【中国メディア 】高速鉄道の「元祖」である日本ですら、中国高速鉄道の成功は模倣できない

1名前:みなみ ★ID:
2019-04-13 11:12
http://news.searchina.net/id/1677811?page=1

 中国人が誇りにしている高速鉄道。世界一となった営業距離をさらに伸ばしているが、他国が真似をすることはできるのだろうか。
中国メディアの今日頭条はこのほど、中国の高速鉄道の成功には9つの理由があり、他国が真似することはできないとする記事を掲載した。

 記事はまず、中国の高速鉄道の「前代未聞の急速な発展」を自画自賛。多くの世界一を達成し、営業速度でも建設規模でも建設速度でも世界一で、営業距離、コストパフォーマンスも最高で、そのうえ高速鉄道の知的財産権も保有していると手放しで絶賛した。
では、他国は中国の高速鉄道から何を学べるのだろうか。記事は、「他の国が学べることはない」と主張。技術面は学べるとしても、ここまで発展したのは、中国にしかクリアできない条件がたくさんあったからだという。

 記事によると、この条件とは、広大な「国土面積」、「人口」、「経済力」、「工業システム」、「進取の気質」、「建設作業員の素質」、「システム管理」、「キーマン」、「国民の支持」の9つである。

 中国では、高速鉄道を語るのに日本は欠かせない存在となっている。記事は、日本を高速鉄道の「元祖」と高く評価しながらも、国土面積が小さすぎて中国の高速鉄道のようにはなれないとした。
新幹線の営業距離も「すでになかなかのもの」だが、国土面積に限りがありこれ以上建設を進めると「国外に出てしまい」、速度にも限界があり、これ以上の発展は見込めないと主張している。

以下ソースで読んで

27名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:17:40.27ID:7/XK01/q0
>>1
高速鉄道の元祖はフランスだろう
もっと遡ると技術的には英国だけど
56名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:22:29.83ID:1UQ0PGCg0
>>27
「高速鉄道の元祖」なら日本で良いんだよ
フランスはそのちょっと後
67名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:24:12.60ID:7/XK01/q0
>>56
実験レベルでは普通にディーゼル機関車で作ってたよね英国
199名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:41:40.57ID:UsrolSBw0
>>56
こんな感じか

<各国の高速鉄道開業年>
順調に育ったのもあり
途中で消えて行ったのもあり

1964年 – 日本
1966年 – 西ドイツ
1969年 – アメリカ合衆国
1974年 – ソ連
1976年 – イギリス
1977年 – ポーランド
1978年 – イタリア
1981年 – フランス
1991年 – ドイツ

467名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:36:38.20ID:4woRzuax0
>>56
試験走行だけど、フランスが1950年代に330km/h出してるよ。
在来線速度も新幹線できるまではヨーロッパのほうが上。日本が狭軌だったのもあるけど。
487名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:40:13.30ID:Y7etjdAP0
>>467
試験走行と一緒にしていいの?
528名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:48:51.10ID:kWGJvufBO
>>467
そのフランス鉄道の記録はけっこう重要で
新幹線を反対する人にていねいにフランス鉄道の記録映画を見せてまわり 賛成をとりつけた

リニアについても あまり反対者が少ないのは
まがりなりにも上海リニアの実績があるからなんだよ

553名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:54:08.30ID:Y7etjdAP0
>>528
記録映画で何を納得するのか
資金面でつぶされない工夫をしたとか
計画自体は戦前からあったとか
段階を踏んで高速化を実現したとか
新幹線の切り口がなんか違うなあ
557名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:56:01.27ID:Y7etjdAP0
>>528
付け加えるならリニアは技術自体違うしこれも半世紀の研究成果だしなあ
なんかズレてません?
694名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:31:15.32ID:gkfQtoAX0
>>528
それでも、設計思想が違うからなぁ。

北ヨーロッパ平原では、線形がよければ改良なしの在来線で180km/hぐらいは昔から普通に出せる。
東欧の共産圏でもそんな列車をばんばん走らせてた。

でも、日本の新幹線が独創的だったのは、発想が「地上を走る飛行機」だったこと。
異物を入れない専用新線で、完全クローズドですべてを設計運用するというのが特異だった。
動力の分散化も、あれは「飛行機なのだ」と考えれば納得できる。
鉄道馬車以来のヨーロッパの鉄道の常識からの決別だった。

真似したわけではないが、TGV以降の欧州勢も、この新幹線の発想自体は部分的に借用せざるを得なかった。

702名前:名無しさん@1周年ID:
>>694
日本のは市街地を走るからね
やたらと。特別に技術も必要。
ヨーロッパにはあちらの事情が
983名前:名無しさん@1周年ID:
>>702
ヨーロッパは在来線でも市街地はもとより郊外でも殆ど踏切のない掘割か陸橋の立体交差させてるけどね
993名前:名無しさん@1周年ID:
>>983
そっちの方がいいんじゃない
999名前:名無しさん@1周年ID:
>>993
いいよ
そういう意味で日本は鉄道後進国だね
784名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:01:20.35ID:4woRzuax0
>>528
鉄輪新幹線と既存鉄道は基本大きく変わってはいない。だが、リニアやTRとJRリニアは結構な違いがある。
中央新幹線が受け入れられているのは長すぎるくらい長年の、試乗会を含む山梨実験線試験走行だと思うよ。
地震国で地震に対応できるものじゃないと少なくとも日本では信じられない。
まあTRでもそこそこ耐震性はあると思うけどね。ただ、ちょっとした地震でしばらく整備運休になりそうだが。
978名前:名無しさん@1周年ID:
>>27
元祖は満鉄の亜細亜号やで
68名前:名無しさん@1周年ID:
>>1

リニアwww

87名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
中国らしい陳腐化は過激な速度で進んでいる様だ!!
日本には要らないものを日本は過激には増やさな身の丈主義だ
その差は未来にでてくるだろう!!
88名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
鉄道省の倒産をまた繰り返すつもりなの???
103名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:29:03.72ID:vVLZ5xfl0
>>1
そりゃ 国が傾くまで線路を引くなんて真似は出来んよ
137名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:33:21.26ID:4TLCslmx0
>>1
直線で脱線して埋めたくせにw
156名前:名無しさん@1周年ID:
>>1 こういう記事を書いて公にさらしてる時点で ・・・・

だろ? ホントの大国ってのはお山の頂上で暮らしてるボケ老人みたいに
下界のつまらんことなど気にも留めないし 問われても的外れな答えしか返せない
日本人になりすましてる どこかの民族よりマシな国だと思ってたら 大して変わらん

187名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
ほとんど大赤字なんだろう
もう無駄な物を作るな
破産するだけだ
195名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:40:55.93ID:Qyrb9Apk0
>>1
自分でも書いてるが国土面積違うんだから自国で必要な分作ればいいだけで他国との営業距離比べてなんか意味あるのか?
201名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
痛々しいな、大朝鮮。
253名前:名無しさん@1周年ID:
>>1

全長2万9000kmの高速鉄道の黒字路線は、北京ー上海ともう1路線だけらしいじゃないかw

年間赤字は、毎年10兆円ずつ増えてるwww

どんだけ赤字を増やして喜んでるんだよw アホか?

JR東海を爆益を勉強したらどうだw

160本走る予定の路線に現実は4本しか走ってないという、大笑いw

645名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:19:27.12ID:/DDbinxV0
>>253
ウソやろ?
毎年10兆ってどっかの国家予算なみやん
650名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
>>645 毎年10兆円てw毎年最新型のジェネラルフォード級空母が10隻買えるwww
258名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
そりゃ中国みたいに事故起こした車両を埋めて隠すような事を日本は模倣できんよ
318名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
阿片でもキメてんのか?チンク(笑)
346名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:08:31.85ID:i/Cox7AV0
>>1
普通は距離が長くなればなるほど、走らせれば走らせるほど技術が向上してくはずなんだが
中国独自の改良車両って開発されてんの?
403名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
10つ目の「技術のパクリ」が抜けてるぞ
423名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:24:41.47ID:IGptKg3r0
>>1
> 記事によると、この条件とは、広大な「国土面積」、「人口」、「経済力」、「工業システム」、「進取の気質」、「建設作業員の素質」、「システム管理」、「キーマン」、「国民の支持」の9つである。

「AIIBバスの運賃」は?

484名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
新幹線の営業距離も「すでになかなかのもの」だが、国土面積に限りがありこれ以上建設を進めると「国外に出てしまい」、
速度にも限界があり、これ以上の発展は見込めない

中国という小人らしい言葉だろう!!中国は砂漠とい陸の海にも鉄道を引きまくるのだろうか??
答えは中国人にしか出せないだろう。

490名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
しかし敷設したはいいが今後どうやってメンテナンス継続して行くんだろうな。
道路も作ったらこまめにアスファルト張り替える必要があるのに。
544名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:52:03.15ID:kjZG3ox+0
>>1
他国や高速鉄道の「元祖」である日本ですら、中国高速鉄道の成功は模倣できない<

日本や欧州カナダなどの当時の鉄道技術を車両その他買って継ぎはぎで誕生した
中国の高速鉄道。寄せあつめにしては上手く出来ているのではないかと思う。
日本の技術が日中友好ビジネスで中国で活かされるのは日本人としても喜ばしく思った

ただその成功と言うのを項目で見てみると、およそ成功と言えるのは公共事業的に
路線施設整備を極めて精力的にやり土建業などに一時的な経済効果を出したと言う事だろう
その大胆意欲的な投資整備ぶりは見事で、日本としても参考に出来た。
あと中国人民が自国製と思い込み国威発揚的な成果があった側面もあったろう。

中国高速鉄道は国内路線網が大赤字で膨らんでおり営業に関して採算性が取れて居ない
また海外輸出事業に関しては、北米ラスベガス線始め撤退。唯一賄賂で途中まで日本が
測量その他をやっていたインドネシアで半ば強奪的な金銭持ち出しスキームで受注はしたが
その後鉄道公司が事実上の赤字破綻となり工事も殆ど頓挫している。日本は北米の複数
路線で受注他、タイ、ベトナム、マレーシアあたりで受注が濃厚となっている。関係の
良いインドでは長大路線が複数受注決定。台湾では既に受注工事完成で高速鉄道が既存。
また200㌔台の強化在来線ではあるが、イギリスでも高速鉄道と車両が日立など大量受注整備中。

性能保安面で言えば、中国の高速鉄道は日本の当時の新幹線車両の技術であり
曲線も含めた営業用運転では。速度や何よりも制振装置や車体傾斜装置その他が進化
した今では、日本国内仕様でもその乗り心地快適さ、元からあった安全性など更に強化され
その定時性運行と共に高い信頼安全性を高めている。通常時は勿論、直下地震に襲われた
例でも脱輪しつつも破滅的事故を防いだ。 列車同士の衝突事大事故など起す中国や韓国
の高速鉄道では、十分な保安システムが機能しているとは言えない。 やはり完全複製でない
点が影響するのだろう。 (韓国は欧州製コピーだが)

ただ根幹部分で日本企業のメンテ協力も続く、中国高速鉄道。大きな事故を起さぬ為にも
劣化する損耗部をメンテする為にもビジネスとして保守メンテ作業協力が今後も
続くと言う。保安システムやそれを運用する人的システムまでは介入しようもないが
日本が関われる事もあるだろう。黄塵舞う中国で人民乗せて走る中国高速鉄道の
安全と、事業経営の成功を期待したい

日本では既に山梨の先行付設線でz地震時の安全性も鉄輪鉄道より更に高まるJ
Rマグレブリニアが時速600㎞台の有人試験走行を続けています。
2027年には品川ー名古屋間で営業開始の工事スケジュールが予定どおり順調に
進んでいます。完成したら中国の人も来日観光のついでに是非ご乗車下さい。
もう試験線で乗ってみたよ、と言う人も居るようですけどね^^

561名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:57:09.19ID:kjZG3ox+0
>>544

文章一部修正

インドネシアで賄賂で、と言うのは
日本が先行依頼で地形測量などやってた
のをネシアがそれを中国に売って中国が
途中から受注になった経緯の事ね
言葉はあれだが、ビジネスとして中国が上手く
やりかけたと言う事だろう

ただその後の中国による事業スキームや工事は破綻頓挫となった

564名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
ドイツまで高速鉄道作ったら神だと思う。
592名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:05:13.22ID:7s7lmiru0
>>1
隠蔽の為にやった、素早い採掘工事には世界が驚いた。

中国にしかできないことだ。

594名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
埋める
602名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
とにかく埋める
死んでても生きたままでもとにかく埋める
是、中国の伝統
620名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:12:33.63ID:cOdV1bgx0
>>1
すごいね!ところでインドネシアの高速鉄道はどうなったの?
631名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:16:00.36ID:tvkOc9uh0
>>1
土地の広さや違いもあるやんけ
そんな固い地盤で平坦に広がってる場所だもん、日本とは大違いだろ
639名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:18:12.80ID:PqxiNiQF0
>>1
いきなり事故やらかして地面に埋めるのは真似できない
657名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
中国の高速鉄道って、罰ゲームだろ?

でも、上海のリニアモーターカーは、ドイツ製だったっけ?
あれは、壊れる前に体験してみてha?

691名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:30:18.55ID:kjZG3ox+0
>>1
你好 中国人民や鉄路公司の皆さん。
日本の高速鉄道は、今日も安全快適正確な高速走行で
元気です^^

全国の新幹線を38分で見る シンカンセン 2018 Super-Express Shinkansen
https://www.youtube.com/watch?v=C3idWBj_wds

次世代新幹線FASTECH 360とALFA-X
https://youtu.be/WLShP38dhcc?t=14

706名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:35:08.13ID:kjZG3ox+0
>>1

^^
リニア中央新幹線広報動画 Superconducting Maglev
https://www.youtube.com/watch?v=lqM0Xl0nim4

Japan: World’s fastest train 603km/h – BBC News
https://www.youtube.com/watch?v=HpRqlehZ0X8

866名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
採算度外視なら何でも出来る
そんな長大な鉄道網を敷いて、一体どれだけの区間が採算取れてるの?
2名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:11:51.91ID:h4AX6gIA0
埋める
10名前:名無しさん@1周年ID:
スレが実質的に>>2で終了してる件
512名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:46:16.36ID:Ud9dF7L90
>>2
終わってたw
644名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:18:58.00ID:UyOp84fx0
>>2
ちょっと早すぎるのではないかとw
679名前:名無しさん@1周年ID:
>>2
そして掘り起こす
6名前:名無しさん@1周年ID:
埋められたくないよ
9名前:名無しさん@1周年ID:
日本の新幹線の安全ストッパー外しただけのもの
701名前:名無しさん@1周年ID:
>>9
それが今はそうでもない。安全性も確保してきている。
一番の失敗は新幹線の技術を売り渡したこと。
832名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:15:29.77ID:mVgaZV790
>>9
確かに真似できんわそれ
11名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:13:59.33ID:p2+jzn4z0
日本が元祖と認めるのか。
ここら辺が朝鮮人と異なる点。
だから中国人は侮れない
140名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:33:30.60ID:K6HE8Rw40
>>11
つーか、パクって
ウチの独自技術アルだから、ウンコリアンと同じだろ?
736名前:名無しさん@1周年ID:
>>11
中国人は自分達が間違いなく勝てる実力差になると急に優しくなる
15名前:名無しさん@1周年ID:
パクリだから進歩はしないと思うよ
804名前:名無しさん@1周年ID:
>>15其れは無い 日本もパクリから始まった 油断や怠慢が進歩を一番妨げる
819名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:11:38.53ID:OuFxP+S10
>>804
それが中国では、中国人同士でもパクり合いするんだよ。
だから、真面目に開発するよりパクればいいという国民気質なんだよ。

それにパクった先が共産党の関係企業だったら、誰も取り締まれないから実質野放図。
それが中国。

16名前:名無しさん@1周年ID:
普通は車体を回収して原因解明に役立てるのに
なぜ埋めようとする。
21名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:16:20.83ID:kxWX4cNH0
>>16
未来の考古学者のために決まってる。
83名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:26:32.17ID:jEj9xkrQ0
>>21
中国人も色々考えてんだなあ
846名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:18:56.98ID:nmX/NTdi0
>>21
するってーと兵馬俑も…?
17名前:名無しさん@1周年ID:
脱線したら車両を即座に地中に埋めて、
当日中に運行再開するほどのノウハウは日本にありません
日本の負けです
20名前:名無しさん@1周年ID:
好きに線路敷ける中国と配慮してグネグネしなきゃいけない日本じゃ話にならんわな
28名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:17:52.53ID:7zG2TFFr0
>>20
新幹線の路線は基本真っ直ぐじゃないかしら
山とか掘り進んだり
65名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:23:59.37ID:DSVLLYZt0
>>28
真っ直ぐに見えるだけ。
22名前:名無しさん@1周年ID:
大陸だから日本みたいにカーブ必要ないし、ストッパー外して最高速度でぶっ飛ばせばそりゃ速いよな。
まぁあまりに速いと宙に浮くし脱線はするけどw
その後、営業速度落としてる。
23名前:名無しさん@1周年ID:
カーブを高速で走る技術は無いだろうな。
907名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:37:02.52ID:6EoTaizl0
>>23
東海のは葛西が全力で阻止したからな
24名前:名無しさん@1周年ID:
模倣不可能な埋設技術
29名前:名無しさん@1周年ID:
共産主義国に国民の支持で負ける日本www
37名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:19:24.69ID:7zG2TFFr0
>>29
そりゃ中国は共産党支持率実質100パーだからな
43名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:20:12.48ID:7/XK01/q0
>>37
そうだよな
反対=死だからね
39名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:19:36.95ID:7/XK01/q0
>>29
共産主義国には不支持が存在しないんだよ
なにをいってるんだ君はw
31名前:名無しさん@1周年ID:
埋めちゃ駄目だよな

人として

33名前:名無しさん@1周年ID:
これは残念ながらその通り。
人キロベースで中国は日本の10倍のスピードで輸送実績を上げることになるので、中国の1年は日本の10年になる。
しかも向こうは大陸で日本よりはるかに自然環境の幅が広い。
もちろん日本の新幹線に一日の長はあるだろうが、少なくともシステム周りの利便性においてはもはや背中も見えないかと。
76名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:25:47.07ID:WFVOljcv0
>>33
でも、大赤字で維持費すら捻出できなくなってきてるし

このままだと破綻して、次々と高速運転できない路線になって縮小して行く・・・

168名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:37:20.65ID:EPSYeCmo0
>>76
そのために一帯一路をやりたいんだろ。
そしてその思惑を察して足下を見る欧米社会w
85名前:名無しさん@1周年ID:
>>33

リニアって知ってる!?w

237名前:名無しさん@1周年ID:
>>85
日本では動いてすらいないあれ?
440名前:名無しさん@1周年ID:
>>85
リニアも上海で実用化されてしまってるんだよな・・
492名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:41:05.84ID:t0WTmloS0
>>440
もう少し勉強したら?
569名前:名無しさん@1周年ID:
>>84
>リニア・・・・・・・時速500キロ
>ハイパーループ・・・時速2000キロ
>
>アメリカ、EU、中国、韓国
>
>日本以外はハイパーループを開発してる
>
>次世代高速鉄道で、日本は間違いなく大きく負ける
>>85
>>>33
>
>リニアって知ってる!?w
>>102
>>>84
>
>ハイパーループwwww

この流れ

575名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
>>569 500キロとか減圧したパイプ通すってバカぢゃね?
658名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:23:12.32ID:ELc9DU3S0
>>575
テロの良い標的だな。
大規模な損傷が発生したら、チューブが連鎖して破壊、空気抵抗の急増で激しい減速が掛かり、列車諸共乗客もクシャクシャに。
569名前:名無しさん@1周年ID:
>>84
>リニア・・・・・・・時速500キロ
>ハイパーループ・・・時速2000キロ
>
>アメリカ、EU、中国、韓国
>
>日本以外はハイパーループを開発してる
>
>次世代高速鉄道で、日本は間違いなく大きく負ける
>>85
>>>33
>
>リニアって知ってる!?w
>>102
>>>84
>
>ハイパーループwwww

この流れ

575名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
>>569 500キロとか減圧したパイプ通すってバカぢゃね?
658名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:23:12.32ID:ELc9DU3S0
>>575
テロの良い標的だな。
大規模な損傷が発生したら、チューブが連鎖して破壊、空気抵抗の急増で激しい減速が掛かり、列車諸共乗客もクシャクシャに。
34名前:名無しさん@1周年ID:
車両を埋めるのは西太后からの伝統だからしょうがない
35名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:19:08.16ID:3cLLjJ8t0
採算無視でやると国鉄の二の舞だから
885名前:名無しさん@1周年ID:
>>35
国家の基盤インフラなんて採算無視でいいんだが
国鉄の赤字を問題視してた連中のオツムが弱いとしか
36名前:名無しさん@1周年ID:
パックった物がいつの間にか自国の技術w
まあアニメから兵器まで全てパクリだしもう模倣とかパクリに感覚がマヒしてんだろうなあ
273名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:54:18.99ID:N5c2jPOG0
>>36
中国人自体が人間からパクったら生物
42名前:名無しさん@1周年ID:
事故車両を高速で埋める技術と決断力は日本には到底模倣できない。
44名前:名無しさん@1周年ID:
膿める
45名前:名無しさん@1周年ID:
中国に売ったのJR東九州だっけ?
796名前:名無しさん@1周年ID:
>>45
九州の東側に高速鉄道など無い
990名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:59:15.79ID:q8d5mMpo0
>>45
JR東と川崎重工
46名前:名無しさん@1周年ID:
中国は大陸だから直線で線路が轢けるけど、

日本は山だらけで減速しないといけない

高速鉄道は中国が1番適してる

50名前:名無しさん@1周年ID:
しかし赤字幅もビックなんだろうな民営化は無理だな
51名前:名無しさん@1周年ID:
「他の国が学べることはない」
条件の揃わない他国に輸出できないのでは? www
58名前:名無しさん@1周年ID:
いい加減、ジャップは気づいた方がいい

もう中国にすべて大きく負けてる

62名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:23:33.79ID:XT5OaKZ80
>>58
倫理捨てりゃ誰でもできるよ
566名前:名無しさん@1周年ID:
>>62
騙されてるって
日本は中国以外にも負けてる
つまり経済政策が間違ってるの
99名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:28:12.59ID:Md1aicIE0
>>58
ジャップが気に入らないなら中国へ移住してどうぞ
日本人は朝鮮人、支那人に日本に住んでとお願いしてる訳じゃないんで
801名前:名無しさん@1周年ID:
>>58
いい加減日本から出ていってもらえないかな
807名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:06:40.91ID:WDImKeO20
>>58
でも日本には四季と民度があるから…
61名前:名無しさん@1周年ID:
高速鉄道起源はウリニダ
63名前:名無しさん@1周年ID:
広大な国土の旅客輸送は飛行機だろう。
そらどこもマネせんわな。
64名前:名無しさん@1周年ID:
え?命の安さが抜けてる
66名前:名無しさん@1周年ID:
ドイツのヒトラーだろ
高速道路
69名前:名無しさん@1周年ID:
インドネシアの鉄道工事は、どうなってるのかな?
70名前:名無しさん@1周年ID:
日本はもはや東海道山陽と東北以外は
さほど要らない環境になっちまったからな
104名前:名無しさん@1周年ID:
>>70
東北?
174名前:名無しさん@1周年ID:
>>104
485系や583系をまた作れと
71名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:25:25.52ID:33ukkz+z0
そりゃ採算考えないで作りまくってりゃなあ(笑)
とんでもない赤字やん
86名前:名無しさん@1周年ID:
>>71
赤字でも作るべきって記事か
一気にやってしまうと採算合わない問題あるよな
共産主義的なやりすぎな問題か
73名前:名無しさん@1周年ID:
中国は人口多い土地が広いすごい
まで読んだ
74名前:名無しさん@1周年ID:
普通の国なら大赤字の高速鉄道を作りまくることなんて出来ないだろうな
中国は独裁国家だからそんなデタラメが出来る
75名前:名無しさん@1周年ID:
登山では、初登庁は困難を極めるものだが、その後に続く登山者には容易になるものだと
一度登山ルートが開拓されてしまえば、あとはそれをなぞるだけ

パイオニアとしての苦労をせずに後追いで胸をはられてもなあ

79名前:名無しさん@1周年ID:
そりゃ安全性無視して装置外して事故ったら埋めちまう
国なら。見せかけの「成功」は簡単だろw

報道の自由も告発する方法もない。弁護士でも片っ端から
行方不明になる国なら。危なくて何も発言しないわ。

だからマレーシアでも失敗してんだろw 中国国内でしか
隠蔽できないから。

82名前:名無しさん@1周年ID:
韓国は日本の新幹線ではなく、
フランスのTGVを導入したが、
平野国のフランスではトンネルが必要ないため、
トンネルドン回避の技術は皆無だった。
ところが韓国は日本以上に山岳地帯が国土の大部分を占めるので
トンネルドンの問題を自力で解決出来ずに低速営業中。
自動改札技術もなく、キセルし放題。
84名前:名無しさん@1周年ID:
リニア・・・・・・・時速500キロ
ハイパーループ・・・時速2000キロ

アメリカ、EU、中国、韓国

日本以外はハイパーループを開発してる

次世代高速鉄道で、日本は間違いなく大きく負ける

93名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:27:23.35ID:WFVOljcv0
>>84
ハイパーループ詐欺ならもう破綻しているよ
102名前:名無しさん@1周年ID:
>>84

ハイパーループwwww

569名前:名無しさん@1周年ID:
>>84
>リニア・・・・・・・時速500キロ
>ハイパーループ・・・時速2000キロ
>
>アメリカ、EU、中国、韓国
>
>日本以外はハイパーループを開発してる
>
>次世代高速鉄道で、日本は間違いなく大きく負ける
>>85
>>>33
>
>リニアって知ってる!?w
>>102
>>>84
>
>ハイパーループwwww

この流れ

575名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
>>569 500キロとか減圧したパイプ通すってバカぢゃね?
658名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:23:12.32ID:ELc9DU3S0
>>575
テロの良い標的だな。
大規模な損傷が発生したら、チューブが連鎖して破壊、空気抵抗の急増で激しい減速が掛かり、列車諸共乗客もクシャクシャに。
569名前:名無しさん@1周年ID:
>>84
>リニア・・・・・・・時速500キロ
>ハイパーループ・・・時速2000キロ
>
>アメリカ、EU、中国、韓国
>
>日本以外はハイパーループを開発してる
>
>次世代高速鉄道で、日本は間違いなく大きく負ける
>>85
>>>33
>
>リニアって知ってる!?w
>>102
>>>84
>
>ハイパーループwwww

この流れ

575名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
>>569 500キロとか減圧したパイプ通すってバカぢゃね?
658名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:23:12.32ID:ELc9DU3S0
>>575
テロの良い標的だな。
大規模な損傷が発生したら、チューブが連鎖して破壊、空気抵抗の急増で激しい減速が掛かり、列車諸共乗客もクシャクシャに。
569名前:名無しさん@1周年ID:
>>84
>リニア・・・・・・・時速500キロ
>ハイパーループ・・・時速2000キロ
>
>アメリカ、EU、中国、韓国
>
>日本以外はハイパーループを開発してる
>
>次世代高速鉄道で、日本は間違いなく大きく負ける
>>85
>>>33
>
>リニアって知ってる!?w
>>102
>>>84
>
>ハイパーループwwww

この流れ

575名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
>>569 500キロとか減圧したパイプ通すってバカぢゃね?
658名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:23:12.32ID:ELc9DU3S0
>>575
テロの良い標的だな。
大規模な損傷が発生したら、チューブが連鎖して破壊、空気抵抗の急増で激しい減速が掛かり、列車諸共乗客もクシャクシャに。
805名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:05:52.49ID:4woRzuax0
>>84
未だ300m試験線段階。宮崎実験線レベルでもない。
いつかは実用化するかもしれんが、
2000km/hなんて許容曲率どうなるやら。
ボブスレーみたいにカント自由に取れるシステムでも出来ないと厳しいぞ。
844名前:名無しさん@1周年ID:
>>805
案外いい線いってるかもね
機械学習での人間の動作の認識が、スーパーで多数の人間に対応可能なレベルになってるから
実際に中の乗客の動きに合わせて重心移動をするエアダンパーシリンダやらで
客車毎角度を動かせば、JRで今行ってるやつより高精度で重心移動の制御ができる

あとは‰で8以下とかにするため、全面地下でTVGみたいに都市間をなるべく直線で結ぶとか
諸外国だと地盤も安定して地下構造物が少ない都市も多いから、
線路へのテロを困難にするのも含めて全面地下とかありえそう

いまだに超大型真空ポンプの問題は解決してないみたいだけど、
シールドマシンでの採掘に関しては土砂排出含め全自動化の実験してるし本気なんだろうね

895名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:32:49.88ID:4woRzuax0
>>844
結構これが大変。
理屈では丸いトンネル内でくるっと回せばいいんだがこれだと中の乗客が回転に対して酔う。
緩和曲線みたいなのもいるのでルート自由にとはいかない。
縦曲線も±Gを生む。
曲線の自由がなければ、ルートとりが厳しい。大深度とバカ高い高架行ったり来たり。
駅からかなりの大深度におりて、谷間などでの高架の高さを抑えるしかないたろう・・・が、そうなると非常時脱出手段が大変。全線山岳トンネル状態なので。
94名前:名無しさん@1周年ID:
シナに 国民の支持 って必要だったのか?w 政府に逆らうと死ぬまで電車にも乗れなくするんだろ?w
債務を雪だるま式に増やしても潰されないと言うのも、日本には真似ができない点だよな。
運賃収入で利子すら賄えていない希ガス。減価償却もメンテナンスもしてなさそうw
95名前:名無しさん@1周年ID:
日本はトンネルとカーブと地震が癌だな
97名前:名無しさん@1周年ID:
さあ埋めようぜ
100名前:名無しさん@1周年ID:
日本とどっかの技術丸パクリなんだよな
なんつうかゲス?下賤?格が低いよね
105名前:名無しさん@1周年ID:
日本はバカなんだよ

10兆円、60年かけてリニア開発してるけど、

いまだに完成してない

その間に世界の主流はハイパーループで確定してる

おつかれ

127名前:名無しさん@1周年ID:
>>105

ハイパーループ実現に一番近い位置にいるのも日本www

141名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:33:31.67ID:hPGNhDRv0
>>127
そうなん?
159名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:35:51.64ID:qFGTjbAN0
>>127
そいやインドのやつは21年開業予定だった気がするけどどうなったんだろう
108名前:名無しさん@1周年ID:
焚書もしないで坑儒しちゃ伝統に反するのではないか?
111名前:名無しさん@1周年ID:
高速鉄道の元祖は日本だと認める中国
やはり何かにつけて起源を主張する韓国とは格が違う

中身はたいして変わらんけど

114名前:名無しさん@1周年ID:
空飛ぶ新幹線や、地面に突っ込む新幹線は中国にしか作れない
116名前:名無しさん@1周年ID:
持続が問題だよどの国だって
152名前:名無しさん@1周年ID:
>>116
使い捨てで行けそうだからな
リセットが効くのは大きなアドバンテージ
118名前:名無しさん@1周年ID:
意味が分からない
商売として成り立つの?
中国の過疎地域に伸ばして
143名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:33:40.18ID:B9Ewp3ot0
>>118
鉄道とか道路は
むしろ地域を発展させるために伸ばすもんでは
203名前:名無しさん@1周年ID:
>>143
いや商売として成り立つのか?
どう見ても沿海部に流失しているじゃん
232名前:名無しさん@1周年ID:
>>203 内陸部でも開発してる、都市と周辺部の格差がひどい状態
     悪いところばかり見ているけれど 
     失敗を踏み潰し、超えていくのが今の中国だぞ
     認識変えたほうがいいぞ 
     韓国じゃねーゾ
238名前:名無しさん@1周年ID:
>>232
ワロタ
皮肉が効いているね
119名前:名無しさん@1周年ID:
まず埋めます
120名前:名無しさん@1周年ID:
中国人って、なんかだんだん韓国人化が進んでいるけど、大丈夫か?
124名前:名無しさん@1周年ID:
中国に新幹線技術を売り渡したのは川崎重工な
それがJR東、東海両方の逆鱗に触れて今は鉄道事業存続の危機
149名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:34:41.22ID:K6HE8Rw40
>>124
なんで売り渡したんだっけ?
167名前:名無しさん@1周年ID:
>>149
川重が新幹線「N700S」開発から外された事情 JR東海との縁が切れた「あの一件」が尾を引く | 新幹線 – 東洋経済オンライン https://toyokeizai.net/articles/-/211939
349名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:09:33.22ID:K6HE8Rw40
>>167
ありがとう。
目先の欲で売り渡したわけね。
そりゃあ、忠告した東海とか激怒だわな
163名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:36:08.14ID:6ntW83PiO
>>124
JR東も売った当事者だが?
JR東海だけが、こうなる事が分かっていたから、断固拒否したんだよ。
126名前:名無しさん@1周年ID:
中国大陸は狭い日本と違って広大だからそれでいい
128名前:名無しさん@1周年ID:
日本の新幹線は軌道の品質がきわめて悪い

曲率が大きすぎるし、対向車両間の距離は狭すぎるし、トンネル断面積は狭すぎるし、車両が揺れまくる

車両が全然揺れず、音も静かな中国のほうがいい

220名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:45:55.11ID:6ntW83PiO
>>128
狭い国土に議会制民主主義国家の日本ではやむを得ないよ。
中国は共産主義国家だから、不動産は全て共産党のもの、っていうのがデカイ。
来月から新幹線作るから、今月中に新しい家探して、引っ越せよ。引っ越し代金は当然お前持ちね。
これがまかり通るんだから、コストかからないし、一直線の線路を早く安く作れるのは当たり前。
299名前:名無しさん@1周年ID:
>>128
日本の土地の狭さが恨めしいぜ
129名前:名無しさん@1周年ID:
まあ実際高速鉄道はご立派だと思うよ

継続して何年も安全運行ができるといいね

131名前:名無しさん@1周年ID:
莫大な負債どーすんの?
インフラに経済原理を導入する日本は世界的におかしな国なんだけどね
132名前:名無しさん@1周年ID:
誰もまねできない事故隠蔽率世界一の殺人マシーンですね?
133名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:32:50.66ID:VJvbm9UT0
整備速度は凄いけどちゃんと利益出てるン?
155名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:35:22.39ID:7Mz4v40I0
>>133
全く
つうか中国の広さなら空路のがいい
196名前:名無しさん@1周年ID:
>>175
レス番間違えた
>>133ね
134名前:名無しさん@1周年ID:
オワコン日本人の嫉妬で飯が美味い
341名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:06:39.62ID:K6HE8Rw40
>>134
人の技術をパクって飯がうまいだろ
支那土人(笑)
935名前:名無しさん@1周年ID:
>>134
日本はすでにリニアに舵切ってる
んだが
937名前:名無しさん@1周年ID:
>>935
中国はリニア走ってますが
138名前:名無しさん@1周年ID:
中国の高速鉄道では「覇座」と言って
指定席券を持っていても他の人がそこに座って駅員が言っても立ち退かず社会問題にもなっている
スピードや距離も大切だが先ずはマナーを守るように国民に徹底させることが先ではないか?
特に日本で長期滞在する人達にもね
175名前:名無しさん@1周年ID:
>>138
こんな記事出てきたわ

中国の高速鉄道、低乗車率で深刻な赤字 最高時速も相次ぎ引き下げ
ttps://www.epochtimes.jp/jp/2011/06/html/d96993.html

196名前:名無しさん@1周年ID:
>>175
レス番間違えた
>>133ね
188名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:40:01.74ID:EPSYeCmo0
>>138
指定席を無断で居座るってマナーっていうよりルールでは?
211名前:名無しさん@1周年ID:
>>188 日本でもあずさ、ひたちで自由席はなくなったぞ。
     時間指定券ではないものは空いている席に座れるシステム 
     赤と緑ランプと点滅でわかるようになっている。
260名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:52:24.28ID:dpx36xB60
>>211
ってかJR-Eはスワロー式なのに今さら
215名前:名無しさん@1周年ID:
>>138
あいつら日本に来てもやっとるね

関空方面行きの特急指定券買って乗ったのに座れなかったことが何度かある

269名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:53:52.07ID:mqiiSMq6O
>>215
あいつら、Rートインの女湯でもやってるね
1人が鍵を開けたら、あの狭い大浴場に30人程のチャイニーズオンナが押し掛ける
その日は風呂入る気失せたわ
236名前:名無しさん@1周年ID:
>>138
それさ、こないだ新幹線で見たことあるわ。
そこの座席にすわるサラリーマングループが困惑してて車掌がきて身振り手振りで伝えるけどそこから動く気配なし。結局、サラリーマンらが自由席かどっかに移動したけど、わかっててやってんだよな。
254名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:51:34.31ID:kRgu1a8f0
>>236
鉄道会社が責任もって警察に引き渡さないとな
客扱いすると増長するからねあいつら
249名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:50:32.27ID:iLiUY50I0
>>138
そのうち解決するよ

信号無視したやつの顔を街頭スクリーンに晒すほど監視国家だから

366名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:13:26.04ID:K6HE8Rw40
>>249
そんなんで支那土人の土人ぷりが解決するわけねーだろ(笑)
だから、その程度でも晒してるんだろ
144名前:名無しさん@1周年ID:
中国の発展には敬意を払うが
ホルホルしだすのは危険な徴候だと思う
166名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:36:23.95ID:B9Ewp3ot0
>>144
この記事やった今日頭条ってのが
そういうの大好きなネットニュースなんですわ
著作権で怒られたりするのも得意
146名前:名無しさん@1周年ID:
そら営業距離とか敵うわけ無いやん。比べるのがおかしいわ。
148名前:名無しさん@1周年ID:
あんな力業()使う連中の模倣なんて出来ねえよw
151名前:名無しさん@1周年ID:
日本にはリニアがある
158名前:名無しさん@1周年ID:
中国はイタリアを除いて敵だらけの
四面楚歌だから余裕がなくなってきたな
160名前:名無しさん@1周年ID:
インフラ建設だけでもGDPは稼げる
幸い国内は新疆したチベット・ウイグルなどによって国土は広大で、
天文学的営業赤字を出して建設してもまだまだ建設できる余地はある
しかし作りっぱなしでメンテナンスを疎かにすると劣化して崩壊していく
メンテにも当然お金がかかるわけで放置できない
営業黒字の路線はさてどのくらいでしょうか?
作りっぱなしのビジネスモデルでは近い将来に行き詰まる
161名前:名無しさん@1周年ID:
というか乗ってなくて空気らしいじゃん
164名前:名無しさん@1周年ID:
いっきに作ったから、老朽化はじまるのも同じタイミング。
費用を考えただけでぞっとします。
老朽化が始まるときも、経済がイケイケならいいけどね
165名前:名無しさん@1周年ID:
そりゃ真似できないよ埋めるとか
169名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:37:22.51ID:5dMzlxNc0
いや待て埋める=地下新幹線という新しいジャンルが
191名前:名無しさん@1周年ID:
>>169 もう古いよ。昔の失敗見てたら中国を見誤るぞ。
     あいつらは韓国じゃない 修正して次に進んでいるぞ 
214名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:44:24.37ID:T8Mi3ziy0
>>191
修正した結果が他国で作ってる中華鉄道の建設遅延ですか?
375名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:14:45.92ID:K6HE8Rw40
>>191
失敗を修正しないから今の支那土人国なんだろ(笑)
170名前:名無しさん@1周年ID:
北朝鮮と高速地下トンネルでつながってるから
172名前:名無しさん@1周年ID:
中国さん、隣でアフリカ人が泡を吹いてます
173名前:名無しさん@1周年ID:
真に怖いのは高速鉄道網ではなく 
ユーラシア、中国大陸横断鉄道による、貨物網なんだけど。
すでにポーランドまでつながっているぞ

中国に高官がEU諸国を歴訪して、関係強化に動いている。
すでにイタリアは堕ちたぞ。
ヤバイと思わないのかな? 平和だよね。ボケだよね。

178名前:名無しさん@1周年ID:
ステルスも
新幹線も
空母も
他国のパクリなのみんな知っていてもこう言われると
気分がいいはずだからね
179名前:名無しさん@1周年ID:
笑わせるぜシナチクはw
盗んだ技術で最先端を取ることはあり得ないわw
194名前:名無しさん@1周年ID:
>>179 いや、中国は昔から偽物を上手に作ると物凄く褒められる国。過程は問われないねん。
182名前:名無しさん@1周年ID:
模倣って・・・真似る気無いけど。
掘って埋める運用なんてさ。
186名前:名無しさん@1周年ID:
現時点で、90兆円にせまる赤字、
採算取れる路線は、ほんの一部
それもいまから、国内経済悪化と急激な少子化(今中国は出生率を発表しなくなってる)
ますます、採算は取れない
すでに、鉄道公司(?)と地方行政が赤字抱えているが、
結局は、政府がどうするか決めて、国が債務を背負うしか道はないだろう

「成功」、習金平が主席している間ぐらいは、「成功」なのかもしれないが
次の政権になったら、全責任を習金平に押しつけるのかなぁ
今だけの栄光って感じはする

189名前:名無しさん@1周年ID:
友人が中国新幹線は振動が酷くて毎回遺書が必要って言ってたな
193名前:名無しさん@1周年ID:
高速鉄道が事故ったら速攻で穴掘って
生きたまま上客を埋める技術は日本には無いからなぁ 悔しいなぁ(棒
198名前:名無しさん@1周年ID:
日本は在来線で不採算路線に苦しんだからもうあまり無茶なことはできんのよ
中国はなあ。まあなにも考えずにようやるわ
200名前:名無しさん@1周年ID:
1度埋めたことは大々的にニュースになったけど、それ以降は
ほぼ何も聞こえてこないような、事故関連は。
しかも日本よりも早い350キロで営業運転してるらしいのに。
977名前:名無しさん@1周年ID:
>>200
報道されていないだけで、頻繁に止まっていたりするようだ
香港のニュースだと、本土ほど規制されていないから、
何日も止まって、どうなってるんだ、という報道があったりする

中国の場合、報道が無いから、「無い」のではなく、
政府に都合悪い事は、よほどの事でネットにさらされない限り、報道されないだけ

986名前:名無しさん@1周年ID:
>>977
無理に広めようとするやつはマスコミだろうが一般人だろうが逮捕できるからなあの国
202名前:名無しさん@1周年ID:
インドネシアのような起伏の多いところでは作れないしょぼい技術だからなあ
206名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:42:32.33ID:cA6GnWNU0
日本の新幹線は中国の値段の2倍だからな
クオリティが伴ってない
380名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:15:44.68ID:K6HE8Rw40
>>206
2分の1の価格で支那クォリティの新幹線に乗りたいのか(笑)?
404名前:名無しさん@1周年ID:
>>380 日本レベルのクオリティーが必要なところって そうはないんだよ。
     オーバースペックすぎるんだよ。
    
    インドネシアは日本が受注できなくて良かったところ
976名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:54:32.30ID:K6HE8Rw40
>>404
で、乗りたいと思うの(笑)?
209名前:名無しさん@1周年ID:
インドネシアの高速鉄道建設はどうなったんだよ。とったんだろ?
212名前:名無しさん@1周年ID:
できるわけないだろ
事故がおこったらうめてしまうまなんて模倣できるわけないだろ
217名前:名無しさん@1周年ID:
日本で言えば高度成長期に
角栄の構想を全て実現させたようなものだから確かに凄い
結果は後から付いて来るというやり方が出来るのは
経済規模が大きい事の強みか
218名前:名無しさん@1周年ID:
まるで韓国みたいな記事を書くんだな
219名前:名無しさん@1周年ID:
よく分からんけど、昔日本に国鉄って組織あったんだ
中国の高速鉄道が被るよ
221名前:名無しさん@1周年ID:
川崎重工とJR東日本の罪は重い
222名前:名無しさん@1周年ID:
https://www.youtube.com/watch?v=I6wAPnijzXU
北京のリニア線
223名前:名無しさん@1周年ID:
寝言?
224名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:46:20.24ID:/iNf79gp0
元祖はTGVだけどな
555名前:名無しさん@1周年ID:
>>224 リニアのトンネル工事でなんかケチが付いていた気がするんだけど?
     環境問題か工事上の不具合か忘れたけど
226名前:名無しさん@1周年ID:
日本では、事故車両を埋めることはできないよ
230名前:名無しさん@1周年ID:
日本なんて未だにありもしない財政問題を言い訳に全国に新幹線網を張り巡らしていないからなあ
233名前:名無しさん@1周年ID:
まあでも中国がメンテナンスを20年30年先までずっとやるとはとても思えんよねw
おそらくイクときはいっきにイク
252名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:51:03.22ID:T8Mi3ziy0
>>233
ミスった
中国云々抜きにしても無理
261名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:52:32.52ID:tJOs+Rc+0
>>233
共産主義国家は作るだけでメンテやらないんだよ。地味だからな。
昔、統合直後のベルリンに行ったけどひどかったわ。旧東に入った途端、道路ガタガタ、五階建ての集合住宅は雨漏りで一番上の階は住めない。
286名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:56:16.16ID:7/XK01/q0
>>233
その考え方は割と正しいんだよね
老朽化する頃には新しい技術ができてるから
ぶっ壊して新しいのを作ればいいわけだよね
独裁だからやり放題だし一気にリニアに置き換わると思うよ
330名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:05:31.74ID:tJOs+Rc+0
>>286
永遠に発展するわけではないので、それは難しい。
347名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:08:39.58ID:7/XK01/q0
>>330
そうかい?
例えば日本の新幹線は老朽化して
オーバーホールしないいけないよね
これは完全に作り替えるぐらいの工事費が要る
そして【それより前にリニア】が完成してたんだよ

つまり、メンテナンスして使い続けるより
壊して新しいものを創ったほうがいいでしょう

372名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:14:20.15ID:dpx36xB60
>>347
工学分野の見識が全くないのは分かったよ
234名前:名無しさん@1周年ID:
よかったね
鉄道大躍進
240名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:49:17.11ID:T8Mi3ziy0
>>234
つか無理
マジでどうすんだろ
235名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:47:50.47ID:K9zTKnf00
距離じゃあないんだよなあ
239名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:49:14.92ID:tJOs+Rc+0
>>235
量より質だな。
284名前:名無しさん@1周年ID:
>>239 一帯一路
    中国沿海部から中央アジア、ヨーロッパにつながる 貨物輸送 こっちのが怖いぞ
    しかも絶賛稼働中だ EU諸国も協力的 ポーランド、イタリアは堕ちたぞ
    原料は中央アジア、中国で製品作って輸出、EUからも製品、農産物、加工品を輸入。
    同時に投資も活発化している。  
242名前:名無しさん@1周年ID:
そんなに大陸まで延長してもらいたいのか
243名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:49:51.20ID:h5LbyDVL0
インドネシアの鉄道どうなってんだよw
251名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:50:57.28ID:dpx36xB60
>>243
MRT今月開業してるけど?
270名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:53:57.85ID:h5LbyDVL0
>>251
うん?
高速鉄道完成2024年とかだっただろあれ
245名前:名無しさん@1周年ID:
オリジナルがコピーを模倣できないのは、当たり前
250名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:50:42.08ID:K9zTKnf00
問題は維持費なんだよねえ
中国はどんどん拡張しているけど
大丈夫なのかな
268名前:名無しさん@1周年ID:
>>250
駄目だろうけど、害毒になろうとやるよ
別に体制が無くなるわけじゃねえぞ
それが共産主義だから、人民に害になっても、政治問題にならねえだろう
255名前:名無しさん@1周年ID:
俺は経済一旦置いて、やはり中国、チョン等、世界に
日本の高速鉄道技術は流出させるべきでは無かったと思うわ。
279名前:名無しさん@1周年ID:
>>255
誰もがそう思うが、
政治家のキックバック、賄賂、引き抜き、女、売国、成りすまし、功名心などで
そういう所から水を漏らす奴が絶対でてくる
262名前:名無しさん@1周年ID:
人権無視しながら運用データ積めるのは凄いアドバンテージだと思うわ
263名前:名無しさん@1周年ID:
全席指定なのに乗車率100%超えで動く事すらできないだろうがw
264名前:名無しさん@1周年ID:
>>国土面積に限りがありこれ以上建設を進めると「国外に出てしまい」、速度にも限界があり、これ以上の発展は見込めない

日本のは中国大陸に出てしまったよね。あれ日本のだから。中国人がホコリに思えよ。

265名前:名無しさん@1周年ID:
この作ったサービス施設が赤字って問題は日本にも沢山あるな
271名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)13:54:09.61ID:ytDNfXOg0
日本式の安全性重視だと限界あるからな
値段も運営費も高いし速度も負ける
見積りで出すスペック表示は全部負ける
421名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:24:19.37ID:dpx36xB60
>>271
もう一つには信号と保安系だよね

新幹線はDS-ATC系、線路からの信号を受けてATCのトランスポンダが受信
車上は三並列が一組で、進行2対エラー1までは進行

CRHはGSM-Rの無線が基のETCS2を改変したCTCS-300、こちらは通信が途絶しても絶対停止を受信できない限り、いくらでも冒進できる

431名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:27:06.04ID:9K0SxGvr0
>>421
営業速度 350km 試験速度 420km
ビュッフェあり、エクステリアがデジタルサイネージとか近代的
272名前:名無しさん@1周年ID:
あれ
つい10年も経ってないくらい近年に大惨事おこして相当数の死人出しときながらその場で解体&地中に埋めてはいおしまいってやっつけちゃった馬鹿馬鹿しい鉄道ってどこの国のなんだったっけ?
274名前:名無しさん@1周年ID:
何年か前に行った時ガチでマリカー状態でめっちゃ怖かった
275名前:名無しさん@1周年ID:
食糧生産=赤字
わかる
エネルギー生産=赤字
わかる
サービス施設=赤字
これはダメだろ
276名前:名無しさん@1周年ID:
中国新幹線の大赤字は
隠しておきたいらしいな。

新幹線の廃線を見るのは、中国からだろうな。

中国のITとか言っても、ほとんどがショボい物だし。

278名前:名無しさん@1周年ID:
日本から半世紀遅れて日本の援助で金が
入って日本の技術で動いたまでが経過だ
280名前:名無しさん@1周年ID:
埋めて隠すとかありえんわ
281名前:名無しさん@1周年ID:
都合の悪い事は生存者いても全部埋めちゃう国には勝てませんわ。
283名前:名無しさん@1周年ID:
人の命をゴミとでも思ってそうなところは真似出来ない
287名前:名無しさん@1周年ID:
列車に生存者いるのに、お構いなしに列車事生き埋めだからな

人権無視の中国が出来る余裕の技

ウイグル・チベット自治区は、それ以上に恐ろしい虐殺を受けているし

罪のない人の臓器を取り出したりとやり放題

288名前:名無しさん@1周年ID:
全て日本の丸パクリwww
292名前:名無しさん@1周年ID:
埋めなあかん
293名前:名無しさん@1周年ID:
ここ見てると日本人は昭和で頭が止まっているんだな- とつくづく思う。
358名前:名無しさん@1周年ID:
>>293
オールドテクノロジーの国だから
294名前:名無しさん@1周年ID:
中韓はウソをまき散らして真実を書き換えようとしてるから卑劣なんだ
296名前:名無しさん@1周年ID:
全てパクリ、パクリのシナチョン
300名前:名無しさん@1周年ID:
問題は鉄道の保守だね。新幹線はもう50年経っている。
中国鉄道50年後どうなっているかですね。
308名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:00:46.82ID:7/XK01/q0
>>300
新しいのを作るだけでしょう
独裁なんだし採算なんかどうだっていいよね
302名前:名無しさん@1周年ID:
事故起こしても乗客ごと生き埋めに出来るんなら
日本だったら新幹線を空に飛ばせるよw
303名前:名無しさん@1周年ID:
中国高速鉄道成功の9つの理由

1 日本の技術をパクった
2 日本の技術をパクった
3 日本の技術をパクった
4 日本の技術をパクった
5 日本の技術をパクった
6 日本の技術をパクった
7 日本の技術をパクった
8 日本の技術をパクった
9 日本の技術をパクった

他国が真似をできない理由

事故ったら穴掘って埋めてなかったことにしようなんて真似はできません

304名前:名無しさん@1周年ID:
中国の方が優秀だと思う

日本で高速鉄道が脱線事故起こしたら数百人は済む

中国は50人しか死なない

もはや安全性は中国の方が上

これを認められないアホが「脱線w」とか「埋めるw」とかほざく

314名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:02:48.70ID:7NcdzoS/0
>>304
日本語が下手すぎ
331名前:名無しさん@1周年ID:
>>304
在日でも中国人は脱線や埋められた事実に敏感なんだな
824名前:名無しさん@1周年ID:
>>304
震度7の地震が来ないと脱線しない
脱線しても一人も死ななかった
840名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:17:17.13ID:M0iu0RVU0
>>824
チョンにとっては地震とかの外的要因は都合が悪いから脳が拒絶し、脱線したと言う都合の良い部分のみ認識可能となります
841名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:17:18.87ID:PRRxKZf30
>>824
>>304はいくら死人が出ても50人としか発表しないという中国への皮肉だろ。
中越地震の脱線はたまたま排雪溝に引っ掛かったから横転しなかっただけで、あれが溝がない東海道新幹線だったらヤバかった。
841名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:17:18.87ID:PRRxKZf30
>>824
>>304はいくら死人が出ても50人としか発表しないという中国への皮肉だろ。
中越地震の脱線はたまたま排雪溝に引っ掛かったから横転しなかっただけで、あれが溝がない東海道新幹線だったらヤバかった。
306名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:00:31.85ID:u5AH64Uq0
日本の鉄道さえ政治家が人口が少ないのに地元に線路を引けだの駅を造れだの
好き勝手言うのに、中国だと共産党の幹部が同じことやってるそうだな
いらない余計な路線が数万キロぐらいありそうで、数十年後にはJR北海道みたいな
ことになってるの目にみえるようだわ
313名前:名無しさん@1周年ID:
>>306 インフラに経済性とか言うのは日本ぐらいじゃないのか?
309名前:名無しさん@1周年ID:
北京ダック天津丼間の新幹線超がらがらで超快適やったわ。
やはり先進国は違う、日本は見習わなくては意見。
310名前:名無しさん@1周年ID:
アフリカで中製の道の悪さは有名。

日本が作った道路は平らだが中が作った道路はガタガタ。

329名前:名無しさん@1周年ID:
>>310 日本製もメンテが出来なくて使えない、壊れた 直せないとかもあるけどね。 
311名前:オクタゴンID:
開業して間もなくの脱線事故やインドネシアでの開業工事放置で全てはパー
312名前:名無しさん@1周年ID:
この厚顔無恥さは見習いたくありません
332名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:05:39.18ID:UsrolSBw0
>>312
それは、日本の方が先だったのでは
都市計画から行政機構やらまるパクリの都を造って喜んでたし
319名前:名無しさん@1周年ID:
リニアも作るの?
320名前:名無しさん@1周年ID:
日本の経済界も一帯一路には乗ろうとしてるけどね。
鉄路で中央アジア、ヨーロッパに輸出
321名前:名無しさん@1周年ID:
そりゃそうだよ。
中国みたいに安全は無視できないからね。
322名前:名無しさん@1周年ID:
日本人には想像できない自慢のしかた。
323名前:名無しさん@1周年ID:
中国はとりあえず日本より性能よく見せないと海外で売れないから必死
売れれば後はどうなろうが関係ないから安全性無視して後は野となれ山となれ状態
335名前:名無しさん@1周年ID:
>>323
散々入札妨害して勝ち取ったインドネシアのパクリ高速鉄道の進捗度がアレだから選択する国は無いな
インドネシア土人位にしか笑
324名前:名無しさん@1周年ID:
高速鉄道はゴビ砂漠まで伸ばしてるが、車両にはわずかな人間しか乗ってないらしいぞw

無人の高速鉄道が走るって有名な話w

どんだけ赤字が好きなんだよ、国家破綻も高速鉄道破綻に始まるかもしれんぞw 大笑い

334名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:06:00.05ID:vIEC8cL10
>>324
運賃を払ってるんだかも怪しい農民が暇潰しに乗ってたりするらしい
339名前:名無しさん@1周年ID:
>>324 メインは貨物だろ
326名前:名無しさん@1周年ID:
中国の高速鉄道は満鉄のアジア号が元祖
327名前:名無しさん@1周年ID:
埋めるのをパクるのはさすがに朝鮮人でもしないw
336名前:名無しさん@1周年ID:
素晴らしい、ゴットスビードだ。
どんどん行こう。
338名前:名無しさん@1周年ID:
急激なインフラ整備は後の老朽化改修費用が一気に同時期に降りかかってくるんだよなぁ。
日本の場合、前回の東京五輪合わせでやったから、壊れる前に補修・改修できるか勝負って状態。
355名前:名無しさん@1周年ID:
>>338 日本では橋梁、水道、ガス、道路、ビル、マンション 無人住宅が問題が問題化している。
     しかも、金も人もない。日本は縮小するしかないんだよ。
     土建屋を叩きすぎて金も人も回らず萎縮していくんだよ。    
340名前:名無しさん@1周年ID:
埋めたのも氷山の一角だろうな

バレていない生き埋めとかはたくさんあるだろうw

342名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:07:16.22ID:5dXAVpkT0
それよりは綺麗な空気をください!
352名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:10:10.91ID:n42SKVOo0
>>342
どうやら、韓国の濡れ衣だったみたいだよ。
362名前:名無しさん@1周年ID:
>>342
中国人の肺が空気清浄機として機能してるからもう少し時間がかかりそう
383名前:名無しさん@1周年ID:
>>342 都市部に巨大清浄機を設置して対応、
     今はインドがひどいらしい
345名前:名無しさん@1周年ID:
e` 八´)_E) 好好的話アル!!

◇日中韓 激しい鉄道受注合戦 最後に笑うのはどの国だ!?
 http://keizai1money2.web.fc2.com/tetu1.html

◇不振の続く中国鉄道輸出プラン 日本との差が広がる
 http://keizai1money2.web.fc2.com/tetu2.html

348名前:名無しさん@1周年ID:
保守点検とか大丈夫なんかね
拡大してるうちはいいけど維持する段階を考えると不安だわ
354名前:名無しさん@1周年ID:
共産主義的役所仕事で伸ばしすぎて客がスカスカで赤字80兆円くらい出てんだろ?
374名前:名無しさん@1周年ID:
>>354 経済成長しているからインフレで額は小さくなるし、払えなければ踏み倒せばいい。
356名前:名無しさん@1周年ID:
元祖を認めるだけ、韓国よりはマシなんだろね
357名前:名無しさん@1周年ID:
何か都合が悪くなったら埋めたり隠したりする
そんな都合良く処理するだけのシステムなんて安全とは無縁になるだけだからイラン
世界中が知ってるのに知られてないところへ売ろうとするから恐ろしい
361名前:名無しさん@1周年ID:
乗る人無くてスーパー赤字垂れ流し路線
チベットなどの兵士運搬などの侵略用
枕木などの交換も不十分など 問題しか無い

飛行機じゃ侵略目的を達成出来ないしな

364名前:名無しさん@1周年ID:
当の中国人は飛行機乗ってんだから笑える
367名前:名無しさん@1周年ID:
新幹線なんて事故だらけで過去の栄光だな
377名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:15:09.24ID:dpx36xB60
>>367
いつ事故したっけ…ww
393名前:名無しさん@1周年ID:
>>367
中国の新幹線が事故だらけ
って言うならそのとおりだな
410名前:名無しさん@1周年ID:
>>393
いやいや、人キロベースの事故率だととっくに新幹線負けてるだろ。
424名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:24:52.74ID:k1wYrsbL0
>>410
そんな計算式があるなら欧米の鉄道事故も含めた表を出してみ
368名前:名無しさん@1周年ID:
成功と言えるのか?
大赤字じゃん
388名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:16:49.81ID:7/XK01/q0
>>368
成功だと思うよ
不採算路線を廃止して需要がある幹線だけを残せばいい
この方法は日本の旧国鉄のローカル線と同じだね
老朽化する頃には新技術が完成してるから
壊してハイパーループかリニアにする

それだけのこと
永久に使い続けようとする日本こそ冴えないよ
そのせいでJR式マグレブは眠ったままでしょ

369名前:名無しさん@1周年ID:
事故車両の埋設技法とか世界最高峰ださすが中獄
389名前:名無しさん@1周年ID:
>>369
埋めるのは中国のお家芸
毎年数件鉱山が崩落してるがマスコミに見つからなければそのまま生き埋めにしてる国だから
790名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:02:33.99ID:VFWNR6LK0
>>389
桁が一つ違うんじゃね
囚人を企業に労働力として売って
企業は身体生命など度外視して採掘させるそれが中国
373名前:名無しさん@1周年ID:
この自惚れが無くならない限り、いつか取り返しのつかない惨事が起こる
埋めちゃうだろうけども
376名前:名無しさん@1周年ID:
共産主義的見栄で路線拡大したけど、賢い人民は飛行機でさっさと移動してんだろ。
やっぱ官僚主義はダメだなww
382名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:15:59.15ID:9K0SxGvr0
高速鉄道用車両が4世代目になっている。日本から輸入したE2系は二世代目だぞ
もう別物
391名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:17:07.06ID:XSbFzXei0
>>382
どこが別物なのか内容を書いてくれないとなんとも
411名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:22:19.90ID:9K0SxGvr0
>>391
2017年デビューしている4世代目は標準化が進む
417名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:23:54.34ID:V4NwegO/0
>>411
どのへんがE2と違うの?
全部書ききれないなら部分的でも
384名前:名無しさん@1周年ID:
埋める土地がないからなぁ
385名前:名無しさん@1周年ID:
線路を拡張するのにも
日本じゃ土地の買収にも、シナ・チョン・パヨクが妨害しようと居座り続けて苦労するからな。

中国じゃ居座るやつがいても、ブルドーザーで轢き殺しておしまいだから簡単だよな。

390名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:17:04.20ID:6j8dLDH10
実績数では中国に叶わないし、そこは競わなくていいなから
維持管理の面では徹底的に高品質を維持してほしい
日本のこの環境で保守し続けられることは充分アピールポイントになる
433名前:名無しさん@1周年ID:
>>390 鉄道ではJR北海道、東洋ゴムから金属、日産、日商、大和ハウスまで不正だらけじゃねーか。
     中国人と変わんなかったじゃねーか。お前ら頭大丈夫か?  
798名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:04:12.11ID:s0KuWEd10
>>433
鉄道の話で大和ハウス?日産?
頭大丈夫???
392名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:17:54.87ID:N1lz1D8o0
最近のJRの糞っぷり見てると反論する気も起きないわ。
リニアは200年ぐらい掛かりそうだし、ダイヤ通りの運行も全然出来ないし、乗り換えの案内は何十年分かりにくいまんま進歩しないし、糞アプリしか作れねえし、駅ハングルだらけにしやがって韓国語で車内放送して客に嫌がらせするし
405名前:名無しさん@1周年ID:
>>392
しかも駅は相変わらず昭和のままだしな。
さっさと屋根までホームドアつけろと。夏暑く冬寒いホームで吹きさらしとかありえない。
396名前:名無しさん@1周年ID:
採算を無視できるんだから成功でいいんじゃないの?
398名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:20:11.32ID:XSbFzXei0
一応は日本のこと気にしてんのかw
高速鉄道は初めから中国独自のものとアピールしてるのかとw
409名前:名無しさん@1周年ID:
>>398
そこは朝鮮人とは違う
399名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:20:14.38ID:c4YyG8/D0
中国高速鉄道「火の車」=利用率の低さなどで巨額の負債、専門家「中国経済を直撃する恐れ」
Record china 配信日時:2019年1月31日(木)
https://www.recordchina.co.jp/b683738-s0-c20-d0142.html

高速鉄道が抱える巨額負債、中国経済への影響はあるのか―中国メディア
Record china 配信日時:2019年2月5日(火)
https://www.recordchina.co.jp/b685098-s0-c20-d0135.html

408名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:22:09.05ID:V4NwegO/0
>>399
まぁ、商用というより兵員輸送とか軍事目的なんだろうけど、
いくらなんでもこの赤字垂れ流しはやりすぎ感もあるわな
428名前:名無しさん@1周年ID:
>>408
そのうち軍用貨物列車が出来るかもな
ところで中国の高速鉄道って広軌?標準軌?
446名前:名無しさん@1周年ID:
>>408
まあ内乱や反乱鎮圧の為に陸上戦力を大量に移動させる為なんだろうなってのは判る。
飛行機じゃ装甲車や戦車なんかを大量に送れんから。
こんな感じで
https://www.youtube.com/watch?v=jE9vDfpxkZM
402名前:名無しさん@1周年ID:
最近の中国製品の質やデザインの向上には驚く。
407名前:名無しさん@1周年ID:
>>402
中国製の爆発率の高さにも驚愕する
479名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:38:37.58ID:KQbVKOB60
>>407
そして殺傷力(毒入り)に戦慄するんだよねw
406名前:名無しさん@1周年ID:
クアラルンプール シンガポール間ですらシンガポールの人口が小さすぎて採算が取れないか、黒字が小さすぎて魅力がない、と言われている。ちなみにシンガポールの人口は500万人だ。
高速鉄道は巨大都市間を結ぶためのもの。ホーチミン バンコク間とか。
412名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:22:31.53ID:3ArXDl+Y0
そりゃあもう中国は完全に日本より格上だからな
格下が格上を真似ても劣化版が出来上がるだけ
これからは大人しく中国から鉄道を輸入していけばよい
422名前:名無しさん@1周年ID:
>>412
中国産のゴミを輸入するわけ無いだろ
438名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:27:59.09ID:3ArXDl+Y0
>>422
昭和のおじさん、認識をそろそろ改めよう!
441名前:名無しさん@1周年ID:
>>438
じゃあゴミじゃない資料出してみ
451名前:名無しさん@1周年ID:
>>438
ゴミだから埋められたんだろ?
414名前:名無しさん@1周年ID:
高知学芸高校に謝ってから言え!
416名前:名無しさん@1周年ID:
>>1、大赤字なのに?
418名前:名無しさん@1周年ID:
確かに、「車両を埋める事やオカマをする事」は模倣できない
この点だけはシナにはかなわない
ただ、シナでも南鮮にかなわないことがある
高速列車同士の正面衝突
425名前:名無しさん@1周年ID:
人口が小さい都市間に高速鉄道を敷設するのはキチガイに等しい。

シナ人はバカ。

430名前:名無しさん@1周年ID:
騒音規制はないんか?
432名前:名無しさん@1周年ID:
チャンコロwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
.
sssp://o.8ch.net/1fekp.png
434名前:名無しさん@1周年ID:
そもそも「国民の支持」って何だよw
中国は独裁国家なんだからそんなもん関係ないだろ
民主主義国家なら大赤字出しながら高速鉄道作りまくるなんて許されない
436名前:名無しさん@1周年ID:
総武線の遅延なんとかしろ
437名前:名無しさん@1周年ID:
国家デフォルトレベルの赤字は真似できぬ。
444名前:名無しさん@1周年ID:
一番大事な「安全性」が書かれてないような・・・
445名前:名無しさん@1周年ID:
日本も人手不足&緊縮財政、低コスト体質で管理も保守もメンテもボロボロ、不正、手抜きだらけだよ。
448名前:名無しさん@1周年ID:
日本はチャンコロのようにトイレ外交させてもらえないからなぁwwwwwwwwwwwwwwww
sssp://o.8ch.net/1b0nr.png
453名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:31:28.99ID:KyJ/bwwJ0
中国はトンネルもほとんど無いし楽そうだよな
耐震設計も不要だからキロ辺りの資材も作業量もかなり少ないだろう

高速道路の桁を見た事あるけど薄くて簡素で不安になる
世界中あれで造られたら1回災害起きたら再起不能になると思うわ

461名前:名無しさん@1周年ID:
>>453
Twitterで高架にして山間部を縫うように走る空中回廊みたいな高速道路の画像見たけど、あれメンテだけでもエラい事になるのは素人でも判ったわ。
491名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:40:57.84ID:kWGJvufBO
>>453
東海道新幹線が わりと短期間で完成したのは
できるだけトンネルを少なくしてるからなんだよね
鈴鹿越えではなくて関ヶ原まわりにしてオリンピックに間に合わせたし
454名前:名無しさん@1周年ID:
オレが言いたかったことを全部オマエラが言ってくれた
これで安心して眠れるわ
456名前:名無しさん@1周年ID:
確かに掘って埋めるとこないよね(´・ω・`)
457名前:名無しさん@1周年ID:
中国で作った乗り物、
乗りたくないね~
事故起こしてもその日に埋めてしまうし
考えただけでも怖いわ、、。
458名前:名無しさん@1周年ID:
一瞬で証拠を埋め立てる技術では世界最高だな中国
459名前:名無しさん@1周年ID:
安全は関係ないもんな

イケイケどんどん

463名前:名無しさん@1周年ID:
兆赤字。
466名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:36:15.35ID:P/jIw9q10
採算とれてないって話はどうなったの?
478名前:名無しさん@1周年ID:
>>466
共産主義は採算を取る必要がない。
469名前:名無しさん@1周年ID:
さすが、世界第二位の発展途上国
470名前:名無しさん@1周年ID:
中国のリニヤって、2.3cm程度しか浮かないらしいな、
少し大きなゴミでも落ちてたら大事故確実やぞ、あぁ~怖ぁ~
472名前:名無しさん@1周年ID:
上海から成都まで中国の新幹線で11時間もかかるらしい
だから寝台新幹線がある
501名前:名無しさん@1周年ID:
>>472
寝ていたら高架から稲光と共に転落!!
目覚めたら土の中に産められて居た。。。。

何か始皇帝の墳墓の兵馬俑みたいだ!!

510名前:名無しさん@1周年ID:
>>501
日本も東海道と東北をつなぐ地下トンネル計画があるそうだ??
それより金沢と姫路を繋いだほうが早そうだ!!
474名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
アメリカや日本も鉄道が凄く発展した事有るけどその後衰退した、中国はアメリカの60年前とか日本の40年前を追い掛けてるだけ。
475名前:名無しさん@1周年ID:
騒音問題とか気にせずスピード出せるからな

あの喋り声を聞いたら騒音問題なんてないんだろう

476名前:名無しさん@1周年ID:
そもそも利便性が段違い。
新幹線の予約システム終わりすぎだろ。
480名前:名無しさん@1周年ID:
このスレも埋めないと
482名前:名無しさん@1周年ID:
生き埋めは流石に真似できない
483名前:名無しさん@1周年ID:
高速鉄道の起源は韓国にだ。
494名前:名無しさん@1周年ID:
>>483
完全に歴史モノポリー!!
韓国国内だけにしときなさい。
485名前:名無しさん@1周年ID:
作るのはバカでもできるからね。

問題は採算と利便性を両立させることw

誰も乗らないド田舎まで鉄道引くとか、頭がおかしすぎるw

500名前:名無しさん@1周年ID:
>>485 金と人はたくさんある 
     無理にでも金を人を廻していれば経済は廻るんだよ
     資本主義の基本
     国民が廻すか、国民が廻すかの違い(比率は違うけれど同じお金だ、)。
505名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:44:17.55ID:e+/9nf100
>>485
日本もかつて国鉄時代はその過ちを続けて国鉄を破綻させちゃったんだよねえ
486名前:名無しさん@1周年ID:
中国製に乗りたくはないけれど 自転車、靴は履いていそうだね 
食べるし、着るし、食事を載せるし、食事を口に運んだり、お金を入れるし、物をしまったり、お湯を浴びたり
体を拭いたりしているんだろうね。ドローンはほとんど中国製
493名前:名無しさん@1周年ID:
共産主義だから赤字幾ら作っても関係ないってんならソビエト連邦は崩壊しなかったはずだしな。
495名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
メンテナンスが追い付かなくて破綻すんだけぢゃね?
496名前:名無しさん@1周年ID:
「香港から北京まで電車で行けるなんてすげーアル。他国には真似できないアル」
502名前:名無しさん@1周年ID:
最初にパクったことは認めるんか。流石は、韓国よりは度量が大きい中国様やなwww
503名前:名無しさん@1周年ID:
埋めるのを成功と言われたら模倣なんか出来ねーよw
507名前:名無しさん@1周年ID:
↑↑↑
24時間もかかるのに誰も乗らねーわ
飛行機で行くっつーの笑笑
508名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:44:40.46ID:GfkTdYGb0
意外とメンテ能力あるみたいだが、そろそろ大規模改修しないといけない箇所出てくるだろ、やれんの?
517名前:名無しさん@1周年ID:
>>508 壊れたら新しいのを作るだけでしょ
542名前:名無しさん@1周年ID:
>>508
中国だと土地は全部共産党の物だし国民はゴミ扱いだから、
補修するより隣に新たに路線を引いてから古いのを爆破したほうが安上がりだろうね(マジな話で)

日本の横浜駅のような、路線とビルの関係で一日に工事が実質4時間しかできないぐらい混み合っているならともかく
土地があるなら修理より人海戦術で新規に引き直すほうが安い

都市部に入り込んだ路線の補修だと中国の鉄道エンジニアがこないだ告発出して行方不明になってたのは覚えてるけど
たぶんこのことなんだろうな

813名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:09:17.59ID:GfkTdYGb0
>>542
あー、そうかそりゃ楽だわ
509名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:44:43.70ID:3ArXDl+Y0
基本的に中国人はあらゆる面で日本人より有能だからな
今までは日本のが金持ってたから上だっただけでこれからは中国のが金も多くなるんだから勝てる訳がない
519名前:名無しさん@1周年ID:
>>509
その基本って何?
これからって何時から?
520名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:47:18.64ID:z1Bn2koO0
>>509
でも自分は働かないのが中国人働くのは君、働かせるのは僕
征服王朝が繰り返すのみ明るい未来はない
523名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:48:05.24ID:r52XbR560
>>509
単純に日本人が劣化しただけ
537名前:名無しさん@1周年ID:
>>523
ニホンジンガーと言う前に自分を見つめなおしたほうが良いよ
511名前:名無しさん@1周年ID:
誰も乗らない路線はいずれ放棄すると思うけど。
国が造れと命じて造って予定通りの時速が出れば、それが「成功」なんだよ。
514名前:名無しさん@1周年ID:
設備の維持費が毎年巨額だろう。
ピラミッド建設のほうがまだまし。
電気代も設備の点検、維持費もかからない。
547名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:52:55.26ID:e+/9nf100
>>514
路線別に見ると営業利益だけだと電気代も払えない路線があるらしい
515名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
韓国の高速鉄道の線路はガタガタに成ってもメンテナンスも出来ないみたいだしな、大型の地震とかで線路に歪みとか出たら直せんの?
536名前:名無しさん@1周年ID:
>>515
未だにコンクリート枕木とバラスだから簡単だろう!!

スラブ軌道だと大変だ日本でも大工事になる!!

516名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:46:55.37ID:K6HE8Rw40
脱線した車両を埋めたのはもう8年も前のことなのに
ネトウヨはいまだに昨日のことのように言ってんだよな
中国は失敗から学び猛スピードで変化し改良していってる
8年前なんて大昔で今は事故もなく世界一の高速鉄道を運用している
停滞して発展しない国のネトウヨはそういう感覚について行けないのね・・・
545名前:名無しさん@1周年ID:
>>516
失敗から学ぼうとしないから埋めたんだろw
とりあえず埋めるその姿勢に日本人は「ねーよ!」って
なったわけ。ソレが分からないのもアウトなんだよw
551名前:名無しさん@1周年ID:
>>516
何十年何百年前の事を良い続ける民族に言われたくないと思うよ
518名前:名無しさん@1周年ID:
そりゃー、埋めるのは日本じゃ無理だもん
安全無視で構わないなら、過去にも凄いのあるから真似すりゃ良いじゃん
521名前:名無しさん@1周年ID:
中国高速鉄道は殆どの路線が空気輸送になってるんだろ。
531名前:名無しさん@1周年ID:
>>521

そうなんだよね。

日本の新幹線は満員の人間を運ぶけど

中国の高速鉄道は、空気を運ぶだけw

これがおかしいと思わないのがシナ人w 頭の構造がおかしいんだろうねw

522名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:47:53.32ID:KYuYAnFz0
国の広さが違いすぎる
527名前:名無しさん@1周年ID:
>>522
ということは運用実績も物凄い速さで積めるということ。
ここを日本人は失念してる。
524名前:名無しさん@1周年ID:
何かあったって埋められるんだからやりたい放題。
525名前:名無しさん@1周年ID:
そうなんですよ
それは確かにそうなんです
でも中国が新幹線のためにどれだけ借金したかって話
知ってますかね
運賃で利息払ったら足りないんですけどw
526名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:48:40.79ID:Qd0M+O2C0
まあ模倣する必要性がどこにもないけどね
533名前:名無しさん@1周年ID:
>>526
そりゃないなぁ。
手荷物検査のノウハウとか、きちんと快適な車輌とか、きちんとした駅とか。
529名前:名無しさん@1周年ID:
だって停車駅って北京と上海と深圳ぐらいでしょ

札幌からかごしまでをノンストップでいけるんだから
駅ごとの加速減速なしだから はやくて当然でしょ
それに安全装置は除去で 事故ったら埋めるんでしょ
そりゃいくらでも早くできる所
黒電話くんも乗ればよかったのに

530名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:49:34.48ID:dTGwp/J20
保守点検や採算を無視は他国では無理
548名前:名無しさん@1周年ID:
>>530
いやそうもと限らんぞ、中国製を選ぶお馬鹿な国は必ず現れると思うし、
いずれは日本の新幹線より多く売れると思う。
581名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:02:29.51ID:z1Bn2koO0
>>548
基本的にそれは無い、ただし、経済植民地は無条件でありw
カーブを曲がれない・・・実用性が難しい

広大な都市とタダ同然ですぐに買収可能な土地が必要
それだったら飛行機のが何百倍も早く安く便利に運用できる
空港作って飛行機買って来ればいいだけ、1年で開業できる

534名前:名無しさん@1周年ID:
いや…利用者数から考えて
赤字確定のところまで
敷設してるでしょうが?
それで総延長距離を誇って
何がうれしいんだ?w
535名前:名無しさん@1周年ID:
埋めるんだろ
541名前:名無しさん@1周年ID:
爆発って言ってるけど
日本で倉庫、工場が爆発してるだろ。しかも定期的に
建設中の建物も爆発してたぞ
543名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:51:51.45ID:ryKkorqB0
新大阪~東京間くらいの距離で丁度いいよね、それ以上なら飛行機でよくね
552名前:名無しさん@1周年ID:
>>543
日本のクソ新幹線の不快な車輌ならな。
559名前:名無しさん@1周年ID:
>>552
起伏に富、自然の山野が発展後も残る日本と
砂漠化で全部平たい大地になってる中国じゃそら走行中の振動は変わる
事故ったらショベルカーで埋める方式も日本じゃ出来ないしね
599名前:名無しさん@1周年ID:
>>559
それもあるけどサービス面な。
ビュッフェもあるし、なんと座席に通る駅周囲の地元の食堂から出前も頼める。
もちろん使えるWiFiは使えるやつだ。
625名前:名無しさん@1周年ID:
>>599
え?寝台車は日本では一部の趣味の方用以外に意味がないんで、20年ぐらい前に消えましたがw
ビュッフェとか余裕であったぞw後逆にそれは各私鉄の観光列車がやってる
大阪-東京間2時間半でビュッフェwww
663名前:名無しさん@1周年ID:
>>625
そりゃ東京大阪だけの利用ならな。
中国だぞ。
595名前:finfunnel ◆rvW46qLwRpKY 2019/04/13(土)15:05:42.78ID:eXUTefq60
>>552
中國は鉄道の中も外も不快だらけじゃん
546名前:名無しさん@1周年ID:
埋めるとか馬鹿にして言ってるけど言ってる内容はまともだぞ。
実際国土の広さや人口や国民の支持はどうあがいても中国には勝てんし
それは新幹線だけでなくいろんな事で中国の強みそのもの
549名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
問題は

拡張に使った設備や余剰人員を今後如何使うのか
設備や線路のメンテ
借金の返済

556名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:56:00.25ID:M0iu0RVU0
>日本を高速鉄道の「元祖」

そうなの?気にしたこと無かったんだが
つか、距離が基準ならそりゃ日本じゃどうしようも無いだろうよ
速度についても平坦で広大な土地があって騒音気にしないで良い中国とはそもそも環境が違うし
何より、事故っても即日中の人ごと埋めて即日運転再開とかは絶対に真似できないw

563名前:名無しさん@1周年ID:
>>556
他国ではどうしようもないから中国高速鉄道は凄いと自画自賛してるんだよ
フラグ立ててる感もあるけど確かにその強みはいろんな分野で中国の強みそのものだとは思う
558名前:名無しさん@1周年ID:
土に埋めるとか支那にしか出来ない芸当
560名前:名無しさん@1周年ID:
パクリ主がパクリ元に模倣できないとか言ってんぞ
何か笑うねw
562名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)14:58:15.31ID:7/XK01/q0
>>560
いや普通にできないでしょ
予算がないことも含めて国力だからね
574名前:名無しさん@1周年ID:
>>562
マジレス。日本は2000年代初頭にリニアを既に実用化してる。何故やらなかったか?
今現在の鉄道と全く規格が違うから線路完全引き直し
それをやりながら在来線の運行に支障がなく、将来に意味のある場所にリニアを引かないといけない
日本は自然が多く残るから適当に切り崩す訳にもいかない
だから時間がかかってる
583名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:03:38.06ID:tgxVBCgv0
>>574
愛知でリニモって実用されてるのは?
遅いけど
598名前:名無しさん@1周年ID:
>>583
大阪鶴見緑地線もね。上海と同じで東海道と方式が違うけどねw
後、日本じゃ1960年ぐらいに真空ハイパーループ的なのを模型で成功させてるんでw
577名前:名無しさん@1周年ID:
>>562
中国の強みは民間人に何の価値も無いことだな
いくらでも立ち退き出来るし事故や災害で死んだり消えたりしても無視できる
これはどの国もかなわない
610名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:10:33.68ID:7/XK01/q0
>>577
ニートは地上げされるのかあ
やっぱ日本でいいや
567名前:名無しさん@1周年ID:
>(日本は)国土面積に限りがあり、これ以上建設を進めると国外に出てしまい

フフフ…

570名前:名無しさん@1周年ID:
問題は今後だな、維持管理していけるのか?
50年後には10分の1くらいの路線に減ってるんじゃないのか。
571名前:名無しさん@1周年ID:
最近事故を聞かないが、よくなってきたのかな?
576名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:01:41.98ID:Ud9dF7L90
>>571
情報統制が?
580名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:02:28.92ID:kWGJvufBO
日本も新幹線があるからさも高速鉄道国みたいに思っているけど
在来線のスピードアップはほとんど進んでいない
これは反省すべきだよ
都内の地下鉄なんかだと大正時代の鉄道とあまり変わってないだろ
日本人は日本の新幹線から学ぶべしだよ
649名前:名無しさん@1周年ID:
>>580
速度の話が出たので
日本の場合、‰(パーミル)で25以下と特別な例外を除き規程されていますが
これは古い時代の非力な石炭による汽車を対象とした設計で
標準軸より大幅に狭いのにさらに古い時代の路線(それこそ大正時代とか)を使っているのが原因です

あまり知られていませんがJRは少しずつカーブを緩やかにするため線路の位置を動かしており
現時点で当初の営業距離より実質営業距離5kmほど短く(曲がりくねったカーブが少なく)なっております

90年代以降の抵抗器の代わりにハイパワーIGBTとインバーター駆動の車両は、
営業速度は遅いですが性能では160km/h~200km/h程度が可能です
基本的に騒音問題と首都近郊では駅と駅の間が近すぎるので快速より下では性能は発揮されませんが
それでもエネルギー効率は良いので導入されます

有名なのは上野~宇都宮付近新幹線速度規制ですが、在来線でも同様の機制や地元住民の意見書を元にした
自主規制があるため速度が出せません

駅舎の改造と共に運動エネルギーを位置エネルギーに置き換える坂の設置や低音バラスト材、
合成樹脂の枕木への置き換えなど順次おこなっていますので、速度が上がるまでしばらくお待ちください

582名前:名無しさん@1周年ID:
リニアってアレ超電導磁石なんだな
超電導なんて実験室だけのもんだと思ってたわ
584名前:名無しさん@1周年ID:
チャイナがうぬぼれている。
これはチャンスだ。
木に登るぐらいおだてなければ。
チャイナの財政が傾くまで、赤字路線をどんどん作らせよう。
585名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:03:46.15ID:86vI/PnEO
利益を作り出せない高速鉄道事業
手抜き工事で安全性に深刻な問題が露呈
赤字体質なので、保守作業が疎かに
かって、農耕用の鍬まで鋳つぶして粗悪な鉄屑を生み出した大躍進と何が違うのか?
593名前:名無しさん@1周年ID:
>>585 JR北海道の悪口ですか?
586名前:名無しさん@1周年ID:
じぁ私も
埋めちゃぇ 埋めちゃぇ
591名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:05:12.78ID:kWGJvufBO
>>586
福島でやってくれよ 頼む
587名前:名無しさん@1周年ID:
これだけ広くなると後のメンテが大変。
20年後くらいにはどんなことになってるかよその国ながら心配になる。
588名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
んまあ中国人って万里の長城みたいな無駄に壮大な物作るの好きだよね、何の役にも立たなかったけど。
589名前:名無しさん@1周年ID:
人権のない国だから見切り発車やりたい放題
失敗したら埋めちゃえばいい国だし
590名前:名無しさん@1周年ID:
高速鉄道がやっていける場所なんて世界中でも限られている。
600名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:06:53.39ID:kWGJvufBO
いいから 都内の鉄道網をスピードアップしてくれ
平均速度は大正時代と変わってないだろ
605名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
>>600 500キロ圏内位だと高速鉄道も便利だけど、1000キロとか電車で移動しようとは思わないわ。
614名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:11:06.55ID:DX1dUXgd0
>>605
リニアが出来ればなあ
622名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
>>614 三時間以上は乗りたくないね。
661名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:23:58.35ID:DX1dUXgd0
>>622
広島は?
675名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
>>661 東京-広島間は微妙www

あでも修学旅行は九州で新幹線だったな

601名前:名無しさん@1周年ID:
まあ国土の広さが全然違うからな
そもそも日本がなぜ高速鉄道が必要だったのかw

しかも今頃になってリニア作ってるんですわ

603名前:名無しさん@1周年ID:
建設費だけでなく中国の高速鉄道は運行すればする程赤字が増えるからな。
607名前:名無しさん@1周年ID:
中華新幹線は赤字路線だらけ
では何故まだ延伸し続けるのか?
中華新幹線の真の目的は内乱をおこした
紛争地に速やかに鎮圧の為の人民開放軍を
送り込む為にある
だから赤字垂れ流しても軍事費でカバー
613名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:10:54.38ID:7kx4U2n/0
>>607
まさにこの用途
だから赤字垂れ流しでも気にしない
608名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:10:01.95ID:GXrQAlJM0
日本は普通電車ですら尼崎のような事故を起こすことができる
中国の埋設にもまけてない
616名前:名無しさん@1周年ID:
>>608
日本は救助したがさすがに中国のように見捨てて埋めなかったよなぁ
609名前:名無しさん@1周年ID:
日本はそこら中が舗装されてんのにあんな早技で埋められへんやん
611名前:名無しさん@1周年ID:
アホのJR東がシナで建設できると騙されて技術指導したカスなwwwww
で、結局シナに海外シェア取られるアホ
技術売る馬鹿日本人
617名前:名無しさん@1周年ID:
海外発展途上国が求める在来線は出勤時渋滞軽減策としての中距離輸送なんだから
速度はそんなに求められてないだろw
642名前:名無しさん@1周年ID:
>>617
日本の新幹線並みのハイスペックのを買ってくれそうな国が先進国だけに偏るからね。
インドネシアだって中国がもう少し現実的な提案をしていたら実現ていたかもしれん。
少なくとも安いがいいて国の方が多いのだから。
618名前:名無しさん@1周年ID:
台車の主軸今でも作れないくせに
624名前:名無しさん@1周年ID:
高速鉄道の赤字が深刻
既に負債額1京レベルの中国高速鉄道
国の財政破綻寸前w
走らせる度億の赤字w
628名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
二十年とか三十年したら昔の国鉄みたいに廃線とか廃駅とかに成って観光地化すんぢゃねー?でも蒸気機関車みたいなノスタルジーもねーし。
630名前:名無しさん@1周年ID:
過疎地にも高速鉄道走らせた結果
1日2本運行もあるそうだ
山から山繋いで誰が乗るんだ?パンダかw
635名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
>>630 それ大赤字だよね?
632名前:名無しさん@1周年ID:
時に技術の進歩は安全なんて考えないバカも必要なのかもしれん
633名前:名無しさん@1周年ID:
高速鉄道インフラで中国財政破綻寸前
637名前:名無しさん@1周年ID:
>知的財産権を確保

ww

638名前:名無しさん@1周年ID:
事故で多少の死人が出ても許されるのなら、技術的にいろいろな試みが可能だ。
鉄道に限らずエンジニアにとって羨ましい環境。
西側先進国でも数十年前はそうだったし、現在の中国の技術進歩を支える環境
でもある。
640名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:18:13.55ID:HjPtc2dU0
中国には土地の権利があってないようなもんなので
高速鉄道轢くのめっちゃ早い
地上げなんか余裕で潰せる

香港から中国本土行きですら駅に税関はあるし
350キロ超えの路線で快適
急速に技術は向上してる

日本は衰退期に入ったからしゃーない
ネガティブなジジイが増え過ぎた

668名前:名無しさん@1周年ID:
>>640
現在中国の高速鉄道ってどれだけ借金抱えてるか知ってるか?
日本の年間国家予算並みだぜ(笑)
しかもそれが減るどころか現在でもどんどん加速度的に増えてる
いったいこれをどうするつもりなんだろうな?中国は(笑)
まあいざとなりゃ「すべての法の上に君臨する」中国共産党の強硬突破で
借金全てご破算にするんだろうけど
641名前:名無しさん@1周年ID:
そりゃ開業そうそう大事故起こししかもその事故車両を地中に埋め隠蔽しようなんて
日本じゃどうやっても真似できんよ(笑)
643名前:名無しさん@1周年ID:
88兆円の赤字とは!
https://youtu.be/EJqptbSCv_4
646名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:19:40.76ID:tvkOc9uh0
日本も不用意に渡すなよな
高速鉄道の技術をな
中国はうちの技術つって国際特許申請したしよ
659名前:名無しさん@1周年ID:
>>646
インドネシアの奴は結局完成しそうに無い
国内では赤字垂れ流し

結果だけ見れば、実は日本の罠だった
のでは?と疑いたくなるレベルw

676名前:名無しさん@1周年ID:
>>659
そうなんだあ…w
684名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:29:27.82ID:tvkOc9uh0
>>659
なるほど、そういう捉え方もあるかw
インドネシアようやく去年から着工したようだが、経過を見守りたい
670名前:名無しさん@1周年ID:
>>646
kwsk

産業スパイにやられたって事かな?

無能な人事が支那人を雇用しちゃった?

687名前:名無しさん@1周年ID:
>>670
売国奴媚中政治家が堂々とタダで技術を供与したんだよ。中国へは。
JR東海がしぶったのでJR東経由で。

産業スパイとか経営者がアホとか言うんじゃなくて政治家がお花畑なの。

700名前:名無しさん@1周年ID:
>>687
当時のJR東海の社長がメタクソに
東と川崎重工をコキ下ろしてたなw
リニアは絶対に中国には売らん、ともw
651名前:名無しさん@1周年ID:
埋めるのは速かったな
652名前:名無しさん@1周年ID:
これだけ大規模に建設したのなら技術者の人数と熟成は凄そうだな
662名前:名無しさん@1周年ID:
>>652
実務の場数はバカにできんからね。
あれだけバカにしてた中国製品だっていまじゃそれほど品質悪くないし。
672名前:名無しさん@1周年ID:
>>662
物によるとしか言えんだろ
日本やアメリカの会社が設計して中国で生産したものならともかく
中国企業が設計したものは爆発するぞ
656名前:名無しさん@1周年ID:
中国独自の技術で作った「中華之星」電気機関車は
何をどうやっても120km/hしか出せず、今はひっそりと展示物として余生を送っている。
今華々しく宣伝されているのは、ボンバルディアやカワサキから導入した技術を基にした車両達。
660名前:名無しさん@1周年ID:
死体入りの電車を地面に穴を掘って埋めるからなあ…(汗

流石に誰も真似が出来ないわ。

664名前:名無しさん@1周年ID:
こればっかりは安全とか土地交渉ない中国を
見習うわけにはいかないね
独裁政権って楽だね、庶民の犠牲のおかげで
としか思えないね
667名前:名無しさん@1周年ID:
中国の新幹線の事故は、国の威信で公表しないだけで、毎年起きている。
671名前:名無しさん@1周年ID:
中国の様に、全線が赤字でも良いなら、いくらでも作れる。
この記事を書いた者は、それすら知らないのか?
677名前:名無しさん@1周年ID:
>>671
それを知ってるから成功て書いたんだろ。
国家予算でまかなえるならいくら赤字があっても問題ないし。
まかなえないなら、ある日突然赤字路線を廃止にしてしまえばいい。
それができるんだから、日本と同じ尺度で見るのはナンセンスなんだよ。
745名前:名無しさん@1周年ID:
>>677
国家予算でなんかまかなってねえよ(笑)
運営会社である(国有企業だが)鉄道会社独自の負債で建設されてる
まあ行くとこまで行っていざとなりゃ計画倒産だろうがなw
674名前:名無しさん@1周年ID:
リニアの技術も盗み中です
729名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:41:30.18ID:kjZG3ox+0
>>674

当時の日本の新幹線技術車両企業は他国同様、売ったのであって
中国が盗んだ訳ではありません 中国は1㌢浮いて良く揺れる
上海空港連絡リニアもドイツから買いました
10㌢浮く日本のJRマグレブリニアは現在中国へ販売の予定は
ありません

742名前:名無しさん@1周年ID:
>>729
も じゃないのはわかってるよ。
678名前:名無しさん@1周年ID:
グレートファイヤーウォールのせいなのか、他の要因もあるのか知らんが、
肝心な部分の歴史をスッポリ知らなかったりするのが中国。

電子決済もやたら自慢するが、その「簡単」と自慢する二次元バーコードが
日本で実用化されたことは全く知らなかったり。

高速鉄道も同様に日本の技術もしっかりベースに成っていることも知らずに
自慢気に独自技術なんて言ってしまったりする。

681名前:名無しさん@1周年ID:
飛行機と競争する愚劣さは真似できぬ
682名前:名無しさん@1周年ID:
あれと同じだわ、臓器移植。
中国はすぐドナーが見つかるって
それで羨ましいの?怖くね?
688名前:名無しさん@1周年ID:
干物国、埋めるちゃん。
689名前:名無しさん@1周年ID:
日本の新幹線は中国がパクった時点からさらに進化してるのに
あんな事したから日本も欧州も最新車両売ってくれなくなって独自進化もできないというw
690名前:名無しさん@1周年ID:
中国ほど広ければ高速鉄道は有利だね
安全かどうかは別として
692名前:名無しさん@1周年ID:
日本の場合は400km/hくらい出せるけど
安全を保てないから出さないだけ
中国見たいにまっすぐじゃないし埋めたりしない
695名前:名無しさん@1周年ID:
二両編成にしチャイナYO
人乗ってないんだし
696名前:名無しさん@1周年ID:
中国の高速鉄道事業 深刻な赤字です
698名前:名無しさん@1周年ID:
なお、中国の鉄道って今も国営。国有鉄道。
日本の昭和20年代30年代国鉄たいなヤバいのが12倍の規模で日々やんちゃしてる。今も。
709名前:名無しさん@1周年ID:
>>698
日本のコンピューター産業も国営電電公社がコンピューターに投資したから発達したわけで、
同じように中国の高速鉄道も発達するだろうよ。
電電公社の後継のエヌテッテ様がコンピューターに投資しなくなったので、
日本のコンピューターベンダーは衰退した。
739名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:43:42.23ID:gkfQtoAX0
>>698
>>709
新幹線というのは、本来クローズドの「地上を走る飛行機」なんですよ。
インフラとしての本質が在来線と定性的に違う。
だから、単に鉄道網を伸ばして国土インフラの強靭化を図るのとはわけがちがう。

日仏独の技術思想を勝手に「和諧」して闇鍋にしてしまった中国の鉄道当局が、
この問題を理解しているとは思えない。

あともう一つは、日本が開発した「スラブ軌道」は永久じゃないからね。
必ず減価して文字通りの価値ゼロになる。1から作り直す必要がある。
イギリスが最初に作った砂利と枕木の上に乗せる軌道は、メンテすれば永久利用可だけどな。

786名前:名無しさん@1周年ID:
>>739
そのとおり
あと追加で書いておくと、昔なら枕木が一番安かったがハードウッドの価格高騰と木材資源の枯渇で
採算に合わなくなり鉄筋で圧縮強度を高めた補強コンクリートの枕となり果てに
今だと粉砕・再生産設備のあるコンクリートスラブへ移行した

木材が高いので分岐など頻繁なメンテが必要な所は合成樹脂と木材のコンポジット素材に置き換えてる
湿気が多いからね、日本は

739名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:43:42.23ID:gkfQtoAX0
>>698
>>709
新幹線というのは、本来クローズドの「地上を走る飛行機」なんですよ。
インフラとしての本質が在来線と定性的に違う。
だから、単に鉄道網を伸ばして国土インフラの強靭化を図るのとはわけがちがう。

日仏独の技術思想を勝手に「和諧」して闇鍋にしてしまった中国の鉄道当局が、
この問題を理解しているとは思えない。

あともう一つは、日本が開発した「スラブ軌道」は永久じゃないからね。
必ず減価して文字通りの価値ゼロになる。1から作り直す必要がある。
イギリスが最初に作った砂利と枕木の上に乗せる軌道は、メンテすれば永久利用可だけどな。

786名前:名無しさん@1周年ID:
>>739
そのとおり
あと追加で書いておくと、昔なら枕木が一番安かったがハードウッドの価格高騰と木材資源の枯渇で
採算に合わなくなり鉄筋で圧縮強度を高めた補強コンクリートの枕となり果てに
今だと粉砕・再生産設備のあるコンクリートスラブへ移行した

木材が高いので分岐など頻繁なメンテが必要な所は合成樹脂と木材のコンポジット素材に置き換えてる
湿気が多いからね、日本は

703名前:名無しさん@1周年ID:
埋める速度も世界一
つか中国だけwwwwwww
704名前:名無しさん@1周年ID:
営業距離が長くなるほど後々莫大な負債になる
と言うことを中国人は日本から学んでいないのか
人間ってほんと進歩しないんだな
705名前:名無しさん@1周年ID:
未だにネトウヨとか言ってるのは人間に成れる日を夢見るバカチョンだけ
707名前:名無しさん@1周年ID:
世界最高速って膨大な直線距離で最高速出せるだけなんじゃねーのw
車内サービスとか揺れとかそういうところも世界一なら凄いけど
720名前:名無しさん@1周年ID:
>>707
車内サービスは新幹線が圧倒的に悪い。
725名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:41:02.26ID:3rjRyn440
>>707
>>720
食堂車あるもんな…
一方で新幹線は車内販売のワゴンすら廃止されてるところがある。
741名前:名無しさん@1周年ID:
>>725
中国高速鉄道は

長距離列車だから当然お湯のサービスある。
長距離列車だから当然床はゴミの山。

更に新台高速鉄道も走ってる。

730名前:名無しさん@1周年ID:
>>720
ご当地駅弁を買うからワゴン販売は縮小
N700Sでは全席コンセント・無料Wi-Fi
725名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:41:02.26ID:3rjRyn440
>>707
>>720
食堂車あるもんな…
一方で新幹線は車内販売のワゴンすら廃止されてるところがある。
741名前:名無しさん@1周年ID:
>>725
中国高速鉄道は

長距離列車だから当然お湯のサービスある。
長距離列車だから当然床はゴミの山。

更に新台高速鉄道も走ってる。

733名前:名無しさん@1周年ID:
>>707
揺れは新線は少ないよ。
東海道山陽は揺れたりするけど、出来て日が浅い北陸は揺れは少ない。
東海道開業当時の「立てた10円玉が倒れない」ってのは開通直後の北陸では実現できてた。

中国もできたばっかの新線はマトモに施工してあれば同様と思われ。

708名前:名無しさん@1周年ID:
支那
せいぜい頑張って赤字出せ
715名前:名無しさん@1周年ID:
ガンガン延伸している今はイケイケなんだけど、
問題はその後鬼のように延伸しまくったのを維持し続ける事なんだわ。
まぁ、今の中国みたいにカネが有り余ってるなら別に問題ないんだけどね。
カネが余ってるならね。日本を抜き去って世界第二位の経済大国なんだし。まぁ頑張れ。
716名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:37:34.79ID:lYiELZLy0
日本のリニアは失敗するよ

ネ卜ウ∃は認めないだろうけど
絶対に失敗する
まあ見てなっテ!

722名前:名無しさん@1周年ID:
>>716
いいよなおまエラは。その場しのぎの嘘は大得意だし
次の瞬間には言ったことは覚えてないもんな。約束も責任も無い属国民。
723名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:40:02.58ID:Olg1nSPf0
>>716
そういえば談合の言いがかりつけて関係者逮捕してたな
まずは政府内の工作員を何とかしないと、上手くいくものも邪魔される
719名前:名無しさん@1周年ID:
埋めないでくれアル!
721名前:名無しさん@1周年ID:
中国の安全性向上とは事故が起こったら如何にすばやく証拠を消し去り無かったことにするかで有る
724名前:名無しさん@1周年ID:
>>721
ほう…
中国の運行指令には股尾前科がおるんか
素晴らしいな!
そりゃ後発の列車のケツに先発の列車がアッー!するワケだわ

勝てる要素が見当たらねー

726名前:名無しさん@1周年ID:
リニア「せやな」
727名前:名無しさん@1周年ID:
中国は
これから、この大赤字をどうするんだろうか?

あの広い国土で
大赤字の高速鉄道を
どんどん作ってしまって・・・・・

なぜ、いま中国が
鉄道で勝ったと
大声で言っているのか?
これには理由がある

赤字が明らかになってきたので
とりあえず、それを隠して
借金の山の上に作った線路で、あったとしても
とりあえず、勝ったと言っておきたい
という理由からだろ?

だとすれば

日本が「元祖」 だとすれば
中国は「バカ息子・放蕩息子」 じゃないか

これからを全く考えないで
借金でどんどん線路引いて、どうするつもりなのか?

元祖は、絶対そんなことはしないし
息子に、そんな事をしろと、教えたつもりは、ない

728名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:41:18.34ID:w+okHqpY0
残念ながら溝を開けられてきてるわな

時速200kmの高速リニア鉄道も無人運転。2020年に開通 -中華IT最新事情
http://tamakino.hatenablog.com/entry/2019/04/12/080000

735名前:名無しさん@1周年ID:
>>728
乗客も無人なんだろ
743名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:44:35.08ID:w+okHqpY0
>>735
恥ずかしいレスすんなよ
日本が僻んだって中国の躍進は止められん
747名前:名無しさん@1周年ID:
>>743
僻むわけ無いだろ事実を言っただけなんだから
751名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)15:50:32.85ID:gkfQtoAX0
>>743
実際端っこのほうは、ガチで空気輸送らしいよ。北海道新幹線が満員御礼にみえるレベル。
明らかに需要を無視して飛ばしすぎ。
744名前:名無しさん@1周年ID:
>>728
それを言うなら「水をあけられて」だな。
731名前:名無しさん@1周年ID:
中国は損得勘定がすべてなので、自分にとって得だと思えば日本に頭を下げたりもする。
損得勘定で明らかに不利なのに日本に頭を下げることができないのが韓国。
732名前:名無しさん@1周年ID:
騒音問題も殺してチャラなん?
734名前:名無しさん@1周年ID:
めちゃくちゃ赤字で中国の経済崩壊の原因になりかねないんじゃなかったっけ?
737名前:名無しさん@1周年ID:
人類皆兄弟
一日一善w
738名前:名無しさん@1周年ID:
「さぁ、事故った車両はどんどんしまっちゃうアルよ~」 ←成功の秘訣
746名前:名無しさん@1周年ID:
赤字なのか
高速鉄道になると管理が厳格すぎるんか
むかしは旧正月のやべえ満載列車の映像とかあったのにな
753名前:名無しさん@1周年ID:
>>746
そもそも飛行機が優勢だからなぁ。
758名前:名無しさん@1周年ID:
>>753
お婆さんが旅の安全を願って
エンジンに賽銭を投げるんだよねw
748名前:名無しさん@1周年ID:
JR東の松田は金もらったのか女で脅されたのか?
749名前:名無しさん@1周年ID:
中学高校で得意科目だけ高得点とり、他は平均点以下なのに高得点自慢する奴いて笑い者だった
750名前:名無しさん@1周年ID:
埋める埋めるって馬鹿にしてるけど実際のところ日本負けてるよ、全部技術盗まれてアホだわ
754名前:名無しさん@1周年ID:
>>750
馬鹿にはして無いよ
埋めるのはむしろ恐怖でしかないよ
752名前:名無しさん@1周年ID:
平均点以下でも川上よりまし
756名前:名無しさん@1周年ID:
まあ飛行機とか車でかっ飛ばすよりは環境には優しい
763名前:名無しさん@1周年ID:
なんか、こういうのバカウヨがわんさか沸くけどさ高速鉄道なんか1964年開業レベルなんだよ
そんなもん中国だってできるがな。
何故に日本には出来るが中国は出来ないって考えになるのかね
馬鹿のおっさんの集まりは空想が恐ろしいな
社会のつまはじきもんだからな
しょうがないけど
765名前:名無しさん@1周年ID:
環境破壊が深刻になるのを見越して知恵を授けても本人たちはノー天気のアホしかいないよな。
766名前:名無しさん@1周年ID:
>建設作業員の素質、システム管理
えー本当でござるかー?
767名前:名無しさん@1周年ID:
そら営業距離じゃ、かなわんわw
768名前:名無しさん@1周年ID:
四国新幹線が実現してない時点で中国に負けてるとしか
782名前:名無しさん@1周年ID:
>>768
計画しているんですか?
769名前:名無しさん@1周年ID:
中国人は「日本の新幹線は遅いんだから安全なのは当たり前だ」って思っている。
中国のバラエティーでコメディアンがそれを言ったら、会場内が大爆笑してた。
命の重さが全然違う国で勝負したって勝てるわけがない。
770名前:名無しさん@1周年ID:
サムスンの営業利益がガタ落ちなのに自慢しまくる朝鮮人と
同じ思考だな
771名前:名無しさん@1周年ID:
中国新幹線の延伸力は認める
金を気にせず都市間をやみくもに結んでるだけだものね
用地買収も一言で済むから簡単
でも、安全性や技術力なんかは話にならん
上の方で上海リニアの話をしている人がいたけど、ドイツからのただの輸入品だし、
既に劣化してきてて年々最高速運転が減り300km/h運転がほとんど
773名前:名無しさん@1周年ID:
製造業のあらゆる分野の技術インフラは日本が育てて今の中国がある
774名前:名無しさん@1周年ID:
もし日本人が
中国の国土を、管理していたら

あんなふうに、むちゃくちゃに線路を、建設するだろうか?

いまの、中国の高速鉄道の、作りすぎた状態は

中国人が、あのようにしたのであって
中国人だからこそ、あのようにしたのである

作ってしまった。今からなかったことにすることなどできない
つまり、大赤字を、中国人たちで
これからどうにかしていかないと、いけないのである

なぜなら、こんなことを日本人なら、しない

日本に来ている中国人を見ると
なんかそのようなことを、いつも思ってしまう

811名前:名無しさん@1周年ID:
>>774
プッ
中学生?それとも引きこもりのおっさん?
日本が採算のとれない箱物作らないとでも
ちゃんと勉強ちまちょうねw
どんだけ負の遺産があるんだか
817名前:名無しさん@1周年ID:
>>811
負の遺産とは
南京のことか?
ほんとにあったのか、日本人に、なぜいまだに説明できない?
828名前:名無しさん@1周年ID:
>>817
頭湧いてんのか?ギャグだろ、そうだよな、そうだと言ってくれ、
何故この話の展開で南京だと思うのか?
まあ、釣りだろうな。流石だな
837名前:名無しさん@1周年ID:
>>828
では、鉄道の、日本の負の遺産とは何か?
847名前:名無しさん@1周年ID:
>>837
哀れw涙拭けよ
まあ、意図的に質問を変えて自分の心を満たせよ
861名前:名無しさん@1周年ID:
>>847
こちらから、有利な議論に引きずり込むとか
そんなことは、していない
こちらの言っていることを
よーーーく、見ろ

きみに沿って、きみに議論を任せたまま
こちらは話しているはずだ
にもかかわらず
きみの言い分は、何ですかいったい

わたしは、泣いて話しているわけでは、ありませんよ?

872名前:名無しさん@1周年ID:
>>861
おう、分かったよ
まあ暇なんだな
もうちょい釣りも上手くやれよな
903名前:名無しさん@1周年ID:
>>872
たしかに、福知山線の事故は、負の遺産ですよ
あれは、たしかに負の遺産

あれは、日本人にも非常に愚かなところがある
最近の日本人は、だんだん愚かになった、ということかもしれない

908名前:名無しさん@1周年ID:
>>903
日本人の振りはしないほうが良いぞ
日本は事故が起こったら救助するが中国はそのまま埋めてなかったことにする
この違いが分からないのが在日
929名前:名無しさん@1周年ID:
>>908
福知山線をバカだと認めないのは、日本人じゃない
福知山線をバカだと認めるから、日本人

どうしてきみは、日本人とちがうことを言うのか?

938名前:名無しさん@1周年ID:
>>929
君のように何故そうなったのか検証せずにバカで済ませるのは日本人じゃない証拠だよ
951名前:名無しさん@1周年ID:
>>938
検証しないでバカというのはバカだが
検証したうえでバカというのだから、バカなのは

こちらではないだろw

822名前:名無しさん@1周年ID:
>>811
負の遺産って天安門事件のことかい?
842名前:名無しさん@1周年ID:
>>822
まあ、君の頭のなかではそうなんだろうね
871名前:名無しさん@1周年ID:
>>842
世界の常識だよ
776名前:名無しさん@1周年ID:
中国の高速鉄道?
真似したいものは全く無い。
逆輸入したいものも全く無い…。
で、何を答えればいいのか…。
日本はリニアを楽しみにしているだけだよ。
777名前:名無しさん@1周年ID:
世界の乗客者数駅の1位から50位まで 全部日本の時点で
この地球上でJRに勝てる鉄道って存在せんぞ
780名前:名無しさん@1周年ID:
>>777

サービスは最低レベルだろ。
793名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:03:14.76ID:CheBzeNr0
>>777
満員電車を解消する気が全然ないよな。
朝のラッシュ、100年後もラッシュしてそう
927名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:42:26.22ID:kWGJvufBO
>>793
だよね
日本は高速鉄道国と思っているけど
ぜんぜんちがうよね
都内の平均速度は大正時代と変わらないだろう
779名前:名無しさん@1周年ID:
高速鉄道だけで80兆円くらい負債が積み上がって、でも料金を回収出来るレベルまで上げちゃうと誰も乗らないから
メンテナンスコストすら賄えないレベルの低料金で運行してて、返済どころか運行すればするほど赤字と負債が膨らみ
まくるらしいけど、そこはどうなんだ?w
797名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:04:00.26ID:CheBzeNr0
>>779
アクアラインみたいな話だな
833名前:名無しさん@1周年ID:
>>797
アクアラインは外部経済的には完璧な公共事業だよ。

本来ならば、債務を国が引き受けて通行料をもっと安くすれば、
千葉・神奈川・東京の経済発展に更に寄与するものだ。

781名前:名無しさん@1周年ID:
破綻したときが恐ろしいね
785名前:名無しさん@1周年ID:
自慢できるトコ、営業距離だけだからな

一時間に最大のぞみ7本をひかりこだまを
走らせながら運行する変態的過密ダイヤ
や正確な運行率とか、中国に必要無いシナ

789名前:名無しさん@1周年ID:
癌素(ガンソ) 元祖(ゴンサ)
791名前:名無しさん@1周年ID:
事故したら埋めるなんて、原始人みたいな真似ができるか!
800名前:名無しさん@1周年ID:
ほかにも埋まってる電車あるんだろ
803名前:名無しさん@1周年ID:
日本は50年余裕でもつが、中国の場合は手抜き工事が多いから

20年後ぐらいには崩壊だろう

809名前:名無しさん@1周年ID:
日本を高速鉄道の「元祖」と言える時点でここで騒いでる在日よりは中国本土の人間の方がまだまともかなとは思うよ
在日は現実が見えない劣等感の塊でしかないから
810名前:名無しさん@1周年ID:
リニアなどすでに中国より10年遅れてるんじゃね?
812名前:名無しさん@1周年ID:
売国奴の奥田碩がすべて悪い
815名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:10:00.18ID:wKOSt8+R0
中国で新幹線は神器にまで昇華された
讃えよ
誰も疑問を持ってはならない
名誉のために金品・労働を供出するのです
818名前:名無しさん@1周年ID:
>>815
そうして当局に消された中国人は何十何百人と居るのやら
816名前:名無しさん@1周年ID:
日本人が扱う新幹線。中国人にも扱える新幹線。どちらが世界のスタンダードになるか。簡単な話だな
有人宇宙飛行さえ成功させた中国と、有人宇宙飛行の計画さえ立てられない日本。どちらの技術が信用できますか?
820名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:11:54.95ID:PRRxKZf30
>>816
いいからさっさとインドネシアに高速鉄道を通してやれよ。
834名前:名無しさん@1周年ID:
>>816
去年まで欧州某国で働いてた
同僚に、中国から派遣(国費)されてた奴がいた
俺もそいつもPhD持ち
結構、さばけたいい奴で「色々」と聞いたけど、中国の有人飛行って、アレが最初じゃないらしいじゃないw

「地上に生還した」のはアレが初だってさ

いや凄いわ、いろんな意味で

845名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:18:45.54ID:z1Bn2koO0
>>834
ウイグル人だって人間じゃなくて100万人の臓器パーツだしなパーツだよただのw
853名前:名無しさん@1周年ID:
>>834
日本もサルでも載せて打ち上げればいいんだよ。氷河期世代というサルをなw
最初からいなかったと思えばどうということはないwww
876名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:29:11.84ID:PRRxKZf30
>>853
確かにお前みたいな奴が居なくなっても誰も悲しまないが、外国への世間体というのもあるし、日本はそれなりに人権は尊重されてる国なんでな。
よかったな、日本に生まれてて。
お前みたいな奴でも言論の自由がある。
909名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:38:21.53ID:kjZG3ox+0
>>816

実は人が乗る事って宇宙船ではそうたいした技術じゃないんですよ。遠隔無人捜査の
日本の衛星は月を低空で周回しハイビジョン動画を配信したり、月から遥か
離れた宇宙空間を高速で移動する小惑星に相対速度0で遠隔操作着陸し、土を持ち帰ったりしています。
大気圏内戦闘機も日本が国産する第六世代では無人機ドローンが増える。
日本の新幹線なども以前から半分自動のようなところがありまして、一度横着なのか
過労なのか知らないが、300㎞走行の車両で運転手が眠り込んでしまった事が
ありましたが、信号保安システムが作動し滑らかに自然停止し事故を防いだ
出発停止時の正確な運転操作や普通の走行区間、ダイヤ遅延時の閉塞区間進入などは
職人技の運転士技術も大事になります。

宇宙開発では日本の宇宙飛行士がNASA国際宇宙ステーションで活躍しており
近い将来月面基地建設事業に日米欧で共同作業をする予定です。その頃JAXAが
有人宇宙船トランスポーターを月面に送るとも言っていますね。
また地球周回軌道に打ち上げる商業・多目的衛星打ち上げでは、日本はNシリーズ
やイプシロンなど打ち上げと衛星の軌道投入成功率が98%くらいになっており
各国から打ち上げ以来が来る。長江など墜落大事故が多発で低かった中国も
最近は90%台が続いています。 韓国などは他国の指導の下にこれから宇宙開発が始まる
段階ですので、打ち上げ成功率などは見てあげなくても良いと言えるでしょう

821名前:名無しさん@1周年ID:
産めるから
いくら埋めても
大丈夫
825名前:名無しさん@1周年ID:
中国って既にリニア運行してるんでしょ?

【4K】上海リニア 431km/hを体験!(全区間ノーカット収録)
https://www.youtube.com/watch?v=7n4u3KkCPqg

830名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:14:47.07ID:TphGFnnp0
>>825
あれはリニモを凄くしただけのもんだしなぁ。
日本のL0系とは比べもんにならんよ。
829名前:名無しさん@1周年ID:
技術者「日本に高速鉄道が走れる様に車両を開発したぞ!長年かけてシステムも構築出来た!」
中国「くれよその技術」
川崎重工「どうぞどうぞ」
JR東「どうぞどうぞ」
831名前:名無しさん@1周年ID:
似たようなアメリカがまったく高速鉄道が駄目なんだよね。
理由が飛行機の方が良いって事で、高速鉄道は赤字必至らしい。

日本でも東京ー大阪が限度で、それ以上まで繋げる必要はないからな。

843名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:17:47.40ID:MuQtgLRj0
>>831
鉄骨を満載した超大型トレーラーと衝突しても運転手が死なない頑丈さが求められるからな
そんな条件を満たすには低速鉄道じゃないと無理
848名前:名無しさん@1周年ID:
>>843
詳しく知らないけど、アメリカで高速鉄道を敷いた場合、
普通に踏切とかあるんかな?
日本の高架みたいじゃないなら、そういう想定も必要なんだろうなと。
850名前:名無しさん@1周年ID:
>>848
秋田・山形新幹線にも踏切あるよ
859名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:24:27.79ID:MuQtgLRj0
>>848
ある意味アメリカの運行管理能力は中国と同レベルって事なんだよな・・・

日常的に衝突するのが常識と言う嘆かわしい現状なんだよな

867名前:名無しさん@1周年ID:
>>859
西武開拓時代からSLの前面には
でっかいカウ・ガード!って国だから

距離あり過ぎで完全独立軌道にコストが
かかりすぎるんだろうなぁ

835名前:名無しさん@1周年ID:
正直、東海新幹線にもグランクラスを
導入してくれと思うが、東海はいかに
のぞみの運行本数を増やすか?に血道を
上げたんだよな~あそこまで徹底してる
からこその東海の爆益なワケで
その割り切りにある意味逆に感心するわ
839名前:名無しさん@1周年ID:
>>835
すぐ着くからなあ….
要らんと思う
836名前:名無しさん@1周年ID:
>国民の支持

これは正しい。
中国なら「ここに新幹線引くから出て行け」だけで用地買収が済むんだからな。
日本は絶対にマネできない。

849名前:名無しさん@1周年ID:
修学旅行生がたくさん死んだ上海列車事故から少しは進歩したのかね
852名前:名無しさん@1周年ID:
埋める前生存者いたよなあ
855名前:名無しさん@1周年ID:
はいはい、事故った車両を土に埋めるなんて
日本ではとても真似できませんw
856名前:名無しさん@1周年ID:
というかもう温州鉄道事件一回起こした時点でね
日本を超えることはできなくなったんだよね
858名前:名無しさん@1周年ID:
乗客生き埋めとかまともな国は真似できない
862名前:名無しさん@1周年ID:
香港にも新幹線通ったらしいからな
日本が戦中に夢見た満州と日本をつなぐ高速鉄道も中国なら作るな
863名前:名無しさん@1周年ID:
ホンダジェット
チャイナジェット
864名前:名無しさん@1周年ID:
高速鉄道じゃなくてリニアで何で全国展開しないの?
パクリ先がないから?

日本がリニア開通するのまってパクるの?

868名前:名無しさん@1周年ID:
やってることほぼナチスだし
共産主義な上に監視社会で自由無さすぎだし

発展しても発展してなくても中国には住みたくない…

882名前:名無しさん@1周年ID:
>>868
いや、意外と「対策」は色々と考え出されてるみたいで….w
それを一種楽しんでる風すらあったぞw

中国のオレらは、なかなかやるw

869名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:27:41.63ID:RThI0Dso0
素直に認めるところは認めよう。
879名前:名無しさん@1周年ID:
>>869
それが出来ないのが在日
870名前:名無しさん@1周年ID:
すごいわ。説得力があるよ
それ以上に驚いてるのは中国が月の裏側に宇宙船を着陸させた事だわ
あれって本当なんだろうかと疑ってるくらいにびっくりしてるよ
873名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:28:43.64ID:RThI0Dso0
電子マネーも中国の方が発展してるし、日本もいつまでも先進国気取りは恥ずかしいと思う。
881名前:名無しさん@1周年ID:
>>873
ATMから偽札が出てくるからな、中国…
日本じゃATMからピン札が出てくるからw
889名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:31:29.56ID:RThI0Dso0
>>881
まあそれもあるだろうけど、それを逆手に発展させるのはスゴいと思うよ。
ほかの国だとそのままだったりするからね。
901名前:名無しさん@1周年ID:
>>889
中国の逆手って被害者を無視することか
893名前:名無しさん@1周年ID:
>>881
おばあさんがそれを銀行に話したら銀行員が「偽札が出る可能性は有りますがこちらでは対処できません」といって対応しなかったらしいな
890名前:名無しさん@1周年ID:
>>873
現金の流通は治安とも関係があるのでは?
998名前:名無しさん@1周年ID:
>>883
>>884
>>873
その通りで13億人を犠牲に出来て残り1億人を豊かにする決断には
感心するし認めざるを得ない

まあ在日帰化シナも在外シナも
チョンどもと同じでほとんどが風呂にも入れない卑しいゴミだけど

874名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:28:51.11ID:Qx+GqROQ0
事故の原因を調査するでもなく、車体そのものを埋めるなんて芸当
とても、とても 真似は出来ないよ 大笑 ばっかじゃねえの
897名前:名無しさん@1周年ID:
>>874
そういう書き込みがさ
負け犬の遠吠えに感じる
日本の国力があれば東海道リニアはオリンピックまでに開通させただろうな
898名前:名無しさん@1周年ID:
>>897
日本は国力よりイデオロギーに縛られてる
イデオロギーも国力の1つだが
902名前:名無しさん@1周年ID:
>>897
まさにそれだわ。
できてない日本に笑う資格は全くないよなぁ。
878名前:名無しさん@1周年ID:
言ってることはともかく、
中国と韓国の違いってここなんだよなあ。
相手を認めて、自分たちが勝つ、と。
だからお互いの未来を模索する可能性も見えてくる。
880名前:名無しさん@1周年ID:
中国はもう国のモラルがアウト
883名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:30:33.98ID:evOSuBu10
お前らネトウヨおじさんも
相手のいいところは認められる器量を持てよ
いい歳してみっともないからな
892名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:32:25.29ID:RThI0Dso0
>>883
そこなんだよね。
嫌いとなると全否定しないと気が済まないし、自分たちが全部上だと思いこんでいる。
998名前:名無しさん@1周年ID:
>>883
>>884
>>873
その通りで13億人を犠牲に出来て残り1億人を豊かにする決断には
感心するし認めざるを得ない

まあ在日帰化シナも在外シナも
チョンどもと同じでほとんどが風呂にも入れない卑しいゴミだけど

884名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:30:40.35ID:RThI0Dso0
中国はなんだかんだ人口が多いせいかダイナミックだし、尊敬できるところはすごい尊敬できる。
896名前:名無しさん@1周年ID:
>>884
人口が多いだけじゃないね
財政赤字に寛容なの
日本も昔はもっとスピーディーな国だった
国の借金ガーとかいうバカがいつからか台頭し始めておかしくなった
924名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:41:41.76ID:kKDkHcfo0
>>884
中国は将来の見通しってのを考えられない社会なんだよ。

こないだ破綻したシェア自転車のofoなんかが典型的な例。
「ofoが成長してるぞー」 って話題になると何十億何百億を投資する資本家が次々と現れて
それを受けて自転車を数百万台増備したんだけど、
競合他社も含めてあまりに増備しすぎて需要をはるかに超えてしまった。
しかも破損のメンテナンスとかろくに考慮してなかったもんだから町中が自転車のスクラップの山。
結局、投資しすぎたofoは資金を回収できずに破綻した。

中国ははやり始めると我先にワーッと群がってエサに食いつくんだけど、
みんな自分が食いまくることしか考えてないから、食い尽くした後は何も残らない。そういう社会文化なんだよ。
イナゴの大群が農作物を全部食い尽くすのに似てる。

998名前:名無しさん@1周年ID:
>>883
>>884
>>873
その通りで13億人を犠牲に出来て残り1億人を豊かにする決断には
感心するし認めざるを得ない

まあ在日帰化シナも在外シナも
チョンどもと同じでほとんどが風呂にも入れない卑しいゴミだけど

891名前:名無しさん@1周年ID:
中国は貨物列車もスケールが違う
https://www.youtube.com/watch?v=YnTYtBIIFSQ
899名前:名無しさん@1周年ID:
ニセ札が出ても大した問題だと思わず
逆手に取るなんて言い方で逃げてるな

発展すりゃ何でもいいって考えだから未だに共産主義なんだな

900名前:名無しさん@1周年ID:
あぁ手が窓から出てたやつね 冥福をお祈りします
904名前:名無しさん@1周年ID:
そりゃリアルでシムシティーみたいに指先一つで土地を更地にできるのは中国くらいしかないですし・・・
建築基準も緩いし建設関連の業者にとっては夢のような国だと思う
906名前:名無しさん@1周年ID:
鳩山由紀夫がそう言ってるのか?
910名前:名無しさん@1周年ID:
中国にないものは国民の自由だろうな
自由だけは日本の方があるんじゃないの
後は負けてるだろうけどね
911名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:38:56.14ID:rvPmeHx/0
採算とれなくても容赦なく作るスタイル 雪ダルマ赤字方式 そりゃ真似できない したくない
926名前:名無しさん@1周年ID:
>>911
採算なんか取れなくていい
日本人は赤字が絶対悪だという幼稚なイデオロギーから卒業しよう
931名前:名無しさん@1周年ID:
>>926
赤字経営は続かないと言う事を中国人や朝鮮人に教えてはならない
940名前:名無しさん@1周年ID:
>>931
政府は赤字じゃないとむしろ続かないんだよ
民間が黒字であるためには政府が赤字である必要がある
943名前:名無しさん@1周年ID:
>>940
政府は君ほど無知じゃないと良いんだけどね
949名前:名無しさん@1周年ID:
>>943
政府や俺がが無知かどうかは関係ない
黒字と赤字は表裏一体
960名前:名無しさん@1周年ID:
>>949
それが無知の証拠だよ
中国が人権無視していつまでも搾取できないと気が付いたころにはもう完全に手遅れだろうね
933名前:名無しさん@1周年ID:
>>926
民営化してるからね
企業に赤字は許されない
928名前:名無しさん@1周年ID:
>>911
北海道新幹線の悪口は止めろ
期待してる人はいる
942名前:名無しさん@1周年ID:
>>928
札幌まで延伸したら客増えるのかなぁ?
956名前:名無しさん@1周年ID:
>>942
観光客だけじゃ埋まらないかな
914名前:名無しさん@1周年ID:
中国はイデオロギーを捨てて、経済成長を選んだ
日本は経済成長を捨ててイデオロギーを選んだ

問題は日本人が自分がイデオロギーに傾倒してる自覚がないこと

922名前:名無しさん@1周年ID:
>>914
中国は人権が無いのが問題だな
915名前:名無しさん@1周年ID:
正面衝突事故して、現場のTVカメラの前で死体を埋めるなんてマネしたくねー
916名前:名無しさん@1周年ID:
良い所を学ぶのはどこの国でも当然として

普通に考えて未だに共産主義で監視社会なんて嫌だわ

918名前:名無しさん@1周年ID:
ほほう?どの路線がいつから黒字に?
930名前:名無しさん@1周年ID:
>>918
一帯一路でお金はすぐに湧いてでます。
919名前:名無しさん@1周年ID:
ぼくうめるモン
困った時はいつでも埋めてね
920名前:名無しさん@1周年ID:
日本は人も居ないのにこれ以上の高速鉄道はいらんだろう
利用する人がいないじゃん
932名前:名無しさん@1周年ID:
そうだよね。もう中国に勝てるのは国民の自由くらいだな
936名前:名無しさん@1周年ID:
ぶっちゃけロシアからロンドンまで
リニアを作って欲しい。
さっさとね
947名前:名無しさん@1周年ID:
シナの事故車両高速埋め立て技術はさすが
948名前:名無しさん@1周年ID:
日本と中国は国力がちがうんだから負けて当然だろう
中国にはない自由があるんだからいいじゃん
ところで中国にもひきこりとか居るんかー?
953名前:名無しさん@1周年ID:
日本は運賃が高すぎて国内旅行も貧乏だといけないじゃん
966名前:名無しさん@1周年ID:
>>953
親にもらった二本の足で歩け。
957名前:名無しさん@1周年ID:
リニアはどうなのさ
961名前:名無しさん@1周年ID:
ちなみに埋めてナイナイした車両はどうなったんだ?
970名前:名無しさん@1周年ID:
>>961
当局が情報規制する前にメディアに見つかって報道されたため掘り返して埋めなおした
962名前:名無しさん@1周年ID:
日本のが安全であればいいわ

中国の誇りとかもう共産党のプロパガンダにしか見えん

964名前:名無しさん@1周年ID:
誰かさんはリニアには乗れるのか?
かな
968名前:名無しさん@1周年2019/04/13(土)16:51:33.49ID:212sL2MW0
元祖はフランスじゃないのけ
中国のパクリ元が日本なだけで
988名前:名無しさん@1周年ID:
>>968
新幹線が先、TGVは後
992名前:名無しさん@1周年ID:
>>968
世界初の全車両動力弾丸電車・0系新幹線
969名前:名無しさん@1周年ID:
事故現場を埋めるなんて他国が真似をできるわけないだろ
971名前:名無しさん@1周年ID:
中国はチベットとかウイグルを返せば良いのに
972名前:名無しさん@1周年ID:
中国人って自転車に乗ってたのに
すごい勢いで日本を追い越していったよね
でも国民の自由は日本の方がある
1000名前:名無しさん@1周年ID:
>>972

30年前でしょ、全員同じ人民服に自転車通勤は
日本など焼け野が原から戦後15年で高度経済成長しました
しかも戦時補償や謝罪を各国に十二分にやった上で

それに中国が日本を凌駕したとは言えない。
目に見える指標でも1人あたりのGDP額でもそうだし
最近は経済後退で中国はGDP総額でも日本を再度下回り
3位になっていますよ

973名前:名無しさん@1周年ID:
何言っているんだ
975名前:名無しさん@1周年ID:
曲線もトンネルも無い線路をかっ飛ばすなんてどこの国でも出来る
981名前:名無しさん@1周年ID:
助けてー、糞価の犯罪者が岩倉で放火していまぁーっすぅw
ほんと糞価は放火魔だなぁw
ねぇ、ねぇ、う●こ的でキ●タマ●コ的で金的でキチゲェー的なヤク中クソジジイがなんか意味不明なことを言っていまぁーっすぅw

https://www.dailymotion.com/video/xe88jd
(助けてー、頭がイカれた糖質ジジイでぇーすw)
クソ、クソ、糞価だぁー キチゲェ~カルトの糞価だぁ~
集団ストーカーちゅるちゅるw カルトがちゅるちゅるうまうまw
クソ、クソ、糞価だぁーw

クソ煮込みう●こが大好きな糞価だでょーw
クソ麺にクソフリャーにクソまぶしだでょーw
カルト名物の糞価メシを食べにカルトタウンに集合w
今ならクソオデンもあるでょwww
糞価のカルト野郎が作る洗剤入りのカルト名物w
ヒ素とタリウムもトッピングし放題w

糞価が集まれば迷惑行為し放題で騒音だし放題w
気に入らない奴は集団犯罪者で人564無罪だでょw

イエェェェェェェェェェェェェェェェェイwww
カルトタウン最高かょwww

THE UNKO STOKER GAKKAY IS NUTSPUSSY
THEY SAID IF YOU CAST A SPELL KIMMTAMANKO
YOU’LL BE HAPPY. GEKYO GAKYO GEKYO
PLEASE CALL THEM KITCHEN GAY

http://itest.5ch.net/test/read.cgi/koumei/1487939583/2

982名前:名無しさん@1周年ID:
中国人はこういう記事で事故は忘れて中国を褒めろと
中国共産党に洗脳されるのだろうか
嫌だわー
994名前:名無しさん@1周年ID:
>>982
天安門被害者や人権派弁護士も活動したら捉えられ闇に葬られる
盲目な共産党支持者と無知な奴らが多く生き残る
984名前:名無しさん@1周年ID:
基準はどこだ
985名前:名無しさん@1周年ID:
確かに維持管理を無視して作りっぱなしなんてマネできねぇw
991名前:名無しさん@1周年ID:
埋め埋めランドは
ネトンスルの理想郷
996名前:名無しさん@1周年ID:
中国新幹線は日本製だけど鉄道システムはドイツ製
997名前:名無しさん@1周年ID:
乗る勇気は無いな
1001名前:1001ID:
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3時間 50分 14秒
1002名前:1002ID:
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。

───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php

コメントする

メールアドレスが公開されることはありません。