【忖度】「下関北九州道路」→ネットで「忖度道路」に定着してしまう

1名前:ばーど ★2019/04/05(金)12:11:03.83ID:GvAqnrCo9
「忖度道路」「安倍・麻生道路」早くも定着 NHKもネット記事見出しに

塚田一郎国土交通副大臣の「忖度」発言によってクローズアップされた山口県下関市と北九州市を結ぶ「下関北九州道路」が、ネット上では「忖度道路」との呼称が飛び交っている。

「忖度道路と呼ばれるでしょう」「完成したら忖度道路と名付けよう」との投稿が続いている。すでに「安倍麻生道路」と揶揄する呼称も定着しており、NHKもネットニュースの見出しに「安倍・麻生道路」を用いて、野党からの批判内容を伝えている。

塚田氏は1日に北九州市で、同道路の国による直轄調査への移行に関して「安倍晋三首相や麻生太郎副総理が言えないので、私が忖度した」と発言し、後日撤回した。

4/5(金) 11:20
デイリースポーツ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190405-00000052-dal-ent

8名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
忖度まみれの安倍政権だからな
11名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:15:03.42ID:oxCGkxP50
>>1

   /)__∧    Λ_Λ    ∧__(\
   | |`∀´> ◯< `∀´ >◯ <`∀´| | ウリ達、野党は大韓、共和国に忖度ニダ!
   |    〈)  \    /  (〉   ノ

19名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
自民党よ
長崎新幹線も要らないんだ
さっさと中止してくれ
39名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
イメージマスコット「ソンタくん」
84名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
してないけど、馬鹿かな
86名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
安倍麻生道路でもいいじゃん
215名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:01:39.00ID:YW55Hv5K0
>>1
普段使用しない人たちが言ってるだけだし、
気にしたってしょうがなくね?

そしたら朝日新聞はアカヒ新聞で定着してるし、半日新聞、ちょうにち新聞でしかないしね

255名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
田舎なら忖度で道路作ってもらうしかないからな
神として将来まで尊敬されるでしょう
新潟がいい例だよ
288名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:20:15.01ID:Q1EF1Frm0
>>1
定着してはないな
356名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
おっと、九州と韓国を結ぶ大橋や海底トンネルの話はそこまでだ
380名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
こんな道路を作ったら、安倍麻生忖度道路として永遠に残る
もう中止するしかないよ
425名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
忖度だろうが何だろうが、10t通れる道なら必須
長距離で行くときに不便過ぎるからな、あそこら辺は
472名前:辻レス ◆NEW70RMEkM ID:
>>1

ある意味、道路族の鑑といえましょう

・・・でも普通は(忖度とか)口が裂けても言わないけどな
正直も過ぎれば何とやら

584名前:名無しさん@1周年ID:
>>581
それを考えてないから>>1の騒ぎになってる
675名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:43:34.27ID:DXZvjcqH0
>>584
いや小倉だって

>>580
関門橋行ったことないだろw

恥ずかしいやっちゃw

620名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
ムネオハウス並みのインパクトが欲しいな
670名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:42:21.25ID:uLlWcTfZ0
>>1

安倍ちゃん達は無罪だけど、もういらんだろう、こんなムダ道路・・・

関門国道トンネル(歩道付)、関門在来線トンエル 関門新幹線トンネル 高速道関門橋 
若戸大橋 若戸海底トンエル   赤字で廃止になるが、ボイジャーなどフェリーはしけ、瀬戸内長距離フェリー  航空路線。。。

博多などに繋がる九州のとおり道{北九州)と本土山口下関の間は、こんなに多く大容量の交通インフラがあるんだぜ?
税金を無駄に使うなよ。 公共工事事業にしろ有効につかうべき  もう調査で辞めとけ
長崎新幹線全線フル化に金使ったほうがマシ

677名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:45:24.85ID:rn5XqiFZ0
>>670
長崎県は超過疎ってるじゃん
要らないよ
805名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
必要性が無いと言う事で中止にした案件だろ?
こういうの復活させるのは国に損害を与えるのと一緒だよ。
842名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:03:53.62ID:8/31H5li0
>>1
笑かすなww
851名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
令和もそのうちネットスラング語になるだろう
982名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
安倍って結局、忖度政治なんだよな
994名前:名無しさん@1周年ID:
>>982
自民党が忖度で動かしてきたからな

50年体制は忖度の歴史

2名前:名無しさん@1周年ID:
有権者の忖度で働くのが政治家の勤めだから安倍ちゃん応援します
112名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:35:02.45ID:sfbQfUuE0
>>2
有権者に忖度しない政治家ってそもそも居らんしな。結果がすべて。
893名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:33:03.01ID:qt+eFuSu0
>>112
でもこの道路、そもそも必要だから作るんじゃないのか?
今から作るの辞めても問題無いの?
906名前:名無しさん@1周年ID:
>>893
問題あるに決まってるだろ
本当に不便で仕方ないから
908名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:36:29.67ID:qt+eFuSu0
>>906
でしょ
忖度とか関係無いよねこれ
914名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:37:42.98ID:WzrKi6QW0
>>908
忖度があるなしにしろそれをある、自分がしたと公言するのは当然責任問題になる
922名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:39:35.03ID:qt+eFuSu0
>>914
あんなの冗談にしか聞こえないのに真面目に受け取るコミュ障が増えすぎだろ
必要なものはちゃんと作れよ
928名前:名無しさん@1周年ID:
>>914
ただ安倍麻生叩く口実に使われただけ
本当に不愉快
912名前:名無しさん@1周年ID:
>>893
作らなくても問題は無い。

だから地元の期成同盟会?みたいなのは、災害時のバイパスだとか何とか言ってるようだが
今の関門橋が被災するような大地震なら、忖度道路だって無事では済まんと思う。
災害時バイパスだと言うなら、それこそ四国に向けて橋かけろよ。

916名前:名無しさん@1周年ID:
>>912
災害時バイバスならば、愛媛の佐田岬と大分との間をトンネル作ったほうが、バイパスとしては優秀だよね
938名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:43:40.02ID:WzrKi6QW0
>>916
それ技術的にムリって言われてるんや
あそこは海溝が深い
>>917
俺は北九州だけど絶対に必要だと思うぞ?
とにかく基本的な設計が古くてボトルネックになってるからバイパスは絶対必要
北九州の三号線の渋滞も緩和する
948名前:名無しさん@1周年ID:
>>938
10年くらい前まで山九フェリーがあって凄く便利だったよなぁ
その代わりみたいなもんだな
950名前:名無しさん@1周年ID:
>>934
>>938
要するに、値段の高い橋を通りたくなくて、大渋滞承知でトンネル通ってる、という話なんだろ。
そういうのを自己責任と言う。

政策としてのロードプライシングの問題でもあるが、九州土人には難しい議論かも知れないな。

962名前:名無しさん@1周年ID:
>>950
関東で、品川から横浜行くのに首都高と東名の両方使って行く奴が多数なら
その言い分もありだけどな、そうじゃないだろ
971名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:53:32.48ID:wJiNWS9a0
>>962
それは羽田線使う
964名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:51:06.80ID:WzrKi6QW0
>>950
そんな単純な話ではない
仮に高速の方を使うにしろ結局トンネル行き渋滞の渋滞は避けられない
小倉側から行くとトンネル行きより入り口まで時間がかかり、更に料金が高いという二重苦
それを避けるために手前から都市高使えば更に金額が上がるし、
その都市高の入り口へのアクセスも良くない
927名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:40:49.34ID:qt+eFuSu0
>>912
災害時に関門橋がダメでもこっちは生き残る可能性はあるだろ
数が多いに越したことはないのは当たり前じゃん
934名前:名無しさん@1周年ID:
>>912
あのさ、関門トンネル作って何十年経ってると思ってる
大震災起きたら、蟻の一穴でトンネルの人間全員死ぬ
950名前:名無しさん@1周年ID:
>>934
>>938
要するに、値段の高い橋を通りたくなくて、大渋滞承知でトンネル通ってる、という話なんだろ。
そういうのを自己責任と言う。

政策としてのロードプライシングの問題でもあるが、九州土人には難しい議論かも知れないな。

962名前:名無しさん@1周年ID:
>>950
関東で、品川から横浜行くのに首都高と東名の両方使って行く奴が多数なら
その言い分もありだけどな、そうじゃないだろ
971名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:53:32.48ID:wJiNWS9a0
>>962
それは羽田線使う
964名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:51:06.80ID:WzrKi6QW0
>>950
そんな単純な話ではない
仮に高速の方を使うにしろ結局トンネル行き渋滞の渋滞は避けられない
小倉側から行くとトンネル行きより入り口まで時間がかかり、更に料金が高いという二重苦
それを避けるために手前から都市高使えば更に金額が上がるし、
その都市高の入り口へのアクセスも良くない
3名前:名無しさん@1周年ID:
安倍ちょんの名前出てきちゃったし
23名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:17:34.06ID:m/djwGM80
>>3
共産党以外の超党派で進めてる道路だからな
508名前:名無しさん@1周年ID:
>>23
自民党と公明党の有志による
関門会だって
550名前:名無しさん@1周年ID:
>>23
あ、そういう風に工作しろって指示が出たんだ、自民党ネットサポーターズクラブからw
150名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:45:17.59ID:QbBpsgCB0
>>3
総理大臣が請願して
総理大臣の子分が採択すんのかw

忖度どころか単なる私物化やな

156名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:46:52.09ID:iS80Nn0C0
>>3
ほんとクソパヨのツイッターて気色悪いな
277名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:17:59.18ID:9jTnsgPd0
>>156
擁護になってない
やり直せ
232名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:04:52.97ID:Kdzwtr7j0
>>3
調査能力に長けた共産党は確かな野党として必要だな。
用法用量を守れば良薬。
234名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:05:34.88ID:Kdzwtr7j0
>>3
これ動画ある?
266名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:13:07.44ID:tokCwaTN0
>>3
要望したらあかんのか?
480名前:名無しさん@1周年ID:
>>266
総理大臣が要望して
国交大臣が忖度して予算通してたら
モリカケ再びだけど
872名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:19:46.52ID:5ryBkVpW0
>>480
で?なんの法律に違反してるの?
875名前:名無しさん@1周年ID:
>>872
そんな小学生みたいな開き直り方したら
普通は支持率に影響でるはずなんだがな
なんかおかしいんだよ
884名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:28:30.46ID:wdTtD4HV0
>>872
法律に違反してないからー

なんてのを期待して政治家に税金払ってるわけないやろ

求められてるのは

973名前:名無しさん@1周年ID:
>>872
法律に違反してないからいい?
だったら
資料黒塗りだったり
公文書破棄したり改竄したりする必要無いよね?
なんで隠蔽するの?
981名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:54:45.60ID:qt+eFuSu0
>>973
で、なんの法律に違反してるんだよ
違反してるのなら改竄も問題だ
5名前:名無しさん@1周年ID:
✕定着している
△一部の人が使ってる
○定着させたい
641名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:26:37.93ID:WjGHrP9A0
>>5
えんやん忖度道路。これはしっくりくる
775名前:名無しさん@1周年ID:
>>5
つまりまたネトウヨの負けってこと?
777名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:22:38.13ID:TFiKDaQf0
>>775
記事でしか、発言内容(20~30行くらい)を読んだが、
ネトウヨの俺でもあの内容だったら擁護できない。
いつもの文脈からの切り取りじゃなくて、今回は文脈自体が忖度そのものの自慢だったね。
でも、辞表出してくれて、安倍さん的には早く幕引き出来て助かったな。

まとめると、今回ばかりは擁護してないので、負けてもいない。

782名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:23:38.63ID:Na8RPWbT0
>>775
負けたのは四国の人間だろ
これで話が立ち消えになるから結局はタンカーが豊後水道まで入ってこれない
7名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:13:21.44ID:oxCGkxP50
ちなみ日本社会では、
立憲など野党は「特ア忖度政党」と認識されている
334名前:名無しさん@1周年ID:
>>7
残念だが今回の忖度道路は政権側から産まれた分、インパクトが強すぎ、国民全般に浸透した
反面ミンス系の醜聞は国民にはあまり知られていない
511名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:39:22.27ID:0VK0101m0
>>334
ミンス系の醜聞が広く知れ渡ってるから支持率低いんじゃないの?
386名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:50:39.07ID:gxNoC+mt0
>>7
野党に政治権力ないからなあ
それはないな
9名前:名無しさん@1周年ID:
新幹線には河本敏夫駅がありますの。
92名前:名無しさん@1周年ID:
>>9
大野伴睦「俺を忘れるなよ」
105名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:33:29.63ID:UjLm4H0R0
>>92
政治駅と言われているがいずれにしても関ヶ原の積雪対策で岐阜県内に駅を作る必要性はあったんだけどね
613名前:名無しさん@1周年ID:
>>92
渡辺美智雄「那須塩原こそ私の勲章」
黒磯と西那須野で綱引きしたら真ん中のひなびた東那須野を駅名変更
いまじゃその名前で平成の大合併
13名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:15:24.78ID:G3/IQwSp0
酷すぎる
そのうち老朽化したトンネルの落盤事故とか起きたら好き勝手言ってる人ら呪われるから
17名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:16:56.30ID:ukJCJpTe0
>>13
戦時中に出来た関門鉄道トンネルの方が危険に見えるぞ
31名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:19:16.50ID:G3/IQwSp0
>>17
そっちもヤバいに決まってる
41名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:21:55.09ID:b9xW9ZdX0
>>17
国道トンネルも戦時中に貫通してるんだよねぇ
462名前:名無しさん@1周年ID:
>>17
実は在来線の関門トンネルも関門海峡を浚渫に合わせて作り直す、という構想もある。
実は複線ではなく単線並列なので片方のトンネルを止めてその間に補修、ってのをやっているんだな。
28名前:名無しさん@1周年ID:
ネトウヨのんびりしてるといずれ安倍と麻生が対馬経由で半島までつなげるからなw
96名前:名無しさん@1周年ID:
>>28
それがネトウヨの狙いでしょ
職業右翼と変わらんし
127名前:名無しさん@1周年ID:
>>96
なーるほど、職業右翼ねえ
麻生は日韓トンネル研究の顧問だし
安倍は祖父の岸が統一教会信者
安倍も信者だろうねえ
220名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:02:10.62ID:q1Gp8Yhi0
>>96
ネトウヨってなんだ?
教えてやるよ
ウヨ連呼しない奴=ネトウヨだ
273名前:名無しさん@1周年ID:
>>28
アへとひょつとこ麻生がこのままやるとそうなるな。
29名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:19:09.63ID:nX9qIBEb0
福岡市民だが
忖度道路でいいじゃん

飯塚田川のバイパスは麻生道路って言われてるし
有明沿岸道路は古賀道路って言われてる

ところで山崎拓は
福岡市民の為になにかやった?
何にもしてないよね

149名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:44:54.96ID:rznCvGL50
>>29
中洲と銀座のホステス孕ませて少子化対策に貢献してますやん!
268名前:名無しさん@1周年ID:
>>149
他にもいろいろやって週刊誌にさらされてたな
450名前:名無しさん@1周年ID:
>>29
地下鉄七隈線
35名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:21:10.48ID:GBUx9UqN0
計画自体は安倍麻生の前からスタートしてんのに何言ってんの?
40名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:21:51.28ID:nX9qIBEb0
>>35
計画だけなら猿でもできる
いかに予算つけるかだよ
55名前:名無しさん@1周年ID:
>>35
計画自体かなり古いしようやく今年国直轄になったばかり
新潟のクソ野郎が勝手に自分の成果にしようとしただけの話
44名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:22:05.00ID:q4QCiYBe0
テレ朝のワイドショーで渋滞が無いような報道してたらしいが、朝・夕のラッシュ時は特に酷いぞ。
門司側出口は、近隣の交差点信号が歩車分離式に替わってから、動かない時にはトンネルの底まで列が並ぶ。
出口までの坂の角度が結構急なんで、エコ意識で燃料少な目にしてる車がガス欠で立ち往生することもあるくらい。
144名前:名無しさん@1周年ID:
>>44
関門大橋は?wwwwwwwwwwwwwwwwww 
大都市なら朝夕ラッシュは普通だろ?wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
なら効率的に経済的に大都市東京大阪名古屋都市圏渋滞改善の方が
優先じゃんwwwww
153名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:46:09.92ID:q4QCiYBe0
>>144
70に書いとる
155名前:名無しさん@1周年ID:
>>144
渋滞改善は何処だろう同じ様に重要な問題だろ
君の意見は俺の方を先にしろと言ってるだけの糞意見。
811名前:名無しさん@1周年ID:
>>44
ラッシュ時に渋滞しない道路なんて都内にあてはめたら
そこら中の家を地上げしたって無理
そのぐらい許容すべき
815名前:名無しさん@1周年ID:
>>44
渋滞がないじゃなくて 4-5時の早朝時間が渋滞が激しいって捏造報道してた
思わず8-9の間の時間帯行けとツッコミ入れたわ
821名前:名無しさん@1周年ID:
>>815
朝晩渋滞するくらいで巨大公共事業をやるのか。
そんな話なら東京周辺は公共事業だらけになるわ。

そもそもあの近辺は人口減少地域なんだろ。
将来は空くから安心しとけよ。

46名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:22:11.70ID:oXH3Lkv/0
ソンタック600
68名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:25:46.95ID:IHdS9AKe0
>>46
ドバーッと予算、止めたいよね
483名前:名無しさん@1周年ID:
6名無しさん@1周年2019/04/05(金) 10:41:45.23ID:wy1iXEqy0>>46>>47
下関と北九州を繋ぐ新たな道路「下北道路建設事業」は無駄な事業だとして
2008年の自民党・福田内閣の時に凍結された

それを2018年12月に福岡で土建業を経営する麻生の弟が「下北道路を安倍政権の下で国直轄の事業を進めてほしい」と要請し
それに対して政府が1か月後に「国直轄事業」に指定して予算も付けた

それを国交副大臣が「麻生さんらに忖度が行われた」と暴露した

47名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:22:16.39ID:UjLm4H0R0
忖度道路とか言ってるマスコミ連中とか政治家共は関門海峡間を結ぶ道路など必要無いっていう認識なんだな
49名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:23:13.77ID:nX9qIBEb0
>>47
関門トンネル
関門大橋あるじゃん
64名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:25:28.73ID:UjLm4H0R0
>>49
老朽化も酷いからいずれバイパスになるルートは必要だろ?
あんたは中央リニアなんか要らない派なんだろうけど
70名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:26:11.38ID:q4QCiYBe0
>>49
常に割り引きとかしてくれればいいんだけどね。
トンネルの補修工事で長期間通行止めになるときは皆、関門大橋を使うんだけど、出口は大渋滞するし、その期間は事故も多い。
85名前:名無しさん@1周年ID:
>>49
関門橋は設計時に予想された交通量の半分しか通行しておらず
関門トンネルの交通量も減り続けているらしいわ

下関北九州道路を2000~2700憶もかけて作る必要などないよ
需要がないもの

115名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:35:58.68ID:IRQZ7lU50
>>85
しかも下関と北九州の街中で繋いでも橋の前後の渋滞どうするよ? ってことで
更に接続道路の整備費用が膨らむんだぜ。
さすが阿呆副総理ご推薦のプロジェクトだわ。
119名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:36:52.54ID:aQjKeP6s0
>>115
西港の接続部が街とか言っちゃうハッタリくんお疲れ
129名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:37:52.01ID:UsAtr7it0
>>85
どうやっても古いものは古いやろ
145名前:名無しさん@1周年ID:
>>85
地図上だと道路が付いたら便利そうじゃんって、山口の知り合いに言ったら
あそこに道路付けても需要がないから必要がないって言ってた
税金のムダ使いだなって
120名前:名無しさん@1周年ID:
>>49
古い上にしょっちゅう通行止めになるんだわ
51名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:23:17.86ID:gxxF6JcK0
片側1車線で補修や事故のたび通れなくなるけど、新しく道作るお金に見合うことなのか微妙ぽいのが何とも
56名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:23:56.06ID:nX9qIBEb0
>>51
費用対効果に見合わない
72名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:27:02.59ID:wc1irOxu0
>>56
これで旧道に関して事故とか何らかの事態が発生したら、手のひら返しするんですね、分かります。
77名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:27:40.73ID:pMB/yiY10
>>72
土人が死んでもなんとも思わんわ
58名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:24:38.49ID:THgzICqk0
地元に利益をもたらしてくれると信じて有権者は
国会議員に投票するわけよ。

野党は『地方への利益誘導は許さない』と叫ぶたびに
地方の有権者から『ああこいつに投票しても無意味なんだ
他のやつ投票しよ』って思われるリスクを考えた方がいい

71名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:26:31.44ID:k3tmY4Ae0
>>58
小泉親子みたいに地元への利益誘導ぜんぜんやらない与党政治家もいるぞ
88名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:29:47.20ID:25ZtZ/+90
>>71
jrには東京湾口道路の実現を是非とも実現してほしい。
道路と鉄道セットのトンネルで。
123名前:名無しさん@1周年ID:
>>71
おかげで横須賀は寂れていく一方だが
小泉一族はお国入りを生涯一度もしなくても
常に当確がでてるわけだ。
160名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:47:15.07ID:mlO94uz10
>>123
本町山中道路は?
172名前:名無しさん@1周年ID:
>>160
クソ高いよね。
おかげで償還終わったみたいよ。
76名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:27:36.59ID:G3/IQwSp0
>>58
地元ですらないアイツは何しに来たん?
79名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:28:17.05ID:q4QCiYBe0
>>76
福岡の選挙の応援
63名前:名無しさん@1周年ID:
上越新幹線・浦佐駅「ソンタクと聞いて」
89名前:名無しさん@1周年ID:
>>63
本来なら十日町駅に新幹線駅を作る
作らないの話だったのに、十日町が
角さんの選挙区じゃなかったからw

新潟駅と長岡駅と越後湯沢駅と高崎
~大宮駅以外の上越新幹線の駅は、
政治色が強すぎて。

492名前:名無しさん@1周年ID:
>>89
浦佐は新幹線の高速運転を妨げないためにはやむを得ない選択だろう。
六日町では越後湯沢に近すぎるし、小出だと長岡まで遠回りになってしまう。
69名前:名無しさん@1周年ID:
まず地方の老朽化した橋が先だな 2000億で
143名前:名無しさん@1周年ID:
>>69
関門大橋も1973年開通で46年経過
関門トンネルは1958年開通で61年経過
今から新しい道路を造り始めないと間に合わなくなるな。
159名前:名無しさん@1周年ID:
>>143
原発ですら大幅に耐用年数超えてるのに
田舎のトンネルに橋なんぞに投資する金なんてないよ。
そもそも関門大橋なんざ花火大会の日に渋滞するぐらいで
ガラガラで有名。
田舎の土建に金を入れるくらいなら
東大の理系に2000億くれてやるほうがマシ
これも立派な公共事業だよ。
202名前:名無しさん@1周年ID:
>>159
>そもそも関門大橋なんざ花火大会の日に渋滞するぐらいで
>ガラガラで有名

だろうなw

75名前:名無しさん@1周年ID:
塚田一郎 こう言う奴が居なくなるのは良い事
糞だねこいつ
83名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:29:20.64ID:n8h8oZoD0
>>75
塚田「本当のことを言っただけなのに(´・ω・`)」
91名前:名無しさん@1周年ID:
>>83
善行はこっそりしなくちゃな
手柄を声高に言うからそうなる
108名前:名無しさん@1周年ID:
あの忖度って、本気だったのか?それとも冗談だったのか?
117名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:36:28.13ID:G3/IQwSp0
>>108
エイプリルフールやない?
133名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:40:05.62ID:BtK5zHws0
>>108
これこの地域の議員は与野党問わず推してる話なんでそっちメインで進んでる話だよ
こいつが忖度しなくてもいずれは国が直轄でやってると思う

この地区は今保守分裂で選挙戦してるから
麻生派のこいつが自分の手柄=麻生の手柄って構図で話を一部盛ってると思う

111名前:名無しさん@1周年ID:
そもそも山口県は人口減少しまくりじゃん
需要なんてねえぞ
やるなら国税を使うなよ
140名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:41:54.45ID:G3/IQwSp0
>>111
じゃあもう日本人減ってるから日本人に税金使うの止めて増えるであろう移民様の為に使うのが正解なん?
147名前:名無しさん@1周年ID:
>>140
山口県の人口推移を見てごらん
すでに右肩下がりだが、10~30年後は今より大幅に減る
需要がないんだよ
152名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:45:49.96ID:FlSJsGEQ0
>>147
地元の渋滞とかの現状知ってるとそうも言えないと思うがね
164名前:名無しさん@1周年ID:
>>152
関門橋は設計時に予想された交通量の半分しか通行しておらず
関門トンネルの交通量も減り続けている

人口減少していく今後、ますます需要は減るだろ

177名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:51:26.74ID:FlSJsGEQ0
>>164
人減って渋滞解消するまで我慢しろってことか
185名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:53:33.84ID:QbBpsgCB0
>>177
関門橋を通りなさい
お金を払いなさい
213名前:名無しさん@1周年ID:
>>164
計画交通量ってのは道路の設計上の最大の交通量であって、予想交通量とは違う。
共産党の宣伝を受け売りするあたり、あんた共産党員か。

関門橋の交通量は右肩上がり。関門トンネルは老朽化で使えなくなる。
関門橋だけで関門海峡の交通がさばけるわけないだろう。
現状、関門トンネルが老朽化対策で通行止めになるときは関門橋を使うしかないわけだが、
朝から晩までとんでもない渋滞で対岸に行くのがおっくうになるくらいだぞ。

あと海峡道路というと大げさだが、関門海峡の幅はそのへんの一級河川の幅よりも狭い。

170名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:50:00.66ID:QbBpsgCB0
>>152
渋滞の原因はお金を払って関門橋を使おうとしないから

つまり住民が悪いのだから下関北九州道路は必要ない

221名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:02:23.55ID:YW55Hv5K0
>>170
ことあるごとにメンテ入って、
どちらかひとつしか使えないってことが多々あるんだが
168名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:49:39.63ID:q4QCiYBe0
>>147
山口県民だけが使うわけじゃないよ。
夜間はトラックばかり。
352名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:36:58.69ID:6oedXDpK0
>>140
安倍ちゃんと経団連がそういうふうにもっていってるじゃん
296名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:21:51.42ID:BtK5zHws0
>>111
九州と本州つなぐ橋なんですが?
135名前:名無しさん@1周年ID:
関門トンネルは半世紀前に償還が終了したのに
国は無料開放の約束を反故にして通行料金を徴収してきた。
その徴収料金は田舎の高速道路の建設に使われ、
関門トンネルは朝夕海峡の反対側まで渋滞の列が伸びるのに拡幅もされず放置されてきた。

安倍麻生の地元だからこそ逆・我田引水で必要な道路が放置されてきたんだよ。
建設から70年が経過して老朽化で毎年10日間近く通行止めになる末期症状に陥って
ようやく出てきたのがこの下関北九州道路(第二関門橋)。

忖度で大赤字の公共事業が行われるみたいに言われるのは地元民として怒りを覚えるわ。
大黒字の道路をいつまで後回しにして赤字の高速道路をつくるつもりなんだ!

148名前:名無しさん@1周年ID:
>>135
償還なんぞとうの昔に終わってるのに
値上げが続く第三京浜にくらべりゃあの料金は良心的。
一度に5割値上げとかやったんだぞw
154名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:46:39.71ID:QbBpsgCB0
>>135
予想需要に達していない関門橋を使ってください
158名前:名無しさん@1周年ID:
JR山陽本線
JR新幹線
国道2号線
高速道路

地図を見れば下関-北九州の陸路がこれだけある
アホちゃうか老朽インフラの予算に回せって誰でも思うわw

186名前:名無しさん@1周年ID:
>>158
四国と比較すると四国の人口は375万人、九州は1431万人
四国は鳴門市〜神戸市、坂出市〜倉敷市、今治市〜尾道市の3本のルートがあり、道路3本、鉄道2本
九州は道路2本と鉄道2本
九州と本州を繋ぐ道路が不足しているのは明らか。
190名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:54:23.75ID:Q5plduwL0
>>186
だな!
196名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:55:59.86ID:QbBpsgCB0
>>186
スカスカの関門橋使え
金払え
229名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:04:14.37ID:YW55Hv5K0
>>186
本州と九州をつなぐと忖度忖度とアホのひとつ覚えのようにいわれるだろうから
ここはひとつ、九州と四国をつないでみないか

そして岡山→四国→南九州の四国新幹線の開通だ!

242名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:07:09.14ID:BNt0x1LQ0
>>229
佐賀関から佐田岬ってどれくらい距離あるんだろ
169名前:名無しさん@1周年ID:
災害時のバックアップらしいからな
必要だろ
178名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:52:11.38ID:QbBpsgCB0
>>169
同時に被災するからバックアップにならない

熊本の震災で新幹線も高速も不通になったのをもう忘れたの?

鳥頭かよ

381名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:49:01.10ID:3nVQpF8R0
>>178
関空のケースだろ
187名前:名無しさん@1周年ID:
小倉と下関が繋がると環境が悪くなりそう
チョンやヤクザがうようよ出てきそうな感じ
199名前:名無しさん@1周年ID:
>>187
>チョンやヤクザがうようよ出てきそうな感じ

そうなのか
安倍麻生はチョンが来ると喜ぶぞ
二人とも親韓だから

231名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:04:46.76ID:YW55Hv5K0
>>187
あのさ、すでにつながってるんですがそれは
188名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:54:16.67ID:60YhdC7u0
新ルートマジに必要なんだぞ。あんなクソ野郎のせいでケチがついて地元民は激怒してるよ。
192名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)12:54:58.34ID:QbBpsgCB0
>>188
安倍麻生の金儲けに必要なだけだろ
197名前:名無しさん@1周年ID:
>>188
199経由で30分とか千円払う価値あるよな
194名前:名無しさん@1周年ID:
この道路ができると福岡市側から本州に行くのが凄く便利になる
今は北九州市を端から端まで横断しないといけないからね
200名前:名無しさん@1周年ID:
>>194
平気で嘘つくなよ
237名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:06:24.29ID:YW55Hv5K0
>>200
書いてあることは間違いないと思うぞ

ただ、福岡市民が多く利用するかは問題だから、
端から端まで行く行かないがどれだけ重要かは謎だが

260名前:名無しさん@1周年ID:
>>237
出口考えろよ
そこで降りてどうすんだ?
何の意味もないぞ
214名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:01:20.04ID:ieByqwSI0
ときどき玩具を与えてパヨクのフラストレーション解消させてあげてるのホント上手
219名前:名無しさん@1周年ID:
>>214
すっげぇイライラしながら書いてそうw
504名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:32:40.64ID:ieByqwSI0
>>219
え?
230名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:04:42.66ID:q1Gp8Yhi0
安倍が親韓っていうけど、それならなんでパヨクは安倍憎しなんだろうねw
混ぜてイメージダウン図ってるのが見え透いてるね
239名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:07:01.33ID:Kdzwtr7j0
>>230
俺はチョンもパヨクも嫌いなんだな。
日本人だから嘘つきが一番嫌い。
安倍ってチョンじゃないの?
253名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:10:01.69ID:q1Gp8Yhi0
>>239
安倍をチョン呼ばわりする意味がわからない
それならなぜあんなに韓国に目の敵にされてるんだかw

>>240
混ぜ混ぜ

264名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:12:59.29ID:Kdzwtr7j0
>>253
チマチョゴリ切り裂き事件自作自演と同じ。
271名前:名無しさん@1周年ID:
>>253
安倍の写真を焼いてるチョンを見たこと無いだろ?
韓国の安倍人気はすごいよ
446名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:12:25.40ID:mtziHJU00
>>271
こういうの?
http://japanese.china.org.cn/jp/txt/2015-04/29/content_35448284_4.htm
https://www.nicovideo.jp/watch/sm20710288
258名前:名無しさん@1周年ID:
>>239
そうだよ
240名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:07:04.73ID:yGKz6Fzj0
>>230
本当のパヨクは安倍信者だと思うよ
ネトウヨこそ安倍叩かないとまずいと思う
246名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:08:06.56ID:qwAY6oRx0
>>240
ぷっw
253名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:10:01.69ID:q1Gp8Yhi0
>>239
安倍をチョン呼ばわりする意味がわからない
それならなぜあんなに韓国に目の敵にされてるんだかw

>>240
混ぜ混ぜ

264名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:12:59.29ID:Kdzwtr7j0
>>253
チマチョゴリ切り裂き事件自作自演と同じ。
271名前:名無しさん@1周年ID:
>>253
安倍の写真を焼いてるチョンを見たこと無いだろ?
韓国の安倍人気はすごいよ
446名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:12:25.40ID:mtziHJU00
>>271
こういうの?
http://japanese.china.org.cn/jp/txt/2015-04/29/content_35448284_4.htm
https://www.nicovideo.jp/watch/sm20710288
292名前:名無しさん@1周年ID:
関門トンネル、一年の半分くらいは工事してね?
294名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:21:34.44ID:Dmuhcqm20
>>292
ここ数年多いよな工事
308名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:25:41.87ID:BtK5zHws0
>>294
もうあのトンネル古いねん
トンネル工事・橋事故で困ったときある
297名前:名無しさん@1周年ID:
>>292
それと、入り口手前で渋滞してるイメージしかない
298名前:名無しさん@1周年ID:
>>292
年間200日通行規制らしいな。
309名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:25:43.95ID:RLk1QtSv0
円安誘導して株価をつり上げ、アベノミクスが成功してるように見せかけ
次の選挙も安倍自民の圧勝をねらう、ただそれだけの目的のために政治が動いてる w
314名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:26:52.18ID:hj8acsRw0
>>309
そりゃそうだろ
勝つためにどんな手段でも使うのは当然のことだ
383名前:名無しさん@1周年ID:
>>314
誰に勝つの?
387名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:50:51.70ID:hj8acsRw0
>>383
知らんけど政治家ならまず選挙に勝たないと
316名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:27:46.46ID:6KnGR70f0
下関~小倉直通って、下関民からみたら
めっちゃいい道路なんだけどな
ただ、下関に行くことのない小倉民からみたら全く必要ない道路だろうなw
324名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:30:04.84ID:BtK5zHws0
>>316
下関の住民は良いんだけどな
ただ下関の店は小倉に客取られまくる

いまでも小倉に買い物行く人多いのに

339名前:名無しさん@1周年ID:
>>324
福岡県民からすると、特に山陰路への観光の幅が広がる楽しみもあるんだが
341名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:33:15.05ID:6KnGR70f0
>>324
戦々恐々なのは下関唯一の複合デパートの「シーモール」なんだよね
だから、この道路がどうやらできそうだってなってきた状態で
拡幅することが決まったみたいだし
でも、資料にあるように下関市役所~小倉市役所間が20分程度でいけるってなると
気軽に小倉に行っちゃうから、下関側の経済は落ちるだろうね
354名前:名無しさん@1周年ID:
小倉地元だけど忖度道路なんて誰も言ってないぞ
パヨク用語なのか
365名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:43:05.44ID:mVC5+E7i0
>>354
火消しに必死なネトウヨどもwwwww
377名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:47:14.29ID:6oedXDpK0
>>354
俺地元民だけど忖度道って呼んでるよ
389名前:名無しさん@1周年ID:
>>377
忖度県民か
責任取れや
359名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:40:11.37ID:m+BRbm7y0
事実忖度したのだとしても(だとしたら尚更)
なぜそんな発言を口に出そうと思えるのかが全く理解できない
401名前:名無しさん@1周年ID:
>>359
どっちかというと、副大臣としての手柄なんて何もないのに
「俺がやったった(ドヤ」って言っちゃった感があるんだが
402名前:名無しさん@1周年ID:
>>401
それ
360名前:名無しさん@1周年ID:
政治ってのは誰かが責任持って決めて、それを判断する仕事なんだから全部忖度だろ

それを批判してたら何も進まねえわ、いい加減にしろよと

368名前:名無しさん@1周年ID:
>>360
アホ
今回のは本人の地盤じゃないだろ
人事権持つ上司のご機嫌取って、利益誘導を謀ったようにも取られる
415名前:名無しさん@1周年ID:
>>368
安倍や麻生に対するアピールのつもりだったんだろうな。
372名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:45:48.15ID:QHdDDRkR0
野党は日本の事なんて何も考えて無いから頓挫させようと頑張るだろうけど
必要な道路だし自信を持って計画を進めて欲しい
390名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:51:58.96ID:BtK5zHws0
>>372
いや、この道路は野党系も推してるの

だから国会ではこの橋の必要性は大した議論になってない

396名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)13:55:23.87ID:QHdDDRkR0
>>390
なら野党も忖度してるやん
405名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:00:31.96ID:BtK5zHws0
>>396
地域の与党も野党も忖度してないよ
なくちゃ困るって道路ではないんだけどあったら便利な道路なので
地域の陳情とそれなりの理由がもちろん金の話も含めてあって長々やってる

それを遥か彼方の新潟の議員が自分のアピールに使ってぶっ壊しかけてる

地元の議員はブチ切れてると思うよ

422名前:名無しさん@1周年ID:
>>405
与党も野党も賛成してる道路建設なんだな。
428名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:09:03.62ID:f00+joTX0
>>422
共産党のみが反対アピール
仁比が率先して出てくるのはそのせい
374名前:名無しさん@1周年ID:
忖度道路の塚なんとかさん、と、あの人は呼ばれるんだろうな。
385名前:名無しさん@1周年ID:
>>374
それ言いにくいから忖度県でいいやん
山口と九州合併させて忖度県でw
差別化図れるし
417名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:06:21.53ID:323nKO/f0
>>385
じゃあ忖度県の米軍基地はお前の近所に移設なw
423名前:名無しさん@1周年ID:
>>417
忖度県民じゃねーからw
さっさと謝罪しろや忖度県民が
400名前:名無しさん@1周年ID:
地元の人が必要とする道路で、特定の企業に利益誘導をした訳でもないんでしょ?
こんなのがダメなら、地方の声を代表する地方選挙区の国会議員なんか要らないじゃないか?
407名前:名無しさん@1周年ID:
>>400
地元県民は必要としてなんかないぞ
412名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:04:26.96ID:DXZvjcqH0
>>407
しまくりなんやが
414名前:名無しさん@1周年ID:
>>412
忖度県民は厚かましい
413名前:名無しさん@1周年ID:
>>407
市長選の争点になってて圧倒的多数で推進派が当選してんだけど…
418名前:名無しさん@1周年ID:
>>413
忖度県民は反省しろ
424名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:08:05.12ID:323nKO/f0
>>418
そこまでいうお前はどこの都道府県なんだ?政治家の我田引水ないか調べて見るから教えてくれ
436名前:名無しさん@1周年ID:
>>424
きっとルーツが47都道府県のどこでもないところにあるんでそ
473名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:21:22.86ID:323nKO/f0
>>436
なるほどw
469名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:20:03.81ID:mtziHJU00
>>413
なるほど、市民に忖度したのか
419名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:07:02.84ID:AVorLtTE0
>>407
こいつ地元民じゃないだろ、下関から離れたところにトンネルあるから小倉で行くのに現状時間かかるんだぞ
420名前:名無しさん@1周年ID:
>>407
広島とか遠距離の場合は関門橋(中国道)でもいいんだけど、
下関市内や近辺に用事あるときはトンネルなわけで、
そのトンネル使うのがかなりストレスなんだわ
430名前:名無しさん@1周年ID:
>>420
九州道のあの大回りなルートはほんとカンベンしてほしい。
439名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:10:38.67ID:f00+joTX0
>>420
これは間違いなく地元民
593名前:名無しさん@1周年ID:
>>592
>>420
>>519
607名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:15:45.96ID:nX9qIBEb0
>>593
お前のつまらんストレスの為に
国民の貴重な税金使うなんて
許されるわけない
我慢してトンネル使えよ
610名前:名無しさん@1周年ID:
>>607
おまえの気分や好き嫌いで中止にされても困るわw
624名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:21:31.11ID:nX9qIBEb0
>>610
北九州に国の税金投資するなんて
無駄なんだよ
627名前:名無しさん@1周年ID:
>>624
忖度県民はほんと厚かましいよなw
628名前:名無しさん@1周年ID:
>>624
その必死さは共産党員かな?
445名前:名無しさん@1周年ID:
>>400
塚田がアホなのと
それを利用して唯一反対している共産党系の極パの人達が「利益誘導」というレッテル貼って印象操作するのに必死って事でしょうね
408名前:名無しさん@1周年ID:
しかし小倉駅北にトンネル作るのな。
すげー便利になるんじゃね??

下関側はアレな場所だけど。

432名前:名無しさん@1周年ID:
>>408
門司まで回らなくて済むからな。
443名前:名無しさん@1周年ID:
>>432
門司、意外と長いもんな
431名前:名無しさん@1周年ID:
高速道路あるし三本も道路要らんだろ
あんなの金の無駄だわ
447名前:名無しさん@1周年ID:
>>431
中国四国連絡橋「呼んだ?」
451名前:名無しさん@1周年ID:
>>447
瀬戸大橋は要らんかったな
457名前:名無しさん@1周年ID:
>>431
下関門司間ってのは本島と九州を結ぶ唯一の場所で、日本の交通の枢要部なわけよ
関門橋は高速道路の一部で一般道接続の関門トンネルは老朽化で年中工事通行止めやってて通行利用者から不満出てる現状なわけ

本数でしか考えられないと虫レベルの脳みそしかないと思われるなら気を付けたほうがいいよ

477名前:名無しさん@1周年ID:
要するに安倍ちゃん関係ないってことじゃん
副大臣が忖度したんだろ?
487名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:26:05.52ID:ZMLxHwu50
>>477
忖度したってよりも
都合よく名前出して自分の影響力の高さを捏造って感じかと・・・
そもそも忖度道路とかいうと
日本全国、誰々議員が作った道路として議員の名前で道路を呼ぶしな
(いい意味でも悪い意味でも)
499名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:29:56.49ID:9Wntgx2F0
>>487
何時の時代だよ
予算ぶんどってきて胸はるとか昭和の話だろ
489名前:名無しさん@1周年ID:
もう凍結だろ。あんな田舎に必要ない
788名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:27:13.59ID:G3/IQwSp0
>>489
関門地域で120万人住んでるけど?
795名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:32:21.88ID:BZI7pj2a0
>>788
すまんがその120万って地元だけど範囲が判らん
下関が盛って20万ちょい北九州はどの区まで含めるの?
門司区と小倉北区は判るけどあの二つでそんないる?
802名前:名無しさん@1周年ID:
>>795
関門トンネル
上下一車線じゃねーかwww
こんなの実質、関門橋しかインフラと呼べないぞ

808名前:名無しさん@1周年ID:
>>795
しかも関門トンネルと関門橋は隣接してて
このエリアで何かやれば本州と九州を繋ぐ道路がないじゃん

495名前:名無しさん@1周年ID:
今の下関の高速で十分。渋滞もない。
502名前:名無しさん@1周年ID:
>>495
そうなのか
忖度道路に大金をつぎ込む必要性はないねえ
513名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:39:43.74ID:ZMLxHwu50
>>495
トンネルは設計思想が古いから
何かあるとやばいで
515名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:40:36.67ID:hQtMop/s0
>>495
大型連休余裕で渋滞かますけど(笑)
517名前:名無しさん@1周年ID:
>>515
大型連休はどこでもそうだ
524名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:47:01.56ID:9Wntgx2F0
>>515
毎朝渋滞レベルになったら主張して
534名前:名無しさん@1周年ID:
>>515
だから忖度県民なんて言われてるんだよw
大型連休で渋滞起きるからとかw
どれだけ厚かましい県民なんだか
518名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:41:36.56ID:DXZvjcqH0
>>495
いまマップ見て言ってるだろw
関門橋は天気ですぐ止まるんだよ
537名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:53:14.55ID:BZI7pj2a0
>>518
嘘つくな
すぐに止まらない
まず強風なら速度制限から始まる
519名前:名無しさん@1周年ID:
>>495
小倉/八幡の市街地から下関に行くのに橋使うのは、意外と非効率なのよ。
小月とか美祢とかなら橋でもいいんだけどな
593名前:名無しさん@1周年ID:
>>592
>>420
>>519
607名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:15:45.96ID:nX9qIBEb0
>>593
お前のつまらんストレスの為に
国民の貴重な税金使うなんて
許されるわけない
我慢してトンネル使えよ
610名前:名無しさん@1周年ID:
>>607
おまえの気分や好き嫌いで中止にされても困るわw
624名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:21:31.11ID:nX9qIBEb0
>>610
北九州に国の税金投資するなんて
無駄なんだよ
627名前:名無しさん@1周年ID:
>>624
忖度県民はほんと厚かましいよなw
628名前:名無しさん@1周年ID:
>>624
その必死さは共産党員かな?
630名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:22:39.35ID:ieByqwSI0
>>519
フェリーは使い勝手が良かったよね
905名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:34:48.91ID:TnnB8CGj0
>>630
最終便はやたら早くて乗り遅れたら悲惨過ぎるけどね
523名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:46:44.01ID:DXZvjcqH0
残念ながらこれに関しちゃ安倍憎しのネタにはならんよ
地元じゃ野党も熱烈要望してる案件だし
528名前:名無しさん@1周年ID:
>>523
モーニングバードでは渋滞もないのに不必要方向に引っ張ってたぞ
毎日渋滞してるのに
535名前:名無しさん@1周年ID:
>>528
忖度県民の渋滞と日本で言う渋滞は違うんだよ
厚かましい
542名前:名無しさん@1周年ID:
>>528
朝夕は混んでるよ、
現状、下関北九州を結ぶ一般道が片側1車線しかないようなもんだしな。
事故や悪天候で関門橋通行止めのときは悲惨
そのくせ、老朽化のせいでやたらメンテ工事も多い。
548名前:名無しさん@1周年ID:
>>542
朝夕なんてどこも混むだろ
忖度県民は自分勝手すぎるわw
545名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:56:23.88ID:BZI7pj2a0
>>528
あれは渋滞と言えるほど立派な渋滞ではない
そもそも高速の一部である関門橋の料金払わないための
安いトンネル迂回で詰まっているだけ
549名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)14:59:34.27ID:DXZvjcqH0
>>528
東京のマスゴミなんかそんなもんよな

海峡は道路の意味が違うよ
トンネル事故と悪天候が重なれば
1300万人の島が簡単に孤立するわけで

実際しょっちゅう関門橋止まって
トンネルから門司港の街中まで大渋滞なのに

553名前:名無しさん@1周年ID:
>>549
だったら平行線で作らないで全然違う路線の道路作ればいいじゃんw
560名前:名無しさん@1周年ID:
>>553
海峡じゃない、どこに作るのか教えて?
562名前:名無しさん@1周年ID:
>>560
ばっかじゃねーのwww
だったら一本でいいだろw
↓へのレスなんだからw あ、もしかしていつものネトサポID使い分けかwww

549 名前:名無しさん@1周年 [sage] :2019/04/05(金) 14:59:34.27 ID:DXZvjcqH0
>>528
東京のマスゴミなんかそんなもんよな

海峡は道路の意味が違うよ
トンネル事故と悪天候が重なれば
1300万人の島が簡単に孤立するわけで

実際しょっちゅう関門橋止まって
トンネルから門司港の街中まで大渋滞なのに

567名前:名無しさん@1周年ID:
>>562
質問に答えられないからって話題そらししないで
平行につくらないでどこに作るのか教えてよ
570名前:名無しさん@1周年ID:
>>567
同時間にレスするとID使い分けバレるでぇwww
581名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:09:01.90ID:qo14Qwt80
>>562
全然違う路線てどこに作る?
584名前:名無しさん@1周年ID:
>>581
それを考えてないから>>1の騒ぎになってる
675名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:43:34.27ID:DXZvjcqH0
>>584
いや小倉だって

>>580
関門橋行ったことないだろw

恥ずかしいやっちゃw

588名前:名無しさん@1周年ID:
>>581
大分ー愛媛間頼む
590名前:名無しさん@1周年ID:
>>588
悲願の新幹線と一緒に作れば良いな、あるいはサンライズ延伸でも
595名前:名無しさん@1周年ID:
>>590
地元民は高速道路・在来線がいいのだけど
ぜひ御一考ください
597名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:13:42.27ID:nX9qIBEb0
>>588
佐賀関の九四国道フェリーが好きだからお断り
600名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:14:16.69ID:qo14Qwt80
>>588
中央構造線沿いに作るのか?
589名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:11:36.41ID:nX9qIBEb0
>>562
年に数回を
しょっちゅうなんて言わない
いいとこ年に5回あれば多い方
565名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:05:13.26ID:DXZvjcqH0
>>553
彦島小倉だから全然ちがうけど
行ったことないだろ
566名前:名無しさん@1周年ID:
>>565
wwwww
wwwww
ネトサポw
574名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:07:34.80ID:DXZvjcqH0
>>566
いや意味わからん
行ったことある?
575名前:名無しさん@1周年ID:
>>574
wwwww
wwwww
ネトサポw
562名前:名無しさん@1周年ID:
>>560
ばっかじゃねーのwww
だったら一本でいいだろw
↓へのレスなんだからw あ、もしかしていつものネトサポID使い分けかwww

549 名前:名無しさん@1周年 [sage] :2019/04/05(金) 14:59:34.27 ID:DXZvjcqH0
>>528
東京のマスゴミなんかそんなもんよな

海峡は道路の意味が違うよ
トンネル事故と悪天候が重なれば
1300万人の島が簡単に孤立するわけで

実際しょっちゅう関門橋止まって
トンネルから門司港の街中まで大渋滞なのに

567名前:名無しさん@1周年ID:
>>562
質問に答えられないからって話題そらししないで
平行につくらないでどこに作るのか教えてよ
570名前:名無しさん@1周年ID:
>>567
同時間にレスするとID使い分けバレるでぇwww
581名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:09:01.90ID:qo14Qwt80
>>562
全然違う路線てどこに作る?
584名前:名無しさん@1周年ID:
>>581
それを考えてないから>>1の騒ぎになってる
675名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:43:34.27ID:DXZvjcqH0
>>584
いや小倉だって

>>580
関門橋行ったことないだろw

恥ずかしいやっちゃw

588名前:名無しさん@1周年ID:
>>581
大分ー愛媛間頼む
590名前:名無しさん@1周年ID:
>>588
悲願の新幹線と一緒に作れば良いな、あるいはサンライズ延伸でも
595名前:名無しさん@1周年ID:
>>590
地元民は高速道路・在来線がいいのだけど
ぜひ御一考ください
597名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:13:42.27ID:nX9qIBEb0
>>588
佐賀関の九四国道フェリーが好きだからお断り
600名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:14:16.69ID:qo14Qwt80
>>588
中央構造線沿いに作るのか?
589名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:11:36.41ID:nX9qIBEb0
>>562
年に数回を
しょっちゅうなんて言わない
いいとこ年に5回あれば多い方
633名前:名無しさん@1周年ID:
>>528
その前のVTRでは都心にもう一本地下鉄つくることを好意的にやってたのに。
665名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:39:26.38ID:Pn77PYtxO
>>523
そういうのを忖度とか言って汚し、安倍ちゃんにも迷惑かけたのは大罪だな
なぜ庇う奴がいるのかね
529名前:名無しさん@1周年ID:
ははは
全国に忖度が広まったねえ
忘れかけていたモリカケも国民の頭をよぎるっと
532名前:名無しさん@1周年ID:
>>529
チョンモメンと朝鮮人と立憲民主党と日本共産党はいますぐしんでね!ゆっくりしないでいますぐでいいよ!
540名前:名無しさん@1周年ID:
>>532
安倍に都合が悪いレスをすると安倍朝鮮語のチョンモメン?
立憲民主党、共産党、国民民主、社民には頑張ってほしいねえ
544名前:名無しさん@1周年ID:
これ本当に必要な道路なんだけどな…
555名前:名無しさん@1周年ID:
>>544
必要な道路はいくらでもあって個別に計画が進んでいる
下関北九州道路だけを『国直轄の特別扱い』する理由を
大臣は『忖度だ』と言っている
684名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:49:01.38ID:M/3+SGUd0
>>555
1桁国道(2号線と3号線)のバイパスなら普通に国直轄だろう
556名前:名無しさん@1周年ID:
>>544
必要じゃないから止まってたんだろw
忖度県民は本当に厚かましいな
552名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:00:06.42ID:nX9qIBEb0
急いでる人は関門橋渡ればいいしな
577名前:名無しさん@1周年ID:
>>552
下関に関門橋使って行くのは、
都内で例えると、丸の内あたりから首都高で用賀まで行って、
そこから東名に乗り換えて町田に行くような感じに近いな。
592名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:12:34.99ID:nX9qIBEb0
>>577
だったら関門トンネル使えよ
593名前:名無しさん@1周年ID:
>>592
>>420
>>519
607名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:15:45.96ID:nX9qIBEb0
>>593
お前のつまらんストレスの為に
国民の貴重な税金使うなんて
許されるわけない
我慢してトンネル使えよ
610名前:名無しさん@1周年ID:
>>607
おまえの気分や好き嫌いで中止にされても困るわw
624名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:21:31.11ID:nX9qIBEb0
>>610
北九州に国の税金投資するなんて
無駄なんだよ
627名前:名無しさん@1周年ID:
>>624
忖度県民はほんと厚かましいよなw
628名前:名無しさん@1周年ID:
>>624
その必死さは共産党員かな?
579名前:名無しさん@1周年ID:
なんの問題があると?
選挙区選出の国会議員が地元に利益誘導するのは当たり前だし義務だ
九州新幹線には古賀誠駅ってのがあるぞ
586名前:名無しさん@1周年ID:
>>579
これが東京から交付金を吸い取っている地方住み高卒ネトウヨじじいか…
602名前:名無しさん@1周年ID:
>>596
>>586
591名前:名無しさん@1周年ID:
>>579
福岡県筑後地方には地元で古賀誠道路と呼ばれてる道路がある。
604名前:名無しさん@1周年ID:
>>579
まだ、そんな昭和の考え方してんのか?
今はダメなの。日本は金が無いんだよ。
そんな理由で大金使われたら日本は沈む。
594名前:名無しさん@1周年ID:
東京アクアラインなんて千葉の都心じゃなく千葉の田舎(木更津市人口13万)とつなげるより
九州への交通のがよっぽど有意義だろうに
マスゴミってほんと東京しか考えてないんだな
622名前:名無しさん@1周年ID:
>>594
ハマコーがボロクソに叩かれたの覚えてないの?
639名前:名無しさん@1周年ID:
>>622
東京アクアラインが今どうなってる?
連休前になるとマスコミが視聴率欲しさに嬉々として報道してる現実
654名前:名無しさん@1周年ID:
>>639
まさか土日のゴルフ客で浮島ジャンクションは混んでるっていいたいの?
東京西部川崎横浜で九州より遥かに人口多いんだが。
674名前:名無しさん@1周年ID:
>>654
首都圏の人口が九州より遥かに多いというのなら分かるけど、九州の人口は約1300万人で東京都とほぼ同程度だから、神奈川の2都市プラス東京都西部だけでそれを遥かに上回るというのは正確なの?
681名前:名無しさん@1周年ID:
>>654
本州と九州をつなぐ道路と
人口13万人の木更津とつなげるほうが有意義だとでもいうのかって話なんだけど・・・?
東京近辺が人口多いから~とか笑うからやめて
683名前:名無しさん@1周年ID:
>>681
だからボロクソに叩かれたんだよ
安倍なら入院してこっそり辞職するレベルで。
690名前:名無しさん@1周年ID:
>>683
で今は、大絶賛のマスゴミですねって話したら
ゴルフで混雑がどうのとか意味不明のレスされたんだよw 涙目ですわ
国が交通費補填してんのにな
696名前:名無しさん@1周年ID:
>>690
時短効果すらない
道中渋滞すら起きない
そんなところとアクアラインを比べるのか?
703名前:名無しさん@1周年ID:
>>696
普通そうなるよな
でも東京西部は九州より人口が多いからだそうな
何言ってんのか謎ですわ
693名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:54:15.33ID:WWMU59L90
>>594
なら四国新幹線だろ
だいたい四国民は税金だけ取られて新幹線もないんだよ
702名前:名無しさん@1周年ID:
>>693
ゴミ収集の費用
上下水道の費用
公務員の人件費 過疎地の病院
全部東京の税金で運営してるんだが
さらに新幹線よこせだと?
704名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:57:14.73ID:WWMU59L90
>>702
ふざけんなバカ
四国の貧乏人が育てた優秀なガキを,ほとんど持って行ってるじゃねえか。
717名前:名無しさん@1周年ID:
>>704
田舎者のガキが大量に納税してると思ってんのか?
都内に住む高給取りが田舎の面倒見てるんだよ。
大した職歴もないのに日本は俺らが作ったと豪語する酔っ払いのジジイと同じレベルの発言だぞ。
719名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:00:06.11ID:k9x18RFG0
>>693
四国4県地方交付税不交付自治体ゼロって分かってて言ってんの?
まあ大概の田舎はそうだし(地方で完全にゼロって凄いけど)、話題の九州だって大差ないけどさ
せめて払うより貰ってる方が多いって自覚しろや
730名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:02:51.04ID:WWMU59L90
>>719
日本語が不自由なのか低脳が
ガキが税金を払うとでも思ってるのかバカが
東京の経済を回しているのは東京に進学した田舎者の倅達だと言うこともわかってないのか
移民を入れて貰わないといけない国になった時点で,田舎のべ恭賀できる連中をごっそり奪っていることのありがたさを感謝しろ
どうせお前なんかはトーホグの小作の倅だろうが偉そうに
737名前:名無しさん@1周年ID:
>>730
それは流石にいいがかりw
愛郷心を持った秀才を育てられなかった時点で負け
746名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:07:27.09ID:WWMU59L90
>>737
そんなこと,四国新幹線って言ってることから察するべきだな

っていうか,愛郷心では生きていけないんだよ。

753名前:名無しさん@1周年ID:
>>746
郷土に対する思いが必要ないなら田舎は静かに滅びていけばいいだろ
それを悲しむ人間もいないんだから誰も損しない
757名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:13:25.57ID:wnd282oe0
>>753
なんで韓国の後追いばかりしちゃうの?
763名前:名無しさん@1周年ID:
>>757
おれはそうは思わないよ
だけど、ID:WWMU59L90の言うように郷土愛なんて必要ないという前提なら
そうなるよねってこと
771名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:17:56.94ID:WWMU59L90
>>763
郷土愛が必要ないとか,どんな日本語能力をしていたらおれがそう言ったという理解になるんだよ
やはり朝鮮の人か?
784名前:名無しさん@1周年ID:
>>771
その田舎の小倅どもはその強い愛郷心にも拘わらず東京から逃れられないと?
そんな与太話、どう信じればいいのかとw
何でも人のせいにばかりして、己を顧みないとそれこそ朝鮮の人みたくなっちゃいますよ
787名前:名無しさん@1周年ID:
>>784
大王製紙の元社長も
愛郷心があればマカオで散財せず
地元で金落としたのにな
747名前:名無しさん@1周年ID:
>>730
有史以来
四国や九州に大量に人間が居たことなんて無い。
明治維新前から東京は大都市なんだよ。
田舎だと畑で倅が取れるのか?
ネズミ並に子供作るのか?
759名前:名無しさん@1周年ID:
>>707 >>712
調査して地盤が悪いのが分かったので
橋もトンネルもつくれない。

>>747
実は、中国地方自然放射能が高くて人が住むエリアには限りがあるし
平地も少ない。

>>748
忖度道路をつくって、人道トンネルを廃止した方がいいと思う

767名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:17:07.42ID:BZI7pj2a0
>>759
意味ワカラン
人道トンネルと今ある自動車用トンネルは上下分離された一体のトンネルなんだがねw
766名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:16:46.47ID:WWMU59L90
>>747
なんかお前頭が悪いよ
つまらん
神武東征しらんのか
781名前:名無しさん@1周年ID:
>>766
有史以来が気に食わないのか
ほぼほぼ国境が確定した段階でに訂正したほうがいいか?
869名前:名無しさん@1周年ID:
>>747
有史以来って天皇が九州にいた時期もあったのにないほざいてんだよボンクラが
放射線浴びすぎて脳みそ溶けてんじゃねーか
599名前:名無しさん@1周年ID:
まあ、明治産業遺産群だっけ、世界遺産の強引な登録とか大河ドラマとか妙に忖度されてたよね長州
605名前:名無しさん@1周年ID:
>>599
忖度県なんだからしょうがないよw
611名前:名無しさん@1周年ID:
>>599
三重津海軍所はわりと本気で参った
ここ世界遺産

656名前:名無しさん@1周年ID:
>>611
まあ確かにこの見た目には参るけど、貴重な遺構が良好な状態で現存(地中に)だから
618名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:18:46.72ID:6KnGR70f0
>>599
でも、あれって皮肉なんだよ
萩市って時間が止まったような町だから
勝ち組毛利のお膝元、その36万石の城下町
どんだけ立派なのかと思ったら
ただただ寂れて、時間が止まった町
城は壊されたまま、新しい建物は立たない
何も産業がない、夏ミカン作ってなんとかしのいだ
あんだけ大臣が出てても誰も利益誘導してこなかった
その結果、古い町並みがそのまま残っている
昭和初期のような町

強引な登録というが、あの時間の止まった町をみたら
このまま時間を止める事しか価値はないと思える

629名前:名無しさん@1周年ID:
>>618
亀山社中はギリギリで取り壊し免れたね。
東京でも新撰組の史跡とか個人で守ってたりするけど(日野の歴史観は土方家が、府中の天然理心流道場は近藤家が個人所有)、世界遺産化より資金不足で取り壊される資産に金を流して欲しい。
609名前:名無しさん@1周年ID:
野党は自分たちが利益誘導すらできない僻みで文句言ってるだけだろ
616名前:名無しさん@1周年ID:
>>609
小沢はそれを国民と党内から批判されて干されたよね、それを思えば民主の頃は今より政権もマトモだった
666名前:名無しさん@1周年ID:
>>616
掲げた公約を政権とったら「そうでしたっけ、うふふ」とすっとぼけた悪夢の時代よりは今の方がはるかにマシ
原発避難が遅れたのも当時の政権の責任だしな
621名前:名無しさん@1周年ID:
地元で反対してるのは共産党だけ

市民生活が便利になったり
企業活動が活発になったり
有事のルートが増えたりすると困るらしいw

635名前:名無しさん@1周年ID:
>>621
普段から渋滞しててもしょっちゅう通行止めでも大規模落盤でもない限り酷使するのが共産党らしい
らしいっちゃらしいかも
640名前:名無しさん@1周年ID:
>>635
しょっちゅう通行止め…年5回
648名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:29:50.51ID:KCuYbfb80
原発事故のときに散々ゼロリスクはありえないって言ってたのに、>>640みたいな見解なのか共産党って
650名前:名無しさん@1周年ID:
>>648
じゃあアクアラインももう一本作らなきゃなwww
651名前:名無しさん@1周年ID:
>>648
あれ、またID変えたのか
658名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:35:20.39ID:0wYWut0X0
>>648
工事で1440日通行止めしてても官僚的答弁で逃げ打つのも共産党のやり方らしい
663名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:38:30.56ID:BZI7pj2a0
>>658
1440日通行止めって何?
関門橋がそうなったの?
地元だが知らんな

トンネルなら大改修で長期間なったことあるが、それでもそんな数字ではなかったはずだが?
まあ、その期間は橋がトンネル料金でラッキーだったw

649名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:30:17.36ID:BZI7pj2a0
>>635
彦島に橋出来たらもっと渋滞(トンネル付近で詰まっただけw)するけどなw
646名前:名無しさん@1周年ID:
九州と本州を結ぶ道路が一本しかないなんて危険だと思うがな。
647名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:29:50.29ID:nX9qIBEb0
>>646
ちゃんと2本ありますよ
652名前:名無しさん@1周年ID:
>>646
必要な道路は日本中にいくらでもあって個別に計画が進んでいる
下関北九州道路だけを『国直轄の特別扱い』する理由を
大臣は『忖度だ』と言っている
657名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:34:54.82ID:Ey4QWWqR0
>>652
知らないなら黙っときな。
678名前:名無しさん@1周年ID:
>>652
質の低いジョークにマジレスとか
659名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:36:13.17ID:hj8acsRw0
というかいい加減東京一極集中のほうがいろいろ危ないと思うんだけどな…
672名前:名無しさん@1周年ID:
>>659
地方に道路や空港が戦後ボコボコ出来ていったが
地方の人口流出や経済停滞は加速する一方じゃん
680名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:46:39.96ID:hj8acsRw0
>>672
いや首都機能や政府機関、主要企業のバックアップとかそういうのね
ただでさえ災害多い国なんだから
661名前:名無しさん@1周年ID:
本州ー四国でさえ3本もあるのに
はるかに人口も産業も多い九州を見捨てるなよ?
667名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:40:57.90ID:BZI7pj2a0
>>661
で、赤字何本?
で、同じ市同士で繋がっているの何本?
669名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:42:18.29ID:n8h8oZoD0
>>661
関門海峡にも鉄道も含めて3本あるじゃん
676名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:44:03.36ID:BZI7pj2a0
>>669
4本
鉄道2本で高速1本、一般道のトンネル1本だよ
686名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:50:13.93ID:hj8acsRw0
というかむしろ今まで一般道一本高速道一本しかなかったの?って驚くレベルなんだけど
687名前:名無しさん@1周年ID:
>>686
それで事足りる需要しかないんだ。
689名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:52:15.53ID:hj8acsRw0
>>687
?地元は賛成してるんでしょ?地元の方々の願いを忖度するのは政治家としては当然の仕事だと思うけど
688名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:51:30.50ID:BZI7pj2a0
関門トンネル(自動車用)が老朽化でヤバいという奴へ

あのトンネルは人が通れる人道トンネルと一体化したトンネル
そんなヤバかったら人道トンネルが閉鎖されるからね

今日も人道トンネルは稼働中
そこでは散歩がてらに歩く人もチラホラです

700名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:55:23.58ID:2GZuJqgL0
>>688
避難路でもあるのに先に人道トンネルが封鎖とか初耳っすね
709名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:58:05.38ID:BZI7pj2a0
>>700
あ、知らないのねw
ちょっと関門トンネルの構造調べておいでよ地元でもない人
723名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:01:17.45ID:2GZuJqgL0
>>709
生活道路として使う人間ですけど詳しく教えていただけます?
知らない人もいると思うので
748名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:08:03.92ID:BZI7pj2a0
>>723
お前、地元でつかっているのにトンネル構造とか気にならなかったの?
人道トンネルは自動車用トンネルの下にある
水は高いとこから低いところに流れる
さあこれでわかるね?
759名前:名無しさん@1周年ID:
>>707 >>712
調査して地盤が悪いのが分かったので
橋もトンネルもつくれない。

>>747
実は、中国地方自然放射能が高くて人が住むエリアには限りがあるし
平地も少ない。

>>748
忖度道路をつくって、人道トンネルを廃止した方がいいと思う

767名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:17:07.42ID:BZI7pj2a0
>>759
意味ワカラン
人道トンネルと今ある自動車用トンネルは上下分離された一体のトンネルなんだがねw
773名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:19:06.75ID:9y+80ibX0
>>748
浸水してきた水はポンプで汲み出してるよ。
場所は忘れたけど観れるんじゃなかったかな?
790名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:28:41.30ID:BZI7pj2a0
>>773
そうだよ
水は排水してないとたまるからね
だからもし自動車用トンネルに水が浸水するようなら人道は先に水の底
排水はどこでやっていたか忘れたが排気は火の山と高速の間に建物があるよ
705名前:名無しさん@1周年ID:
>>688
20年30年先のことを見据えて語るべきことも
パヨにかかると今日明日の「市民」目線になっちゃうなw
699名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:55:11.19ID:hj8acsRw0
というか
東京は人口多いから道路増やす必要がある
って考え方なら

道路増やせば人口が増える、地方も
って考え方も成り立つと思うんだが

706名前:名無しさん@1周年ID:
>>699
シムシティーじゃねーんだ
道を引いたぐらいで人口が増えたら
限界集落なんて存在しねぇわ
716名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:59:31.10ID:hj8acsRw0
>>706
そりゃそうだわな
リアルの世界だって傍から見て必要か不必要かなんて単純な理由で道や橋だって作ったりしないわな
計画が上がるってことはそれなりにいろいろな理由があるんだろう差
732名前:名無しさん@1周年ID:
>>716
東大と京大に1000億配ったほうが世の中のためになる
これも公共事業だろ。
707名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)15:58:03.13ID:uLlWcTfZ0
1300万九州のただのとおり道町に過ぎない、北九州が過剰クレクレを言いすぎる

そんなに本州との間に交通インフラが必要なら、四国佐多岬に橋脚か海底トンエルを
造り、山陽山陰や関西、九州に繋がる整備新幹線を四国で造れ
九州側が佐多岬から大分湯布院ー鳥栖ー大都市博多に繋ぎ山陽や近畿と繋がる事で
四国の整備新幹線が実現するぞ。 日本一超過疎だが枝線単線で東九州宮崎や
山陰鳥取島根にも需要採算性の元に整備新幹線が実現する可能性がある。

一時九州新幹線長崎r-トや四国で導入を予定していたFGT第三次車を九州や本州の在来線や新幹線で試験走行したが
山陽乗り入れ条件となる300㎞の最高速は車軸周り亀裂や破断などが出、採用不能となった
四国新幹線実現の為にもそうせい FGTはもっとうんと低速の在来線でJR西がなんとか使う

759名前:名無しさん@1周年ID:
>>707 >>712
調査して地盤が悪いのが分かったので
橋もトンネルもつくれない。

>>747
実は、中国地方自然放射能が高くて人が住むエリアには限りがあるし
平地も少ない。

>>748
忖度道路をつくって、人道トンネルを廃止した方がいいと思う

767名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:17:07.42ID:BZI7pj2a0
>>759
意味ワカラン
人道トンネルと今ある自動車用トンネルは上下分離された一体のトンネルなんだがねw
710名前:名無しさん@1周年ID:
地元の要望を国会議員が行政に陳情するのは当たり前なんだけどな
これがダメなら陳情したことのある議員は全員辞職する必要があるな
720名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:00:06.79ID:peaMDbmt0
>>710
ほんとこれ
マスゴミって国会議員の仕事を何だと思ってんだろうね?
マスゴミってほんと叩ければなんでも良いんだなって感じ
726名前:名無しさん@1周年ID:
>>720
国会の場ではガンガン批判している各担当大臣の大臣室で「なんとかよろしくお願いします」って頭下げて陳情するってのが野党議員だからな
恥知らずの見本だわ
744名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:06:57.38ID:M/3+SGUd0
>>710
少し前だが国がJR北海道を特別扱いして400億もの支援が行われたのは不公平とおもう
本来は赤字路線を廃線するか北海道庁や地元自治体で支援すべき案件なのに
749名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:08:39.50ID:wnd282oe0
>>744
シリアに3000億よりマシだろう
761名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:15:30.67ID:M/3+SGUd0
>>749
いやそういうツッコミでお茶を濁すのではなく
北国への不正な支援に対しては誰も異を唱えないのに
山口への適正な支出は厳しく批難されるのはおかしいとは思わないか?

最近は遊び呆ける生活保護が手厚く優遇されなにもかも金を出してもらえるのに対して
一方では労働者は搾取が増して生活に苦しんでいる。このような逆差別と同じ印象を受ける

779名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:23:21.03ID:R/Ch3eft0
>>761
スネかじり度が酷いのは、四国、九州、本州西日本の順なのだが
ちなみに塚田は参議院新潟
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E6%96%B9%E4%BA%A4%E4%BB%98%E7%A8%8E#%E6%99%AE%E9%80%9A%E4%BA%A4%E4%BB%98%E7%A8%8E%E4%B8%8D%E4%BA%A4%E4%BB%98%E5%9B%A3%E4%BD%93%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7%EF%BC%88%E5%B9%B3%E6%88%9030%E5%B9%B4%E5%BA%A6%EF%BC%89
785名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:24:49.57ID:M/3+SGUd0
>>779
交付税自体を批判しているわけではないだろう
北国(と沖縄)は交付税以外の部分で特別扱いしてもらっていることを問題視しているわけだが
712名前:名無しさん@1周年ID:
大分ー愛媛つないで高速道路ネットワーク完成させて下さい…
四国と九州は本州を経由しないと陸路がないんですよ
728名前:名無しさん@1周年ID:
>>712
国道って名前のフェリーがあるじゃないですか!
731名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:03:51.46ID:WWMU59L90
>>712
もうこれだな
722名前:名無しさん@1周年ID:
橋とトンネルが在るのに3本目の道路が必要?
渋滞した事は無いよ
735名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:05:13.31ID:eyb5JDAE0
>>722
老朽化が来る前に増やそうって計画されてたものだけど
まだまだ使えるから後回しって優先度低かった案件が
地震とかの自然災害の関係で優先度が高くなった
740名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:05:56.71ID:DXZvjcqH0
>>714
>>722
状況によっては諦めて用事キャンセルして引き返すレベルなんだがな
752名前:名無しさん@1周年ID:
おかしなイチャモンばかりつけて事業を潰そうとするバカは

東京23区の人口が約1000万人弱

九州の人口が約1300万人弱

「東京23区内とその周辺をつなぐ道路が一本しかなかったら」というのを想像してみるといいわ?

760名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:15:20.73ID:BZI7pj2a0
>>752
東京23区は集中
九州は集中しているわけではないのだが?

そもそも陸路だけではなく海路も空路もある九州と陸路のみの東京を比べるって頭ワルイw

765名前:名無しさん@1周年ID:
>>760
土建屋の倅なんだろ。
こんなのを教育するのに使う金として公共事業をするより
東大理3に2000億入れたほうがよっぽどマシだわ。
770名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:17:47.61ID:k9x18RFG0
>>752
この問題で対立軸になるのは普通に考えれば道民だと思うけどなあ
四国の奴が暴れてるけど、あそこは生産も納税も人材すらも輩出してないのに、例の3橋バラマキ問題が有る
自分の所が一番不利な話で蒸し返し、火をつけても何も良いことはないし、成り済ましっぽい
774名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:19:47.73ID:WWMU59L90
>>770
ふざけんなや
北陸や北海道,さらには長崎に新幹線通したくせによ
四国に新幹線を希望して何が悪いんだよ
789名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:27:29.85ID:XorhOSdw0
>>774
自分から新幹線棚上げにして行革乗り切り、3橋完成させたじゃないか図々しい
鳴門と坂出ルートの無駄になった新幹線設備、国鉄清算事業団に付け回したから本州JRの利用者が払ってんだぞ
780名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:23:21.38ID:M/3+SGUd0
>>752
富士川に橋をかけるようなイメージじゃないかな?
富士市と富士宮市の富士川以西を静岡市だとすれば概ね下関市と北九州市と似たような感じになる
772名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:18:51.03ID:mpGiW3920
関門トンネルって片側一車線でなんかこわいよね
ちょっと事故ったら、完全封鎖状態になるし、通るたびに恐怖だわ
776名前:名無しさん@1周年ID:
>>772
あの中を停車するほどの渋滞があるのに朝のテレビで渋滞しないって放送してたのが納得いかない
西港に通すメリットはトンネルの渋滞のみならず門司港から小倉の渋滞解消がデカいと思う
四国の橋とかよりはるかに有益だと思う
801名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:38:16.71ID:9y+80ibX0
>>776
たぶん、テレ朝だと思うけど、通勤ラッシュも落ち着いた昼間にレポートしてるんだろうな。
少し前に燃料を少なくしたほうが燃費がよくなるからと少ししか入れない人がいたけど
トンネル内での渋滞でタンク内の燃料が片寄りガス欠になって停まる車もいるんだよね。
それを救出するのに通行上。
812名前:名無しさん@1周年ID:
>>776
四国の橋みたいな歴史に残る無駄遣いと比べないと擁護できないのか。
えらい深刻だな。
783名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)16:23:52.97ID:BZI7pj2a0
>>772
年に何度かあるがすぐ封鎖解除される
それ言うなら色々な高速道路も鉄道なども事故って上り不通とか下り不通になるけど?
そもそも安全運転しろ

怖いなら関門橋通れば?
高くて怖い?
忖度道路も橋予定だよw

806名前:名無しさん@1周年ID:
あべあそうどう

そんたくどう

そんたくどうのほうがかなり言いやすいな

810名前:名無しさん@1周年ID:
>>806
安麻道でもいいわ
あんあどう
831名前:名無しさん@1周年ID:
>>806
利益誘道
はどうだろう
822名前:名無しさん@1周年ID:
橋は有った方がいいんだろ?
ただ副大臣が講演会ではしゃいだだけで地元の人達が必要としている橋まで潰すのは変だろう
小沢なんて民主党に票を入れてくれれば道路だって鉄道だって何でも作りますって言ったんだぞ
忖度しました程度で騒ぐ野党の気がしれない
827名前:名無しさん@1周年ID:
>>822
>橋は有った方がいいんだろ?
損得勘定で言ったら作らないほうがいい。
費用対効果が無いと言う事で2009年に中止になったんだよ。
ちなみにその時は自公政権な。
832名前:名無しさん@1周年ID:
>>827
そうなのか
でも渋滞多いって話も出てるし橋は建設費も維持費も掛かるから悩みどころだな
841名前:名無しさん@1周年ID:
>>832
トンネルと橋の2つがあり、災害安全性は問題ない。
輸送量は減少傾向なのだそうだ。
しかも人口減少でもっともっと減る。
それだけで必要性が薄いのがわかる。

そもそも、交通政策として、Co2を多く出すトラックから、
環境負荷が少ない鉄道や内航舟運にシフトさせる政策が必要なのに
またまた道路を作ってしまう暴挙。
それを俺らの税金使ってやるって言うんだからさぁ・・・。

847名前:名無しさん@1周年ID:
>>841
関門トンネル

こんなのインフラとして数えたら駄目だろw

864名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:16:10.13ID:uLlWcTfZ0
>>847

遊園地のお絵かきみたいな絵が爆笑するが、ゆとりある双方向通行の
一般道国道じゃない。歩道もある

道路系は高速道関門橋もあって6車線もあるんだよ、渋滞知らず。鉄道や道路で
橋やトンネルが沢山既存な関門地区には交通インフラ追加整備はもう不要
不採算で地域限定効果終了のものなら尚更だ

879名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:23:18.94ID:WzrKi6QW0
>>864
一度でも通った事あるなら絶対に出てこない発想だなw
渋滞知らずとか如何にも想像だけで言ってるの丸わかりだw
朝夕の渋滞とか知らないだろ?
892名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:32:53.80ID:TnnB8CGj0
>>879
年末もカオス
918名前:名無しさん@1周年ID:
>>864
橋はインフラとして数えていいけど
本州と九州を繋ぐ「道路」が橋だけだぞ?
バックアップとして欲しいだろ
933名前:名無しさん@1周年ID:
>>918
言ってしまえば、物流さえ止まらなければ、日本全体にとっては下関の道路事情なんてどうでもいい。
その意味では、第二関門海峡トンネル(鉄道)のほうが望まれる。
鉄道トンネルは戦前の施工で、もう限界に近いと言われてずいぶん経つ。
876名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:22:15.02ID:B12DFKsN0
>>841
うーん、どうだろうねぇ
人口比で考えると、今3つある四国の橋の4倍の必要性はあるけど

結構、補修工事や交通事故で止まってるし、2つでの冗長性って、災害が起きて一つ止まってるときに、
ちょっと軽い追突事故起こればゼロになるってことだからなぁ

なお、開通後、片方は40年、もう片方は56年過ぎてて、
入れられるものならそろそろ博物館に入れたいような建築物

882名前:名無しさん@1周年ID:
>>841
公共事業は金を国内で回すんでやるのは構わんのだけどね
地元や九州中国の為に考えて決めて欲しいね
854名前:名無しさん@1周年ID:
>>822
費用対効果や優先順位を吟味して
今最優先で建設すべき橋なのかどうか
って議論がなされずに、

麻生と安倍の地元利益誘導のためになし崩し的に
こっそりこんなことやってるのがバレた

これが問題の本質

とんでもない政治家だよ

844名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:06:41.40ID:uLlWcTfZ0

下関北九州道路なんて、狭い関門限定で完結するようなローカル自己満足的な公共事業構想では無く、
新に1300万九州と398万四国、大阪名古屋含む6081万西日本(その先東京入れた東日本は6629万 うち北海道547万)
を結ぶ、新国土開発軸に沿った本物の交通インフラ整備事業を今後やるべきだろう。これは国が進める災害リスク分散国土強靭化計画とも合致する。
山陽からは山陰鳥取島根へ。大分からは湯布院久留米鳥栖と繋ぎ、九州新幹線博多や長崎熊本鹿児島の
既存大都市や路線駅都市地域に繋ぐ事で、四国同様単独では整備新幹線が実現不能過疎不採算な、東九州宮崎方面にも
整備新幹線が伸び実現するる可能性 

別にリニアでなくて良い。360㎞は出せる新規格整備新幹線や高速道を九州と本州四国の間に新たに造る。
北九州は老朽化する関門鉄道トンエルの補修強化工事や将来造り変え文言でいいだろう。
閑古鳥赤字高知鳥取空港以下需要北九州空港は、将来核融合発電所その他を整備でいい。
ムダに海砂で埋め立てたからな。 それが妥当な北九州関門地域の公共事業や設備投資かな
本四連絡事業なども、どうせやや近い関門や筑豊アソー土建も受注参加するだろうから、金が回る事に変りない^^
要するにどうせ国のあまり金を使うなら、大きく但し有効な結果に結実するように国内で使いましょうよってお話

そのほうが採算性費用対効果の元で国内経済景気にも貢献します。短期イベント2020五輪終了後に想定される景気落ち込み
は毎回明らかだからね。もう五輪関係の設備投資は終りつつある。消費税10%化による内需消費下落も想定されている
国内で中長期的な財政出動景気対策が有効になる事だろう。

855名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:12:17.37ID:t1p7vTGv0
>>844
お題目は立派だが運賃設定をどうするかが問題。
1000円取るなら誰も乗らないよ。

もし安くするなら、建設費2000億とも言われる費用を誰が負担するかという話になる。
本四架橋みたいに日本国民全体に負担を強いることになり、歴史的無駄遣い道路として後世永遠に語られる未来しか見えない。

862名前:名無しさん@1周年ID:
>>855
1000円なら東九州民は乗ると思うよ
いま本州に行くのにどれだけ遠回りさせられてることか
実際にできたら1000円ではすまないと思うけど
859名前:名無しさん@1周年ID:
この金があれば四国新幹線も出来てたのにな
839名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:02:00.22ID:9y+80ibX0
>>859
国道2号線の流れが橋までスムーズに流れるとは言えない現状。
そちらを整備しないと利用者は増えないと思う。
860名前:名無しさん@1周年ID:
>>859
道路と線路は分けた方が良くない?
863名前:名無しさん@1周年ID:
>>859
ソンタクの相手が儲かる為には道路何だろ
セメントが一番物量計算を誤魔化せる

税金を一番国民からむしり取れる

867名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:16:41.08ID:XXzgbfnB0
>>859
四国って全線電化出来てんの?
868名前:名無しさん@1周年ID:
忖度でも何でもいいから、はよ作れってレベルで必要
874名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:21:12.61ID:UiXg4jPg0
>>868
少なくとも九州人には要らねーよ
欲しいのは山口県民くらいだろ
881名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:24:50.36ID:B12DFKsN0
>>874
ちょ、ちょっと、九州を捨てないでくれ!

逆に山口県民はなくても全然困らないだろうな
幾ら遠くても東京まで地続きというのは心強い、羨ましい

886名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:30:06.72ID:WzrKi6QW0
>>881
これ山口と北九州繋ぐ道路というより九州と本州結ぶ物流の要衝だから
いらんというなら毎回関門橋使ってみろよ
逆に行くけど防府辺りまでの人間が都市に出るとしたら北九州(福岡)と
山口市のどっちに行くよ?w
891名前:名無しさん@1周年ID:
>>881
九州と東京はむしろ格安航空便が増えるほうが便利はよくなる
新幹線や車で東京から九州へ旅行に行ってられない
まだ京阪神~九州ならわかるが
883名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:26:44.75ID:WzrKi6QW0
>>874
車持ってない無職の発想だなw
下関は山口だが完全に北九州経済圏だ
朝夕の混雑時に門司側から入って印内交差点まで走ってみろw
なぜこの道路が必要なのか一発で理解出来る
885名前:名無しさん@1周年ID:
>>883
高速使えよ
新しい橋できても
安いトンネル使うくせに
貧乏人
915名前:名無しさん@1周年ID:
>>885
遊びにたまに行くとかなら使うんだろうけど、通勤通学にわざわざ高い道路なんか使わんわ
921名前:名無しさん@1周年ID:
>>915
北九に住めよ
もしかしてナンバーが嫌?
923名前:名無しさん@1周年ID:
>>921
はあ?
北九州だけど?
訳わからんこと言うな
951名前:名無しさん@1周年ID:
>>921
北九州に住めって、とても他人に勧められるような地区じゃないだろ北九州は
988名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:56:03.59ID:WzrKi6QW0
>>951
下らないまとめサイトの読み過ぎ

>>961
絶対にないと断言するわ
所詮使った事のないよそ者の意見

897名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:33:46.72ID:t1p7vTGv0
>>883
料金の高い立派な橋を架けても結局みんながトンネルに殺到してしまう。
トンネルが安すぎるんだな。
交通政策のミスだ。

モーダルシフトを前提に料金を3倍くらいにしたらどうかね。

909名前:名無しさん@1周年ID:
>>874
あのさ、下関は山口県でも北九州圏内なの
生活してみろや
東京から見てこれが不要言うなら地方の道路全部要らんわ
889名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:31:35.48ID:TnnB8CGj0
>>868
完成まではフェリーを復活して欲しい
871名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:19:38.97ID:9y+80ibX0
>>889
渋滞しらずって、実際に通ったこと無いだろ?
テレ朝のワイドショーを鵜呑みにすんなよw
878名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:23:13.29ID:EkzzENJn0
優先度変えたってだけで違法性が見当たらないんだよなぁ
888名前:名無しさん@1周年ID:
>>878
優先度変えたのが一番の問題であり、
そもそも優先度以前に、費用対効果として
意味がある公共事業なのかどうか?

そういった議論を経ずに勝手に推し進めていたのがバレた

安倍も麻生もそういう政治家ってことだよ

919名前:名無しさん@1周年ID:
>>888
麻生さん北九州じゃないんで
何でもかんでも叩く理由に使うな
895名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:33:15.38ID:4EaIQeYe0
ぶっちゃけ忖度なんて全ての自治体役所内で日常的に行われている
上役に忖度しない奴なんてその時点で昇進出世完全に消えたようなものだから~
全く何アホなことで騒いでるんだか
902名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:34:29.43ID:D3PmIUAd0
>>895
忖度が否定されたのは安倍さんが「忖度なんてないんですよ!」と国会で言ってから。
904名前:名無しさん@1周年ID:
>>895
その考えが日本おかしくしてるとおもわん?
そんなこと続けてて日本が復活するとでも?
907名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:36:03.02ID:qt+eFuSu0
>>904
でもこれ本当に忖度してたのか?
必要な道路じゃないん?
国民の意見に忖度しない政治家など不要だぞ
911名前:名無しさん@1周年ID:
>>907
忖度当然の世界らしいな
991名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:56:10.51ID:wUinXry50
>>904
彦島の端のほうまで、国道2号線の流れをどうやって導くのよ?
彦島の道も狭いままなのに。
900名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:34:13.22ID:qClK2EI/0
この道路はまた微妙やなぁw
下関の人は便利になるかもしれんけど
九州の人はあんまり
936名前:名無しさん@1周年ID:
>>900
北九州以西の者にとっては、下関に行くのに
小倉と門司を縦断すること無く行けるっつうのはかなり有り難い、
時間感も距離感も随分と違う
953名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:47:19.83ID:WzrKi6QW0
>>936
特に門司の辺りの道路は可能な限り走りたくないくらい色々酷い
若戸トンネル通って響灘の方に流すルート作ればいいと思う
917名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:38:24.27ID:HSyw5Wz70
スレ読むに欲してるのは下関民だけだな
やっぱり要らんわ
930名前:名無しさん@1周年ID:
>>917
下関は安倍の選挙区だね
938名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:43:40.02ID:WzrKi6QW0
>>916
それ技術的にムリって言われてるんや
あそこは海溝が深い
>>917
俺は北九州だけど絶対に必要だと思うぞ?
とにかく基本的な設計が古くてボトルネックになってるからバイパスは絶対必要
北九州の三号線の渋滞も緩和する
948名前:名無しさん@1周年ID:
>>938
10年くらい前まで山九フェリーがあって凄く便利だったよなぁ
その代わりみたいなもんだな
950名前:名無しさん@1周年ID:
>>934
>>938
要するに、値段の高い橋を通りたくなくて、大渋滞承知でトンネル通ってる、という話なんだろ。
そういうのを自己責任と言う。

政策としてのロードプライシングの問題でもあるが、九州土人には難しい議論かも知れないな。

962名前:名無しさん@1周年ID:
>>950
関東で、品川から横浜行くのに首都高と東名の両方使って行く奴が多数なら
その言い分もありだけどな、そうじゃないだろ
971名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:53:32.48ID:wJiNWS9a0
>>962
それは羽田線使う
964名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:51:06.80ID:WzrKi6QW0
>>950
そんな単純な話ではない
仮に高速の方を使うにしろ結局トンネル行き渋滞の渋滞は避けられない
小倉側から行くとトンネル行きより入り口まで時間がかかり、更に料金が高いという二重苦
それを避けるために手前から都市高使えば更に金額が上がるし、
その都市高の入り口へのアクセスも良くない
940名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:44:11.41ID:DXZvjcqH0
>>917
ちょくちょく困ってるトラックドライバーはこんな時間に2ちゃん見たりしないんだよw
子供部屋から書いてるニートじゃないんだw
946名前:名無しさん@1周年ID:
>>940
夜勤のドライバーとかなら読んでる可能性はあるが、
夜間は渋滞していないので彼らには関係のない話だろうな
959名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:49:45.52ID:DXZvjcqH0
>>946
だからあそこは平時の渋滞の問題じゃないんだって
一つ何かあると簡単に途絶するのがヤバい
972名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:53:34.95ID:WzrKi6QW0
>>946
一般道使う大型のドライバーなら二号線の印内で右折しないで直進出来るようになるし
むしろ大型の方がメリットあるわ
937名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:43:21.26ID:02YVsZII0
地元では30年前から要望出てんのに安倍と麻生がやるみたいな報じ方してんのwww
949名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:46:04.23ID:2ztv6P3R0
>>937
塚田がそう言ったからw
954名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:47:26.39ID:qt+eFuSu0
>>949
ほんとアホだなあ>>937の言う通り元々関係無いからこそ冗談として塚田がそういったんだよ
これがわからないコミュ障ばかりでほんとヤバイわ
956名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:48:48.90ID:2ztv6P3R0
>>954
冗談www
冗談で副大臣自認www
958名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:49:38.04ID:2ztv6P3R0
>>956
自認じゃなく辞任だったなw
963名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:50:50.39ID:qt+eFuSu0
>>956
そうだよ
過去にも似たようなことはあっただろ
冗談を真に受けるコミュ障ばかりで政治が止まる
961名前:名無しさん@1周年ID:
>>954
トンネルと橋合わせての需要は頭打ちだ。
いずれ人口減少とともに減少に転じるのは目に見えている。

今から新しい橋を作って、出来たころは需要が減り続けてるというオチがつく。
青函トンネルに匹敵する馬鹿査定と言われ、天下の無駄公共事業として名を残すことになるよ。
やめとけ。

968名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:52:01.86ID:qt+eFuSu0
>>961
移民を入れるならその人口減少とやらは問題にならないのでは?
人口増えてから元々パンパンだった道路がどうにもならなくなった時にどうするのよ
970名前:名無しさん@1周年ID:
>>968
そのときに考えようか
979名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:54:14.05ID:qt+eFuSu0
>>970
基本的にいまの日本は人口減を前提の国作りはしていないので今やらないのはただの愚か者
もちろん移民を入れずに人口が減った日本をデザインするのもアリなのでそれならそれで一貫してやるべき
985名前:名無しさん@1周年ID:
>>979
結婚しない大人が増えた原因を対策して
子供増やせばええやん

なんで外人入れるんだよ殺すぞ

990名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:56:07.32ID:qt+eFuSu0
>>985
それは30年前にやるべきだったこと
今更やっても遅いんだよ
988名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:56:03.59ID:WzrKi6QW0
>>951
下らないまとめサイトの読み過ぎ

>>961
絶対にないと断言するわ
所詮使った事のないよそ者の意見

954名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:47:26.39ID:qt+eFuSu0
>>949
ほんとアホだなあ>>937の言う通り元々関係無いからこそ冗談として塚田がそういったんだよ
これがわからないコミュ障ばかりでほんとヤバイわ
956名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:48:48.90ID:2ztv6P3R0
>>954
冗談www
冗談で副大臣自認www
958名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:49:38.04ID:2ztv6P3R0
>>956
自認じゃなく辞任だったなw
963名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:50:50.39ID:qt+eFuSu0
>>956
そうだよ
過去にも似たようなことはあっただろ
冗談を真に受けるコミュ障ばかりで政治が止まる
961名前:名無しさん@1周年ID:
>>954
トンネルと橋合わせての需要は頭打ちだ。
いずれ人口減少とともに減少に転じるのは目に見えている。

今から新しい橋を作って、出来たころは需要が減り続けてるというオチがつく。
青函トンネルに匹敵する馬鹿査定と言われ、天下の無駄公共事業として名を残すことになるよ。
やめとけ。

968名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:52:01.86ID:qt+eFuSu0
>>961
移民を入れるならその人口減少とやらは問題にならないのでは?
人口増えてから元々パンパンだった道路がどうにもならなくなった時にどうするのよ
970名前:名無しさん@1周年ID:
>>968
そのときに考えようか
979名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:54:14.05ID:qt+eFuSu0
>>970
基本的にいまの日本は人口減を前提の国作りはしていないので今やらないのはただの愚か者
もちろん移民を入れずに人口が減った日本をデザインするのもアリなのでそれならそれで一貫してやるべき
985名前:名無しさん@1周年ID:
>>979
結婚しない大人が増えた原因を対策して
子供増やせばええやん

なんで外人入れるんだよ殺すぞ

990名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:56:07.32ID:qt+eFuSu0
>>985
それは30年前にやるべきだったこと
今更やっても遅いんだよ
988名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:56:03.59ID:WzrKi6QW0
>>951
下らないまとめサイトの読み過ぎ

>>961
絶対にないと断言するわ
所詮使った事のないよそ者の意見

955名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:47:40.82ID:DXZvjcqH0
いまさら安倍や麻生が利益誘導なんかするかよ
問題は下の無能が仕事を簡単にするために大御所の名前を気安く使ってることなんだよ
森友なんかもだが
安倍は取り巻きが調子に乗りすぎてるんだよ
960名前:名無しさん@1周年ID:
>>955
それはお前の決めつけ
安倍麻生は利益誘導で現在の地位を守ってきた
森友もお友達に利益誘導
966名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:51:21.36ID:DXZvjcqH0
>>960
だからそれが社会をしらないバカの決めつけなんだよ
ほんとボンクラだらけ
974名前:名無しさん@1周年ID:
>>966
ご都合主義だな
野党政権ならあんたらは利益誘導だと騒いだはず
お前がボンクラ
987名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:56:00.09ID:DXZvjcqH0
>>974
あそこは野党も熱烈に誘致賛成しとるよw
坊主憎けりゃってのは思考停止を呼ぶんだ
目で見て頭で考えような
969名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:53:08.71ID:qt+eFuSu0
>>960
でもそれはあなたの妄想ですよね
993名前:名無しさん@1周年ID:
>>960
下関も飯塚も住んだことあるけど、なんで総理がいるのにこんな寂れてるんだってくらい得なことは全くなかった
967名前:名無しさん@1周年ID:
逆に完成は遅れるね ほんとアホだな もすかしてほんとうはそれが狙いか
977名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:54:07.45ID:DXZvjcqH0
>>967
ほんと迷惑なアホよな
北九の土建屋敵に回して怯えてりゃええわ
980名前:名無しさん@1周年ID:
>>977
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
984名前:名無しさん@1周年ID:
>>977
これ追求しまくる野党もやばくない?
976名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:54:05.50ID:22c3sTMw0
人口とかあまり関係ないでしょ
絶対に通さなければならない道路はある
九州を日本国が放棄するなら中止にすれば?
992名前:名無しさん@1周年ID:
>>976
九州は食料と部品の供給元でさえあれば良い。
という事は道路橋が必要なのではなく鉄道トンネルが必要なんだよ。

それも分からないんだろうなあ。

1000名前:名無しさん@1周年2019/04/05(金)17:57:09.86ID:qt+eFuSu0
>>992
それをいうならなおさら道路必要なんだけど
今時鉄道重視かよw

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