【自動車】レクサス初の超高級ミニバン、新型「LM300h」を中国で世界初公開 日本発売の可能性は?

1名前:かばほ~るφ ★2019/04/16(火)18:07:03.48ID:E0uYEgJz9
レクサス初の超高級ミニバン 新型「LM300h」を中国で世界初公開! 日本発売の可能性は?
4/16(火) 11:32配信

■レクサス新型ミニバン「LM300h」はアルヴェルベース?

レクサスは、新しいフラッグシップミニバンとなる新型「LM300h」(ラグジュアリーMPV)を
上海国際自動車ショー2019で世界初公開しました。

2019年の上海国際自動車ショーで発表するレクサスの高級MPV(多目的車)「LM300h」は、
レクサスファミリーの新しいフラッグシップモデルです。

新型「LM300h」は、同社ラインナップのセダン「LS」、フラッグシップGTクーペ「LC」、
フラッグシップSUV「LX」、そしてラグジュアリーヨット「LY」に続いて、
レクサスが発表する5番目のフラッグシップモデルになります。

ベース車となるのは、トヨタの高級ミニバン「アルファード/ヴェルファイア」。
同車は、余裕のある空間と快適な乗り心地が特徴となり、
日本の激化するミニバン市場においても高い人気を得ているモデルです。

また、「アルファード/ヴェルファイア」は、中国の富裕層から人気を博していることから
レクサスブランドとしても販売好調のSUVカテゴリーのほかに、
柱となる新カテゴリーとして新型「LM300h」を投入したといいます。

レクサスは初の高級ミニバンモデル新型「LM」の投入で、
新たなユーザー層獲得を狙ってブランド認知も広げたいとしています。
なお、「LM」の名前について、チーフエンジニアは「ラグジュアリーミニバンの略ではなく、
ラグジュアリームーバーの略です」と説明しています。

新型「LM300h」のフロントデザインは、大型のクロムメッキスピンドルグリルや一体型LEDヘッドライト、
Lデイタイムランニングライトが特徴的で、ボディ側面にも「L」クロムトリムが配置されるなど、
「アルファード/ヴェルファイア」とは違った高級感を表現しています。

内装では、2列シート仕様の4席レイアウトを実現し、「移動ツール」の概念を超えた空間を演出。
後席には、スマートフォンやタブレットの接続、Blu-ray再生が可能な26インチディスプレイ搭載し、
2本のワインなどを入れることができる14Lの冷蔵庫を備えるなど、まさに最高級ミニバンです。

またレクサスは、2018年6月12日に「LM300h」と「LM350」を日本とアメリカで商標登録していますが、
日本での発売は「いまのところ未定」としています。

一方、国内のレクサス販売店スタッフは「お客様からは、ミニバンを出してほしいという声が多く、
今回のミニバンについてもいくつか問合せがきています」と話していました。

レクサスの新型ミニバン「LM300h」が日本のミニバン市場に投入されれば、
注目のモデルとなることは間違いありません。

4/16(火) 11:32配信 くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190416-00010004-kurumans-bus_all





15名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
中国人好きそうだな
120名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)18:32:22.12ID:vF6DxmXZ0
>>1
日本人とかいう貧乏人なんてもう相手にしてないから
富裕層の韓国中国しか見てないのでw
125名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
何で余計なもの作るん?

トヨタグループは馬鹿なの?

136名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)18:34:28.59ID:AjnOzuDP0
>>1
何でこんなにでかいのにミニバンなの?普通のバンだと1.5倍位大きさあるの?
159名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)18:39:08.02ID:FB5deigT0
>>136
あるよ。アメリカのフルサイズバンに対してミニってだけ
でも、アルファードなんて全然でかくないよ
イメージで大きいってみんな思ってるだけ
輸入車のミドルサイズSUVのほうがよっぽどでかいからw
147名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
ハイエースにエンブレムつけりゃ百万高くなるやつか。
190名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
三菱のデリカの方がかっこいいじゃん
225名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)18:49:32.47ID:7lCgA2zQ0
>>1
アルベルのロイヤルラウンジはこれに統一されるのかな?

1500万くらいするから価格帯が被っているよね

294名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
ウン、乗りたくないw
335名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
ダセェ
特にフロントグリル
345名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
だ!か!ら!!
なんでこの顔なの!!?
いい加減ブチ切れるぞ!!!!!
372名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
顔がひでぇ(´・ω・`)
451名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:38:52.30ID:29oy4HUa0
>>1
ショーファードリブンなんだな
大御所クラスの芸能人が使いそう
481名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:47:41.91ID:SgVLX1kP0
>>1
命名、レクサスDQN
509名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
ダボハゼが大口開けたようなグリル何とかならんの?
520名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
自動車でLMといえばルマンのことで、スポーツカーの特別仕様とかに名付けるものだと思ってた
585名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
エクスクァイアみたいな全面グリル
こりゃ下品は中国人富裕層にしか受けないわ
アルファですらグリルがデカ過ぎなのに
614名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:15:33.31ID:/T8uduND0
>>1
顔がダセェ
690名前:名無しさん@1周年ID:
中国認証と排ガス規制が中国は厳しいのでHVだけどどちらかといえば中身新規電気自動車よりなのはマガジンXにも内緒だよ
>>1は乗り出し2500万
3列シートは1500万
699名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:37:30.04ID:Z5oDG9Po0
>>690
マガジンXって今でも売っているんだね・・・
覆面座談会?は結構笑わせて貰った記憶
702名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:38:31.02ID:c82goHKO0
>>1
画像見てコーヒー吹いたわwww

レクサスもミニバン(笑)に手をつけたら終いだぜw

705名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:40:01.78ID:1eM8EB880
>>702
フルバンだよなWWW
719名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:46:08.37ID:Z5oDG9Po0
>>713
>>1の画像見る限りではスライドする隙間があるね
折角だから観音開きにしてくれと思う
721名前:名無しさん@1周年ID:
>>1

 
 
     ┏━━━━━━━━━━━━━━━┓
     ┃こ の ア ル フ ァ ー ド ベ ー ス 感 ┃
     ┗━━━━━━━━━━━━━━━┛
 
 
      ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
      ┃ ボ ッ タ す る に も マ シ に 隠 せ ┃
      ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

738名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
トヨタ車のフロントマスクは、
いったいどうしたんだ?
あれじゃ買う人は馬鹿か基地化しかいな。
776名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
トヨタはデザイン責任者変えたほうがいい
なんでこんな変な面構えのをデザインアイデンティティとかありがたがってんだ
831名前:名無しさん@1周年ID:
>>1

レクサスは、最初のモデルはベース上、トヨタ車に似るから、
二代目、三代目で、どう独立したデザインに変わるか期待だな。

仮に海外高級メーカーもミニバンのトレンドに乗ったら、

欧州メーカーは、ブランド力でゴリ押しプレイしてきて、
米国メーカーは、重厚なデザインで威厳プレイしてくる気がする。

.

854名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
完全に焼き肉だなw
859名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
しかしお披露目の場だというのに車の下のコードぐらい隠せよ…
現場の誰も何とも思ってないのがすごいわ…
860名前:名無しさん@1周年ID:
>>1

 レクサスの初代ミニバン車だから仕方ないかもしれないが、
 Λ_Λ
(  ・∀・)仕上がりはオートサロン出展車レベル。
(    )

869名前:名無しさん@1周年ID:
>>1

 プークスクス
 Λ_Λ
(  ・∀・)一報を聞いたヒュンダイが身の程知らずな対抗心燃やして、
(    )三菱GDIエンジン積んだジェネシス ミニバンを出すに違いないwww

926名前:名無しさん@1周年ID:
>>1

日産はエルグランドどうするんだろう?
ネーミングやイメージ戦略、出だしは悪くなかったのだが。

現行のデザインダサ過ぎだから、
フーガとスカイライン、インフィニティみたいに、
完全曲線系デザインで新エルグランド作って出そうぜ。

ホンダはそもそも、ブランドイメージのせいで、
高級VIP車をつくる事自体に苦戦してるからなぁ。

937名前:名無しさん@1周年ID:
>>926

 日産やインフィニティはその方向が良い。
 Λ_Λ
(  ・∀・)ホンダは、ランボルギーニとかフェラーリみたいな
(    )高級スポーツ路線から入った方が良いかもしれん。

2名前:名無しさん@1周年ID:
アルファード・ロイヤル・ラウンジ(1500万) のレクサス版
96名前:名無しさん@1周年ID:
>>2
インテリアのレイアウトはロイヤルラウンジと同じようだね
LSブランドだと2000万弱くらいか

こりゃ売れる予感

538名前:名無しさん@1周年ID:
>>96
LSとかSクラスでも後席でまっすぐ足伸ばせないからな
グリーン車とかビジネスクラス程度のレベル
グランクラスやファーストクラス並のこのパッケージングは売れる

トヨタはなんちゃってSUVの流れも作ったけど、これもそのうちランボとかフェラーリも真似する事になるわ

573名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:06:07.91ID:lhJrT6Vg0
>>538
これ本気であり得る
アジアの金持ちは結構買うと思う
580名前:名無しさん@1周年ID:
>>573
タイに行ったら、王宮に入っていく車の大半がアルヴェル
レクサス版が出たら、国王用に売れるはず
587名前:名無しさん@1周年ID:
>>573
豪華でなおかつ足伸ばせるのってストレッチリムジンくらいだろ
あんなの実用性全く無いし、普通に使えるこれとは全く勝負にならん
一気に金持ち御用達になるぞコレ
593名前:名無しさん@1周年ID:
>>587
リムジンのが見た目高級だが

やはり屈む動作とドア開ける動作は無駄すぎる

ミニバンは自動ドアで屈まず乗り込めるだろ

圧倒的だわ

617名前:名無しさん@1周年ID:
>>593
ただね、スライドドアは距離走るとガタピシ感凄いのよ。なんかドア自体が振動して、車内の空気微妙に震わす感じが出てくる。
あとあのロングスライドの巨大キャプテンシートも距離走るとガタピシ感出て、段差乗り越えとかで音出るようになってきてヤレ感増幅するんだよね。
その辺をレクサスブランドって事で手当て出来てるなら大したモノなんだけど。
627名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:18:51.67ID:Mcq57TaS0
>>617
スポット溶接は、増やしてるかもね
647名前:名無しさん@1周年ID:
>>627
それくらいで何とかなるレベルじゃないっぽいんだよね。ウチの会社の10万キロの30は既にかなりガタピシだし、30万キロの20は2列目座るとなんかワナワナした振動来て怖いw
599名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:12:19.85ID:Mcq57TaS0
>>538
ストレッチリムジン、がそれだったわけで
そういう改造車も山ほどあって

アルベルだから足を伸ばせる、って理屈も
そういう人からすりゃ最初から話にならないレベルのクルマだったりと

604名前:名無しさん@1周年ID:
>>599
レクサスミニバンベースに更にストレッチリムジンを作ればいいじゃない
406名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:30:36.97ID:ondtxyXl0
>>2
だなあ
パーティションのせいで前席が拷問かってぐらいせまいらしいな
501名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:51:00.01ID:orWm4QEc0
>>406
助手席だけちょっとリクライニングできるらしいけど、苦痛だろな
814名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)21:31:50.34ID:uzPznRnB0
>>406
今は改善されてるよ
969名前:名無しさん@1周年ID:
>>406
俺の乗ってる旧規格のエブリィよりマシだろ
4名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)18:08:30.81ID:aciWlf6k0
わりと欲しい
83名前:名無しさん@1周年ID:
>>4
え!?このグリルデザインで!?
128名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)18:33:09.60ID:bAKRe2Kv0
>>83
やっぱ、そこ
691名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:32:59.91ID:Aw24OT2b0
>>83
乗ってしまえば見えないのだからどうという事は無い。
7名前:名無しさん@1周年ID:
気持ち悪いグリルどうにかならんのか
178名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)18:42:47.97ID:CHGjuUIN0
>>7
納品先の社長とかはあのマスクが好きとか言ってたな
オラってる顔の方が一般にはウケてる
275名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:00:28.32ID:pTWxC9V80
>>7
あれは子供にウケるんだよ
だから子供が気に入るとパパも仕方なく買ってしまう
もしくはマイルドヤンキーみたいな精神がこどもの大人が買うから
709名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:41:50.90ID:Gc8ofuFn0
>>7
轢かれたらミンチになりそうだわ
727名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:48:26.40ID:8Q5LOMHR0
>>7
ケチャップのラベルみたいだなw
830名前:名無しさん@1周年ID:
>>7
口からゲロ吐いてるみたいだよね
963名前:名無しさん@1周年ID:
>>7
同色グリルにしてもちょっとな。
12名前:名無しさん@1周年ID:
トヨタ販売店はベルファイアまで取り上げ有れるのか・・・
14名前:名無しさん@1周年ID:
>>12
ランドクルーザーとLXみたいな関係になるのでは
555名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:02:35.89ID:Ku+T5j8A0
>>12
たぶん高いからマイルドヤンキー買えないだろ
18名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)18:11:49.64ID:mZS4+y7X0
幾らやねん
23名前:名無しさん@1周年ID:
>>18
推定で2000万ぐらいじゃあねえ ?
207名前:名無しさん@1周年ID:
>>23
300hだからそこまでしないと思う
タイなどでは関税がかかって高いかもしれないけど
489名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:48:57.19ID:yWorMHeD0
>>23
1100-1200万てとこ
26名前:名無しさん@1周年ID:
日本ではなく中国で公開
完全に日本は市場としての魅力がないということ

こんな日本に誰がした?
→アベノミ クスッ

220名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)18:48:57.41ID:r1FPRIhF0
>>26
こんなパッケージングは日本人はヤクザか政治家にしか売れないだろ
728名前:名無し募集中。。。ID:
日本に高級ミニバンを買う富裕層が少ないだけだろ

日本の車市場の6倍だからな中国は

バカネトウヨでも分かる計算(笑)

>>220
> 26
> こんなパッケージングは日本人はヤクザか政治家にしか売れないだろ

30名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)18:13:31.02ID:Sq6aJucO0
300万円なら売れるだろ
43名前:名無しさん@1周年ID:
>>30
トヨタアルファードですら、普及価格グレードで500万ぐらいするのにw
799名前:名無しさん@1周年ID:
>>30
300だとノアボクすら買えない
33名前:名無しさん@1周年ID:
このグリルを取り外してBBQの網に使えるなら評価してやるけど
51名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)18:17:58.05ID:bVkLZB7Q0
>>33
グリルだけにな
124名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)18:32:45.01ID:0AHSb1JJ0
>>51
同じ網って意味だから、グリルたけになはおかしくね?
208名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)18:46:52.97ID:Vy9wpyUe0
>>51
中卒wwwww
37名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)18:15:12.53ID:5Z2+J7B70
この車に限らないけど
バンパーはどうなっているんだろ
ない様に見えるけど
71名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)18:21:16.07ID:I1TzCoF90
>>37
グリルよく見てもらうと分かるけど、穴開いてるトコと塞がってるトコがある。塞がってるトコにリーンフォースやステーがある。
グリルやバンパー自体は単なる外皮でペナペナでスクリューと何本のネジで止まってるだけ。
まぁこれは歩行者保護が目的で、あれだけ大きくてペナペナな樹脂パーツをスクリューでピタッと位置決めするのは結構大変なんだけどね。
143名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)18:35:51.69ID:5Z2+J7B70
>>71
なるほど、、、
もし何かにぶつけたら
網状のグリルを交換するのかね
168名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)18:40:33.60ID:I1TzCoF90
>>143
グリルだけ別ピースになってるバンパーも多いけど、LMのバンパーはバンパーとグリルの一体成形モノに見えるね。あの面積を別ピースにすると多分剛性が足りなくて形を維持出来ない。
多分メッキモールだけが別ピースになってるっぽい。なのでグリルもバンパーも全部交換する事になる、
180名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)18:42:48.86ID:d6CIcFvR0
>>37
バンパーと思ってる樹脂の部分はバンパーカバーで、外すとバンパーがあるよ
853名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)21:47:37.03ID:5Z2+J7B70
>>180
ああ、なんとなく判ったわw
そういうことね
45名前:名無しさん@1周年ID:
すごいと思うけどこれに乗ったところで空気を運ぶだけだわ
515名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:54:50.28ID:orWm4QEc0
>>45
どの車も多かれ少なかれ空気運んでるわ
僻んでるようにしか見えないから
758名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)21:05:24.31ID:5FzfulWz0
>>45
お前みたいなやつは対象じゃないぞ
70名前:名無しさん@1周年ID:
いつもの豊田
このデザインの良さが分からない
79名前:名無しさん@1周年ID:
>>70
5chで評判の悪い車は売れる法則

トヨタは、金を持って実際に買ってくれる人の感性のほうが大切
お金を持っていなくて文句ばかり言う人間の事なんて、眼中にはない

825名前:名無しさん@1周年ID:
>>79
そうでもないと思うけどな
121名前:名無しさん@1周年ID:

この仕切りなに?
てっきり6~8人乗りかと思ったけど、お偉いさん向けやハイヤー向けっぽいね。

134名前:名無しさん@1周年ID:
>>121
運転席分断されてるじゃん
ファミリーは買わないよな
149名前:名無しさん@1周年ID:
>>134
リムジンとかと思想は同じでしょ
はなからファミリーなんて相手にしてない
動くオフィスやラウンジって感じでしょ
ミニバンだから車内広いし
156名前:名無しさん@1周年ID:
>>121
アルファードで言うとエグゼクティブラウンジ仕様
529名前:名無しさん@1周年ID:
>>121
秘書のおっぱいを揉むときに、仕切りの窓を締めて見られないようにするため
536名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:59:40.66ID:29oy4HUa0
>>121
リムジンってこういうもん
122名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)18:32:36.76ID:UL15FdH90
トヨタって『売れ過ぎないようにデザインをダサくする』っていう車業界内での密約でもあるの?
157名前:名無しさん@1周年ID:
>>122
もはや日本人に受ける事なんて目指していない。縮小が確定した市場だからな。
160名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)18:39:10.20ID:OhGqfOf20
>>122
多分ある
だけどお前の感性と世間は少し違うから売れまくるのが現実
340名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:14:16.21ID:kDZj8PgL0
>>122
それもあるとは思うけど
逆に安い車にスーパーカー要素とか取り入れてるメーカーでもある
86とか一見ださいようでいてところどころそういう要素がある
なのでださくないとダメとか殺されるってほどのルールはないんだろうな
でも安い車でスーパーカーを完全に食ったらどうなるだろうな
349名前:名無しさん@1周年ID:
>>122
MR-Sはパクリ元のポルシェ僕スター
よりリアが格段に格好良くなってた。
188名前:名無しさん@1周年ID:
メルセデスV-Class然り欧米じゃ1BOXなんて商用車のイメージ強すぎて受け入れられないだろう
中国を筆頭にした新興国向けだね、こりゃ。
200名前:名無しさん@1周年ID:
>>188
へー
その割にステーションワゴンみたいな霊柩車や商用車みたいな車を作ってるじゃん
321名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:09:23.46ID:2jaT8OfS0
>>188
って割には売れてるんじゃん
196名前:名無しさん@1周年ID:
大企業が買うような奴だろ これ
202名前:名無しさん@1周年ID:
>>196
大企業の社長が乗るには下品すぎね
215名前:名無しさん@1周年ID:
>>202
社長連中くらいしか乗る層いないと思うけど
運転手前提なんだし
236名前:名無しさん@1周年ID:
>>202
個人的には白鵬あたりに乗って欲しいw
252名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)18:55:09.82ID:DpCbjNAy0
車に乗ったままテレビ会議ができるな

これはCEOたちが飛びつくだろう

264名前:名無しさん@1周年ID:
>>252
そのあたりがターゲットなんだろうけど
何故かここは自分が運転したり家族乗せたりする前提で話してる奴がいるw
276名前:名無しさん@1周年ID:
>>264
ウチの社長は若いんだけど考え方古くて、ショーファーはセダンに限るって言ってLS以外眼中にないっぽい。
楽そうだからアルヴェル進めてもライトバンはいらねーって断られちゃった。町工場の叩き上げだと確かにそう感じるのかも知れんw
260名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)18:56:13.82ID:yMSJbCO50
レクサスの志ってホント低くなったな
265名前:名無しさん@1周年ID:
>>260
トヨタの志が高かったことってある?
280名前:名無しさん@1周年ID:
>>265
他社がちょっとヒット作だすとすぐパクリ車種だすよねw
287名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:02:29.14ID:pTWxC9V80
>>265
顧客サービスだけは世界一でしょ
285名前:名無しさん@1周年ID:
知り合いにヴェルファイアのエグゼクティブラウンジ
買って威張ってる独身いるけど

基本的に後ろに乗るクルマ

センチュリーを自分で運転するようなもんだぞ

296名前:名無しさん@1周年ID:
>>285
彼女の席は後ろだったりしてw
304名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:05:00.41ID:CV8t9tdi0
>>285
w
311名前:名無しさん@1周年ID:
>>285
センチュリーのが遥かに高いだろ
455名前:名無しさん@1周年ID:
>>285
エグゼクティブラウンジって、運転席まわり標準より狭いんじゃなかったっけ?
それを1人で運転してる?
588名前:名無しさん@1周年ID:
>>285
職業運転手なんだろ
バカなんだから見守ってやれ
295名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:03:50.42ID:MMvM9Brk0
そもそもシボレーサバーバンのパクリだったのに
よくもまあこんなにジャンルを確立したもんだわ
303名前:名無しさん@1周年ID:
>>295
シボレーのエンジンはゴミ
343名前:名無しさん@1周年ID:
>>303
シボレーシルバラドよりタンドラの方が燃費悪いのに?
530名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:58:53.29ID:lO63PYsy0
>>303
v8の感触はアメリカ製が一番やろ
低回転の感じがさ
305名前:名無しさん@1周年ID:
ミニバン自体が貧乏くさい、アメリカではダサすぎてどこも生産中止、ヨーロッパでは搬入用駐車場にまわされる
こんな醜い車、売れるのは醜いアジアぐらい
359名前:名無しさん@1周年ID:
>>305
なんか親の仇みたいに嫌う人いるけど
アメリカみたいに広けりゃサイズなんて考えなくて良いの
狭い日本や他のアジアじゃスライドドアかどれだけ便利かわからんのかな
ヨーロッパだって都市部はめちゃくちゃ狭いし、高級住宅街じゃなきゃFIAT、VWの小型車ばかりだぞ?
376名前:名無しさん@1周年ID:
>>359
スライドは自動化しやすいから世界中のジジババに受ける
320名前:名無しさん@1周年ID:
トヨタって車メーカーだけど、
車に対するプライドとか愛情が全く感じられん。
こーいうの出せばお前ら喜ぶんだろって殿様商売が露骨に見える。
露骨なコストカットを上手く隠す技術は見事なモノだが。
絶対選択肢にないメーカーになってしまった。
324名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:10:17.60ID:pTWxC9V80
>>320
> こーいうの出せばお前ら喜ぶんだろって殿様商売が露骨に見える。
殿様なのにお客様が喜ぶものを積極的に提供させていただくのか
いい殿様だな
364名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:22:45.80ID:OhGqfOf20
>>324
そしてそれを出せない他メーカが歯ぎしりしてるだけというね
352名前:名無しさん@1周年ID:
DQNアルベルを蹴散らすには最高の車だな
357名前:名無しさん@1周年ID:
>>352
DQNはアルベルにレクサスマークつけるw
365名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:22:46.67ID:wqZTfzpH0
>>352
>>357
最近の車屋って外観の丸移植とかよくやってるじゃん
これもそうなるんじゃないの
365名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:22:46.67ID:wqZTfzpH0
>>352
>>357
最近の車屋って外観の丸移植とかよくやってるじゃん
これもそうなるんじゃないの
388名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:27:16.92ID:NhnbFiNg0
ダサすぎてコメントが難しいな
コンセプトとしてはいいかもしれないけどデザイナー何考えてるの?
グリルがチョコレートの紗々だし、後部座席乗ったら絶対絶対絶対車酔いする
391名前:名無しさん@1周年ID:
>>388
>グリルがチョコレートの紗々だし、

既視感あると思ったがそれだ

408名前:名無しさん@1周年ID:
>>391 案外あたってるかもな
401名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:29:43.08ID:T8lPg/280
これ
中国の富裕層は
醜いと感じないのかね?

国や階層が違っても
醜いものは共通だと思うけど

404名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:30:30.76ID:X8sxLjLL0
>>401
日本のバブル期なんて肩パット流行ってたぐらい、頭おかしかったからな
415名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:31:47.45ID:OhGqfOf20
>>401
感じないし売れまくると思うぞ
自分の感性が他人も同じと思い込まない方が良い
トヨタがなんで世界中で売れてるか理解できない感性してるんだから
435名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:35:38.67ID:3lqPv6mJ0
>>415
ネット民()の感性って何でこう、世間からズレてるんだろうね
そもそも、「ヴェルファイアがDQN御用達」って感覚からどうなの?ってレベル

職場じゃ小さい子ども居る家庭の人間中心に大人気だしな

445名前:名無しさん@1周年ID:
>>435
拉致しやすい形状だからね

ヤンキーは拉致するから

452名前:名無しさん@1周年ID:
>>435
そもそもアルヴェルの販売ターゲットが、トヨタ公認でマイルドヤンキーって想定しているからなw
「その高級車は強い」とかいうキャッチフレーズで売ってるような車だぞ
461名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:40:08.96ID:egaqcNQs0
>>452
実際その手のやつが乗ってる率高いわな
で、その手のやつはハイエースの方が好きだったりするw
492名前:名無しさん@1周年ID:
>>452
「強い」を持ってきた奴はかなりのマーケティング巧者だなw
511名前:名無しさん@1周年ID:
>>492
この手の車を好む層は脳ミソが5歳児から成長してないから、最強とかVIPって表現にスゴく弱い
824名前:名無しさん@1周年ID:
>>511
それを知っててセールスに反映するトヨタの営業力w
馬鹿を如何に騙して買わせるかっていうのはどの業界でも重要なことだからな
444名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:36:50.14ID:egaqcNQs0
>>415
最近のは違うが、さして特徴のないデザインだから信頼性の高い安車として売れたんだよ
478名前:名無しさん@1周年ID:
このジャンルの車はなんでミニバンって言うの?
全然ミニじゃないのだが
479名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:47:28.83ID:29oy4HUa0
>>478
アメリカ発祥だから
485名前:名無しさん@1周年ID:
>>479
なるほど、アメリカのバンは巨大なのね
494名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:49:51.96ID:egaqcNQs0
>>479
ワンボックスってカテゴリー名じゃ売れないから
日本のメーカーがあらたにネーミングを考えただけなんじゃね?
662名前:名無しさん@1周年ID:
>>478
大きさはフルサイズバンの半分くらいじゃん
665名前:名無しさん@1周年ID:
>>662
ベンツEクラスと同じサイズか

しかし薄いし高さがある

526名前:名無しさん@1周年ID:
昔さ、日産・エルグランドの初代だと思うんだけど
エルグランド・ロイヤルラインってあったはずなのだが
誰か覚えてねえかな
547名前:名無しさん@1周年ID:
>>526
オーテックのだよね?当時塙社長が使ってなかったっけ?
560名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:03:36.66ID:egaqcNQs0
>>547
確か使ってたな
565名前:名無しさん@1周年ID:
>>547
それだなぁ、たぶん
社長専用車だけど、たぶん一般販売もしてるよね
自動車雑誌では見た覚えあるけど、現実の路上では見たことがないんだわ
533名前:名無しさん@1周年ID:
レクサスって基本ガワだけ張り替えたボッタクリ仕様だ
535名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)19:59:40.30ID:pTWxC9V80
>>533
レクサスの価値は基本車そのものじゃなくてサービスにあるからな
559名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:03:11.10ID:egaqcNQs0
>>533
発売当初は露骨だったよな
内装なんか内張り張り替えただけだったし
561名前:名無しさん@1周年ID:
>>533
ガワだけ商売を批判するなら、ポルシェカイエンもベントレーベンテイガもランボルギーニウルスもVWトゥアレグだからな
値段はベースのトゥアレグから10倍くらい値段差があるぞ
エンジンが2気筒増えて、内装が豪華になるだけで
581名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:08:55.65ID:egaqcNQs0
>>561
ところがそれはガワだけ商売というわけでもない
ちゃんとやるところは乗り味、操作感、性能を何処に振るかをきっちり開発やってる
今のレクサスも少しはやってるようだけどな
594名前:名無しさん@1周年ID:
>>581
それで製造コストが何倍も変わるかよ
乗り味についてはVWだってちゃんとやってるのに
608名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:14:11.60ID:egaqcNQs0
>>594
コストの話なんかしとらんが?
ガワだけではないと言ってるだけだ
542名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:00:18.02ID:Z5oDG9Po0
パワーがどんくらいなのか気になる
システム出力400馬力くらい必要なんじゃね?
567名前:名無しさん@1周年ID:
>>542
3.5+モーターで出るでしょ
アルベルは2.5とか糞仕様が出てるけど、あのサイズで2.5Lてドライバーには拷問だろうによく嫌にならずに乗れると思うわ
584名前:名無しさん@1周年ID:
>>567
あのエンジンベイは3.5積むとキツキツで何も入らんのよ。なんせプラグ交換やイグニッションコイルやら、ウォーターポンプやら交換するにもスペース無くてエンジン降ろさなきゃならん程で。。
LM300hとLM350だっていうから、エンジンはアルヴェルと変わらないと思うよ。
601名前:名無しさん@1周年ID:
>>584
あれSC後付できたろ?
634名前:名無しさん@1周年ID:
>>601
SCのはバンク間の谷間に無理矢理押し込んだけど、ハイブリッドシステム突っ込むのは多分無理。
611名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:14:48.37ID:Z5oDG9Po0
>>584
後部座席の2人のVIPが快適に乗れれば良い車だろうからメンテ性とか別に良いんじゃね?と思う
659名前:名無しさん@1周年ID:
>>611
メンテ性ってより、あの車体には2.5NA、2.5HV、3.5NA以外のパワーユニットを積む余地が無いのよ。
676名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:28:12.51ID:Z5oDG9Po0
>>659
4シーターにしているのでリアスペースにHVシステムをぶっ込むってのも無理かな?
686名前:名無しさん@1周年ID:
>>676
難しいと思うよ。床下は床下でレイアウト厳しいし、電池だってどんな形状にでも出来るワケでもないし。ノアヴォクシーのHVですら相当大変だったらしいから。。
603名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:12:48.15ID:Z5oDG9Po0
>>567
3.5L+モーターだとRX450hのシステムかな?
アレでも車格を考えると多少足りないような気がする
626名前:名無しさん@1周年ID:
>>603
低速トルクがあれば良いんじゃないかね
上まで回すクルマじゃないし
10速ATと組み合わせて100km/hまでウルトラスムーズだったらOK
623名前:名無しさん@1周年ID:
アルファードは香港マカオらアジアで富裕層にうけとるらしいな
超一流ホテルでは最高級車扱いとかでトヨタでなくレクサスブランドにしてほしいという要望があると
しかし車は満足問題ないからエンブレムとグリルだけかええればいいというのは手抜きしすぎだろ
せめてクラウンの六気筒ハイブリットにせい
レクサスにミニバンは良いがわざわざ最上級のLを名乗って手抜きしまくってLの価値も何もあったもんじゃない
648名前:名無しさん@1周年ID:
>>623
センチュリーですら旧レクサスLSのシャーシ使ってるのに
677名前:名無しさん@1周年ID:
>>623
香港マカオだけじゃなくて、
日本のニュースで政治家が車乗るシーンが写ると最近はセンチュリーよりもミニバンに乗り降りしてるシーン多いから
日本の政治家とかにも需要あるでしょ
629名前:名無しさん@1周年ID:

まさか運転席と後部座席が完全に行き来できない感じになってるのか?
タクシーやリムジンみたいな使い方しか想定してないのか??

636名前:名無しさん@1周年ID:
>>629
運転手が後ろに来てセックスは想定してないよ
640名前:名無しさん@1周年ID:
>>629
後ろに座る人間は企業の役員だから、運ちゃんとはパーテーションで仕切られてたほうがいいんじゃないかな
645名前:名無しさん@1周年ID:
>>640
運転手は底辺労働者か

リムジンも分離してるししょうがないか

679名前:名無しさん@1周年ID:
>>640
ただのアウトドア好きはハイエースにしとけってメッセージだろうね
693名前:名無しさん@1周年ID:
>>679
アウトドア好きはデリカ一択だよ
664名前:名無しさん@1周年ID:
まあトヨタだからメンテナンス性能は飛び抜けて高いからまあ売れんだろ
675名前:名無しさん@1周年ID:
>>664
いやいや、アルヴェルとエスティマはホントメンテ性酷いんだってば。とにかく色々バラさないと何も出来んw
680名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:30:27.35ID:Mcq57TaS0
>>675
そもそも

作業工賃気にする層では無いし
作業時間気にする層でも無い

ってかメンテナンス性なんて、ほとんどクルマは考えてないし

687名前:名無しさん@1周年ID:
>>675
ホンダやアメ車やドイツ車に比べれば楽だわ
720名前:名無しさん@1周年ID:
>>687
いや~、ホンダやら外車も意味不明なの多いけど、アルヴェルエスティマはレベル違うわw
2GR無理矢理ぶち込んだのはいいけど、ウォーターポンプの交換やらイグニッションコイルの交換がエンジン降ろさないと出来ないとか。
それにGR系のお約束トラブルのVVTギアのトラブルが重なったりした日にゃもうね。。アルヴェルエスティマゼロクラウン、ウチの会社のGR系はみんな壊れて音出てたしw
701名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:38:28.32ID:p90x/LDn0
けっこう前からミニバンあったよ
733名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:51:52.63ID:pCkQKKI+0
>>701
そう言えば軽も出してたよな
769名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)21:11:35.86ID:+4IkciFm0
>>733
ハイエースタイプもあるよ
916名前:名無しさん@1周年ID:
>>769
これか
936名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)22:28:00.50ID:+4IkciFm0
>>916
ほう4ナンバーの貨物もあるんだな
713名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:43:42.76ID:9tDKqKR30
これってスライドドアなの?
719名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:46:08.37ID:Z5oDG9Po0
>>713
>>1の画像見る限りではスライドする隙間があるね
折角だから観音開きにしてくれと思う
737名前:名無しさん@1周年ID:
>>713

実は、ガルウィング

730名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)20:50:36.15ID:lczAutsL0
GS=クラウン
NX=ハリアー
LX=ランクル
ES=カムリ
743名前:名無しさん@1周年ID:
>>730
正確には

LS=セルシオ(セルシオはLSに統合)
GS=アリスト(GSもアリストも廃盤)
ES=カムリ
IS=アルテッツァ(アルテッツァはISに統合)
LX=ランクル
RX=ハリアー(旧型RXと旧型ハリアーは兄弟車種)
NX=ハリアー(現行型ハリアー)
UX=C-HR
CT=プリウス

745名前:名無しさん@1周年ID:
>>743
HS=Sai
760名前:名無しさん@1周年ID:
>>745
忘れてたわ~w最も意味のわからないレクサス化だったな>HS
やっぱこうやって見るとFFのセダンをレクサス化する意味がわからないな。
しかも直近はFRのGSを廃盤にしてまでのカムリのレクサス化(ES)だったからな。
もうEクラスや5シリーズと勝負すること自体を諦めてしまったんだろうけど。
775名前:名無しさん@1周年ID:
>>760
トヨタは勝てない勝負はしないのだよ

真面目にクルマを作るよりFRとFFの違いも分からないアホを相手にした方が儲かると考えたのだろう

789名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)21:19:12.16ID:egaqcNQs0
>>775
よく分かってるじゃないか
そしてその連中が拘る部分だけを上手く仕上げてくる
801名前:名無しさん@1周年ID:
>>775
元のクルマからちょこっとデザイン変えて数百万円高く売れるんだから美味しいよね。
商売は馬鹿を相手するに限るな。
849名前:名無しさん@1周年ID:
>>775
それポルシェとアウディ
カイエンマカン乗りは自分の車がFFとかFRとか知らん人ばかりよ
スバル乗りもFF4気筒CVTなんちゃって四駆で調子こいとるけど
奴らは金がないからどのみちその手のものしか買えないけど
955名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)22:39:40.32ID:JCsqcZd40
>>775
BMWの1・2シリーズは購入者の大半がFRだと知らなかったから、新型はFFにしたそうだ。
756名前:名無しさん@1周年ID:
>>743
ウィンダムを忘れんでやってつかあさい。。
749名前:名無しさん@1周年ID:
運転手はリクライニング出来ないんだな
完全に運転する奴隷扱いだな
754名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)21:03:30.21ID:ZIHilv2S0
>>749
リクライニングできるよ
わずかに
759名前:名無しさん@1周年ID:
>>754
ミッドシップの車よりマシな程度ね
752名前:名無しさん@1周年ID:
社外パーツでアルファードのなんちゃってレクサスが増えるな
764名前:名無しさん@1周年ID:
>>752
エグゼクティブラウンジのアルファードにレクサスエンブレムを付ける馬鹿は間違いなく出てくるw
771名前:名無しさん@1周年ID:
>>764
というかレクサスエンブレムのアル・ヴェルは既に走ってるぞ。
ただ、その数が倍増しそうな悪寒だなw
767名前:名無しさん@1周年ID:
レクサスって何がかっこいいのか理解できん。
793名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)21:20:50.39ID:NuBDFi5/0
>>767
まず、レクサス=トヨタの海外ブランド名であって高級ってイメージが国内では皆無だよな
そこにあのグリルデザインで高級ですって言われても何言ってんだ頭おかしいのか893かよ死ねよカス市ねじゃなく死ね
と思うのが普通の感覚じゃないかなあ
798名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)21:23:25.02ID:s3UIaBdV0
>>767
なんか偉そうでしかも壊れない
785名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)21:17:57.25ID:GtuLtyv40
ttps://www.webcg.net/articles/-/40786

当たり前だが日本で売らないのはアルヴェルと競合するからか

792名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)21:20:48.43ID:OhGqfOf20
>>785
価格が2-300万かそれ以上、上乗せされるからユーザは被らないと思うぞ
市場パイが小さい国内市場は後回しにされてるだけ
いずれ投入されるよ
794名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)21:21:02.03ID:UfaB6yRt0
>>785
ブランド戦略の問題じゃ?
807名前:名無しさん@1周年ID:
トヨタ社内には、デザインについて正直に発言できる社員はいないんだな。
腰抜けどものあつまりだなw
851名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)21:47:26.88ID:YYe1XsIn0
>>807
社長がデザインについて文句言ったら言い負けたって何かで読んだ
901名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)22:08:26.70ID:lhJrT6Vg0
>>851
社長もマイチェン前のプリウスのデザインはありえないと思ったらしいよね
826名前:名無しさん@1周年ID:
香港はアルファードとヴェルファイアだらけ

アルファードとヴェルファイアが 無駄に走ってる街【珍百景】
https://youtu.be/ZQmBIMismT0

828名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)21:40:04.28ID:Bs8hF8xI0
>>826
新古車流すだけで儲かる言う取ったな
841名前:名無しさん@1周年ID:
>>826

 
 Λ_Λ
(  ・∀・)香港は、アルヴェルのカスタムカーが良く走ってる。
(    )日系車なので、カスタムセンスも日本的だったり、やっぱり少しセンスが違ってたり面白いぞ。

827名前:名無しさん@1周年ID:

これをみてわかるように、オーナーが自分で運転するとこは想定してないみたいだね。
833名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)21:40:56.90ID:y7UilJUj0
>>827
と、思わせて

実は、ジョイスティックで

844名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)21:44:42.58ID:VjjI4dwU0
>>833
凡人:ジョイスティック
変態:ジョイボール
834名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)21:40:57.23ID:s3UIaBdV0
>>827
助手席いらねーだろ
837名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)21:42:15.44ID:xu0Si5oO0
>>827
運転席がめちゃ狭いらしい
850名前:名無しさん@1周年ID:
>>827
ああこれだからヤクザご用達なのね
875名前:名無しさん@1周年ID:
今アルベル普通に6ヶ月待ちと言われるだろ
あれほとんど中国東南アジア向け転売屋のせい
普通に1000万以上で売れてボロ儲け
886名前:名無しさん@1周年ID:
>>875
V6な
俺も一口協力しろ言われたよ
一台につき手数料20万もらえる
896名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)22:06:30.82ID:sQ8Vtmqt0
>>875
転売撲滅のためのレクサスでの発売なんだろうね。
エグゼクティブラウンジと同じ仕様での発表だけど、7シーターも出すだろうね。
908名前:名無しさん@1周年ID:
信号だらけの都市部では
ミニバン>>>セダン

今時、誰がセダンで高速を飛ばすんだよw

912名前:名無しさん@1周年ID:
>>908
そこですよね。ヨーロッパでは夏の長期休暇で、
グランツーリスモという長距離高速用高級車で、
ハイウェイを飛ばして、ドイツからイタリアまで、
バカンスに行く。日本人は先進国としては貧しすぎて、
自動車の中でゆっくり過ごすという消費の仕方になっている。
918名前:名無しさん@1周年ID:
>>912
日本の人口密度半分以下のヨーロッパと巨大都市だらけの東アジアじゃ交通状況が違うでしょ
922名前:名無しさん@1周年ID:
>>918
時間的余裕とか可処分所得で、完全に日本は貧しいんですよね。
レクサスは明らかにEセグメントのGSクラスを売りたかったようですが、
あのcmは高速で別荘地のリゾートに遊びに行くという目的用の、
ヨーロッパ的な使い方を想定していたようですが、そういう人は、
ほとんどいなかったようですね。それよりも、ミニバンのような、
日常を楽に過ごしたいという要請のほうが、日本では強いという。
927名前:名無しさん@1周年ID:
>>922
ヨーロッパでもEセグを買えるのは管理職レベルでしょ
932名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)22:26:04.02ID:AXRjZxq30
レクサスでミニバン売るんじゃねえよ。
次は軽か?
何のためのプレミアムブランドなんだか
938名前:名無しさん@1周年ID:
>>932
ショーファーだからコンセプトが違うでしょ
8人詰め込めます、みたいなクルマじゃないし
943名前:名無しさん@1周年ID:
>>932
メルセデスVクラスより格段にいいと思うよ
あれ、スプリンターだからなw
970名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)22:55:18.76ID:DRXgNjSN0
レクサスのミニバン欲しがってる連中は自分で運転するDQNだろ?
こんなショーファードブリン売れんのかよ
974名前:名無しさん@1周年ID:
>>970
他人を煽るために必死でいかついグリルを考えました
976名前:名無しさん@1周年2019/04/16(火)23:01:22.70ID:Tt4IQUbd0
>>970
最近議員とかもミニバンに乗ってるからな
こんな黒塗りも売れるんじゃないのかね
仕事しやすそうだし

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