【車】人気SUVが飽きられ始めた理由★3 

1名前:Toy Soldiers ★ID:
 最近は景気回復が話題になるが、国民がそれを実感するには、所得の増加が不可欠だろう。政府統計によると、1世帯当たりの平均所得金額は、1994年の664.2万円をピークに下がり続けている。
近年は少し上向いたが、2016年が560.2万円だ。依然として20年以上前の所得水準に戻っておらず、約100万円も低い。

 その一方で乗用車の価格は、安全装備や環境性能の向上で、平均すると約20%高くなった。所得は下がる一方で、クルマの価格が高くなったのでは、ユーザーは乗り替えの度にサイズを小さくするしかない。

 このような事情もあって、小さな軽自動車やコンパクトカーが好調に売れている。「ダウンサイジング」とトレンドのように表現するが、ユーザーの置かれた状況はもっと切実だ。

■SUVが堅調に売れてきた理由

 実用的なクルマが好調に売れる一方で、唯一例外的に注目されるのが大人気のSUVになる。
2017年(暦年)における小型/普通車の登録台数ランキングを振り返ると、販売1位のトヨタプリウス、以下トヨタアクア、日産ノートという実用的な車種に続き、4位にSUVのトヨタC-HRが入った。
さらに15位にもホンダヴェゼル、16位にトヨタハリアー、19位に日産エクストレイルなどのSUVがランクインされている。

 SUVはジムニーなどを除くと、大半が3ナンバー車で、売れ筋の価格帯は250万~400万円と高い。
それでもSUVが堅調に売れるのは、実用性とカッコよさを両立させたからだ。
ボディーの上側はワゴン風の形状だから、前後席の居住性が優れ、荷物も積みやすい。ボディーの下側は、悪路の走破も考えて大径タイヤを装着するため、外観が力強い印象だ。

 このような特徴を備えたSUVは、子育てを終えて、ミニバンからほかのカテゴリーに乗り替えるユーザーにも適する。
もはや3列シートは必要ないが、背の高いミニバンに慣れると、セダンやクーペでは窮屈に感じてしまう。
背の高いミニバン的な2列シートのコンパクトカーに乗り替える方法もあるが、子育てを終えたのだから、実用性と併せてカッコよさも味わいたい。SUVはこのニーズに応えて人気を高めた。

 ところが最近は、好調に売れてきたSUVの登録台数が下がり始めた。

 2019年1月と2月の小型/普通車登録台数ランキングを見ると、C-HRが依然としてSUVのトップだが、登録台数は昨年に比べて20%以上も減った。
2017年は前述のとおりランキングは4位だったが、今は12~17位だ。2018年(暦年)も、C-HRは対前年比が35%減って12位だったから、販売下降が続いている。

 ハリアーの登録台数も昨年に比べて約15%減り、日産エクストレイルは30%(2019年1月)、スズキクロスビーは13~20%、それぞれ減少した。

 このようにSUVの売れ行きが減った背景には、複数の理由がある。最も大きく影響したのは、SUVというカテゴリーの人気が落ち着いたことだ。

 2018年11月にはレクサスUXが発売され、2019年4月10日にもトヨタRAV4が登場するなどSUVの投入は続くが、以前ほど注目されるカテゴリーではなくなった。
ネッツトヨタ店では「RAV4は3月7日から見積りを出して受注を行っているが、3月中旬時点の注文で納車は6月頃だ。
納期が大幅に伸びる状況ではない。C-HRも1カ月から1カ月半で納車できる」という。

 ちなみに2016年にC-HRを発売した背景には、急上昇するSUVの人気に対応する目的があった。ホンダが国内販売を終えたCR-Vを2018年に復活させたのも、同じ理由に基づく。
この数年間で各メーカーとも大慌てでSUVの品ぞろえを増やしたが、ユーザーとしては、以前ほどSUVが気になる存在ではなくなった。

■SUVは「熱しやすく冷めやすい」

 2つ目の理由は、SUVの販売動向がもともと「熱しやすく冷めやすい」ことだ。先に述べたように商品特徴としてカッコよさがあるため、軽自動車やコンパクトカーに比べると、クルマ好きの購入比率が高い。

 そうなると新型車が発売されたときに、無駄を抑えるために「今使っているクルマの車検満了に合わせて買う」とは考えず「欲しいからスグに契約!」と話が進む。
売れ行きは一気に伸びるが、下降に転じるのも早い。昔はスポーツカーなどがこの売れ方だったが、今は新車がほとんど発売されず、SUVが「熱しやすく冷めやすい」カテゴリーになった。

抜粋
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190331-00273462-toyo-bus_all&p=1

★1:2019/03/31(日) 20:17:10.77
※前スレ
【車】人気SUVが飽きられ始めた理由★2 
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554037199/

145名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
その分、軽自動車は増えたのだろw
191名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:48:30.92ID:wpYAXwW40
>>1
新型ジムニーがバカ売れしているらしいじゃん
208名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:52:58.40ID:kFI4vcfD0
>>191
ジムニーはまだ分かる
209名前:名無しさん@1周年ID:
>>191
安い方のおもちゃで乗りつぶしむきだわ

非舗装の荒れ地に遊びに行くならいいもんだ

291名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
この記事は地域特性については全く触れていないな・・。雪国ではSUVは必要だよ。
2m~4mレベルで雪が降るんだからね。。

秋田山形新潟石川福井鳥取・・・どれだけ雪で苦労してるか。。

424名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
お洒落でセンスの良いデザインが出来ないからで、SUV云々は関係ないと思う。

不細工でセンスの欠片も無いオラオラ顔のトヨタや、電気剃刀顔の三菱とか、あんなの
基地外しか買わないよ。

450名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
うちの前の家がデカイSUV乗ってるんだけど、車庫入れでうちんちに突っ込んでくる下手くそで怖い。六メートル幅の道なのに。
ついでにドアを閉めるときもバタンガタンと喧しい。バカなのかしら。
455名前:名無しさん@1周年ID:
>>450
バカなのかしら…X
バカ…◎
456名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)13:27:06.18ID:/x4iFPMB0
>>1
HR-VやホンダZとか、後からブームになった以前からスペシャルユーティリティの車は存在している。

ブランド、ジャンルがミニバンのように陳腐化しただけ。

544名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)17:42:54.17ID:Cen02ruf0
>>1
乗ってる人の殆んどが右折が下手
ハンドル切るのが早い
後1メートル位ハンドル切るの我慢しろ
553名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)17:59:49.35ID:66IciLGd0
>>544
曲がるのにショートカットしようとするんだよなw そのての下手くそミニバンの方が多いよ
786名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)08:20:54.16ID:wHCuGvTh0
>>1
ジムニーをSUVと呼ぶ?
4WDでいいよ
858名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)12:15:20.78ID:rpSnfQdR0
>>1の記事にマツダcx系列が入ってないということは、cx系列は販売を伸ばしてることがうかがえるな
C-HRやヴェゼルを買うと思われていたトヨタ乗りやホンダ乗りがCXに流れた、それだけの話じゃん?
860名前:名無しさん@1周年ID:
>>858
CXは内装がレクサス以上って評価だけど実際どうなん?
863名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)12:28:32.44ID:7Y6ORECa0
>>860
RX>>>NX>CX-5/8>>UX
877名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)13:27:07.47ID:PcwPMG2F0
>>863
特別仕様車を除くCX-5とCX-8の内装は大差だぞ
RX>CX-8>NX>CX-5>UX
888名前:名無しさん@1周年ID:
>>877
CX-5って、初代は200万ちょっとで買えたからバカ売れしたのに、2代目はずいぶんと高額になったな。
981名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)20:26:42.37ID:5IYzYbPu0
>>1
最近のSUVでできることは、カローラフィールダーあたりでも十分できるし
見栄張らなきゃそんなの買う必要ないんだよ
みんな騙されとる
レクサスもSUVを四車種だっけか?出してるの見ると、やっぱ金になるんだろな
2名前:名無しさん@1周年ID:
所得の増加のためなんで労働者は経営と交渉しないんだい?
201名前:名無しさん@1周年ID:
>>2 所得の増加のためなんで労働者は経営と交渉しないんだい?
>
労働者の癖に、なぜか?経営者側に立ち、労組をバッシングする労働者がとても多いからね。
(しかし、「(確かに日本の労組には問題もあるが)それでも労組が無い企業よりある企業で働きたい。」
と異口同音言っているのが、日本の労働問題を調査研究している学者や学者たちの意見。
また連合傘下の労組がある企業のほうが、そうでは無い労組の企業よりも、
労働者の賃金や待遇や環境などが良いそうだよ。)

*それとグローバル化しているので、日本の労働者の賃金や待遇を上げると、
企業が海外に逃げて行くので、それで日本の賃金などが上がりにくい面もあるそうだよ。
→それで労組が企業(の経営者)に強く出れないところも多分にあるそうだよ。

*なのに、なぜか?日本では労組をバッシングすることに一生懸命で、企業(の経営者)を批判する労働者がとても少ないんだよね。
経団連など輸出系の大企業(の経営者)のために、日本の労働者や国民に重い負担や犠牲をかけている安倍政権を、
なぜか?日本の労働者や国民は長年支持している。

452名前:名無しさん@1周年ID:
>>2
連合系民間労組は経営者様に歯向かうようなバカじゃないから。
502名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)16:11:58.76ID:66an7Vvr0
>>2
相手にしないくせに
3名前:名無しさん@1周年ID:
港区新築3年マンション
東証一部、年収1100万
嫁、高身長美人
子供、二人 (美形)
車、H29年新型RX
株為替含み益1320万程 (実った果実)

幸せいっぱいなワシに一言くれ

30名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)07:39:45.39ID:e5kQmzsu0
>>3
良いからハロワ行け
44名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:02:43.69ID:eJdp2mXs0
>>3
5chでマウント取りに行くなw
78名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:23:28.95ID:2/bsdxa40
>>3
年収それっぽっちだと背伸びし過ぎだよ
80名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:24:32.60ID:tLyvAbnX0
>>3
港区で1100万でドヤ顔されてもwww
嫁はパート出てんの?www
687名前:名無しさん@1周年ID:
>>80
年中700万で練馬区、セレナ、嫁が可愛くて巨乳の方が幸せそうな
82名前:名無しさん@1周年ID:
>>3
はやく夢から覚めて職安行け
90名前:名無しさん@1周年ID:
>>3
これをコピペして貼るのが仕事ですか?
91名前:名無しさん@1周年ID:
>>3
ガチなら背伸びしたんだなーって印象しか湧かない
96名前:名無しさん@1周年ID:
>>3
本当に幸せなやつはこんなとこでマウント取らない
なぜなら普段からマウント取れるから
100名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:37:16.26ID:iJJSAoki0
>>3
できるだけ倹約しなよ
1100万て子供を私立に入れたら破綻するぞ
106名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:45:27.61ID:S4X5vwad0
>>3
新型のガンダムだと!
110名前:名無しさん@1周年ID:
>>3
俺とヤラないか?
128名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:07:36.54ID:5BCzEbOz0
>>3
港区で1100万程度じゃ相当キツいだろ
いつか一家心中とかしないことを祈るわ
832名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)10:27:06.13ID:p4nLf/ZR0
>>128
祈るほどの間柄かよ
家心中しないようにな
でいい
129名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:07:41.23ID:rHQ5fGLY0
>>3
今日は楽しい日だな
131名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:08:53.31ID:0h9OIOwt0
>>3
港区在住で年収1000万円って
生活カツカツだろうな

地方で年収600万円の方が
生活にゆとりありそう

133名前:名無しさん@1周年ID:
>>131
年収と言うか固定費だよ
数字に踊らされすぎ
167名前:名無しさん@1周年ID:
>>133
年収より月あたりの可処分所得額だよねぇ・・・・
>>136
非舗装エリアとか頻繁に行かない限り持て余すスペックだしね
高出力車同様不要スペックに大枚はたいて維持張るだけかと?
>>144
近所のちょっとした山にガチ装備でうろついてるとこを
散歩してるかたにじっと見られる感覚ありそう
181名前:名無しさん@1周年ID:
>>167
H-RVなんてかわいい車だよ。RVって名乗ってるが車高が高いだけ。
RAV4あたりからこういう車が増えたと思う。
138名前:名無しさん@1周年ID:
>>3
エイプリルフール
142名前:名無しさん@1周年ID:
>>3
双方の親からの遺産がない限り、親の介護と子供の大学時期に
破綻もありうるレベル。今の年収1100万って1992年頃の7がけ
くらいの価値しかないから。
222名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:57:18.13ID:UDbm2AYp0
>>3
エイプリルフールは午前中だけらしいから、気をつけてな
251名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:08:23.73ID:s8PAhlfZ0
>>3
庭もない家にすんでいるなんw
331名前:名無しさん@1周年ID:
>>3
でたw5ちゃん得意の年収1000万円以上
335名前:名無しさん@1周年ID:
>>3
うちも東証一部上場だが
そんなにないんだよなあw
368名前:名無しさん@1周年ID:
>>3

良い人生だね
特に株の含み益たのしみだね
SPXLも買おうぜ!!

418名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)12:39:18.28ID:Z6c/JISS0
>>3
田舎築4年(自身の注文)40坪5LDK
中小企業の主任 年収500万
嫁 ロリ巨乳
息子(社会人、高2)娘ひとり(1歳)
車 おんぼろヴォクシー
貯蓄1,300万円

ええ、嫁の亡き夫の生命保険ですよ
慎ましく暮らして出費を控えてます

872名前:名無しさん@1周年ID:
>>418
元旦那は、再婚納得済みか?
生命保険は、嫁と子供の生活の為の金
将来の幸せが見えないw
593名前:名無しさん@1周年ID:
>>3
名古屋の港区ですか?まあ、住めば都、、、だよね、、、(´・ω・`)
644名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)20:10:49.83ID:jZFiovOp0
>>3
含み益が1000万程度ってのが笑わせるはw
664名前:名無しさん@1周年ID:
>>3
5ch見てないでインディードでも見ろよ
690名前:名無しさん@1周年ID:
>>3
バカボンパパ41歳のスペックと大差ないな

新宿区一戸建て
社長(造園業) 大卒
高身長美人嫁
子供二人

740名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)01:25:56.70ID:uVuZR64P0
>>3
今回はだいぶ釣れたな
862名前:名無しさん@1周年ID:
>>3
お前最近ちゃんとお薬飲んでるか?
ちゃんと病院も通うんやで?
917名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)17:19:52.67ID:W+aCpSGC0
>>3
おめ
4名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)07:17:58.45ID:E2AxKpGe0
背の高い車が減るのはいいこと。
昔より格段に見通しが悪くなった。
163名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:40:16.93ID:wX/fVreJ0
>>4
近づきすぎるから見通しが悪くなる
見通しが悪くても安全に運転できる奴は運転が上手い
その逆は下手糞
お前みたいな奴は見通しがいいと調子に乗って事故を起こすタイプ
169名前:名無しさん@1周年ID:
>>163
大都市部では近づかないと、すぐに間に入られるので一緒だよ。
背が低いのは、とにかく看板と信号が見えない。
スポ車にいたっては(略)
622名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)19:55:47.36ID:E2AxKpGe0
>>163
支離滅裂。
頭悪いことだけはわかった。
200名前:名無しさん@1周年ID:
>>4
それは周りが低いから
みんながSUVやミニバン乗りはじめたら優位性は皆無になる

まぁウチはマンションの立駐なんで1.55m以上のクルマは買えないけどなw

665名前:名無しさん@1周年ID:
>>4
減ってねえぞ
5名前:名無しさん@1周年ID:
もう流行遅れレッテル貼ってるのか
この業界は業突く張りだな
7名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)07:19:16.32ID:OoPoeSW70
>>5
株と同じ
噂で買って事実で売る
11名前:名無しさん@1周年ID:
デカすぎる、アメリカのことしか考えてない。
昔のRAV4とかフォレスターくらいに戻せば売れる、大きさも値段も。
12名前:名無しさん@1周年ID:
去るものを流行と呼ぶのさ
13名前:名無しさん@1周年ID:
cx8くそみたいに見るけど
77名前:名無しさん@1周年ID:
>>13
cx8 はいいところ狙ったよね
ミニバン一択の層を取り込んだ
744名前:名無しさん@1周年ID:
>>13
なんで嘘つくん???
マツダのCXシリーズはもはや終わってるじゃん
14名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)07:23:18.48ID:6d6PQSBc0
SUVはカーブや交差点で曲がるときに揺れ幅が大きいから、運転してて疲れる
89名前:名無しさん@1周年ID:
>>14
そのくらいで疲れてたら、歩いてコンビニにも行けなくね?
572名前:名無しさん@1周年ID:
>>89
型落ちスポ車乗りが喚いてるだけ。
本人はスポーツと無縁なんだろ
19名前:名無しさん@1周年ID:
お前らの愛車

・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ-w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w

474名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)14:18:04.64ID:3WPRezpH0
>>19
口車が抜けてる。
489名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)15:49:25.91ID:Q8Bq98560
>>19
スイスポ馬鹿にする人いるけどいい車だと思うんだけどな
品質の割に安いし
746名前:名無しさん@1周年ID:
>>19
電動アシスト自転車の俺は勝ち組かよw
1000名前:名無しさん@1周年ID:
>>19
>・型落ちのRX-8w
21名前:名無しさん@1周年ID:
CHRガキっぽい
22名前: 【大吉】 2019/04/01(月)07:31:28.17ID:uhwoptjt0
スズキX-90も今後は不人気車って言われちゃうのヶ?\(^o^)/
ttps://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/SZ/S022/SZ_S022_F001_M001_1_L.jpg
73名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:20:37.15ID:1kCXD2Zg0
>>22
グロ
695名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)21:40:49.66ID:i9plPrTA0
>>552
>>22
26名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)07:34:18.43ID:9zJ5tern0
大きすぎたんだろ
868名前:名無しさん@1周年ID:
>>26
レスポールが重た過ぎたんだろ
27名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)07:35:27.06ID:MzTEu3Sy0
トヨタのハイラックスのてる奴アホとしか思えない
32名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)07:43:06.51ID:aVLgdnf40
>>27
うちの兄が乗ってるわ
38名前:名無しさん@1周年ID:
>>27
近所さんが乗ってる。デカイ。
85名前:名無しさん@1周年ID:
>>27
ハイラックス便利だよ
道の広い北海道だから違和感ないのかも知れないけど、取り回しも見た目ほど大変ではない

ただし駐車スペースに前後が収まらない

92名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:29:11.80ID:5ktHPcLc0
>>85
最近新設の北海道内の道の駅は
アホみたいに駐車区画が狭いなあ。
幅が軽サイズで5ナンバーでも
乗り降りが困難。この前旅行で
行ってビックリしたわ。
88名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:27:33.88ID:2l/IFED+0
>>27
自営業なら安上がりだぞ
94名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:29:48.73ID:tLyvAbnX0
>>27
ハイラックスはいいけど、タコマとか輸入して乗って駐車場で右往左往してんの見るとウワーってなるわw
108名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:47:47.61ID:JztSDbQh0
>>27
リセールバリューが半端なくいい。
10万㎞超えでも高値で売れる。
685名前:名無しさん@1周年ID:
>>27
現行はクソデカい
しかも1ナンバー
マジで道楽車
696名前:名無しさん@1周年ID:
>>685
全長6メートルくらいあるF150やシルバラドに比べたらハイラックスはでかくないよ
31名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)07:40:52.78ID:p0fxqmQ40
ステーションワゴン派の俺としては、アホが来ないようにSUVブームには頑張って欲しいと思ってる
275名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:15:14.33ID:64Y8FLIT0
>>31
同意。
今まで散々バカにしてたのに、SUVが増えたら急にすり寄ってきてね。
281名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:16:34.71ID:kFI4vcfD0
>>275
でも人気なければ選択肢も減るじゃん
285名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:18:08.41ID:64Y8FLIT0
>>281
現に所有してるからいいんだよ。

流行り廃りで選んでる訳じゃねぇし。

934名前:名無しさん@1周年ID:
>>31
禿同
こっち見るなって感じw
33名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)07:44:48.62ID:OoPoeSW70
ロールスロイスのような悪路がまったく似合わないブランドまで、SUVに注力する。

悲壮感すら漂う成り行きとなった。


フェラーリまでもがSUVに手をだすとか世も末か

74名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:21:24.63ID:1kCXD2Zg0
>>33
グロ
228名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:59:45.17ID:KzlET5FQ0
>>33
だっせえ
242名前:名無しさん@1周年ID:
>>33
ポルシェに感化されちまったなwww デザインまでポルシェSUVじゃねーか
689名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)21:27:23.25ID:a36Bci9K0
>>33
二枚目、三菱にしか見えない
935名前:名無しさん@1周年ID:
>>33
マジかよフェラーリ
お前さんは、流行に左右されないから
いいのに
34名前: 【大吉】 2019/04/01(月)07:44:55.11ID:uhwoptjt0
トランプに外圧掛けさせて4ナンバーピックアップ限定で維持費を軽並みにさせて欲しい
(衝突安全性考えてキャブオーバー除く)
565名前:名無しさん@1周年ID:
>>34
えんでねげ
35名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)07:51:39.39ID:GL1yWrj+0
綺麗な舗装路しか走らないくせに四駆て…w
39名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)07:56:38.02ID:mQ4opcfu0
>>35
それは大きな誤解
特に雨が降って濡れているような路面では充分恩恵を感じることが出来る
41名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:00:29.62ID:SmMcsgN50
>>35
雪の積もらない地域だと、多くは二駆だよ。
36名前:名無しさん@1周年ID:
メガネのスポーツカー好きのキモオタほどSUV嫌いだよな
ここの住人とシンクロしているか
40名前:名無しさん@1周年ID:
休日にSUV乗って海や山行くより飲み歩きの方がよっぽど楽しいことに気付いてしまったw
45名前:名無しさん@1周年ID:
HUMMER H1
 全長4686㎜ 全幅2190㎜ 高さ1820㎜
HUMMER H2
 全長4820㎜ 全幅2062㎜ 高さ2075㎜
HUMMER H3
 全長4742㎜ 全幅1897㎜ 高さ1893㎜

2tダンプ
 全長4690㎜ 全幅1690㎜ 高さ1960㎜
4tダンプ
 全量5635㎜ 全幅2190㎜ 高さ2525㎜

こんなの買ったその日から後悔するレベルだろ・・・

48名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:05:47.02ID:1fy+vBST0
車体はでかいのに荷物は載らない。
使いづらいのになんで流行ったのかわからん。
51名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:07:57.06ID:OoPoeSW70
>>48
ステマ
301名前:名無しさん@1周年ID:
>>48
そのとおり。カッコ良くて実用性も有りそう!で買ってみると使いづらい上にカッコ良さも飽きる。
結局嫁から荷物詰めて乗り降りしやすいミニバンか安くて荷物詰めるステーションワゴンで良くない?と諭される。
49名前:名無しさん@1周年ID:
この車は強い

定番の販促標語

59名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:14:09.97ID:PcQdUJ/j0
>>49
いかにもDQNが好みそう
102名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:39:17.61ID:fLpNQONj0
>>49
強いSUVが欲しかった。
53名前:名無しさん@1周年ID:
C-HRがってことだろ。がわがでかくて乗ったら狭いからでしょ。小型車に張りぼてするのはいいけど
広さが同じじゃしょうがない
64名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:16:46.09ID:QoyjFdku0
>>53
クーペの変形版みたいなもんだからな
荷物は全然乗らないし
54名前:名無しさん@1周年ID:
中古がいいぞ。綺麗だよ今時のは。ハズレ引いたらすぐ売ってまた中古買えばいいし。
55名前:名無しさん@1周年ID:
日本で大ヒットの商品は大型化して日本人が買えなくします
56名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:10:31.44ID:FPLtnmTk0
SUVの性能が必要な乗り方してる奴なんていないだろ

ファッションなんだから廃れる。
で話は終わるよなぁ。

57名前:名無しさん@1周年ID:
>>56
じゃあ次のブーム予想して見ろよ
435名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)12:48:45.97ID:I1D8RWDG0
>>57
7人乗りセグウェイ
613名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)19:50:24.78ID:gHPv1AqPO
>>57

小型の軽自動車だよ
400ccぐらいて3人しか乗れないやつ
しかも背低め

619名前:名無しさん@1周年ID:
>>613
400ccだとエアコンが満足に働かないのでは?
それに660ccより縮めても燃費面などでメリットは大きくない
また軽自動車の中で人気あるのは軽自動車枠をいっぱいに使い切った車種なのであえて縮めたところで人気が上がることはなさそう
628名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)19:57:50.84ID:gHPv1AqPO
>>619
日本人は小さいエンジンが好きなの
631名前:名無しさん@1周年ID:
>>628
いやそんなことない
現在販売されている全ての軽自動車は軽自動車規格の範囲内で可能な限り大きなエンジンを積んでる
633名前:名無しさん@1周年ID:
>>628
それはない。660ccでさえ登坂や高速合流で怖い思いをした連中は多いはず。
640名前:名無しさん@1周年ID:
>>633
軽自動車規格が800未満になればみんな800になるよな
小さいエンジンが好きなんじゃなくて軽自動車規格の範囲内で我慢してるだけ
734名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)00:42:28.06ID:7c67BjSz0
>>633
一般的にレシプロエンジンの場合、坂道や追い越し加速で必要なトルクを増やすには、1気筒あたり600~900ccぐらいが1番有利に働く。

具体的には5700ccのV8エンジン(アメ車)とか1200cc Vツイン(ハーレー)など。

軽の場合は3気筒660ccなので1気筒あたり220cc。つまり、缶コーヒーサイズがいくら連続で爆発しても、ビールの大ジョッキサイズが1回爆発した方が威力(=トルク)が大きい。

じゃあ、トルクを稼ごうと660cc 1気筒のエンジンを作ると、今度は振動を打ち消す相方に動き(シリンダー)がないので振動が凄いことになる。(例:ヤマハSR400やSR500といった単気筒バイク)

632名前:名無しさん@1周年ID:
>>619
同意。660ccでもタービン付けないと4人高速に無理があるからなぁ。
普通に軽枠は1000cc未満でいいのよな。
58名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:14:07.83ID:eHm/2Jfb0
次はステーションワゴンブームだと思う 
ステージアみたいなの欲しい
72名前:名無しさん@1周年ID:
>>58
なるといいね!
104名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:41:49.85ID:b6g26ZXA0
>>58
レガシィ復活して欲しい、アウトバックはなんか違うんだよなぁ
V60やカローラツーリングが良さげだから復権期待
107名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:47:04.87ID:OoPoeSW70
>>104
レヴォーグじゃなぜだめなんだ
265名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:11:27.62ID:b6g26ZXA0
>>107
レヴォーグ試乗したけど少しスポーツカーを意識しすぎてるというか、広いはずなんだけど狭く感じるというか
なんかもやもやするのよね
269名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:13:34.75ID:W5r1LQ4L0
>>265
わかる
うちもレオーネからのステーションワゴンユーザーだけどレヴォーグは納得できなかった
278名前:名無しさん@1周年ID:
>>265
そんなレヴォーグ、もともとはデカくなりすぎたレガシィの日本向けの代替車って位置づけだったのに
次期型では大型化する方向で開発が進んでるんだよな
286名前:名無しさん@1周年ID:
>>278
レガシィもそうだけれど、

フロントにボクサーエンジンを積む
→操舵輪と干渉する →オーバーハングとロールが大きくなる
→ホイールベースとトレッドを増やして上記ネガを消す

車幅1860㎜くらいないと、直列縦のように作れないんだよ。フロントボクサー。

288名前:名無しさん@1周年ID:
>>278
かつてのレガシィもそうだけれど、レヴォーグは

フロントにボクサーエンジンを積む
→操舵輪と干渉する&オーバーハング&ロールが大きくなる
→ホイールベースとトレッドを増やして上記ネガを消す

車幅1860㎜くらいないと、直列縦のように作れないんだよ。フロントボクサー

279名前:名無しさん@1周年ID:
>>265
レヴォーグは低排気量ターボでもないのにCVTで、フロントボクサーで
俺はアクセルレスポンスやリア挙動が嫌いな車種だな。
273名前:名無しさん@1周年ID:
>>104、>>107
レガシィやレヴォーグか・・・ボクサーエンジン&ターボだから
特殊需要だな。
113名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:50:31.70ID:3kjkeubv0
>>104
初代レガシーが出て30年くらい経つのかな、今でもステーションワゴンって需要あると思うけど、
各社横並びの1BOXが売れてるのかね
273名前:名無しさん@1周年ID:
>>104、>>107
レガシィやレヴォーグか・・・ボクサーエンジン&ターボだから
特殊需要だな。
66名前:名無しさん@1周年ID:
車体はデカイけど内部は小さい
こんなのいつまでも売れるはずもなく
69名前:名無しさん@1周年ID:
そりゃ流行れば量産するし、量産すれば飽きられる。
売れるうちに大量に売ったもん勝ちなんだからこの流れは仕方がない。
70名前:名無しさん@1周年ID:
マカンでさえ後ろ狭いからな
75名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:21:49.53ID:Of6wQH820
ミニバンブーム (チャイシー、実用空間絶対主義
ハイブリッドブーム (見かけの燃費と環境言い訳見栄張り
SUVブーム (押し出し威圧、生活臭消したい欲求
さて次は何だろうなと。
インフレ生活苦、免許人口高齢化、移民の危険運転多発
オリンピック口実に高速爆値上げ、って外的状況だからなぁ
93名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:29:27.23ID:OoPoeSW70
>>75
カーシェアだろうな

稼働率4%以下の乗用車に何百万も払える酔狂な人は減る一方だ

112名前:名無しさん@1周年ID:
>>75
無職無免許が何を言ってるw
421名前:名無しさん@1周年ID:
>>75
軽ブームか
Nバンとか4、5ヶ月待ちらしいじゃん
423名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)12:42:17.08ID:SmMcsgN50
>>421
あれは商用車というより個人向けだよね。
友達や家族の居ないぼっちなら最強の選択かも。
税金も安いし。
76名前:名無しさん@1周年ID:
乗用車に毛が生えたような中途半端なSUVが乱発したのが原因だな
ハスラーには愕然とした
79名前:名無しさん@1周年ID:
SUVなのに車高落としてワゴンみたいになってる奴居るよなw
セダン買えや
84名前:名無しさん@1周年ID:
ミニバンに飽きた層への代替モデルだったんだよな
さて次は何が流行るかな?
97名前:名無しさん@1周年ID:
イグニスのデザインに惚れて買った俺にSUVの流行り廃りなど関係ないw
98名前:名無しさん@1周年ID:
2BOXのちょっとおしゃれな車を出せばいいのに、儲からないからガン無視。日本の駐車場事情にあってるのに。
利幅重視すぎた。メーカーが売りたい車ばかり売ってたら飽きられて当然だな
103名前:名無しさん@1周年ID:
>>98
2BOXって牽引車って事?
105名前:名無しさん@1周年ID:
>>103
自動車用語ってややこしいよな。
エンジンルーム、客室、トランクと3つの箱があるのが3ボックス、
客室とトランクを合わせて1つの箱にしたハッチバックみたいなのが2ボックス。
501名前:名無しさん@1周年ID:
>>105
知らなかった。ありがと
101名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:39:02.88ID:jDRWuSI00
飽きるってゆーか、あの全体的にモッサリした動きにも流石に疲れてくるんだよな
狭い道入ると対向車の為に一々左側ギリギリに寄せてみたり少し強めなブレーキでノーズダイブしてリアが浮き上がるような感じとか、遠出する時なんかは快適で楽チンなんだけどね
125名前:名無しさん@1周年ID:
>>101
まぁ運転して楽しくはない車だわな
車との一体化が無い
目線が高いのは長距離ドライブには最適だが
ファン・トゥ・ドライブはないな
114名前:名無しさん@1周年ID:
おかしいと思われるだろうけど、俺がデカいSUV車を選んでしまう理由は
周りの車に舐められたくないからかな。
舐められて車間詰められたり、合流させてくれなかったりとかするのがほんとに
ストレスになりイライラしてしまう性格なんだよね。
デカい真っ黒な高級車に乗ってると周りの車が距離置くのをハッキリと感じるし、
先に挙げたようなストレスは運転してて殆ど感じない。
その証拠に嫁のハスラーをたまに運転すると車間詰めてくる奴が明らかに多くて
ほんとキレそうになるw
俺は短気で若い頃は車から降りていって怒鳴り上げてやり喧嘩になったことが
何度もあるもんでw
ほんと見栄を張りたいわけではないのよ。どちらかというとカネ持ってることを
周囲にアピールしたくない方だし。
ただ運転中にストレスを感じたくないだけ。
120名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)08:56:22.06ID:OoPoeSW70
>>114
それなら400万も出さなくても40万でセルシオのDQN仕様でも乗ってるほうが安上がり
116名前:名無しさん@1周年ID:
SUV乗りって見栄っ張りの性格が多いよな
117名前:名無しさん@1周年ID:
乗りたいがなまぽだから乗らせてもらえない
122名前:名無しさん@1周年ID:
CHRが売れなくなっただけだろ
あの形嫌なやつはRAV4待ちなんじゃないの?
123名前:名無しさん@1周年ID:
たんに買える層が枯渇しただけだろ

庶民は軽!一択ですわ

127名前:名無しさん@1周年ID:
軽は、チョイ乗り
コンパクトは、可愛い女の子
セダンは、大人の男
ハッチバックは、お洒落
ステーションワゴンは、活動的
クーペ・オープンは、趣味にお金を使えるリッチ
ミニバンは、所帯染みてる
SUVは、頭が悪そう
以上が俺のイメージ。
130名前:名無しさん@1周年ID:
>>127
軽は、貧困層
コンパクトは、生活に疲れた主婦
セダンは、DQN男
ハッチバックは、爺
ステーションワゴンは、土方臭い
クーペ・オープンは、カーオタ
ミニバンは、DQNファミリー
SUVは、頭悪そう
以上が俺のイメージ。
135名前:名無しさん@1周年ID:
>>130
田舎でちょっと旧型の車だとまんまそれ
155名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:37:17.29ID:cWwmzAzd0
>>130
普通のイメージの車種が無いw
134名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:13:49.55ID:66IciLGd0
SUVは休日にボートや水上バイクを引っ張る遊び車、いろいろ引くからフレーム車でAWDが多い
日本でSUVなのはランクルやパジェロやジムニーくらいしか無い、メーカーがそれらしい見た目にしてSUVとして売っているだけ
144名前:名無しさん@1周年ID:
>>134
街乗りのSUVってジャンルは昔からある。俺はずっとホンダのH-RV乗ってたわ。アウトドアは一切しない。
完全にエクステリアの印象で買った。
167名前:名無しさん@1周年ID:
>>133
年収より月あたりの可処分所得額だよねぇ・・・・
>>136
非舗装エリアとか頻繁に行かない限り持て余すスペックだしね
高出力車同様不要スペックに大枚はたいて維持張るだけかと?
>>144
近所のちょっとした山にガチ装備でうろついてるとこを
散歩してるかたにじっと見られる感覚ありそう
181名前:名無しさん@1周年ID:
>>167
H-RVなんてかわいい車だよ。RVって名乗ってるが車高が高いだけ。
RAV4あたりからこういう車が増えたと思う。
241名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:04:13.09ID:b4koFYQG0
>>144
そんなジャンルねーよw
246名前:名無しさん@1周年ID:
>>241
煽る前に街乗りSUVでググれな。
予測ワードで出て来るわ。
330名前:名無しさん@1周年ID:
>>144
「なんちゃって4駆」「街乗り4駆」という呼称だったような
当時はまだまだSUVの呼称がそれほどでもなかったよーな
136名前:名無しさん@1周年ID:
SUVのネガティブなところ:
日本のインフラでは、車幅がひろすぎ。
利用できる立体駐車場に制限がある。
タイヤが大きくて重すぎ。
車高が高くて、乗り降りがしにくい。
荷物も積み下ろししにくい。
高速カーブの運動性能は、セダンより劣る。
揺れを大きく感じて酔いやすい。
車両価格が高価。
車両重量が重く、燃費が悪い。
死角が大きい。
雪国、非舗装道路が多い地域以外では、メリットはデザインだけ。
167名前:名無しさん@1周年ID:
>>133
年収より月あたりの可処分所得額だよねぇ・・・・
>>136
非舗装エリアとか頻繁に行かない限り持て余すスペックだしね
高出力車同様不要スペックに大枚はたいて維持張るだけかと?
>>144
近所のちょっとした山にガチ装備でうろついてるとこを
散歩してるかたにじっと見られる感覚ありそう
181名前:名無しさん@1周年ID:
>>167
H-RVなんてかわいい車だよ。RVって名乗ってるが車高が高いだけ。
RAV4あたりからこういう車が増えたと思う。
187名前:名無しさん@1周年ID:
>>136
背が高いのは見切りが良いと言うだけで、運動性能ではデメリットしか無いから
カーブだけじゃなくて直進性も劣る
悪路走破性もなんちゃってSUVだと優位性ないし
204名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:52:35.50ID:kFI4vcfD0
>>187
代車でBMWの2シリーズ借りたのよ
頼んだわけじゃなくててたまたま空きがそれしかなくて
これがBMW?BMWの良さがまるでない
137名前:名無しさん@1周年ID:
SUVの後ろに乗った時の視界の悪さと息苦しさと前席との断絶感ときたら荷物になった気分。
186名前:名無しさん@1周年ID:
>>137
CHRは確かに監禁されてるような気分になる
窓も小さいし窮屈感パネー
193名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:49:14.98ID:0h9OIOwt0
>>186
レンタカーでCHR 乗ったけど
左右後方の視界悪すぎ
こんなの買う奴の気が知れない
139名前:名無しさん@1周年ID:
日本が自動車王国だった時代は急速に終わりつつある。

スマホが中国製に席巻されたように自動車も中国製がシェアを奪う。
最大の理由は自動運転と電気自動車。
要は従来のクルマ機能は簡素化、単純化し廉価な車体で十分となる。
電動自転車を見て判るとおり中国が得意とする方向性だ。
クルマの肝は自動運転機能でスマホやインターネットの技術がメイン。
従来の自動車メーカーが苦手とする分野であり
特に日本の自動車メーカーの特徴である高価な高機能車は淘汰される。
こちらも中国が得意としているのはスマホを見れば一目瞭然。

10年後、2030年には業界地図はがらりと変わってる。

140名前:名無しさん@1周年ID:
5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか?
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください

そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか?
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主

在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党

「竹島は日本の領土ですよね?」立民・白真勲(ハク・シンクン)議員を再直撃! 徴用工判決には「コメントできない」連発…

在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない

在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 – 立憲民主党

安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。

5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
安室のバックのヤクザバーニングやエイベックスを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません

【怖い】ブラック労働が発覚したエイベックスの闇!バーニングと密着し強大な権力を発揮!株主の男性に暴力団をあてがい脅迫も!
https://yuruneto.com/avex/
「狙いはやはり”ドン”とエイベックス!?」暴排条例摘発の本丸は芸能事務所とレコード会社か
https://www.cyzo.com/2011/11/post_9057_entry.html

..
36434

141名前:名無しさん@1周年ID:
イチローの愛車
ポルシェカイエンターボ
ベンツGクラス

クリロナ
ロールスロイスカリナン

世界のイチロー&クリロナもやっぱりSUV乗っている
SUVは勝ち組成功者のステイタスシンボルになった

143名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:32:15.93ID:kFI4vcfD0
そもそもSUVを選ぶ意味が俺には分からない
147名前:名無しさん@1周年ID:
>>143
・ハイト軽が多くなり、背が低い車は信号や看板が見えない
・ミニバンは大きさの割に出力が弱くて遅いのが多い
・山の多少の砂利道などで下を擦る心配がない
159名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:38:14.56ID:kFI4vcfD0
>>147
信号や標識なんて普通に見えるし
スポーツカーでもなければ多少の未舗装路で下擦ることもない
154名前:名無しさん@1周年ID:
>>143
運転のしやすさ、事故った時の強さ、乗り心地、積載量
いずれも高いレベルで備えているのはSUVだけ
むしろSUVを選ばない理由がない状態
162名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:39:14.93ID:kFI4vcfD0
>>154
ワゴン車で十分だろ
177名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:43:55.97ID:9adT/0/F0
>>162
ワゴンは視線が低いから運転しづらく、当然乗り心地も悪くなる
SUVが取って代わった今、オワコン化するのは当然
198名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:50:06.35ID:kFI4vcfD0
>>177
視線が低いから運転し辛いって意味がわからない
214名前:名無しさん@1周年ID:
>>198
スポ車やスポーティセダンに乗ればわかるが、視線が低いのは速度が
上がってきたときのコーナ-が「極端に見えるのでコーナリング対応を早目に
反応できる」という点くらい。

低速の公道では、信号機や看板の見通し、切り返し時などの近辺の視覚
の少なさなどから、運転席位置高い方が楽だよ。

220名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:56:22.85ID:kFI4vcfD0
>>214
そんなもんで困ったことなんか一度もないんだが?
226名前:名無しさん@1周年ID:
>>220
我慢すれば困らないよ。タクシーの運転手だって、セダンだからね。
ただハイト型に乗ると、俺は歴然と差を感じる。
疲れは、現行の5シリやスカイラインクラスなら長距離は疲れないけれどね。
227名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:59:40.46ID:kFI4vcfD0
>>226
我慢とか意味が分からない
234名前:名無しさん@1周年ID:
>>227
主観に、そこまで粘る意味がわからない(以下あなたにはレスしません)
389名前:名無しさん@1周年ID:
>>198
視線が低い→運転しにくい→乗り心地悪化ってこと。
運転しにくい車を運転してるんだから、当然下手な運転になる。
当然乗り心地も悪い
391名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)12:08:04.03ID:qq9u9tr10
>>389
レクサスで言えば、背の低いLSが背の高いRXより遥かに乗り心地いいけどな。
LXは乗ったことないので知らん。
394名前:名無しさん@1周年ID:
>>389
ワゴンのどこが視線が低いんだ、SUV以上に高いだろう
視線が高く箱型だからすごく運転しやすく女性でも取り回ししやすいし、乗り心地だってすごくいい
何も知らないで適当なこと言うな
SUVも不人気になったわけじゃなく過剰なブームが落ち着いただけでこのまま人気車種で存続するだろう
399名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)12:21:13.64ID:MglGTsIA0
>>394
ワゴン車とワンボックスとかミニバン間違えてね?
406名前:名無しさん@1周年ID:
>>399
ワンボックスもミニバンもワゴン車だ
408名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)12:32:09.67ID:MglGTsIA0
>>406
ワゴンにはレガシィみたいな座席が低い車種も含まれることをお忘れ無く
410名前:名無しさん@1周年ID:
>>408
ステーションワゴンも当然知ってる でも大ブームになったことないからオワコン化自体も必然的に生じない
415名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)12:37:02.67ID:MglGTsIA0
>>410
論点が違うでしょ
「ワゴンは背が低い」という発言は間違いということ
416名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)12:37:25.47ID:MglGTsIA0
>>415
ミスった
「ワゴンは背が高い」という発言が間違い
すまんな
419名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)12:39:23.28ID:SmMcsgN50
>>410
90年代の前半~半ばくらいに流行ったよ。

松嶋菜々子がCMしてたアベニールとか。
ユースケ&篠原ともえのカローラツーリングワゴン。

432名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)12:47:51.66ID:w7vqAN1z0
>>419
あの頃はレガシィツーリングワゴンがカローラかよってくらい沢山走ってたな
とにかくセダンをステーションワゴンに換装すれば売れた時代
日産ステージアとかコンセプトにかなり無理がある奴も勢いで売れた

今まともに見かけるのはカローラフィールダーとレヴォーグ、あと商用車のプロボックスくらい

445名前:名無しさん@1周年ID:
>>419
確かに90年代に流行ってた
独特の渋さみたいなのがカッコいいんだけど
いかんせんミニバンやSUVみたいに一般に対する解りやすさで劣るというか
要するにツウ好みの車種で、解る人だけ解るみたいな感じだよね
449名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)13:20:04.35ID:MglGTsIA0
>>445
そんな話はどうでもよくて、「ワゴン車」として一括りに「座席が高い」とは言えないということでしょ
ワゴン車という定義がそもそも厳密にあるわけでもない
458名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)13:28:38.85ID:PzBCzskZ0
>>449
それなら逆に一括りにワゴンは座席が低いと言うのも適切な言い方ではないということになるね
てか、もういいじゃん 俺の言い方が間違ってたなら謝るから
422名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)12:42:15.09ID:qLAfSjU90
>>408
ステーションワゴンブームはあったよ
オマイが生まれる前カモシレンが
オレとしちゃそのころ、トーラスがあこがれだったな
205名前:名無しさん@1周年ID:
>>177
見える範囲は目から窓の開口で決まる立体角の範囲なんだがな。
窓が大きくなければ見える範囲はで狭い
同じ立体角なら背の高いほうが近場が見えない。
だからSUV乗ってるバカは離合で寄せられないのが多い
213名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:54:16.40ID:0h9OIOwt0
>>205
ミニバンババアの離合の下手さは半端ない

つーか離合って方言らしいね

223名前:名無しさん@1周年ID:
>>213
チビのくせにシート上げないからな
さらにウエストラインが上がってて
男でも肩口ぐらいまで窓のラインあるのだから
ちび女に近場が見えるはずがない
199名前:名無しさん@1周年ID:
>>154
今流行のやつってコンパクトカーにプラフェンダーつけて
タイヤでかくしただけだぞ
かっこつけて屋根をスラントさせて、コンパクトカーより積載性悪いくらいだし。
219名前:名無しさん@1周年ID:
>>199
それはあるな
友達に新車のハリアー乗せてもらったが室内の高さもないし窮屈
フィットの方が広く感じた
高さはフィットの方が確実に高いな
今はドイツ車に乗ってるがこっちも格好ばかりで室内狭いw使い勝手悪いわ
402名前:名無しさん@1周年ID:
>>154
アイポイントが高い
ぶつけた時の安全性、居住性
ってのがあるが
重い、加速悪い、燃費悪い
コーナリングイマイチ
171名前:名無しさん@1周年ID:
>>143
かわいいから。頼りがいもありそうだから
RAV4、エスクードとかもそうだがSUV選ぶのは女。嫁の許可でやすい
実用性重視のオトコはあまり好きではない
179名前:名無しさん@1周年ID:
>>171
× 実用性重視のオトコ
〇 実用性重視のオトコ
183名前:名無しさん@1周年ID:
>>171
× 実用性重視のオトコ
〇 実用性軽視のオトコ

セダンとかスポ車とか普通に「荷物は乗らねぇ」「窮屈」「見通しは悪すぎ」
で「重量が軽い分、加速が速い」くらいしか取り柄が見つからんw

189名前:名無しさん@1周年ID:
>>183
おもちゃか実用道具か?その点だわ

おもちゃのような高出力や装備積んだ金のかかる車だと所帯持ちならパートナーにキレられそう

195名前:名無しさん@1周年ID:
>>183
実用性重視の人はハイエースとかエブリイになるよ
SUVは全てのベクトルで秀でたものがない
しいていうとルックスだよ
146名前:名無しさん@1周年ID:
たまに試乗するが、
コーナリングや車線変更時の挙動が悪くて、車高の高い重いクルマはいやだな。
車高の低いタイプならちょっと考えるかも。
150名前:名無しさん@1周年ID:
>>146
コーナリング性能を求めると、ケイマンに行き着く(ガチ)
148名前:名無しさん@1周年ID:
SUVなのにインチの高いホイール入れたら乗り心地最悪なのにアホがよくやってて草
151名前:名無しさん@1周年ID:
ママ友にはミニバン人気
165名前:名無しさん@1周年ID:
>>151
ママ友の間では他の家庭に合わせた車種じゃないといけないって暗黙のルールがあったりする
って保育士の同級生が言ってたw

ママ友はノアヴォクシー、セレナ、ステップワゴンなのに
ひとりだけ外車だったり価格帯が上の車だったらひがみの対象、
軽自動車や年式が古い車種だったら見下しの対象
みたいな感じだって

170名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:42:23.09ID:0USUTpqQ0
>>165
ホントBBAどもはキショいな
176名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:43:55.93ID:0h9OIOwt0
>>165
ミニバンババアは運転下手すぎ
下手は軽自動車乗ってろ
497名前:名無しさん@1周年ID:
>>165
めんどくさいね。
子供のイジメと同じ図式に感じる。
834名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)10:30:24.06ID:p4nLf/ZR0
>>165
田舎者同士のママ友だな
152名前:名無しさん@1周年ID:
初代RAV4やパジェロイオ、トヨタラッシュくらいの
シンプルなデザイン、全長4m以内におさまるサイズのSUVが欲しいんだが
今販売されてるコンパクトSUVってどれもデザインが奇抜だったり
サイズがでかかったりするんだよな
158名前:名無しさん@1周年ID:
>>152
初代RAV4って丸々して、当時キモかったが
ポルシェの最近の見たら、RAV4が先取りしてるのな。
153名前:名無しさん@1周年ID:
本格クロカンとか言ってても未舗装路を走る事は無いからだろ
よっぽどの物好き以外は・・・・
ハリアー以降のなんちゃってSUVは論外だし
156名前:名無しさん@1周年ID:
RVブームくるだろ
157名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:37:30.53ID:CyJ71nek0
自動車の話題で使われるダウンサイジング」って、車体の大きさの事じゃなく、
従来3リッター以上のクラスのエンジン積んでた車に2リッターターボエンジン載せて
同程度の性能を維持しつつ燃費性能上げる事じゃない?「
164名前:名無しさん@1周年ID:
>>157
ドイツ車のあの発明は画期的だった。ターボとは従来はひたすら高出力のスポーツ車
ってのが日本人の固定観念だったが、ドイツは「公道で高回転なんて回しても5000」
なら「スモールタービンで低回転出力に振ったら小排気量で行けるのでは?」
という発想の転換を行った。外国人は凄いな。
512名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)16:21:58.37ID:66an7Vvr0
>>164
いやターボの元々の発想にもどっただけw
160名前:名無しさん@1周年ID:
ではみんなは何を買いたがってるのか
161名前:名無しさん@1周年ID:
そもそも道が狭すぎる
172名前:名無しさん@1周年ID:
一時期映画で新タイプのSUVのカーアクションが多かったね
けど現実に振り回せるシーンなど無く、重心が高い車はストレスがたまるだけ
174名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:43:40.79ID:HMYl3xEA0
つーかどこも似たり寄ったりのミニバンばっかりだから、売れないのも当たり前だろ。
売れるクルマってのは、まずは2シーターだ。後席なんかいらない。
んでもちろん6MTのみ。ATなんざ運転できるかっつのw
1万回転までストレスなく吹け上がるエンジンさえあればいいんだよ。
トランクなんかいらねえよ。荷物なんざ乗らなくていい。
エアコンやパワステ、パワー窓ももちろんいらない。

2シーター、6MTのみ、トランク・エアコン・パワステ・パワー窓なし、
1万回転まで回るエンジンに車重は500キロ以内。

この条件なら、少なくとも2ちゃんねらーは全員買うだろ。
空前の大ヒット間違いなしだよ。
なぜ大手メーカーが作らないのか、理解に苦しむ。

182名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:45:14.83ID:0USUTpqQ0
>>174
我慢してないでバイクに乗れよw
184名前:名無しさん@1周年ID:
>>174
自動運転車の無人タクシーのがほしいわ
車のお世話したくないねん
190名前:名無しさん@1周年ID:
>>174
1万回転って、スポ車の吊るしのったことがない奴の漫画スペックで笑える。
スポ車でも8000回転あたり狙ってくるやつは公道では乗りにくいですwww
253名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:08:46.24ID:/C5llbTT0
>>174
嫁に中古ワンボックス買わされたあいつみたい。
339名前:名無しさん@1周年ID:
>>174
俺の愛車
2シーター、5速AGS、エアコン・パワステあり パワー窓なし、
エンジンは、まあ高回転型 車重は800キロ。
343名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:56:10.05ID:64Y8FLIT0
>>339
キャリィ?
347名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:57:36.78ID:XtpEfrtP0
>>343
ノーノーノー、、「キャリイ」
345名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:56:57.04ID:vDoBGUGk0
>>339
軽トラか。
379名前:名無しさん@1周年ID:
>>339
有ると
175名前:名無しさん@1周年ID:
CH-R一見凄くかっこいいと思えるけど、すぐ飽きそう。
やっぱりカローラのセダンあたりが飽きがこないと思う。
194名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:49:32.92ID:kFI4vcfD0
>>175
CHRなんてまさに謎車
常時1~2名乗車なら分かるけど
178名前:名無しさん@1周年ID:
重心が高い車は<死角も多く>ストレスがたまる
180名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:44:48.87ID:IZjWXdmy0
SUVのコンパクトカーは意味が分からない
192名前:名無しさん@1周年ID:
>>180
ぼくは渓流釣り用にクロスビー買いました
嫁ちゃんには見た目の可愛さでアピールして買い替え成功
196名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:49:53.48ID:CyJ71nek0
>>180
世界的なブームは「コンパクトな高級SUV」なんだけど、
あくまでフルサイズSUVに対しての呼び名であって。
海外じゃハリアーサイズでコンパクトSUVだからね。
日本基準でコンパクトSUV作ると、どうしてもガラパゴス仕様になるね。
197名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:50:04.75ID:ONch0pZP0
SUVとミニバンとシティーワゴンの区別がつかない
トヨタのWISHは何?
236名前:名無しさん@1周年ID:
>>197
MPVと呼ばれる部類
244名前:名無しさん@1周年ID:
>>197
うちもwishだナカーマ
マンション幅制限あるしこれでいい
202名前:名無しさん@1周年ID:
SUVの話をしててなんでRAV4がでてくんの?
(;´д`)あれ?
215名前:名無しさん@1周年ID:
>>202
定義曖昧だよ
240名前:名無しさん@1周年ID:
>>215 東京の大学の人気に陰りがとかいう話として、
拓殖大学や国士館を出してくるぐらいの違和感があるわ。
258名前:名無しさん@1周年ID:
>>240
じゃあ定義を主張なさいよ
お前だけAKBの話題してんのにハロプロはチゲーだろ言われてもしらんわ
206名前:名無しさん@1周年ID:
軽がかわいくていいじゃん。ダイハツの車なんて最高だぞ。
210名前:名無しさん@1周年ID:
日本じゃ一瞬SUV下火になってミニバン一辺倒になったけど
世界的SUVブームが来て盛り返したよな
211名前:名無しさん@1周年ID:
後ろのライトがやけにまぶしいなと思ったら、正体はだいたいSUV
そのくせ自分には後続のライトがあまり入らないよう、後部ガラスが高め狭めにつくってある

自分のことしか考えていない設計。因果は巡る

212名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:54:13.79ID:ptsV3c460
セダン(マークX)で全然困らない
乗り心地いいし、速いし、4人以上乗せないし
217名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:55:45.70ID:kFI4vcfD0
>>212
セダンのいいところは荷物と居室が完全に分離してるところだよね
ミニバンにしろSUVにしろワゴンにしろ荷物と同居してる感は否めない
266名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:11:51.83ID:W5r1LQ4L0
>>217
ドイツ車などで同じモデルのワゴンとセダンを乗り比べると静粛性が段違いだもんね
積載性能も積むもの次第ではセダンの方が載せやすいものもある
274名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:14:23.83ID:kFI4vcfD0
>>266
なんかの拍子に後ろの荷物がゴロンと音がするみたいなのがね
まあ俺もセダンじゃないけどさ
221名前:名無しさん@1周年ID:
>>212
5年目あたりからネガななくなり、350系は隠れた名車だね。
上位車からのシャシー&エンジン、簡素化されて使いやすい電装。
スポーティFR。コスパでは、欠点が見つからない。
225名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)09:59:01.11ID:kFI4vcfD0
>>221
まあ欠点はオッサン臭いイメージだね
216名前:名無しさん@1周年ID:
デザインが劣化したとかの検証はなしかよ。
そもそも、SUV以外の動向がどうかとかすら載ってないのは・・・
218名前:名無しさん@1周年ID:
今は老人が車椅子代わりに買うから売れない。
224名前:名無しさん@1周年ID:
そらワゴンのが使い勝手いいけど
日本じゃ商用車としてのイメージ強いからな
230名前:名無しさん@1周年ID:
俺はボンビーだからタイヤが買えない。
愛車はホンダFITだが、新品スタットレス4本5諭吉でおつりきた。
231名前:名無しさん@1周年ID:
SUVを選ぶ奴って見た目だろみんなとちょっと違うの狙ったつもりがこんだけ増えたらダサいってなるよ
悪路を走る目的なら日本だったら軽のジムニーが一番合ってるしw
233名前:名無しさん@1周年ID:
人気だからといって、そればっかり作ってるから、その次が見えないんだ
過去の実績にに拘り続ける日本人の悪い癖だな
237名前:名無しさん@1周年ID:
>>233
ロードスターやプリウスは日本発で画期的だったが、
大体は欧米の先行車種で売れたのを仕入れて「ネガを取り除いて安く売る」って商法だからね。
この「安く売る」車業界ために非正規推進低賃金労働が推進された。
257名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:09:33.35ID:qhwxr12a0
>>237
RAV4でもCR-Vでも先鞭をつけたのが日本勢
この手があったかと欧州勢が続々後追いした頃
713名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)22:15:07.59ID:tMaKFbPQ0
>>233
SUVに力入れてるのは日本メーカーだけじゃないぞ。
235名前:名無しさん@1周年ID:
SUVなんて図体デカイから流行らないよ
238名前:名無しさん@1周年ID:
でかいステーションワゴンもあまり売れなくて、代わりにシエンタとかフリードが大人気だな
都会でのチョイ乗りにはこれくらいの大きさがちょうどいいし
250名前:名無しさん@1周年ID:
>>238
トールとそのOEMもよく見るわ
239名前:名無しさん@1周年ID:
レクサスもステーションワゴン出してくれるといいんだけどな
247名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:07:14.47ID:oP4p3DIp0
>>239
出して欲しいなー
CTじゃもの足らない
261名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:10:36.58ID:0h9OIOwt0
>>239
貧乏子持ち世帯が
残クレで乗る人が殺到する予感
243名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:05:02.94ID:wLbKDRxi0
タイヤが分厚いのは乗り心地はいいね
248名前:名無しさん@1周年ID:
>>243
公道でハーシュネス減らすなら50タイヤまで。
45タイヤになると、メルセデスEやクラウンあたりの同乗者重視のサスでも
ゴロゴロビリビリ言い始める。公道で40とか35とかDQNのアホな買い物だねw
249名前:名無しさん@1周年ID:
旦那が乗ってるからたまに自分も運転するけど
高速とか遠出する時はすごく楽
でも街中の狭いところ運転するにはちょっと怖い
ただでさえ下手くそなのに前が長いから

軽で小回りきく方が自分には合ってる

252名前:名無しさん@1周年ID:
理由なんてない
流行は廃れ栄えのサイクル
254名前:名無しさん@1周年ID:
コンパクトSUVはコンパクトカーしか買えないけどそれだとダサいと感じる層が背伸びするために乗る車
でも小回りが利く以外は全てにおいて中途半端な車だから買うなら普通サイズ以上のSUVをオススメする
255名前:名無しさん@1周年ID:
バカの一つ覚え、それがSUV
259名前:名無しさん@1周年ID:
あんなにハリアーをバカにしてたドイツメーカーがSUV作りまくってるから
この先世界的高級ミニバンブームが来ないとも限らない
929名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)17:51:16.70ID:FHCCxVpP0
>>259
すでに来とるが
260名前:名無しさん@1周年ID:
軽のほうが取り回しがよくていいよ
263名前:名無しさん@1周年ID:
日本の場合、賃金の伸びがなく世帯の多くの貯蓄額が減少傾向にあるので
今の買い替えで「軽自動車しかもはや手が出ない」ってのが真相だと思う。
までは団塊の退職金需要だっただけで。
268名前:名無しさん@1周年ID:
セダン不人気だが俺はセダンしか買う気がないのでOK
中古で安く買える
271名前:名無しさん@1周年ID:
レクサスUXってあんなに低くてSUVなのかって思っちゃった
277名前:名無しさん@1周年ID:
シルビアS13のどノーマルに紅葉マークつけて乗ってる爺さんいたよ
283名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:17:33.70ID:0h9OIOwt0
>>277
うちの近所はハチロクパンダレビン乗ってる婆さんいる
316名前:名無しさん@1周年ID:
>>277
かこよいな。
小判白ナンバーの(昔の軽自動車)フェローに乗った、おじいさんは輝いていた
自分的に一番萌えたw
280名前:名無しさん@1周年ID:
自分はゴルフバックより大きな物は積まないので、ステーションワゴンで充分。
後部座席の頭の上が昔のような作りならセダンでもいい。
282名前:名無しさん@1周年ID:
suvは燃費悪いのでアルトになったのか
284名前:名無しさん@1周年ID:
個人的にSUVで認めてるのはラダーフレームの車種だけど、あれを普段使いしてるヤツはバカだと思う
リッター4キロのビッグタービン仕様のGT-R持ってるけど、普段はリッター25キロのe-Power使ってる
GT-Rを通勤で使うと燃料代毎月3万円以上e-Powerなら5000円wハッチバックで洗濯機位なら積めるし本当に便利だわ
何が言いたいかと言うとSUVはセカンドカーとして所有してレジャーで使うのが格好いい
322名前:名無しさん@1周年ID:
>>284
アストンのDB9かDBSをさらっと乗りたいんだが、普段は軽トラかもなw
毎日別の車を乗る方が良い感じもする。
287名前:名無しさん@1周年ID:
最近のSUVは室内狭い
290名前:名無しさん@1周年ID:
悪路なんて走らないしな
頭の弱い奴しか乗らない
294名前:名無しさん@1周年ID:
>>290
日本だと家の駐車場からキャンプ場、海、スキー場までいっても未舗装路走らんとき多いからね
302名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:26:21.72ID:kFI4vcfD0
>>294
メッチャ掘れた轍とかガチなダートじゃなきゃ未舗装路で普通のセダンワゴンハッチバックでも何の問題もないもんね
292名前:名無しさん@1周年ID:
街乗りSUVって矛盾してるだろ 単に街で他車を威圧するためのもの
293名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:21:39.75ID:TcaTwTEU0
ステーションワゴンのカローラフィールダー乗ってるけどシート回りさえ良ければ次も乗りたい。いい車だと思うから次に乗りたい車がない。
296名前:名無しさん@1周年ID:
>>293
現行ではないが、あれも実用性で言えば名車だと思った。
下手にターボなんて積んでなかった時代がよかった。
営業用なんかでも使われててコスパもバランスもいいね。
314名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:32:19.36ID:b6g26ZXA0
>>293
カローラツーリングスポーツ割と良さそうじゃない?
ちょっと楽しみにしてる。
295名前:名無しさん@1周年ID:
出張で中国行ってきたけどSUVばっかだな中国も
日本車では本田のヴェゼルが多い
中国国産ブランド含めみんな国内生産車
297名前:名無しさん@1周年ID:
値段か高すぎて限られた購買能力のある層があらかった買って
もう購買層がいないからじゃね 高所得層は都市部に集中して
車いらない生活スタイルだしさあ 
299名前:名無しさん@1周年ID:
電気自動車にしろ自動運転にしろカーシェア関連にしろ
なんか向こう数年で大きく進歩しそうな気もするし
すごく喫緊でなければ様子見するかなーと言う感じだなあ

知り合いの裕福な奴は
子供二人同時に移動させる事が減ったからと
でかいステーションワゴンから、コンパクトな外車に変えとったな
なるほどそういう考え方もありだなと思ったわ

303名前:名無しさん@1周年ID:
>>299
コンパクトの外車といっても趣味性が面白いミニとかでしょ?
308名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:28:08.32ID:kFI4vcfD0
>>299
子供が中学生までだよなミニバンが必要なのは
でもミニバンだと少年スポーツチームとかで車出しさせられる
312名前:名無しさん@1周年ID:
>>308
2シータークーペに乗っているが、今週1シリに乗り換えるわw
そろそろ親の送迎がヤバいw
304名前:名無しさん@1周年ID:
はやってみせても受けが悪い
自分で使って快適な方が満足感があるようになったから
305名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:27:12.90ID:PZRLkshY0
ホントならマツダやばいじゃんw
311名前:名無しさん@1周年ID:
>>305
車メーカーの日本市場の話は、車メーカーにとってあんまり関係がないよ。
日本車は多くがグローバル市場の大衆用だから。日本車メーカーが日本市場
を続けたいのは、国交省とズブズブで違法に甘いので、単にコストカット実験
やネガ出し実験に重宝しているだけ。
317名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:34:29.45ID:PZRLkshY0
>>311
お、おう おつかれさん
307名前:名無しさん@1周年ID:
スープラ契約しました
313名前:名無しさん@1周年ID:
昔は人からどう見られるかが問題だった
活動的でスマートに見られるための道具がSUV
今は実態がどうかというのが問題の時代になった
見せかけは透けて見える
318名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:34:52.25ID:nKyOYHtK0
高いとこに座って運転できるのが気に入ってる
でも見通しがいいわけではない
すぐ後ろに小さい車が付くと見えない
灯油を積む時重いのだけが難点
自分は出来ればsuv以外もう乗りたくないな
でももっと歳取ったらバイク乗るつもり
320名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:37:09.47ID:kFI4vcfD0
>>318
バイクに乗りたいならいま乗れよ
324名前:名無しさん@1周年ID:
>>320今は乗りたくないな
そう言われると自分は本当はバイク乗りたくないんだと分かったわ
319名前:名無しさん@1周年ID:
ミニバン世代がSUVに乗り換え。
一方下の世代は薄給でミニバン買えずに軽を買う。
ミニバン終わる。
321名前:名無しさん@1周年ID:
他社の売れている車をトヨタがパクる場合に、〇〇というカテゴリー
を作って一般的な印象を与えパクリをごまかしているだけ。
323名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:40:16.54ID:NDdcogd80
少なくともセダンに戻る事はねーわ
合理性に欠ける
326名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:45:20.18ID:xZ8N7o7e0
>>323
見た目の美しさ、そこだけにも価値があるw言いたいことはわかるけどね。
334名前:名無しさん@1周年ID:
>>323
年と共に見られたい自分像は変わる
落ち着きと自信を示したくなるとセダンになる
327名前:名無しさん@1周年ID:
セレナからハリヤーに嫁に土下座して買ってもらった俺の評価。
・よかった点。
高揚感。
荷室が広い。
後ろも広い。
ナビ画面がデカくて渋滞時も暇つぶしにはこと欠かさない。
高速で飛ばす気になれる。
・悪かった点。
横幅が広く、すれ違いは神経使う。
150万アップ。
駐車場に戻るたびにぶつけられていないかチェックしてしまう。
333名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:49:55.01ID:8+iu2CjH0
>>327
わかる
ゴミみたいな車が対向車で飛ばしてると
ヒヤヒヤするわ
338名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)10:51:28.19ID:iIhiXJcG0
>>327
俺は女なんだな
364名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)11:21:30.20ID:j3qfixdN0
>>327
ハリアー乗りはハリヤーって言うと怒るがw
329名前:名無しさん@1周年ID:
どうでも良い。

特にトヨタのロボットみたいなデザインなんて見てるだけで飽々なのに何年も乗れんわwww
マツダのフロントも当初は新鮮だったがほぼ全面一体的デザインなんで例えばBMの様に伝統的には出来ないだろう。
ライトとの一体感をそろそろ止めれば道は有るが。

337名前:名無しさん@1周年ID:
ミニバンの時代
349名前:名無しさん@1周年ID:
奈良のラーメン屋板で自作自演やってる奴が乗ってるから
351名前:名無しさん@1周年ID:
ここぞとばかりに軽とミニバン乗りがマウントとってきてるな
頑張れ頑張れ
走る冷蔵庫諸君
352名前:名無しさん@1周年ID:
しょせん移動式動物園を営みたいだけの奴等とは
価値観が合うないんだよ
広い視界にがっしりした足回り
安全かつ優雅
そんな要素は動物園には要らないらしいからな
355名前:名無しさん@1周年ID:
震災の影響もあったでしょ
悪路に強く荷物も積める
その上走りもスポーティでって良いとこ取り
が、返ってそれが中途半端になって飽きられた
356名前:名無しさん@1周年ID:
>>355
震災で一番活躍したのはプリウスだけどな。ガソリンが足りなくなるって言われてて最後まで走ってたのがプリウスだったらしい。
359名前:名無しさん@1周年ID:
フォレスター普通に売れてるじゃん。
363名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)11:21:16.37ID:64Y8FLIT0
>>359
歴史があるからな。
ブームに乗じて発売された他社のと違って。
376名前:名無しさん@1周年ID:
>>363
ハイパワーSUVが売りだったはずだが先代で終了しちまったな
362名前:名無しさん@1周年ID:
「軽 事故」で画像ググると絶対に軽自動車やミニバンには乗れないな
国産のなんちゃってSUVもボディ強度は大差ないが打突点が高い位置にあるから多少はマシか
366名前:名無しさん@1周年ID:
C-HR こいつでスノボに行ったけど
狭くて嫌になった。
こいつは二人乗りの車だと思った。
四人も乗ると道具が積めなくてイラッときた。

やっぱステップワゴンとか、ミニバン最強だな

371名前:名無しさん@1周年ID:
>>366
雪山行くならランクルかフォレスターじゃね?
412名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)12:36:52.41ID:w7vqAN1z0
>>366
スポーツユーティリティビークルなのに
ユーティリティを捨ててる意味不明な車、それがC-HR
トヨタ自身、SUVとは捉えてませんって宣言してるし少しでも実用性を求めるなら候補から真っ先に外さナイト
367名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)11:29:47.65ID:XOiJxyAV0
日本の道路事情で3ナンバーのSUVとか迷惑なんだよね
日本の狭い道路、駐車場にはコンパクトカーか軽自動車が合理的だよ
一番コンパクトカーが相応しい都内で軽が売れないのは不条理
370名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)11:35:12.06ID:SmMcsgN50
>>367
基本的に車が必要でないのと、戸建てやマンション住みで駐車場あるならまだしも
月極駐車場だと地方の家賃並みの料金だし、そこまでして軽自動車を所有する利点が無い。
373名前:名無しさん@1周年ID:
>>367
軽買うぐらいなら車持たない
都内で車持つのは、見栄や大人のおもちゃだからなぁ
440名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)12:59:26.26ID:zp2ceDt00
>>367
もうちょい高級感のあるコンパクトカー出せばいいのに
この辺は輸入車しかない
466名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)13:41:47.62ID:qLAfSjU90
>>440
BMWのアレが排気量と車幅が微妙で
気の利くところは軽登録できるんだけどね

っていうか日本の軽規格 1000cc未満にしてくれんかな

442名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)13:14:22.68ID:mQouEO+I0
>>367
宅配便のトラックなんて迷惑極まりないよね?
宅配便の料金が2~3倍になっても5ナンバー車で配達させるべきだよね?
369名前:名無しさん@1周年ID:
ハリアーの最上位グレード(ガソリン)が
29800円/月で3年間リースで契約募集してたけど、
どういうからくりなんだろな

変な車買うより絶対安いんだが…

374名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)11:39:02.02ID:zZzjTqik0
>>369
リースアップ時に高額で買取or再リースで条件変更入るんじゃない??
375名前:名無しさん@1周年ID:
ミニバンが一番便利なのに何故売るの止めたんだぜ
377名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)11:45:36.27ID:OoPoeSW70
>>375
コモディティー化して利幅が取れなくなったから

SUVはぼったくりでも見た目命の車バカが買う

378名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)11:45:56.12ID:OoPoeSW70
>>375
コモディティー化して利幅が取れなくなったから

SUVはぼったくりでもハッタリ命の車バカが買う

380名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)11:48:20.76ID:SmMcsgN50
>>375
MAZDA?なら、単に売れないからだろ。
ミニバン買う層も見栄とか周りと同じものでないとって事もあるだろうし。
381名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)11:48:25.75ID:OoPoeSW70
>>375
コモディティー化して利幅が取れなくなったから

SUVはぼったくりでもハッタリ命の車バカが買う

383名前:名無しさん@1周年ID:
SUVはスバル以外ファッションであって
クロカンではないってのが
バレてきたからだろ
トゥアレグとか増水した川に
入って横転して人死んでるし
384名前:名無しさん@1周年ID:
新型ジムニーの軍隊色がいいんだよなあ
385名前:名無しさん@1周年ID:
でもジムニー(あるいはおしなべてRV)やめた方がいいよ、コーナリングの後に揺すれが来るから
386名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)12:02:44.03ID:9GqKzGeQ0
千葉市の実家
東証一部、年収650万三交代勤務42歳
嫁なし
子供なし
車、H23年ムーヴカスタム
貯金200万

どうですか?

387名前:名無しさん@1周年ID:
>>386
親にパンツ洗ってもらってるのか?
388名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)12:04:03.29ID:9GqKzGeQ0
>>387
そう(´・ω・`)
390名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)12:07:32.30ID:DnBsIZOF0
>>386
その年収で実家暮らしなら
年間200万は貯金できるだろ
なにに金使ってんだ?
392名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)12:08:34.82ID:oTEQiF1R0
>>386
嫁さん以外は何でも買えます
401名前:名無しさん@1周年ID:
同じSUV枠でもサイズで違うし、同じワゴン枠でも車種によって違う

馬鹿な奴は何でも一緒くたに物を語ろうとするから齟齬が生じて馬鹿話になっていく

404名前:名無しさん@1周年ID:
やっぱミニバン最高。
SUVは要らない子。

まあスライドドアついたら買うかもしれない。

411名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)12:36:03.07ID:TwySR7YX0
つーかSUVは室内狭すぎるんだよ
CX8とか2列目3列目に人乗るとか拷問だよw
414名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)12:36:58.16ID:/UGqVwzp0
>>411
2列目は広いぞ2列目はな
420名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)12:40:03.17ID:SpzwuSD+0
>>414
2列目は乗り心地は悪くないけど広いとは言えない気がするな
3列目は……うん
426名前:名無しさん@1周年ID:
四駆ランクルとかのほうがいいよ
suvって何がいいの?
剛性とかもないだろ普通車みたいなボディだし
433名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)12:47:53.86ID:uBKFDJr90
>>426
プラド8人乗りで実燃費12あったら買う
484名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)15:32:39.59ID:1JrN9hRB0
>>433
2.8ディーゼルなら11-12km走るだろ
そもそもランクル系を買うのに燃費で決める奴はいない
どうせガス代以外の維持費が払えないから止めとけw
427名前:名無しさん@1周年ID:
なんだかんだミニバンが便利だよな
431名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)12:47:11.66ID:qLAfSjU90
>>427
実はピックアップが便利なんだよ
453名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)13:24:48.75ID:BUbi5Qnh0
>>427
車高が高い方が便利
428名前:名無しさん@1周年ID:
俺の友人はC-HRかハスラーかと悩んでた
結局ハスラーに決着
429名前:名無しさん@1周年ID:
俺、オープンFR2シーターのMTっていう天気の良い日に山道走るくらいしか能のない車に乗ってるんだけどSUVってそれ以上に何も出来ない車だよね
434名前:名無しさん@1周年ID:
C-HRをソックリそのまま軽に落とし込んだ車欲しいなチョロQみたいな車
446名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)13:16:07.42ID:LB96bv6H0
人一人移動するだけにエネルギー無駄遣いしすぎ
447名前:名無しさん@1周年ID:
>>446
実際それがSUVに対する一番の批判でしょう。ちょっとした買い物にSUV使って環境に悪すぎる。アメリカでも言われてる。
461名前:名無しさん@1周年ID:
400万なんてローン組めへんわ
462名前:名無しさん@1周年ID:
小さなSUVがあれば事足りるもんな
そんなワケでスズキしか選択肢が無くなって迷ってますわ
464名前:名無しさん@1周年ID:
日本にはスポーツカーとハイエースがあれば良いと思う
467名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)13:43:49.17ID:qLAfSjU90
>>464
軽トラもねぇと困るぞ
468名前:名無しさん@1周年ID:
SUV買ってた層が結婚して子供できたらミニバン行くんだからそりゃジリ貧だわな

ミニバン乗ってた層が子供巣立ったら夫婦だけになってアクアとかフィットに
いくだろうし、コンパクトさえも要らなきゃ軽自動車だろうし・・・

471名前:名無しさん@1周年ID:
まぁ15年~20年周期で流行るもんだろう
結局利便性が悪いし価格も割高なので、ずっとSUVにのるという選択肢はない
SUVに乗ったことなくて憧れるやつらがまたあらわれだすのが15年後
472名前:名無しさん@1周年ID:
たぶん今年中に出るであろうジュークe-powerはかなり売れるだろ
478名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)14:30:04.66ID:cGQBt//L0
>>472
エクストレイルでepower発売しないのかな?
473名前:名無しさん@1周年ID:
SUVが売れなくなったんじゃなくてCHRが売れなくなっただけでしょ
ブサイクなプリウスじゃなくてCHR売ってたって記事見た記憶あるけど
477名前:名無しさん@1周年ID:
おっそいんだよね
無理にチューニングしても高速域では空力的に轟音 シャーシはキシむ
X5あたりでもこの傾向はどうしようもない
480名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)14:37:24.12ID:Mz+W+Qg20
でもセダンって見なくなったなー

たまに見かけるのは長年大事に乗ってると思われる老人か
こじらせた40代ぐらいのおっさんが乗ってる改造車

483名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)15:19:51.47ID:TKa2oOpM0
>>480
関東だけどそこそこ見ない?
高速走ってると見かける
俺も遠出はセダンだから、注意して見るからそう思うだけかな
610名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)19:46:02.51ID:xg6f7lyC0
>>480
別荘地とか落ち着いたリゾート地を走るとセダン率が高く感じる
783名前:名無しさん@1周年ID:
>>610
軽井沢とか別荘地近くはベンツ、BMW、レクサスのセダンが多いな
GクラスのようなSUVが多少。ミニバンはとても少ない。

西武のアウトレット付近とかの観光地はほぼ東京と変わらない比率
ただ田舎ナンバーの軽が多い

481名前:名無しさん@1周年ID:
そもそも普通のセダンのタイヤをデカくしただけの車なんだから仕方ない
カテゴリー違いだけど、ジムニーになりたくてジムニーになりたくてタイヤだけを大きくしたKや小型車がどれだけ現れては消えて行った事か
本質を直視できていない車などに未来はないのである
486名前:名無しさん@1周年ID:
ジムニーとかいう日本の道路事情に寄り添う有能SUV
548名前:名無しさん@1周年ID:
>>486
クロカンだとばかり思ってたが
488名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)15:43:44.64ID:cLr3sHos0
なこと言っても軽箱しか興味ないだろ
490名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)15:50:35.85ID:xZ8N7o7e0
>>488
軽トラにする、特装車なw普通のダンプは持っているが、リフトダンプが欲しいわw
荷物整理・自宅の修繕、庭木の手入れ、必要に迫られている…
495名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)16:03:06.11ID:cLr3sHos0
>>490
俺はユンボの免許欲しいんだ
498名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)16:06:11.00ID:xZ8N7o7e0
>>495
終了証の類は職業として従事する人に、会社が取らせる義務がある感じ
個人が自宅で使う分には不要でっせ。
503名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)16:14:02.51ID:cLr3sHos0
>>498
最近土木に興味あるんだ
508名前:名無しさん@1周年ID:
>>503
就職が決まったのか、おめでとう
513名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)16:23:12.03ID:cLr3sHos0
>>508
大型、大特、フォーク、リーチはやったから次は土木もいいと思って
514名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)16:26:29.21ID:/ZHfVOzb0
>>513
いやいきなり土木やってもユンボなんて乗らせて貰えないぞあれは親方専用だからw
491名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)15:52:10.48ID:LQhDXx6Z0
SUVは実用性皆無ななんちゃってSUVだらけだし
将来の下取りが高いからと買ってるヤツが大勢だから
CVTでFFのSUVとか、見た目だけだろw
493名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)15:57:17.17ID:xZ8N7o7e0
>>491
黒缶でもパジェロのスーパーセレクト4WDだっけ?Loのデフ(センターデフ)ロックモードを
活用した人は極少数なんじゃないかな?入れたことも無い人居ると思うしw
なんちゃってSUVの駆動形式は、そこまで問われないと思し、必要性がない。
494名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)15:59:45.08ID:N/lZFsJj0
>>493
なんちゃってSUVの多くは2WDのFFだろ
ハリアー、ヴェゼル、C-HR、エクストレイル、CXシリーズとか
酷いのになると最低地上高14cmとか

走破性、プロボックス以下じゃねーかw

496名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)16:03:22.33ID:xZ8N7o7e0
>>494
ちょっと待ったー、エクストレイルはそんな駄目な子だったの?
地上高高いとは思わないけど、CX系列やCHRよりオフっぽいのに。。
499名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)16:06:27.54ID:N/lZFsJj0
>>496
最低地上高は20cmあるけど売れ筋は2WDな上に
ミッションはCVT、しかもジャトコ
話にならんだろw
521名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)17:20:20.68ID:xZ8N7o7e0
>>499
2WDがあるのに驚き、肉が売れ筋に恐怖したw
>>507
4tまでは乗るけど、軽トラは好きだな。。
大きいのはブレーキ効かない(作動が突飛と言うべきか?)幅と長さ以外にも
高さ方向の制限が加わる、気を遣うよ~
524名前:名無しさん@1周年ID:
>>521
ハリアーやレクサスRX、CRV、CX5なども二駆が売れ筋だよ
567名前:名無しさん@1周年ID:
>>521
>二駆が売れ筋
雪道走らないし、四駆が必要なほど荒れた道は車が痛むじゃん。
505名前:名無しさん@1周年ID:
次はスポーツカーがいいんじゃないか?
527名前:名無しさん@1周年ID:
>>505
一番ないわ
547名前:名無しさん@1周年ID:
>>505
車中泊しながら旅してんのにZ買っちゃったら寝た気がしないわ
506名前:名無しさん@1周年ID:
もう国内自動車メーカーは頭打ち
トヨタは販売網を1チャンネルにして、新しく作る下山のテストコースで飛行機のテストするから、大量にリストラも出るんじゃないかな
517名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)17:10:24.74ID:mfLdTPBg0
>>506
メーカーというよりディーラー網の再編成はあるかもね

かつて、家電を買うのは商店街の松下電器特約店パナショップとかだったのが、今では全メーカーを揃える大型家電量販店に変わったみたいに

アメリカが要求してるのもメーカー系列のディーラー網じゃなく、色んなメーカーの車を扱うメガディーラーの整備だし

522名前:名無しさん@1周年ID:
>>517
今のディーラー網は年間900万台売れてた時代の産物だからな
今は年間550万台を切ってるから明らかに過剰
507名前:名無しさん@1周年ID:
デカいのに乗ってるやつは態度もデカくなるからな
SUVって身の丈を勘違いしちゃうからダメだよ
520名前:名無しさん@1周年ID:
>>507
それって圧倒的にミニバン
521名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)17:20:20.68ID:xZ8N7o7e0
>>499
2WDがあるのに驚き、肉が売れ筋に恐怖したw
>>507
4tまでは乗るけど、軽トラは好きだな。。
大きいのはブレーキ効かない(作動が突飛と言うべきか?)幅と長さ以外にも
高さ方向の制限が加わる、気を遣うよ~
524名前:名無しさん@1周年ID:
>>521
ハリアーやレクサスRX、CRV、CX5なども二駆が売れ筋だよ
567名前:名無しさん@1周年ID:
>>521
>二駆が売れ筋
雪道走らないし、四駆が必要なほど荒れた道は車が痛むじゃん。
510名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)16:19:23.80ID:MHaBKNh50
マツダとかSUV一本打ち打法だからブーム終わるとシンドいで、あれ
さっさとミニバン辞めます宣言を撤回して
プレマシーとMPV復活させればいいのに
526名前:名無しさん@1周年ID:
>>510
ミニバンなんて日本でしか売れないの作っても仕方ない
557名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)18:11:35.25ID:EuGstM4G0
>>510
SUVが飽きられる前にあのマツダデザインが既に陳腐化しているという・・・
523名前:名無しさん@1周年ID:
流行りの18インチとかの大径ホイールは
見てくれはカッコいいが乗り心地は最悪
家族を乗せるなら16インチくらい迄だな
デザイン優先のクルマは飽きられるのも早い
525名前:名無しさん@1周年ID:
>>523
SUVが売れないのは単に日本人が貧しくなったからだと思う
じゃあセダンやCセグメントのハッチバックが売れてるのかっていえば売れ筋は軽自動車だし
627名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)19:57:50.04ID:xZ8N7o7e0
>>523
持論「空気入りタイヤは、空気が沢山入るほど偉い」w
インチアップが目的化して、タイヤ外径を増やさない為、45~30とかの
高い扁平率のあれは、かっこ悪いと思ってる。
642名前:名無しさん@1周年ID:
>>627
正解。同乗者に不快さを与えない限界が50あたり。
45はスポーティな半面、ハーシュネスをよく拾うようになる。
40・・・公道では接地性悪化www アホで車音痴の証拠ですw

かつてポルシェが公道用に最適な低扁平率に挑戦した。それが930
その答えが前55、後ろ50というもの。今はサイドウォールや窒素封入で
より安定しているから、同乗者も意識したハイパワースポーティセダンで
50あたりでいい。

経験的にも色々履いて、公道なら「50-45」が落としどころに感じる。

645名前:名無しさん@1周年ID:
>>627
あと大径ホイールで低扁平にすると、ホイールが重くて、ストップ・ゴー
でレスポンスが悪化するのよな。結局、ブレーキディスクを大径化しないと
意味がないわけでw 40以下を公道で履いてるのは車童貞ということで(了)
701名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)21:50:31.08ID:Rd6eC9z00
>>627
純正で245/40R18だわ
528名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)17:25:44.80ID:8+iu2CjH0
SUVで16インチとかw
532名前:名無しさん@1周年ID:
>>528
SUVではないが私のランドクルーザー70のホイールは16インチ
536名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)17:32:23.78ID:8+iu2CjH0
>>532
復刻買ったの?
537名前:名無しさん@1周年ID:
>>536
買ったよ
四年前に
538名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)17:33:21.84ID:8+iu2CjH0
>>537
ガソリン代半端なさそう
539名前:名無しさん@1周年ID:
>>538
燃費は悪いけど重量税と自動車税が安いよ
あとリセールバリューが良い
531名前:名無しさん@1周年ID:
いや貧しいとかじゃなくて最近まで流行ってたじゃん
でもほしい層に行きわたったら売れないし、そいつらも買い替えの時にSUVは買わない
そういうジャンルの車
535名前:名無しさん@1周年ID:
>>531
SUVと同等以上の値段の車に流れるならお前の理屈も分かるんだよ
でも実際に流れているのは軽自動車だから

アメリカではエクストレイル、RAV4、CRVが4、5、6位を占める

http://www.goodcarbadcar.net/2019/01/december-2018-the-best-selling-vehicles-in-america-every-vehicle-ranked/

540名前:名無しさん@1周年ID:
フォレスター乗ってるけどスタッドレスにしたら雪道での安心感半端ないけどな。
もちろん慣れてないから飛ばさない。
スキー場行くときに迷って除雪されてないすげー山道入り込んだ時はヤバいと思ったが、特に何事もなく普通の道路かのように走破したのはびっくりした。
荷物も乗るし後部座席も足もと広いしで、今のところこれ以上の車はないんじゃないかというくらい気に入ってるわ。
541名前:名無しさん@1周年ID:
ハッチバック最強
542名前:名無しさん@1周年ID:
>>541
アクセラ?
543名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)17:42:25.73ID:T40hPvYZ0
軽自動車の維持費の安さが基準になってしまう自分はこういう車種とか選択肢にまず入ってこない
でも660cc車に慣れてると普通車なんてどれも乗りやすさ抜群に思えてしまうw
545名前:名無しさん@1周年ID:
>>543
軽自動車って乗りにくいの?
546名前:名無しさん@1周年ID:
目線が高いのは、確かに楽なんだよな。
552名前:名無しさん@1周年ID:
>>546
低いのにはもう戻れないな
クーペも車高を上げるべき
561名前:名無しさん@1周年ID:
>>552
最近のSUVはほとんど車高を上げた4ドアクーペだと思う。
566名前:名無しさん@1周年ID:
>>552
プラットフォームは供用してるから
そうなってるような
569名前:名無しさん@1周年ID:
>>552
これと953と959ほんとすき
576名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)19:07:54.82ID:/x4iFPMB0
>>552
クーペの車高を上げたのがCH-RなどのSUVだな。
そのまんま。
今のポルシェも、そっちがメインだし。
666名前:名無しさん@1周年ID:
>>576
車高は上がってないよ。最低地上高は低いもの。
厚みを増したでざいんってだけ。
所詮はステーションワゴン。
695名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)21:40:49.66ID:i9plPrTA0
>>552
>>22
554名前:名無しさん@1周年ID:
ユーノスロードスターに乗り続けていたら平成が終わろうとしている
プレリュード ソアラ シルビア ハイラックスサーフ パジェロ エスティマ レガシィツーリングワゴン
沢山の流行り車を見届けたな…
555名前:名無しさん@1周年ID:
悪路走行しないなら単に燃費が悪い車にしか感じないなw
556名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)18:06:30.20ID:Yi8qkCbg0
デリカD5乗りだけど、デリカはミニバンとSUVの両方のいいとこ取りだと思うんだけど。
内装はしょぼいが、アウトドアに豪華内装はいらない
558名前:名無しさん@1周年ID:
>>556
アウトランダー乗りやがデリカが長寿すぎて買うタイミングが難しい
出来ればフルモデルチェンジとかに買い換えたいやん?
ケチな話ですまんw
581名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)19:13:29.71ID:s8+D6vLd0
>>558
それくらいのをディーラー系中古車店で保証付きで購入し、
いろいろ細かく指摘して納車前整備徹底させて
13年目前後までかなぁ。
不人気と言われるセダンだと高齢者オーナーが定期的にディーラーで点検や車検受けてるしね。
772名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)07:32:22.11ID:bJybYZlK0
>>558
デリカは先日ビッグマイナーがあって、ATが8速になったやん
顔は近未来的だけどw
784名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)08:18:10.94ID:TC/R67u40
>>772
近未来というより伝統的な電気シェーバーやな
559名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)18:16:11.18ID:g+hO5PGN0
この前ジムニー初めて運転したけどあれは売れるの解るわ
560名前:名無しさん@1周年ID:
>>559
ジムニーはボディの質感がな。
なんであんなにペラペラに見えるんだろ。見かける度にいつも思う。
塗装がよくない気がする。
562名前:名無しさん@1周年ID:
SUVに乗ってたらミーハーで見栄っ張りで
お金遣いが粗かったりするのかと心配になるけど
それに比べて経済的にも余裕がある事を匂わせた上で
質実剛健で堅実なイメージのクラウンの安心感は流石
563名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)18:26:14.46ID:VFR4qSGN0
>>562
2000回転でアクセル踏み続けたらいつの間にか100km超えてるクラウンは凄い
エンジン音が全然響かない上にスピード感もなく
だからクラウンの暴走は多いんだろうな速度感が無いから
571名前:名無しさん@1周年ID:
>>562
実際にはリセールバリューの高いSUVの方が倹約してる
564名前:名無しさん@1周年ID:
カイエン
ベンテイガ
カリナン
新型Gクラス

はい論破

570名前:名無しさん@1周年ID:
>>564
https://www.google.com/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1164/229/amp.index.html
7166台売れてる内の何台が
カイエンかわからないけど
絶対数がね
573名前:名無しさん@1周年ID:
リセールバリューは永遠ではないよ
流行が終わったら、流行の反動でどーんと下がる
売るなら今だぞ(笑)。
575名前:名無しさん@1周年ID:
>>573
落ちる時はタマが多いだけにドーンと落ちるな。
ニッチな需要のジムニーだけは別格かな?
車体が消耗品の人がいっぱいいるし。
577名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)19:09:13.64ID:1JrN9hRB0
>>573
クロカンならランクルとプラド、ジムニー
SUVなら現行ハリアーを買っておけばリセールが暴落する事は絶対に無い
592名前:名無しさん@1周年ID:
>>573
RAV4やハリアーの発売以来一貫してSUVのリセールバリューは高い
768名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)07:24:58.31ID:hRLlvZYD0
>>573
斉藤由貴のテレカはお宝ですか?
578名前:名無しさん@1周年ID:
日本は貧しい国だから一般国民は頑張ってもC-HRとかヴェゼルみたいなゴミしか買えないし維持できねンだわ
それなら軽コンパクトか中古でいいやってなるのは残当
景気良ければ庶民だってランクルとかラングラーの新車買うからw
585名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)19:18:45.95ID:pb2EFeln0
>>578
景気いいのにわざわざそのクソダサい車を選んで買う訳ねーだろアホ
589名前:名無しさん@1周年ID:
>>585
効きすぎだろ軽カスw
591名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)19:29:44.02ID:RSlN1CAv0
>>585
それな。普通景気良かったらベンツやアウディ買うわな。
わざとカッコ悪くて使えない車を買う意味がない。
594名前:名無しさん@1周年ID:
>>591
車がステータスの時代は終わったからな…。
景気が良くなっても消費が車に向かうとは限らんよ。
597名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)19:36:25.61ID:6dMWX19S0
>>578
いや貧しくなったと言うより車が高くなった
例えばセレナepowerやステップワゴンハイブリッドなどのミニバンが乗り出し400万超えSUVも乗り出し400万超え軽自動車でさえ乗り出し150万超えだよ
おかしくね?
600名前:名無しさん@1周年ID:
>>597
アメリカでは平均小売価格50,000ドルの大型ピックアップトラックが1-2-3なのでおかしくない
http://www.goodcarbadcar.net/2019/01/december-2018-the-best-selling-vehicles-in-america-every-vehicle-ranked/
598名前:名無しさん@1周年ID:
>>578
それな
アメリカでは大型ピックアップトラックが1-2-3、日本車SUVが4位~6位
その後ようやくシビックやカローラやカムリ
庶民に金があれば日本もそういうランキングになるはず
http://www.goodcarbadcar.net/2019/01/december-2018-the-best-selling-vehicles-in-america-every-vehicle-ranked/
733名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)00:23:01.05ID:o/8xrUU+0
>>598
ピックアップトラックがなんで人気か知ってるか?
税金が安いからだよ
田舎の収入が低い層はみんなトラックに乗る
735名前:名無しさん@1周年ID:
>>733
>田舎の収入が低い層はみんなトラックに乗る

「田舎の収入が低い層」が平均50,000ドルもするトラックを買えるアメリカってすごいね
税金云々、収入云々はでかくて高くて燃費が悪いF150が小さくて安くて燃費の良いレンジャーより売れてることの説明になってないんだよ

738名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)00:55:29.95ID:7c67BjSz0
>>733
アメリカ人がピックアップトラックを好むのは税金が安いというのもあるけど、彼らにライフスタイルに合っているから。

自分でホームセンターで庭に置く東屋の組み立てキットを買ってきたり、とにかく物を1度に沢山運べるから。

移動距離がハンパないから『1度に運べないんじゃないか?』って悩む前にデカイ車を選んどきゃ、悩まなくて済む。

そもそもアメリカの車のカタログにはホイールベースは書いてあっても全長・全幅は書いてない事が多い。アメリカ人にとって全長・全幅の10cm、20cmは誤差範囲でしかなく、ホイールベースが分かれば大体の車格が分かるのでそれで十分。

日本人がママチャリを買う時にタイヤ径は気にするが自転車の全長・全幅は誰も気にしないのと同じ。タイヤ径が分かれば大体の大きさが分かるし、それで十分。

739名前:名無しさん@1周年ID:
>>738
>そもそもアメリカの車のカタログにはホイールベースは書いてあっても全長・全幅は書いてない事が多い。

書いてあるけど

最後から3番目のページ
https://www.ford.com/services/assets/Brochure?make=Ford&model=F-150&year=2019

579名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)19:11:47.82ID:CCe8JDUT0
今はセダンの中古がめっちゃお買い得なんだよなあ
583名前:名無しさん@1周年ID:
>>579
それな
絶滅危惧種なステーションワゴンも狙い目
584名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)19:18:22.39ID:u1yEf0ED0
>>579
車やバイクなんて消耗品の塊なんだから
新車と中古でコストにそんなに差はないよ
730名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)23:30:49.95ID:tBEkn/7J0
>>584
新品400万円が三年落ちで250万円とかになるとさすがにコストに大きく違いが出るよ
セダンはとにかく値下がりする
667名前:名無しさん@1周年ID:
>>579
めっちゃというか投げ売りのようなw
595名前:名無しさん@1周年ID:
SUVは車体デカくて衝突事故に強いのだけは魅力だなw
衝突相手を死なせる確率は普通乗用車の4倍とかそんな数字だったと思うw
606名前:名無しさん@1周年ID:
>>595
横転時に自重で潰れる場合があるけど、往々にして安全性は高いね
ゆっくり乗れよw
671名前:名無しさん@1周年ID:
>>595
大型SUVだとコンパクトの車重の
倍以上あるし
596名前:名無しさん@1周年ID:
そんなもん流れが変わればあっというま
流行って中古の玉が増えたら需要と供給でね。
高く保ちたいのはよくわかるから
売るなら今のうち 株と同じたよね~。
602名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)19:39:17.84ID:lukmsiDo0
日本じゃスカンピンだったが

ムラーノがなぜあれ程までに売れたのか
みたいな

603名前:名無しさん@1周年ID:
>>602
日本では消えたけど世界では昨年四代目が出たからな
604名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)19:40:38.08ID:/x4iFPMB0
大型ピックアップが売れるのは、税金が安いのと
生活上、必要な道具だからだろ。

そんなのは、都市型生活者が多いネラーからは、殆んど共感は得られない。
箱車なんてレンタルや期間リースで十分。

607名前:名無しさん@1周年ID:
>>604
日本でもトラックの税金はかなり安いけどピックアップトラックは売れてない
605名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)19:41:16.17ID:D7JcUHNt0
SUVは車の性能や求める事に半端
快適さを求めると乗車スペース別に広くない、悪路は走れない、全天候型ではない
無駄に4WDで燃費悪い車種もある、意外と荷物が入らない、車高が意外と低くて大雨ですぐ水没する
ONもOFFも楽しめる気がするだけで意外と使えない
608名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)19:45:12.27ID:lukmsiDo0
>>605
ヒップポイントが高い
合わせてアイポイントが高い

くらいかな
一方で、寝そべったフロントスクリーンばかりでピラーが邪魔に謎の圧迫感や接着ガラスじゃないのが大半でバックミラーが見にくかったりと

頓珍漢な車ばっかり、みたいな

699名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)21:48:51.26ID:MHaBKNh50
>>605
その辺の売れ筋SUV車なんかより
ハイエースの4WDの方がよっぽどSUV的に使えるわー

最低地上高185あるから、ハリアーとかなんちゃってSUVより余裕あるしw
アプローチアングルも

609名前:名無しさん@1周年ID:
日本で本当に必要な車はローバーミニ
612名前:名無しさん@1周年ID:
>>609
半世紀前の車じゃん
611名前:名無しさん@1周年ID:
ピックアップトラック問答集

アメリカでトラックが売れるのは税金が安いから

節約のためなら何ででかくて燃費が悪くて値段が高い方が売れるの?

アメリカでピックアップトラックが売れるのは生活に必要な道具だから

アメリカのピックアップトラックの積載性能は高くなく、1,500ポンド≒0.7トン程度しか積めない
ベストセラーであるF150の車名の由来→1,500ポンド積み

614名前:名無しさん@1周年ID:
セダンは下取り悲惨。
そしてセダンこそ中古で乗るものじゃない。
617名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)19:53:13.64ID:CCe8JDUT0
>>614
そもそも下取りを考えて車を選ぶ事が悲惨
車なんて乗り潰すつもりで選ばないと
625名前:名無しさん@1周年ID:
>>617
乗りつぶすまで乗る人は少ないな。
家族構成が変わったり、使用目的が変わったりで。
俺も乗りつぶすまでは行ったことがない。
走行12万キロとか17万キロどまりだよ。
車の車体、機関がダメになるまで乗ったことがない。
641名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)20:08:16.55ID:8p9h7N+Y0
>>625
そりゃもう乗りつぶしてますわ
乗り潰すってのは潰れるまで乗るって事でもない
638名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)20:03:51.79ID:aVfK0bin0
>>617
乗り潰すまで乗り続けるなんてのは子供が成人して後部座席に乗せなくなった50代が買う場合だろ
653名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)20:34:25.45ID:79ot+mgO0
>>614
アメリカのピックアップトラックのような存在が日本だと軽トラ。
税金安いし車検もずっと二年だし。
小型トラックなんかも車検長くすればいいのに。
654名前:名無しさん@1周年ID:
>>653
軽トラは販売台数上位に来ることはない上に平均小売価格も安いからまるで違うと思うが
659名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)20:46:13.19ID:gHPv1AqPO
>>654
税金も保険もやすいという意味で
アメリカのトラックと軽自動車は似ている
673名前:名無しさん@1周年ID:
>>659
制度上極めて優遇されていて値段も安いのに販売台数が伸びないのが日本の軽トラ
社会における存在はまるで違うと思う
618名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)19:53:29.31ID:ZCi4ShVq0
中途半端なんだよな
日本は冬場に積雪する場所が多数あるのに、まともな4駆を載せない
グレードのひとつに入れれば良いだけなのにさ
だから、ランクル、フォレスター、ジムニーに集約されちゃってる
フォレスター以外はある意味特殊だし
621名前:名無しさん@1周年ID:
>>618
>ランクル、フォレスター、ジムニーに集約されちゃってる

フォレスター?
フォレスターってRAV4やCRVの仲間だろ

623名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)19:56:05.41ID:ZCi4ShVq0
>>621
その為のスレッドだと思うがw
626名前:名無しさん@1周年ID:
>>623
言いたいことがわからん
624名前:名無しさん@1周年ID:
>>621
さよな
さらりとスバル車を紛らせる、営業店員らしきスバルステマが必ず湧く車スレw
651名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)20:29:34.48ID:jdnH19jg0
>>624
日本には信教の自由があるんだから
そう噛みつくもんじゃない
629名前:名無しさん@1周年ID:
まあ、年から年中アウトドアやってるわけじゃないしねえ
630名前:名無しさん@1周年ID:
やる気および責任感のある、キ〇ガイではない日本人を大量に徴用し今すぐフクシマに送り込もう!
そんなに大変なら、もう、お前ら日本人を片っ端から徴用しフクシマに送り込むしかないな。
キ〇ガイや、やる気の無いやつは送っても無駄なんだろ?www お前らの主張によると、お前ら日本人を送るしかないよなあwww
お前らの主張によると、やる気や能力も遺伝するらしいからなあ。お前ら日本人を送るしかないなあwww
オリンピックに万博もあるし、いち早く大量に日本人を徴用して送り込むしかないなあwww

廃棄物が廃棄物を掃除する!www正に夢のリサイクル社会の誕生だ!www

ざまあwww

635名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)20:02:56.40ID:4CLgdH0n0
CH-Rってカッコいいか?いまいちカッコ良さが分からん。
650名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)20:29:16.91ID:sFtN1+JX0
>>635
ケツ見ると、ナイキあたりのバスケットシューズにしか見えないんだよなw
なんつーか、ガキ臭いデザインだなぁ、と
657名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)20:41:14.33ID:qa1DPM6Q0
>>635
ハリアーがかっこ悪いから、アッチに流れるんじゃね?
636名前:名無しさん@1周年ID:
『最新のSクラスは名刺代わり』みたいな言われ方する
型落ちセダンは印象が良く無い
637名前:名無しさん@1周年ID:
SUVなんて…
レガシーツーリングワゴンやアコードワゴンが売れていたころが懐かしい
SUVよりカローラフィルダーの方がずっと良い
643名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)20:10:04.88ID:66IciLGd0
ハリアーって物を知らないバカが乗る車だぞ、買うならランクル系買っとけ値段も下がらないし本物だ
787名前:名無しさん@1周年ID:
>>643
悪路走らないと本物は過剰
ラダーフレームの頑丈さより重さのデメリットが大きい

なんちゃってSUV海苔は阿呆なのは同意

883名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)15:09:50.24ID:kZsf0u0Z0
>>787
まあSUVみたいに市街地の乗り味重視しちゃうと走破性もある程度、犠牲になるしな
898名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)15:27:14.04ID:gv+YQCSd0
>>883
乗り心地重視でセダンのサスのままだとロールで怖いことになる
https://youtu.be/j3qrCNR4U9A
649名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)20:26:38.41ID:hrGCbMP90
最近のセダンとかステーションワゴンとかは地上高低すぎて歩道跨いで車道に出る時とか急な坂を上り下りする都市部のパーキングとかで気を使うんだよ
SUVとかはその辺気にせずドーンと行けるのがとにかく気楽なんだわ
まあ両方経験してないとピンと来ないだろうけど
655名前:名無しさん@1周年ID:
>>649
俺も前の車はよく顎を段差で擦ってた
656名前:名無しさん@1周年ID:
ここ17年、suvを乗り継いで4台目。
デリカスペースギアからエクストレイル初代のターボ、室内が防水なのがよくて2代目、現行とエクストレイルを乗り継いでるのだけど。
流行りに乗ったみたいに見られるのが悲しい。
675名前:名無しさん@1周年ID:
>>656
ずっとエクストレイルだけ、俺は車はエクストレイルしか乗ったことがない
ならネタになったのに実に惜しい
658名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)20:46:03.03ID:h+2lyA860
ハリアー買えない奴がCHR買うんだろ
672名前:名無しさん@1周年ID:
>>658
ハリアー買えないやつは中古のハリアーを買うんだよw
661名前:名無しさん@1周年ID:
デリカD5もSUVカテゴリーだろな
662名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)20:49:13.06ID:r95DPBcS0
昔ながらの四駆乗りとSUV乗りは嗜好が違うからね。
SUVなんて欲張りで八方美人的なパッケージを好むのはコスパ時代の象徴。
記事は3ナンバー車の話してるけど今のSUVの牽引役は間違いなく軽。
668名前:名無しさん@1周年ID:
>>662
ん?今のSUVの牽引役はコンパクトSUVじゃね
669名前:名無しさん@1周年ID:
やっぱEV車だよな
670名前:名無しさん@1周年ID:
ぶっちゃけ、SUVの値下げ幅が大きかったから売れた。
677名前:名無しさん@1周年ID:
>>670
マツダの初代トリビュートは初回見積もりですでに50万引きだった
驚異的だった
さすがマツダと思ったわ
買わんかったけどw
676名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)21:03:21.16ID:W1FsPAJr0
10年前からハイブリッドやたら推してたけどその時買った車はそろそろ電池が寿命来るんじゃね
679名前:名無しさん@1周年ID:
>>676
電池が寿命になると燃費が急激に悪化することになるが、周りのHV乗りでそんな話は聞いたことがない

というか日本人は新車で買って10年未満で車換えちゃうからな
長く乗る人でも11-13年だろう

中古乗ってるやつは知らんが

694名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)21:37:36.56ID:MBtfV5DB0
>>676
トヨタ製の売れ筋HVの1.5HVとか1.8HVは
20万キロくらい平気で持つから
寿命きてんのはタクシーとか運転代行とかくらいだわ
30プリウスとかの1.8HVは20万キロ越えたくらいでバッテリー寿命来るみたいだけど
トヨタ製ニッケル水素のHVバッテリーは交換しても16万円とかで比較的安い
678名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)21:06:09.70ID:k0tQ+qrs0
衝突したときに強そうだからいいんだよなあ
708名前:名無しさん@1周年ID:
>>678
旭川か何処かで出会い頭に
軽ワゴンの一家全滅させてたの
X5だったしねえ
709名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)22:04:10.43ID:owjAwGkI0
>>678
ランクルとかなら別格だけど
フィットやカローラの車高上げただけの
なんちゃってSUVじゃ衝突安全性なんてしれてる
712名前:名無しさん@1周年ID:
>>709
>ランクルとかなら別格だけど

実はフレーム構造車の衝突安全性能は高くない
またフレーム構造車は重心が高いから横転もしやすい

716名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)22:26:34.73ID:owjAwGkI0
>>712
へぇ
じゃあさ、2台のクルマで衝突実験するとして
ランクルとハリアーどっちに乗りたい?
680名前:名無しさん@1周年ID:
SUV?
スポーツ・ユーチリチー・ヴィハイクルだっけ?
エンスーに非ざるパンピーのウリとしてはあれのなにがスポーツなのか未だにワカラン。
スポーツカーとは明らかに違うよね? よね?www

それと比べればスポーツミュージックアセンブルピーポーでSMAPの方が
はるかに得心いくねwww

682名前:名無しさん@1周年ID:
無駄にでかいんだよ
大した性能じゃないのに
684名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)21:21:36.76ID:MrerzsEw0
雪に強い以外は何一つ取り柄無いもんな
686名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)21:25:25.38ID:NUGv8Jq20
>>684
燃費が悪く、高齢者や子供が乗りにくく、駐車をするのにすごく神経を遣う
それでも雪国暮らしの人には意味があるとは思うけど
関東や関西の都市部に住んでるような人には、ホント見かけだけだよね
691名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)21:28:24.77ID:/x4iFPMB0
>>686
ホンダのヴェゼルPR記事だと、ロングドライブと行楽に使いやすい車っていうのが売りらしい(笑)
東京~金沢、女子二人旅。
692名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)21:35:02.38ID:MHaBKNh50
>>691
中身はフィットと同じだから
あれでロングドライブ大丈夫なら、別にフィットどころかN-BOXターボでも大丈夫だわ

フィットの車高上げて見てくれ豪華→ヴェゼル
カローラの車高上げて見てくれ豪華→ハリアー

688名前:名無しさん@1周年ID:
SUVを格好良いとは思えないが
室内の広さは良いな
特にヘッドクリアランスが良い
697名前:名無しさん@1周年ID:
さーて、次は何を流行らせよっかなあっと
698名前:名無しさん@1周年ID:
室内空間考えたらワンボックスとかミニバンとかツーリングワゴンとか選ぶよね。
今のSUVってオフロードをガッツリ走れるって感じでもないし
タイヤも大径・扁平化して来て明らかにオンロード指向だもんな。
大径・扁平化してきたからタイヤ代も高い。
ヒップポイントの高い乗用車って感じか。
SUVって中途半端っちゃ中途半端だね。
704名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)21:55:32.45ID:MBtfV5DB0
>>698
売れ筋SUVってベース車の車高上げて
デカいタイヤ履かせてるだけだから
走破性とか高くもないのに、ムダにタイヤ高いしな

最低地上高160mmのノアヴォクなら195/65 R15のカローラと同じ激安タイヤが使えるのに
最低地上高140mmの自称SUVのC-HRは
225/50 R18で割高タイヤwww

719名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)22:35:17.20ID:gHPv1AqPO
>>704
いいね 195/65 R15

タイヤはこうでなくっちゃ

700名前:名無しさん@1周年ID:
結局みんなセダンに帰るんだよ
707名前:名無しさん@1周年ID:
>>700
それは無さそう
710名前:名無しさん@1周年ID:
SUVってのは悪路に強いと思っていたんだが
2躯があるしな、見た目だけ感が半端ない
717名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)22:31:48.71ID:MBtfV5DB0
>>710
最低地上高140mmとか160mmとかでSUVとか言われてもなー
毎日、オレが乗ってる社畜用の日産NV-200でも最低地上高160mmあるってのに
714名前:名無しさん@1周年ID:
日本じゃ初代セルシオ以降
上質なセダン作れてなかったらそら離れるわ
718名前:名無しさん@1周年ID:
最近のSUVはみためだけの使えない車が多いからな。

五年もして飽きられる。

720名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)22:37:05.54ID:wVdJC5d20
売れてるのはファッションSUVだから走破性は皆無、見た目だけ
低扁平で大きいタイヤ履かせてるから、交換する時にタイヤ代が高い

マツダも走りがどうとか言ってるけど
そんなに走りを重要視するなら重心高くてコーナー不利なSUVなんかより
ワゴンやセダンに注力するべきだよな

723名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)23:00:48.22ID:tMaKFbPQ0
>>720
初代CX-5のヒットで会社を立て直してからSUVの比率を高めて経営を安定したいんだろう。
SUV各種の値付けが変で結局は安定してないみたいだけどw
724名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)23:03:44.87ID:aj+/yRZq0
>>723
SUV飽きられたら終わるよな、アレ
人気のうちにミニバンとか営業車を出しとけばいいのに
726名前:名無しさん@1周年ID:
>>724
ミニバンなんて作っても日本でしか売れないと何度言えば
かつてと違い日本市場は世界の6パーセントしかないんだぞ
728名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)23:16:29.37ID:JMBBSeaH0
>>726
タイ、マレーシア、インドネシア、シンガポール、中国、マカオ

これらの国じゃアホほどアルファードが走ってるぞ笑
シンガポールの金正恩の首脳会談の映像とか見てみろ

737名前:名無しさん@1周年ID:
>>728
>これらの国じゃアホほどアルファードが走ってるぞ

日本のニュース映像を見てセンチュリーが売れてると言うのと同じ
アルファードは販売台数ランキング的には大したことない

721名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)22:43:55.91ID:ER9Nlutw0
タイヤ1本分の値段x4本分
庶民のゲタには195/65 R15だな

195/65 R15(ノアヴォクシー、セレナ、レクサスCT、アリオン、カローラ)

225/50 R18(C-HR、エスティマ、エリシオン)

727名前:名無しさん@1周年ID:
>>721
日本市場でSUVが伸び悩むのはやはり金の問題なんですね
864名前:名無しさん@1周年ID:
>>721
輸入タイヤはサイズでそこまで価格差ないのにね
日本の扁平タイヤはあきらかにボッタクリ
865名前:名無しさん@1周年ID:
>>864
ファルケンタイヤはいいぞ
中身はダンロップだけど安いし
870名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)12:48:37.90ID:rbooVx7d0
>>865
最低でも国内(メーカー)に拘るなら有りだよね。
725名前:名無しさん@1周年2019/04/01(月)23:06:56.97ID:CfEw9RWg0
ミニバンは結局トヨタホンダには勝てないって理由づけしてたな
個人的にはマツダ3のステーションワゴン欲しい
アテンザは流石にでかい
736名前:名無しさん@1周年ID:
>>725
アテンザいいよな。エンジンは4気筒だけどw
731名前:名無しさん@1周年ID:
デリカ最強説だな
742名前:名無しさん@1周年ID:
おじさんたちは
どーせCHRも買えないw
745名前:名無しさん@1周年ID:
C-HRが出た当時は買おうと思ってたけど、
爺が運転するプリウスと同じで後ろ走らされると何故かイラっとするので買うのやめた
747名前:名無しさん@1周年ID:
ハリアー来年FMCなんだから今買おうと思う奴は減るだろ
馬鹿なのかこの記事書いたアホ
751名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)04:56:18.86ID:gkYVyMj60
>>747
もうブーム終わってるだろ、ハリアーとかCXとか
748名前:名無しさん@1周年ID:
C-HRハイブリッド買う人の頭の中がわからん(ハイブリッドの方が売れてる)。

だってFFだぜ。

752名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)04:57:40.00ID:kB3zhFOV0
>>748
他の売れてるファッションSUVも、全部売れ筋はFFだよ
理由は燃費がいいからだとか
タイヤ高いのに馬鹿じゃないかと
764名前:名無しさん@1周年ID:
>>752
タイヤデカいし高いしビックリだなw
俺がSUV敬遠してるのはタイヤがデカいから。冬タイヤ交換も自分でやってるし
SUVってだけで大変そうだわ。
750名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)04:47:32.40ID:v6LdBfmu0
カローラフィールダーの4WDのほうがはるかによくできてる
762名前:名無しさん@1周年ID:
>>750
次期モデルつか後継はデカくなるんだよな。
車庫に入らんw
755名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)05:53:14.03ID:0nSU5z9q0
最近の滑りやすいときだけ四駆になるフルタイム四駆だと二駆と燃費差は殆どないだろ?
757名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)06:08:14.19ID:kB3zhFOV0
>>755
それフルタイムと言わんだろwww
軽自動車でもある、いわゆる生活4WD(なんちゃって4WD)だ
759名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)06:33:59.73ID:v6LdBfmu0
>>755
スバル以外は糞

https://www.youtube.com/watch?v=wLkvqsQEV2Q
https://www.youtube.com/watch?v=9cuZYTQLfA0

マツダが新型車で電子制御でフルタイム98:2みたいな制御をやってるのがこれに続くくらい

765名前:名無しさん@1周年ID:
SUVでFFオンリーをチョイスしてドヤ運転されても重いし遅いし曲がらんから困るわ
最低でも4駆は付けておくべき

不便極まりないこのテの車には乗りたくない

767名前:名無しさん@1周年ID:
>>765
四駆だったらもっと車重増えて重い曲がらんになるだろ
FFだからマシなんだよ
841名前:名無しさん@1周年ID:
>>765
エスユーブイの四駆ってほとんどがスタンバイ式のゴミだぜ。
志賀高原に行く途中でみんなスタックしとるわ。
845名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)11:16:43.95ID:v6LdBfmu0
>>841
スバル以外ほぼそれ
766名前:名無しさん@1周年ID:
セダンが一番良い
769名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)07:25:33.48ID:Ukys1psb0
>>766
わかるわ
積載性が欲しい人はステーションワゴンでいいと思う
一番スマートだわ
780名前:名無しさん@1周年ID:
>>766
クラウンはとオッサン乗ってるイメージ
771名前:名無しさん@1周年ID:
買えない奴の言い訳
見苦しいなw
773名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)07:32:48.94ID:W/ALRItL0
昔のカローラとかサニーみたいな使いやすいセダンがいいな
904名前:名無しさん@1周年ID:
>>773
A175ランサーターボはサイズもパワーも丁度良かったな
776名前:名無しさん@1周年ID:
タイヤがでかくてかっこ悪い
777名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)07:58:19.19ID:Mc4nlE1v0
ハイエース買うならやっぱりディーゼルがええん?社長連中が下取り価格が全然違うとか言ってるんだが
823名前:名無しさん@1周年ID:
>>777
ディーゼルはトルクが違う
840名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)10:50:12.19ID:OaKGvd5J0
>>823
それ間違いだから

同じ石油から作られる燃料の爆発力には大した差など無いのだから
当然ながら同排気量ならトルクにも大きな差など出るはずが無い

ディーゼル車というのはガソリン車のように高圧縮時に発生するノッキングが発生しない
そのため車体には書いてないけどもほぼ全車に標準でターボが付けられている
だから同排気量でもターボのおかげでトルクが倍近くになっているのさ

ターボ無しのだと同排気量でほぼガソリン車と同じトルクしか出ていないことが分かる

866名前:名無しさん@1周年ID:
>>840
同じ車種でも昔のディーゼル車はガソリンに比べて排気量多かったね
今でもあるか
899名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)15:28:04.56ID:RaQ2by8y0
>>866
逆にガソリン車は排気量別の税金の差が極端で大排気量=超高額だった
一方、ディーゼル車は排気量別の税制じゃなかったから、無理に2000cc未満に収める必要がなく気持ちのいい所で設定できた
874名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)13:04:29.23ID:j1AgVxWw0
>>840
>当然ながら同排気量ならトルクにも大きな差など出るはずが無い

それ間違いだから
つ 燃費

エンジンのチューニングで、より低回転でトルクが出るようにすると、
低回転でより燃料を大量に消費する。

同排気量でも燃費を良くすると、パワーやトルクが下がる

876名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)13:13:08.14ID:fkhtW+kE0
>>874
スカイアクティブとか低速トルクスカスカのクソだもんな
778名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)08:03:26.61ID:KBsMPzFp0
旅行する余裕も車持つ余裕もなくなったんだろ
792名前:名無しさん@1周年ID:
>>778
金がなさそうな田舎ほど軽自動車や古いセダンの割合が高くてSUVの割合が低いもんな
このスレでタイヤが高いって言ってるのもいるし
結局金の問題なんだよ
798名前:名無しさん@1周年ID:
>>782
一体型パソコンみたいに見た目いいけど半端運用になるから
次の車に更新するときに実用か生活車に切り替わる流れ
>>792
そりゃ地方じゃ生活の足だからおもちゃに入りかけてる車は
次回更新で切り替えられかねない
802名前:名無しさん@1周年ID:
>>798
古いセダンや軽自動車が道具として優れているとはちょっと思えないが
807名前:名無しさん@1周年ID:
>>802
優秀とか高機能って万能寄りで求めてるわけじゃない
最低限必須レベル+で纏まってるお手頃ゾーンでいいの
家電と同じ流れでこのままじゃ載せすぎになる
809名前:名無しさん@1周年ID:
>>807
>家電と同じ流れでこのままじゃ載せすぎになる

「載せすぎ」に思える軽自動車が大流行してますが

779名前:名無しさん@1周年ID:
ハリアー買えないならCX5買えばいいじゃない
782名前:名無しさん@1周年ID:
SUV乗ってる人で使いこなせてる人なんて10%いないだろ。大半格好だけで無意味
785名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)08:18:43.19ID:TC/R67u40
>>782
車を使いこなすという発想はそもそも一般の人にはない。
798名前:名無しさん@1周年ID:
>>782
一体型パソコンみたいに見た目いいけど半端運用になるから
次の車に更新するときに実用か生活車に切り替わる流れ
>>792
そりゃ地方じゃ生活の足だからおもちゃに入りかけてる車は
次回更新で切り替えられかねない
802名前:名無しさん@1周年ID:
>>798
古いセダンや軽自動車が道具として優れているとはちょっと思えないが
807名前:名無しさん@1周年ID:
>>802
優秀とか高機能って万能寄りで求めてるわけじゃない
最低限必須レベル+で纏まってるお手頃ゾーンでいいの
家電と同じ流れでこのままじゃ載せすぎになる
809名前:名無しさん@1周年ID:
>>807
>家電と同じ流れでこのままじゃ載せすぎになる

「載せすぎ」に思える軽自動車が大流行してますが

882名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)15:08:23.06ID:kZsf0u0Z0
>>782
山岳警備隊とかかな?
788名前:名無しさん@1周年ID:
お買い物に便利な街乗りSUVに
何を求めているのやら

使いこなすとか笑いどころかな?w

794名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)08:38:27.62ID:v6LdBfmu0
>>788
買い物はシエンタ、フリードのほうが便利です
803名前:名無しさん@1周年ID:
>>794
室内高が高くて最低地上高が低いほうが実用性が高いのは当たり前なんだよな
なんちゃってSUVは床を上げて車高稼いでるから、ミニバンに比べて室内も荷室も狭くて不便
808名前:名無しさん@1周年ID:
>>803
>室内高が高くて最低地上高が低いほうが実用性が高いのは当たり前なんだよな

実用性≠積載性

810名前:名無しさん@1周年ID:
>>808
お買物に便利なSUVという話からの流れね
ミニバンのほうが床が低くて載せやすいし、たくさん積めるというシンプルな事実
791名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)08:31:36.13ID:W12ZwxyC0
人口分布最大の昭和47年生まれが47歳だろ
この世代が新車を買う最期の世代じゃないかな
重税と移民で自家用車を持たない時代が来る
駐車場代のかからない自宅持ちは中古車か残価リース
それ以外はレンタル、シェア、になるだろな
てことはヴィッツとかカローラ、ノート、ばっかに
なるかもね
793名前:名無しさん@1周年ID:
>>791
>重税と移民で自家用車を持たない時代が来る

軽自動車の割合が上がってるのはその予兆かもな

796名前:名無しさん@1周年ID:
おじちゃんたちにはもはや
新車のカローラなんて買えないよw
797名前:名無しさん@1周年ID:
>>796
だからトヨタはカローラ、ホンダはシビックを日本から撤退させたでしょ
今年復活するらしいが
800名前:名無しさん@1周年ID:
>>796
だからトヨタはカローラ、ホンダはシビックを日本から撤退させたでしょ
シビックは一昨年復活し、カローラは今年復活するらしいが
804名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)08:53:22.89ID:OF2y2HQE0
軽自動車って事故の時にヤバイって言うけど普通車に比べてそんなにボディヨワヨワなんかね
CMとかで頑丈なボディになりましたとか謳ってるけどさ
812名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)09:14:27.01ID:fTPKHQKF0
>>804
解説にもあるが、普通はこんな修復はしないらしい。
事故ったら終わりみたいな。

https://youtu.be/BzfydukSnVs

821名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)09:48:12.88ID:OF2y2HQE0
>>812
ありがとう こういうの見ると軽は脆そうだなと思っちゃうw
805名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)08:55:10.43ID:nPwW37X50
ミニバンを押したかと思えばSUV・・・
メーカーは偏りすぎw 仕掛けてるのは電通だろうがw
806名前:名無しさん@1周年ID:
>>805
なんちゃってSUVの元祖はトヨタのRAV4
メーカーの仕掛けたトレンドが珍しく大当たりして世界的に流行
886名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)15:14:39.97ID:kZsf0u0Z0
>>805
なんか売れてる体にしないとマズいんだろw
811名前:名無しさん@1周年ID:
SUVを商用車にしてる会社なんてないのに便利とか言ってる奴はなんなんだろな
814名前:名無しさん@1周年ID:
>>811
そらSUVを維持するのに金がかかるからだろ
だからプロボックスやアクアやカローラアクシオが社用車として好まれる
816名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)09:32:13.08ID:fTPKHQKF0
>>811
田舎の不動産屋だとあるかもしれない。
817名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)09:34:59.92ID:bJybYZlK0
>>811
デリカD5はよく見るよ
警察車両、道路公団も結構使ってる
813名前:名無しさん@1周年ID:
車て人気車をローンで買うのは審査厳しかったりするの?
ふと思ったんだけど、例えば200~300万の人気の新車をバブルだけど
バイトの社会人カテキョとかで年収400~700万がローンで買えたりして
速攻で売ったりしたら85%くらいで売れたりできないのかな?
それが無理でも、75%で売れたりしないの?

俺なんて↑みたく不安定だし、年だしで、多分住宅ローンなんて
組んでももらえないだろうけど、↑みたいなことが可能なら、車の
ローン組んで速攻で売れば、500万円の古い中古ボロ屋を即金で
買うのに結構な頭金になったり、↑を二回すればかなりの
頭金になるのでは?ともふと思ったんだけど

まあ車買うのに税金だのでかなり損なのは分かってるけど
車なんて全く知らないんだけどさ 車のローンて低利て最近見たから
つうか車のローン以外でも良いんだけど、俺みたいな不安定なのでも、
何かローンで買えて速攻で売れば還金率高そうな
物てないのかな?超長文でごめんなさい

815名前:名無しさん@1周年ID:
>>813
基本的に車は買って即売るだけで大損だよ
最近だと限定販売のこれなら儲かった可能性あるけど
833名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)10:28:52.66ID:/+6N7RVN0
>>813
ナンバー付けただけで定価の60%になるよ
820名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)09:45:47.07ID:bJybYZlK0
SUVは最低四駆だろー
だから、なんちゃってSUVのFFはSUVではない
FF(FR)+トーションビームでアウトドアはしても自由だが、人に迷惑をかけないようにね
825名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)10:04:16.23ID:s+ZcUyeO0
>>820
クロスカントリーや競技する訳じゃねぇからな(笑)
舗装路をキャンプ場に向かう分には、なんの迷惑にもならん。

いろいろ、物事の基準が噛み合わないし
4×4マガジンの読者しかSUVに乗っちゃいかんという決まりもない。

826名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)10:11:47.00ID:v6LdBfmu0
>>825
それなら地上最低高もセダン並みでいい
830名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)10:25:24.46ID:Z8OBkzUl0
>>826
むしろ最低地上高はセダン並み
流行りのファッションSUVは、タイヤがデカくて高いだけ
913名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)16:26:29.74ID:bJybYZlK0
>>825
雪道は、FFよりも4WDのほうが当然安全に走れる
以前大雪のときにスキー場まで着けたのは、フォレスターとデリカとアウトバックだけだった。
2WD勢は坂道を登れなくてあっけなくリタイアし、道路上のパイロンと化した。
ちなみになぜかチェロキーも雪壁に突き刺さっていた。
ターボのせい?4WDオンデマンドのせい?
ちなみに、デリカD5には4WDロックがある
923名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)17:32:18.16ID:s+ZcUyeO0
>>913
積雪10cm超えたら、セダン勢なので往き道で諦めるので心配無用。
自分は、除雪の入らん道には行かんよ。

周りは、サバイバル仕様のデリカとハイラックスしか居なかったが(笑)

824名前:名無しさん@1周年ID:
車高が高いだけのハッチバック。クロスカントリー四駆ではない。
827名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)10:15:31.27ID:8W2IdR780
タイヤが大きいと格好悪いとか、理由が貧乏な人まで書き込んでいるからな
そりゃあ噛み合わないよw
846名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)11:18:43.08ID:v6LdBfmu0
>>827
少なくとも百害あって一利なし
855名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)12:04:33.97ID:8W2IdR780
>>846
なんちゃってSUVだとそうなのかな?
829名前:名無しさん@1周年ID:
黒のSUVとミニバンはDQN
835名前:名無しさん@1周年ID:
街乗りオンリーはSUVに見た目で割高に乗ってるようなもんだからな。乗れればいい派だけどさすがにプロボックスを自家用車にはできないがSUVはいらんな
837名前:名無しさん@1周年ID:
いい歳してスイスポwとか
恥ずかしくて無理でしょ
838名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)10:45:36.54ID:flAeDbGo0
>>837 ワイの叔母さん(当時40代位)保険屋だったけど
営業車兼用にも使うのにこれ乗ってたんだぜ グレード外観ステッカーまで写真と一致
ttps://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2016/06/nissan_sunny_1985_305Re_Nismo_1.jpg
859名前:名無しさん@1周年ID:
>>838
素敵
843名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)11:10:46.25ID:w8ZRG+el0
セレナepowerとステップワゴンHVだったらどっち買った方がいいかな?
予定では5年乗りたいのだけど下取りやら色々考えてどうかな?
844名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)11:14:35.65ID:Z8OBkzUl0
>>843
5年だけなら70ノアヴォクシー(バルブマチックのやつ)とかを
ディーラー3年保証付けて買ってガマンすれば?
タイヤは195/65 R15だし、燃費も悪くない
848名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)11:19:57.52ID:w8ZRG+el0
>>844
ノアヴォク嫌いなんだよね我慢出来れば一番安いし確かにお得なんだけどね
854名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)12:00:07.31ID:sy0yMt8z0
>>844
日本語読めないならレスするなよw
847名前:名無しさん@1周年ID:
登山にはまって登山口までの足にSUVがいいかと思ったけど、舗装された林道なら別に車高高くなくても問題ないんかな
850名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)11:35:31.69ID:ByUdf9bQ0
>>847
登山口とかの整備を受注してしにいくオッサンとかは
普通は、プロボックスとかハイエースだからなw
857名前:名無しさん@1周年ID:
>>847
トライアルのバイクでやっと行き着いた先にスーパーカブが止まってるようなもんだな
861名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)12:27:19.00ID:NXFwbU5b0
>>847
栗原川林道とか通らない限りセダンでも問題無いよ
893名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)15:20:28.60ID:RaQ2by8y0
>>847
林道でも未舗装道路まで踏み込む事は少ないと思うが、駐車場が未舗装で凸凹だったり、道路との取り付きが急斜面だったりするから、最低地上高はある程度あった方がいいかも
906名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)16:07:14.80ID:ozGYdFks0
>>847
舗装された林道といっても、拳より大きな石や倒木の切れっ端がゴロゴロしてるとこもある。
底を擦りたくなければ最低地上高が高いに越したことはない。
851名前:名無しさん@1周年ID:
ああいうのはカナダとかアラスカとかシベリアとかの人が乗るからかっこいいものだと思う
852名前:名無しさん@1周年ID:
>>851
そういう地域の人はランクルとかハイラックスとかガチンコなクロカン4WDになる
867名前:名無しさん@1周年ID:
スカイラインクロスオーバーの新型車が出たら買う。
869名前:名無しさん@1周年ID:
次のブームはキャンピングカー
快適性を求めるならここに行き着くしかない
871名前:名無しさん@1周年ID:
>>869
この前高速で木っ端ミジンコになった奴か
892名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)15:20:18.70ID:kZsf0u0Z0
>>869
軽トラに小屋の乗せる奴流行ってんじゃん
879名前:名無しさん@1周年ID:
アウトバックが一番丁度良いわ
894名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)15:20:53.94ID:kZsf0u0Z0
>>879
正解
887名前:名無しさん@1周年ID:
>人気SUVが飽きられ始めた理由
人気SUVってのはなんちゃってSUVの事だろ?オフロードも走れないのに街中で苦労するってバカだもんよ
フレーム式のSUVは街中で苦労してもオフロード行けば無敵じゃん?なんちゃってはそうじゃないからな
891名前:名無しさん@1周年ID:
>>887
どっちもいらない
安い普通のくるまでいいや
896名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)15:21:20.57ID:ZRSOGaP80
>>891
普通のクルマは、タイヤもエンジンオイルも安いしな
乗り降りも不自由しないし
895名前:名無しさん@1周年ID:
最低地上高は20cmあると何かと安心かもな。
897名前:名無しさん@1周年ID:
C-HR 評判悪いな。ハイブリッド乗ってるけど、
確かに後ろは狭いし後方の視界も悪い
でもいろんな装備が充実してて安全性に支障はない
燃費は良いし、通勤に使って何の問題もない。
通勤とか近場の買い物とか1人用だと割りきったら良い車だよ

燃費が悪い車や軽よりは遥かにマシ

900名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)15:28:19.04ID:ofO/wFMn0
>>897
性能とか広さとかほんとどうでもいい
あのガンダム感が無理
903名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)15:51:07.78ID:kZsf0u0Z0
>>900
最近のトヨタ車のフロントフェイスのやらかした感はヤバイな。
901名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)15:32:05.64ID:gv+YQCSd0
>>897
カローラフィールダー、プリウス、シエンタ、インプレッサ、アクセラ、フリード、フィットでは都合が悪いの?
902名前:名無しさん@1周年ID:
>>901
ワイハイでID 変わったけど
プリウスはマイナーチェンジでデザインが少し良くなったけど
前のは白い便器みたいなコンソールと
リアのチンドン屋みたいなテールランプが無理
C-HR のリアも出目金みたいだけど何か面白いし、
だいぶ値引きしてくれたのと下取りも良かったからね
もう一度言うけど、あくまで1人用で通勤に使う分には文句ないよ
905名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)15:56:18.83ID:gv+YQCSd0
>>902
50万ほど安いシエンタHVならもっと文句ないはず
915名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)16:57:51.08ID:znbAvxT50
>>897
多分もっと安いクルマでも何の問題も無いと思うよ笑
928名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)17:45:47.01ID:+nSIafMR0
>>897
あれ完全にパーソナルカーだよな
930名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)17:51:57.35ID:bJybYZlK0
>>897
なんちゃってSUVなら、ヴィッツみたいなコンパクトカーのほうがマシ
907名前:名無しさん@1周年ID:
ミニバンがダサすぎるからな
909名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)16:17:54.15ID:gv+YQCSd0
電動スライドドアのミニバンのほうがはるかに便利
910名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)16:19:01.58ID:bJybYZlK0
>>909
電動スライドドアでSUVなデリカD5がいいと思うの
912名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)16:21:14.86ID:gv+YQCSd0
>>910
あれって転倒癖なくなったの?
914名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)16:27:15.77ID:bJybYZlK0
>>912
スペースギアの頃だろうけど、現行型で転倒とかきいたことないよ
916名前:名無しさん@1周年ID:
軽が売れるのは、普通車だと自身の収入に占める維持費の負担がでかい事にいい加減に気がつけと
918名前:名無しさん@1周年ID:
貧乏なら軽自動車でいいと思うよ?w
940名前:名無しさん@1周年ID:
>>918
それで良いけど、売れない売れないと文句言ってんのは自動車メーカーな訳だが
920名前:名無しさん@1周年ID:
SUVって砂浜で調子に乗って
スタックしてるやつだろ
922名前:名無しさん@1周年ID:
貧乏人が増えただけだよw
942名前:名無しさん@1周年ID:
>>922
これな
日本はもう先進国じゃない
966名前:名無しさん@1周年ID:
>>922
正論だな
アベノミクスばんざーい
933名前:名無しさん@1周年ID:
見栄だけのために燃費の悪いランクルを買うくらいなら
買うなら SUVでも絶対ハイブリッドにするかな
わざわざ燃費悪いの買って見栄はってるのがダサく感じる
938名前:名無しさん@1周年ID:
ノルウェー、新車販売数に占めるEV率が50%越え テスラ人気で。EVの時代来たな
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1554186192/
941名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)18:20:10.54ID:gv+YQCSd0
>>938
自国に自動車メーカーがない国はそういう変わり身は早いだろうな
ドイツ日本なんか米中に売るためのEVを優先で生産し
国内向けは後回しでエンジン優先販売だろうな
943名前:名無しさん@1周年ID:
若者と接点のなさそうなこじさん連中が車の若者離れ連呼してキャッキャ騒いでんの見てると何とも言えない気持ちになる
944名前:名無しさん@1周年ID:
>>943
自己レスだけど訂正

×車の若者離れ
○若者の車離れ

946名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)18:30:23.43ID:Bqr9BGwp0
>>943
新車を買って3年で買い換える人たちがいると良質な中古車が市場に出る
上の世代も自分たちも新車は買えないので「若者が新車買って車検を機に買い換えないかな」と
945名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)18:28:15.02ID:+r+XUis20
こんなもん乗っても行く先がない
947名前:名無しさん@1周年ID:
>>945
コンビニ
948名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)18:37:34.19ID:1JRfbZtp0
SUVだったらミニバンのほうが潔いよね
ダサいけど確かに便利だし
ランクルとからガチ勢は置いとくとしてここで出てるSUVって街のりのなんちゃってSUVじゃん
952名前:名無しさん@1周年ID:
>>948
ほんこれ
ゴミみたいな車だけ指して「SUVは冷めやすい」とかアホ丸出しの記事
953名前:名無しさん@1周年ID:
ガチ勢www

バカwww

955名前:名無しさん@1周年ID:
ジープラングラールビコンだけは認める
956名前:名無しさん@1周年ID:
やっぱ俺はステーションワゴンだな。なんとなく絶滅を逃れそうだしw
新型カローラ―もまたワゴン出るんだよな。
958名前:名無しさん@1周年ID:
デザインが子供っぽい
959名前:名無しさん@1周年ID:
5ナンバーレガシィいいよね
レヴォーグがカローラフィールダーサイズならよかった
960名前:名無しさん@1周年ID:
SUVに対する嫉妬の仕方が
思春期の中学生みたいw
961名前:名無しさん@1周年ID:
まともなセダンなんてそこら走ってる
なんちゃってSUVより高いのに
なんちゃってSUVすら買えないおじちゃんたちは
一生ジムニーでも乗ってるの?www
962名前:名無しさん@1周年ID:
ハンカチ王子ももうカイエン乗りたくないの?
964名前:名無しさん@1周年ID:
可哀想だけどはっきり言う。

c-HR や プリウス を買えない貧乏人ばかり。

安倍政権の責任なんだけど、なぜか安倍支持者ばかりの世論調査

分かるよね。

969名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)19:50:26.44ID:LP7UCnYU0
>>964
トヨタが海外に車を売れる会社であることが
安倍支持者たちの願いだから

彼らは、自分で車を持つことよりも
海外がトヨタを買ってくれることを喜ぶの
まさに国士の鏡

970名前:名無しさん@1周年ID:
SUV以外を売り付けるために業界あげて必死ですね
971名前:名無しさん@1周年ID:
大人気って言うほど人気じゃないだろwミニバンに追いつけてない
業界のsuv大人気だよ〜に釣られちゃった人が買ってるだけで。消費者は堅い
973名前:名無しさん@1周年ID:
普通の車で用足りる事に気づいたんだべ。
974名前:名無しさん@1周年ID:
頭悪そうだしな、狭い日本でデカい車
馬鹿丸出し
991名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)20:59:01.35ID:Vhs45isW0
>>974
>>977
こういうレスって読んでるこっちが恥ずかしくなる
976名前:名無しさん@1周年ID:
扁平率無視w
977名前:名無しさん@1周年ID:
メーカーと広告代理店のやらせに白けが出てきたんだろう
今時車にこだわるとか頭悪そう
991名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)20:59:01.35ID:Vhs45isW0
>>974
>>977
こういうレスって読んでるこっちが恥ずかしくなる
996名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)21:08:59.63ID:4zItTaIc0
>>977
お前には中古の軽がお似合いだもんなw
979名前:名無しさん@1周年ID:
燃費悪いもんな。

デカくて邪魔だし。
うちの前に路駐してるのがSUVとかクロカンなら即通報してる。
ディーゼルは最優先で絶対に通報する。

985名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)20:39:42.89ID:UXG8AYd60
流行りでハリアーとかプラドとかのSUVを買った若い連中が
結婚して子供できるとソッコーでノアヴォクとかアルヴェルに乗り換えてるもんな
理由を聞くとスーパーやショッピングモールの駐車場で
床と座席位置の高いSUVに子供抱えて乗り降りするのがクソ不便だってw

欧米みたいに広い駐車場だといいけど
日本のクソ狭の駐車場じゃスライドドア最強だわな

992名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)20:59:20.93ID:m8BtMU060
>>985
恋愛して流行りの車乗って遊びに出かけて
結婚して子供が出来たから遊び車は卒業

最高じゃない

自分はできないから僻んでるの?

993名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)21:00:46.38ID:IA8Kycqh0
>>992
どう読めば僻んでるように見えるの?
994名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)21:05:21.37ID:Vhs45isW0
>>992
ひとりでヒステリックになってるけど>>985を声に出して読んでみなよ
僻みは一切ないじゃん
994名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)21:05:21.37ID:Vhs45isW0
>>992
ひとりでヒステリックになってるけど>>985を声に出して読んでみなよ
僻みは一切ないじゃん
995名前:名無しさん@1周年ID:
>>985
他人の話はいいからwww
986名前:名無しさん@1周年ID:
これから先、高級車でも速度抑制装置でスピード抑えられて、軽にも全く勝てなくなるんだろ?
987名前:名無しさん@1周年ID:
30ハリアー乗りは
ハリアーオーナー名乗らないでねw
988名前:名無しさん@1周年2019/04/02(火)20:54:20.62ID:IA8Kycqh0
>>987
昨日のh+2lyA860か
ハリアー買って嬉ション止まらんのか
990名前:名無しさん@1周年ID:
ハリアーなんて
カローラに毛が生えたようなもんだよ?
誰でも買えるのに
1001名前:1001ID:
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 13時間 59分 45秒
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