【自動車】旧型プリウスのペダル踏み間違い事故を防げ! 純正後付け部品に再注目

1名前:みなみ ★ID:
4/23(火) 16:33配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190423-00010005-autoconen-bus_all

プリウスがにわかに注目を集めてしまった

2019年4月19日、白昼の東京・池袋で起きた乗用車の暴走による母子死亡事故の痛ましいニュースは、その後も様々な事象で世間を騒がせ続けている。
事件の悲惨さや高齢者ドライバーの問題もさることながら、被疑者が勾留されないのは華々しい来歴に忖度したのではとネット上で反響を呼び、“上級国民”なるネットスラングも注目キーワードに。
さらにドライバーが乗っていた車種「プリウス」までがにわかに注目を浴びている。

誰もが知る「プリウス」は、日本を代表するハイブリッドカーの老舗ブランドだ。圧倒的な低燃費性能や先進的なデザインで、代を追うごとに幅広い層から支持を集めてきた。
特に3代目モデルは新車販売ランキング上位の常連で、一時期は納車待ちが半年を超える事態にもなっていたほど。

以下ソースで読んで

16名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)20:28:11.58ID:Y5AchpV70
>>1
乗るなよ。
24名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)20:30:04.52ID:atIT6yk70
>>1
スレタイに対応する部分を省くなゴミ

>後付け出来る踏み間違い加速抑制システムは、トヨタの純正部品として全国のトヨタ販売店で取り扱われる商品だ。

前後バンパーに合計4カ所の超音波センサーを組み込み、車両の前方と後方の約3m以内にある壁などの障害物を検知。まずブザー音で注意喚起し、それでもブレーキと間違えてアクセルを強く踏み込んでしまった際には、加速を抑制させる(完全停止はしない)。万が一のヒューマンエラーを防ぐ後付け機能で、価格は55,080円(消費税込・取付工賃などは含まず)となっている。

89名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
簡単な話。
アクセルの位置を1cm右に、ブレーキを1cm左に寄せろ。
元々があまりにも近過ぎるんだよ。
95名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)20:58:34.00ID:dMOMh2TD0
>>89
おまえ免許ないだろう
98名前:名無しさん@1周年ID:
>>89
もしかして、右ハンドルって事も誘発してるのか?
(右ハンドルだと足元の右側にタイヤハウスがくるので、アクセルペダルをブレーキペダルに寄せた設計になる)
182名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
前置き部分だけコピってどうするんだ?
191名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
センターコンソールのど真ん中に、押すと強制的にNレンジになる真っ赤なデカいボタン付けておけよと。
195名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:18:48.07ID:JMzp2h020
>>1
ジジババ自動検知機能をプリウスとアクアにつけるべき!
本人が自覚してないのだから
車がサポートしないと。たとえば、
どんだけアクセル踏もうが最高速度60までにする
ジジババサインを前後に自動点灯
よろついたらハザード自動点灯

若い下手くそドライバーもカバーできるはず

205名前:名無しさん@1周年ID:
>>195
爺婆は独特の匂いがするからな
匂いセンサー付ければ行けるだろう
ファブリーズは使用禁止で
211名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:22:27.50ID:JMzp2h020
>>205
ソレダ!加齢臭が役に立つ日が来るとは
209名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
ジジババしか乗っていないのに、いくら車側で改良しても人が頑張らないと元の木阿弥
289名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:47:12.46ID:qNFgjENk0
>>1
アクセルを撤去するか、高齢ドライバーから免許を没収すれば解決する
444名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
踏み違いということで納めたか
535名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)23:21:15.18ID:4pNAbai+0
>>1
飯塚幸三は、踏み間違ってない
柵にぶつけたときに

止まろうとしてたと仮定するなら
ハンドルを切る方向とブレーキするタイミングがおかしい
当て逃げしようとしたとすると矛盾がない

当て逃げ犯が、逃走途中に人も轢いて
轢き逃げも兼ねたというのが

飯塚幸三の罪状

537名前:名無しさん@1周年ID:
>>535
それだと極悪じゃネーかwww。
623名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
続きは、こいつ、加害者の87歳逮捕の後で!
629名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)01:05:25.00ID:03N0A1wi0
>>1
ていうか欠陥車なんだから回収しろよ、クソトヨタ
644名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
そんなもんじゃダメだ。
根本的に変えろ。例えばアクセルワークを難しくして少しでも
開けすぎると加速中止でもいい。時速30キロまでは
絶妙なアクセルワークしないと加速できないようにしろ。
シフトボタンを付けるのもあり。ATでも疑似シフトチェンジ操作を
しないと増速出来ないようにするのも有効。20キロ超えたらボタン一回
押して車に増速クリアランスを要求する。40キロまで増速したら
もう一回とかな。
646名前:名無しさん@1周年ID:
>>644
単純に、ゴーカートのようなワンペダルでいい
足を離せばブレーキがかかる
649名前:名無しさん@1周年ID:
>>646
何の解決にもならん
アクセル離してブレーキっておまえ
引きこもり無免許のアホかwww
655名前:名無しさん@1周年ID:
>>649
ほらほらw
朝鮮人の引き篭もりの免許さえ取れない無能無知が出てきたよw
Eペダルってのが既に存在する事さえ知らん馬鹿w
663名前:名無しさん@1周年ID:
>>655
おまえ知恵遅れか。あれは速度調整するもんだウスラバカ。
それで急ブレーキはどうやってかけるんだ白痴ド低脳
664名前:名無しさん@1周年ID:
>>663
惨めな気狂い朝鮮人が火病発症して発狂錯乱w
低脳バカ丸出しで惨め過ぎるw
669名前:名無しさん@1周年ID:
本物の精薄児だったかw>>664
656名前:名無しさん@1周年ID:
>>649
日産リーフがそうじゃね?
650名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)03:48:35.03ID:xgFQVbve0
>>1
最初からアクセルとブレーキを逆にしておけ
フェイルセーフというやつだ
677名前:名無しさん@1周年ID:
>>1   
【池袋事故】証拠隠滅説が濃厚に…87歳の男性、事故直後息子に電話しフェイスブックのアカウントと携帯電話の解約をさせていた…
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555983993/-100  
682名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
>以下ソースで読んで
よまねえよw
731名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
スレタイ >踏み間違い事故を防げ

つまりは、アクセルが戻らないなどの機械的な不具合ではなく
要は人為的なミスの「踏み間違い」が最大の原因だと暴露した
ようなもの。

人殺しておいてまで嘘付いてんじゃねーよ!老害ども!

740名前:名無しさん@1周年ID:
>>731
おちつけw
748名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
この様な事件は、AT化が進んで増えてきた訳だから、いっその事、高齢者はMTに乗る
様にすればいいんでね?
クラッチを踏んでしまえば、それ以上に加速する事はない訳だしさ。
下手糞ドライバーがMTに乗ることでの問題は有るだろうが、ペダルの踏み間違いによる
干さんな暴走事故を思えば、許容範囲だろ。
750名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)09:16:11.66ID:2CmZuzAZ0
>>748
運動神経や判断力が悪くてもATなら乗れてしまうのが問題だな
769名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
スレタイに対応した部分を引用しろ。

前書きの既知の部分に当たる
プリウスの人気とかどうでも良い。
スレタイになんの関係もない無駄文章。

韓国の記事みたいに上げ底の為に書かれてる部分は要らないぞ。

806名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)12:03:55.21ID:pOKUtJ3v0
>>1
ソース見てきたけど、こんなので池袋の暴走が防げると思うか?
ねーよ
807名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)12:08:12.32ID:VdhVQhG80
>>806
より混乱すると思うよ
まず「ブザーで注意喚起する」というけど
滅多に聞かない音が突然なるわけだよね
そういうのがパニックの引き金になるんだよ
しかも加速を抑止するだけで止まらないから
ドライバーが意図しない挙動の連続で益々混乱するだろうね
890名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)14:28:30.01ID:qeDAo0G70
>>1
左足ブレーキで一発解決する話。
893名前:名無しさん@1周年ID:
>>890
しねーよ
2名前:名無しさん@1周年ID:
まずシフトレバー変えろよ
4名前:名無しさん@1周年 2019/04/23(火)20:23:48.25ID:wIu33yWf0
>>2
シフトレバーとふみ間違えは関係ないだろ
49名前:名無しさん@1周年ID:
>>4
>>37
電車みたいにレバーを前に倒した上でアクセル踏まないと進まないとかな
レバー手前、ブレーキペダルどちらでもブレーキかかるみたいな
65名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)20:48:56.67ID:Pp2SQpDT0
>>4
定位置に戻るシフトレバーはやはり直観的じゃないよ。
142名前:名無しさん@1周年ID:
>>4
40代の俺でもたまに間違えるんだぞ?
201名前:名無しさん@1周年ID:
>>4
取りあえず意識してなきゃいけない分、無駄に集中力を欠く
239名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:30:03.20ID:1cf9X9dK0
>>4
無関係だな
踏み間違えでアクセルベタ踏みするアホが減るわけもない
858名前:名無しさん@1周年ID:
>>4 >>239
おまえらのような馬鹿がその結果踏み間違いを起こすんだよ
免許返上しとけ
866名前:名無しさん@1周年ID:
>>858
踏み間違えじゃなくてアクセルベタ踏みが問題なんだがな
どっちもガツンと行き過ぎなんだよ普段から
351名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:06:25.72ID:XCR1IO+j0
>>4
何故かプリウスはシフトレバーが悪者扱いされている
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190423-00000029-zdn_mkt-bus_all
462名前:名無しさん@1周年ID:
>>4
プリウスのシフトレバーは問題あると思うよ
634名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)02:47:02.75ID:zCaPhKg50
>>4
おれもそう思うわ
走ってる最中や赤信号での踏み間違いなのにシフトとかイジる余地なし
751名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)09:18:08.76ID:uYYmxZa70
>>634
その感覚でいるから、予期せぬ挙動となった時に判断を誤るのかも
645名前:名無しさん@1周年ID:
>>4
マジでプリウスのシフトレバーは操作しにくい
マニュアルのコラムシフトの方がまだマシのレベル

ワザと使いにくくして、機敏な動きをしにくくさせて
事故を起こさないつもりなのか

850名前:名無しさん@1周年ID:
>>645
何をどうするときの操作に困るんだ?
844名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)13:08:41.61ID:rWE926kv0
>>4
踏み間違いが起こったときに、直感的に動力を遮断できない。
万一が起こったときの備えがないのは問題だよ。
845名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)13:16:52.56ID:on+krpIL0
>>844
直感的に操作できる
右に倒し続ければいいだけ
普通のシフトのほうが今の位置とNの位置関係を確認して移動しなきゃいけないから直感的ではない
900名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)14:38:33.45ID:rWE926kv0
>>845
他のATの動力カットは上なのに、プリウスだけ左の状況を指して
> 直感的に操作できる
と言われてもなwww
927名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:09:12.77ID:on+krpIL0
>>900
ちゃんと読めよカス
リバース入れてるときは上じゃないだろ
あほかよ
954名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:02:42.91ID:rWE926kv0
>>927
一番上にPレンジがあるって知ってる?
アホはお前だwwww
955名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:05:46.63ID:on+krpIL0
>>954
馬鹿か?
動力切るのはN
959名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:17:39.31ID:rWE926kv0
>>955
Pでも切れますけど、何か?(笑)
962名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:19:33.98ID:on+krpIL0
>>959
教えてやろう
ギアをロックする爪が出てくるだけで走行状態ならその爪が折れるだけで
何の役にも立たないし故障の原因になる
965名前:名無しさん@1周年ID:
>>962
クラッチは切れてるだろうし加速することはないんじゃない?
973名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:53:42.99ID:on+krpIL0
>>965
NまたいでRまたいでPいれるのと
N入れるのとどっちが楽だよ
978名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)17:03:11.81ID:rWE926kv0
>>973
スレの流れで言えば
私 :プリウス以外のATシフトレバーは、基本的に上に入れれば動力切れるのに
   左に入れる事のどこが直感的だ?
お前:Rの時は下だろうが
私 :Rの時も上のPで動力切れるぞ
お前:
> N”またいで”RまたいでPいれるのとN入れるのとどっちが楽だよ

R限定の話を、論破されそうになってコッソリすり替え。
お前って惨めなまでの屑だよねwwwm9(^Д^)プギャー

988名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)17:10:19.30ID:on+krpIL0
>>978
どこがR限定なんだよww
理解力もないんだな
当然N前提の話だから上に入れればっていって上にNがないRはっていっただけを
R限定を勘違いする馬鹿
991名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)17:12:01.02ID:rWE926kv0
>>988
惨めな言い訳ご苦労さんwww

本当にお前、見苦しいクズだよなぁwwwm9(^Д^)プギャー

993名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)17:19:17.07ID:on+krpIL0
>>991
もうぐうの音も出ないからそういう事しか言えないカス
858名前:名無しさん@1周年ID:
>>4 >>239
おまえらのような馬鹿がその結果踏み間違いを起こすんだよ
免許返上しとけ
866名前:名無しさん@1周年ID:
>>858
踏み間違えじゃなくてアクセルベタ踏みが問題なんだがな
どっちもガツンと行き過ぎなんだよ普段から
37名前:名無しさん@1周年ID:
>>2
変えても手と足じゃ関係なくね?
49名前:名無しさん@1周年ID:
>>4
>>37
電車みたいにレバーを前に倒した上でアクセル踏まないと進まないとかな
レバー手前、ブレーキペダルどちらでもブレーキかかるみたいな
838名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)12:58:26.97ID:Vuic0bKn0
>>37
前進しようとして真逆の後退をすることがパニックの発端になった可能性もある
194名前:名無しさん@1周年ID:
>>2
適応しろよw
266名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:38:36.45ID:wdWXG8Xt0
>>2
すでに誤発進防止の機能があるからな
旧型は知らん
爺は買い替えたほうが良い
308名前:名無しさん@1周年ID:
>>2
日産のノート・セレナ・リーフも同じシフトだろ
383名前:名無しさん@1周年ID:
>>2
BといえばBackだよなエロ爺婆としちゃ
388名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:16:23.64ID:Wj2WTP4K0
>>2
まともに車運転したことないのバレるぞw
488名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:47:52.95ID:YWwkMvGp0
>>2
ほんとコレ
582名前:名無しさん@1周年ID:
>>2
まじこれ
652名前:名無しさん@1周年ID:
>>2
免許取った時はMT時代という人が
殆どだから、その常識破りのシフトパターンが問題。
これはトヨタが悪い。
後付け出来るレーダーブレーキを
無償で取り付けるべきだ。
これは社会現象でありリコール同然の事案だからね。
704名前:名無しさん@1周年ID:
>>2
Pレンジが無くてさらに操作しやすくなってるのにプリウスシフトは何故嫌われるのか
705名前:名無しさん@1周年ID:
>>2
慣れるまで大変だね。今でも再確認するからね
709名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)07:42:54.10ID:XqDQAJgq0
>>705
今のベンツは殆どがコラムシフトやで
730名前:名無しさん@1周年ID:
>>2
問題ないぞ、むしろあれに統一して欲しい
906名前:名無しさん@1周年ID:
>>2
プリウスのシフトパターンは、普通のAT車と同じという事実

909名前:名無しさん@1周年ID:
>>906
なんでPからRを完全無視するのかわからんなあ
3名前:名無しさん@1周年ID:
余計に事故が増える予感www
6名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)20:25:00.73ID:9J7p9xjj0
香川照之の出番だ❗ トヨタイムズ
109名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:02:43.09ID:UFxObO4E0
>>6
あのCM、嫌悪感しかない
168名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:14:00.12ID:bVVzwInX0
>>6
カマキリ先生!
7名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスミサイルの年齢別発射割合を知りたい
8名前:名無しさん@1周年ID:
>>7
そもそも乗ってる年齢層が偏りすぎ
9名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)20:26:00.69ID:ye47zCHx0
アクセルペダル1個
ブレーキペダル9個
を並べておけばパニックになって適当に踏んでも確率的に事故を1/10に減らせる。
13名前:名無しさん@1周年 2019/04/23(火)20:27:32.98ID:wIu33yWf0
>>9
プリウスは、ペダル3個あるからな
多すぎると逆に駄目かも
143名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:09:21.73ID:dMOMh2TD0
>>13
661名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)04:19:25.98ID:JwyhCemz0
>>13
3個?
アクセル
ブレーキと他なに?
まさかのサイドブレーキ(フットブレーキ)?
667名前:名無しさん@1周年ID:
あるいはハンドル引っ張るとブレーキとか

>>661
フットブレーキってペダルじゃん

17名前:名無しさん@1周年ID:
>>9
アクセルを二系統両足を使わなきゃいけないようにすりゃいいんだよ
右足開度、左足オンオフとか
加えてオンオフは開度0のときしか変更できないようにね
22名前:名無しさん@1周年ID:
>>17
ああ、オフは常時できるようにしたほうがいいな
30名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)20:32:40.98ID:ksAMJMj00
>>17
最新のリーチみたいだな。
あれ右足踏んでレバー倒しても動かん動かんと思ったら左足も踏まなきゃいかんのなw
781名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)10:16:45.75ID:B31ztfgL0
>>30
最新のリーチって何?
784名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)10:25:44.00ID:VdhVQhG80
>>781
リーチ式フォークリフト
78名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)20:52:54.53ID:mbz0udVa0
>>17
ブレーキ踏んでるつもりがアクセルの片方だった!で事故るね
415名前:名無しさん@1周年ID:
>>17
逆に日産のワンペダル方式でいいんじゃない?
780名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)10:13:34.71ID:VdhVQhG80
>>17
デッドマンスイッチいいな
146名前:名無しさん@1周年ID:
>>9
頭良いなお前
ついでにバイクみたいにハンドルにもブレーキあると良いよね
163名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:13:20.61ID:+TiJn4bj0
>>9
電車の中で声出して笑ってしまった
278名前:名無しさん@1周年ID:
>>9
何もないのに突然フルブレーキかけて追突事故が大量発生だなw
310名前:名無しさん@1周年ID:
>>9
クラッチペダルを一個加えるだけで3つ同時に踏んでも進まないようになるだろ
483名前:名無しさん@1周年ID:
>>9
ブレーキしか付けなければ絶対事故は起きない!
562名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)23:41:34.54ID:5n6Nl3fD0
>>483
MTにするよりむしろATを限りなく多段化するかCVTみたいな無段階変速にした上で
フロアはブレーキのワンペダル化、
アクセルはドライブバイワイヤの電制パドルシフト(もちろん走行状態や
全周監視システムなんかと連動した動作制限付き)とかにした方がいいだろ
まあそもそも危険を認識できてない老人だのには意味ないかもしらんが

何で皆MTに戻れなんて言い出すのかわからない
まさか未だにMTエライ、ATダメみたいな価値観の人たちなのかな?

ウン十年前に免許取ってから3台MT車乗り継いで今は(当然)ATの自分の感想

567名前:名無しさん@1周年ID:
>>562
>何で皆MTに戻れなんて言い出すのかわからない

両腕両脚ドタバタ動かして、適切なギヤを自分で考えて運転するのは、
ボケ防止にも糖尿病対策にもイイよw。

593名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)00:07:22.50ID:0vpD9vvy0
>>567
人命や財を担保に取ったボケ防止なんかいらんだろw
568名前:名無しさん@1周年ID:
>>562

>まさか未だにMTエライ、ATダメみたいな価値観の人たちなのかな?

MTにしとけば多少なりとも運転適正少ない奴を弾けるからじゃないか?

569名前:名無しさん@1周年ID:
>>568
とは言え、老人はAT限定なし世代だからな。
何か論点が違う気がする
579名前:名無しさん@1周年ID:
>>569
君の論点がずれてる。
581名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)23:59:49.67ID:5n6Nl3fD0
>>568
運転適性の無いものをはじくためだけにわざわざ退化するより
技術的に可能な限り運転リスクを減らすことで
自動車自体のメリットは出来る限り多くの人が享受できる社会の方がいいだろw
585名前:名無しさん@1周年ID:
>>581
>自動車自体のメリットは出来る限り多くの人が享受できる社会の方がいいだろw

だからタクシーでイイ。自分で運転しなくても自動車のメリットはある。

590名前:名無しさん@1周年ID:
>>581

ナイト2000くらいの完全自動運転車じゃないと無理じゃね?

「私はマイトオートメイテッドローディングロボット、未来の車の原型プロトタイプだカールと呼んでくれ」
の方だとマズイがw

分かる人おるか?

608名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)00:17:25.26ID:0vpD9vvy0
>>590
それについては自分は543のように考えてる

「完全自動運転」じゃないと駄目、そんなの無理、
リスクが0%にならなきゃダメっていって
現在の技術的進化や個別要素の段階的改良を否定するのは
それ航空機にも飛ぶなっていってるようなものよ

552名前:名無しさん@1周年ID:
>>9
まさかの1/10でフルアクセルwww
632名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)01:10:29.96ID:CrBsRLsk0
>>9
ついでに 助手席、後部座席にもブレーキペダルつければ
完璧だな
860名前:名無しさん@1周年ID:
>>9
こんな賢いやつは国宝にしろ
879名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)14:17:55.79ID:n1cpuqju0
>>9
コロンブスのたまごっち!
921名前:名無しさん@1周年ID:
>>9
なんでこんな天才が5chなんかに書き込んでるの?
特許出願してトヨタに売り込んでこいよ
10名前:名無しさん@1周年ID:
アクセルは手で回すタイプでいいじゃん
75名前:名無しさん@1周年ID:
>>10
そうだ。
アクセルは手でブレーキは足で操作するようにしろ。
94名前:名無しさん@1周年ID:
>>75
基本は両手ハンドルだからね

後、右手にアクセルダイヤル、左手でハンドルってなるとお茶も飲めない

397名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:18:37.20ID:1fEQTsiy0
>>10
踏み間違いするようなアホならハンドル切った時にアクセル全開で事故る
11名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)20:27:08.15ID:YY+pUzhV0
ペダルは他のと違うんか?
273名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:40:36.80ID:eCBZkJpx0
>>11
同じ
事故を起こすのが老人が多いってだけ
その老人がプリウスユーザーの割合が多い

それを利用したプリウス下げ記事

864名前:名無しさん@1周年ID:
>>273
違うからこんな事故が起きるんだよ
言い訳してないでさっさと直せ
糞トヨタw
12名前:名無しさん@1周年ID:
昨年2月に東京・白金でレクサスの最新の最上級車種LSで歩道を暴走して人を轢いて死亡させた石川達紘とかいう輩も逮捕すらされず敬称での報道で容疑を否認しているからな。
40年以上検事やってきての結論だから「過失は認めちゃダメ絶対」ってことなんだろう

過失運転致死などの疑いで書類送検されたのは元東京地検特捜部長の石川達紘弁護士(79)で、2018年2月、港区白金で、歩道にいた足立区の男性(当時37)を車ではねて死亡させ、そのまま金物店に突っ込んだ疑いがもたれています。
 警視庁によりますと、石川弁護士は、ギアをドライブにしたままサイドブレーキをかけて車を止めていましたが、運転席のドアを開けた際、外に落としたかばんを拾おうとして、誤ってアクセルを踏み込んだということです。
事故の直前、100キロ以上の速度が出ていたということですが、石川弁護士は「アクセルを踏み込んだ認識はない」と容疑を否認しています。
https://wolf-log.com/archives/20168

215名前:名無しさん@1周年ID:
>>12
弁護士はクズ
231名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:27:15.71ID:FZfeqVsZ0
>>215
検事がくずなんだよ
18名前:名無しさん@1周年ID:
そうだ!クラッチペダルを付けよう
19名前:名無しさん@1周年ID:
40代の従兄弟もプリウスで暴走事故起こしてる
23名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)20:29:26.38ID:BPPYBizL0
ケチでボケかかってるジジババがこんなもん買うわけないじゃん
ただで配らんと使わんぜ
38名前:名無しさん@1周年ID:
>>23
でもあのプリウスはドライブレコーダー着ける位の意識の高さはあったんだな
43名前:名無しさん@1周年ID:
>>38
あれつける人は意識高いんだろうか
煽られない運転する人には無用な気もするが
まああって損するもんじゃないけどね
57名前:名無しさん@1周年ID:
>>43
ウチの親父は、
「事故った時に年寄りだと舐めらて、こっちの責任にされたらかなわん」
って言ってドライブレコーダー付けたわ

自分が被害者になったときを気にして付けるもんだと思う

596名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)00:08:37.71ID:vygQJivR0
>>57

連続で爺さんに突っ込まれたことがあるけど内容によっては当たり屋と間違われない
ための証拠材料になりうるわ

俺五年で6回もらい事故されたけど
絶対こういう悲惨な高齢者事故って怒るなって思ったわ

だって無茶苦茶だからな
全員70以上の爺4婆1若者1だった

25名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)20:30:28.99ID:1Lpe1D/Z0
車のらないから知らんけど何でプリウスってたたかれてんの?
性能的にはいい車なんでしょ。大半の人は普通に乗ってるんだろうし
どうせ印象論とレッテルで騒いでるだけなんじゃないの
36名前:名無しさん@1周年ID:
>>25
人間工学的に間違っている
670名前:名無しさん@1周年ID:
>>36
どこが?
155名前:名無しさん@1周年ID:
>>25
5chはプリウスに家族殺された奴らばかりだからな
400名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:19:27.62ID:7xNU5ZdF0
>>155
俺みたいにやられた人間もいるけどね
245名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:32:42.89ID:1cf9X9dK0
>>25
ボケ老人がなぜかプリウスを好んで乗るのでボケ老人ミサイル=プリウスというイメージが定着したから
257名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:36:24.06ID:+oFAYpi40
>>245
プリウスの視界が悪いというのが理由かも。
ほとんど周りが見れない→もともと周りを見れない人にはちょうどいい
987名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)17:09:27.65ID:Sh2K4NAr0
>>245
それもボケ老人が金持ちだかやってだけや
284名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:44:47.59ID:JMzp2h020
>>25
その性能に見合わない人がたくさん乗ってる
そして道路で無視できないほど
うっとうしい存在になってる
高速の追越車線が遅いなー詰まってるなーと思ったら
だいたい居る
317名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:57:28.99ID:O0+prIny0
>>25
まさにこれ
いつものやつ
342名前:名無しさん@1周年ID:
>>25
出足がモーター駆動で静かで強力だから踏み間違ったときにパニック起こしやすいんだろう
普通のガソリン車だとアクセル踏むとエンジン音で気付くけどプリウスではわからなくて深く踏み込んで
間違ってることに気付いた時は速度出てて手遅れなんだろうな
874名前:名無しさん@1周年ID:
>>342
プリウスはアクセル踏み込むとエンジンかかるぞ
976名前:名無しさん@1周年ID:
>>874
タイムラグがあるから
エンジンがかかるころには特攻終了だわ
366名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:09:55.46ID:KRUynE3Y0
>>25
人気があって売れてるものを叩くのが5ちゃんの存在価値なんだよ。
641名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)03:05:10.19ID:WMqF23z50
>>25
実際に乗ったことある? カローラやサニーのAT乗ってた層に言われると運転しやすいとは言えない。
しかも車重は重い方だからせっかちな人はゼロスタートの時はアクセルをけっこう踏み込むだろうね。
694名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)06:59:05.33ID:zMOA4ugR0
>>25
誰でも簡単に運転できるようになると
それだけ、散漫、怠慢になってしまうって事になるのよ
歳とると楽な方がいいから逆に危険ってなってる
MT見たいに確実に操作しないとまともに走らないって方が
安全な面もある
698名前:名無しさん@1周年ID:
>>25
燃費と品質は良いけど走行性能はゴミレベル
それなのに頑張ってアクセルベタ踏みで横柄な運転が多い
車体はペラペラでフラフラしながら運転する奴が多い
エンブレムの効かないからパカパカブレーキが多くブレーキランプが目潰しLED
26名前:名無しさん@1周年ID:
50歳以上は、MTとか、頭と体で複雑な操作をやらせるしくみにしないと、ボケるぞ。
高齢者にもATやCVTで運転させて、衝突回避サポートなんてのは、ボケ老人を増やす愚策だぞ。
29名前:名無しさん@1周年ID:
ジジイを
乗せなきゃいいだけ
31名前:名無しさん@1周年ID:
ウォズニアックも指摘しているしプリウスに問題あるんだろうな
34名前:名無しさん@1周年ID:
糞ワロタw
「警視庁は退院後も逮捕はせず任意で事情を聞く方針です」 夕方のニュース(日本テレビ)

日本国憲法14条3項
「栄誉、勲章その他の栄典の授与は、いかなる特権も伴はない。」
とは何だったのか?
不逮捕特権認めちゃってるじゃん

524名前:名無しさん@1周年ID:
>>34
憲法や法律が平等だなんて思ってるのか?純粋だな
35名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)20:34:13.26ID:CGFEnaj70
左足ブレーキで何の問題もなくすべて解決するのに
46名前:名無しさん@1周年ID:
>>35
MT車乗ろうぜ
MT車に乗れば解決することばかりだ
235名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:28:29.47ID:NNJ7Wmf00
>>35
車板で議論が始まりました

左足ブレーキ促進委員会
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1555924219/

40名前:名無しさん@1周年ID:
パトライトみたいに車の頭にアクセル踏んだら光るようにしとけよw
それでブレーキ踏んでたってはたから見ても言い逃れできんよw
44名前:名無しさん@1周年ID:
>ペダル踏み間違い事故

シフトレバーも分かりにくいし、ボケ老人は乗るなよwwwwwwwwww

45名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)20:39:16.40ID:EJYltz030
こんなんあるよ過去にスレ立ったやつ、細かなアクセル操作が難しそうだけど
http://www.onepedal.co.jp/products/
93名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)20:58:16.15ID:qbqZsfO40
>>45 >>62
これナルセペダルのパクりかな?こっちのが先?
って思ったら、ナルセペダルの正式名称が「ワンペダル」なのね。知らんかったわ。
https://diamond.jp/articles/amp/130831?display=b
207名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:21:43.30ID:1fGiefpg0
>>93
パクリじゃなくてナルセペダルそのもの
473名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:42:14.92ID:yiUCePuC0
>>93
NARUSEって書いてるじゃん
48名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスが路上に何台有るのか 知らない奴ばかりで呆れる
51名前:名無しさん@1周年ID:
まず運転手を取り替えます
52名前:名無しさん@1周年ID:
120km/hでゴミ収集車に衝突しても乗員はほぼ無傷

20プリウスの衝突安全性の高さは証明された

227名前:名無しさん@1周年ID:
>>52
でも大けがで入院なんでしょう?
53名前:名無しさん@1周年ID:
パリンと割って
ポチって押す緊急ボタンを作れよ
54名前:名無しさん@1周年ID:
リコール申請で強制的に、とかはできないんか?
55名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)20:44:00.20ID:gMQaEOKD0
難しく考えずにアクセルは右足
ブレーキは左足でちゃんと踏めるように分離するだけでいい
無駄にブレーキランプパカパカさせるバカは増えそうだが
81名前:名無しさん@1周年ID:
>>55
二つの動作を一つ足で捌くから良いのでは?
左足ブレーキは安全とは程遠い
87名前:名無しさん@1周年ID:
>>81
両方踏んでも暴走しないお?
105名前:名無しさん@1周年ID:
>>87
両方同時踏むならまだいいかもな
左足でアクセル踏むよ、必ずね
246名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:33:05.74ID:NNJ7Wmf00
>>105
左足でどうやってアクセル踏むの?足クロスさせて?
861名前:名無しさん@1周年ID:
>>105
それはない
859名前:名無しさん@1周年ID:
>>87
そう思うあなたは無免許
103名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:01:28.75ID:gMQaEOKD0
>>81
2つの動作を一本の足で捌くから踏み間違いが起こってこうなってんだうに
90名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)20:57:44.12ID:dMOMh2TD0
>>55
意識が行ってる方を操作してしまう事故だから
まったく効果ないぞ

体を支えるためにフットレストか床に置くべき左足は
ブレーキかける反応が遅れるデータがかなり昔から出ている
だからと言ってペダルに足を乗せっぱなしにしたら
ペイパーロックやフェード現象でブレーキが死ぬ

139名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:08:45.39ID:gMQaEOKD0
>>90
その調査眉唾もんて話もあるだろ
そもそも左足で踏む訓練してない対象を調査してんだし

意識うんぬならそもそもこのスレが意味ないな

154名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:11:31.66ID:dMOMh2TD0
>>139
トヨタのは改造ではなく純正オプションだ
ブレーキペダルは交換しない

内部処理で踏み間違え時の暴走を抑える仕組みだ
事故る前に我に変える時間よ余裕が少しでも生まれる

192名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:17:01.13ID:gMQaEOKD0
>>154
聞いたことあるけどよく知らんなぁ
ちと調べる
144名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:09:30.96ID:myNmVJJz0
>>55
今まで何十年も右足だけで操作してきた人が左足使うようにしても咄嗟の時に正しく踏めるわけないだろ
159名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:12:49.92ID:gMQaEOKD0
>>144
踏み間違えて人殺すぐらいなら訓練しろ
58名前:名無しさん@1周年ID:
駆動を切れる装置があればいいんだよ
足元のことなんか咄嗟に確認できない
足元は暗いし、足元を見ていたら前の状況を確認できないしハンドル回避もできない

キルスイッチをつけろ

61名前:名無しさん@1周年ID:
おっ勲章vsトヨタで勲章勝つのか?
福岡の病院突っ込んだタクシーも同じ事言ってたけどアレ冤罪になるんか?
62名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)20:46:56.63ID:qZJBrmZZO
これしかなかろ
その前にプリウスの設計思想を根底から見直さないと悲劇は続くが
67名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)20:50:03.00ID:zQ6i8CaW0
>>62
これ結構前からあるけどなかなか普及しないな
318名前:名無しさん@1周年ID:
>>67
採用すると特許料払わないといけないんだってさ
それなら安く作って安く売れる従来品でいいやってなる
自分でつけるのも面倒だし

こういう流れだし結構売れると思うんだけどね

603名前:名無しさん@1周年ID:
>>318
これだいぶ昔からあるから、特許は出願から20年で失効だからそろそろ切れるんじゃ無いか?
普及しない理由は実際に試乗してみるとわかるよ。
654名前:名無しさん@1周年ID:
>>603
慣れるまで物凄く違和感を感じるんだろうな。
F-1で採用したチームが優勝したら市販車にフィードバックされるんだろうけど。
93名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)20:58:16.15ID:qbqZsfO40
>>45 >>62
これナルセペダルのパクりかな?こっちのが先?
って思ったら、ナルセペダルの正式名称が「ワンペダル」なのね。知らんかったわ。
https://diamond.jp/articles/amp/130831?display=b
207名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:21:43.30ID:1fGiefpg0
>>93
パクリじゃなくてナルセペダルそのもの
473名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:42:14.92ID:yiUCePuC0
>>93
NARUSEって書いてるじゃん
198名前:名無しさん@1周年ID:
>>62
慣れたら関係なくアクセルを全開に
するんじゃないかね
200名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:19:45.24ID:7P2QH8Zk0
>>62
じっくりみたのじめてだけど
良くできているな
250名前:名無しさん@1周年ID:
>>62
こんなもんつけて引っ掛かったら
誰が責任取るんだよ
いかにも引っかかりそうなんだが
274名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:41:10.49ID:qZJBrmZZO
>>250
ペダル踏み間違い事故でメーカー側が責任取った事例がひとつでもあるか?
887名前:名無しさん@1周年ID:
>>274
トンチンカンだなお前
375名前:名無しさん@1周年ID:
>>62
これ意味あるかなあ?
足を捻るのは疲れるから足の爪先で右奥に押し込むように踏む気がする
951名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:40:20.77ID:qFiI0Bft0
>>62
左曲がりのカーブで足が外にいくと加速しちゃう
69名前:名無しさん@1周年ID:
純正後付け部品の記事を優先しろよ  ボケ
71名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスが悪い訳じゃない
運転が下手で走行燃費が悪いバカが
燃費の良いプリウスを欲しがるのは当然
事故原因はヘタクソのバカが運転するからだ!
352名前:名無しさん@1周年ID:
>>71
急発進・急加速・急減速の度合いを数値化して
非ハイブリッド車との燃料消費量の差をシミュレーションで算出すれば
もしかすると事故率との因果関係が分かったりしてな
72名前:名無しさん@1周年ID:
70歳以上は年一回の認知テスト、プラス自動制御装置付きの自動車以外は運転禁止とか
全国の高齢者に、強制的に運転に対する考え方を変えさせなければ死人は減らない
361名前:名無しさん@1周年ID:
>>72 無駄に長生きさせているのをやめればいい、介護やら医療費やら余分な金を使い過ぎなんだよ…
73名前:名無しさん@1周年ID:
でも今回のはこのシフトレバーのせいじゃないでしょ?
77名前:名無しさん@1周年ID:
プリウス云々関係なく、右足で踏ませるために
アクブレが横並び配置されてるのが根本問題。
80名前:名無しさん@1周年ID:
最新のハイブリッドカーは、シフトレバーを廃止して、ボタン式になっている。
P、R、N、Dが全部独立したボタンになっていて、それを押すことによってクルマが動く。
82名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)20:54:17.65ID:dMOMh2TD0
踏み間違いを構造上だと思ってるバカども

心理学上の問題だから
どんな操作方法にしても起こる事故だ
重要保安部品を交換して事故起こしたら
保険おりないぞ

92名前:名無しさん@1周年ID:
>>82
保険会社にそんな調査能力も権限もない
96名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)20:59:16.34ID:dMOMh2TD0
>>92
保険屋なめるな
調査能力すごいわ
99名前:名無しさん@1周年ID:
>>96
いや?その保険屋とやりあってきた人間ですが?
改造部品なんざとんと知りませんけど?
あんた重要保安認定部品簡単に言えますか?
112名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:03:27.18ID:dMOMh2TD0
>>99
カスタムして乗ってるから
車検通さないといけないからな
シートベルトの交換も簡単じゃない
121名前:名無しさん@1周年ID:
>>112
事故った車に違法改造ないか保険会社調査にきたこたぁ見たことも聞いたことないねぇ。
仮に見に来ても解らないだろ。
死亡事故くらいになれば来るだろけど
基本警察の検分そのままデータにするだけだから。
136名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:07:41.45ID:dMOMh2TD0
>>121
アクセルとブレーキ踏み間違えたって事故では
ペダルの故障を一番に確認する
交換してたらバカでも分かるわ
型全然違うぞ
見たことないのか?
149名前:名無しさん@1周年ID:
>>136
「ペダルを交換する」って改造は世の中にはほとんどねーんだよ、バカwwww
ペダルに被せ物する改造ならあるけどな。

やっぱ物知らないんだな、おまいw
ちなみペダルに被せ物するの重要保安部品でも指定部品でもねーわ、ボケw

161名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:13:13.50ID:dMOMh2TD0
>>149
おまえ周りのレスもちゃんと読もうな
189名前:名無しさん@1周年ID:
>>161
は?だからお前のいう保険会社のいう凄い調査能力を具体的に言えよw
何周りのレスとかはぐらかしてんの?ねぇ
84名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスって団塊かDQNしか乗ってないイメージ
88名前:名無しさん@1周年ID:
初期型 二代目が暴走事故とか聞いた事ないな
3代目限定?
91名前:名無しさん@1周年ID:
ペダルの後付けアタッチメントはかえって危ないよ
むかし引っかかって事故起こしそうになってそれ以来一切やめた
97名前:名無しさん@1周年ID:
無意味だテロリストがそんなんつけるわけねー
100名前:名無しさん@1周年ID:
とりあえず公道を走っていて神経を使うのは
路上教習車両と女か年寄り運転のプリウス
動きが似てるんだよ
107名前:名無しさん@1周年ID:
>>100
むしろ、年齢関係なく神経使わないプリウスを見たことがない
102名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:01:25.25ID:ptmucpNG0
三代目はエコカー減税のタイミングにあったからムチャクチャに
売れただけだろ
777名前:名無しさん@1周年ID:
>>102

3代目プリウスを普及させるためにエコカー減税と旧車増税を作ったようなもの
106名前:名無しさん@1周年ID:
杖が引っかかった説が強いが
113名前:名無しさん@1周年ID:
>>106
あの爺さん、運転席の足元に杖を置いて運転してたのか?w
108名前:名無しさん@1周年ID:
リコールしろよ。
114名前:名無しさん@1周年ID:
>>108
馬鹿が杖を運転席に置いたのをリコールするのか?
119名前:名無しさん@1周年ID:
>>114
怪我して杖を使ってたとの証言が多い
110名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:02:47.06ID:pBXpEsja0
プリウスが近くに寄って来ると
いきなり暴走して来そうですげぇ緊張する
127名前:名無しさん@1周年ID:
>>110
前が低くなってるからジャンプして
プリウスのほうに前転しろ
111名前:名無しさん@1周年ID:
ナルセペダルの車運転した事あるけど、原理的に踏み間違いが起こらないってのは分かった
でも足首捻ってアクセルONって微調整が難しいし、あれ長時間使ったら疲れると思う
そもそも本当にメリットしか無いならメルセデス辺りが採用してるよ
123名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:05:52.05ID:dMOMh2TD0
>>111
結局は慌てて捻っちゃうからダメなんだよねアレ
止まろうが踏むじゃないんだよな
意識が混乱してるから今操作してる方を続けちゃう
スクーターババアはブレーキと間違えてアクセル捻るからね
234名前:名無しさん@1周年ID:
>>111
あれコーナリングの時に怖いなと思った。
115名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:04:05.39ID:3MPXhf4u0
トヨタじゃないけど、電子的なシフトレバーが使いづらい。
手の感覚だけではわからず、視覚判断が必要だから。
126名前:名無しさん@1周年ID:
>>115
ハイブリッドの場合、シフトレバーといっても、実態はスイッチボタンを押してるだけだからな。
シフトレバーはある意味フェイクなので、いっそのことボタンにした方がいい。
233名前:名無しさん@1周年ID:
>>126
それは今のAT車の多くも同じだよ
147名前:名無しさん@1周年ID:
>>115
シフトレバーに限らず、エアコンの温度・風量調整もデザインが凝りすぎてわかりづらいのがあるよね

あんなのは運転中に視界の片隅に入るだけで大体のポジションが分かるデザインすべき
凝視しないといけないノブはデザインとして失格

まあ、オートエアコンなら問題ないかも知れんが、あれは勝手に生温かい風や冷たい風に切り替わるから嫌い
男らしくガンガン冷風を浴びたいんだよ!

116名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:04:07.02ID:2UuTNnBz0
プリウスに限った話じゃないとは思うがな
ペダルの形状で改善するなら、他の車にもオプションで装着できるようにすべきかと
152名前:名無しさん@1周年ID:
>>116
シンプルな機構が安全なのよ
いや、本当のところは不明瞭なんだけど今までやってきたものを覆して事故が増えたら誰が責任取る?って話

まぁ、ペダル周りにパーツを増やす分、増えたパーツの分だけリスクは増える
これは間違いない

117名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:04:20.02ID:yxNWhP0U0
今日故意で信号無視しているプリウスみた。
122名前:名無しさん@1周年ID:
>>117
プリウス乗りの運転マナーの悪さってまったく改善しないよな
なんでだろ?
130名前:名無しさん@1周年ID:
>>122
まーフルエアロのプリウスは馬鹿みたいに飛ばしてるからな
151名前:名無しさん@1周年ID:
>>122
プリウスは営業車多いからな
激走してるハイエース、キャラバン、プロサク、ADが多いのと全く同じ
ガソリン代が会社持ちとか、早く帰りたいとか荒い運転になりがち
153名前:名無しさん@1周年ID:
>>122
「俺はエコに貢献してるから、多少のオラオラ運転はチャラな」
169名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:14:00.39ID:myNmVJJz0
>>122
・初心者
・妻や子供を乗せる父親
・女
ここら辺は買わないからそう見えるのかな
183名前:名無しさん@1周年ID:
>>169
女で乗ってる奴が近所にいるが
住宅街を60キロぐらいですっ飛ばしてる馬鹿だったりする
173名前:名無しさん@1周年ID:
>>122
で、お昼からネットに張り付いてる君は何乗ってんの?
あ、車持ってないのかw
179名前:名無しさん@1周年ID:
>>122
プリウスの形みて思わないのかよ
「ミサイル」だよ
潜在的に特攻精神が芽生えてるくるし、そんな連中が運転してんだろうね
118名前:名無しさん@1周年ID:
人間、想定外の事が起こるとごく簡単な動作もできなくなるから、大声で反応するブレーキが解決策だな

アクセル全開+急加速+大声
この3つの条件で作動

通常の加速で大声出す事はまずないから

120名前:名無しさん@1周年ID:
長時間乗っていて、アクセルのそばに踵をつけて位置していた右足首の筋肉がいきなりつってビビったことがあるわw
129名前:名無しさん@1周年ID:
そんなのより速度抑制つければだいたいの事故は減るんだけどね
131名前:名無しさん@1周年ID:
池袋の事故は、踏み間違いではありません

2019年4月19日17時07分[11]

匿名

最初ひき逃げだったのよ。そこで止まればこんな大惨事にならなかった。
でも1人目引いてからスピード上げて逃げたのよ。そしたら次から次へと。
女の子乗ってチャイルドシートめちゃくちゃで、女の子の手だけ見えたけど微動だにしなかった。
周りみたけどお母さんらしき人なんていなかったからお母さんはよっぽど飛ばされたんだと思う。
自転車が宙に舞うは、靴飛んでくるわ。ほんの数秒の話よこれ。
あとでニュースみたら、お母さんと女の子亡くなったって。涙でた。隙間から見えたあの小さな腕。
ほんとにいたたまれない。

132名前:名無しさん@1周年ID:
車のコンピュータにアクセル開度とか記憶されてるだろうから後はトヨタが隠さず開示すれば良い
181名前:名無しさん@1周年ID:
>>132
どうやって数値を取っているかにもよるけど、何を言おうとスピード出して走ってんだからアクセルは開いていることにしないと都合悪いからな

アクセル開いてないのに車が進んだって証拠を出すわけがない

133名前:名無しさん@1周年ID:
にわかに? 

またプリウスかよなのに?

134名前:名無しさん@1周年ID:
sssp://o.8ch.net/1fmnp.png
171名前:名無しさん@1周年ID:
>>134
これ何気にプリウスなんだなwww
135名前:名無しさん@1周年ID:
ブレーキは自転車みたいにハンドル部分に付けたらダメなの?
踏み間違いはなくなりそうなんだけど
それかセンサーで強制ブレーキ、アイサイトと強化版みたいな
140名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:08:54.45ID:dMOMh2TD0
>>135
壊れたら効かなくなる
今の車ばどんなに電子化しても
最悪壊れた時は人力がブレーキかれるように出来ている
137名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスを販売中止すればいいよ
141名前:名無しさん@1周年ID:
昔は足元のセンター辺り踏んだらほぼブレーキだったが
今はアクセルが真ん中に寄ってるから
とっさにミスるよ
これが原因
145名前:名無しさん@1周年ID:
トヨタが老人の慣れ親しんだマニアル車を無くしたのが原因だな
ジジイが86なんか乗るか 各車種にマニアルを残してやれ!
マニアルの選択をなくしたトヨタが悪い
だけど暴走事故は若者の方が多い事実!
172名前:名無しさん@1周年ID:
>>145
バックミラーも、爺には、昔あったらフェンダーミラーの方が見やすいんじゃないかな。
ドアミラーは、特に左側が顔を振りむけないといけないので、見にくいかもしれない。
148名前:名無しさん@1周年ID:
あの話題になった
鉄工所の手作り踏み間違い防止装置が一番確実なのに
マスコミも政治家も 金にならないからと取り上げない
全く

うちの親が怪しくなったらつけようと思ってる
>https://kobe-jiko.com/post-1341.html

メーカー製はクソの役にも立たん

150名前:名無しさん@1周年ID:
今の自動車は、機械系よりも電気系のウェイトが高まりつつあるが、
ブレーキは人命を守る最後の砦なので、機械系のプライドにかけても譲れない。
156名前:名無しさん@1周年ID:
昔、横にスライドしたらアクセル
踏み込んだらブレーキにする器具売ってるのテレビで見たが
あれはダメなんかな
160名前:名無しさん@1周年ID:
運転手が故障してただけなのにな
162名前:名無しさん@1周年ID:
何かシフトパターンが間違えやすいって話じゃなかった?
165名前:名無しさん@1周年ID:
あ、ナルセペダルっていうのね、あれ
166名前:名無しさん@1周年ID:
AT禁止にするか、
ワンペダル義務化しろよ。→ http://www.onepedal.co.jp/products/
とにかく、「アクセルもブレーキも足で踏む」 というのを禁止しろ。
174名前:名無しさん@1周年ID:
ロクに運転も出来ん奴に免許証を更新すんな。というかもう免取りになるだろうがな。
175名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:15:07.55ID:xTnWVaUA0
踏んだらお茶碗か箸のパネルが出るようにすれば良い
勘違いを視覚でカバーする
180名前:名無しさん@1周年ID:
>>175
左利きはどうすんだよ
177名前:名無しさん@1周年ID:
何をやっても老害テロリストの自爆テロは無くならんよ
185名前:名無しさん@1周年ID:
>>177
自爆してねぇんだわ
186名前:名無しさん@1周年ID:
https://youtu.be/_n99Qht2QSM
187名前:名無しさん@1周年ID:
ATは急アクセル踏んだら「豪快な室内エンジン音=ブォンブォン」を出せば良い
そして、アクセルは床下側に微調可能なオルガン・ペダルで
ブレーキは出来るだけ高めの位置に押し込みペダル式かな。
ナルセ式でも良いけど改造値段が高杉、しかも足を右回転押しは疲れる
188名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:16:38.81ID:2UuTNnBz0
ノンターボの軽自動車とかだと、同じ事故でも死亡までいってないと思われ
この加害者のように高齢ドライバーが大きな車に乗るのは、考え物だと思うわ
219名前:名無しさん@1周年ID:
>>188
エンジン車だと物にぶつかって前に進む力に抵抗がかかると、エンストしたりノッキングを起こして前に進む力がさらに落ちる

だが、モーター併用のハイブリッドだとモーターに電流が流れ続ける限りモーターが力強く回り続ける

だから急発進事故でも重大事故にまで発展するのはプリウスなどハイブリッドカーが際立って多い

223名前:名無しさん@1周年ID:
>>219
障害物との接触を感知してモーター止める制御はないのかね。
244名前:名無しさん@1周年ID:
>>223
最初の衝撃で制御ユニットが破壊されたら…
物理的な破壊じゃなくても、瞬間的に大電流が流れてプログラムがバグったら

さらに、事故じゃなくてもバッテリーが経年変化で弱って瞬停した時にバグる可能性もある

268名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:39:09.64ID:qZJBrmZZO
>>244
エアバッグとヒューズを連動させるのが望ましい
開いたら全電源オフ
279名前:名無しさん@1周年ID:
>>268
技術的には簡単だけど、エンジンもカットするとブレーキも利かなくなる諸刃の剣。
MTならクラッチ切らない限りは停止するまでエンジンも惰性で回転してるのでブレーキは効くけど。
292名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:48:37.94ID:qZJBrmZZO
>>279
プリウスの場合、それは当たらないと思う
オマケレベルの油圧式ブレーキサーボ用バキュームはモーターが作ってるからね
303名前:名無しさん@1周年ID:
>>292
だーかーらー電気死んだらアウトだろ、っての
197名前:名無しさん@1周年ID:
それより、高齢者の車には ハンドルの真ん中に赤くて丸い 非常停止ボタンをつけたらどうか
アクセルを踏もうが何しようが ともかく止まる 機能
199名前:名無しさん@1周年ID:
おじいちゃんの脳を改造したほうが早いのでは
904名前:名無しさん@1周年ID:
>>199
コスパ考えるとポアの方が…
204名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:20:37.18ID:2UuTNnBz0
大型バイクやスポーツカーの場合、トラクションコントロールがついてるから
最初から設定で加速力を抑える事もできるんだよね
プリウスみたいなHVやPHEVは加速力が売りだけど、その加速力が人を傷つける凶器になりうると気付くべきだと思う
221名前:名無しさん@1周年ID:
>>204
トラコンはプリウスにもついてるだろ。
問題はハイブリッドや電気自動車における加速時の爆発的なトルクというならわかる。
プリウスやリーフの加速力は下手なバイク以上だと思う。
206名前:名無しさん@1周年ID:
健常者どもはてんかん患者の事言えねえなw
208名前:名無しさん@1周年ID:
停止する度にかってにNレンジになる機能を付けても良さそうだけど。、
212名前:名無しさん@1周年ID:
Nレンジにならなかったから事故が起こったって言うね
213名前:名無しさん@1周年ID:
そもそも一番重要な操作が、足なのが無理
216名前:名無しさん@1周年ID:
踏み間違いじゃなくて、不具合なんだよなあ~

ホンダ車でも海外製の部品のせいで電気系統が安定しない

プリウスのも電気系統の不具合だわ

217名前:名無しさん@1周年ID:
トヨタ推奨は両足ブレーキ。これなら間違いが少なくなる。
ブレーキペダルの大型化が必要だろうけど。
HV買うならホンダにする。本田少年だしw
870名前:名無しさん@1周年ID:
>>217
どこで推奨してるんだ嘘つき
884名前:名無しさん@1周年ID:
>>870
プリウスのマニュアルに、ブレーキの効きが悪いと思ったら両足で踏めとある
218名前:名無しさん@1周年ID:
まあこういう事件で法令ができるのはお約束だな
一般道は60、高速は100km/hのリミッターカットとか義務付けられかねんな
公道以外は20km/hで まあでも当たり前ではある 車好きのワイは困るが
220名前:名無しさん@1周年ID:
まるでプリウスが悪いように印象操作をしてる飯塚幸三
222名前:名無しさん@1周年ID:
65歳以上の年金受給者はマニアル車しか
運転出来ないようにすればイイ!
そうすれば暴走事故も減る
65歳で車を買い換えるから車も売れるぞ!
229名前:名無しさん@1周年ID:
>>222
やっぱそれだよな
226名前:名無しさん@1周年ID:
ナルセペダルは欠点有りすぎだから…
・アクセルの微調整が難しい
・故に微妙なアクセルワークを要求されるバックとか危ない(特に車庫入れとか段差を越えてバックするときが顕著)
・足首を捻る事による疲労の早さ

体験してみれば分かるよ、これダメだわって

228名前:名無しさん@1周年ID:
構造的な欠陥があるということかよ❗
251名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:34:46.99ID:1cf9X9dK0
>>228
運転手の脳に欠陥があるw
230名前:名無しさん@1周年ID:
車のせいwwwwwwwwwwwwwww
232名前:名無しさん@1周年ID:
「 さすがプリウス!10人轢いてもだいじょーぶ!」

みたいなCMを昔に見たような見なかったような・・・

237名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:29:29.73ID:gA2cEdZy0
左足ブレーキなんて更に事故を促進してるわ。小太りは黙ってろ!
248名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:33:49.04ID:1cf9X9dK0
>>237
左足ブレーキにしてもボケ老人は両足全力で踏み込むだけだわな
252名前:名無しさん@1周年ID:
>>248
両方踏み込むとブレーキがかかるようになってるから
258名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:36:28.36ID:1cf9X9dK0
>>252
同時に分で同時に離せばいいが、そうはいかんからな
両足全力で踏み込んで左足だけ離したらミサイルの出来上がり
272名前:名無しさん@1周年ID:
>>258
おまえ免許持ってなさそうだなw
291名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:47:45.58ID:NNJ7Wmf00
>>248
ブレーキオーバーライドシステムがカバーする
アクセルVSブレーキはブレーキが勝つしな
240名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:30:20.73ID:B2oUx0Ih0
ナルセのステマがヤベーなwww
あんな使いづらいもの標準採用されるわけ無い
もっと人間工学的に無理のない操作デザインのものを開発してから出直せ
293名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:48:41.73ID:iBoA/ly60
>>240
完全ステマだよな
めっちゃ疲れやすいし、微妙なアクセルワークできないし
ゴミだよ、アレ

たまに書き込みあったら間違いなくステマ

301名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:51:10.64ID:qZJBrmZZO
>>293
へー、使ったことあるんか?
どこで?どれくらいの時間を?どの辺りで疲れて使えないと「実感」したの?
241名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスが悪いかのような印象操作じゃない、
「あまりにもプリウスが多いんではないか?」という疑惑
だからといってこれだけ売れてるんだから分母が多ければ事故も多い、というのも事実。
じゃ、今までカローラが売れてる、ワゴンRが売れてる、といって
この手の事象が目立ったかというと記憶にない。
しかして確率的に本当に危険なら保険料率が高くなるはず
(昔のRX-7やCR-Xみたいに、若者が死にまくるから保険料率高かったw)

プリウスがハイブリッドでかつ操作法が独特だからだろう。
欠陥があるとまでは言わない。普通に乗っているドライバーのほうが遥かに多いだろから。
しかし、何かしら遠因があると疑ってしまうのは致し方ないだろう。

242名前:名無しさん@1周年ID:
Toyota Safety Sense C、ソフトウェアアップグレードで対人衝突回避に対応するって
記事が昔あったが、結局やらんのかね。
243名前:名無しさん@1周年ID:
左足ブレーキにすれば踏み間違わないよ
マニュアル乗ると混乱するだろうけど
247名前:名無しさん@1周年ID:
ノートe-powerでええやん。
あれワンペダルで運転できるんだろ
249名前:名無しさん@1周年ID:
アクセルとブレーキを一緒にしたらどうか
踏みしろの半分までアクセルで、その先はブレーキにすると
254名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:35:39.51ID:1cf9X9dK0
>>249
高速の合流で事故多発だな
253名前:朝鮮漬ID:
プリウスミサイル\(^o^)/
255名前:名無しさん@1周年ID:
今回のは踏み間違えじゃなくて
足が動かなかった問題だろ?
手元にもブレーキつけろや!

近年のパーキングブレーキは足元にあるので
何もできんよな助手席のやつとか、運転席のやつをどかさないと

300名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:50:41.20ID:NNJ7Wmf00
>>255
足が動かないだけで時速100kmまで出るかね?
304名前:名無しさん@1周年ID:
>>300
力強くアクセルペダルを踏み込まないと、100km/hは出ないんじゃネーのwww?
313名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:56:05.09ID:NNJ7Wmf00
>>304
だよな
踏み込んでるよな
ブレーキを踏んでるつもりか足が踏み込む方に力が入り続けたのか

どちらにしても空いてる左足でブレーキを踏むように普段からしてれば防げた可能性

一本でアクセルもブレーキもやってたから、その一本がダメになって思考停止

319名前:名無しさん@1周年ID:
>>313
飯○ 「杖を使ってアクセル操作していたから、右足は関係ない」
373名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:13:21.07ID:NNJ7Wmf00
>>319
コロンちゃんかよw
692名前:名無しさん@1周年ID:
>>313
ブレーキはふんでないって言ってるよ、捏造すんな。
アクセルを踏んで、離しても戻らないって言ってるよ。
256名前:名無しさん@1周年ID:
誤:アクセルぺダルが戻らない
      ↓
正:アクセルペダルを踏んでる足が戻らない

足が不自由な人間が運転したらこうなるわな

262名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:37:30.21ID:1cf9X9dK0
>>256
アクセルを全力で踏んでいたら戻るわけ無いからなw
アクセル踏んでるのにアクセル戻ったらとんでもない欠陥車だ
259名前:名無しさん@1周年ID:
まあじじいは乗るな 婆も乗るなだな バス使え 歩け 氏ね
260名前:名無しさん@1周年ID:
今回のは踏み間違えじゃなくて
足が動かなかった問題だろ?
手元に もブレーキつけろや!

近年のパーキングブレーキは足元にあるので
何もできんよな助手席のやつとか、運転席のやつをどかさないと

261名前:名無しさん@1周年ID:
動力を切るペダルをつけろ。そうすればAT車でもだいぶ暴走は減る。
265名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:38:24.45ID:1cf9X9dK0
>>261
脳がブルースクリーンになってるパニック老人が踏むと思うか?
267名前:名無しさん@1周年ID:
>>261
ソレをクラッチペダルと言うんだよwww。
271名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:39:54.54ID:myNmVJJz0
>>261
マニュアル車にはあるな
264名前:名無しさん@1周年ID:
プリウス乗りに問題あるかと
277名前:名無しさん@1周年ID:
 

ATの運転方式を、
電子制御のクラッチ風のフットインタフェースにすればいいのだよ。

もちろん本当のMTである必要は無い。
形式だけMT化するのだよ。

 

285名前:名無しさん@1周年ID:
>>277
それが不便だ!といってる輩が多いからこうなるのだよ
280名前:名無しさん@1周年ID:
何年か前にフジtvのアナウンサーが駐車場で
人を轢いちゃって亡くなっちゃったんだけど
あれもタイホされなかったよね
281名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスって、やっぱり欠陥車なんだな。
286名前:名無しさん@1周年ID:
トランプを見習って、安倍ちゃんもプリウスの運行停止命令を出すべき。
287名前:名無しさん@1周年ID:
note e-power方式でええやん

ワンペダルで離すと止まる

299名前:名無しさん@1周年ID:
>>287
ブレーキペダルが無いのですか?違うでしょ
今回のはどうか知らんけど、踏み間違えの場合は
パニくってブレーキと思ったペダルを踏んだら暴走して
動揺して足を踏ん張り、さらに深く踏み込むのが「踏み間違え暴走」の原因
288名前:名無しさん@1周年ID:
車の車種興味ないから、プリウスがどれか分からねえ

プリウスだと分かれば、距離取って避けれるんだが

298名前:名無しさん@1周年ID:
引けばニュートラルに入るだけの暴走回避レバーを付けよう
駆動さえ断てば車は減速するんだから
302名前:名無しさん@1周年ID:
シフトレバー言われてるが調べたら確かに分かりにくいな
307名前:名無しさん@1周年ID:

シフトはもはやプリウス関係ないんだよなぁ…

321名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)21:58:59.73ID:JMzp2h020
>>307
ゲー!全メーカーでこんなことになってんの
エンジンブレーキ用のシフトが必要って、アホ?
なぜ利くのか知ってたらシフトダウンで済むやん
891名前:名無しさん@1周年ID:
>>321
レバーは真ん中に戻るからNに入れる動作は不要だよ
331名前:名無しさん@1周年ID:
>>307
"D"から直接エンジンブレーキモードにできなきゃ意味無いと思う…。
それに"1"とか"2"とか"L"とか減速比の大きいモードがないと運転しにくいと思う…。
337名前:名無しさん@1周年ID:
>>307
ホンダの新型みたいに、シフト無くしてしまったほうが良い
343名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:04:14.58ID:JMzp2h020
>>337
いっそここまで思い切ってボタン化した方が
年寄りのミスは減るかも。
乗りたくないけど
349名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:05:57.15ID:wdWXG8Xt0
>>343
でもそのインサイト結構売れてるらしい
ホンダはシビックとインサイトで中型セダンが復権してきてる
347名前:名無しさん@1周年ID:
>>307
日産が唯一の正解とはなぁ
355名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:07:25.66ID:wdWXG8Xt0
>>347
ワンペダル運転でアクセル離すだけでブレーキかかるから爺には良いかもな
本当に必要なときしかブレーキ踏まなくていいし
自動ブレーキも装備されてる
357名前:名無しさん@1周年ID:
>>307
爺さんとか何年も従来のシフトで乗ってきたら直感的に分かりづらいだろなあ
309名前:名無しさん@1周年ID:
損害保険会社はプリウスの保険料を高くしろよ
年齢だけの差別はやめろ!
311名前:名無しさん@1周年ID:
ブレーキ電子制御騒動の時もそうだけど押し付けがましいんだよなトヨタは
312名前:名無しさん@1周年ID:
ハンドルにブレーキつけるべきだな
長時間座ってると足の感覚無くなってきたりするから
316名前:名無しさん@1周年ID:
デフォで付けとけよ
義務化しろ
320名前:名無しさん@1周年ID:
老人のマニュアルを義務化すれば、
大部分の老人は免許返上するのにね。
322名前:名無しさん@1周年ID:
いくら老人の起こした事故でも、車の不具合が原因である可能性を排除しない方がいい
323名前:名無しさん@1周年ID:
いやいや
ハンドルの真ん中にでっかい緊急停止ボタンつけるべき
326名前:名無しさん@1周年ID:
保険はあくまで統計的に
普及台数と事故発生比率の統計で保険料率を決めるはずだけど、
いいかげん高齢者×プリウスの大事故が耳目を集めるようになると
保険賠償額のリスク回避で保険料率上げざるを得ないだろうねぇ。
というかビジネスとして当然だよね。
だとしたらトヨタ面目丸つぶれだよねwwww
327名前:名無しさん@1周年ID:
自動ブレーキを備えた新車にした方がいいよ
歩行者も感知できるから人身事故を減らせる
329名前:名無しさん@1周年ID:
付いてないのかよ
軽以下じゃん
330名前:名無しさん@1周年ID:
MTならクラッチを切ってニュートラルにすると駆動自体は止まる
惰性で進む力はあるし、エンジンブレーキも効かないがアクセルフルスロットル状態での加速は無くなる
ATでもストレートタイプのジジババでも馴染みのあるシフトならとりあえず多人数をひき殺す前にニュートラルには入れられるだろう

しかし最近のシフトレバーはジグザグだったり、杖の握り手のようだったり多種多彩
そんなものを瞬時にニュートラルに入れられるだけの頭への神経伝達電気も起こらない
起こらないのでニュートラルに入れられない

メーカーが勝手気ままにシフトレバーをデザインするのでドライバーが追いつかない
面倒な装置を作り続けるのなら、
簡単に止まれる非常停止の赤い丸ボタンを大きく配置しろ

359名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:08:34.42ID:bKelY5Q10
>>330
直感操作性を損なうよな

これは作ってる人自身もきっと感じてるだろう
でも企画屋はそういうことは考えない
機械の持つ落とし穴は人生いい気になってるようなやつや
アスペ気味のやつなど声のでかい人間ほど理解が出来ない

昔のシフトレバーだったらこの事故は起きてない可能性がある
こんなに重大な事を上の人間は全く理解できない

374名前:名無しさん@1周年ID:
>>359
今回の事故にシフト操作する要素1つも無いだろ
411名前:名無しさん@1周年ID:
>>330
>そんなものを瞬時にニュートラルに入れられる

D→Nは直線的に動かすだけだよ

332名前:名無しさん@1周年ID:
これは高齢者どうこうよりオートマ車の問題だわ
マニュアル車ならこんなひどい事故にはならない
511名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)23:05:42.97ID:NNJ7Wmf00
>>332
ただねぇ
福岡原三信病院プリウス暴走66歳
吉祥寺駅プリウス暴走85歳
池袋プリウス暴走87歳

だからねぇ

MT1割:AT9割だしねぇ

333名前:名無しさん@1周年ID:
軽に付いてる自動ブレーキは最近の出ないと歩行者の感知はできないんとちがう
344名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:04:18.83ID:wdWXG8Xt0
>>333
最近のやつだけだな
人の横切りに反応するやつは
ただデイズルークス(EKスペース)は旧型だけど前の小変更で
人の検知もするようになった
バンパーに変なセンサーついてる
334名前:名無しさん@1周年ID:
これ系の事故が有る度に話題になるけど、ナルセペダルって使えたもんじゃないぞw
515名前:名無しさん@1周年ID:
>>334
それな。
普及しないのには理由がある。
517名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)23:12:26.72ID:UM+yKLiO0
>>515
タクシーには好評という記事を読んだ。ブレーキタイミングが速くなるらしい
20万じゃノーサンキューだがw
520名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)23:14:37.71ID:ord/MNu00
>>517
好評って…
タクシー運転手の踏み間違いは茶飯事ということか
恐ろしいな
551名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)23:31:34.02ID:qZJBrmZZO
>>520
転ばぬ先の杖ってことだろ
安全が売りのプロなら当然かと
335名前:名無しさん@1周年ID:
お前らもだいたいATなんだから気を付けろよ
338名前:名無しさん@1周年ID:
>>335
オイラのクルマは全部MTですw。
348名前:名無しさん@1周年ID:
>>338
軽トラかw
353名前:名無しさん@1周年ID:
>>348
軽トラもありますw。バブル期のターボ車もありますwww。
356名前:名無しさん@1周年ID:
>>335
俺の車もATだけど、この手の事故起こす奴ってアクセルでもブレーキでも踏み込み過ぎだと思うんだよね
特にコンビニ特攻する奴はどんだけアクセル踏んでるんだと思う
発進時なんてほんの少し踏んで動き出してから踏み込んで行くだろ、って
367名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:10:06.05ID:wdWXG8Xt0
>>356
クリープのあったトルコン時代では発進時に踏み込まなかったな
爺はその次代を生きてきたのに踏み込みすぎ
387名前:名無しさん@1周年ID:
>>367
過信してんんだか思ったよりクリープが進まないからイラつくのか知らんけど、
そのつもりでブレーキ踏んだつもりがアクセルだったり、
アクセルちょい踏みするつもりがブレーキで、なんだよったらエンジンモードになって
ダッシュしたりなんじゃね?
どっちにしたって俺には関係ないけどw
376名前:名無しさん@1周年ID:
>>356
ブレーキだと思ってるんだから思い切り踏み込むに決まってるだろ。

車の前に歩行者が飛び出してきても、君は思い切りブレーキ踏まないの?

417名前:名無しさん@1周年ID:
>>376
緊急時は目一杯踏むに決まってるじゃん
俺は発進時とか低速時の事言ってるんだが…

それに普通に止まる時は目一杯踏まないだろ?

435名前:名無しさん@1周年ID:
>>417
普通に止まらないんだから、ブレーキと思ってるものを思いっきり踏むだろ。

車が不意に動き出して、ブレーキ軽く踏んでも止まらないなら、
ブレーキと思ってるものを思いっきり踏むしか無いだろ?

441名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:32:38.52ID:2w4bC1xZ0
>>435
そうらしいよ。ソースは去年やらかした俺の嫁。
車が意に反して暴走するからパニックになってペダル全力踏みになるんだと。
454名前:名無しさん@1周年ID:
>>441
嫁に「免許返上しろ」って言っておけ
そのままだと事故起こすぞ
477名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:44:09.79ID:2w4bC1xZ0
>>454
バスが1日に5本しかこないような田舎なもんでそうもいかないのよね。
本人は「何事も経験♪一度やったらもうやらない」と平然としてる。
気持ち悪いから有用なフェイルセーフが発明されて欲しいわ。

ブレーキ/アクセルと別系統の出力カットのデバイスが有効だと主張
してる人が多いけど、パニックになった人間にそんなの操作できないよ。
そんなの操作できる余裕があるならキーオフで済むんだから。

513名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)23:07:08.89ID:NNJ7Wmf00
>>356
そりゃブレーキ踏んでるつもりなんだから踏み込むよ
「止まれっ止まれっ」こんな心境よ
339名前:名無しさん@1周年ID:
踏み間違いは簡単に防げる

アクセルペダルを廃止すればいい
ブレーキペダルだけにして
ブレーキペダルの強弱で速度調整出来るようにする
お年寄り用に楽々スマホならぬ
ラクラクカーの開発を

350名前:名無しさん@1周年ID:
>>339
ハンドスロットルでイイと思う。
340名前:名無しさん@1周年ID:
左足で押し続けなければブレーキがかかるデットマンスイッチがいいよ。
341名前:名無しさん@1周年ID:
at廃止にしろ
346名前:名無しさん@1周年ID:
踏み間違えてドカンはいろんな車種見るけど、意図せぬ虐殺暴走モードで引きまくってるのはプリウスばかりだよな

ジジイ全員がプリウス乗ってるわけじゃないし30以前ばかりだし国交省の不具合情報もプリウスは勝手にアクセル吹け出したとか暴走ネタ多いしなんかある気がする

354名前:名無しさん@1周年ID:
コンビニのバリカーがプリウスガードと呼ばれてる所以だな
358名前:名無しさん@1周年ID:
今暴走している老人って
若い時にシストレバーに水中花付けて粋がっていた連中だろ ?
363名前:名無しさん@1周年ID:
>>358
東大卒工学博士の上級国民はそんなコトしないだろwww。
386名前:名無しさん@1周年ID:
>>358
やっぱりシートはレースのカバーを掛けてるのかな?
360名前:日本からローンをなくす協会ID:
警察24時はヤラセでもニュースはヤラセじゃないと思ってる馬鹿多い

ブレーキとアクセルを間違えたなんてニュースを信じる馬鹿がいるのも問題

警察24時をヤラセじゃないと思ってるよりましだけど

ATは30年以上前からあるけどアクセルとブレーキを踏み間違えるなんて前はなかった

アクセルとブレーキを踏み間違えたなんていいだしたのは最近

少し前は地上げに応じない店や民家がよくダンプに突っ込まれとった

368名前:名無しさん@1周年ID:
危ないって思うと思わず肛門をギュッと締めるよね。

その特性を使って、肛門をキュッて締めると、強力なブレーキをかける仕組みにならないのか ?

381名前:名無しさん@1周年ID:
>>368
うんこ漏れそうな時にブレーキかかったら困るだろ
385名前:名無しさん@1周年ID:
>>381
そもそも、ウンコ漏れそうな時に車の運転したら、

それこそ危険運転

519名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)23:13:55.32ID:NNJ7Wmf00
>>385
運転中もよおすこともある
369名前:名無しさん@1周年ID:
そもそも、ATの方が免許取得が簡単ってのが間違い。

AT免許の場合は、免許更新を2年ごととかにして、
認知機能の検査などを年齢に関係なく厳格にやる。

MT免許の場合は、7年ごとくらいの更新にする。
ただしAT車に乗るのは禁止。

372名前:名無しさん@1周年ID:
>>369
暴走している老人なんて、AT免許持っている人間なんていねえよ
今の80代の老人なんて、50歳ぐらいまではMT車乗っていた連中だろ

おまいらより、MT車の経験は長い。

428名前:名無しさん@1周年ID:
>>372
AT免許とAT車を運転する権利を、MTより上位にして難しくすべきって事。
今とは逆に。

MT限定免許は比較的に簡単に取得して維持できるようにする。
ただしAT車の運転は禁止。

AT限定免許は、踏み間違い時の対処なんかを実車で証明させたり、
認知機能や反応速度のテストを厳格にして、
更新期間も短くする。
60歳以上は取得も更新も出来ないくらいの難易度に設定する。

394名前:名無しさん@1周年ID:
>>369
年寄りはAT免許じゃないと思うが…
あとAT免許で取ってる人はATに特化してるからこの手の事故は少ないんじゃないかと勝手に思ってる
アクセルワークもATに特化してるし
MTの運転歴が長い人がAT乗るとやらかす、みたいな
398名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:18:55.02ID:XCR1IO+j0
>>394
そういうの関係なく、運転をナメてる奴がこういう事故を起こす
370名前:名無しさん@1周年ID:
70歳で免許証失効にしろ
371名前:名無しさん@1周年ID:
ジジイはアクセル踏みっぱなしで事故ってんだからブレーキは関係無い
377名前:名無しさん@1周年ID:
今日、大きな交差点で ギリギリでもないタイミングで信号無視のアクアに驚いたわ。
案の定、運転手は御老人で周りが急激なブレーキで停車したのも気にしないかのように何食わぬ顔でそのまま前だけを見て、おまけにUターン。
信じられない光景、軽い認知症柄入ってるかも。
378名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:14:22.07ID:ZapYH1PZ0
だから靴脱いで乗るべきなんだって
384名前:名無しさん@1周年ID:
>>378
土禁w?水中花のシフトレバーwww?金華山織のシートwwwww?
391名前:名無しさん@1周年ID:
>>384
つ シートにかかっているビニールカバーは外さない
380名前:名無しさん@1周年ID:
欠陥車て認めてるってことやんなw
382名前:名無しさん@1周年ID:
アクセル思いっきり踏んだら、車の床が抜ける構造にしておけ
389名前:名無しさん@1周年ID:
ジジイはモーターだけで動く車は危険
390名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:16:40.20ID:HMUQJwCe0
なぜ素直に
↓こうしないんだよ?

P
R
N
D
2
L

393名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:18:02.41ID:XCR1IO+j0
>>390
車種によってUIが違うのは問題だよな
455名前:名無しさん@1周年ID:
>>390
同じ作りじゃ従業員の仕事が無くなる。変えることで仕事が発生する。
392名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:17:06.30ID:i2aO+/MS0
事故りそうな時は自然にハンドルに手を突っ張ると思うから、手を突っ張ってハンドルが押されたらとにかく他の全ての操作よりブレーキが最優先に効くという構造に出来ないかね。
アクセルを踏み間違いで踏み続けていてもステアリングを押す事で自然にABS差動で停止したら一旦エンジンも止まる構造はどうだろうか?
396名前:名無しさん@1周年ID:
>>392
合言葉を決めておいて
それを発したら全機能を停止するとかにして欲しい

どらえもーん とか
おかあさーん とか

405名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:21:27.26ID:NnlitHHq0
>>392
それいいかもな。コンビニ特攻とかはパニクってアクセルベタ踏みのハンドルガン押しだろうし。
414名前:名無しさん@1周年ID:
>>405
寝そべって運転してるようなのは、ハンドル引っ張ってペダル踏んでるんじゃネ?
436名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:29:52.66ID:NnlitHHq0
>>414
そういえばそんな感じの人も見るなぁw
なんにせよブレーキ以外の止まる手段ができないもんかね。
個人的には叩き割る非常停止希望
407名前:名無しさん@1周年ID:
>>392
机上だね。
悪路で上半身の荷重がステアリングにかかったらフルブレーキなんて危なくて仕方ない
399名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:19:13.00ID:8mHcv50z0
プリ公は遅いくせに高速の追い越し車線でよく見かける。
403名前:名無しさん@1周年ID:
>>399
高速の追い越し車線なら、N-BOXもよく見かけるわw
401名前:名無しさん@1周年ID:
たぶん・・プリウスは車としての欠陥はないと思うけど
長年MT車の運転をしてきた老人がなにか誤解するようなユーザーインターフェースなのかと思う。

AT専用免許で、最初からプリウスに乗ったような若者がプリウスで暴走したという話はあまり聞かない。

402名前:名無しさん@1周年ID:
>>401
ユーザーインターフェースの欠陥だろwww。
408名前:名無しさん@1周年ID:
>>402
Windows7に慣れたおっさんが、Windows10 のUI に文句をいうのと似ているなw

若者から、Windows10のUIの不満はあまり聞かない

418名前:名無しさん@1周年ID:
>>408
7を知らない世代は8に弄ばれてからの10だからな
そりゃ10に満足するわ
423名前:名無しさん@1周年ID:
>>408
Linuxみたいに、好みのユーザーインターフェースを選べるようにすればイイw。
419名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:24:14.34ID:1fEQTsiy0
>>402
俺11年ほど事故車と同じ20系プリウス乗ってたけど
おかしいなんて毛ほども感じたことないわ

踏み間違いとかw 位置もサイズも感触も違うペダル間違うような奴は
何乗っても事故るよ

416名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:23:32.85ID:2w4bC1xZ0
>>401
加速も減速も右足でペダルを踏み込むというのは前近代的なUIで問題があると
メーカーもみんな知ってる。けど普及しすぎて変えられない。
410名前:名無しさん@1周年ID:
ミニバイクみたいにアクセルもブレーキも手で操作すればええんでないの?
413名前:名無しさん@1周年ID:
横断歩道間弾道ミサイルのプリウス
421名前:名無しさん@1周年ID:
逆転の発想でアクセルとブレーキを一体化すればいいだけ
422名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:25:01.67ID:kmsaK0Ag0
アクセルを手で操作して足をブレーキだけにすれば解決
427名前:名無しさん@1周年ID:
>>422
人間は危険を感じると反射的に拳を握り締めるからそれじゃダメだ
432名前:名無しさん@1周年ID:
>>427
ハンドルとハンドスロットルレバーは、トラクタみたいに少し離すんだよ。
433名前:名無しさん@1周年ID:
>>427
バイクでパニクった人間がアクセルまわし続けてウィリーしてしまうようなものか・・・
425名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:25:18.36ID:RyiIItdA0
なんでノートが売り上げナンバーワンなのにこの手の事故すくないかわかった
そもそも売れてるe-powerってワンペダルだからだ
429名前:名無しさん@1周年ID:
>>425
日産はそのことをもっと宣伝に使ったほうが良いと思う。
439名前:名無しさん@1周年ID:
>>425
だからブレーキペダルが無くなったわけではないだろう、ってのw
踏み間違えには効力ないから、って何回いったら解るのかね?
426名前:名無しさん@1周年ID:
とっさの操作が必要な時点でどうしようもないだろ
431名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:27:34.99ID:kF6gmMM7O
そもそも踏み間違いがありえない。俺は経験がないし一生経験することは絶対にないと言い切れる。
447名前:名無しさん@1周年ID:
>>431
みんなそう思って事故るんだよ
434名前:名無しさん@1周年ID:
ペダルをシーソーのような形にして
奥側(つま先側)を踏み込んだらアクセル
手前側(かかと側)を踏み込んだらブレーキにすればいい

人間はとっさの場合にかかと側に力を入れるので踏み間違いも起きにくい

440名前:名無しさん@1周年ID:
>>434
今んとこたぶんそれが理想だけど、MTと違い過ぎて駄目なんだと。
478名前:名無しさん@1周年ID:
>>434
女はイク時に爪先を伸ばすようだぞ
昔投稿写真で妹のオナニー盗撮してた奴がそう言ってた
442名前:名無しさん@1周年ID:
踏み間違いというより、一緒にアクセルとブレーキペダルを踏んでるのさ
448名前:名無しさん@1周年ID:
>>442
Q アクセルとブレーキを同時に思いっきり踏むとどうなりますか ?
A 車は停止します (ほぼ、すべてのメーカーの回答です)
443名前:名無しさん@1周年ID:
何もしないと減速しやがて停止。
車から四則演算の計算の質問をして、回答するごとに少しずつ加速
回答を間違うと減速

これでボケ老人の急発進を防げる

445名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:33:42.43ID:cdnx0kkV0
自動ブレーキつきの最新のに買い換えろ
450名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:35:46.52ID:1fEQTsiy0
>>445
自動ブレーキってアクセル踏み続けた時の挙動ってどうなるの?
456名前:名無しさん@1周年ID:
>>450
元検事のレクサスは自動ブレーキ付いてたけど事故ったぞw。
457名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:37:07.40ID:cdnx0kkV0
>>450
きっちり止まるよ
正直何度か助けられてる
461名前:名無しさん@1周年ID:
>>457
だから、自動ブレーキ付きのレクサスは止まらなかったwww。
468名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:40:42.01ID:cdnx0kkV0
>>461
そら現状100%作動するものではないからな
作動した場合はニュースにならず
しなかった場合にニュースになるわけで
543名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)23:25:28.42ID:5n6Nl3fD0
>>468
自動ブレーキだけじゃなく
自動運転という名の運転アシスト技術を
車に乗って行先告げたら眠ってても勝手に最短最速で
100%完璧に目的地まで走ってくれるもの
そうじゃなければ自動運転じゃない、そんなの無理無理!っていう人が
未だに大勢いるんだよねえ

技術もその普及も実際は段階的に進むものだし
それで世の中からドライバーの操作ミスや違法運転による事故が
1%でも減ったらそれは社会的にとても価値があるコトって思わないのかねえ

それによく車好きの間では
最近の車はでかすぎ重すぎ、デザインが安全規制に縛られてるとかいうけど
自動運転で衝突事故自体のリスクが大幅に軽減されたら
その分、コンパクトで自由なデザインや軽量化による高燃費のクルマが誕生する
メリットだってあるんだけどねえ

545名前:名無しさん@1周年ID:
>>543
タクシーでイイwww。
465名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:39:03.06ID:1fEQTsiy0
>>457
㌧ 
453名前:名無しさん@1周年ID:
>>445
最新の自動ブレーキ付きのレクサスLS最上級の車を買った、元特捜本部の部長(70)は急発進して人を轢き殺した。
446名前:名無しさん@1周年ID:
マニュアルを売ればいいだけ
うちの父ちゃんも、マニュアル欲しかったけどもうない車種が多くてATに仕方なくしたわ

踏み間違えても、クラッチ踏んでるから動かないし
さらに間違えて、クラッチ繋いだらエンストする
簡単に動くのが悪いんだよ

452名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:36:26.99ID:1fEQTsiy0
>>446
踏切でエンストして4000万請求される未来があるだけ
451名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスはペタルの位置が悪い
アクセルペダルが中央寄りになってる
467名前:名無しさん@1周年ID:
>>451
プリウスってシートの中心がハンドルのよりも外側にズレてね?
471名前:名無しさん@1周年ID:
>>467
メーターが中心だから錯覚じゃね?w
486名前:名無しさん@1周年ID:
>>467
あ!
老眼でメーター見えないから体全体左によって運転してんのか!!!!
だから体も左よりになってペダルへの距離感変わって踏み間違え起きるのか!!!
459名前:名無しさん@1周年ID:
今回は違うかも知れないが、プリウスに問題がある場合もあるのでは

俺の叔母さんはトヨタの車を運転してて突然電源が落ちエンジンが止まったという。
田舎道なので奇跡的に事故にはならなかった。
だがトヨタのディーラーに持って行っても問題ありませんと言うばかり。
走行中の突然のエンジン停止は信じてもらえなかったみたい。

結局怖くてその車には乗れず、軽自動車に買い換えた。

469名前:名無しさん@1周年ID:
>>459
俺が昔乗っていた日産のMT車は、走行中によくエンジンが停まったわw
でもMT車だから、惰性で走っている最中にまたクラッチつなぎ直してエンジンかけたわw

走行中にエアコンかけると、エンジンがよく止まるので、少しエンジン吹かす必要がある車w

479名前:名無しさん@1周年ID:
>>469
バッテリーかオルタネーターだな…。
675名前:名無しさん@1周年ID:
>>469
車は電源が落ちるとブレーキも効かなくなるのだよ
そんな余裕あるわけないってw
460名前:名無しさん@1周年ID:
パーキングブレーキを足踏み式のやつにして、ブレーキと同時に動力を切り離す機能も持たせてやれば良い気がするんだけど、どうだろう?
平地での駐車の時なんかはこのペダルを踏んだり離したりするだけでいいから、踏み間違いで店に突っ込んだりする事はなくなると思うんだが。
まあ、今回の件を防ぐには無力だけど。
463名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:38:16.49ID:lYgOQjtb0
赤木圭一郎もアクセルとブレーキの踏み間違いで死んだんだとさ
466名前:名無しさん@1周年ID:
>>463
ゴーカートは左足ブレーキだな…。
464名前:名無しさん@1周年ID:
ま、普通に考えれば普通に普及して問題なかったMTを無制限で、
ATを高齢者禁止にすべきだろ。
「踏み間違えが多いし、間違えを咄嗟に把握も修正もできないから」で充分な理由だろ。
年とってものりたきゃMTね、MT乗るのが面倒なんだったらやめなされ、これだろな
472名前:名無しさん@1周年ID:
ペダル一つで踏んだらブレーキ、離すと進むでいいんじゃないの
474名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスなんだから、アクセル離せば急速にスピード落ちてエンジンとまるで
475名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:42:49.17ID:Jrvl+e9x0
シフトレバーでニュートラルに戻せれば池袋の事故もなかったな
普通のシフトなら目隠しでも出来るけど
プリウスシフトは目をつぶって操作できなければ欠陥やね?
536名前:名無しさん@1周年ID:
>>475
これね
480名前:名無しさん@1周年ID:
楽せず マユアル乗っときなさい なら大丈夫だろう
484名前:名無しさん@1周年ID:
>>480
まー、普段やってないことは、とっさの時に絶対できないんだよw。
487名前:名無しさん@1周年ID:
踏んでるペダルを表示する装置と音声ガイドを義務化しろよ。
491名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)22:50:56.99ID:kF6gmMM7O
MTじゃない車は不安でしかない。MTを面倒だとか疲れるとか思ったことがない。むしろ運転が楽。渋滞時は別な。
528名前:名無しさん@1周年ID:
>>491
結局これ
MTを煩わしく感じる人に車を与えるべきじゃなかった
493名前:名無しさん@1周年ID:
マニュアル車にしろ
495名前:名無しさん@1周年ID:
ある周波数で制御系がマイルくれ
496名前:名無しさん@1周年ID:
日産のワンペダルとか踏み間違いが起きないじゃん
508名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)23:04:47.73ID:KRUynE3Y0
>>496
日産のワンペダルって何の車の事を言ってるの??
498名前:名無しさん@1周年ID:
あー、これ解ったわ、運転席前のメーターパネルをセンターにしちゃったトヨタの欠陥だわw
あとハイブリットとシフトノブの特異性であわせ技1本だわw
501名前:名無しさん@1周年ID:
>>498
神戸バスの運転手も、身体ひねって観光客に道を教えた直後に事故起こしてるんだよね…。
499名前:名無しさん@1周年ID:
何度でもいう。

アクセルとブレーキのアクションが同じなのが悪い。
構造上の欠陥。

500名前:名無しさん@1周年ID:
暴走事故のスレだと「MT車しか乗ったことない」「MT車買った」とか言う人沢山いるけど何乗ってるの?
そもそもMT設定が有る車ってスポーツカーとかマツダ車とか軽バンくらいしか無いと思うけど
それにそのマツダですら売れ行きはAT車が大多数じゃん、スポーツカーなんて殆ど売れてないし
書き込みだけ見てるとMT車が売れまくってるように見えるが
502名前:名無しさん@1周年ID:
何かしら操作しないと20km以上出ないような仕組みつけとけば
発進直後の暴発は防げるんじゃね
503名前:名無しさん@1周年ID:
変なシフトレバー=メーター見なければどこのギアか解らない
メーター=ドライバーの正面に無い

これでどうしろと?w

510名前:名無しさん@1周年ID:
>>503
いやメーターでシフトの位置把握するのは間違ってないだろ
お前はいちいちシフトレバー見て把握してんのか?
514名前:名無しさん@1周年ID:
>>510
前方から視線をそらさず、メーターみなくても操作できなきゃダメだよw。
音や手の感覚でドコに入ってるかわからなきゃダメwww。
525名前:名無しさん@1周年ID:
>>510
個人的には手で持ってるレバーを直接目視しながら操作する、少なくともそう出来るのが理想だと思う。
走行中のエンジンブレーキ的な操作は別にして。
505名前:名無しさん@1周年ID:
アクセルが戻らなくなったって言ってるから
ホントならリコールものだろ
507名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)23:04:13.43ID:2w4bC1xZ0
>>505
本人はブレーキ踏んでるつもりなんだから、そういう説明になるんだよ。
30プリウスはロガー付いてるらしいから、もう真実は判明してるでしょ。
506名前:名無しさん@1周年ID:
クリープはいらない
レバーは普通サイズにでかくすべき

その2点でだいぶマシになると

509名前:名無しさん@1周年ID:
シフトを漢字表記するサービスやれば?
512名前:名無しさん@1周年ID:
いつかはプリウス
516名前:名無しさん@1周年ID:
AT廃止で全車MTのみにすべきでしょ
自動ブレーキとか安全装置ごちゃごちゃ付けてるけど全然逆効果
一番の安全装置はドライバー自身の意識の問題なんだから
楽に運転できる→年食っても運転できる→わしゃまだボケとらん→うわ~沢山人轢いちゃった

むしろ年寄りは70辺りからバイクオンリーにすべき
運転できない時がきたら嫌でも乗るのやめるから
もしくは自爆で昇天というナイスシステム
バイクで人轢くのはなかなか難しい(本能的にハンドルきって自爆するから)

とにかく「楽な姿勢で楽に運転」が駄目!
運転には体力が必要と嫌でも思うようにしないと

530名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)23:19:40.34ID:2w4bC1xZ0
>>516
そんな簡単な話じゃないけどな。
踏み間違い事故って物損レベルだと毎日のように起きてて、
やらかしてるのはジジババだけじゃないから。
うちの近所じゃ高校教師が踏み間違えて線路に転落した。

それに自動ブレーキや安全装置の普及で自動車事故は
有意に減少してる。ATもパワステも少なかった昭和のころと
死人の数を比べてみよう。

534名前:名無しさん@1周年ID:
>>530
死亡事故は減ってるけど、物損事故は増えてるんだよ…。
538名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)23:23:44.35ID:2w4bC1xZ0
>>534
車の登録台数は?
541名前:名無しさん@1周年ID:
>>538
保険屋が言ってたんだよw。まー、事故証明なきゃ保険金下りないからね。
539名前:名無しさん@1周年ID:
>>530
今の年間死者が4000人くらい。
1970年代は16000人だったかは劇的に減ってるよな。
547名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)23:28:10.77ID:2w4bC1xZ0
>>539
俺はMTでバリバリ運転するぜー!ウェーイ!!とか言ってるやつのほうが
プリウス乗ってる高齢者より事故率高いと思うわ。保険料率もそんな感じでしょ。
559名前:名無しさん@1周年ID:
>>547
MT車しか持ってないオイラは、もちろんゴールド免許ですwww。
518名前:名無しさん@1周年ID:
アクセル踏めないようにすれば万事OK。
521名前:名無しさん@1周年ID:
足で踏みつける動作はブレーキだけにしたほうがいい
アクセルはもう手で操作するような車にしたらどうだい
527名前:名無しさん@1周年ID:
何をしても無駄

プリウスを所有しようとする思考回路が運転に不向きな思考回路なんだよ

529名前:名無しさん@1周年ID:
80最以上は駄目
531名前:名無しさん@1周年ID:
何を勘違いしている? 修理でボッたくって稼ぐ車種だぞ?
532名前:名無しさん@1周年ID:
MTの絶対数が少ないから事故が少ないだけで、MTでも発進時以外は踏み間違い事故は起きうるよ。
565名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)23:42:57.19ID:NNJ7Wmf00
>>532
踏み間違ってからの重大事案への発展はATだろうMTは動力が切れるからな

ただ今更だなあ
アメリカと縁切ってユーロ圏だけ相手にして経済回すレベルに現実味がない、残念ながら

571名前:名無しさん@1周年ID:
>>565
発進時はエンストするけど、走行中であれば、ブレーキ踏んでるつもりでアクセルベタ踏みしたらMTでも同じ結果だろ。
578名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)23:57:23.80ID:NNJ7Wmf00
>>571
走行中はそうかもな
発進時に起こすコンビニ突入や原三信病院暴走などは防げる
580名前:名無しさん@1周年ID:
>>571
自動でシフトダウンしないから加速は鈍いw。
587名前:名無しさん@1周年ID:
>>580
ATのキックダウンの仕組みを工夫したら踏み間違い事故を軽減できるかもな。
べた踏みだとキックダウンしないとか。
540名前:名無しさん@1周年ID:
だいたいプリウスを選ぶような経済音痴運転音痴じゃ何やっても無駄。
542名前:名無しさん@1周年ID:
75歳以上が運転すると自動運転に切り替わって火葬場まで走行して窯に入って
骨を壺に納めるまで自動でアシストする機能が待ち望まれる
549名前:名無しさん@1周年ID:
少なくともバイクで「アクセルとブレーキ間違えた」とか聞いた事ないからな
四輪も運転席だけバイクになっててバイクと同じ姿勢,同じ操作に変えればよかろう
姿勢的に体力ない人は問答無用で弾かれるしアクセル&ブレーキのミスはかなり解消されるだろ
554名前:名無しさん@1周年ID:
>>549
バイクに屋根つけとけよ。
566名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)23:45:33.16ID:NNJ7Wmf00
>>554
つキャノピー
550名前:名無しさん@1周年ID:
走り出してから「おかしいな」じゃATもMTも関係無いわ
「おかしいな」と思ったらせめてアクセル放せよ、ってw
MTだったとしてもこんなボケたジジイじゃクラッチ踏むなんてできねーよw
555名前:名無しさん@1周年ID:
アクセルを床までべた踏みしたらエンジン停止するようにしろよ
556名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)23:34:39.90ID:secpeTQx0
トヨタはいい加減怒らないの?(´・ω・`)
爺さんに車のせいにされて
558名前:名無しさん@1周年ID:
>>556

今の状況で「うちのプリウスは最高です。誤操作はジジババのボケのせいです」とか言ったら
大変な事になるだろw

557名前:名無しさん@1周年ID:
ピザ屋のバイク最高ということで
594名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)00:08:26.00ID:ZycTUN9N0
>>557
ジャイロキャノピーは買い物にも最適だそうですばらしい
561名前:名無しさん@1周年ID:
踏み間違いなの?
踏み間違いならプリウスだろうが軽自動車だろうが関係なくない?
AT車だから起こるんだよね
563名前:名無しさん@1周年ID:
年寄りは電動三輪車に乗れ
564名前:名無しさん@1周年ID:
どうせこの飯塚事件は原因究明もされずにうやむやにされるんだろうな
まさか逃走しようとして轢き殺しましたとは言えないからな
570名前:名無しさん@1周年ID:
まずトヨタのブレーキペダルの配置設計がおかしい。これ本当だから所有してる人は比較するとわかるよ。

572名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)23:53:11.97ID:0p02GY0q0
>>570
これを欠陥と言う不具合だよな
573名前:名無しさん@1周年2019/04/23(火)23:53:21.61ID:NNJ7Wmf00
>>570
アクセルをもっと右寄りにできないのか
ブレーキとの間隔にも問題あるような
617名前:名無しさん@1周年ID:
>>573
タイヤが近いから右に寄せられないんだろう
マツダはフロント長くてタイヤと離れてるから右端にアクセルがある
622名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)00:44:13.46ID:0vpD9vvy0
>>617
そう
FFや4WDなどフロントエンジンで前輪に駆動システム持たせた右ハンドル車で
運転席とエンジンの位置関係の問題やホイールベースなどをコンパクトにしようとすると
必然的に発生する問題
679名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)06:15:28.54ID:z+P9FSlu0
>>622
右ハンドルがそもそもの欠陥、左ハンドルこそ正しい
588名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)00:04:20.02ID:0vpD9vvy0
>>570
左ハンドル車をあとから右ハンドルにオフセットしたような配置だな
598名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)00:10:06.45ID:R6fVX7hl0
>>570
MTは左足で動力を断てる。
604名前:名無しさん@1周年ID:
>>570
アクセルペダルでかすぎないか?
613名前:名無しさん@1周年ID:
>>570
んー、快適性を追求したんだろうな。走行時にアクセルを踏んでても足を広げず楽なように。アクセルペダルは
普通はめいいっぱい右側にあるね。
626名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)00:50:18.90ID:+FnL33IB0
>>570
15年くらい前にイギリスで乗ってた右ハンドルのフォーカスがこんな感じだった。
トヨタはちゃんとしてると思ったのになあ。
674名前:名無しさん@1周年ID:
>>570
分かる
そんな感じ
右足を不自然に体の真ん中に持って来る姿勢になるんだよな
765名前:名無しさん@1周年ID:
>>570
ジジババでも、踏み間違えをしにくい構造を推奨するべきかも
Aは右に寄せる(右側に出っ張り壁)、オルガン・ペダルのような下踏み式、
アクセルをベタ踏みしなくても(少し踏めば)普通に加速するようなp配分と
ダミーエンジン音
sssp://o.8ch.net/1fn1x.png
772名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)09:55:17.19ID:s48TtcuW0
>>765
踏み間違いしにくくなったから80歳で免許返納してたのを
90歳まで乗れるとか言い始めて結局暴走事故するだけだよ。。
575名前:名無しさん@1周年ID:
ある年代を超えたら自動ブレーキ標準装備車以外乗ってはいけない法律を作れば解決なんじゃないの?

ワイドショーでもこの意見出す奴が1人もいなくて、知能の低さというか車を知らない奴が多すぎてがっかりした

583名前:名無しさん@1周年ID:
>>575

>ある年代を超えたら自動ブレーキ標準装備車以外乗ってはいけない法律を作れば解決なんじゃないの?

全員が自動ブレーキ付きに乗り換えるとは思えん
見つからなければいいで、そのまま乗るだろ
特に旧車好きとか売り払う訳も無く絶対乗る

595名前:名無しさん@1周年ID:
>>583
そこでやはり法律しかないんですよ、更に自動ブレーキ車への買い替えの補助金(老人限定)を出せば企業も喜ぶ
最低限暴走老人は減らせるのでは‥
602名前:名無しさん@1周年ID:
>>595
交通事故は全て自動車会社の責任にすれば事故は無くなるよw。
自動車も無くなるけどwww。
589名前:名無しさん@1周年ID:
>>575

> ある年代を超えたら自動ブレーキ標準装備車以外乗ってはいけない法律を作れば解決なんじゃないの?
>
> ワイドショーでもこの意見出す奴が1人もいなくて、知能の低さというか車を知らない奴が多すぎてがっかりした

もちろんミリ波レーダーと画像認識とソナー全部使ったやつで

592名前:名無しさん@1周年ID:
>>575
法律作らなくても、任意保険の保険料を優遇するだけで良さそう。
年寄りはみんなそっちに流れる。
プリウスだって税金安いから群がってるわけで。
576名前:名無しさん@1周年ID:
ブレーキは自動、アクセルは音声入力。
アクセルアクセルアクセルと言い続けないと車が走らない。
居眠り運転、突然死の時でも安全。
597名前:名無しさん@1周年ID:
>>576
徐行の時は小さな声で、加速時には大きな声で。
アクセルアクセルと言い続けることでボケ防止にもなる。
オプションで「カバティ仕様」にも変更できる。
運転が楽しくなるぜ。
600名前:名無しさん@1周年ID:
>>597
声が枯れたら運転できないw
601名前:名無しさん@1周年ID:
>>597

ボイスレコーダーに「アクセル」と録音して大ボリュームでリピート再生するだけだな

577名前:名無しさん@1周年ID:
機械のせいにしたら神風特攻隊に失礼だぞ

あんな紙凧みたいな飛行機で死んでったんだからな

586名前:名無しさん@1周年ID:
どっちのペダルに足乗せてるかわかるようにデカく表示すればいいんじゃないの?
フロントガラスやメーターのディスプレイにLED表示とかすぐ出来そうなのに
607名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)00:15:59.53ID:vCa77Oac0
>>586
それいいね
今の老人にはもう無理だろうが
今から全メーカー統一色でやれば潜在意識に擦り込めるか
616名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)00:33:12.12ID:7KSHEIlu0
ブレーキの位置にかかとをおいて
かかとを軸にしてアクセルを踏んだらいいと思う
668名前:名無しさん@1周年ID:
>>616
レーサーはそうしてるね。
618名前:名無しさん@1周年ID:
ナルセペダルはダメだよ,in、微妙なアクセルワーク出来ねぇからアレw
例えば山道で対向車が来てバックするはめになったときナルセペダルだったら、絶対譲りたくなくなるぞw
621名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)00:41:26.85ID:s48TtcuW0
>>618
結局今回みたいに間違っても間違ったことを認識できないまま体が硬直してしまうから
ナルセで被害は防げないな。
620名前:名無しさん@1周年ID:
左足ブレーキ言ってるゆとり馬鹿いるのな
627名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)00:54:35.06ID:vCa77Oac0
>>620
できない奴はやらなくていいよ
今更無理なんだろうしな
予備軍早めに免許返上
それか俺MTだから~とか言って逃亡してな
624名前:名無しさん@1周年ID:
よーするにあれだ、
完全自動運転の技術があるなら、
現行の車に、道路状況を把握して踏み間違いを察知して危険回避するくらいのやつを搭載しないとねー
625名前:名無しさん@1周年ID:
いまどき自動ブレーキついてないのか
628名前:名無しさん@1周年ID:
まだ事故原因わかってなくこの部品でも防げなかった可能性
踏み間違いでなくアクセルが制御できなくなった故障とかもいってたのでは
635名前:名無しさん@1周年ID:
最初の4代目にしかレーダーブレーキサポート付いてないんだっけ
636名前:名無しさん@1周年ID:
右足定位置にアクセル置いときゃ踏み間違えるばかがこれからも出てくるよ。
トヨタ車は今すぐアクセル位置を右端に寄せろ
660名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)04:16:33.09ID:0vpD9vvy0
>>636
>>639
ツーペダルの仕様が右はアクセル左はブレーキが全世界共通だから
現代のFFベースの車で右ハンドルにして
尚且つコンパクトにまとめようとすると右前輪の位置と干渉するんで
この問題は難しい事は難しいんだよな

左ハンドルならブレーキを運転席の正面寄りに
アクセルはその分多少車体中央寄りになっても
少なくとも事故にはつながりにくいんだけどね

外国のコンパクト車が右ハンドル仕様作る時に悩まされるのもこれ
ただたんに右側にオフセットしただけではペダル位置が不自然になる
なのでもうワンペダルの多段ATワンペダルにして
アクセルなんて電制式のパドルにでもした方がいいんだよ

637名前:名無しさん@1周年ID:
高齢者を気軽に乗せて目的地まで乗車させる公的制度を作れば高齢者の無理な運転も無くなる
639名前:名無しさん@1周年ID:
老人には左ハンドルのドイツ車の方が乗りやすいんだよ。
660名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)04:16:33.09ID:0vpD9vvy0
>>636
>>639
ツーペダルの仕様が右はアクセル左はブレーキが全世界共通だから
現代のFFベースの車で右ハンドルにして
尚且つコンパクトにまとめようとすると右前輪の位置と干渉するんで
この問題は難しい事は難しいんだよな

左ハンドルならブレーキを運転席の正面寄りに
アクセルはその分多少車体中央寄りになっても
少なくとも事故にはつながりにくいんだけどね

外国のコンパクト車が右ハンドル仕様作る時に悩まされるのもこれ
ただたんに右側にオフセットしただけではペダル位置が不自然になる
なのでもうワンペダルの多段ATワンペダルにして
アクセルなんて電制式のパドルにでもした方がいいんだよ

640名前:名無しさん@1周年ID:
踏み間違え事故は20代の方が多いんだから、さっさと改良しないと駄目だな
しかし何十年も乗ってるけど踏み間違えなんて一度もないわ。世の中信じられない馬鹿は多いというが
あほみたいな奴が基準になってまた負担でも引き受けることになるんだろうな
684名前:名無しさん@1周年ID:
>>640
お前みたいな根拠のない過剰な自信を持つ奴が危ないんだよ
642名前:名無しさん@1周年ID:
左利きは脳の使い方のせいで左右間違いが右利きより多い。
651名前:名無しさん@1周年ID:
くそじじいには障害者が乗るような手で操作出来るやつ義務化しろよ
一番反応遅れる足で操作させるなよ
653名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)03:58:33.43ID:0fmDdCIz0
>>651
障害以前に足で操作する車はおかしいよ
他の乗り物はたいてい重要部分は手だもの
657名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスのみ「バックしますご注意下さい」って
鳴るようにしとけ笑
658名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスには乗らないが 一番懸命だわ
659名前:名無しさん@1周年ID:
カートみたいに右足アクセル、左足ブレーキしやすいように
ペダル配置をすればいいだけ。
「左足ブレーキは踏み間違える」とか言うバカは、
「右足だけで踏みかえるから、踏み間違いが起きる」という真実を
絶対に認めようともしない。
「MTなら事故が起きない」というバカも、「自分はMT車を運転できる」
という価値皆無の謎のマウンティングをしたいだけ。
662名前:名無しさん@1周年ID:
ハードの問題以前に運転能力が低下した老人がATに乗る事に問題があるんだがな
ボケかかった老人はMT乗せときゃ事故は減るだろ
クラッチ踏まなきゃエンジンも掛からないしギア変えられなきゃいくらアクセル踏んでも速度は出ない
665名前:名無しさん@1周年ID:
アクセルはバイクみたいに手元にすれば?
ブレーキだけペダル
666名前:名無しさん@1周年ID:
馬鹿「老人はMT限定にしろ!」

いや複雑な操作についていけず、もっと事故増えるよw

672名前:名無しさん@1周年ID:
全ての車がベタ踏みしたら燃料カットされるようにすればいいと思う
673名前:名無しさん@1周年ID:
非常ブレーキスイッチをハンドルにつければ解決
676名前:名無しさん@1周年ID:
実際に交通事故負傷者は過去最悪の2004年の半分以下にまで減少してる
たった10年ちょいでここまで激減したのは自動ブレーキだの先進安全装置普及のおかげ
いまだに先進安全装置に否定的な奴のせいで、もっと減らせる事故が減らせない
自動ブレーキは義務化決まってるけど新車だけ、未装着の既存車の乗り換え促進政策が必要
678名前:名無しさん@1周年ID:
プリウス乗りの暴力走行はガチ
681名前:名無しさん@1周年ID:
元工業技術院長の飯塚幸三は科学技術者としてトヨタに改善を求めるべきだった
683名前:名無しさん@1周年ID:
アクセルとブレーキの間に仕切りをすれば良いだけ。
左足ブレーキに矯正が必要
685名前:名無しさん@1周年ID:
すぐにできるのは、60歳以上はマニュアル車限定にすればいい
686名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)06:49:35.31ID:5mY7QMNqO
つか 自動運転に必死だけど自動ブレーキの精度と完成度を上げろよな 要だろ 自動で走行するのは良いがブレーキは大丈夫なのか?
690名前:名無しさん@1周年ID:
>>686
車に限らず乗り物はどんな時でも安全確実に止まるのが一番難しい技術だから当分は問題多発だと思う
それでも人間に任せるよりましだから普及させるしかない
687名前:名無しさん@1周年ID:
アクセル踏むのを面倒な仕様にすれば良い。

例えばハンドルのボタンを押しながらでないと
アクセル踏んでも進まないとか。

689名前:名無しさん@1周年ID:
>>687
片手運転かよw
688名前:名無しさん@1周年ID:
暴走して、最後はゴミ収集車にぶつけて横転させ、自車も大破して止まったわけだが、
もしゴミ収集車にぶつからなかったらどうなっていたか。

もっと多くの人にぶつけて殺しまくってたかも。史上類のない事故になっていたかもな。

693名前:名無しさん@1周年ID:
カーメーカーが電気で暴走は阻止出来るって
意地でも認めないけど
結局ワンペダルが最良のなんじゃね?
http://www.onepedal.co.jp/products/
720名前:名無しさん@1周年ID:
>>693
それクソだぞw
体験すれば分かるけど踏み込み式のアクセルと比べると、アクセルの微調整が困難だから
山道で対向車が来てバックするしかなくなった時とか、アクセル開けすぎて崖から転落とかあるぞ

ワンペダルはいいとして、足首を右に捻るってのは人間工学として欠陥

695名前:名無しさん@1周年ID:
ハンドルにも補助ブレーキレバーをつければ良い
697名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)07:05:49.94ID:KzqoJINsO
とりあえず
・ベタ踏み1秒でエンジン停止
これはすぐにできる
711名前:名無しさん@1周年ID:
>>697
高速で助走付けられず失速して事故る
700名前:名無しさん@1周年ID:
アメリカで戻らない故障があったよな
701名前:名無しさん@1周年ID:
アクセルとブレーキの軌道を変える。
アクセルは踏むと外側に開いていく軌道にするとか。
もしくはアクセル踏み始めはペダルにクリック感&作動音ピッとか
アクセル踏んでるあいだは視界のどこかにインジケーター点灯
702名前:名無しさん@1周年ID:
自動ブレーキ車を60代から割引販売できるようにしろ
もちろん国が主導してね
708名前:名無しさん@1周年ID:
こういう当たり前じゃない不具合が起きるのは外国製の部品のせいだな

日本車神話などとうの昔に崩壊している。

メーカーも分かってるけど決して触れない話題だな

ブラ公などを下請けに入れてりゃ国産の品質も下がる
ブラ公どもやベト公どもがクルマ大国で日本人よりも優秀なのか?

根本的に経団連の犬や自由移民党とかいう売国奴のせいで起きた殺人だということを忘れてはならない

クルマ屋のクズは今に始まったことじゃないがさすがに鎖国はしねーとな

713名前:名無しさん@1周年ID:
パドルシフトならぬパドルアクセルにしろや
ペダルはブレーキのみ
716名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)07:58:28.28ID:XqDQAJgq0
>>713
今の自動運転はそんな感じになってるね
シフト操作はパドルでセットして後は加速も減速も車任せ
715名前:名無しさん@1周年ID:
踏み間違いというか
そもそも「アクセルが戻らなくなった」って主張してるしな飯塚氏は
電スロだから「アクセル開度ゼロ」スイッチをハンドルの中辺りに設けるのが
手っ取り早いかも
できたら日本語表示で
732名前:名無しさん@1周年ID:
>>715
ATのフォークリフトって確かブレーキ踏むとクラッチが切れる(またはアクセルゼロ)って仕組みがあったような
749名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)09:13:45.95ID:lz2EcJIu0
>>732
普段MT乗りだとあれが凄く操作しにくい
721名前:名無しさん@1周年ID:
自転車みたいな漕ぐペダルにすればいいんだよw
逆に漕ぐとブレーキなのだw
723名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスのアクセルペダルのバネって
大小2本の巻きバネが重ね合わせで1個のシリンダーに収まってるタイプで
必ず“バネ同士が絡まないように”スペーサーを挟んだりしてるから
元々そういう危険性がある構造なのは否定できない

欧州車だと2本のバネを平行に設置してるのが多い
スペースは2倍必要だけどバネ同士絡むことはないから
そういう構造のほうが安全性が高い

どこのメーカーのもバネ2本使うのは万が一折れたりしたときの為と思われる

727名前:名無しさん@1周年ID:
アクセルとブレーキの位置を離せよ。近すぎるんだよ。
728名前:名無しさん@1周年ID:
それよりもたまにアクセルが戻らなくなる不具合をなくせ。
729名前:名無しさん@1周年ID:
>>728
そんなこと有るのか?
733名前:名無しさん@1周年ID:
ブレーキの操作性が酷すぎ
734名前:名無しさん@1周年ID:
ハンドルをバイク風にバーにして、アクセルはグリップを回す方式にしてすれば良い。スマホながら運転ができなくなるよ。
735名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)08:51:21.46ID:3okO2Oib0
プリウスって座った中心点から
ブレーキとアクセルペダルが右に思いっきりずれてるやん
あれなんとかせぇや
738名前:名無しさん@1周年ID:
>>735
両方右足で操作するんだから合理的
741名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)09:03:29.20ID:2CmZuzAZ0
踏み間違いが起きやすい何かがあるんだろうね
>>735が言うような
736名前:名無しさん@1周年ID:
60超えたらMT以外禁止にしたら良い
737名前:名無しさん@1周年ID:
純正で後付けって、欠陥を知ってて放置してると白状してるようなものでは?
742名前:名無しさん@1周年ID:
私有でMT、社用でAT乗りだけど、自分のペダル操作を自己分析したら
踵はブレーキペダルの中心寄りの床で支点となって、つま先側は親指が天を向く様な感じで
ペダルを踏んでますた。

じゃけん、車中泊で爆音はベタ踏み、オートマなのにヒール・&トゥ遊びで止まんねぇーよで病院の診察室めがけて寸止め。

∴左足ブレーキは、オートマの場合、右足ブレーキの補助程度の添え両足

744名前:名無しさん@1周年ID:
そういう事で、某電気仕掛けの空力重視コスト度外視戦闘工学無視で軍の採用零
745名前:名無しさん@1周年ID:
ラダーペダルの配置に不具合あり昭和44年ロ856不採用
747名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)09:12:52.76ID:+BPg/rcD0
踏み間違いだけなら今の車の構造上
どうやってても防げないんだよ
踏み間違い「続ける」のが大事故に繋がる大問題

右足でブレーキを踏んでるつもりがアクセル踏んでる自覚がないから、ブレーキを踏む強さで踏み続ける
1系統2操作はやはり危険

761名前:名無しさん@1周年ID:
>>747
常にブレーキは左足、アクセルは右足で、同じ位置で待機
であれば、踏みかえないから間違えようがない。
極端な話、カートみたいなアクセルとブレーキにしちゃえば良い。
764名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)09:50:53.66ID:+BPg/rcD0
>>761
俺も左足ブレーキ推奨派
それで踏み間違いはゼロにはできないが、踏み間違い続けて暴走することはない
752名前:名無しさん@1周年ID:
アクブレが右足で踏ませるために横並び配置されてるのが問題なんだよ。

見えない足元で隣り合ってるため確認しようがないから、ブレーキと思ってアクセルを踏み込む。

753名前:名無しさん@1周年ID:
自転車みたいにハンドルにブレーキ付けろ。
755名前:名無しさん@1周年ID:
65歳以上は60キロしか出ない原動機つき自動車に義務化すれば楽勝だろ
759名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)09:44:37.28ID:+BPg/rcD0
>>755
60キロでもノーブレーキじゃ人は死ぬ
60キロ出そうとして今よりアクセルベタ踏み老人で溢れる
758名前:名無しさん@1周年ID:
見える化にしないと
踏むという行為
ミシンを踏む
脱穀機を踏む
麦踏
アクセルを踏む
ブレーキを踏む
足で踏むんだから
これからは手で踏む
760名前:名無しさん@1周年ID:
高齢者はMTに乗る
様にすればいいんでね?

MT車乗れません
講習受けないと

763名前:名無しさん@1周年ID:
😐
若い頃にMTに慣れた人がATに乗ると
反射行動で踏み間違える。
MTに乗っていた人は、ATに乗らない方が良い。

マジレス

766名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)09:52:16.18ID:cr0EcvLq0
絶叫感知ブレーキだっつーの
782名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)10:23:20.27ID:5K/HWt5g0
>>766
今回は「ああどうしたんだろう」といいつつ事故に突入してるから効かなかっただろうな
785名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)10:27:40.91ID:QybXJaeS0
>>766
>>782
車外の歩行者の絶叫かと思った
絶叫が起きてる時点でやらかしてるからおかしいか

運転手だとしてもなあ、緊急時絶叫する奴ばかりじゃないからな
逆に無言になる人もいる

785名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)10:27:40.91ID:QybXJaeS0
>>766
>>782
車外の歩行者の絶叫かと思った
絶叫が起きてる時点でやらかしてるからおかしいか

運転手だとしてもなあ、緊急時絶叫する奴ばかりじゃないからな
逆に無言になる人もいる

767名前:名無しさん@1周年ID:
昔はオートマ
不人気だったのに
これも時代ですかね
770名前:名無しさん@1周年ID:
旧型プリウスだけの問題じゃないだろ?AT全ての問題じゃね?
773名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)09:56:44.59ID:s48TtcuW0
>>770
年寄りがMT乗っても
坂道発進でエンストして慌てて暴走、信号右折発進でエンストして暴走とかするだけだ
774名前:名無しさん@1周年ID:
>>773
エンストして暴走ってお前馬鹿か死ね
823名前:名無しさん@1周年ID:
>>770
なぜソースにわざわざ旧型と書かれているかというと新型は自動ブレーキ標準装備だから
自動ブレーキ搭載の新型だったら事故の軽減、回避ができた可能性も高い
771名前:名無しさん@1周年ID:
どのペダル踏んでるのか
ランプでつけろ
776名前:名無しさん@1周年ID:
オートマ車のコンビニ特攻は日常茶飯事
こんな欠陥車を出すメーカーが悪い
778名前:名無しさん@1周年ID:
自動ブレーキ搭載車に買い換えろ
783名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)10:25:09.22ID:QybXJaeS0
MTにしても今回みたいに走行中にパニック踏み間違いで暴走は防げなくね
自動でギアがあがらない分加速は頭打ちになるが、3速でも100km/hぐらい余裕でいくからな
786名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)10:29:47.86ID:5K/HWt5g0
>>783
アクセルが戻らなくなっても次善の策でクラッチを切ってサイドブレーキという手が残るって事でないの?
788名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)10:33:17.29ID:QybXJaeS0
>>786
クラッチ切れるほど冷静だったらなあ
794名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)11:08:51.34ID:XCSetVVy0
>>786
ブレーキすら踏めてないから無理だな。
そもそも頭が真っ白になって全身硬直してるだけだろうし。
787名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)10:31:45.83ID:i35dIqnu0
事故るおじいちゃんがプリウス乗りなだけでプリウス悪くないよ!!!
事故るおじいちゃんは他の車に乗っても事故るんだよ!!!
789名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)10:34:14.49ID:VdhVQhG80
>>787
法的にはそうなんだろうけど
ガードレールに衝突して人を撥ねてゴミ収集車に衝突して親子を轢いて
ようやく止まるような自動車の存在自体が【悪】なんだよ
そんなものを受け入れる社会に問題がある
793名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)10:47:51.01ID:+BPg/rcD0
>>789
国政にうってでよう
798名前:名無しさん@1周年ID:
フェアレディZ
799名前:名無しさん@1周年ID:
カローラがいいなあ
801名前:名無しさん@1周年ID:
そうだ。 ブレーキペダルは軽い踏力で効くようにして
アクセルは全力で踏んでようやく制限速度に達する程度にしたらいいんだ。

こんな簡単なことをやらない自動車会社は轢死推奨主義者。
老人ではまずまともな速度は出ない。

804名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)11:58:50.91ID:zMOA4ugR0
>>801
プリウスの場合、もうアクセルペダル(ブレーキも)自体どうでもいいことになってる
やろうと思えば、ハンドルにアクセル付けることも可能
もうそれでいいんじゃないのかって思ってる
803名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)11:56:19.53ID:wakuffvE0
フォークリフトみたいにブレーキ2つ並べて左足もブレーキに置いとけ
812名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)12:17:33.13ID:QT3xWm650
>>803
年寄りは右足で踏んでるか右足で踏んでるかも曖昧になる
なんにせよ間違えて踏み込んだらどっちの足だろうとそのまま踏み込みっぱなしだ。
835名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)12:54:19.99ID:+BPg/rcD0
>>812
左右も分からなくなったら返納
805名前:名無しさん@1周年ID:
もっとタイヤ前に出して(運転席後ろに下げて)タイヤハウスかわすか
車体縦に伸ばして縦に座ってタイヤハウスかわすしかないよなぁ
足元狭すぎなんだよね
808名前:名無しさん@1周年ID:
アクセルは漕ぐという行為と連動にしよう。
自転車をこぐように一生懸命やらんとスピードが出ないように。

高速はちょっと大変だけど。

810名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)12:15:21.63ID:5K/HWt5g0
>>808
運動になるバイクや自動車が欲しいので漕ぐペダルにスレーブするアクセルが欲しいとホンダやヤマハにメールしたことはある。
10年以上前に。
809名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)12:14:10.23ID:VdhVQhG80
なにが起きてるのかわからない
航空機の墜落事故もコレで何度も墜落してるのに
ブザーやら制動やらアシストやら空間識失調発生器だよ
811名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)12:17:12.77ID:zMOA4ugR0
>>809
結局、最重要操作部品は、人間の手で直接制御した方が
安全って事だと思う
813名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)12:18:48.86ID:VdhVQhG80
>>811
そうだろうね
できるだけ自然界の刺激に近くしないと危ない
それか完全に自動運転にするかだよ
821名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)12:30:20.33ID:zMOA4ugR0
>>813
おそらくだけど、初期プリウスはアクセルペダルの踏み込みが軽いのか
踏み込んだだけの加速がそれまでの車と違うのかで
混乱するような事態になるのかもしれない
825名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)12:34:55.22ID:on+krpIL0
>>821
ハイブリッド、EVはトルコンを介していないのがほとんどなのでレスポンスがよすぎて
踏み間違えに気付く前にかなりことが進行してしまう
エンジンAT車はトルコンがある為エンジンがうなってワンテンポ遅れて動くので
音や振動で踏み間違えに気付く時間がある
832名前:名無しさん@1周年ID:
>>825
それでハッ!となって、状況理解するまで硬直するんだよな
846名前:名無しさん@1周年ID:
>>825
たしかに。
チンタラ走ってる状態からいきなり120キロ出るほど踏み込んだら
普通のガソリン車だと一瞬カクンとなるし
その後ブオーッとものすごい爆音になる。
プリウスだと、スッと出て静かなまま高速になり、体がシートに押しつけられる。
それで足も動きにくくなるのかも
815名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)12:20:33.71ID:+BPg/rcD0
左足ブレーキでゴーカートの話が出たから思ったが、車の周りにゴム風船付けて当たってもダメージ軽減とか出来ないのか
その分車体は小さくする

まあ弾き飛ばされてアスファルトに打ち付けられる人にどれだけ軽減されるかはわからんが
挟まれても生存率が上がる事は確かだ

816名前:名無しさん@1周年ID:
>>815
ゴムの劣化問題
836名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)12:55:19.66ID:+BPg/rcD0
>>816
そこはタイヤと同じ
818名前:名無しさん@1周年ID:
幅ある3ナンバーなのに軽みたいなタイヤハウスで狭い足元ペダルなの?
822名前:名無しさん@1周年ID:
加速するほど足が踏ん張るもんだ
824名前:名無しさん@1周年ID:
年寄りを見たら殺せ
826名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)12:35:45.05ID:GurZoYuf0
アクセル踏みっぱ爺さんなのにMT乗せたところで根本的な問題は解決出来んだろw
829名前:名無しさん@1周年ID:
>>826
少なくともコンビニとかの発進時の踏み間違い事故は無くなるわな
841名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)13:01:56.19ID:QT3xWm650
>>826
吉澤が酩酊してひき逃げしても大惨事にならなかったのは
自動ブレーキが減速していたおかげで
最近の車に乗ってりゃ色々と対策されてるんだが。

例え年寄りがMTに乗ることに劇的な効果あっても
年寄りは車を乗り換えないからハード対策は効果ないんだよな。

843名前:名無しさん@1周年ID:
>>841
この流れで、高齢者へ最新の安全装備を!自動車乗り換え補助金だします!とか言っちゃったりしてなw
828名前:名無しさん@1周年ID:
オートマ車はマスコンでええやん。
前に倒せばアクセル、後ろに引けばブレーキ
バック?知らん
831名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスのペダル位置は全体に左に寄ってるから、ブレーキが踏み辛くて、おまけにアクセルも左よりだからボケ爺はとっさにアクセル踏むんだろう
833名前:名無しさん@1周年ID:
ヒューマンエラーを起こしやすい構造の場合、製造者にも一定の責任があるはずなんだがな。車のメーカーは責任問われないよな。
834名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)12:51:05.40ID:GurZoYuf0
高齢者が免許更新する際に警察官同伴で運転技能検査をやればいい
更新は毎年度
老害による車事故が多いのに費用が時間とかそんなことは言ってられない
837名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)12:55:55.42ID:XqDQAJgq0
>>834
各警察署にシミュレータ設置して出来るね
街中、渋滞、高速と、気候条件も変えてテストする
所有している車に合わせてペダル位置とかシフト操作が変えられたら完璧
842名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)13:05:07.34ID:2InrXsNx0
>>834
高齢者教習の実車で横に乗るのは警察官じゃないんか?
894名前:名無しさん@1周年ID:
>>842
教習所だよ
847名前:名無しさん@1周年ID:
飛行機のスロットルみたいに

ブレーキ←→アクセルにしとけば間違いはなくなるよね

シフトレバーがいつまでもあの位置なのも糞
ステアリングにスイッチ化しとけって。メカニカルリンクじゃねえんだから

849名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)13:32:09.04ID:on+krpIL0
>>847
ステアリングにつけたらハンドル位置によって変わるからいらん
852名前:名無しさん@1周年ID:
パンク修理ボンベ装備してても、免許更新時に
タイヤ交換出来ない奴は免許剥奪でいーじゃん
854名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)13:39:00.21ID:xBNkYmhR0
だから老害はepoweにしろ
これならワンペダルなら踏み間違いしないぞ
855名前:名無しさん@1周年ID:
>>854
ブレーキだと思って踏み込むぞ
863名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)13:51:08.81ID:xBNkYmhR0
>>855
だからブレーキ踏まないからepowerなら
881名前:名無しさん@1周年ID:
>>863
ぶれーだと思って踏み込むよ
886名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)14:25:42.02ID:uIyGtca90
>>881
epowerはワンペダルと言ってブレーキ踏まないシステム
アクセル離すとブレーキ老害にピッタリだろ
889名前:名無しさん@1周年ID:
>>886
だからそのアクセルを緊急時にはブレーキだと思って踏み込む可能性が高い
902名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)14:41:40.73ID:uIyGtca90
>>889
だからepowerなら踏み待ちがいしないって言ってるの馬鹿なん?緊急時の話なんてしてないだろ痴呆なん?
908名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)14:50:13.38ID:2InrXsNx0
>>902
e-POWERはアクセルオフで急ブレーキじゃないから ヒヤリハットで急ブレーキのつもりで踏み間違う人はいるんじゃね
910名前:名無しさん@1周年ID:
>>902
それなら他の車でも踏み間違うやつはいない
982名前:名無しさん@1周年ID:
>>902
踏み間違い問題は
緊急時の話だ馬鹿w
895名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)14:32:01.90ID:rwTVDRBz0
>>854
衝突する危険がある、危ない!!!!
って時、ドライバーは足を踏ん張る傾向にあるから
アクセル踏んでしまう可能性あるのでは?

特に年寄りだとパニックになって踏むだろうし。

857名前:名無しさん@1周年ID:
プリウス急加速問題はどうなった
867名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスとAT車は
ミサイル予備軍として
全て廃棄しろや、糞が
871名前:名無しさん@1周年ID:
だめぐるまを機械音痴に売るなや とよたはんよ
872名前:名無しさん@1周年ID:
構造上の欠陥を認めないとますます叩かれるぞプリウス
873名前:名無しさん@1周年ID:
全国で放送されるような甚大で悲惨な事故車両はプリウスばかり てかプリウスでしかない
941名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:27:44.84ID:+BPg/rcD0
>>873
医者が都内白金あたりで37歳男性踏み間違いで轢き殺したのはレクサス
876名前:名無しさん@1周年ID:
脳を入れ替えた方が確実!
877名前:名無しさん@1周年ID:
車好きの知人、都丸さん、
希望ナンバー・1-00。
878名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスのイメージ最悪
979名前:名無しさん@1周年ID:
>>878
実態も最悪だしな
仮にだが
老人が好んで乗るからであってプリウスの問題ではないとしても
事故が多発するのは間違いないんだから
歩行者は避けないとな
880名前:名無しさん@1周年ID:
踏めばどこまでも加速するってのは機械として欠陥だよねえ。
ATでも何らかの操作をしないと一定の速度までしか出ないような
構造にするべき。速度設定レバー付けてそっちも加速と同時に
操作させるとか。
882名前:名無しさん@1周年ID:
あっちもこっちもCP制御 怖い車造るなや 自分もむかしサーフで危ない体験をした

ちょっとした下りでアンチロックなのはいいがブレーキふんずけたまま全くブレーキが利かず

その時はたまたま人も車も来なかったから事故にならずに済んだが・・ そんなこんなで即売りとばした

883名前:名無しさん@1周年ID:
飯塚も踏み間違いだと言いたいのかな?
885名前:名無しさん@1周年ID:
どこからでも蹴れる柔軟性をイメージして
888名前:名無しさん@1周年ID:
事故を起こしても責任を取れる奴だけプリウスに乗っておけよ
無責任でチンカスみたいなジジイは電動三輪車がお似合い
896名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)14:32:43.52ID:+emeOsQE0
これ、俺の車にも付いてるけど、停車してる状態からの誤発進を防ぐだけで普通に走ってる間は全く何の役にも立たんぞ
駐車場から店舗に突っ込むような事故を抑制するだけ
923名前:名無しさん@1周年ID:
>>896
走行中のアクセル踏み間違え(全開)を防ぐのも売ってる。
社外品だけど。

https://www.youtube.com/watch?v=1INIWB5dsGE

898名前:名無しさん@1周年ID:
上級国民の為のニュース!!!!
899名前:名無しさん@1周年ID:
トヨタ悪いにもっていくには無理がある
901名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスは新たに、老人モードと勲章モード作っとけよ
903名前:名無しさん@1周年ID:
マナーの悪いカスが好むクルマだから
叩かれて当然

次はアルベルの番

912名前:名無しさん@1周年ID:
ええかな?
913名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)14:54:58.28ID:HqkIEPmv0
ブレーキ踏んで停車してる時に隣の車がゆっくり動いてるだけなのに自分が動き出したと思ってブレーキ全力で踏んでも止まらずパニックになったことあるやつ
914名前:名無しさん@1周年ID:
>>913
普通の人は、ニュートラルに入れるから
928名前:名無しさん@1周年ID:
>>913
隣がバックしないと前に進むようには感じません。
隣が前進すると自分がバックしてると感じることならあるけど。
930名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:12:41.03ID:HqkIEPmv0
>>928
どこに前に進むなんて書いてあるんだ?
916名前:名無しさん@1周年ID:
タクシーで誤動作暴走した親父は左足ブレーキだったのに
左足ブレーキで解決すると思い込んでるバカが多すぎるな
929名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:11:35.18ID:+BPg/rcD0
>>916
どういうシチュ?
933名前:名無しさん@1周年ID:
>>929
よくわからんけど
アクセル周辺の床が変形するほど強く踏まれてたんだよね
いつもは左脚使ってたのかもしれんがとっさの時に思い切りアクセル踏みんだと思われる
940名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:26:27.35ID:+BPg/rcD0
>>933
なるほど、右足で思いきりアクセル踏んでしまったんだろうな
珍しいパターン

左足ブレーキは解決、はしないな
>>868で俺が言うとおり抑制だ

防災じゃない、減災、みたいな事

918名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:02:42.05ID:03zJdm+F0
右手を捻ればアクセル、右手の手前にフロントブレーキレバー、右足ベダルでリアブレーキ

左足でシフト操作

これで解決。

920名前:名無しさん@1周年ID:
>>918
おとなしくバイク乗っとれ
919名前:名無しさん@1周年ID:
ニュートラルに入れてブレーキを踏んでればオーケー
どうせ、足の置く場所なんて何処でも良いだからな
左足は、胡座を組んでても問題ないわ
922名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:04:41.91ID:tFFt2ScH0
アクセル底まで踏み込んだら動力カットはどうかな?
924名前:名無しさん@1周年ID:
>>922
俺もそれはアリだと思う
でも本人はブレーキ踏んでるつもりなのでブレーキが効かなければガンガン何度も踏みつけると思う
ブレーキも同時にかけるか
926名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:08:15.94ID:2InrXsNx0
>>922
オートバックスに売ってる
ペダルの見張り番ってやつ
925名前:名無しさん@1周年ID:
ニュートラルでブレーキが緩んで動き出して人を殺すなんて、無いとは言わんが、希だろ
人を殺す場合は、こっちがスピードが速いか、ぶつかって来た奴が早い場合に多い
931名前:名無しさん@1周年ID:
ブレーキはまっすぐ踏み込む
アクセルは真横に踏み込むとかにすれば?
932名前:名無しさん@1周年ID:
>>931
ペダルを二つとももっと外に寄せれば必然的にそうなるんだが
935名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:19:22.62ID:+emeOsQE0
>>931
それはすでにあるよ
町の発明家が作って販売取り付けしてくれる
https://www.youtube.com/watch?v=ayYnK8UkozI
934名前:名無しさん@1周年ID:
止まれって言えば止まるようにすれば?
アシクサ、止まれ!って
936名前:名無しさん@1周年ID:
古いタイプのプリウスは自動ブレーキが無いんでしょ?
937名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:20:08.94ID:tFFt2ScH0
アクセルを踏みこむスピードが速すぎる場合も動力カットがいいな。
939名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:24:07.23ID:on+krpIL0
>>937
緊急回避で何かからよけるために全力で踏んだ時に失敗するな「
942名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:28:14.94ID:tFFt2ScH0
>>939
踏み込んで回避というシーンが想像できないが。
信号で停車中にミラー見たら、大型トラックが追突してきそうだったとか?
943名前:名無しさん@1周年ID:
>>942
トンネル走ってたら天井崩れてきたとかじゃないだろうか
945名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:32:33.95ID:tFFt2ScH0
>>943
なるほど。
何がおこるかわからないもんね。
浮気がばれて、彼女が包丁もって追いかけてくる時もあるだろうし。
944名前:名無しさん@1周年ID:
衝突防止のセンサーが働いて動かないのを無視して、アクセルを全開
障害物が突然消えて、急加速

ってオチな

946名前:名無しさん@1周年ID:
高齢者は70キロ以上でリミッター。
教習者のように助手席にもフットブレーキ。
足と同じように押す非常ブレーキ。早押しクイズの赤い叩くボタンの
ようなのをフロントのエアコン吹き出し口の上あたりに設置。
減速!ブレーキ!止まれ!などと叫べば、次第に減速する。
949名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:38:41.79ID:QybXJaeS0
>>946
助手席側ブレーキはどうなんだろうな
女性も免許取得率は上がってるんだし、ジジババ二人乗りならジジイおかしくなってもババアが踏んでフォローできそうだよな

サイドブレーキもフットなんかにしないで手元で引ければ助手席から引けるしな

947名前:名無しさん@1周年ID:
やっぱりそうだろwww

必死に火消ししてる奴もいるし

948名前:名無しさん@1周年ID:
カスのアルファードが繁華街で立ち往生
理由を聞いたら、駐車してるクルマをセンサーが検知するから、警告音が出て動けない
余裕で抜けれるのにカスはビビって立ち往生
変わりに動かしたわ、邪魔だし
950名前:名無しさん@1周年ID:
まあペダルの形が悪いな。かかと中心に足を動かして踏み分けらえるように
こんな形にするべき。
sssp://o.8ch.net/1fn8i.png
952名前:名無しさん@1周年ID:
左足ブレーキ派はまずルールの改定から世界への布教までやってから言わないと
いつまでもただのルール守らない俺かっこいいってやつだぞ
968名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:27:58.53ID:+BPg/rcD0
>>952
わかる奴、出来る奴だけやればいい
左右盲には無理だし
956名前:名無しさん@1周年ID:
進む動作も踏む
止まる動作も踏む
しかもそのペダルは接近し似たような位置にある

これリコールものの大欠陥だろ

958名前:名無しさん@1周年ID:
右端にアクセル、左端にブレーキのカートのような配置にするとか
それかいっそペダルを1本にして、サンダルみたいな輪っかつけて
手前に引くと加速、奥に踏むと加速に分けるとか
960名前:名無しさん@1周年ID:
議論の前に検証
https://minkara.carview.co.jp/userid/1558437/blog/36980543/
964名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:21:39.71ID:84V81z0Z0
>>960
トヨタってほんと売り上げに直結しないところは徹底的に手抜くな
ペダル配置なんて普通の人は見ねーから、だから適当な位置にレイアウト
そんなとこにこだわるよりなんちゃらカメラとか先進(笑)の安全技術(笑)みたいな
飛び道具増やした方が売れるからね
967名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:27:56.80ID:+emeOsQE0
>>960
うわー、こんなんなんだ
素直に右足を踏み込むとアクセルになるんだな
ブレーキを踏むにはかなり内側に動かさないといけない
そりゃ踏み間違いするわw
969名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:33:25.97ID:on+krpIL0
>>967
ペダルが原因であれば
ヴェゼルとオデッセイも同じことが起こる
970名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:40:23.84ID:+emeOsQE0
>>969
その辺の車種は年寄りほとんど乗らんでしょ
972名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:48:25.60ID:+BPg/rcD0
>>970
ジジババのヴェゼルは結構見るぞ
モスグリーン内装色ブラウンのやつ
975名前:名無しさん@1周年ID:
>>972
今朝のテレビでは助手席の人は緊急時これを引けって言ってたな
ホンダとスバルには結構あるってさ
977名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)17:02:48.51ID:+emeOsQE0
>>975
それがなくてもギアをニュートラルに入れれば、とりあえず加速は止まるな
966名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:26:03.31ID:84V81z0Z0
パソコンにこだわる奴がキーボードやマウスにこだわるように
入力装置ってある意味一番重要なんだけどな
アクセルとかブレーキってただのコストカットのしわ寄せ対象になってるよね
989名前:名無しさん@1周年ID:
>>966
自分はそれ
後付でエルゴノミクスキーボードとマウスを付けてる
肩こり予防のため。見た目ダサいけどぜんぜん違う。
机にもキーボードトレーを跡付け。
971名前:名無しさん@1周年ID:
ダッシュボードの上に前進はグリーン、後退は赤のランプの点滅が
点くようにしとけば装置も簡単だし呆け爺婆でも理解できるだろ
980名前:名無しさん@1周年ID:
今すぐ、東大の総長を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう!
今すぐ、日本の国立大学学長を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう!
今すぐ、日本の国立大学理事を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう!
今すぐ、日本の国立大学監事を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう!
今すぐ、日本の大学医学部附属病院長を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう!

今すぐ、経産省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう!
今すぐ、財務省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう!
今すぐ、外務省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう!

カスミガセキはレイシストだ!カスミガセキはナチだ!
今すぐ財務省を解体しよう! 今すぐ東大を解体しよう! 今すぐ経産省を解体しよう! 今すぐ外務省を解体しよう!
改革を止めるな!抵抗勢力を倒せ!

今すぐトヨタの社長をアフリカのかたにしよう!今すぐトヨタの社長をインドネシア・マレーシア・フィリピンのかたにしよう!

見栄っ張りのクソバカ勘違いエリート気取りがwww 国立に集中しなくなる分 社会が”まし”になるだろ。www
米国には国立大学は無い。 医者の資格は州の資格。 公立が必要なら、州立大学でも市立大学でも可能。

閉塞した社会を改革するんだろ!www
早くやれよwww。

981名前:名無しさん@1周年ID:
日本車は危険だ!
日本車をボイコットしよう!
984名前:名無しさん@1周年ID:
向こうのコメントを読んで理解した。これは人種問題的な話なのか? だったら。
オマエラの大好きなイギリスでも、前進したぞ。日本もすべきだろ。テンノーもイギリスと同じことをすべきだろ。日本はレイシストな国だな。
あげくに、日本のマスコミは一切報道していなかったな。やっと一通りきたか。さらっと触れただけだな。偏向報道がひどすぎる。
11月22日英ヘンリー王子、女優メーガン・マークルと来夏に結婚か
https://news.biglobe.ne.jp/entertainment/1122/hwc_171122_6971307354.html
イギリス王室は日本のテンノーとは違うみたいですよ?www早くテンノーもハーフにしろよ。
アメリカはピューリタンなので、そもそも国王とか貴族に反対の国だ。

日本ももっとハーフの人を増やせよ。

インドネシアの方とのハーフ、マレーシアの方とのハーフ、ベトナムの方とのハーフ、
ネパールの方とのハーフ、カンボジアの方とのハーフ、フィリピンの方とのハーフ、メキシコの方とのハーフ、
ブラジルの方とのハーフ、コスタリカの方とのハーフ、中国の方とのハーフ、韓国の方とのハーフ、
スロバキアの方とのハーフ、ブルガリアの方とのハーフ、ロシアの方とのハーフ、イタリアの方とのハーフ、
スイスの方とのハーフ、ノルウェーの方とのハーフ、フランスの方とのハーフ、
を増やせば、日本人のキモイ選民思想や排他的思想がなくなる。

反対するならナチなんだろ?www
早くやれよ。
俺は反対していないぞ。オマエラ日本人の性格を考えると、ハーフの方だらけになれば、俺が攻撃される確率は下がるだろwww

今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう!今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう!
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう!今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう!

閉塞した社会を改革するんだろ!www
早くやれよwww。

985名前:名無しさん@1周年ID:
日本にもっとユダヤ人の方の移民を受け入れよう!日本にもっとユダヤ人の方の外国人労働者さんを受け入れよう!
日本にもっとアラブ人の方の移民を受け入れよう!日本にもっとアラブ人の方の外国人労働者さんを受け入れよう!
日本にもっとイスラム教徒の方の移民を受け入れよう!日本にもっとイスラム教徒の方の外国人労働者さんを受け入れよう!
日本にもっと東南アジアの方の移民を受け入れよう!日本にもっと東南アジアの方の外国人労働者さんを受け入れよう!
日本にもっとアフリカの方の移民を受け入れよう!日本にもっとアフリカの方の外国人労働者さんを受け入れよう!
日本にもっとフィリピンの方の移民を受け入れよう!日本にもっとフィリピンの方の外国人労働者さんを受け入れよう!
日本にもっと中東の方の移民を受け入れよう!日本にもっと中東の方の外国人労働者さんを受け入れよう!
日本にもっとインドの方の移民を受け入れよう!日本にもっとインドの方の外国人労働者さんを受け入れよう!

で、オマエラ日本人の返事はなに?www
それがオマエラ日本人の正体。それがオマエラ日本人の本性。
君達日本人はレイシストだ。

今すぐ、東京にもっとユダヤ人の方の移民を受け入れよう!今すぐ、東京にもっとユダヤ人の方の外国人労働者さんを受け入れよう!
今すぐ、東京にもっとアラブ人の方の移民を受け入れよう!今すぐ、東京にもっとアラブ人の方の外国人労働者さんを受け入れよう!
今すぐ、東京にもっとイスラム教徒の方の移民を受け入れよう!今すぐ、東京にもっとイスラム教徒の方の外国人労働者さんを受け入れよう!
今すぐ、東京にもっと東南アジアの方の移民を受け入れよう!今すぐ、東京にもっと東南アジアの方の外国人労働者さんを受け入れよう!
今すぐ、東京にもっとアフリカの方の移民を受け入れよう!今すぐ、東京にもっとアフリカの方の外国人労働者さんを受け入れよう!
今すぐ、東京にもっとフィリピンの方の移民を受け入れよう!今すぐ、東京にもっとフィリピンの方の外国人労働者さんを受け入れよう!
今すぐ、東京にもっと中東の方の移民を受け入れよう!今すぐ、東京にもっと中東の方の外国人労働者さんを受け入れよう!
今すぐ、東京にもっとインドの方の移民を受け入れよう!今すぐ、東京にもっとインドの方の外国人労働者さんを受け入れよう!

で、オマエラ日本人の返事はなに?www
それがオマエラ日本人の正体。それがオマエラ日本人の本性。
君達日本人はレイシストだ。

992名前:名無しさん@1周年ID:
すべてマニュアルにしろ
事故なんて1000分の一くらいになるぞ
994名前:名無しさん@1周年ID:
それも怪しいが・・・
995名前:名無しさん@1周年ID:
【ニュース解説】なぜ「プリウス」はボコボコに叩かれるのか 暴走老人のアイコンになる日 ★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556084596
996名前:名無しさん@1周年ID:
ワンペダル取り付けてないAT車は禁止すればいいんだよ。
998名前:名無しさん@1周年ID:
1000なら、みなみ記者まじしね!!!
999名前:名無しさん@1周年ID:
【自動車】トヨタ、マークXの生産終了へ 「マーク2」以来50年超の歴史に幕
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556091155
1000名前:名無しさん@1周年ID:
さようなら・・・
1001名前:1001ID:
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 21時間 11分 25秒
1002名前:1002ID:
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