【ニュース解説】なぜ「プリウス」はボコボコに叩かれるのか 暴走老人のアイコンになる日 ★3

1名前:ニライカナイφ ★ID:
◆ なぜ「プリウス」はボコボコに叩かれるのか 「暴走老人」のアイコンになる日

またしても、「暴走老人」による犠牲者が出てしまった。
東京・池袋で87歳の男性が運転する自動車が猛スピードで、横断歩道を渡っていた歩行者などを次々と跳ね飛ばし、自転車に乗っていたお母さんと3歳の娘さんが亡くなってしまったのだ。

この男性はアクセルとブレーキを踏み間違えていた可能性が高く、認知機能にも問題があるやもしれぬという。
警察庁によれば、2018年に死亡事故を起こした75歳以上のドライバーは前年比42人増の460人で全体に占める割合は14.8%と過去最高。
しかも、事故原因を分析したところ、ブレーキやアクセルの踏み間違いなど「操作不適」が136人と30%にも上っている。

間違いは誰にでもあるが、こんなことで何の罪もない人々の命が奪われるなど、あまりに理不尽すぎる。
行政、警察、メーカーはぜひ手を取り合って、二度とこのような悲劇が起きないような対策を講じていただきたい。

そのように強く願う一方で、企業リスクを扱う人間としては、事故そのものだけではなく、そこから派生したある現象にも注目している。
それは「プリウスバッシング」だ。
事故の速報が流れた段階から、87歳男性が操っていた「プリウス」にも、暴走の遠因があるのではないかというような声がSNSで飛び交ったのである。
その代表が、シフトレバー問題である。

■ 「暴走」のイメージが強い

「プリウスが事故る理由はだいたいこれ」として、プリウスのシフトレバーの画像とともに、特徴的な仕様で操作が分かりづらいという指摘が話題になり、「踏み間違いの可能性」という報道が出た後も議論が沸騰したのだ。
その中には、「高齢者がパニックになるのも納得」などプリウス叩きのムードも流れているのだ。

この手の事故では、現場で大破した車種がニュース映像で映し出されることが多いが、ここまで名指しで叩かれることは少ない。
なぜプリウスだけはここまでボロカスなのか。

まず、考えられる理由としては「暴走」のイメージが強いことだろう。
17年10月、東京・吉祥寺の駅前で、85歳の男性が運転する自動車が暴走して歩行者を次々と跳ねて7人がケガをするという「老人暴走」が大きく報道されたが、これもプリウスだった。
本件では、暴走したプリウスが、踏み間違いにも対応をしている新型ブレーキ搭載車だという指摘がネットで相次ぎ、なぜ作動しなかったのかという疑問の声も上がった。

また、16年には福岡市の病院にタクシーが突っ込んで、10人が死傷するという痛ましい事件が大ニュースとなったが、これもプリウスである。
過去5年間に無違反だった64歳の運転手が、「ブレーキを踏んだのに止まらなかった」と主張したことも大きな注目を集めた。

ほかにも、プリウスの暴走はちょいちょい起きており、ネット上では、コンビニなどに突っ込んだプリウスの事故画像が溢れている。
トヨタ的には名誉毀損で訴えたいとこだろうが、SNSでは暴走が多いことをやゆして「プリウスミサイル」などというハッシュタグまで存在している。

■ 「不具合」の可能性

こういうネガイメージに拍車をかけているのが、一部から指摘される「不具合」の可能性だ。
例えば、先ほどの福岡の暴走で、過失運転致傷罪に問われた運転手の裁判で、弁護側は事故後に車の検証に関わったトヨタ社員を証人尋問している。

『弁護側は、「プリウスのブレーキを踏んだのに進んだ」という不具合情報が国土交通省に報告されていることについて尋ねたが、男性社員は「(現象として)あり得ない」との見解を示した』(朝日新聞・福岡版 2018年10月5日)
要するに、「暴走=踏み間違い」ということになっているが、実はその中には車両の不具合も含まれているのではないかというのだ。
確かに、国土交通省の「自動車のリコール・不具合情報」で「プリウス」「ブレーキ装置」で検索をすると、「ブレーキが効かなくなった」などの申告が298件もあり、競合車と比べると多いのだ。

ただ、不具合の「申告」がかなり多いからといって即座にプリウスに問題アリという話にはならない。
プリウスの数がかなり多いからだ。

※続きは下記のソースでご覧ください

ITmedia ビジネスオンライン 2019/4/23(火) 8:42
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190423-00000029-zdn_mkt-bus_al

■前スレ(1が立った日時:2019/04/23(火) 22:13:28.30)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556040971/

5名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)14:45:10.75ID:3XtAe4xl0
>>1
23名前:名無しさん@1周年ID:
>>1

 
 
2ちゃんねるに16年引きこもったニライカナイφ★さんの末路
http://togetter.com/li/1008818

パクツイ常習犯のニライカナイφ★さん、わさびちゃんの写真を無断盗用した上飼い主さんからの削除依頼に「パロディだからセーフ。みんな楽しんでるからいいだろ」と削除拒否
https://togetter.com/li/1023099

24名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)14:50:40.25ID:wFo+93KT0
>>1
>認知機能にも問題があるやもしれぬという

これを周知したいだけの上級用忖度記事かw
という陰謀論を書かざるを得ないほどの各所の忖度っぷり

89名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
浮かせたガソリン代以上の損失するんだから叩かれても仕方あるまい
126名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
プリウスは殺人車両。
国民の敵だよ。
131名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
連続未成年等強姦魔、鬼畜ロリコン性犯罪医師
東邦大学医学部卒の上西崇が乗りたかった車がプリウス
こんな社会のゴミクズに目を付けられて名前も出されてプリウスも風評被害いい迷惑

上西崇「将来はプリウスに乗って自分の子どもとポケモンGOをやりに行く生活を夢見てます」

刑務所の中でも夢見てるのかな…?
プリウスは凶悪性犯罪者の憧れなのか…

・6回逮捕の鬼畜強姦魔、変態つるっぱげ、ゴミクズハゲ研修医

未成年、強姦、ロリコン、鬼畜、医師、上西崇の例、示談金つんでこの求刑と実刑

2017年09月11日

準強姦(ごうかん)などの罪に問われて懲役5年の判決(求刑同8年)を言い渡された船橋中央病院(千葉県船橋市)の元研修医、
上西崇被告(32)=懲戒解雇=は11日、さいたま地裁(高山光明裁判長)で、判決言い渡しを前に
「2度と同じ過ちを犯さないように自分を律して生きていきます」と述べた。

 判決を前に、弁護側から上西被告が自ら医師免許の抹消申請をしたことが明かされ、被告人質問が行われた。
上西被告は「医師として、人として許されない。私には医師の資格がないと考えた」と理由を説明した。

 高山裁判長は「罰ゲーム」で断りづらい雰囲気にしてアルコール度数の高い酒を飲ませるなどした行為について
「被害者らのことを全く顧みることなく敢行された」と指弾。

一方で、罪に問われた準強姦など4件中3件の被害者に計1200万円が支払われて示談が成立していることなどから量刑を考慮した。

 公判で争われていた犯行の計画性については、「2回目以降の際には再度、準強姦をすることになるかもしれないことを認識しつつ各犯行に及んだ」と言及した

142名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
要するにスポンサー料をもっとよこせだろ
145名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
無音だからじゃないの?
普通の車が加速すればそれなりの音が出る

プリウスは静かだから大事故に繋がってる

175名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:44:47.27ID:z0skfJvS0
>>1
ソース
なぜ「プリウス」はボコボコに叩かれるのか 「暴走老人」のアイコンになる日 (1/7)
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1904/23/news048.html
181名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:46:50.60ID:bgiojmaA0
>>1
プリウス乗りの一定数が「エコ」ではなく「エゴ」を第一にした走りが多く、
運転中に前方を見るよりも燃費計を見ることに集中してしまうから叩かれる

交差点で信号が青に変わっても進まないプリウス
高速道路で追越車線を悠々と100キロ巡航するプリウス
細い道で譲りあえず立ち往生してこちらを見つめるプリウス
誇らしげにシルバーマークを貼り付け駐車場で枠からはみ出るプリウス

アイコンに「なってしまう」ではなく、もうすでに「なっている」んだよ

192名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:49:18.93ID:2Ag1e8yi0
>>181
わかるww
びっくりするぐらい高確率で感じの悪い人多いわよねw
なんなのかしら?あれ
232名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
高級車プリウスのオーナー

羨ましい経歴・華麗な職歴

ネット対応の素早さ

報道で謎の敬う呼称

死亡事故で逮捕されない謎

291名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:37:49.79ID:FRWwdIcc0
>>1
乗っているから言うけど
プリウスで分からないなら車に乗るなよ
あんなもん子供でも分かるぞ
342名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)17:37:00.29ID:ISqjT71u0
>>1
燃費詐欺の車だから
354名前:名無しさん@1周年ID:
>>1 車にもドライバーにも欠陥がありそうな絶妙なスペック、価格帯w
394名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
メーカーも専門家も原因とやるべき対策はとっくに分かってるだろ?なぜそれを早くしないのかねぇ
457名前:名無しさん@1周年ID:
現在進行形で叩かれてるのはプリウスではなく飯島幸三。

>>1
>東京・池袋で87歳の男性が

忖度すんな

578名前:名無しさん@1周年ID:
>>1 マスコミのまともなニュース久しぶりだね
583名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
ロケットスタートの欠陥車
解除できないジワリ発進モードだけにしとけよアブねえ
686名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
プリウスは変な奴が乗ってるから。
福岡の病院特攻もプリウス(タクシー)
3名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)14:44:22.58ID:n7TVpbQl0
足元向けドラレコ早よ
ドライバーメーカー両者の為に要るやろこれ
38名前:名無しさん@1周年ID:
>>3
俺もそう思った。
安いし、簡単だし。
441名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)19:11:20.02ID:7kQ8MJW10
>>3
映像じゃなくても、グランツーリスモとかのゲームみたいにログ取ってでリプレイ出来たらいいね。
444名前:名無しさん@1周年ID:
>>3
トヨタが運転手のせいにできなくなるから困るじゃねーかよ
638名前:名無しさん@1周年ID:
>>444
だから絶対にやらないんだよね。
プリウスユーザーはAmazonで安いドラレコを買って足元に設置しておかなくちゃね。
646名前:名無しさん@1周年ID:
>>638
お前、フットランプつけて足元をドラレコで撮影するつもりか?

トヨタ様や警察様がEDRデータを改ざん改鋳するとか、責任転嫁して全部運転手のせいにするとか
疑ってるんじゃねえか?

なぜにトヨタ様や警察様を信じられないのだ?お前は日本人ではないだろ!
日本人ならトヨタ様や警察様に責任転嫁されたとしても、ありがたく受け取って罪をつぐなうのが美徳だろうが!

782名前:実況ひらめん2019/04/25(木)12:04:50.36ID:GDn0zJNN0
>>3
これだな
NHKがスクランブルしないくらい
やらない理由がない
787名前:実況ひらめん2019/04/25(木)12:11:02.12ID:GDn0zJNN0
>>3に答え書いてあるやん
足元にドラレコつければいいだけ
やらないのはメーカーの怠慢
もしくはやると証拠が残って困るから

以上(´・・ω` つ )

817名前:名無しさん@1周年ID:
>>3
いや普通に操作ログを残せるはず
少なくともいまの車はアクセルとブレーキは完全に電子制御
プライバシーの問題は知らんが
956名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:01:08.80ID:r7j8owgQ0
>>3
いや、ログ残せばいいだけ
なにも追加のハードはいらないよ
959名前:名無しさん@1周年ID:
>>956
ヒント:改竄の可能性
960名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:06:25.63ID:r7j8owgQ0
>>959
だれが改竄すんのよ
それをいったら動画だって改竄できるぞ
4名前:名無しさん@1周年ID:
アメリカで叩きが成功してるから
6名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)14:45:18.10ID:EAQYWQ1E0
プリウスじゃなくて飯塚幸三だろ?
12名前:名無しさん@1周年ID:
誰か、>>6 見かけませんでしたか?
7名前:名無しさん@1周年ID:
因果関係が分からなかったが
もしかして車のディーラーが高年齢層に集中的に薦めてるからとかじゃないのか?
8名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)14:45:37.21ID:56RltrAJ0
プリウス乗りのマナーが悪すぎて、普段からプリウスに嫌な思いさせられてる奴が多いからな。
279名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:26:07.24ID:w2F/XYJ60
>>8
先週、プリウスシャコタンにして斜めにタイヤ履かせてるDQNいたわ
あれ、カッコいいと思ってるんだろうか・・・
409名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)18:22:13.05ID:VZ50E2zy0
>>8
ニコニコ動画にある迷惑運転動画ではダントツにプリウス見るw
625名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)09:07:47.58ID:Yj2Agpsy0
>>8
社用車が多いからだろうな
仕事で乗ってるからイライラしやすいし、自分の車じゃないから扱いも雑になる
630名前:名無しさん@1周年ID:
>>625
そりゃそうだ!暴走するのは車でなく運転手の問題だ!トヨタに間違いなど永遠にありません!
マットのせいにしたり、制動距離のせいにしたりじゃなかった、全部運転手のせい!

米レクサス運転手、1割が「暴走経験」 当局調査に回答 2009年10月14日
http://www.asahi.com/special/toyota/NGY200910130020.html
トヨタ自動車の米国でのリコール問題に関連し、米運輸省高速道路交通安全局(NHTSA)が08年、同社の
高級車ブランド「レクサス」を対象とする調査報告書をまとめていたことが分かった。回答したユーザーの
1割が意図せずに加速する「暴走」を経験。NHTSAは、ずれてアクセルペダルを戻らなくする恐れのある
フロアマット以外に、車の構造的な問題も指摘している。

NHTSAによると、調査はユーザーの苦情を受け、07年モデルの「レクサスES350」を対象に実施。1986人
のユーザーにアンケートし、600人が回答した。

報告書によると、回答者のうち59人が「意図しない加速を経験した」と答え、その中の35人は全天候型
フロアマットを敷いていた。NHTSAは、ゴム製のフロアマットが前方にずれた場合、マットの「溝」にアクセル
ペダルが引っかかり、固定されてしまうと指摘した。

マット以外では、「暴走」するとブレーキを踏む力や停止までの距離が、それぞれ通常より約5倍に増すと
指摘。また、高級車を中心に普及してきたエンジンの始動・停止ボタンの問題に言及。ボタンを3秒以上
押し続ければ停止はするが、取り扱い説明書に記載されていなかった。

976名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:21:30.15ID:ArwOZ/QN0
>>8
ほんこれ、プリウス乗りはなぜかオラついた運転の奴が多い。
979名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:22:00.42ID:r7j8owgQ0
>>976
プリウスの普及台数がはんぱないからおかしなヤツの割合も当然増えるからね
9名前:名無しさん@1周年ID:
プリウス買う理由ってなに?ダサいよねデザイン?
607名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)08:32:31.56ID:cXt5TgfF0
>>9
エコーカー
10名前:名無しさん@1周年ID:
売れてるから事故が多いだけ。
13名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)14:47:17.52ID:n7TVpbQl0
>>10
NBOXとかそこまで殺してる?
20名前:名無しさん@1周年ID:
>>13
そこまでってどこまで?

プリウスが何人で
N-BOXが何人なの?

894名前:名無しさん@1周年ID:
>>20
何人なの?とか小学生みたいな返しやめろ

報道で目にする頻度ってこと
ざっくりね

95名前:名無しさん@1周年ID:
>>13
NBOXは車対車の場合、殺す前にこっちが死ぬw
341名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)17:35:00.33ID:vxagIVGn0
>>95
ライフル協会が言うのと同じようにデカくて頑丈な車で身を守るべきだよなw

巨大で頑丈な自動車だったら相手を潰して自分は生き残れる

衝突安全性=「壊れない壁」にぶつかったときの安全性
なので壁をブチ抜ける(相手を潰せる)強度と重量が有れば安全性が跳ね上がる
相手から見た危険はry

349名前:名無しさん@1周年ID:
>>95
軽でも歩行中の子供を大勢殺しているからなあ・・・
261名前:名無しさん@1周年ID:
>>13
まず聞かないな、ニュースはいつもプリ臼
67名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:08:06.27ID:Wt6S/aOZ0
>>10
これな
韓国車の事故は世界的にも少ないもんな
100名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:20:50.41ID:c/Q4N9B70
>>10
ならプリウスの事故率とノートの事故率出してみろよ
184名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:47:56.33ID:tmNxAips0
>>10
カローラ……
203名前:名無しさん@1周年ID:
>>184
今は売れていないwww
922名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:45:20.53ID:Q45gvHnZ0
>>10
せやな。
11名前:名無しさん@1周年ID:
『日本からローンをなくす協会』会長の岩間氏(51)も反プリウスだでな
14名前:名無しさん@1周年ID:
上級国民を守るために他の粗探しをして話題逸らしをする工作だろ
446名前:名無しさん@1周年ID:
>>14
そろそろ整備会社のせいにして担当者を逮捕するんじゃねえの?って噂
15名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスって欠陥あったのか?
なんかブレーキがどうのこうの言ってたみたいだが
16名前:名無しさん@1周年ID:
殺人兵器プリウス
17名前:名無しさん@1周年ID:
60歳以降に運転免許証を更新する場合は
自動ブレーキ装着車限定免許にすること
これだけで死亡事故は激減する
21名前:名無しさん@1周年ID:
>>17
AT禁止でおk
32名前:名無しさん@1周年ID:
>>21
教習車用のプリウスは?たしかmtあった一般用ではないけど
590名前:名無しさん@1周年ID:
>>32
ねーよ笑
791名前:名無しさん@1周年ID:
>>32
あるならあるでいーんじゃねーの?
mtならこの手の事故が減るんだから

渋滞の時ちょっと辛いけどw

28名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)14:52:28.30ID:wFo+93KT0
>>17
今朝のニュースで誰かが「70歳とか一定ラインの歳で一回強制的に免許失効、その後に乗りたきゃ通常の初心者のルートで免許を再取得させろ」と主張してたな。
確かに、これならローコストで大半の危険な老人ドライバーは排除できる
79名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:13:34.76ID:ieSn2ppU0
>>28
無免許でも運転することが可能なのをなんとかしないと無意味。
82名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:15:31.84ID:wFo+93KT0
>>79
今よりもナンボかマシだろ。無免許は無免許で対処すればいい。すくなくとも、運転しただけで刑罰、行政罰を喰らわせるのは大きい。
勲章でも上級でも車動かしたら逮捕、はされないか、書類送検されるw
571名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)02:00:55.90ID:5eUc/iFu0
>>79
無意味じゃねーよ

許可証を持ってるから自分は正しいと思っている輩が大半なのであって
無免許状態で自分が明確に犯罪者だと認識していて運転する奴なんてごくごく一部だ
少なくとも池袋なんかは無免許なら運転してないだろ

18名前:名無しさん@1周年ID:
なぜ?って 「事故が多いから」に決まってるだろう~
 
欠陥を結果が物語ってる
使用者のせいにしてるだけ
 
19名前:名無しさん@1周年ID:
ハイブリッドは韓国が作れないから
朝鮮人工作員が日本を貶める為に
意図的に工作してるだけ。

ちょっと前のソニータイマーと同じ。

朝鮮人が組織だって工作してる。

プリウスが事故が多いとか
ソニーは1年後に壊れるとか
客観的根拠は一切ない。

31名前:名無しさん@1周年ID:
>>19
ソニータイマーは存在するが、人を殺さない
任天堂DS は今も使えるが、PSP は使えずPS Vistaもゴミに
ソフトだけじゃなく、ハードもダメに
36名前:名無しさん@1周年ID:
>>31
これが朝鮮人工作員
40名前:名無しさん@1周年ID:
>>36
実体験です
因みに、10年以上So-netユーザです
56名前:名無しさん@1周年ID:
>>40
VAIOやブラビア複数所有してるけど、初代ブラビア以外処分されるまで特に故障はない
VAIOはデスクトップからノートまで20年の間4台以上入れ替えたけど問題がなかったし
初代ブラビアは12年目でチューナーが故障したけど外部入力使う分問題ない

タイマーガーはどの国の話?

71名前:名無しさん@1周年ID:
>>56
壊れるんだから仕方ないよ
圧倒的に任天堂の機械が長持ち
子供でも壊さないのが任天堂
大人が使っても壊れるのがソニー

カンゼンナルイメージ

78名前:名無しさん@1周年ID:
>>71
子供がDS2台ほど買ったが、2台とも買って一年のうちにカード読み取りに問題が出た
Switchも買ったが、ちょうど1年経過した時期にジョイコンが故障した

ソニー製品でこんな経験はないぞ

92名前:名無しさん@1周年ID:
>>78
凄く希なケースだね
射ちは男の子が二人だから
壊したのかな?
103名前:名無しさん@1周年ID:
>>92
さらに言うと、Switchのジョイコンを修理した半年後に反対側のジョイコンが壊れて子供大泣き
どうせ修理してもすぐ壊れるからプロコン買ってと言われて仕方なく買ったけど今度はいつ壊れるだろうね
120名前:名無しさん@1周年ID:
>>78
そんなもん、人によるだろ。
150名前:名無しさん@1周年ID:
>>78
俺としてはメルコダウンはガチだと思うぞ
今はバッファローなw
303名前:名無しさん@1周年ID:
>>78
ジョイコンはぶっ壊れやすいので有名
108名前:名無しさん@1周年ID:
>>71
とりあえず太陽光電池付いた汎用リモコンはまだ使えてる
もう20年くらい使ってる気がする
118名前:名無しさん@1周年ID:
>>108
ソニーにそんなモデルあった?
シャープ位だろそんなの作るのは
896名前:名無しさん@1周年ID:
>>56
日本の話だよ
321名前:名無しさん@1周年ID:
>>31
>>41
>>49
>>40

このように何の根拠もなく
SONYを叩くのが
朝鮮人工作員

故障しない電機製品を作るメーカーを教えてくれ

324名前:名無しさん@1周年ID:
>>321
昔のニンテンドー
象印
アンカー
イイヤマ
335名前:名無しさん@1周年ID:
>>324
はあ?

それらは絶対故障しないのか?wwwwwwwwwwww

445名前:名無しさん@1周年ID:
>>335
絶対w
少なくともソニーよりは壊れにくいのは確かだわな
325名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)17:12:35.30ID:7kvDdHZC0
>>321
買った家電で壊れたものは日本メーカー産のものは一つもない
気がつくと10年以上使ってて節電のために買い換えって感じ

と、思ったけど、一つだけクーラーが壊れたな
10年程度しか使ってなかったが壊れた

321名前:名無しさん@1周年ID:
>>31
>>41
>>49
>>40

このように何の根拠もなく
SONYを叩くのが
朝鮮人工作員

故障しない電機製品を作るメーカーを教えてくれ

324名前:名無しさん@1周年ID:
>>321
昔のニンテンドー
象印
アンカー
イイヤマ
335名前:名無しさん@1周年ID:
>>324
はあ?

それらは絶対故障しないのか?wwwwwwwwwwww

445名前:名無しさん@1周年ID:
>>335
絶対w
少なくともソニーよりは壊れにくいのは確かだわな
325名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)17:12:35.30ID:7kvDdHZC0
>>321
買った家電で壊れたものは日本メーカー産のものは一つもない
気がつくと10年以上使ってて節電のために買い換えって感じ

と、思ったけど、一つだけクーラーが壊れたな
10年程度しか使ってなかったが壊れた

41名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)14:58:09.26ID:932DsSPK0
>>19
プレステに関しては全部5年以内にお亡くなりになったけどね
ただネットジュークは12年くらいかな、よく使ってるけど頗る快調
321名前:名無しさん@1周年ID:
>>31
>>41
>>49
>>40

このように何の根拠もなく
SONYを叩くのが
朝鮮人工作員

故障しない電機製品を作るメーカーを教えてくれ

324名前:名無しさん@1周年ID:
>>321
昔のニンテンドー
象印
アンカー
イイヤマ
335名前:名無しさん@1周年ID:
>>324
はあ?

それらは絶対故障しないのか?wwwwwwwwwwww

445名前:名無しさん@1周年ID:
>>335
絶対w
少なくともソニーよりは壊れにくいのは確かだわな
325名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)17:12:35.30ID:7kvDdHZC0
>>321
買った家電で壊れたものは日本メーカー産のものは一つもない
気がつくと10年以上使ってて節電のために買い換えって感じ

と、思ったけど、一つだけクーラーが壊れたな
10年程度しか使ってなかったが壊れた

49名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:01:44.37ID:awMNQi/j0
>>19
ソニータイマーを知らんやつは日本人じゃねーな
子供ですら初代プレステのアレのせいでよく知っている
53名前:名無しさん@1周年ID:
>>49
いい加減にしろ!ウォークマンシリーズはメモリー型になっても壊れない良い製品だったよ。
なお、ps4は開ける前から不良品で速攻で返品した!
211名前:名無しさん@1周年ID:
>>53
俺が子供の頃、
小遣いを貯めて買ったスポーツウォークマンは丈夫だった。
外装には痛み有るけど、
今でも動く。

その後買ったVAIOのXPノートパソコンは、
ソニータイマー搭載だったのか、
ネットの噂通り壊れて、
マザーボード交換で何万もとられたわw

321名前:名無しさん@1周年ID:
>>31
>>41
>>49
>>40

このように何の根拠もなく
SONYを叩くのが
朝鮮人工作員

故障しない電機製品を作るメーカーを教えてくれ

324名前:名無しさん@1周年ID:
>>321
昔のニンテンドー
象印
アンカー
イイヤマ
335名前:名無しさん@1周年ID:
>>324
はあ?

それらは絶対故障しないのか?wwwwwwwwwwww

445名前:名無しさん@1周年ID:
>>335
絶対w
少なくともソニーよりは壊れにくいのは確かだわな
325名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)17:12:35.30ID:7kvDdHZC0
>>321
買った家電で壊れたものは日本メーカー産のものは一つもない
気がつくと10年以上使ってて節電のために買い換えって感じ

と、思ったけど、一つだけクーラーが壊れたな
10年程度しか使ってなかったが壊れた

448名前:名無しさん@1周年ID:
>>19
ソニータイマーは分解すりゃわかるが、
あれは意図的に粗悪品のコンデンサを仕込んでおいて、
一定期間で粗悪コンデンサ壊れるようにセットしてあるというのが
技術者の一致した見方

あれは買い替え促進目的ってのもあるだろうが、
下手に丈夫に作ると、長く利用され過ぎて、
そこが壊れたらヤバイっていう別のとこが壊れる可能性がある

だったら、その前にコンデンサで故障させて使用中止させたほうがいいっていう見方もある

451名前:名無しさん@1周年ID:
>>448
コンデンサー交換し続けたら結局壊れちゃダメなとこも壊れるんでないの?
470名前:名無しさん@1周年ID:
>>448
はい嘘ね

民事訴訟されるから
3ヶ月後に裁判所に来いよ

479名前:名無しさん@1周年ID:
>>470
俺も彼>>448のカキコには「ソース出せよ」と思うが
あんたもあんたが訴えるのか、それともソニーさんの中の人がそうするであろう予言なのか、
ちゃんと書く責任あると思うぞ?
481名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)20:39:20.88ID:EEQsMVfY0
まさか>>470が脅迫案件な訳ないし
ちゃんと訴訟してくれるさ
479名前:名無しさん@1周年ID:
>>470
俺も彼>>448のカキコには「ソース出せよ」と思うが
あんたもあんたが訴えるのか、それともソニーさんの中の人がそうするであろう予言なのか、
ちゃんと書く責任あると思うぞ?
856名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:51:08.17ID:j5dqKpEl0
>>448
そう思いたいのは判る。けどそれは「ソニーは優秀だから
すぐ壊れるのはわざとだ」っていう、ある意味信者思考なのよね。

誰もそんなタイマー仕込んだりしてないよ。てか、サポートとかで
苦情電話一件あたり幾ら、って利益圧迫する世界なのよ。
本気で作って、あげく数年しか持たない、そんなメーカーなんだけど
好意的に技術力あると誤解する客が多くて不思議。

507名前:名無しさん@1周年ID:
>>19
ヒュンダイもハイブリッド車普通にリリースしてるぞ。
プリウスより評価高いからな
29名前:名無しさん@1周年ID:
メーカーも原因が判らないんじゃないのか・・・
30名前:名無しさん@1周年ID:
ROUND 1 FIGHT!

○    / ̄ ̄ ̄|
ノ┘  [プリウス]
Λ    ○  ○

37名前:名無しさん@1周年ID:
叩いて問題ないのはガンセキオープンだけだぞ
39名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)14:56:53.11ID:sNLbGnh80
目先のガソリン代が安くなるというだけで選んでる意地汚い連中の車だから
790名前:名無しさん@1周年ID:
>>39
と上級国民のお方が仰られています。
42名前:名無しさん@1周年ID:
都合の悪いことはトヨタのせい。
口さがない連中がゴロゴロだな。
安倍政権と同じで、一強だと苦労が絶えないわな。
43名前:名無しさん@1周年ID:
害悪でしかたいボケ老人は処刑にすべき
年金問題も解決する
44名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスには、若者よりも中高年が飛びついたし。
価格面もあるだろうが。
165名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:41:19.54ID:DUdQh0Jo0
>>44
> プリウスには、若者よりも中高年が飛びついたし。
> 価格面もあるだろうが。

クラウンはデカすぎてコンパクトは安っぽい でコンパクトでメカミックなプリウスに飛び付いたんだ 
メカ好きの社長サンな叔父もくらを辞めて コチラを買うと言って試乗してウルサイから止めたそうな
311のあと省エネブームで ゴルフ場の駐車場がクラウンとかデカイ車からプリウスばかりになったとか 
平日のゴルフ…小金と暇を持っているんだから燃費でなんて計算した訳じゃないよ
クラウンとかに乗っていた小金持ちの爺さんの運転マナーはアレだからな、、プリウスが指さされるのも判るわ

45名前:名無しさん@1周年ID:
足元にカメラを設置しなければ原因は判らないままだね
46名前:名無しさん@1周年ID:
今回だと、接触事故の後にそのまま運転できない仕組みは取れないものかね?とは思う
事故→エンジン停止→セーフティボタン→運転再開
事故った後バックするにしても、一手間入れるべきだと思うんだが
50名前:名無しさん@1周年ID:
トヨタ車に乗ってる人は足元よくみて欲しい。
右足を自然に置くとこにはアクセルがある。
ブレーキをただしく踏むにはかなりうちまたになる。

パニック時にはアクセル踏むような構造なんです(・ω・`)

666名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)10:27:19.40ID:EGr7wXtg0
>>50
FFやミッドシップは必然的に右ハンドルだとそうなっているよ
669名前:名無しさん@1周年ID:
>>666
そうではない車種もあるよ
679名前:名無しさん@1周年ID:
>>666
俺の車5ナンバーセダンだけどもう少し右にレイアウトされてるよ
670名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)10:38:22.37ID:OTqY9Yki0
>>50

だからプログレに乗った時は大丈夫だったんだな
プレミオの爺さんが踏み間違えたのはFFだったからか・・・

まじで一歩間違えていれば壁に挟まれたからな
警察読んだけど

51名前:名無しさん@1周年ID:

駐車場もプリウスお断りだって
58名前:名無しさん@1周年ID:
>>51
これ、もしかしてプリウスってホテルか店の客禁止って意味のやつ?
384名前:名無しさん@1周年ID:
>>58
確か原を擦るとかが理由
52名前:名無しさん@1周年ID:
だってプリウスってジジババかDQN御用達車だもの
54名前:名無しさん@1周年ID:
プリウス マナー最悪 飯塚

e-power   マナー良い  上品

94名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:19:07.14ID:BkQYOtiQ0
>>54

(‘人’)

そういやe-powerは大事故どころか単独事故も見た事が無いよwwwww

475名前:名無しさん@1周年ID:
>>94
【やっちゃった日産】南熊本駅に60代女性運転の日産ノート e-power が突っ込む
http://blog.livedoor.jp/genkimaru1/archives/2073720.html
55名前:名無しさん@1周年ID:
将来的に自動運転の問題もあるから対策は足元にカメラ設置かな
57名前:名無しさん@1周年ID:
老人ばっかり叩いてるけど事故率女性のが多いのにバカなのかなと思う
つまりこれって老人なにもするなってことだよ
61名前:名無しさん@1周年ID:
>>57
若者に迷惑かけるなら死ねば?ってこと。
歳は食いたくないね。
70名前:名無しさん@1周年ID:
>>61
https://car-rider.jp/hoken/%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%81%ae%e8%b8%8f%e3%81%bf%e9%81%95%e3%81%84/

18才~29才も死ねば?となるねw

76名前:名無しさん@1周年ID:
>>70
若い人が圧倒的に多いな・・・
59名前:名無しさん@1周年ID:
燃費が良ければ他はすべてどうでもいいって人が買うんだろ?
60名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスwwwwwwwwwwwwwww
62名前:名無しさん@1周年ID:
自動車メーカーが60歳以上には車売らないと宣言すればいい
63名前:名無しさん@1周年ID:
コンビニ突入率No. 1
64名前:名無しさん@1周年ID:
軽減税率がどうたらかんたらの時駆け込みで小金持ってる老人が買い替えたんやろ
プリウス乗りの老人率は体感で高いって感じるし、ノロノロ、ウィンカー出すタイミングおかしい、片側二車線逆走とかやらかしてるドライバーはじぃさんばぁさん
65名前:名無しさん@1周年ID:
これまで積み重ねた実績があるからなプリウスは
66名前:名無しさん@1周年ID:
設計を変えたら良いのでは?
69名前:名無しさん@1周年ID:
乗ってる奴が運転下手な割合高いからな
72名前:名無しさん@1周年ID:
エコ運転の表示やめた方がいい
あれ、自分勝手な運転のもとになる
73名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:10:58.15ID:03VsATOj0
チンピラ紛いの奴も多いよ
96名前:名無しさん@1周年ID:
>>73
プリウスって、ジジババの呑気な自己中走りか、DQNのキチガイ爆走かってイメージが強すぎる
74名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスは人殺しの道具になった
81名前:名無しさん@1周年ID:
プリウス中古が激安になるまで叩け

安くなったら俺が買うから

83名前:名無しさん@1周年ID:
フィットやノートは暴走事故って聞いたことない
なぜプリウスばかり暴走するんだ?
104名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:21:13.71ID:XBDWDlGZ0
>>83 :large

【静岡】車が薬局に突っ込む 従業員4人はね1人死亡 静岡・藤枝
https://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1454404388/

214: 名無しさん@1周年 2016/02/02(火) 19:03:56.05 ID:kIH9t0ps0.net
>> 1
貴重な日産のノートが……って自動ブレーキはどうした?w

121名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:26:21.18ID:XBDWDlGZ0
>>83 これも初代ノート
https://www.youtube.com/watch?v=L1UBaqQ7SMA
85名前:名無しさん@1周年ID:
トヨタはプリウスの広告に

「死亡事故発生率No.1」
「安全のため乗り過ぎに注意しましょう」

って2つ入れとけよ
タバコ広告みたいに

87名前:名無しさん@1周年ID:
プリウス乗りのクソっぷりは、実際に公道を走ればわかる
DQNとはまた違うクソっぷりだ

一言で言うなら、他の交通状況を一切考慮しない

176名前:名無しさん@1周年ID:
>>87
わかる
独特の頭の悪さ
VWとプリウスはアホしかいない
343名前:名無しさん@1周年ID:
>>87
自己中なんだよな
渋滞時でもないのになぜか車が停滞気味で
前方見るとプリウスが車間距離50m位開けてノロノロ運転中とか
マジで車から引きずり出して手足へし折ってやりたいわ
88名前:名無しさん@1周年ID:
「年齢層別の免許人口当たり死亡事故件数」で見ると
「85歳以上」だと運転に不慣れな「19歳以下」を超えるんよね。

平成29年における交通死亡事故 の特徴等について – 警察庁
https://www.npa.go.jp/toukei/koutuu48/H29siboubunnseki.pdf

90名前:名無しさん@1周年ID:
長い距離の踏み間違い+多重事故は他の車種ではあったかな?
記憶にないな・・・
91名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスは操作レバーと視界が最悪
954名前:名無しさん@1周年ID:
>>91
シフトレバーは慣れると他のは乗りたくなくなるくらいよくできている。視界が悪いのはまったくその通り。
97名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスが来たら逃げろと娘には言い聞かせてある
ロリコンより怖いのがプリウス
98名前:名無しさん@1周年ID:
勲章を持ってる人の勝ちなんや
480名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)20:38:20.40ID:k+1C/tr00
>>98
ひどいイラストだ
いやすとやェ……
99名前:名無しさん@1周年ID:
老人+プリウス
最悪なコラボ
101名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:20:50.98ID:pIHklWxL0
運動神経のよい20代がやらかすんだから
欠陥だよね
388名前:名無しさん@1周年ID:
>>101
下手なだけだと思うけど
102名前:名無しさん@1周年ID:
ブレーキ操作のログぐらいコンピュータに残ってないの?
107名前:名無しさん@1周年ID:
こりゃトヨタは近い将来潰れるね
自動運転システム主流になったら
それに必要な制御プログラム量はプリウスの比じゃないぞ
あちこちで暴走車でまくると思うね
109名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:23:16.97ID:Wt6S/aOZ0
もうすぐ自動運転になるからこういうのも減るでしょう
高齢化の進む日本には幸運だったね
112名前:名無しさん@1周年ID:
>>109
原因が運転者でない場合は悲惨だね
111名前:名無しさん@1周年ID:
アメリカではリコールしたのに日本は何もせず放置?
113名前:名無しさん@1周年ID:
細かい仕様のつめの必要は認めるが
とりあえず、アクセルベタ踏み は オクセルオフでおK
できれば一定の制動も。
これだけで、相当軽減するはず。
114名前:名無しさん@1周年ID:
突発的な事に大してパニックに
なって対処出来ないのがまずいと
思う。若くてもね。
116名前:名無しさん@1周年ID:
事故が多いからプリウスはヤバイ
ではなく
日頃のプリウスを見て皆んな判断してんだよw
普通の人はタクシーとフルスモークとプリウスには近づかないように運転してんの
117名前:名無しさん@1周年ID:
チンたら走ってるのはジジイの軽トラかプリウス
119名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスのデザインが嫌い
普通のセダンにして普通の操作レバーにすれば改善されんだろw
122名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:26:34.22ID:HqkIEPmv0
任天堂はファブレスなのに壊れにくいとか無い
駆動部品や部品点数の少ない昔なら壊れにくかったけど今はそんな事無い
132名前:名無しさん@1周年ID:
>>122
Switch前までは壊れにくい素晴らしい物だったが
Switchでその神話は崩壊した
Switch所持者で左Joy-Conが壊れたことの無い奴を俺は知らない
146名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:33:47.82ID:on+krpIL0
>>122
任天堂はファブレスじゃないぞ
小倉工場がある
各製品を生産委託してるかは製品による
123名前:名無しさん@1周年ID:
原因が明らかになるまでプリウス使用禁止にすべきでは?
124名前:名無しさん@1周年ID:
>>123
旅客機方式かw
135名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:31:03.35ID:XBDWDlGZ0
>>123 アメリカでNASAまで出て来て調べたからなぁ
149名前:名無しさん@1周年ID:
>>135
社長自らアメリカ議会で泣いて謝って数百億の和解金支払って許してもらった
欠陥が改善したわけじゃないよ
183名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:47:30.42ID:XBDWDlGZ0
>>149 これですね

トヨタの悔しさ、NASAが晴らす
https://japanese.joins.com/article/335/137335.html
> トヨタ自動車の急発進事故に電子制御装置はいかなる関係もない、という米国政府の調査結果が出てきた。
>ラフード米運輸長官は8日(現地時間)の声明でこのように明らかにした。

195名前:名無しさん@1周年ID:
>>183
ないなんて科学者が言うことではない
208名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:52:10.15ID:qFiI0Bft0
プリウスの暴走は日本だけ
そして暴走させた運転手は高齢者ばかり

もし踏み間違いしてないのにエンジンが吹けたなら
台数と走行距離が多い北米や中国のメディアで
プリウスの暴走疑惑として取り上げられて
>>183のように検証されてるはず

フィットやアルトやタントに乗る高齢者は多いのにそれらの暴走は報道されてない

条件が重なった時に暴走するなら
それはなぜ?

128名前:名無しさん@1周年ID:
まずエンジン音が静かで自転車や歩行してて後ろから来ててハッとすること多し
次ぎに周り見渡してもプリウスプリウス
まあ昔のように個性のある車乗る人減ってるし
街中もプリウスだらけでまあこうなる
129名前:名無しさん@1周年ID:
現代自動車の日本再進出のせいじゃないですかぁー?
130名前:名無しさん@1周年ID:
昔のように個性のある車乗る人減ってるしな
言葉抜けてしまった
134名前:名無しさん@1周年ID:
モーターが低域の加速が得意なせいもあってか
多分かなり加速がいいのがアダになってんじゃないかと
先般から同種のハイブリッドの車種が水平展開したから、今後どうなるかとか思ってるが
まあ、まだ同じように思ってる人がいる感触はないからそもそもあたってるかはわからない。
137名前:名無しさん@1周年ID:
スピード出しても音がしないから避けなられないせいか?
138名前:名無しさん@1周年ID:
今日のプリウス見れば大体納得できる
141名前:名無しさん@1周年ID:
キャブレター車、マニュアルミッション、これで良いんだよ
あとは丁寧に気を付けて走る
144名前:名無しさん@1周年ID:
台数が多いうえにしずかで危険察知しにくいからでない?
プリウスでたとき「静かすぎて危ない」っていわれてたやん
147名前:名無しさん@1周年ID:
なんでも運転手のせいにしている人は、一度国交省のHP見てくるといいよ。
あれ読むとプリウスというかトヨタのハイブリッド車に何か欠陥があるのかね。
おまけに裁判での争点になるEDRのおかしな挙動も載ってる。
同種構造のホンダ車は暴走事例が無いんだよな。
152名前:名無しさん@1周年ID:
前にアメリカでアクセルが戻らないとかで死亡事故になって裁判になったのってプリウスだっけ?
フロアマットが挟まってうんちゃらって話だったような覚えがあるが
153名前:名無しさん@1周年ID:
無理矢理アクブレ踏み間違えで運転手に罪をなすりつける欠陥車だから
154名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスに太い高扁平のタイヤ履かせてるヤツは馬鹿で間違いない
159名前:名無しさん@1周年ID:
ニッサンリーフなんて静かすぎて危ないっていうんで
擬似マフラー音みたいなの付けるとか言ってたけどどうなったんだろ?
160名前:名無しさん@1周年ID:
トヨタと言うナンバーワンの会社の一番売れてきた車。
ナンバーワンは常にアンチも多い。
単純にそういうこと。
161名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスのブレーキペダルは発電スイッチだからな

普通の車はブレーキペダル踏んでいれば不具合なんて起きるはずがないが
プリウスは素直にブレーキとはならないわけで
そこで殺人スイッチが起動してる可能性がある

205名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:51:53.79ID:on+krpIL0
>>161
その辺はほかのハイブリッドやEVでも同じ
162名前:名無しさん@1周年ID:
若者が車買ってくれず、懐に余裕のある老人の購入で
かろうじて保っている売り上げが、
じじぃから免許取り上げなんて事になったら、
シャレにならないダメージになる。
だからそれだけは阻止しようと圧力を掛けているが、
その事で逆に「プリウスが欠陥品なんじゃね?」
となってしまったという、オチ。
たとえ事実無根の風評被害だとしても、
同情できないw
163名前:名無しさん@1周年ID:
こんな危ないのが音もなく後ろに近づくんだぜ
167名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:42:13.67ID:iLDzFnxY0
>>163
走行音無いのは構わんけど当たり前に気づいてくれると思って運転してるジジババが怖い
見通し悪い細い抜け道でも平気で突っ込んでいくからよく自転車の子が引かれそうになってる
166名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスも老人も多いから、叩かれる。
特に記者が若いから、自分らの外に非難を誘導・・・(事故率きちんと示せよ
168名前:名無しさん@1周年ID:
車カスが多いから
分母が大きいからってのもあるだろうけどな
それにしても荒いのが目立つ
169名前:名無しさん@1周年ID:
プリウス乗ってる、環境に優しい、=乗ってる人ちゃんとしてる(日系人)
ってなアホ理論言う営業来た時は笑ったわw
170名前:名無しさん@1周年ID:
金も持ってるのにガソリン代ぐらいケチるな
171名前:名無しさん@1周年ID:
近所の人も飯塚メンバーが右足引きずって、杖ついてフラつきながら歩いてるのに
それでも車運転してることに違和感あったんでしょ。

アクセル踏み込む右足も本人もポンコツなんだから、車に責任ないじゃん。

なんか飯塚メンバー擁護してる奴等って、未婚無職の中高年ばかりで
母親と子供の不幸を喜んでるんだよなあ。自分たちは上級下級以前のゴキブリと変わんないのに。

172名前:名無しさん@1周年ID:
無人搬送車のようなチャイムでも鳴らさせないと危ないだろう
173名前:名無しさん@1周年ID:
日本で起きている暴走事故の約半数がプリウス
誰か原因知ってる人いないの?
174名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスと言えば暴走ジジイの殺人ツールだな
177名前:名無しさん@1周年ID:
クリントイーストウッドが90歳でドライバーの役やってたけど一番は狭い日本だからってのが大きいよな
でもそれに合わせた方式しないと
178名前:名無しさん@1周年ID:
底辺は一生軽自動車(笑)だもんな
197名前:名無しさん@1周年ID:
>>178
いやいや、軽トラックに勝る車はない。
草も土も遠慮なく積める。
しかも、10年経っても購入時の半額で売れる。
こんな価値ある車は軽トラック以外にない。
235名前:名無しさん@1周年ID:
>>197
家族で軽トラにのるのかw
252名前:名無しさん@1周年ID:
>>235
クソ田舎じゃ普通(冬季は除く
270名前:名無しさん@1周年ID:
>>252
>>267
そろって頭おかしいのな
267名前:名無しさん@1周年ID:
>>197
同感だ。
運搬もできる、人も運ぶ、コスパ最高な有能な車だ。
まあ、二人しか乗れないし、狭いのが難点ではあるが、
それを打ち消すメリットがあると思うよ。
>>178のような軽=底辺とか訳のわからぬ戯言言っとる阿保は無視でよろしw
269名前:名無しさん@1周年ID:
>>267
独身でRX8無理してローンで買っちゃって燃料費にピーピー言ってて賃貸アパートに住んでるような貧乏人が所帯もちの軽を馬鹿にしてる
こっちは普通車と軽自動車の2台持ってんのにw
273名前:名無しさん@1周年ID:
>>269
え?RX-8って中古で100万以下だけど、あれをローンで買うやついるの?
270名前:名無しさん@1周年ID:
>>252
>>267
そろって頭おかしいのな
290名前:名無しさん@1周年ID:
>>267
荷物の見張りと証すれば荷台にも乗れる(合法
ただし軽自動車の総定員4名超えない範囲で
267名前:名無しさん@1周年ID:
>>197
同感だ。
運搬もできる、人も運ぶ、コスパ最高な有能な車だ。
まあ、二人しか乗れないし、狭いのが難点ではあるが、
それを打ち消すメリットがあると思うよ。
>>178のような軽=底辺とか訳のわからぬ戯言言っとる阿保は無視でよろしw
269名前:名無しさん@1周年ID:
>>267
独身でRX8無理してローンで買っちゃって燃料費にピーピー言ってて賃貸アパートに住んでるような貧乏人が所帯もちの軽を馬鹿にしてる
こっちは普通車と軽自動車の2台持ってんのにw
273名前:名無しさん@1周年ID:
>>269
え?RX-8って中古で100万以下だけど、あれをローンで買うやついるの?
270名前:名無しさん@1周年ID:
>>252
>>267
そろって頭おかしいのな
290名前:名無しさん@1周年ID:
>>267
荷物の見張りと証すれば荷台にも乗れる(合法
ただし軽自動車の総定員4名超えない範囲で
180名前:名無しさん@1周年ID:
それだけ普段からプリカスに迷惑かけられてんだよ
182名前:名無しさん@1周年ID:
事故った後、救護もせず息子に電話をかけ息子が隠蔽工作だぞ

可愛い盛りじゃないか
腹が立つ

185名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:48:16.04ID:tkaapgVO0
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556040971/7
フィットも同じや

7 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2019/04/24(水) 02:44:04.44 ID:ixtIJPeV0 [1/2]
ブレーキペダルが体の中心線より左にある
右足では踏みにくい

239名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:02:05.27ID:03w4GJ2u0
>>185
ブレーキペダルでかいじゃん
485名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)21:04:55.94ID:tkaapgVO0
>>239
プリウスも横長タイプでほぼ同じ
186名前:名無しさん@1周年ID:
プリウス乗りは屁こきが多いから全然エコじゃない
188名前:名無しさん@1周年ID:
個人的に神戸ナンバーのプリウスが、
運転がドンクサイというか、
危なっかしいの多いと思う。
189名前:名無しさん@1周年ID:
狂ったように飛ばすか回生エネを意識してかブレーキパカパカのトロくさいのか両極端しかいないからね
やってることは両極端だけど根はまわりを見れない自己中ばかりなのがプリウス乗り
190名前:名無しさん@1周年(地震なし)2019/04/24(水)15:48:59.66ID:DlaDvsdr0
バイク乗りだけど、高速道路を走ってると煽ってくるのは大体プリウスかアルファード。
ちな昔はエスティマだった。
214名前:名無しさん@1周年ID:
>>190
そいつらが乗り換えたんだろ
234名前:名無しさん@1周年ID:
>>190
これは間違いない
イメージめちゃくちゃ悪いわ
193名前:名無しさん@1周年ID:
今回の事故で炎上してる本質は逮捕されるかどうかより、連日報道される踏み間違い事故への嫌気が背景
194名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:49:40.95ID:RJejmc210
黒のプリウスはもれなくDQN
199名前:名無しさん@1周年ID:
>>194
シルバーは爺ババで、
コンビニに突っ込んでるイメージが。
198名前:名無しさん@1周年ID:
”今日のプリウス”はハッシュタグあっても、”今日のベルファイア”は無い
プリウスオーナーのモラルの無さが目立つ事故に繋がってる
201名前:名無しさん@1周年ID:
最近は枯れ葉マークの車を見るだけで緊張する
 そして運転席を見ると恐ろしいぼどヨボヨボの年寄りが座ってる
お願いだから免許の上限年齢を設定して下さい!
202名前:名無しさん@1周年ID:
ワロタ
チョンダイと在チョンの工作か
215名前:名無しさん@1周年ID:
>>202
仮にプリウス酷評が工作にしても日本国内ではヒュンダイは売れないからミジンコも気にすることはない
204名前:名無しさん@1周年ID:
明日、日産の・・・発表があるらしい
206名前:名無しさん@1周年ID:
足が悪かったから
左足で運転してたんだろ
224名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:58:38.97ID:2InrXsNx0
>>206
それだと踏み間違いでアクセル踏みっぱなしにするの難しくね
プリウスのアクセル配置が中央寄りとはいっても左足でアクセル踏むには遠いんじゃ
207名前:名無しさん@1周年ID:
そら 飯塚幸三だからな
209名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスが可哀そうになってきた
現PHVまで全部乗った事あるがいい車なのにな
216名前:名無しさん@1周年ID:
>>209
プリウスは生活保護者以下のゴキブリが買うクルマ。
210名前:名無しさん@1周年ID:
定年退職者のご褒美の御愛用車 プリウスジジイばっかりやんw
212名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:53:53.98ID:tFFt2ScH0
速度計の横の貧乏メーター(燃費計?)見ながら走る老害だらけだからなあ。ちんたら走ってるの。
車が好きでプリウス乗ってる人は、この世にいないんじゃない?
236名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:01:24.11ID:bgiojmaA0
>>212
車好きが数多ある車種の中からプリウスを選択する…なんてことはないだろうね
なんとなくトヨタで、なんとなくエコっぽくて、ちょっと税金優遇されてるから程度じゃない?
「車の性能やデザインなど、総合的に考えてプリウスが欲しい」というやつは一旦頭を強めに打った方が良さそう
241名前:名無しさん@1周年ID:
>>236
車好きがプリウス買うわけがない
あれは車に興味がない人間が乗る車
258名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:11:19.54ID:tFFt2ScH0
>>236
仰るとおり。
確か2011年の地震のあとに、散々節電とか省エネを垂れ流した報道のあたりから流行りだしたんよな。
電池が劣化していくのか、初代と2代目のプリウスってもうほとんど見かけないな。

俺はこんな車に乗るぐらいなら、バスの定期買うわ。

262名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:16:31.47ID:bgiojmaA0
>>258
全くその通りだわ
本当に地球環境のことを考えているなら公共交通機関を活用するのが一番
家計へのエコさを求めるなら、使用状況を冷静に考えて、
今回のじいさんならタクシー利用が選択肢の上位に来るはず
「プリウス=エコで先進的な考えを持つ人が乗る」みたいな勘違いに気づいて欲しいね
249名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:07:28.22ID:BVHZR2Et0
>>212
弄ってDQN仕様になってるプリウス
結構見かけるよ
260名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:13:05.54ID:tFFt2ScH0
>>249
あれは更に意味が解らない。
車が好きなのか、車に乗ってる自分が好きなのか。大抵オラついたDQNよね。
213名前:名無しさん@1周年ID:
最近の老人は、プリウスから外車に買い変えが多い。
217名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:55:57.04ID:sOpeTfiT0
プリウスは総数が多いので安全運転する車も
暴走運転の車も多いんだよね
219名前:名無しさん@1周年ID:
>>217
で、暴走する理由は何ですかな。
237名前:名無しさん@1周年ID:
>>217
多いというなら、
生業として走るタクシーの方が多いと思うけど、
暴走そんなに多いか?
218名前:名無しさん@1周年ID:
アルヴェルがヤクザを引き寄せるように
プリウスが暴走老人を引き寄せるんだよ
221名前:名無しさん@1周年ID:
アルベルに乗ってる人で、まともな人と出会った事がない
222名前:名無しさん@1周年ID:
朝のテレ朝でプリウスが一番安全とか言ってたな。
明らかにトヨタから宣伝費出てる。
ああやって情薄のジジババ騙して買わすのだろうね
223名前:名無しさん@1周年ID:
>>222
殺人車両プリウスが安全?www
さすがマスゴミ。
228名前:名無しさん@1周年ID:
くだらん燃費競争に走りすぎて
車にドライバー(人)が合わせなくては
いけない設計になっている
プリウスの構造的欠陥と言わざるをえない

もっと人間の感性に寄り添った設計を!

230名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスが欠陥車だとしても絶対に報道しねーだろw
トヨタが電通に広告費払ってるからなw
238名前:名無しさん@1周年ID:
正直、100kで衝突して運転席が無事なのに驚き
246名前:名無しさん@1周年ID:
>>238
撥ねた多くの人間をクッションにしてるから
240名前:名無しさん@1周年ID:
アイコンじゃなく事実なんだからしょうがない
踏んづけやすい欠陥車
ヅダみたいなもん
242名前:名無しさん@1周年ID:
50以上の年寄りどもから免許取り上げろよ
247名前:名無しさん@1周年ID:
>>242
せめて年金世代からにしていただけませんか?
256名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:10:52.89ID:2InrXsNx0
>>242
日本の物流が止まるぞ
259名前:名無しさん@1周年ID:
>>256
それ言うなら 日本の経済
524名前:名無しさん@1周年ID:
>>256
このままいきゃ10年後には止まるから、今やっても同じだと思う
244名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:04:34.99ID:JXSI03SW0
シート窮屈だから、とっさの反応がしにくいってのもあるんだろうな。
わかいやつは体もうごくし、機転もきくけど。

 プリウスの後ろの視認性とか、頭おかしいとしかいえないよ。
ふつうの車じゃない。 むしろ窓なんてつけないマシくらいにおもえる。
それなりの慎重運転を強いられるから。

411名前:名無しさん@1周年ID:
>>244
> シート窮屈だから、とっさの反応がしにくいってのもあるんだろうな。

ちょっと意味分かりません
とっさの反応には、窮屈なシートはダメなのか?
レーシングカーはどうなるの?

正しいドライビングポジションが大切だと思う
正しいドライビングポジションは大抵のひとは窮屈に感じることが多い

245名前:名無しさん@1周年ID:
場末のキャバ嬢ですら、買えるというのに、

お前ら、どんだけ貧乏やねん。

248名前:名無しさん@1周年ID:
今プリウス買う人のセンスは疑う
ブランド価値なし
251名前:名無しさん@1周年ID:
福岡の病院前
梅田の交差点
今回の池袋
重大人身事故が全部プリウスやんけ
255名前:名無しさん@1周年ID:
>>251
プリウスが狂うのか
プリウス乗ると人が狂うのか

あの車、何か強力な破壊電波を発生してるとしか思えない

254名前:名無しさん@1周年ID:
なぜって、プリウスユーザーの運転マナーが最低だからだろ
低燃費車に乗っているんだから、スマートな生活態度でおながいします
シャコタンに乗っているような下品な運転は勘弁してくれろ
265名前:名無しさん@1周年ID:
ナイナイw
壊れないトヨタ車から選ぶって
何百万もする車だぞ
買う方も必死
壊れる日産三菱あと知らん
なんて選択肢ないんだよ
かっこも性能もいいから欲しいんだけどな
デリカとか
でも安全にトヨタ車から選ぶんだ
266名前:名無しさん@1周年ID:
老人 + プリウス = 特攻兵器
268名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:19:46.80ID:MeumxEPE0
穴ほって年寄り捨てようよ
271名前:名無しさん@1周年ID:
>>268
老害事故見るたびに

姥捨山って合理的なシステムだったんだなって思う
昔の人の方が色々考えてるわ

272名前:名無しさん@1周年ID:
しかも新築戸建に住んでて普通車軽自動車2台持ってんだけどねw
275名前: 【菊】 ID:
パラレルハイブリッドの不自然なドライバビリティのせいじゃないのかね。
減速も加速も思った通りには成らない。
マイルドハイブリッド、モーター駆動、ガソリン車とは違う。
制御も頑張ってるんだろうけど、まだダメね。
慣れで解消できるのか、そんなに乗ってないから分からないけどさ。

ブレーキの不具合ってのは、ガソリン車と比べて妙な空走感とカックンストップの所じゃないの?
ブレーキバイワイヤでもあんなのはプリウスだけだから、ハイブリッドのせいでしょ。

276名前:名無しさん@1周年ID:
大型 カスタム軽の次ぐらいに来るのがプリウス
280名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:27:18.78ID:JXSI03SW0
 安全要素ないもんな。

・視界がせまい  前方が堤防みたいなつくりに。横には太い柱。
・座席も窮屈   サイドもみにくい  後ろは致命的。 

・電気モーターなので加速が特殊    
・ エコモード、ノーマルモード、パワーモードとアクセルペダルの挙動がボタンひとつで変化

 エンジン音で今の状況を把握できないってのが、一番、致命的なのかもしれない。
アクセルをふみこんでいるかどうかは、スピードだけでなく、エンジンの音や振動でも判断してるのだろうし。

いちから考えなおしたほういいわね。EVをつくるには安全重視で調整しないと。

289名前:名無しさん@1周年ID:
>>280
>エンジンの音や振動で判断

普通のガソリン車乗りだけど、
オートマの車をマニュアルモードで運転してて、
信号待ちで停車したあと、
ローのギアに入ったままで踏み込んだときの、
エンジン音の大きさと変なトルク感にビビって気がつく事有るわw

284名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:33:22.25ID:Ual3amKI0
そうか。ハイブリッドだとモーターだけで加速する場合が
あるから耳が遠い年寄りだと
エンジン音が上がってない=自分はアクセル踏んでない=ブレーキを
踏んでいると錯覚する場合があるのか
286名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:35:13.11ID:WQjnt+UP0
>>284
歳が歳だからべダル踏んだら加速した
だから1回ペダルから足を外すって動作がもう出来なくなってるのかもだね
287名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:35:48.35ID:on+krpIL0
>>284
それでしばらくしてからエンジン音がするから
勝手にエンジンが吹けた、勝手に急加速したと錯覚する
285名前:名無しさん@1周年ID:
街中のプリウスの多くは実にたどたどしい運転だと思う。
とにかく遅いのが多い。
追い越し車線を制限速度以下で走ってスムーズな交通流の妨げになっている。
そういう意味では、多くのBMWも同じだ。
BMWのコマーシャルに「駆け抜ける喜び...」というのがあったが、実際にBMWに乗っている連中は、車をこわごわ動かしているのが多い。
私からしたら、プリウスとBMWは共に迷惑な車の代表です。
プリウスのスポーツモードの加速はかなりのものなのだが、それを活かしたキビキビとした運転してる人はほとんどいない。
プリウスとBMW...車は悪くないけど、乗っている連中は運転が下手なやつだらけで最悪だけど、暴走するイメージはないよ...
292名前:名無しさん@1周年ID:
今日プリウスが自分から道を譲った!
毎日運転する俺だかこれは初めての事で
一瞬何が起きたかわからなかった
上級国民のプリウスが軽に道を譲るなどということは
いまだかつてなかったから
300名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:48:47.08ID:FRWwdIcc0
>>292
馬鹿が近付いてきたら避けるだろ?
そういうことだよ
293名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:38:28.13ID:wFo+93KT0
飯塚案件、被害者会見中
こりゃあ、勝負あったな。上級と言えどこれ以上忖度したらマジで暴動になるぞ
304名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:49:43.78ID:FRWwdIcc0
>>293
そもそもそんな忖度なんてないんだけどな
最近は勝手に物語を作って叩くのが多いよな
312名前:名無しさん@1周年ID:
>>293
それじゃ韓国と同じだよ。
被害者が感情的になるのはわかるが、何故無関係の者が暴動起こすの。
294名前:名無しさん@1周年ID:
コンビニ特攻もプリカス
297名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスガンタンク、e-powerガンダムくらい違う
362名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
>>297 え?e-powerが熱核反応炉(ハイブリッドシステム)を作れなくてバッテリーで動いてるボール位ぢゃねーの?
299名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:47:51.20ID:H4N9vqrS0
3代目プリウス乗ってるけど、俺のシートの位置が悪いせいか、右折や右の深いカーブの時、右側のピラーでめっちゃ見にくい。
308名前:名無しさん@1周年ID:
>>299
衝突安全性確保で一時期どの車もAピラーが太くなったな
今は視認性が問題になってピラーの強度を上げて細くする流れに変わってきたけど
323名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)17:08:09.25ID:+emeOsQE0
>>308
自分の車もそうだけど、ピラーが中抜きされて窓になってるパターンも
311名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:58:16.32ID:FRWwdIcc0
>>299
それはどの車でもだわ
301名前:名無しさん@1周年ID:
バカ記事
車両台数あたりの比較をしなきゃ意味ないだろ
305名前:名無しさん@1周年ID:
車板のプリウススレは、
今どんな感じなんだろう?w
310名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:54:24.83ID:8AmJQxBm0
プリウス乗りは飯塚予備軍
313名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)16:59:24.54ID:FRWwdIcc0
>>310
上級国民予備軍ということか
別にプリウスはそこまで高くないぞ
316名前:名無しさん@1周年ID:
>>313
一般、下級は軽
322名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)17:07:53.73ID:7kvDdHZC0
>>316
それはねぇわ
俺は日本人40代の平均年収程度の稼ぎだがプリウス乗ってる
同年代2人の子持ちの後輩も乗ってるし
勝手にイメージで高いと思っているだけだよ
最近の軽に全うな装備つけりゃ普通車並みの値段になるし
軽みたいなおもちゃを買うならまだプリウスを買う方が良いぞ?
338名前:名無しさん@1周年ID:
>>322
それもないな。

軽四なら売れ筋は全部込みで150万円
プリウスなら300万円
燃費も互角
下取りの値落ちが少ないのは軽四

軽四売れるのは訳がある

314名前:名無しさん@1周年ID:
事故した車がプリウスではない時は、何故か車種が公表されない不思議

【東京】85歳の運転する自動車が暴走し3人が軽傷「アクセルとブレーキを踏み間違えた」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556090559/
318名前:名無しさん@1周年ID:
危険な運転をするので近づいてはいけない車種
一位 プリウス
二位 タクシー
三位 フルスモークの軽
381名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)18:08:31.31ID:qtUwjvWF0
>>318
3位のそれはパステルカラーの軽かコンパクトカーがヤバいと思う
運転に自信がないし、自信つける気もないおばちゃんからお婆ちゃんが乗ってるから
パッソとかモコとか可愛い系
398名前:名無しさん@1周年ID:
>>318
沖縄だと、
1位 わ れ Y Aナンバー(レンタカー、アメリカ人)
2位 軽全車種
3位 トロいのに右車線走ってる馬鹿

だな。
本州に居る時はたしかに、プリウス、タクシーのマナーの悪さが目立ったけど、こっちではプリウス乗ってるのもタクシーもそんなに邪魔と感じる事は無いな。
それ以上にレンタカーとか軽全般の異常さがヤバい。

319名前:名無しさん@1周年ID:
貧乏だから18で50系しか買えないからよ~はっしぇ~Kはあふぁ~
ナイチャーレンタかーとしに被る
320名前:名無しさん@1周年ID:
レンタカーで一つ前の型に乗ったけど
売れるのがわかるんだよなあ
とりあえずこれ買っとけばええやんみたいな
328名前:名無しさん@1周年ID:
アウディとプリウス乗りは運転が荒いんだよ
330名前:名無しさん@1周年ID:
とはいえ
お前らトヨタがプリウスを只でくれるっていったら喜んで貰うんだろ?
332名前:名無しさん@1周年ID:

あーあ 傷ついたプリウスと
あーかい忠義の 妻や子が
ちぎれるほーどにー こーれーまでとー
捧げたいのーち 血がにーじむ
333名前:名無しさん@1周年ID:
iphoneと同じ理屈だろうな
そしてプリウスの次はEVガァーってなるよ

プリウス買える層がが平均値より少し上なんだから

334名前:名無しさん@1周年ID:
無音の暴走車が視野の外から接近する。それがプリウスだから、嫌われるわ。
336名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)17:31:51.30ID:PlkydRGo0
>>334
まあこの事故は信号無視特攻だからそんなことすら無意味だけどなw
339名前:名無しさん@1周年ID:
>>334
プリウスはエンジンが結構な頻度で動いているけど、

リーフのほうが全く無音だろw

337名前:名無しさん@1周年ID:
今回の事件のような猛スピードの暴走は別だけど、無音でぶつかってくるのとエンジン音がしてぶつかってくる車、
どちらが危険かといえば、音がしない、したがって歩行者から見えていないと避ける動作をしようがない車の方が危険。

やっぱり、静かすぎて危険ということはあるんだろ。

344名前:名無しさん@1周年ID:
家電屋で一番安かったLGの洗濯機使ってるけど
途中でセパレーターが外れる故障はあったけど
修理してまだ健在
345名前:名無しさん@1周年ID:
>>344
自分も今度は特亜メーカーにする予定w
346名前:名無しさん@1周年ID:
なんでも、トヨタの自動ブレーキが一番進んでるらしい・・・・信じがたいことだけどw
https://car-moby.jp/299180
348名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)17:45:37.78ID:T1PhRUjI0
アクセル踏んでも動かない車を作れば事故なくなるんじゃね?
351名前:名無しさん@1周年ID:
>>348
70歳以上は、もうこれでいいよな
363名前:名無しさん@1周年ID:
>>351
フロントガラス突き破っとるやんけ
かわいそうに
350名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスを攻撃してるのは朝鮮人工作員ね

何の根拠もない。

朝鮮人はハイブリッドを作れないからプリウスを攻撃する。

ちょっと前は日本のハイブランドのSONYを攻撃してた。

まさか朝鮮人工作員に騙されるバカな日本国民はいないよね?

352名前:名無しさん@1周年ID:
本当に車好きなら重たいバッテリーとモーター捨てて駆動系全部変えてフルコンで制御してそう。
海外ならありそう。

要はボディだけ使う感じ

353名前:名無しさん@1周年ID:
やはりプリウスのせいにする流れだな
上級無罪なんだよな
356名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスが事故が多いとか迷惑運転が多いって客観的根拠があるか?

NO

ではなぜプリウスが攻撃されるのか?
言い変えればプリウスの評判を下げて喜ぶのは誰か?

ハイブリッドを作れない朝鮮人工作員
359名前:名無しさん@1周年ID:
>>356
朝鮮人工作員とまでは言わんが、

何故か事故の時にプリウスだけ車種名が出る不思議。

港区のレクサイLSの事故の時でさえ出なかったので、アンチトヨタとも思えない

365名前:名無しさん@1周年ID:
>>359
これだよ

https://comicopera.tumblr.com/post/8423949338

なぜかNHKのニュースでやたらと
無料通話アプリのラインと連呼してたのと同じ。

マスゴミはパチンコマネーで朝鮮人に支配されてる。

358名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスとハイエースは
マナー悪いのが多い
360名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)17:55:25.95ID:qtUwjvWF0
やっぱりプリウスに問題あるんじゃね?
普通ブレーキが効かないなんてのが300件近くもあるもんなのか
361名前:名無しさん@1周年ID:
>>360
そういうマスコミの誘導に簡単に乗せられるおまいらwww
364名前:名無しさん@1周年ID:
>>360
https://minkara.carview.co.jp/userid/1558437/blog/36980543/
374名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)18:04:44.29ID:16KGf6LM0
>>364
別スレで誰かが「プリウスのペダルは右寄りすぎる」って言ってたけど
逆じゃないか
382名前:名無しさん@1周年ID:
>>374
これで踏み間違えるのがおかしいって話なんだよね。
395名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)18:14:43.15ID:XtLUAH8X0
>>382
お年寄りがやらかしている「踏み間違える」ってのは正しくは
慌ててしまい足をブレーキに持っていかずそのままアクセルを踏み込む
403名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)18:20:15.10ID:nwE/dN9v0
>>395
そう
止まろうとしてブレーキ踏んでるつもりでアクセルを踏み込む
藤子不二雄Aの「ブレーキ踏まずにアクセルふんじゃった」を地でいってる
380名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)18:07:31.91ID:xTFNMfCh0
>>364
右側に前輪がきているレイアウトだな
プリウスってコンパクトカーなのか?
370名前:名無しさん@1周年ID:
>>360
ペダルの形状をブレーキとアクセルを同じにしないことから改良しないと
371名前:名無しさん@1周年ID:
>>370
同じものは見たこと無いなぁ
375名前:名無しさん@1周年ID:
>>371
?ct=0671e6d6d698

プリウスのペダルだがブレーキとアクセル似てるだろ

377名前:名無しさん@1周年ID:
>>371
ごめん。形状は似てないな。
891名前:名無しさん@1周年ID:
>>377
でもペダルの高さがほぼ同じというのはボケた爺婆用には不安・・
普通ならアクセルを低めのオルガン式にして、右足を右側に傾ければ
つま先の側面が壁に当たる等で常に分かっているようにするべき
sssp://o.8ch.net/1fntn.png
366名前:名無しさん@1周年ID:
東大王で爆走プリウスクイズ♪
369名前:名無しさん@1周年ID:
ほぼ感覚のズレだよ
今の車全般に言えることだけど
プリウスは顕著

直結した感覚の無いシフトレバー
踏んだ感覚とズレる回生ブレーキ
いつどんな制動で発動されるかブレブレのABS

ご老人はこのどれが出ても即パニくる
そして次回起きても同じようにパニくる
若者はプチパニなっても慣れるし
それなりの対応運転するけど

372名前:名無しさん@1周年ID:
こんなクソ車選んだ時点で地獄行きだろ
373名前:名無しさん@1周年ID:
カローラ買わせとけよ
もしくはプリウスのインターフェースを昔ながらの原始的なのに戻せ
379名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)18:07:14.52ID:if3C6Qva0
調べたらプリウスって前より売れてないんだね
こりゃ工作員も必至になるか笑
これが逆効果になるのに
385名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
>>379 同じシステムのハイブリッド車を沢山売ってるからなあ。

何だって此処迄ヒステリックに叩くかねえ。

386名前:名無しさん@1周年ID:
>>379
今は前プリウス買ってた層はSAIとか買ってそう
383名前:名無しさん@1周年ID:
勝海麻衣はほくそ笑んでる
これで世間の目から逃げ切れると
387名前:名無しさん@1周年ID:
ハイエースやクラウンもあるけどなんでプリウスの時だけ擁護してんだ?
392名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスに限った事では無いが、尻の黒い車は、
大迷惑の存在。

まともに走れる車は、5%位。
大体は、のろのろ、ふらふら、ドギマギ運転。

危険に遭遇したら、お手上げの連中。

397名前:名無しさん@1周年ID:
トヨタ車は上級者向けで老人は軽に乗れば良い
399名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)18:17:58.69ID:jg2UUW9k0
統計では老人より若者のほうが
事故率も踏み間違い事故も多いんだけどね
402名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
>>399 重大事故には成り難いんだろな、アクセルを踏み続けるみたいな。
406名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)18:21:08.04ID:cdmBNNwq0
>>399
それ老人の中でも選り抜き下手くそがプリウスユーザーってことじゃないの?
407名前:名無しさん@1周年ID:
アメリカでも
ブレーキの不具合で
訴えられてたじゃん。
糞ヨタが!
412名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)18:24:59.09ID:nwE/dN9v0
>>407
アメリカの訴訟は、事実かどうかは余り関係ない
408名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)18:22:12.67ID:ZDw8Hp1Q0
AT車ワンペダルでいいだろ
410名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)18:22:53.44ID:c/V6YZxv0
>>408
急ブレーキどうする?
816名前:名無しさん@1周年ID:
>>408
e-powerはワンペダルを選択できるよ
すごい車だよな
413名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスと軽(特に黒)乗ってる奴でマトモな運転しとる奴なんざ
ただの1度も見たことねーぞ
乗ってる奴は例外なくキチガイと罪人しかいねーじゃねーか
まーたプリウスか!まーた軽か!と思われるのは当然
449名前:名無しさん@1周年ID:
>>413
軽はまだ意外とまともなやつ多いぞ

最大級の糞は、大型ワゴンとSUV、高級車
こいつら目つぶし光線みたいなクソ眩しいLEDつけてるバカが多い
ゴキブリ以下の害虫
根絶せよ

453名前:名無しさん@1周年ID:
>>449
君はタダの白内障
病院逝け
本当に眩しいのはH4ハロゲンバルブを粗悪品の中華HIDに交換したDQN
415名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスすら買えない東京都民w

東京に住んでる意味ねぇーじゃん。
大都会に無駄金を吸い取られ過ぎ。

416名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスみたいな大衆車叩いてもしょうがねーだろ
419名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスの老害率は異常
420名前:名無しさん@1周年ID:
トヨタはもうダメだな
422名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスもかつてのラングレーみたいな消え方するかもね
現行はキモい見た目も災いしてか海外でも売れなくなってきてるしトヨタもそろそろ潮時と感じてるでしょ
424名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)18:33:55.20ID:hVJ7ilzC0
プリウス乗ってるが確かにブレーキとアクセルペダルは問題有り
まず距離が近いので足裏の少しの部分がアクセルに掛かる時が有る
ペダルの高さも近いので下手をすると同時に踏む
ブレーキを踏んで瞬間的に加速する事がたまにある、これは怖い
427名前:名無しさん@1周年ID:
>>424
怖い自動車だね
435名前:名無しさん@1周年ID:
>>424
> ブレーキを踏んで瞬間的に加速する事がたまにある、これは怖い

これって、↓これが理由?
> まず距離が近いので足裏の少しの部分がアクセルに掛かる時が有る
> ペダルの高さも近いので下手をすると同時に踏む

それとも、↑とはまた違った問題で、確実にブレーキペダルを単独で踏んでも、加速してしまう時があるってこと?

425名前:名無しさん@1周年ID:
あの車の目つきですわ
明らかに狂ってまっせ
429名前:名無しさん@1周年ID:
小泉批判と同じね。

なぜ15年も前の総理大臣が今でも批判されるのか?

小泉は金正日を土下座させたから。

朝鮮人工作員の工作はしつこい。

450名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)19:27:49.61ID:cdmBNNwq0
>>429
マスゴミの頬、札束で叩いてるトップスポンサー様やで
432名前:名無しさん@1周年ID:
ペダル配置はオーダーメイド仕様に対応できるようにして欲しいな
ある程度の幅の範囲内なら出来そうなものだけど
コストが問題になるのだろうか
433名前:名無しさん@1周年ID:
トヨタ車は上級者向けだよ。一般人では扱いきれない
434名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスの走行中にNレンジに入れられますか?
https://autoc-one.jp/toyota/prius/special-3472686/
436名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスなんざ車にこだわりのない流行りで買ってるようなつまらん人間が買うもの
437名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
俺としては、アンチプリの異常性のが如何なんだろと思うけどなあ。

先ずモチベーションがチョンコだし
平気で薄っぺらい作り話をして来る
cpuが誤作動してとか頭かイカれてる
地震兵器とか信じてる放射脳の統合失調症が混じってる

440名前:名無しさん@1周年ID:
アクセル:足で踏む
ブレーキ:足で踏む

自動車メーカーの開発がアホ

443名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)19:18:32.95ID:q15XAtbO0
>>440
特にジジイババアの運転する車はね。

もうこういうの義務化しようよ。
http://www.onepedal.co.jp/products/

442名前:名無しさん@1周年ID:
きちんとログはEDRというもので取ってる
ただ映像じゃないと難癖つけて来る奴が多い

まぁ裁判じゃそんな幼稚な言い訳通用せんがな

判決は、速度やアクセル、ブレーキの状況を記録した装置「イベントデータレコーダー(EDR)」の解析などから、「踏み間違えたと強く推認される」と判断。
この装置に記録されたタクシーの速度が防犯カメラ映像などから算出した速度と一致した点も踏まえ、弁護側の「ブレーキを踏んだが、踏み込めなかった。
踏み間違えておらず、車両に不具合があった」「EDRの記録は正確でない」とする無罪主張を退けた。

 弁護側は「車内の駆動系のコンピューターが誤作動を起こした」とも訴えたが、平塚裁判長は「コンピューターには不具合があれば減速する仕組みがあり、考えがたい」として退けた。

509名前:名無しさん@1周年ID:
>>442
EDRを第三者機関を交えて分析させなければ意味が無いな
書き換える可能性があるからね
452名前:名無しさん@1周年ID:
小太りのイギリス人「プリウスを見たらブレーキに足を置け」

こんなこと言われる車種他に知らん

455名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスは庶民にはぎりぎり手の届かない物になってるから
事故を起こすと嫉妬が燃え盛って猛烈に叩かれる傾向があるね
456名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)19:45:09.43ID:EEQsMVfY0
>>455
レクサスの話?
ネタにされてるのプリウスやで
458名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)19:47:00.76ID:jXtvrgDU0
まあプリウス乗るなら足元にもカメラつけておいたほうがいいよ
EDRなんて信用しちゃダメだよ
464名前:名無しさん@1周年ID:
>>458
古い20プリウスで吊り下げ方アクセルだと、普通に戻らないとかありそうで怖い。
経年劣化で曲がってったとか、オイル切れとかないのだろうか?
459名前:名無しさん@1周年ID:
たいして距離走らないのに、HV乗ってもムダだ
462名前:名無しさん@1周年ID:
ログって信憑性あるんか?
アクセル・ブレーキ信号で電気的エラーが発生したら
ログに残らないんじゃないの?
パソコンのOSレべルのエラーじゃなくて、電源・スイッチ故障レベルみたいなの。
468名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)20:09:02.89ID:on+krpIL0
>>462
エラーだけじゃなくてアクセル開度なども残る
どちらとも残っていなければ何かシステムに異常があったと判断できる
483名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)20:41:06.89ID:PZbF54nZ0
>>462
>>468
単純にペダルの裏にセンサーがあり
それへの入力が
推進信号とは系を別にしたシステムで記録されている
492名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)21:12:29.39ID:SCj+DZCJ0
>>483
ブレーキランプはついてたの?
483名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)20:41:06.89ID:PZbF54nZ0
>>462
>>468
単純にペダルの裏にセンサーがあり
それへの入力が
推進信号とは系を別にしたシステムで記録されている
492名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)21:12:29.39ID:SCj+DZCJ0
>>483
ブレーキランプはついてたの?
504名前:名無しさん@1周年ID:
>>462
EDR(ブラックボックス)より
映像のほうが、みなが納得できる
なぜ映像にしないんだろうね
都合の悪いことでもあるのかねって思ってしまう

アクセルとブレーキの踏み間違いってのが、長年運転している身として、信じられんのよ

514名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)21:55:35.48ID:DJ8FpCFW0
>>504
長年って何年だよ?
おおよそでいいから総走行距離を言ってみろよ
ただし、会社のクルマとか使った距離も入れていいからよ
513名前:名無しさん@1周年ID:
>>462
EDRはメーカーが運転手に責任押し付けるための罠かも知れないね

本来ならEDRは、データを視覚的にわかりやすいグラフなどに変換して、
運転手が手元で(書き換えはできないが)確認閲覧できるようにすべきなんだよ

それをやらないのは、いざという時に運転手の責任にできないからってことになるわけだ

とんでもないヤツが車作って、とんでもないヤツが警察と名乗って庶民を取り締まってるってことだよ

525名前:名無しさん@1周年ID:
>>462
ログの正確性・改ざん可能性が問題だね

以前の福岡のプリウス暴走事故では、仮にベテランタクシードライバーがミスったものだったとしても、
100mもアクセルとブレーキを踏み間違えたまま何も対処できないベテランドライバーというのは考えにくい

アクセルずっと踏んでいてブレーキ踏んでいなかったとEDRには残ってると警察(メーカー)は主張したが、
このEDRは果たして本当に正確なログデータなのかという疑念が湧く

改ざんの可能性をも疑うべきだね

463名前:名無しさん@1周年ID:
もっぱらシフトレバーが酷いとの噂だが
465名前:名無しさん@1周年ID:
>>463
車好きからすると全て怖い。シフトの位置関係、ペダルの位置関係
フットブレーキの位置、
モーター・回生ブレーキ・ガソリンエンジンの切り替え時の、
ペダルが抜けたような感覚。
621名前:名無しさん@1周年ID:
>>465
ペダルはFFの車はみんなあんなもん、プリウスだけのものじゃない。
レバーは難しくない、レンタカーしか経験がないが、すぐに慣れた。
単にあんたが下手くそで、経験値低いドライバーなだけ。
466名前:名無しさん@1周年ID:
>>463
あとカムリ未満の価格帯に見られるコストカット
472名前:名無しさん@1周年ID:
エンジン音がうならないからわかりにくいとかね?

知らんけど…

474名前:名無しさん@1周年ID:
車種にかぎらずドライバーが油断しすぎ
あの角から人が出てきたら…なんて考えて運転してる奴
ほとんどいない
事故も増えるわ
558名前:名無しさん@1周年ID:
>>474
それ分かる本当に多い町中の路地とか何時子供がとか首都高で見通しの効かないカーブの先に故障車があったりとか。長年運転してると現にあるんだけど、本当に怖い。

ところで海外であんまり暴走暴走言われないけど海外向けと国内向けでECUの制御プログラムやブレーキ系のソレノイドバルブ配置や数違うのかな?

478名前:名無しさん@1周年ID:
元来、世界市場が相手の左ハンドル車なら全然問題にならないのだが、
右ハンドル車となると、フロアーのペダル類のレイアウトに無理が生じて来る。
「前に行くまい」と踏ん張るのだから、ブレーキペダルは当然右足の正面に付いている、
これがオーソドックスな後輪駆動車のレイアウトだ。
しかし、前輪駆動車を右ハンドルで設計すると、こんなペダルレイアウトになってしまう。
この意味では、初代シビックが最も顕著だった。
私が前輪駆動車を嫌う大部分の理由はこれだ。
正面に在るのはブレーキペダルではなく、アクセルペダルだったとは。
こんなヒューマンエラーを誘起するのが必然なペダルレイアウトの自動車の
製造販売をする企業も問題だが、これを許可した経済産業省、及び工業技術院は
自ら体験した「天誅」を真摯に受け止め、人命を軽視した根性を反省して、
業界、そして国民に自らの軽薄さを詫びなければならない。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1558437/blog/36980543/
482名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)20:39:36.31ID:KLxg2O+U0
回生ブレーキって、感覚的にダメだろ

自転車で雨の日にブレーキをかけたときの違和感と同じ

649名前:名無しさん@1周年ID:
>>482
エンブレとだいぶ違う感じ?
484名前:名無しさん@1周年ID:
ジジババが乗ってるワゴンRは無茶苦茶多いけど同様の事故は聞かない
なぜプリウスにはそれが起こるのか
それが一番の問題
486名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスそのものが存在していなければ平和だったのにな
487名前:名無しさん@1周年ID:
原三病院で何の罪も無い日本人集団に直前で猛スピード上げ、
7歳子供の目の前で両親即死10人が死傷、公明党が朝鮮人仕事が少ないと
個人タクシー朝鮮人ごろつき産廃、在日朝鮮人ごろつきを特権階級にした
公明党、卑怯極まりない在日朝鮮人個人タクシープリウス目の敵の
ごろつき朝鮮人とアメリカネオコンはビッグ3応援、
490名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)21:10:07.44ID:HZ44kTgU0
今日も高齢者の踏み違えニュースがあったんだけど(自損事故)、
事故車が映されてない
気のせいか池袋事故のあと、テレビが事故車種を映さなくなってないか?
プリウスって知られたくないとか、考えすぎ?
494名前:名無しさん@1周年ID:
>>490
「車が止まらなくなったのでぶつけて止めようと思った」という事故だね。
496名前:名無しさん@1周年ID:
>>490
そんな事ないだろ
トヨタのプリウスじゃ無ければちゃんと映して報道してる
500名前:名無しさん@1周年ID:
>>496
当初報道では、事故ったプリウスではなく、横転したゴミ収集車の写真ばかり使われてたしね

運転手のミスと同時に、以前から指摘されるトタヨの電子制御系不具合の可能性についても
議論すべきだが、なぜか一方的に車のせいではないを連呼して、制御系の不具合の可能性
を封じようとする人間が多数スレに降臨してくるのも不思議

以前からトヨタスレにはあからさまな関係者か工作バイト書き込みが多いと言われているが、
今回もひどいもんだわ

トヨタの車はいつもそんなに完璧なのかよと

519名前:名無しさん@1周年ID:
>>500
EVの最先端メーカーのテスラスレとか凄いぞ
テスラに興味があって色々聞こうと思って行ったらトヨタ工作員にボロボロに荒らされてた。
今時5ちゃんねるとか工作しても何の影響もないと思うのだが
497名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)21:25:43.83ID:on+krpIL0
>>490
あるじゃん
https://www.nagoyatv.com/news/syakai.html?id=000153010
エスティマ?
533名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)22:20:25.44ID:HZ44kTgU0
>>497
メーテレGJ
トヨタ車じゃないから?
499名前:名無しさん@1周年ID:
ちなみに>>490の車はマツダのプレマシーかな。
トヨタのハイブリッドシステムを採用してるよね。
523名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)22:04:59.21ID:on+krpIL0
>>499
めちゃくちゃ
プレマシーに大々的なハイブリッドはない
水素ロータリーハイブリッドだけでマツダ独自技術でさらには一般向けではないから
これがプレマシーならハイブリッドではない
493名前:名無しさん@1周年ID:
暴力事件起こす奴の大半がヴィトンの財布とロレックスの時計持ってるのと同じ理屈
495名前:名無しさん@1周年ID:
忖度ニュース
498名前:名無しさん@1周年ID:
未だに後ろにプリウスとアクアがいて、信号停止時は、クラッチ切って、シフトをRにいれて、バックランプ点灯させて
停まってる、、、、、、。

踏み間違えで突っ込まれたらたまったもんじゃぁない、、

501名前:名無しさん@1周年ID:
日本車は危険だ!

日本車をボイコットしよう!

503名前:名無しさん@1周年ID:
先日、病院に行ったとき
駐車場に誘導されるまで
二列で並んで待つんだが
左がヴィッツ、後ろにプリウス

左のヴィッツはセンターライン越して
右ラインに入ったり
後ろのプリウスは所々にある
赤いコーンにぶつかったり

非常に怖かった

両方とも80才過ぎとみられる
おじいさんが運転してました

505名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスってなんで信号待ちの指導でワンテンポ遅れるやつ多いの?
506名前:名無しさん@1周年ID:
ただ、燃費云々(でんでんではなくうんぬんと読む)と言っても、
車検時にバッテリー交換の必要アリ、と言われると
交換バッテリーの価格が
「40万円」と知っている人が居るのか。
トータルで考えての得失を計算した方が良い。
531名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)22:19:13.01ID:on+krpIL0
>>506
調べたら40万の半分もしなかったぞ
536名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)22:34:03.35ID:HZ44kTgU0
>>506
うんぬんと読めないのは総理くらいだから
心配しなくて大丈夫だよw
510名前:名無しさん@1周年ID:
プリウス乗ってるのは無理やり割り込みしてきたり
突然曲がったり危険な運転しかしないキチガイばかり。
511名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)21:52:29.07ID:6b5lYYR20
もうオートマ車は左足アクセルで、右足ブレーキにしろよ
512名前:名無しさん@1周年ID:
>>511
危ねー!
515名前:名無しさん@1周年ID:
①ワンペダル非装着AT車の走行禁止
②AT車を禁止

好きな方選べ。

540名前:名無しさん@1周年ID:
>>515
ワンペダルはブレーキペダルに足を置いたままになるという問題点がな
ブレーキパッドの異常消耗、発熱、そしていざという時に効かなくなる可能性
メーカーが躊躇するにはそれなりの理由がある
516名前:名無しさん@1周年ID:
思考停止した老害が選ぶクルマナンバー1だから事故起きるんだろ。
踏み間違いとか絶対嘘。
思考停止した老害は自己中心的で他責にしがちだからなw
518名前:名無しさん@1周年ID:
>>516
踏み間違いが嘘じゃなくて、絶対踏み間違い だなw
520名前:名無しさん@1周年ID:
敬老者への配慮が足りない
521名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスって車がデカい上に、バックが見ずらいんだよ。ガラスで普通に見えるのは上半分で、下半分はトランクルームの暗いガラスで見づらい。
529名前:名無しさん@1周年ID:
>>521
同意する うちに30系があるけどセンターメーターだし嫌だわ
522名前:名無しさん@1周年ID:
EDRは

・運転手の操作を物理的に正確に記録しているという保障は?
・記録されたものが改ざんされていない(取り出した警察やメーカーが改ざんしない)という保障は?

という2点が問題

EDRは自分の運転記録みたいなもんだから、
こういうデータは本体に原本を(書き換え不能な状態で)保存して、
一方でそれをコピーして常に運転手本人が取り出して保存できるようにするとか、
いつでも自分で分析してモニタリング表示できるようにすればいい

技術的には簡単なこと。

ところが大問題がある。これを行うと、メーカーがいざという時に運転手のミスにできなくなるわけだ。
自社の欠陥車の欠陥が露になってしまう。

527名前:名無しさん@1周年ID:
年取って乗り慣れてない車に乗るぐらいなら
乗り慣れた車を乗り続けた方がいいよな
528名前:名無しさん@1周年ID:
つまりEDRってのは、メーカーが運転手の責任になすりつけるための道具でしかない可能性を疑うべきで
運転する際にはEDRに反論できるようなデータを自ら保存し、
かつEDRは第三者機関を通じて公開させるような法手続きを取るべきだ

あなた方はトヨタや警察を100%信じられるかい?
今回も上級国民は入院している間は逮捕しないってのはわかるが、
退院後もこの上級国民に関しては「逮捕して取調べはしない」などと警察はほざいている

いったいこんな組織のどこに信頼性があるというのか

530名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)22:18:18.51ID:p/WMELZU0
EDR改竄陰謀論者さん湧いててワロタ
532名前:名無しさん@1周年ID:
>>530
技術的にはEDR取り出した後に改ざんすることなど簡単なことだ
だから第三者立会いのもとでやるべきなのだ
534名前:名無しさん@1周年ID:
ベンツか
「正直者が馬鹿を見る」との名言を残して死んだ松田社長の
MAZDAしか信用できない
535名前:名無しさん@1周年ID:
陰謀論かどうかなどという頭の悪い議論などは意味がない

「EDR(取り出し後の)改ざんは技術的に可能か?容易か?」
「EDRを常にモニタリングすることや、データのコピーを運転手が保存できるようにすることは技術的に可能か?容易か?」

それだけの話だ

543名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)23:16:53.45ID:on+krpIL0
>>535
メーカーに扱わせなければ改竄はできない
CDRアナリストに依頼すればよい
またメーカーが仮に改竄しようとしても運転手しか知らないことが存在し
どう改竄すれば運転手の知っていることと矛盾しないかを想定して改竄する必要があるので
改竄発覚リスクを考えれば改竄の難易度は高い
548名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)23:41:24.93ID:cdmBNNwq0
>>543
運転手しか知らないことってw
ポリ公「データあるし思い違いでしょ。その発言は記録に残さないから」
ってなるでしょ
551名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)23:47:33.21ID:on+krpIL0
>>548
EDR以外に防犯カメラ等があることを知らないの?www
557名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)23:55:29.51ID:cdmBNNwq0
>>551
防犯カメラで丸見えの運転手しか知らないことって具体的に何があるの?
俺には理解できん論法だわ
606名前:名無しさん@1周年ID:
>>543
福沢幸雄のトヨタ車事故で20分間も放置して焼死させ、悪いのは全部福沢のせいと言い張った
信頼度抜群のトヨタ関係者さんですか?

トヨタ関係者さんはプライベートでは絶対プリウス乗らないのは有名ですね!

もちろん、それに負けるとも劣らず信頼できるのは、8500万円署内ネコババしても事実解明されない
警察さんですよね!

こんな人達がEDRデータを勝手に取り扱ってるいらっしゃるのだから、信用度高過ぎて、もう誰も
データ改ざんなんて疑う余地ないですよね!

ついでに常時EDRデータのコピーを運転手も常に取り出せるようにして、常日頃からチェックできる
ようにしてはいかがでしょうか?バレるとまずいことなんてありませんからね!!

538名前:名無しさん@1周年ID:
わしはカローラフィールダーのHVだが叩かれるんかね?
慎ましく5ナンバーなんですが
541名前:名無しさん@1周年ID:
踏み間違い事故を起こすのは、運転能力や技術が低下した高齢者に多いと思われがちですが、 2013年の調査では、20代(22%)が最多を占め、30~50代は各々10%前後、60代が15%、 70代が17%、80代が10%の比率でした。「踏み間違い=誰にでも起こり得る」事故なのです
542名前:名無しさん@1周年ID:
>>541
これ、男女比もわかれば面白そう。
20代なんてほとんど女だろうね
544名前:名無しさん@1周年ID:
>>542
金がないので、中古のどこか壊れたの乗ってるからじゃないのか?
545名前:名無しさん@1周年ID:
0-100加速が10秒のプリウスより、
7秒台のノートe-powerやフィットハイブリッドの方が危なそうだが、
事故るのはプリウスばかり
駄目だなこの欠陥車は
546名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)23:34:07.33ID:a4STgZQL0
自動車は、速度に応じた大音量を出す様に規制しないと駄目だよ。
道路に応じて可変して市街地100㎞/hだったら、鼓膜が破れる寸前位の音。
是だったら自転車の母娘も、ビビって横断歩道を渡らなかったはず。

高速道路だったら100㎞/hまでは無音で、とかでw

591名前:名無しさん@1周年ID:
>>546
確かに暴走車が来るのに静かなのは危険だな
547名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスを運転したことがあるので書くのだが、まったく欠陥車なんかじゃないぞ。
乗ってる人間が欠陥だらけなだけだ!
すごく鈍くて交通の流れを阻害するタイプと、乱暴なタイプがけっこう多いのがプリウス乗りのような気がする。
だけど、プリウス自体は良くできた車だよ...
559名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)00:01:05.83ID:FOzD10PH0
>>547
残念ながらブランドを有難がる輩なんてのはそんなもんだ
アホ割合が高すぎる
ブランドLOGOさえ付いていれば品質はどうであれ「ブランドだから!!」って盲目なのがブランド大好きバカだから
そんなアホと同じ車でご愁傷さま
560名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)00:05:37.93ID:2c2F+We/0
>>547
まあ、そうなんだろうと思う
乗り手の年齢や技量を考慮せずに売るトヨタが悪いってことで
549名前:名無しさん@1周年ID:
大阪維新の会の大阪市議・梅園周が
政務活動費でプリウスをリースしたが、政務での移動には全く使わず
もっぱら家族が私用で乗り回していたという政活費不正があったからな

伊藤良夏は政務活動費でレクサスを買おうとしたし
ばれると「ママンが代わりに手続きしたがローンとリースを勘違いしていたみたい」と
30を越えたいい年してるくせにママンのせいにしてトンヅラ

550名前:名無しさん@1周年ID:
性能は置いといて、あのみてくれでプリウス選んじゃう奴は車好きじゃないんだなー
とは思う
552名前:名無しさん@1周年ID:
老人は英語読めないのだから、シフトレバーには漢字で書くべきだ
555名前:名無しさん@1周年ID:
流石に80になったら免許取り上げろよ
下限はあるんだから上限も必要だろ
563名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)00:24:51.44ID:a6nEDnX/0
運転してる時奇妙な動きする車に気づいて
は?なんだこいつ?って見やると大体プリウス
ノロノロ、事故、立ち往生、唐突なUターン…
またプリウスか‥さすがやな…見かける度に
さすがプリウスや‥と心の中で呟いてたせいで
俺の辞書には「さすプリ」という言葉ができた
566名前:名無しさん@1周年ID:
>>563
このような根拠のない誹謗中傷するのが
朝鮮人工作員

軽四でも外車でも危ない運転するのはいくらでもいるのに
なぜかプリウスばかり攻撃する

569名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)01:28:50.57ID:0i1a5BMb0
>>566
中年DQN御用達というか
それがプリウスのメインターゲット層じゃん
564名前:名無しさん@1周年ID:
2代目のプリウスには12年12万キロくらい乗った。
いいクルマだと思うが、アクセルとブレーキは少し左寄りに配置されていたような気がするよ。
運転席の正中からどのくらいズレているか調べてみたら面白そうだ。

残念ながら2年ほど前に手放して今はもうない。

565名前:名無しさん@1周年ID:
音声でバックです、ドライブですとか、
アシスタントできんかね。
カメラ進んでるから進行方向に人や障害物があれば警告するとか
568名前:名無しさん@1周年ID:
しかも脳波コントロールできるようにしよう
570名前:名無しさん@1周年ID:
有志がバグ出ししてくれたらいいんだけど
オーバルコースなら安全じゃないかな
572名前:〈(`・ω・`)〉Ψ ◆EQUALRGQWc ID:
本当に踏み間違いなのか・・・?
573名前:名無しさん@1周年ID:
強い電波でICが誤作動を起こすのはよく知られていて車のCPUも
金属ケースにいってはいるが、99.999%大丈夫でも100ではない
車じゃなきゃ何にも配はなくても ブレーキまで電子制御にしちゃいかん
575名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)02:32:48.49ID:GauP9Vk00
>>573
だから2重化されとるんだが
609名前:名無しさん@1周年ID:
>>575
冗長化(二重化)するんなら、EDRデータ保管も冗長化して、片方のデータは運転手がコピー取れるように
してはいかがでしょうか?

技術的には朝飯前ですよ!

EDRデータを運転手の側でも証拠保全できるようになって、何か困ることなんてトヨタさんにあるわけがないよね!!!

私は心の底からトヨタさんや警察さんを信頼していますよ!
上級国民運転手は入院したから逮捕してないだけで、これまでの前例にならって、当然退院したら逮捕して
取り調べますよね?当然です!

いやぁ、トヨタや警察がすばらしいこんな日本に生まれてよかったなぁ!

627名前:名無しさん@1周年ID:
>>609
お前外でないから関係ないだろ
574名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
先ずは病院に行って頭の中に埋められてるチップを外して来て貰えよw
576名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
統合失調症の割合は100人に1人なので仕方ないとは言える、二重化の保護回路もないし。

ほらほらそんなの書いてると保健所が迎えに来ちゃうよー。

577名前:名無しさん@1周年ID:
プリウス乗りの老害は叩かれてるけど
プリウスの装甲は好評価されてると思うけどなWWWWW
積載2トン余裕のゴミ収集車をコロっとおねんね
プリウスつえーわ
ヤクザやドキュン車両より近寄りたくねぇわ
579名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスって結構強いのか
581名前:名無しさん@1周年ID:
ブレーキが効かないなら、サイドブレーキを
使うとか、頭が回らなかったのかな?
584名前:名無しさん@1周年ID:
数が少ないから目立たないがイキったジジババが乗ってるレクサスも恐ろしいぞw
急加速の鬼w
585名前:名無しさん@1周年ID:
マジで音がしないから。乗っててもエンジン音が極小なので老人の耳には聞こえない。
加えてサスペンション、加速減速、速度に振動、全部「運転してることを忘れさせるように」設計されてる。
設計思想がもう「くつろぎ空間」なんだから。
感覚も運動神経も衰えてる老人は運転してることを忘れてしまう。事故るに決まってるわ。
586名前:名無しさん@1周年ID:
昔からこまっしゃくれた団塊とか老人がこぞって乗ってたけど、なんであの世代に人気なんだろ
595名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)07:33:42.44ID:Lh9+FJs10
>>586
あれで、一応、セダンのカテゴリだから。

フォーマルで、安っぽ過ぎず、適当な車で、燃費も良いとなると、選択肢がカローラ以外で選ばれる。

589名前:名無しさん@1周年ID:
いつもプリウスだからなあ
正直あのATセレクターは危ない
592名前:名無しさん@1周年ID:
スバルは全車種に標準で自動ブレーキ付いてるのに、世界で1番クルマ売ってるトヨタがオプションにして金儲けの手段にしてるからな。
トヨタは絶対乗らないわ。
597名前:名無しさん@1周年ID:
>>592
むしろ安く見せてるんだろう
軽に200万出すなら普通車買うって奴居るけど、
同価格のアクアなら何も付いてないだろと
593名前:名無しさん@1周年ID:
免許更新でセンターに行ったんだけど、すごい老人たくさんいたな
視力検査とか見えてるの?検査官の話し聞こえてる?
訳の分からんことで検査官に怒鳴ったり、みたいなのとか
付き添いや杖が無いと歩けない、とか。しかも新免許受け取りで待ってると
そんな老人にも更新出してるから。検査官のやる気のないおざなりな態度もおかしい。
TUBERさん、撮影してみ
601名前:名無しさん@1周年ID:
>>593
自動車免許ってのは禁止されている行為を許可するものなのに、更新手続きなんか許可前提で事が進む
認知、判断、操作、いずれかに大きな問題があっても簡易な視力検査でしか落されることがないザル制度になっている
講習の教官も時間内に終わらせるため事務的に早口で一方的に話すだけ。
596名前:名無しさん@1周年ID:
と、論議しても自分自身の生命を守るなら危険には近付かない予想して行動するしかない。
相手に要求するのは無理っぽい。
598名前:名無しさん@1周年ID:
どう見ても乗ってるやつの中のヘタクソ率が異常に高いからな
599名前:名無しさん@1周年ID:
トヨタ車は安全装備オプションで、よそのメーカーの標準装備並みにすると+50~100万くらいかかるから
心理的にケチって装備してない奴多そうで怖いわ
602名前:名無しさん@1周年ID:
そう言えば俺の親父もプリウスだわ。
運転中に何でこんな所を走っているのか?ここが何処なのか分からなくなった、と言っていた。
遠方に住んでるから運転止めろとも言えないし・・
ちと不安だわ、勲章は持ってるけど。
603名前:名無しさん@1周年ID:
どう考えても乗ってるやつのヘタクソ率が異常に高いからな
軽も車種でみてもプリウスより売れてるのあるから母数とか言ってるアホは論外
604名前:名無しさん@1周年ID:
今日も成増ではプリウスで踏切につっこんだじじいのせいで過敏になった踏切検知装置のせいで電車が停まりました。
608名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)08:35:34.00ID:JORsDFUg0
プリウスの保険料率はインプレッサWRXより高いらしいな
616名前:名無しさん@1周年ID:
>>608
それはプリウスの高付加価値を証明しているってことですよ!
対人賠償責任保険料金もハイエンド!

https://twitter.com/AutoZioMan/status/1119687703296000000
プリウスの保険料率がWRXより高い事に感心した。
対人6!!!\??/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

611名前:名無しさん@1周年ID:
しかし!トヨタさんや警察さんは信頼度高過ぎて疑う余地なんてまったくありませんが!
一部の疑心暗鬼な人達が、EDRデータというデータを第三者立会いのもとで検証分析して
透明性高めるべきだとか言っておられます!

そんなの一蹴すればいいんですよ!いつでもドンと来い!いつでも第三者立会いさせて
透明度高い検証作業やってやるよと豪語してやってください!

トヨタや警察にやましいことなんて1mmたりともありませんからね!私は崇拝してます!

613名前:名無しさん@1周年ID:
今後もトヨタさんや警察さんの盗人猛々しい言い訳じゃなかった、
心より信頼できる事故対応が継続されることを大笑いじゃなかった、願っております!

今回の事件でも不可解なところなんて全然ないですからね!

いざとなれば、整備不良ってことにして、整備会社を逮捕して責任なすりつけようなんて
そんなことをトヨタさんや警察さんが企むはずがない!陰謀論です!!

今後プリウスでどんなおかしな事故があっても、今後とも全部運転手が悪いってことにして、
いや間違えた運転手が悪いんですよ!プリウス作ってるトヨタも事故検証する警察にも間違いなどない!

615名前:名無しさん@1周年ID:
トヨタ社員や販売店関係者がプリウスだけはプライベートでは乗らないのは、
欠陥があるとかそんなわけがない!

プリウスが神々しくて素晴らしすぎるので、そんなのに乗るなんてリスキーじゃなかった
恐れ多いので乗らないだけですよね!

たまたまプリウスに乗った運転手がクズばっかりだったってことですよね!

私は今後ともプリウス見たら合掌してご冥福じゃなかった、こんな車に乗れて幸せな人だなぁとお祈りしますね!

617名前:名無しさん@1周年ID:
やっぱ、バグもしくはなんらかの欠陥説出てるんだな。
あの暴走、ボケ老人のパニックにしては不審過ぎる。
電気モーター部分になんか爆弾抱えてるんじゃ無いのか?
619名前:名無しさん@1周年ID:
>>617
トヨタさんに対する信心がお前には足りないな!
↓この2016年の事故の時の記事見ろよ!プリウスはカンペキ!運転手が言い訳してるだけ!もっと修行しろよ!

https://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2016-12-14/2016121401_04_0.html
運転手の男性(64)は、94年9月に個人タクシーの事業許可を取得。健康状態は問題なく、アルコールも
検出されませんでした。

運転手は病院から一本道で約350メートル離れた公園付近から「ブレーキが利かなくなった」と供述して
います。病院付近にブレーキ痕はありませんでした。車は300メートル以上も暴走したのか? 自動車
業界関係者は「運転技術があるタクシーの運転手が20~30メートルならまだしも、300メートルも暴走
して、その間、何も手を打てなかったのは奇妙だ」と話します。

https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
二〇一六年一月以降にプリウスとみられる暴走事故は少なくとも十二件報道されている。うち三分の一の
四件はタクシーによる事故。トヨタ関係者は「環境に優しいプリウスを導入するタクシー会社が増えている。
台数が増えれば事故件数も多くなるのは当然で、安全性とは関係ない。原三信病院事故でもEDR
(イベント・データ・レコーダー)を解析した結果、警察はアクセルとブレーキの踏み間違いと断定した」と主張する。

が、この事故で検察は容疑者の鑑定留置を実施したうえで起訴していることから、被告のタクシー運転手は
EDRデータを提示されたにも拘わらず、踏み間違いを強く否定していたとみられる。「大きく報道されている
ものだけで、この一年間に三件ものタクシー暴走事故があった。原三信病院事故以降はプリウスを運転する
タクシードライバーも注意していたはずで、そのすべてが運転ミスとは考えにくい。車両の不具合を疑うべきだ」
と、自動車の安全対策に詳しい専門紙記者は指摘する。

618名前:名無しさん@1周年ID:
安倍政権も国家公務員も、前言撤回だの記憶喪失だの書類改鋳だの、そんなことは一度たりともやったことがない!
清廉潔白な人達ばかり!
当然、日本を代表するようなトヨタさんや、治安を守る警察さんも清廉潔白!
書類改鋳だの、証拠隠滅だの、捏造だの、広告料でマスコミを口封じするとかそんなことするわけがない!

つまりトヨタさんや警察の言う事はいつだって正しい!
不可思議な矛盾点や疑惑が浮かんできたら、それはあなた方の信心が足りないってことですよね!

まだまだ5ちゃんには修行不足の人達が多い!

今後もトヨタもプリウスも警察も永遠に完璧なので、疑うのは修行不足ってこと!信じよう!

620名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)09:02:43.58ID:eSJJNwoQ0
うーん  殺人爺さんの認知機能の問題だと思っていたが  もしかして
624名前:名無しさん@1周年ID:
>>620
お前も認知機能がヤバイんじゃないか?トヨタさまに対する信心がお前も足りていない!↓これでも読んどけ!

福沢諭吉の曾孫を殺していたトヨタ7
http://fiat500.seesaa.net/article/117566213.html
1969年2月12日、ヤマハのテストコースでトヨタとヤマハの共同開発によって生み出された「トヨタ7」でテスト
走行していた福沢幸雄は、謎の事故死を遂げた。

彼が運転する「トヨタ7」は直線の「高速テスト区間」を通過したあとに突然安定性を失い、直線でハーフスピン
するという信じがたい挙動を起こし、路面に濃いタイヤのスリップ痕を残してコースを外れ、コース脇に設置
されていた標識の支柱に激突炎上した。

死因はクラッシュによる脳挫傷と発表されたが、司法解剖で確認されたわけではなく、クルマが20分間燃えた
末の焼死ではないかとの疑いも残されている。

なぜなら、トヨタ関係者が消火に駆けつけた地元消防団員が現場に向かうのを阻止し、一切の消火活動を
封じてしまったのだ。20分もの間、燃え盛る炎をトヨタ関係者は消そうともせずに放置していた。福沢幸雄が
その炎に包まれているというのにだ。

トヨタは警察の現場検証に対してさえも「企業秘密保持」との表向きの理由から、事故車両を早々と撤収し
証拠隠蔽を図った。事故にまつわる証拠品はすべてトヨタが持ち去っており、現場検証するはずの静岡県
警袋井警察署は写真撮影さえしなかった。さらにトヨタは証拠資料として事故車両とは全く違うタイプの
レーシングカーの写真を提供したり、また事故原因については、「車両側ではなくドライバー福沢幸雄に
非がある」と主張するなど、一方的で大変杜撰な対応であった。

その後も「トヨタ7」は事故を起こし、福沢の事故から1年半が過ぎた1970年8月26日には鈴鹿サーキットで
800馬力ターボのテスト中にクラッシュ。ドライバーの川合稔が即死している。自己原因はアクセルが
戻らなかったことだったのだが、責任者の河野は記者団に対し「ドライバーのミス」を強調していたという。
そのためクルマに重大な欠陥があったのではないかなど、事故を巡ってトヨタに対する様々な疑惑が浮上している。

623名前:名無しさん@1周年ID:
お前ら三流市民が上級企業であられるトヨタさまを疑うなど100年早い!
↓9年前のこの事故での記事でも読んで、もっとトヨタ様を信心しろよ!

プリウスタクシー暴走事故「ブレーキは正常に作動していた」運転手に有罪判決 南ア市 2010年
https://maguro.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1395256658/
1 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/03/20(木) 04:17:38.83 ID:qzQ/df/f0 ?PLT(13634) ポイント特典

ハイブリッド車の運転手に有罪判決(山梨県)

2010年11月に南アルプス市の国道でハイブリッド車のタクシーが対向車とぶつかった事故の裁判で甲府地裁は19日、
運転手の男に執行猶予付きの有罪判決を言い渡した。

自動車運転過失傷害の罪に問われていたのは、南アルプス市の寄特昭義被告(70)寄特被告は「事故は車の不具合によるもの」と
主張していたが甲府地裁の菱田泰信裁判長は「ブレーキは正常に作動していた」と主張を退け、禁錮2年、執行猶予4年の判決を
言い渡した。寄特被告は即日控訴している。
[ 3/19 22:00 山梨放送]

タクシー暴走 4人重軽傷 南ア市 4台衝突 「突然、操作不能に」

11月8日朝の9時台に山梨県南アルプス市の国道52号線で、タクシーと軽自動車の衝突箏故がありました。
タクシーはプリウス車で、タクシー運転手は次のように証言しています。
「ハイブリッドのブリウスが、電気モーターからガソリンエンジンに切り替わったとたん、急加速してしまい衝突してしまった。
ブリウスは走行距離5千キロしか走っていない」。
つまり運転ミスではなく自動車自体に欠陥があると彼は主張しているのです。
この証言にウソがないなら事故原因は電磁干渉によるものと考えられます。
『電磁波研会報』№67(2010/11/28)

626名前:名無しさん@1周年ID:
通勤時にまた見たよプリウスの逆走@愛知県北部
628名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)09:09:23.40ID:8S+SWN6U0
プリウスで怖かったのはブレーキ。
回生ブレーキ働くから、普段通り微妙なタッチで制動掛けようとすると
前の車に突っ込みそうになって慌てて強く踏む事になった。
レンタカーで乗っただけだけど、3日借りて最後まで慣れなかった。
理屈は判ってもアナログ人間には慣れるの大変。
637名前:名無しさん@1周年ID:
>>628
なるほどね
乗ってみないとわからんね
639名前:名無しさん@1周年ID:
>>628
もしかして回生ブレーキの電流逆転とか起きてるのかもなぁ。
631名前:名無しさん@1周年ID:
トヨタ車に欠陥などない!リコールってのはあれは過剰サービス!お前ら出血大サービスに感謝しとけよ!

トヨタ欠陥隠し明白
こっそり改良→批判あびリコール
穀田議員追及 2010年2月16日(火)
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2010-02-16/2010021601_02_1.html
日本共産党の穀田恵二議員は15日、衆院予算委員会でトヨタ自動車によるプリウス・リコール問題を取り
上げ、同社の「リコール隠し疑惑」にたいする政府の認識と監督・監視責任についてただしました。前原誠司
国土交通相は、欠陥の疑いのある場合の検査体制の抜本的強化について検討すると表明しました。

穀田氏は、トヨタが命に直接かかわるブレーキについて利用者から苦情が多数寄せられていたにも
かかわらず、国交省に報告することもなく、コンピューターの設計変更を「こっそり」おこなっていたと指摘しました。

「リコールにつながりかねない欠陥を、自動車会社の判断によって、バージョンアップと称して手直しし、
世論の批判を浴びればリコールする」という、トヨタの「リコール隠し疑惑」を告発したのに対し、前原
国交相は「(トヨタは)ユーザー視点が欠けていて機敏な対応ができなかった」などと述べました。

穀田氏は、政府の対応について、「会社の自主性任せにしていることが問題だ」と指摘。さらに、欠陥の
疑いのある自動車の検査にあたる独立行政法人交通安全環境研究所のリコール技術検証部の正職員
はたった1人、他の15人はすべて非常勤職員であることをあげ、強化をもとめました。

632名前:名無しさん@1周年ID:
80歳以上は、自動ブレーキ搭載車限定で免許を更新できるようにすべきだな
635名前:名無しさん@1周年ID:
>>632
トヨタ様のありがたい自動ブレーキであっても、ジジイの無謀運転は抑止できないんだよ!全部ジジイが悪い!

https://www.sankei.com/premium/news/180311/prm1803110020-n1.html
元東京地検特捜部長の石川達紘(たつひろ)弁護士(78)が2月、運転中に起こした事故をめぐり、思わぬ
波紋が広がっている。乗っていた車が自動ブレーキなどを搭載した「安全運転サポート車」だったため、
「どこまで有効な機能なのか」という疑問が浮上した。

石川氏が事故当時乗っていたとされるのは、トヨタの高級車ブランド「レクサス」の最上級セダン「LS」で、
サポカーSに相当する。前方の歩行者などに衝突する可能性があると警報で知らせ、危険が高まり運転者
がブレーキを踏んだ際は確実にかかるよう補助。ブレーキを踏めなかった場合、自動ブレーキが作動する。

https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
十月二十日、東京・吉祥寺駅前で八十五歳の男性が運転するプリウスが突然暴走し、男女七人が負傷した。
その場で現行犯逮捕されたドライバーは「アクセルとブレーキを踏み間違えたかもしれないが、よく覚えて
いない」と供述しているという。「高齢ドライバーの運転ミスはよくあること」では簡単に片付けられない事情が、
この事故にはあった。事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した
車種だったのだ。

「事故車に衝突回避支援パッケージがついていたとする報道はないし、この事実に気づくユーザーも
ほとんどいない」と胸をなでおろしているトヨタ系ディーラー幹部もいる。が、インターネット上では事故車の
映像から安全装置搭載モデルであることが判明し、大きな話題になっている。トヨタ関係者は「他社も含めて
衝突回避自動ブレーキを含む安全ブレーキは、必ずしも完璧ではないとユーザーに告知している」というが
「告知済みだから責任はない」と受け取られかねない姿勢だ。

トヨタは最近まで、衝突回避支援パッケージについては積極的にPRしてこなかった。衝突回避装置で
先行するスバルなどでは、ディーラーが商談者に自動停止ブレーキの体験試乗を勧めている。一方、
トヨタは「ディーラーに対して店頭などでの自動ブレーキ体験試乗をしないよう求めていた。衝突回避
支援パッケージを体感試乗できる機会は、メーカー主導の大型イベントなどに限定していた」と業界
関係者は明かす。

その理由は試乗中の事故を恐れたことに加えて、「自動操作がスバル車などに比べて急作動する」
(前出業界関係者)ため、体験試乗によって安全装置の技術を他社と比較されるのを嫌っていたとみられる。

634名前:名無しさん@1周年ID:
リコールは原因が究明出来て修理可能だから行われる。
原因が不明で修理不可能だとリコール出来ない。
だから、トヨタは故障では無いと言い張るしか無い。
636名前:名無しさん@1周年ID:
トヨタ様は日本を代表する企業でいらっしゃるんだぞ! もっとトヨタ様を信じろよ!

「信じるものは(足を)すくわれる」って言うだろ?

641名前:名無しさん@1周年ID:
池袋の頂点は勲章上級東大王
642名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)09:38:55.39ID:LTAkI5kV0
プリウスαはセーフ?
644名前:名無しさん@1周年ID:
>>642
トヨタの車にアウトなんてあるわけがない! これからもトヨタ車はいつだってセーフだよ

事故ったら全部運転手か整備会社が悪いだけだ!今後ともトヨタ車を神と崇めて信じよ!

643名前:名無しさん@1周年ID:
暴走する疑いのある車が、音もなく接近するわけで、嫌われて当然だよ。
645名前:名無しさん@1周年ID:
自動車をマニュアル車だけにすれば

自然と自動車は減り事故も減る

647名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)09:44:52.48ID:OTqY9Yki0
プリウス乗ると初動が遅いからイライラすんだよね
で、そういう挙動だから煽られたりクラクションも鳴らされやすくなる

結果ドライバーにストレスがたまりイライラしやすくなる
で、DQN走行になる。普通のやつでもね

俺も二年で手放したよ

俺はプレミオに乗った爺さんに明らかにアクセルj踏み間違いで殺されかけたけどな

648名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)09:47:57.28ID:yr9VXYry0
>>647
普通は、他の車よりもアクセルの踏み込み量を多くすればいいと気付くんだけどね
2年乗ってて気づけなかったの?
651名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)10:06:00.40ID:OTqY9Yki0
>>648

君乗ったことがないんならだめっていたほうがいいよ

652名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)10:07:37.33ID:yr9VXYry0
>>651
そうか君は乗ったことが無いのに文句言ってたのか
653名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)10:08:14.91ID:OTqY9Yki0
>>652

日本人じゃないようだね
これ以上のレスはスルーsるの出

655名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)10:11:07.66ID:yr9VXYry0
>>653
2年で手放した奴と
10年乗り継いだ人の意見
の差だな

というか、君のレスは日本語になってないんだよ
>君乗ったことがないんならだめっていたほうがいいよ
日本語として理解できないんだわ

660名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)10:20:44.68ID:OTqY9Yki0
>>655

自分で車音痴だと暴露したようなもんだな
俺は別の外車で満足しているしお前みたいなどんが目は毎日点にしているから話にならないな

別次元

667名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)10:27:49.88ID:kpLh9eYT0
>>660
>お前みたいなどんが目は毎日点にしているから

これはどこの方言だべ?

671名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)10:38:50.74ID:yr9VXYry0
>>660
外車じゃないと満足できないのは感性が鈍いからだぞ

>毎日点にしているから話にならないな
そんな運転してるのにプリウスを選ぶ時点でお前が車音痴だな

673名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)10:41:36.67ID:OTqY9Yki0
>>671

俺複数持ってるからな
スバルとか最近だと一応プログレも乗っていたからな

プログレはセンチュリーの開発陣も携わっていたからな
鉄くずプリウスとは格が違う

ただここのレスでFFがくそだっていうのがわかりつつあったからいいけど

676名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)10:45:10.02ID:yr9VXYry0
>>673
プログレが最近?

>鉄くずプリウスとは格が違う
アルミクズの方がいいと思う

678名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)10:48:06.46ID:OTqY9Yki0
>>676

プリウスってアルミなのか?
アルミのほうが高いだろ

あれは高張力合板でペラペラなだけでしょマジレスもあれだけど
日本車ならではの技術

ようやくドイツ車も追いついてきた感はあるな
しかし剛性感ではドイツ車なんだよなあ

684名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)10:53:30.11ID:yr9VXYry0
>>678
ボンネットとリアゲートは磁石くっつかないよ
680名前:名無しさん@1周年ID:
>>671
そこ解読できたんだ?
すげえな
689名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)10:58:30.91ID:yr9VXYry0
>>680
車板では「バックミラーの点にする」という慣用句が使われてるんだが
他の板でも通用すると思い込んでたり
さらに端折っても分かると思い込んでる残念な奴がいたりするから
彼もその手合いなんだろう
657名前:名無しさん@1周年ID:
>>647
ECOモードにしいなければ0-40㎞は速いよ。ターボ車あたりと逆で
日本の街中ではスタートダッシュが速い。ECOモードにしなければ。
650名前:名無しさん@1周年ID:
日本政府って少し前まで自動ブレーキ否定的だったよね。運転は自分でやるべきだとか言って。故に安全装備の装着が遅れた経緯もある。これ、政府の責任だろう。
659名前:名無しさん@1周年ID:
>>650
世界最新と言われたレクサスの自動停止装置付きが暴走してなかったか?
あれだから電制の個体差とかバグが怖い。
665名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)10:26:00.21ID:TXYpuYnW0
>>650
自動運転じゃなくて?
安全装備の装着率は世界トップクラスじゃ
欧州の安物コンパクトなんてまともな装備ついてないだろ
654名前:名無しさん@1周年ID:
まあちょっと落ち着け
656名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)10:13:31.34ID:kpLh9eYT0
でも老人じゃないプリウス乗りは事故ってないのだろう?
やっぱり老人の運転を禁止する方向でいくべきだ
658名前:名無しさん@1周年ID:
>>656
プリウス暴走で調べると普通に30代とか50代とか出て来るよ。
664名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)10:24:37.51ID:kpLh9eYT0
>>658
じゃあプリウスと老人両方排除だな
662名前:名無しさん@1周年ID:
今はどうか知らんが、プリウスは
モーター・エンジン・回生ブレーキの切り替えの間に
アクセル・ブレーキのフィールがなくなる、おかしな間があって
怖かった記憶があるな。
668名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)10:30:03.90ID:OTqY9Yki0
>>662

俺は30に乗っていたけど
プログラム変えただkのリコール車はブレーキ抜けたな
で、ディーラーが隠蔽なのか知らんけどブレーキシステム載せかえしますみたいな対応をしてきて
無料でおかしいなと思った節はあった。過去にサーフのリコール隠しもやっているからね

それと同じような空気は感じた

俺の調べた感じだとアクセルはまあ特性としてもブレーキは回生から通常、通常から回生に切り替わる時に
時間差があるようでここで一瞬(おそらく1秒だったと思う)ブレーキが効かなくなる動作があるようだね

それで抜けたように感じるのだとか一時期章男が感覚的な問題、その動作が現れたら強く踏んでくださいと主張したが無理があるなって思った。
要は欠陥車じゃんってこと。

ちなみに30プリウスの保険料率は最高値だね
いかに事故報告が多いかわかる

これは比率で計算されるので売れているとかは関係ない

672名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)10:40:10.17ID:yr9VXYry0
>>668
プリウスの保険料率は4から6だったね
674名前:名無しさん@1周年ID:
>>668
俺も30の超初期型に乗ってたから、リコールなのかサービスキャンペーンだったか忘れたけどブレーキの書き換えみたいなので
ディーラーが持って帰ったことがあったね
当時騒がれてたブレーキ抜けらしき挙動も体験したけど
単純にブレーキをさらに踏めば問題ないので特に問題とは思わなかったわ
逆にあの程度で騒ぐとか、世の中ってヘタクソな奴らばかりなんだと思ったくらいだった
677名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)10:45:48.21ID:OTqY9Yki0
>>674

ブレーキが抜けることを軽視している奴に行動に出る死角はないな

683名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)10:52:39.55ID:yr9VXYry0
>>677
お前がどんくさいだけだろ

よく考えてみろ
ブレーキ抜けというのはお前が想像しているように
回生ブレーキと油圧の切り替えのタイミングの時に何かの条件で起きることだと思う
おそらくそのタイミングで摩擦力が低くなったら起きたような気がするけど

ブレーキを踏んで止まろうとしてるときに一瞬起きることなのだから
その時にさらにブレーキを踏み込めば済むし
最初からガッツリブレーキ踏めばそもそも起きない

それから、
そもそも論として
3代目のプリウスは、初代の実験的なものから実用性を増した2代目の後に出てきたわけで
はっきり言ってたいして売れなくてもいい車だったわけだよ
たまたま時流に乗ってバカ売れしただけ
ハイブリッドに興味があるちょっとメカに詳しいオッチャンが乗る予定だったんだよ
そんなオッチャンならちょっとくらいブレーキに違和感があっても問題なく乗りこなせるんだよ

トヨタが下手糞に合わせて設計しなかったのが失敗なだけだ

663名前:名無しさん@1周年ID:
あんまり誤字が続くとテンパってるように見えるな
681名前:名無しさん@1周年ID:
外車剛性感馬鹿って絶滅したかと思ってた
682名前:名無しさん@1周年ID:
うちらの間じゃプリウスに近寄るなが合言葉ですが
685名前:名無しさん@1周年ID:
今日の朝鮮人工作員

ID:OTqY9Yki0

687名前:名無しさん@1周年ID:
オサ糞シフトレバーだから
690名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)11:00:28.95ID:UcSrgsPe0
老人は免許返納でタクシー券毎月50万支給で良いよ
財源は小梨と独身者から強制徴収
692名前:名無しさん@1周年ID:
>>690
50万支給するぐらいなら、シニアカーを買ってやれよw
691名前:名無しさん@1周年ID:
テレビ朝日の玉川は父親(85)にプリウスを勧めたみたいだなw

その前に、運転辞めさせろよ

701名前:名無しさん@1周年ID:
>>691
年寄がどうしても車必要と言ったら、
ハイブリッドとかEVとかどうかということより、
勧めるなら自動ブレーキ付だの(アクセル/ブレーキ)踏み間違え防止装置付だろうにな。
704名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)11:18:21.91ID:yr9VXYry0
>>701
そういう機能は現行の車なら標準装備じゃなくてもメーカーオプションで載せられるんじゃないか?
707名前:名無しさん@1周年ID:
>>701
乗降も楽だからNBOXでも買っとけばいいのにな
712名前:名無しさん@1周年ID:
>>701
玉川とか高木ぐらい年収高かったら、

親にタクシーのチケット買ってやれ

693名前:名無しさん@1周年ID:
いるんだよな~
想定速度域が高いドイツ車をせいぜい100km/hあたりの日本で走らせて、
「流石にドイツ車はキビキビしていてスポティー。手足のよう動いてくれるぜ。鈍臭い日本車とは違うなキリッ」って奴
絶滅したかと思っていたが。。
694名前:名無しさん@1周年ID:
>>693
欧州車は、70-80キロ前後が一番燃費が良くてキビキビ走るように設計されているから

高速では実感できるぞ

695名前:名無しさん@1周年ID:
>>694
理解できないなら無理にレスしなくていいよ
697名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)11:10:57.04ID:yr9VXYry0
>>694
それは>>693の言い分を認めてることになるんだがそれでいいの?
698名前:名無しさん@1周年ID:
>>697
欧州車は、日本の町中の一般道では、制限速度守るとけっこう動かしにくいのは確か
燃費も悪いし

いろいろ試したけど、70キロ超えないと性能が出てこないわ

699名前:名無しさん@1周年ID:
>>698
要するに法を守ってたら糞ってことか
702名前:名無しさん@1周年ID:
>>699
まあ、あとはデザインだな
ドア閉めた時の気密感とか、インテリアとかメーター周りのデザインとか

最近のトヨタ車のいかつい顔から比べたら、今は欧州の車のほうが地味顔だしw

713名前:名無しさん@1周年ID:
例えば、東京~大阪を高速で走るとする
圧倒的に疲れが少ないのはマークX
BMWやAudiでは無いんだよね
思い通りに動いてくれるから疲れが少ない?
これは外車馬鹿の浅知恵
ただし、外車の乗り味が好きというならそれは否定しない
俺も好きな方だしな

>>702
> ドア閉めた時の気密感とか、

な、ばかだろ?
ドア閉めたときの圧力で耳に違和感感じない用にするためにリアシートからトランクに空気のがしてやってるのにね

715名前:名無しさん@1周年ID:
>>713
あーあ。国産車しか持っていない人間って本当にバカだなあwww

いくら言っても、話通じないやw

722名前:名無しさん@1周年ID:
>>715
そういう「感じ」が好きなんだろう?
そこは好みだからね
どうぞお好きに

ただし、それが性能が良いと思って話すると恥かくよってことね
お気をつけあれ

700名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)11:15:29.60ID:C8s0aFSk0
>>698
ドイツやフランスは渋滞も無いし一般道でも80キロくらい
出してると思ってるのか?
706名前:名無しさん@1周年ID:
>>700
それは知らんが、70キロ以下だとギクシャク感があるのは確か
70キロ超えた辺りから一気に車体がしっくり安定してくる
740名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)11:32:30.19ID:C8s0aFSk0
>>706
そりゃお前の乗った車の問題だろ?

フェラーリじゃなくフィアットだのルノーの車に乗ってから言えよ
国産で言えば軽自動車と新型スープラ乗った感想が一緒とかあり得ないだろ

746名前:名無しさん@1周年ID:
>>740
たしかにな

だが、ルノーの車に乗るぐらいなら、国産車買うわ

697名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)11:10:57.04ID:yr9VXYry0
>>694
それは>>693の言い分を認めてることになるんだがそれでいいの?
698名前:名無しさん@1周年ID:
>>697
欧州車は、日本の町中の一般道では、制限速度守るとけっこう動かしにくいのは確か
燃費も悪いし

いろいろ試したけど、70キロ超えないと性能が出てこないわ

699名前:名無しさん@1周年ID:
>>698
要するに法を守ってたら糞ってことか
702名前:名無しさん@1周年ID:
>>699
まあ、あとはデザインだな
ドア閉めた時の気密感とか、インテリアとかメーター周りのデザインとか

最近のトヨタ車のいかつい顔から比べたら、今は欧州の車のほうが地味顔だしw

713名前:名無しさん@1周年ID:
例えば、東京~大阪を高速で走るとする
圧倒的に疲れが少ないのはマークX
BMWやAudiでは無いんだよね
思い通りに動いてくれるから疲れが少ない?
これは外車馬鹿の浅知恵
ただし、外車の乗り味が好きというならそれは否定しない
俺も好きな方だしな

>>702
> ドア閉めた時の気密感とか、

な、ばかだろ?
ドア閉めたときの圧力で耳に違和感感じない用にするためにリアシートからトランクに空気のがしてやってるのにね

715名前:名無しさん@1周年ID:
>>713
あーあ。国産車しか持っていない人間って本当にバカだなあwww

いくら言っても、話通じないやw

722名前:名無しさん@1周年ID:
>>715
そういう「感じ」が好きなんだろう?
そこは好みだからね
どうぞお好きに

ただし、それが性能が良いと思って話すると恥かくよってことね
お気をつけあれ

700名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)11:15:29.60ID:C8s0aFSk0
>>698
ドイツやフランスは渋滞も無いし一般道でも80キロくらい
出してると思ってるのか?
706名前:名無しさん@1周年ID:
>>700
それは知らんが、70キロ以下だとギクシャク感があるのは確か
70キロ超えた辺りから一気に車体がしっくり安定してくる
740名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)11:32:30.19ID:C8s0aFSk0
>>706
そりゃお前の乗った車の問題だろ?

フェラーリじゃなくフィアットだのルノーの車に乗ってから言えよ
国産で言えば軽自動車と新型スープラ乗った感想が一緒とかあり得ないだろ

746名前:名無しさん@1周年ID:
>>740
たしかにな

だが、ルノーの車に乗るぐらいなら、国産車買うわ

696名前:名無しさん@1周年ID:
いままで買ったテレビや電化製品に必ずと言っていいほど
バグなのかエラーなのか再現性のない異常が出た経験があるから
単純な機械式じゃなくなったアクセル・ブレーキ関係をまず疑うのは
まあ当然な流れだしな

それとも上級国民様がウソとついてるとでも?

703名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)11:17:22.28ID:THWrmGPWO
プリウスは評判がわるいから名前を「飯塚」に変えて下さい。
705名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)11:18:35.86ID:ybPJtWWX0
>>703
イイヅCar
760名前:名無しさん@1周年ID:
>>705
> イイヅCar

天才現る!

知名度UPして、売り上げUPして、スピード突然UPして暴走状態になりそう!

708名前:名無しさん@1周年ID:
コンビニダイブの常連だもん
年齢関係ない
710名前:名無しさん@1周年ID:
今や、ちょんもトヨタも大差ないよな
だから叩かれる
711名前:名無しさん@1周年ID:
ドラレコの動画の大半がプリウスさんの珍プレー
714名前:名無しさん@1周年ID:
逆にアクアを乗る人はドラレコもしっかり積んでて安全運転が多い
716名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)11:22:20.86ID:Ik1iOoJp0
会社のプリウス2に乗り換えて
某都市の中心部で人轢きそうになった事がある

あれからプリウスだけは出来るだけ避けてる

718名前:名無しさん@1周年ID:
>>716
>某都市の中心部で人轢きそうになった事がある

いや、お前は運転辞めたほうが良いわw
プリウス云々ではなく、運転に向いていない

720名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)11:24:38.38ID:Ik1iOoJp0
>>718
このスレの連中の通りだよ
とにかく挙動がキモイ
727名前:名無しさん@1周年ID:
>>720
普通のガソリン車とHVで挙動が全く同じとなぜ考えたんだ?

ガソリンエンジンだけの車と
ガソリンエンジンで動くときとモーターで動くときの二種類がある車なんだよ?
違ってて当然じゃないか?

732名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)11:29:09.35ID:Ik1iOoJp0
>>727
お前の言う通りなんだよ。だからこそ危ないw
741名前:名無しさん@1周年ID:
>>732
まあなぁ、
対応力が無い人間が運転すると危ないかもな
お前も含めて

上の方でも書いてるけど、
バカやヘタクソにあわせて設計しなかったのがトヨタの失敗なんだよね

750名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)11:36:44.16ID:Ik1iOoJp0
>>741
GMのCEOが「プリウスはオタクの車」つった真意はソコじゃねーの?w

キモオタ専用なんだよ。「サンダーバードかよ」て思ったもんw

752名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)11:38:41.93ID:yr9VXYry0
>>750
そうだよ
基本的には数寄者が買う車だったんだよ

それを燃費がいいという理由で何も考えずに買う人が多くなって
そういうヤカラがブレーキが抜けたとか挙動がおかしいとか
無知なことを言い始めただけなんだよな

742名前:名無しさん@1周年ID:
>>732
素直にEV乗ればいいんだよw
アイミーヴの東芝電池はかなりいいらしいな
717名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスに乗っている若者は老人のための保険料を払っているということか
719名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)11:23:42.37ID:DCghEM6d0
うちのマンションも、通勤で使うわけでもなく、ほぼ置物状態のプリウスが2台いるけど、
年寄りが、セールスに手八丁口八丁で丸め込まれて買わされてんだろ。
いくら燃費良くても、到底、ペイできないのに。
悪質さでは振り込め詐欺と大して変わらんね。
721名前:名無しさん@1周年ID:
>>719
>ほぼ置物状態のプリウス

事故起きないから、周りからしたら理想的だろw

723名前:名無しさん@1周年ID:
>>719
なぜ燃費でペイすると思ってるんだ?
そういう売込みだったの?
そこの年寄りは燃費でペイできるからプリウスを買ったと君に言ったの?

それとも妄想?

734名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)11:29:52.75ID:DCghEM6d0
>>723
うっとうしいからレスしてくんなよ池沼
735名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)11:30:58.28ID:yr9VXYry0
>>734
お前が池沼レスしてるからだろwww
739名前:名無しさん@1周年ID:
>>723
老人でプリウス買う人は、ずっとガソリンエンジンだったので、
死ぬ前に、ガソリンエンジン車以外の車に乗ってみたいとか

あの複雑なハイブリッドシステムが日本人のメカマニアの心に火を付けるとかの理由があるらしい。

745名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)11:34:12.54ID:yr9VXYry0
>>739
>あの複雑なハイブリッドシステムが日本人のメカマニアの心に火を付けるとかの理由があるらしい。
俺がプリウスを買った理由がほぼこんな感じ
それなのにバカ売れして、燃費がいいから買った人たちと紛れてしまったのがちょっと悲しい
724名前:名無しさん@1周年ID:
三井住友海上「老害の事故が多い車種なので 同車種のオーナーさんの任意保険料値上げします」
725名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)11:26:25.85ID:Ik1iOoJp0
今は会社でインプレッサ乗ってるけど全然事故る気しねーわ
731名前:名無しさん@1周年ID:
>>725
ま、ボクサー選択しかなかった可哀想なメーカーとはいえ、貴重な前置きボクサーだからな
俺はいらないけど、そこはお好みなんでね
726名前:名無しさん@1周年ID:
ブラックボックス義務化
728名前:名無しさん@1周年ID:
バイワイヤのプリウスは回収しろよ
リアルでヤバい暴走事故を見ちまったから
とっくにタブーアイコンになってる
そりゃ乗ってても運よくヒヤリハットに遭遇してない奴にはわからんだろうが
729名前:名無しさん@1周年ID:
30歳を過ぎて1000万円以下の車に乗ってる連中は脳に障害があるとしか思えない。
1000万円以下の車なんかに乗ってたら人生の意味無いじゃん。
730名前:名無しさん@1周年ID:
>>729
なにそれクレーン車?
751名前:名無しさん@1周年ID:
>>729
1千万超える車って何だろ
多分一生乗らないだろうなぁ
733名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスはモーターでの動作が面白そうだったので、
レンタカーで乗ったことがあるけど、
とにもかくにも運転していてつまらなかったから買いたいとは思わなかった

確かに町中だと、モーター加速で一気にスピード出せるんだけど
高速で一定速度で走り続けると、あのアトキンソンエンジンの頼りない感じのエンジン音で
一気に安物の車に感じてしまうわ

あれは相当燃費を気にする人以外は不要だと思った

736名前:名無しさん@1周年ID:
つまらない=設計意図を解釈する能力がない程度の評価力と運転技術
これが多いこと
737名前:名無しさん@1周年ID:
いろいろとリコール対象じゃないか?
738名前:名無しさん@1周年ID:
そう言う馬鹿に限って外車の癖については個性だとか言い出すんだよな
743名前:名無しさん@1周年ID:
ポンコツだしな
運転しずらい
744名前:名無しさん@1周年ID:
単純に日本で一番のトヨタと一番売れた車プリウスという一番であることを嫉妬する心理。
747名前:名無しさん@1周年ID:
飯塚が悪くてプリウスは悪くないとは思うが
後ろや対向の右折待ちがプリウスだと突っ込んで来るかもって怖さはあるよな
748名前:名無しさん@1周年ID:
一番であるものは引きづりおろしたい。憎い・・・5チャンネルとはそういう
一番を妬むやつらの集まり。
753名前:名無しさん@1周年ID:

プリウスは糞!日本の技術は地に落ちた!日本は終わり!

ヒュンダイが最高!!中国の電気自動車最高!!

こういうことが言いたいのですね

754名前:名無しさん@1周年ID:
現行式のプリウスは知らないが
初期から2代目くらいまではいろいろあったみたいだな
今回の悲惨な大事故は何代目のプリウスなの?
765名前:名無しさん@1周年ID:
>>754
そのいろいろあったところに該当する2代目
755名前:名無しさん@1周年ID:
飯塚爺、車で出かける前にグランドセフトオートをやってた説
あると思います!
759名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)11:44:27.35ID:Ik1iOoJp0
>>755
グランツーリスモと間違って買っちゃったとか?
756名前:名無しさん@1周年ID:
暴走したとして、何故Nにしない????

福岡の病院特攻も同じ。

757名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスのシフトレバーはわけわからない。。

年寄りはマニュアル世代なんだからマニュアルに乗れ

年寄りはマニュアル車が良い

トヨタ
86
カローラアクシオ
カローラフィールダー
カローラスポーツ
オーリス

マツダ
ロードスター
ロードスターRF
アテンザ セダン/ワゴン
アクセラ スポーツ/セダン
CX-3
デミオ

ホンダ
シビック タイプR/ハッチバック
フィット

日産
フェアレディZ
ノート
マーチ

スバル
BRZ
WRX STI
フォレスター

スズキ
スイフト
ジムニーシエラ

761名前:名無しさん@1周年ID:
駆動を切って、あとは物理法則に任せろ。そうすればこれほどの被害にはならない。
795名前:名無しさん@1周年ID:
>>761
それクラッチ機構ですやん
798名前:名無しさん@1周年ID:
>>795
Nにすればいいんだが・・・・
762名前:名無しさん@1周年ID:
販売した人間にも責任を!!
販売した人間にも責任を!!
販売した人間にも責任を!!
販売した人間にも責任を!!
販売した人間にも責任を!! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
763名前:名無しさん@1周年ID:
トヨタもそうだけど自動車メーカーって頭いいやついないんだな
これくらいわかれよドアホ
767名前:名無しさん@1周年ID:
344名無しさん@1周年2019/04/24(水) 08:02:42.21ID:t4wYVSZy0
ちなみにオレも30系後期ユーザー
一昨々日、別所から東戸塚に抜ける狭い道で
信号の無い歩道が連続してるし、狭い道は
用地収容中で改修中、もちろん歩行者も居る
制限速度+5~10で限界だなと運転してたら
猛スピードで追いついてきたベンツに煽られまくりw
案の定、路地からSUVが鼻っ面いきなり出してきたから
減速したら、ベンツは発作的に逆走追い抜きを仕掛けて
対向車にクラクションされて引き下がってた、バカかと。

免許取って30年、バカはどんな車種にでも乗っているよ。

>ベンツもアホドライバーだと思うが
ベンツ海苔にとって軽とかプリウスなんて糞としか思ってないんじゃないかな

769名前:名無しさん@1周年ID:
>>767
>ベンツ海苔にとって軽とかプリウスなんて糞としか思ってないんじゃないかな
そうだったとしても

対向車が来てることに気付かずにクラクション鳴らされて引きさがるのは、
やっぱり馬鹿だよね

778名前:名無しさん@1周年ID:
>>767
最新のベンツだったっけ ?
走った所をトレースして、正確に走った所に沿って100m以上自動でバック出来る機能がついているのは ?

もちろんバックセンサーと連動しているから、最初に走ったときには居なかった歩行者とか別の車が後ろに現れたら一時停止する機能付きだけど、そういう車だったら、バックは楽だなw

770名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスは老人用、そういうイメージだ
785名前:名無しさん@1周年ID:
>>770
老人用に乗ってはいけない
イメージもつがな
775名前:名無しさん@1周年ID:
片側2車線の道路をアクアとプリウスで低速で並走して
大渋滞の原因なってるのはよくある。
869名前:名無しさん@1周年ID:
>>775
完全同意
776名前:名無しさん@1周年ID:
走行音だけでエンジン音なしで突っ込んでくるのがいや。
どうせならランボとかフェラーリに轢かれて死にたかったなと
みんな言ってる。
おれはフィットだったからさらに馬鹿にされて悔しいです。
779名前:名無しさん@1周年ID:
>>776
成仏してくれ
780名前:名無しさん@1周年ID:
>>776
楽しそうなあの世だな
777名前:名無しさん@1周年ID:
2AZエンジンの不具合のが余程酷いと思うけどね
781名前:名無しさん@1周年ID:
クルマや電気のこと知ってたらプリウスなんかヤバくて乗らない
メカを信頼できる奴は池沼
784名前:名無しさん@1周年ID:
>>781
世の中の大半はまだ全部ピタゴラスイッチ的に機械的に繋がってると思ってるんだからそれは言いすぎやろ
800名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:24:50.45ID:TXYpuYnW0
>>781
今はどの車も電気制御だらけだろ
801名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:25:45.48ID:yr9VXYry0
>>781
>メカを信頼できる奴は池沼
メカじゃない自動車なんて存在しないだろ
786名前:名無しさん@1周年ID:
プリウス アクアはペダル位置が左に寄りすぎ
右足を自然に前に出すとアクセルペダルに当たるんだよ
ほかの車は足を出すとブレーキペダルに当たる配置
構造と幸三の両方問題
823名前:名無しさん@1周年ID:
>>786
マジですか。普通は左足を固定(基準に)して開いた右足側のアクセル位置を
踵基準で(足右側が壁を当たる感触も)憶え、加速中はアクセル下方向への
踏み込み動作のみにすれば、絶対に間違えようが無いように思えますけど・・。
789名前:名無しさん@1周年ID:
アクセルとブレーキ踏み間違えを、いまだに技術的に解決できていない自動車産業も問題だろ?
793名前:名無しさん@1周年ID:
こんな変わったシフトレバー。。。マニュアルに慣れた年寄りには無理
  ↓
794名前:実況ひらめん2019/04/25(木)12:18:52.38ID:GDn0zJNN0
>>793
なんやこれ
トヨタは客のこと舐めとんか?
糞売国企業が(´・・ω`♯つ )
797名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:20:30.82ID:yr9VXYry0
>>793
今回の事件にはシフトは全く関係ないけどな
805名前:名無しさん@1周年ID:
>>797
まあダイレクト入店方面だよな
806名前:名無しさん@1周年ID:
>>793
ハイブリッドやEVはメーカー関係なくこの配置だぞ
812名前:名無しさん@1周年ID:
>>806
何度も言うけど。。マニュアルの操作を何十年とやってきて、、脳に刷り込まれてる。

いまさら操作を覚えなおそうってのが無理。マニュアルの車に乗るか、インパネに配置された

AT車に乗るか、、どっちかだな、

825名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:36:56.58ID:yr9VXYry0
>>812
色々言い訳してるけど
この爺さんが乗ってたのは2代目プリウス
一番新しくても2009年式
おそらくもっと前から、最低でも10年以上乗ってるのだから
君が言い訳するような、操作の不慣れなんてありえないんだよ
858名前:名無しさん@1周年ID:
>>825
言い訳って何だよ。俺が事故起こしたわけでも何でもねーんだよ。年寄りが、事故を起こさないためには
どーしたらいいかって考えてるだけだ。馬鹿、何が言い訳だ。言葉を間違えている。
861名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:54:24.51ID:yr9VXYry0
>>858
スレ違いのコピペを繰り返してるんだろ?
今回の事件はシフトミスとは全く関係ないぞ
899名前:名無しさん@1周年ID:
>>806
Rが前でDが後ろなのは人間工学上良くない
900名前:名無しさん@1周年ID:
>>899
普通のATも同じなんだがwww



904名前:名無しさん@1周年ID:
>>900
だからそれも良くないんだって
906名前:名無しさん@1周年ID:
>>904
MTで左前がRで左下が1の場合は?
907名前:名無しさん@1周年ID:
>>906
1使わないから無問題
911名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:36:19.93ID:9xAHhjBP0
>>900
シフトが直線的な移動なら良いんだけどね
MT普通車の経験が長いと右下にカコっと入れるとバックってのが身についてるのよ
>>906
レーシングパターンはその手の車かトラックくらいだから感覚がまた別
914名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:38:53.88ID:yr9VXYry0
>>911
>MT普通車の経験が長いと右下にカコっと入れるとバックってのが身についてるのよ
俺も長いけど違和感なかったよ

トラックに乗ることも6MTの車にも乗ることもあったし

918名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:42:28.71ID:9xAHhjBP0
>>914
若いと順応するのが早いからね
プリウスは20型しか乗ったこと無いけど、視界が悪くロールも大きくアクセルに独特のラグがあって年寄りには向いてないと思ったわ
928名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:49:39.77ID:yr9VXYry0
>>918
>若いと順応するのが早いからね
結局は順応できるかどうかという単純な話でしかないんだよね

順応できない不器用な人は旧態依然の操作系から外れない車に乗り続ければいいだけなんだよ

930名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:51:40.31ID:9xAHhjBP0
>>928
まあそやね。同じメーカーのハイブリット車でもアクアなんかは目立つ癖無かったな
911名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:36:19.93ID:9xAHhjBP0
>>900
シフトが直線的な移動なら良いんだけどね
MT普通車の経験が長いと右下にカコっと入れるとバックってのが身についてるのよ
>>906
レーシングパターンはその手の車かトラックくらいだから感覚がまた別
914名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:38:53.88ID:yr9VXYry0
>>911
>MT普通車の経験が長いと右下にカコっと入れるとバックってのが身についてるのよ
俺も長いけど違和感なかったよ

トラックに乗ることも6MTの車にも乗ることもあったし

918名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:42:28.71ID:9xAHhjBP0
>>914
若いと順応するのが早いからね
プリウスは20型しか乗ったこと無いけど、視界が悪くロールも大きくアクセルに独特のラグがあって年寄りには向いてないと思ったわ
928名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:49:39.77ID:yr9VXYry0
>>918
>若いと順応するのが早いからね
結局は順応できるかどうかという単純な話でしかないんだよね

順応できない不器用な人は旧態依然の操作系から外れない車に乗り続ければいいだけなんだよ

930名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:51:40.31ID:9xAHhjBP0
>>928
まあそやね。同じメーカーのハイブリット車でもアクアなんかは目立つ癖無かったな
905名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:28:59.81ID:GauP9Vk00
>>899
いや人間工学上それでいいんだよ
908名前:名無しさん@1周年ID:
>>905
D→2→1の為にこの配置になっている
ローギアを違う軸で配置できるなら、Rを前にする必要がない
910名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:36:12.67ID:GauP9Vk00
>>908
いや人間工学上今のままでいいんだよ
923名前:名無しさん@1周年ID:
>>910
電車のマスコンも子どものオモチャも前は前進、後ろは後退(ブレーキ)となっている
なぜなら感覚的に操作できるから
ただ世の中の標準がこうなってしまった以上仕方ないところではある

そちらの根拠は?

927名前:名無しさん@1周年ID:
>>923
俺の記憶によるとプリウスどころか、日産もホンダもこの配置のシフトになってると思う
933名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)14:01:27.07ID:GauP9Vk00
>>923
水をかくときに前にいこうとしたらどうするんだ?
完成に従えば今の方向で人間工学上正しいんだよ
935名前:名無しさん@1周年ID:
>>933
それは歩くときに足を前に出すのではなく地面を後ろに蹴ることに注目してるのと同じ
目が前についているのにそこに注目するのはおかしい
938名前:名無しさん@1周年ID:
>>935
昔からPRNDですし?
昨今変えた訳では無いのにそれが事故原因?
939名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)14:12:44.39ID:kl+wBjbt0
>>938
プリウスや他のHVやEVのシフトが普通の車と見た目が違うので、操作系も全く違うと思い込んで
>>899みたいなレスをしたのが原因だと思う

なので、実際はそれが悪いとは思ってないけど行きがかり上よくないと言い張ってるんだろうw

942名前:名無しさん@1周年ID:
>>939
勝手に結論出すな
Rが前にあることでミスを誘発する可能性は昔から言われている
948名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)14:35:38.22ID:GauP9Vk00
>>942
>Rが前にあることでミスを誘発する可能性は昔から言われている
はいソース
操作系も全く違うと思い込んでた人がそんな話を知ってたとは思わないけどな
944名前:名無しさん@1周年ID:
>>938
今回の事故との因果関係について述べたものではない
950名前:名無しさん@1周年ID:
>>944
ハイ誤魔化しましたwww
958名前:名無しさん@1周年ID:
>>950
レスを最初からたどると分かると思うが?
940名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)14:13:22.05ID:GauP9Vk00
>>935
>目が前についているのにそこに注目するのはおかしい
おかしくない
動かしてるのは目じゃなくて手なんだが
84名前:名無しさん@1周年2019/04/24(水)15:15:50.71ID:on+krpIL0
>978 :名無しさん@1周年 [] :2019/04/24(水) 11:54:05.65 ID:VpfAtmU40 (13/13)
>>>940
>PCU事態が暴走してしまうとCANにデータは乗らない
>送信できなくなってしまう

じゃあログにアクセル開度なども載っていない異常な状態だとなるだろww

945名前:名無しさん@1周年ID:
>>940
操作という動作において、前に動かしたい場合は前にレバーを倒すという当たり前の話
947名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)14:34:14.56ID:GauP9Vk00
>>945
それは人間工学上ではない
感性に従えば今の方向で人間工学上正しいんだよ
934名前:名無しさん@1周年ID:
>>923
マウススクロール問題
車を前に出すのか
道を後ろに送るのか
939名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)14:12:44.39ID:kl+wBjbt0
>>938
プリウスや他のHVやEVのシフトが普通の車と見た目が違うので、操作系も全く違うと思い込んで
>>899みたいなレスをしたのが原因だと思う

なので、実際はそれが悪いとは思ってないけど行きがかり上よくないと言い張ってるんだろうw

942名前:名無しさん@1周年ID:
>>939
勝手に結論出すな
Rが前にあることでミスを誘発する可能性は昔から言われている
948名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)14:35:38.22ID:GauP9Vk00
>>942
>Rが前にあることでミスを誘発する可能性は昔から言われている
はいソース
操作系も全く違うと思い込んでた人がそんな話を知ってたとは思わないけどな
796名前:名無しさん@1周年ID:
飯塚の爺さん。。。若い時はこんな車に乗ってたんだろ

813名前:名無しさん@1周年ID:
>>796
後席だけどな
802名前:名無しさん@1周年ID:
マニュアルがクラッチ踏む力が無いとか坂道発進が無理とかが無理なら

せめて、、ゲート式のインパネレバーにすべき

849名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:48:28.23ID:GauP9Vk00
>>802
ゲート式じゃないじゃんwww
860名前:名無しさん@1周年ID:
>>849
俺のもそうだけど。。ガチャガチャガチャって動かすの。。ゲート式だろ
864名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:55:25.00ID:yr9VXYry0
>>860
あれはゲート式とは言わない
865名前:名無しさん@1周年ID:
>>864
じゃ、何式れぱーって言うの?
870名前:名無しさん@1周年ID:
>>865
ストレート式
871名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:01:03.25ID:yr9VXYry0
>>865
敢えて言うならストレート式
昔はストレート式でDからRやPに入れるときにボタンを押さないといけないタイプしかなかったんだよ
だからそのタイプについてわざわざ名称なんてないと思うわ

ゲート式はボタンを押さずにシフトチェンジできる
たしかメルセデスの特許だったと思う
特許が切れて他のメーカーも使い始めた
だからわざわざゲート式という名称がある

868名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:58:24.87ID:yr9VXYry0
>>860
ゲート式はこれ
ttps://221616.com/car-topics/20060418-a16735/
シフトレバーにボタンが無くて
ボタンを押さずに左右へ動かしてDからRへ入れたりできるものだよ
872名前:名無しさん@1周年ID:
>>868
これさ、、ホンダのホームページ。。「ゲート式インパネシフト」って書いてあるんだけど。。
ホンダが間違えてるんだね、、びっくりだよ。

https://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/5door/2005/mechanism/inpaneshift/index.html

874名前:名無しさん@1周年ID:
>>872
それゲート式じゃん
803名前:名無しさん@1周年ID:
代車で2回借りたことあるんだけど
なんであんなに運転しずらいんだろう
高齢化社会なのに馬鹿じゃね
804名前:名無しさん@1周年ID:
プリウスの20系ばかりでしょ暴走してるの
問題あるんだけど調査するスキルがトヨタや国土交通省にないのが問題
この領域になると日本でも一部しか理解できないんだろうな
40系のブレーキシステムも作動しないようだし素人に毛の生えたレベルだね
807名前:名無しさん@1周年ID:
シフトの画像見たとき「ああ事故るわ、これは」って思った
809名前:名無しさん@1周年ID:
音があったら轢かれずすんだってケース多々ありそう こんなポンコツ車造るなや
810名前:名無しさん@1周年ID:
福岡のタクシー事故と似てるよなあ。あれも初代か二代目だったんだよな
あと何人死んでもトヨタを庇うのだろうけどな
811名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:30:00.75ID:8F3BuGVu0
単純に売れて数がでてるから目立つんだろ
818名前:名無しさん@1周年ID:
>>811
販売台数と暴走事故が比例するならプリカスが一位だとおかしいぞ
もっと売れてる車あるし
819名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:34:04.95ID:yr9VXYry0
>>818
累計で400万台売れてる車がほかにあるのか?
828名前:名無しさん@1周年ID:
>>811
一番売れてるのはノートe-powerだけどプリウスよりも全然事故が少ないしマナーも良い
830名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:39:40.03ID:yr9VXYry0
>>828
瞬間風速的に一時期売れてるだけの車じゃ400万台も行かないだろ
814名前:名無しさん@1周年ID:
プリウス、アクア、ヴィッツは家電にしか見えない。
815名前:名無しさん@1周年ID:
大事故といえばプリウス 人を轢きたいならこの車 車のせいにできる犯罪車
820名前:名無しさん@1周年ID:
昭和6年生まれの飯塚の爺さんの若いころ乗ってた車はこのあたり

プリウスは付いていけなかったってことだな

824名前:名無しさん@1周年ID:
仮にプリウス側の問題で事故が発生していた場合、今回の上級国民の事故は真相解明へのチャンスとなり得る。
今まで札束でねじ伏せてきたのが通用しないわけだからな。
826名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:37:56.09ID:o0REhegz0
>>824
だから別の事故ばっか取り上げて有耶無耶にする方向で動いてるんだよ。
827名前:名無しさん@1周年ID:
>仮にプリウス側の問題で事故が発生していた場合、今回の上級国民の事故は真相解明へのチャンスとなり得る。
>今まで札束でねじ伏せてきたのが通用しないわけだからな

リコールしたらどうなると思う?よく考えてみよう このまましらをきるだろよ

829名前:名無しさん@1周年ID:
老人にマニュアル射
831名前:名無しさん@1周年ID:
引退した爺なんて週一回近所のスーパー行くしか車乗らないから
いつまでたっても運転慣れないぞ
何より自分は運転うまいって思ってるからマニュアルも読まない
832名前:名無しさん@1周年ID:
NBOXも2017、2018年はプリウスより販売台数多いが暴走事故で人殺ししたニュース見たことない
835名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:42:53.92ID:yr9VXYry0
>>832
で、累計何台売れてるの?

あと、NBOXって所詮軽自動車だから、暴走しようにも力不足で暴走できないだろ

840名前:名無しさん@1周年ID:
>>835
軽自動車が人を跳ねても死なんて言いたいんか?
ヨタやろう
どうせプリウス乗ってるカスだろうが
841名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:45:31.56ID:yr9VXYry0
>>840
一人くらいは余裕で殺せるだろうけど、
今回の事件のように何人も跳ね飛ばす力は無いだろ
軽自動車だから
851名前:名無しさん@1周年ID:
>>835
20年前の下位シビックよりはキビキビ走るやろうな
854名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:50:10.20ID:P1kaAPxH0
>>832
現行は自動ブレーキ付いてる。
先代でも、赤信号を無視すると警報音が車内に鳴り響く。
833名前:名無しさん@1周年ID:
やはりあのペダル配置だな
だから同じように左よりの配置のアクアも踏み間違い事故多い
834名前:名無しさん@1周年ID:
日本は資格や学歴社会だけどそんなもんクソの役にも立たないからな
資格やお勉強は誰でも教科書や専門書見ればわかること
重要なのはもっと上のレベルなんだよ
官僚もトヨタも学歴にどっぷり浸かってる連中だから無理だね
836名前:名無しさん@1周年ID:
プリウス側に欠陥があったとしたら
トヨタ存亡の危機に発展するな
技術畑のお偉いさんが踏み間違いで納得するかね?
837名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:43:00.41ID:o0REhegz0
年寄りの運転は酷いぞ。
バックしても後ろなんか見ないからな。
「車止めにあたったら止まる」で下がってきて、車止めから半車ズレて下がり後ろの街灯の柱にぶち当たるからな。
バックのプリウスに何度轢かれそうになったか。
838名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:44:23.37ID:yr9VXYry0
>>837
なぜ轢かれそうな場所に立つんだ?
842名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:45:41.96ID:o0REhegz0
>>838
人が行る場所に下がってくるんだよ。
後ろ見ないから。
844名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:46:34.55ID:yr9VXYry0
>>842
車がバックしそうな場所になぜ立つんだよ
885名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:09:45.37ID:+QW4KW70O
>>844
俺もそう思った
たまにコンビニの駐車場とかで斜め後ろの死角にいるとバックする時にビビるわ
あれマジで気をつけて欲しい
843名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:46:03.64ID:VS2E6UFG0
>>837
車庫入れしている場所を通ろうとするなよw
当たり屋か?
845名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:46:44.80ID:o0REhegz0
>>843
お前は隣の車がドア開けてても下がってくるのか?
847名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:47:26.63ID:VS2E6UFG0
>>845
下がってきそうなのに開けないけどな
855名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:50:26.60ID:o0REhegz0
>>847
開けてても下がってくるんだよ。
普通の車ならエンジン音で気付くがプリウスバックだと殆ど音しないからな。
人が居ようが関係無く下がってくる年寄りは多いよ。
857名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:52:29.58ID:yr9VXYry0
>>855
プリウスは低速時はわざとスピーカーから変な音を出すようになってるんだよ
あれが聞こえないなら耳が悪いし
おそらく普通のガソリンエンジンの車がバックしても気付かない
859名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:53:24.79ID:VS2E6UFG0
>>855
だから、下がってきそうな時には普通は開けない
開けてから出るまでの間にバックしてくるほど老人は迅速に行動できない

音だけでなく、目で見ろよ

862名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:54:40.48ID:VS2E6UFG0
>>855
とりあえず、駐車場で何度もひかれそうになるなら、
貴方にもかなり問題があると思うよ
848名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:47:35.41ID:yr9VXYry0
>>845
何その後出し条件
846名前:名無しさん@1周年ID:
なにいよいよトヨタ自動車プリケツ反逆者車両か?
852名前:名無しさん@1周年ID:
年寄りにはさ、こういうミニみたいにセンターメーターのでっかいヤツがいいな。。
で、メーターも110kmまでしか目盛りが無いように仕様する
 ↓
863名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:55:17.85ID:KPpFgHPq0
>>852
個人的に、センターメーターは嫌い
あれも思えばプリウスが始めたんだわな
まあ、あれに関しては助手席の人にもスイッチが入ったままってのを気づいて貰って
エンジンが掛かってないからスイッチがOFFだと思ったって言う事故を無くすためってのが
あるようなので、意味があるけど
866名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)12:58:15.81ID:2PgU0gEJO
>>863
俺もセンターメーターは嫌いだわ
理由は簡単、単純に見辛いから
877名前:名無しさん@1周年ID:
>>866
センターメーターは右側通行の国でないと逆に使いにくい
視野が道路の中央でなく路側がわに向いてしまうから

トヨタがセンターメーターを好んで採用した時期があったが
おそらく大ヒットしたルノートゥインゴ(初期型)のセンターメーターを見て
パクったんだろうと思う 
日本の道路事情には向かないのにファッションだけで

878名前:名無しさん@1周年ID:
>>877
右側通行の国は運転席は左側になるんだが
926名前:名無しさん@1周年ID:
>>877
センターメーターを取り入れたのはビッツだったと思う
あのシリーズセンターメーターの向きをかこっと変えて
輸出用と輸入用を同じパーツで実現するコストダウン
853名前:名無しさん@1周年ID:
山本さんに天誅じゃってやられそうw
875名前:名無しさん@1周年ID:
このスレで分かったことは
プリウスのシフトが理解できない人は、ちょっと知能が劣ってる人なんだという事
879名前:名無しさん@1周年ID:
>>875
プリウス乗ってるが、あれじゃなきゃ本当にいけないのか?
882名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:08:19.23ID:yr9VXYry0
>>879
そんなもん知らんよ
いやなら別の車にすればいいんじゃね?
アクアは普通のシフトだろ、多分
897名前:名無しさん@1周年ID:
>>879
自分で付け替えれるぞ
901名前:名無しさん@1周年ID:
>>897
マジか?
902名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:27:37.58ID:yr9VXYry0
>>901
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/monocolle/apr-ess7.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title#ItemInfo
こういうのいいと思う
876名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:04:15.38ID:GauP9Vk00
なにもわかってないやつがプリウスのシフトレバーダメとか言ってたんだなww
886名前:名無しさん@1周年ID:
>>876
いや。。俺は年寄りにはあのシフトのレイアウトは無理だと思ってる。。
何十年とマニュアルとゲート式に慣れてきて。。。今更、あれは無理。

乗るんだったらマニュアルだよ。若しくはインパネAT

889名前:名無しさん@1周年ID:
>>886
それはさ、
ストレートとゲート式の区別がつかない君のレベルでの話なんだよ
普通の人のレベルだとそうではないんだよ
892名前:名無しさん@1周年ID:
>>889
別に俺は、それでも頑固にあのシフトのレイアウトの車に乗りたいってんなら、、ご自由にって。。

事故起こしても自業自得ですよ。車の席にしないでね‥感じだな。

893名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:15:49.89ID:yr9VXYry0
>>892
結局車のせいに出来てないわけだがwww

あとお前にアンカー付けて教えてあげてたんだけど
今回の事件のプリウスは2代目だ
10年以上乗ってるのだからお前よりあの老人の方がプリウスのシフト操作は慣れてるし理解もしてると思うわ

884名前:名無しさん@1周年ID:
飯塚が乗ってたから叩かれるんだろ?
887名前:名無しさん@1周年ID:
ブルジョワ中間層のステータスだから
叩きたいのもあるんじゃん?

そのステータスで中古市場も人気なんだし

888名前:名無しさん@1周年ID:
年寄の免許剥奪すると
高級車が売れなくなるぞ
でメーカーが老人用の付加価値つけた高級車を作ると
年寄じゃねぇって売れないんだよね
895名前:名無しさん@1周年ID:
テスラ乗ってたら大丈夫だったのにな
898名前:名無しさん@1周年ID:
静かだから駐車場で接触事故

加速が無駄にいいので踏み間違い事故

あのダサい車を選ぶ人間だからこその人為的事故(下手)

903名前:名無しさん@1周年ID:
老人はゴルフカートみたいのでいいんじゃないかな、邪魔でも危険な乗り物乗るよりマシだろ
909名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:35:35.66ID:CcAyKvEWO
自動車で運転の肝になる「走る曲がる止まる」
ここに過剰な電子デバイスを介入させるから事故が起きた
アクセルはワイヤー経由で直接的に
ステアリング操作は油圧、電動等のアシストまでに
ブレーキは油圧&バキュームサーボでこれも直接的に
それ以前にアクセル&ブレーキは人の身体を考慮した配置にしなかったトヨタの責任はあまりにも大きすぎる
912名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:36:49.96ID:yr9VXYry0
>>909
何か知らんが、
そこらへん全否定するとランエボもインプレッサもGTRもクソって事になるね
921名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:44:49.95ID:CcAyKvEWO
>>912
だから「過剰に」と書いたでしょ
それらの車種は「エンジン車」だよ、プリウスとは違う
929名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:51:37.26ID:yr9VXYry0
>>921
4駆とABSとスロットルを複合制御して無理やり曲げるんだぞ
過剰なんだよ
それらの車は
913名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:38:29.75ID:/Pq6AVKj0
なんで老人はプリウスばかり乗るんだ?
920名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:43:46.87ID:u+zgRyVT0
>>913
>>758
925名前:名無しさん@1周年ID:
>>913
金があって環境に配慮してるアピールできるからじゃね
916名前:名無しさん@1周年ID:
プリウス、ヴェルファイア、CR-Xは無茶苦茶な運転が多い印象。
ましてや、その黒色だと
917名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)13:42:05.36ID:CcAyKvEWO
>>916
ゴキプリ ゴキヴェル ゴキCR か
919名前:名無しさん@1周年ID:
>>916
ずいぶん古い車出してきたな
932名前:名無しさん@1周年ID:
機能よりもデザインを優先した車
937名前:名無しさん@1周年ID:
最初はプリウスが叩かれてたのに飯塚がクソすぎて忘れられたな
941名前:名無しさん@1周年ID:
プリウス乗るとフワフワしてて乗り心地がいいんだ。

しかし地面から受ける圧力や振動は、運転する上で重要な情報でも

あると思う。

地面からの情報が少なくなると運転している実感も乏しくなる。

情報が少なくなる点と実感が乏しくなるので散漫運転する点が

事故を起こす原因の1つかもしれない。

またバックミラーの見にくさも、事故の原因かもしれない。

955名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)14:59:15.38ID:KaPb/MJn0
Dに入れてもレバーはセンターに戻る、モーター発進なのでブレーキにはトルクが掛かってる感覚が無い
メーター内のインジケーター見なければDなのかNなのか分からない不完全な仕様だと思うよ
963名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:08:42.65ID:GauP9Vk00
>>955
センターに戻るほうがいい
モーター発進でもブレーキは回生ジェネレーターでトルクはかかる
コンソールまで目を落とさなきゃいけないよりメーター内のインジケーターで見れたほうが便利
964名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:13:16.94ID:KaPb/MJn0
>>963
目で見てどういう状態になってるか分からないスイッチなんてスイッチの体を成してないよw
966名前:名無しさん@1周年ID:
>>964
MT車で1速か3速か一目で見てわかるの?
970名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:18:59.81ID:KaPb/MJn0
>>966
>>968
分かる、ニュートラル位置に戻ってるわけじゃないし

>>967
必死過ぎだバカ

971名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:20:16.74ID:GauP9Vk00
>>970
全然反論できてなくて笑える
973名前:名無しさん@1周年ID:
>>970
それは、自分でシフトチェンジしたからでしょ?
車を止めた状態で、シフトチェンジして、助手席の奴はわからなかったけどね
974名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:20:45.49ID:kl+wBjbt0
>>970
俺は分からないな
2速や3速なんてDよりも後ろにあるので思いっきり視線を落とさないといけないので凝視できない
インパネの表示で確認するぞ
967名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:16:20.51ID:GauP9Vk00
>>964
そもそもメーターが前についてるんだから目を落とす必要がないんだよ
どのレンジにあっても目的のレンジに入れるための操作は同じである方が便利
入らないかったら警告音が出るのでわかる
970名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:18:59.81ID:KaPb/MJn0
>>966
>>968
分かる、ニュートラル位置に戻ってるわけじゃないし

>>967
必死過ぎだバカ

971名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:20:16.74ID:GauP9Vk00
>>970
全然反論できてなくて笑える
973名前:名無しさん@1周年ID:
>>970
それは、自分でシフトチェンジしたからでしょ?
車を止めた状態で、シフトチェンジして、助手席の奴はわからなかったけどね
974名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:20:45.49ID:kl+wBjbt0
>>970
俺は分からないな
2速や3速なんてDよりも後ろにあるので思いっきり視線を落とさないといけないので凝視できない
インパネの表示で確認するぞ
968名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:16:24.01ID:kl+wBjbt0
>>964
ストレートやゲート式のATで2速なのか3速なのか一目でわかるの?
970名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:18:59.81ID:KaPb/MJn0
>>966
>>968
分かる、ニュートラル位置に戻ってるわけじゃないし

>>967
必死過ぎだバカ

971名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:20:16.74ID:GauP9Vk00
>>970
全然反論できてなくて笑える
973名前:名無しさん@1周年ID:
>>970
それは、自分でシフトチェンジしたからでしょ?
車を止めた状態で、シフトチェンジして、助手席の奴はわからなかったけどね
974名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:20:45.49ID:kl+wBjbt0
>>970
俺は分からないな
2速や3速なんてDよりも後ろにあるので思いっきり視線を落とさないといけないので凝視できない
インパネの表示で確認するぞ
975名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:21:08.24ID:r7j8owgQ0
>>964
わざわざレバーで確認するよりもメーターの横に出てるモニタみて確認したほうが安全だし速いと思うよ

たぶん、そういうクルマ乗ったこと無くて想像できないんだろうけど

957名前:名無しさん@1周年ID:
そのうち普通のシフトレバーに戻るかもしれないけど
今のシフトも
RNDのNの隣がホームポジションになっているというだけの単純な話だからなぁ
その程度で難しいとかよくわからんわ

基本的にNに入れることなんてない
運転中は普通はD、バックするときはRたまにBに入れるくらいで

停車状態から発進するときにシフトがどこか分からなくなったら、その時にあらためて
DとかRにシフトすれば何の問題もないんだよね

961名前:名無しさん@1周年ID:
今時「ヘイ!プリウス!止まって!」って言ったら止まるように作らんとダメだろ?
969名前:名無しさん@1周年ID:
マニュアルシフト付ATの場合でも、Dの横にプラスとマイナスのシフトがあるだけで、シフトレバー見ただけで何速に入っているかはわからないけどな
972名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:20:42.11ID:GauP9Vk00
>>969
せやな
978名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:21:38.30ID:Umgeqgvw0
トヨタ車の自動ブレーキ等のシステムの性能がイマイチで
レクサスLSの石川元特捜部長のような事故例もある
数年前からその機能で選ぶならベンツ、ボルボの二択の構図が変わらないのも日本がダメな理由
ドイツ御三家やボルボ買える老人層なんて数%いないと思うんだ
国産メーカーの性能の低いシステムがついていてもイマイチ信用ならない(レクサスでも
983名前:名無しさん@1周年ID:
>>978
そこら辺が進まないのは通産省だっけ?
国の規制が強すぎるからなんだよな
980名前:名無しさん@1周年ID:
なんでプリウスを叩こうとする人ってこんな低能が多いの?
982名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:23:07.41ID:r7j8owgQ0
>>980
古いクルマしか乗ったことがないんだろ
そのくせクルマの全てを知り尽くしていると思い込んでいる
988名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:24:36.90ID:wPUn2j9o0
>>980
プリウスすら知らん奴が車を知ってる風に語るのが最大のお笑いポイント
984名前:名無しさん@1周年ID:
車を知らないやつが乗る車 それがプリウス
987名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:24:29.49ID:kl+wBjbt0
>>984
お前のレスをたどると、お前が真っ先に乗ってないといけなくなるよな
985名前:名無しさん@1周年ID:
シフトチェンジで望なら、0km/hの場合は、Nから他のレンジにいれる場合はブレーキペダルを踏んでいる場合のみ可能とするってことかな
986名前:名無しさん@1周年ID:
線路でも走ってろよ 
989名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:24:45.26ID:4eoCpt200
または、インパネ上にLEDでアクセルランプとブレーキランプを付ける
991名前:名無しさん@1周年ID:
>>989
それはあっても良いかもね
ただ、眩しいとかクレーム有るんだろうな
クレーム無いように設定するといざというときには見えなくて役に立たないという
992名前:名無しさん@1周年ID:
なんだあの内装 自爆テロ車かよ 
994名前:名無しさん@1周年ID:
プリウス、アクアなんてバカしか買わない
995名前:名無しさん@1周年ID:
バッテリーとモーターあれば、
エンジン切れてても走るだろ。

怖くてこんな車買わんわ

997名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:28:12.13ID:0r9mMKkz0
>>995
しかも電子制御
998名前:名無しさん@1周年ID:
パソコンの暴走は頻繁なのに、クルマになると少なくなる?
1000名前:名無しさん@1周年2019/04/25(木)15:29:05.92ID:kl+wBjbt0
>>998
ウインドウズじゃないしなw
999名前:名無しさん@1周年ID:
線路でも走ってろって・・でぶつかりまくって事故ってろ
1001名前:1001ID:
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