【自動車】皆さん、SUVやミニバンだからそれがイイと思ってません? 不人気だけど見直すべき3ジャンルのクルマとは

1名前:ひぃぃ ★2019/05/06(月)12:12:12.19ID:NpgwB5aH9
■人によっては圧倒的メリットあり!

 ここ数年、圧倒的な人気ジャンルに成長したSUVやいざという時に多人数乗車が可能ということで相変わらず高い人気を誇るミニバン。どちらも決して手ごろな価格ではないものの、街中で見かける機会の多い人気ジャンルの車種となっている。

 一方で、一時代を築いたセダンやステーションワゴンといったジャンルはどちらかというと不人気となりつつあり、あのトヨタが「セダンの復権」と銘打った車種を登場させるほどとなっている。しかし、そんな不人気となってしまったジャンルにも当然いいところはたくさんある。そこで今回はそんな不人気ジャンルを見直すべく、良い点をピックアップしてみたい。

◆1)セダンの良いところ

 セダンの良いところはやはりフォーマルな雰囲気だろう。日本のショーファードリブンであるセンチュリーをはじめ、高級車と呼ばれる車種のほとんどがセダンタイプであることからもそれは明白だ。

 もちろん、国産車だけではなく、メルセデスベンツSクラスやBMW7シリーズなど、欧州ブランドも多分に漏れずだ。

 また、セダンというボディ構造はリアに独立したトランクルームがあることで、ボディ剛性はもちろん、静粛性に関しても有利となっている。リアに大きな開口部を持つミニバンやSUVはどうしてもこの点で劣ってしまうのである。

■ミニバンやSUVだけが積載性に優れるわけじゃない!

◆2)ステーションワゴンの良いところ

 ステーションワゴンの良いところはなんといってもその広い荷室スペースだ。長尺のものでも難なく飲み込んでしまう点は使い勝手という点でも優れていると言える。

 しかし、そんなことはSUVでもミニバンでも可能ではないか、と思われるかもしれない。ただ、SUVやミニバンと決定的に違う点として重心が低いことが挙げられる。つまり、動力性能的にステーションワゴンの方が優れているということである。

 もちろん、SUVやミニバンにもスポーティな味付けのモデルは多々あるが、やはり気持ちの良い走りを楽しむのであれば、重心の低いステーションワゴンのほうが勝るというのは走り好きな読者の方ならおわかりいただける点だろう。

◆3)軽セダンの良いところ

 SUVやミニバンとは直接接点はないかもしれないが、軽自動車のなかでは圧倒的に背の高いスーパーハイトワゴン軽が人気を集めている。一方で、往年のミラやアルトのような軽セダンと呼ばれるジャンルは風前の灯火となっている。現にミラはラインアップから消えてしまった(ミラの名前を冠するイースやトコットはあるが)。

 そんな軽セダンの魅力は何と言ってもシンプルなこと。スーパーハイトワゴンになると両側スライドドアや後部座席用の快適装備、豊富なシートアレンジなどがマストとなるため、どうしても高価になりがちだが、シンプルな軽セダンであれば、そういった装備がない分だけ安価となる。

 そのため、少ない負担でクルマを所有できるという軽自動車本来の恩恵を受けることができるモデルと言えるのである。

2019年5月5日 8時0分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/16413435/

画像









4名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:15:03.78ID:yvth46mO0
>>1
CARTOPのヨタ記事でスレ立てまくってるけど、お金もらってるの?
103名前:名無しさん@1周年ID:
>>4
こいつ国沢じゃね?
7名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:16:24.39ID:LD6C3HYG0
>>1
車板でやれよ
32名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:28:07.28ID:MNn/c5co0
>>1
なんだこいつ背の低い車が好きなのか
45名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
アルト・ミラをセダンと称する風潮は何なの?
正真正銘のセダン乗りの俺からしたら違和感ありありだわ
527名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:20:07.19ID:IMkww+tx0
>>45
風潮もクソも、軽セダンは前から軽セダンやろ
ハイトワゴンとの区別の為の呼称なのか知らんけど
123名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:53:12.36ID:aZJzF/W20
>>1
ミニバンは
後席のチャイルドシートに子どもを座らせるのに、ちょうど良い高さと広さ。
ママが後席で背もたれを倒してユックリできる。
盆と正月と正月と春秋の彼岸に嫁実家のご両親を連れてファミレスで食事できる。
セダンは無理。
125名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:54:57.83ID:Vn0r1FAg0
>>1
誰の文章か知らんけど何だよショーファードリブンって(笑)
こういう半可通が知ったかぶりして妙ちくりんな横文字使う事が結局日本人の英語力の低さの一因になってる
216名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:14:38.00ID:W3paSNlH0
>>1
一つの車で色んなことをさせる事を想定したから
ミニバンを選択しているのだろうと思っている
文化だから車の良しあしとは違う理由だと
トヨタの主張はズレちゃっててあっそとしか
249名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
何言ってんだい、積載性、維持費、実用性、FR駆動/4WD、、、とすれば軽トラが最高だろう。
304名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
ミニバン文化はガラパゴスの日本だけ
欧米では荷物配達車だからな
何で、日本は荷物積む車を家族で乗るんだ?だとさw
うちの留学生が言ってたよ
359名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:43:48.42ID:f6zPn0L00
>>304
日本でも一昔前はそう言われてたんだけどねぇ
エスティマ、ラルゴ、ノア、ステップワゴンあたりから変わった
429名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:00:36.97ID:bcqPv/Hv0
>>304
せっかく留学に来てんのに、文化の違いを楽しんだり考察したりせず、
ただケチをつけるだけのアホの意見なんかわざわざ書くなよ
433名前:名無しさん@1周年ID:
>>429
架空の留学生なんだから、そっとしてあげなよ
448名前:名無しさん@1周年ID:
>>429
思考がガラパゴスだなぁ・・
文化の違いを考察したり楽しむのは日本側な
知ってるか?日本で車は売れてないんだぞ?
475名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:08:43.26ID:5XvmzLJi0
>>448
家電なんかといっしょで行き渡っちゃってるんだよな
乗用車の登録台数はバブル時の倍以上で6100万台
鋼板技術の発達でガタが来にくくなったから10年平気で持つし
487名前:名無しさん@1周年ID:
>>475
それもあるが、自動車免許を取得する人が急速に減少して
教習所自体が潰れているのが現状らしい
493名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:12:54.14ID:bcqPv/Hv0
>>448
はあ?そいつは留学生なんだろ?
俺はソイツの話をしてるんだよ

両方の社会を知り、その上でこういう要因で違いがあります、とかの比較論でも言ってくれるならまだ聞く価値あるが、
留学生のくせにその程度の事しか言えないなら金の無駄だから母国にお帰り、としか言えないだろ
日本人留学生が現地のことをただ小バカにしたような事しか言えないなら同じような気分にならないか?

500名前:名無しさん@1周年ID:
>>493
それはお前の感想と価値観な。
516名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:17:28.64ID:bcqPv/Hv0
>>500
いや一般的な価値観だよ
ある国に留学した人と話すとき、その国に関する旅行者以上の知識と考察を期待するのはごく自然な事だ

留学に来て旅行者のような事しか言えないなら金と時間の無駄だ
留学じゃなくて旅行しときゃよかったんだよ

526名前:名無しさん@1周年ID:
>>516
それはお前の感想な。
インバウンドや移民で助かってるんだろ?
605名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:44:46.93ID:72wMAjEv0
>>526
インバウンド(笑)とかいう脳味噌麻痺マスゴミワード使ってる時点で
留学生の話も脳内ってことがばれちゃったね

自分の言葉を持たないのは人間じゃなくて豚な、豚

506名前:名無しさん@1周年ID:
>>493
みんなお前と一緒じゃないんだよ
たまには外に出ろ
463名前:名無しさん@1周年ID:
>>429
トヨタの売り上げも欧米頼みだからな
中国にも拠点を設けるそうだしな
617名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:48:40.35ID:fL0wJxCh0
>>304
>うちの留学生が言ってたよ
すげーダサいお前はどうなんだよ
330名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
そもそも、ネット通販でなんでも配達してくれる時代に
荷物積む車重視の思考が分からない・・
日本人の7割が独身の時代だぞ?
348名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:41:33.61ID:OhskeAGt0
>>330
届けてくれるのは新品だけだろ
365名前:名無しさん@1周年ID:
>>348
メルカリ・ヤフオク・etc…
360名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:43:51.35ID:WKj7IwEK0
>>1
センチュリーにSクラス?
買えるわけねーだろ 馬鹿か?
481名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:09:41.24ID:zRK+qbn70
別にセダンを否定する気は無いが、>>1を読んでも ” 走りがいい ” ぐらいしかメリットが無いんだが。あ、あと燃費か。

2台目3台目ならわかるけど、決して安い買い物じゃないんだから汎用性に富んだ車を買うって自然じゃね?

502名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:15:11.23ID:Pnm3wYhY0
>>1
子供や高齢ジジババいると、スライドドアのミニバン1択

SUVとかワゴンとか、独身貴族の選ぶクルマだわ

637名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
中古車がダブついてます(悲鳴)まで読んだ
816名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
>つまり、動力性能的にステーションワゴンの方が

運動性能と書けや低脳

898名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:52:21.37ID:BQogqeYF0
>>1
軽トラ
トラクター
2名前:名無しさん@1周年ID:
 
高齢者には皆凶器
 
243名前: 【関電 78.7 %】 ID:
>>2
初代ステージア、23年物、元気だぞ
364名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:44:49.29ID:l1IH9r200
>>2
事故ったら死にやすいし後遺症も大きい軽トラ軽バンに乗ってくれとしか言えないな
598名前:名無しさん@1周年ID:
>>2
年寄りはカブに乗ってたらいいんだよ
8名前:名無しさん@1周年ID:
昔はクーペしか考えられなかったけど
ワゴンR乗ったら快適すぎたわ
今でもクーペは好きだけど自分が乗るなら室内が広いやつやなw
28名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:26:10.37ID:atUU5ueT0
>>8
クーペからワゴンRで快適すぎなら
さらにスペース効率高いN-BOXやスペーシアとかのハイトワゴン乗ったら天国だな
900名前:名無しさん@1周年ID:
>>28
ハイトハイト!
9名前:名無しさん@1周年ID:
まあ、今時セダンなんか乗ってる奴はアホですよ
乗りにくい、ゴキブリみたいに地面をはいずり回ってさ
そりゃ運動性能はピカイチなのは認めますよ?
だがこの狭い日本でその性能は十分に発揮できますか?
それより乗りやすい運転しやすい、長距離でも疲れないより多く人や荷物が載せられる
利便性ってモンにいい加減目覚めてクダサイヨ
245名前:名無しさん@1周年ID:
>>9
あんた真面目だなw
424名前:名無しさん@1周年ID:
>>9
長距離で疲れないのはセダン
ロードノイズがゴリゴリのSUV、ワゴンなんてマゾが乗る車よ
659名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:00:53.84ID:Z9z3dpL50
>>9
運動性能もクーペに劣るだろ
狭くて良いならクーペに限る
805名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:35:03.29ID:b1lVCPnM0
>>659
利便性求めると4ドアになるけどな
956名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:08:45.08ID:hxVjBKgu0
>>9
街中に住んでればな。
13名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:19:51.23ID:WusAmvJn0
セダンの方が安全な気はするな
628名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:53:04.15ID:jJJZtOzf0
>>13
何で?
987名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:14:48.90ID:pYObCWgN0
>>628
重心低いしボディ剛性も高いだろ?
14名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:19:55.02ID:1qSrw8eL0
フォーマルな雰囲気なんて時代で変わる
今やVIPだって乗りやすいミニバンに乗る時代
329名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:36:57.58ID:zRK+qbn70
>>14

要人だってミニバン乗ってんのにな。

スライドドアなんか都市部では重宝するわ。駐車場では隣に車が止まってても赤ん坊乗せられるし。

セダンなんか空間狭くて窮屈じゃね?

347名前:名無しさん@1周年ID:
>>329
要人のアルベルミニバンと、家族ミニバンを一緒にされてもねw
397名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:51:27.73ID:sWJWmxNh0
>>347
基本的に同じだろ
何で差別化してんの?
404名前:名無しさん@1周年ID:
>>397
その人は違う世界にいるみたいだから何言っても通じないよ
405名前:名無しさん@1周年ID:
>>397
要人のミニバンは運転手付だからな
381名前:名無しさん@1周年ID:
>>329
天皇陛下はセダンだけど。
601名前:名無しさん@1周年ID:
>>14
ショールームでLSロングボディの後席に座ってみたけど、正直狭っ苦しいと思っちゃったからなぁ。
そりゃVIPだってLサイズミニバンの後席の方が言いに決まってる。
664名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:02:22.41ID:ee7IiMpI0
>>14
今やタクシーだってシエンタベースなのにな
16名前:名無しさん@1周年ID:
背の高い車は重心が高いから
加速、減速、カーブで曲がる度に
車体が傾いて体が引っ張られるのが気持ち悪い
42名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:31:21.35ID:atUU5ueT0
>>16
車高調、強化スタビ、ブレース追加、ハイグリップタイヤなど
金かければロールせずに気持ちよくコーナリング出来る車になるよ
乗り心地は悪くなるが
787名前:名無しさん@1周年ID:
>>42
結局ダメじゃんw
798名前:名無しさん@1周年ID:
>>787
小細工かけた機構満載の1500万のSUVも結局重心の高さには勝てなかった
メーカーの人間も承知してますよ
78名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:41:39.55ID:fDaDJC/B0
>>16で終わってた
131名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:56:13.23ID:Vcm8oLcK0
>>16
ルパンルパーン
と言えば大丈夫
134名前:名無しさん@1周年ID:
>>16
背の高い車に乗ったことが無いがどんな感じなんだろう
必要じゃないから試乗もしたことない
友達いないから乗せてもらったことも無い
147名前:名無しさん@1周年ID:
>>134
長距離乗るときに、
たまに友達のアルファードを運転変わるけど、
真っ直ぐ走ってる分には良いけど、
インターとか分岐の、
早いペースのカーブとか、
なんとなくひっくり返りそうで怖いw
まあそんなことは無いんだろうけど。
423名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:58:56.85ID:oCXqnTqk0
>>147
サラッと悲しいこと言うなよ(ノ_・,)
281名前:名無しさん@1周年ID:
>>134
背の高い車は頭の上の方に重心があるみたいにコーナーで傾いていくので
腰で曲がる感覚の車乗ってると違和感バリバリ
山道は走ってて全然面白くない

利点はというと中が広くて子供も立って移動できるので雨の日など
悪天候でも車内で着替えたりお茶飲んだりくつろげる。

145名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:59:38.03ID:H/MDKXzE0
>>16
減速すればいいんじゃないっすか
155名前:名無しさん@1周年ID:
>>145
それすらできないのがこのスレにも沢山いるだろう
178名前:名無しさん@1周年ID:
>>155
十分に減速しても減速時のつんのめり・カーブでの気持ち悪いロールは残るね。

>>149
うちの母親は全く逆。
低い車にのりおりするのがすごく苦手。(どういう順番で体を乗り込ませればいいのかわからんらしい。
高い車だと普通に乗れる。(無茶な体の動かし方考えるまでもなく 当たり前の動作でしか乗り込めないから 簡単に乗れる)

192名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:10:10.73ID:zIhJi7mC0
>>178
ヒップポイントが低いと、体捻って滑りこますように落として
落ち込んだようになってるから出るとき大変など、色々と
19名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:22:06.84ID:sdIP4L1x0
ステーションワゴン乗りたいけど
日本車だと選択肢が極端に少ない
25名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:24:54.47ID:x7vxqCe10
>>19
今アテンザワゴンに乗ってるが次はもう欧州車に行くしか無いかなと思ってる
50名前:名無しさん@1周年ID:
>>25
次期アテンザは候補じゃないの?
直6 3L FRの話が出てるじゃん
62名前:名無しさん@1周年ID:
>>25
俺は現行じゃなくて、
GH(2代目)アテンザスポーツワゴンに乗り続けてるけど、
主にデザイン的な意味で、
次に乗りたい車が無いわ。
53名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:34:56.37ID:Gu9U3SBE0
>>19
わいプジョーのSW
137名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:58:10.56ID:WVwScuhH0
>>19
ステーションワゴンこそ復権して欲しいよなー
荷物載せられて走りも良い安全性も高い
585名前:名無しさん@1周年ID:
>>19
ワゴンばっかのスバルをディスってるのか
919名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:58:00.74ID:4tYQlPsX0
>>585
ばっか?
821名前:名無しさん@1周年ID:
>>19
トヨタがもうすぐ出すんじゃなかった?
826名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:39:21.36ID:b1lVCPnM0
>>19
そこそこあるやんけ
オープン好きの俺のほうが絶望的だわ
22名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:23:03.39ID:u7/ur68W0
ラフェスタ乗ってる
可もなく不可もなく
ミニバンほどデカくないけど荷物詰める
623名前:名無しさん@1周年ID:
>>22
ゆるキャン△に出てたね
872名前:名無しさん@1周年ID:
>>22
ノートに変えたけどラフェスタに戻りたい
970名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:11:39.46ID:3PKnDPy10
>>22
あれは良いクルマだったのに
なんで日産は廃止したのか
990名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:15:20.68ID:6X6KqBeQ0
>>970
日産が車種育てる下手さはガチ
997名前:名無しさん@1周年ID:
>>990
ラフェスタとティーダはしっかりと面倒見てほしかった
26名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:25:16.69ID:ZCCroveH0
正直SUVの利点がわからん
荷物積めんし走りも悪い
図体がでかいだけ
選択肢にも入らん
44名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:32:38.62ID:qxx0hBYd0
>>26
その図体がでかいことが良くて売れてるんだろ
884名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:49:02.31ID:Bj34D49K0
>>26 荷物なに積むの?普段の買い物荷物くらいなら楽々入りますけど?
43名前:名無しさん@1周年ID:
この運動性能がこの走りがとかさ
外国ならわかりますよ?
しかしこの日本で田舎の一車線のはみ禁道路で
チューンバリバリのセダンがド田舎の老人がトロトロ運転する軽の後ろを追従している姿は
微笑ましくもあり滑稽でなりませんよ
「この走りが」とかさ何なんですかね
結局日本の道路事情環境に最適なのが一番合理的なんじゃないですか?
セダンという選択肢はこの日本で合理的ですか?
58名前:名無しさん@1周年ID:
>>43
どこに住むかによってニーズが変わるからセダンも残ってるんだろう
そうじゃなかったらはなから軽の天下だよ
数十年前までは小回り利いてスポーツにも振れてってゆうのがいっぱい出てた
261名前:名無しさん@1周年ID:
>>43
単なる煽りに見せていいとこ突いてるレスだね
結局、車ってのは目的で選ぶもので
一人一台の地方においてミニバンと軽という
組み合わせは合理的な選択肢といえる
セダンは高速道路を多く使うような長距離移動を
行う層が選択した方が良い車だよ
554名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:29:18.33ID:VScc6fYZ0
>>43
その理屈だとミニバンとか該当しないじゃん
ただ物乗るだけ。その他の点においてセダンのが上だわ
51名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:34:12.24ID:xM9eux/i0
色々乗ったが最終的に一人乗りはもう軽トラでいいやってなった
491名前:名無しさん@1周年ID:
>>51
軽バンの方がいいと思うんだけど軽トラの方がいい?
532名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:20:47.31ID:Q8jXTyXU0
>>491
身長あると軽トラはちょっと窮屈
リクライニングしないうえに
ひざもきついしペダルも踏みにくい
56名前:名無しさん@1周年ID:
ミニバンもSUVもステーションワゴンだけどな
そんな事も知らない無能が偉そうに講釈たれんなよ
68名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:39:12.42ID:LG/cWkHi0
>>56
じゃあステーションワゴンをなんて呼べばいい?
377名前:名無しさん@1周年ID:
>>68
そのまま呼べばいいやんけ
667名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:02:51.35ID:jJJZtOzf0
>>68
馬鹿だろお前
674名前:名無しさん@1周年ID:
>>667
車検証見たことない人相手すんなよ
69名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:39:28.51ID:K6pdpsgA0
>>56
はいはい、車検証、車検証
76名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:41:01.51ID:+Z/VPWTN0
昔はセダンの人気があったというより
乗用目的の快適バンワゴンが少なかっただけだと思う
81名前:名無しさん@1周年ID:
>>76
エスティマ位しかなかったような。
三十年くらい前は。
97名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:46:05.38ID:5XvmzLJi0
>>81
オデッセイをサイズからそのまんま丸パクリしたのがエスティマ
101名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:47:37.24ID:3kHyb4g40
>>97
トヨタは頻繁にパクる糞メーカーだが、エスティマの方が先じゃね?
109名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:48:57.56ID:5XvmzLJi0
>>101
後部にも人を座らせる目的の乗用ミニバンの話じゃないの
82名前:名無しさん@1周年ID:
>>76
スポーツ要素が強かったからなぁ
今じゃ逆にスポーツ要素は隔離されてるからちょっと残念
91名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:43:40.19ID:
>>76
まぁ基本ワゴンなんてめったになくて貨物バンだよな
クラウンやセドグロのワゴンぐらいしか思い浮かばない
アコードワゴンがヒットするのはずっと後
77名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:41:29.90ID:5XvmzLJi0
スタンダードだからセダンが絶滅することはないだろうけど ミニバンを経由した人ならセダンに戻るのは少ないだろうな
高いアイポイントでの視認性の良さ、高いヒップポイントでの乗り降りのしやすさが身についたら セダンは窮屈にしか感じない
特に足腰弱ってくる爺婆なら乗り降り楽なSUVに行きたがるだろう
90名前:名無しさん@1周年ID:
>>77
レクサスの450から、
アメ車のクーペに乗り換えた知り合いいるけど。
149名前:名無しさん@1周年ID:
>>77
爺婆にはミニバンだよ
SUVは床が高いのが乗降しづらいらしい
ソースは俺のオトン
178名前:名無しさん@1周年ID:
>>155
十分に減速しても減速時のつんのめり・カーブでの気持ち悪いロールは残るね。

>>149
うちの母親は全く逆。
低い車にのりおりするのがすごく苦手。(どういう順番で体を乗り込ませればいいのかわからんらしい。
高い車だと普通に乗れる。(無茶な体の動かし方考えるまでもなく 当たり前の動作でしか乗り込めないから 簡単に乗れる)

192名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:10:10.73ID:zIhJi7mC0
>>178
ヒップポイントが低いと、体捻って滑りこますように落として
落ち込んだようになってるから出るとき大変など、色々と
83名前:名無しさん@1周年ID:
オレのよりイカしたクルマなんてねーだろ?

93名前:名無しさん@1周年ID:
>>83
シルビアとかシビックとかでの方が
個人的には好き
軽をかっこよくしちゃうと自分は違和感がする
355名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:43:13.65ID:pSHrtg/10
>>83
もっとちゃんと盗撮せい
363名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:44:37.23ID:uBvNodto0
>>83
なんでナンバープレートを白にしたがるんだろ?
コンプレックスなんかな?
401名前:名無しさん@1周年ID:
>>363
黄色は目立つから車のカラーと馴染みにくい
671名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:03:30.94ID:IBcB0ief0
>>363
普通車買えばいいのにねw
劣等感でナンバー白にするほうが情けないわ。
678名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:05:14.78ID:dpYeuIMl0
>>671
結構年寄りも白ナンバーにしてるよ
明らかに劣等感感じてるんだと思う
681名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:05:31.49ID:jJJZtOzf0
>>83
何このゴミ?

ドタマ吹っ飛ばされたいの?

756名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:24:24.49ID:LTBJHNd40
>>83
ダサすぎだし!ww
86名前:名無しさん@1周年ID:
セダンはともかくステーションワゴンが廃れた理由は本当にイミフだわ
SUV乗ってる奴の7割くらいはステーションワゴンで間に合ってるし
そっちの方が楽だろ、ガキ多い家以外
92名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:44:18.97ID:zIhJi7mC0
>>86
リアのオーバーハングが長い、は理由にあるかもね
96名前:名無しさん@1周年ID:
>>86
室内高さが無いからだろうな。ハンドリングよりも解放感。
168名前:名無しさん@1周年ID:
>>86
アイポイントの高さじゃないかな
全高抑えたほうが走りはいいが
周りが背の高い車ばかりだと圧迫感がある

この数年、背の低いミニバンが売れなくて軒並み消えてしまった
ちょうどそれと入れ替わりに3列SUVが出てきた

693名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:08:25.79ID:jJJZtOzf0
>>86
お前の感想なんかどうでもいいの
802名前:名無しさん@1周年ID:
>>86
車内で子供を立たせて着替えさせられないステーションワゴンは家族持ちには使いにくいからな
846名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:42:32.61ID:87b5i3sv0
>>86
ステーションワゴン好きだけどもう少し高さが欲しい
でもミニバンだと高さがたりすぎる
中間でカッコいい車が無いんだよね
851名前:名無しさん@1周年ID:
>>846
オデッセイ
890名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:50:12.64ID:5XvmzLJi0
>>846
https://www.honda.co.jp/JADE/
ホンダのジェイド
背の低いミニバンで立体駐車場に入るのが売り
後部座席が独立した2シーターで3列目がおまけ
実質4人乗りのせいか人気はない
899名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:53:00.66ID:5XvmzLJi0
>>890
2列目ベンチタイプもあったか
独立タイプのみだと勘違いしてたわ
95名前:名無しさん@1周年ID:
車で見栄を張ったり、幸せ芝居したり、何かを画策する時代は終わったんじゃね?
俺たち私たちもやっと精神年齢20歳くらいになったのかな。

数十年前に俺が彼女と沖縄旅行をしたときから、アメちゃんは車は下駄がわり
にしてたよ。車のボデーに赤さびが出てるような車を平気で転がしてた。
 その代わり、中にはクルーカットで筋肉むきむきの、あ、こりゃあ女性に
もてるわというのが乗ってたね。助手席の彼女が俺をみて「きゃあ、かっこいい」
と言った。外側(容姿)も内側(心)も負けたなと思ったよ。
 せめて内側(心)だけでも勝ちたいものではないのかね?なあおまえら。

100名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:47:32.12ID:
>>95
あいつらは本国に帰るとき処分するからだよ
105名前:名無しさん@1周年ID:
>>95 訂正
×助手席の彼女が俺をみて「きゃあ、かっこいい」と言った。
○助手席の彼女がクルーカットのアメちゃんを見たあとに
俺をみて「きゃあ、かっこいい」と俺に同意を得るかのように言った。
124名前:名無しさん@1周年ID:
>>95
>>105 追記

そんなことを考えながらおまえらの車談義を読むとさ。
フェラーリだのレレレのレクサスだのマジンガーZブレストファイヤーの
アルファードだの転がして、貧乏人を見下すという、精神年齢15歳?
そんなのがいるからね。
 車は中古の「軽」でいいんだよ。俺は一身上の都合で大きい車を
転がしてるけれども。

124名前:名無しさん@1周年ID:
>>95
>>105 追記

そんなことを考えながらおまえらの車談義を読むとさ。
フェラーリだのレレレのレクサスだのマジンガーZブレストファイヤーの
アルファードだの転がして、貧乏人を見下すという、精神年齢15歳?
そんなのがいるからね。
 車は中古の「軽」でいいんだよ。俺は一身上の都合で大きい車を
転がしてるけれども。

119名前:名無しさん@1周年ID:
10年乗っているスイフトからイグニスへの乗り換えを検討中

200万円前半で他にいい車あるかな。

路地も走れるこじんまりした車が好み。大きすぎる車はいらない。

450名前:名無しさん@1周年ID:
>>119
真後ろから見たらメチャカッコ悪くね?
しかも部分的にアルトの板金使ってねーか
597名前:名無しさん@1周年ID:
>>450
後ろどころかフロントデザイン何なのよアレ。鼠小僧みたいじゃん
886名前:名無しさん@1周年ID:
>>597
上手いこと言うな
783名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:29:28.90ID:Y/VeFkzp0
>>119
イグニス買うなら現行のスイフトスポーツに行くしかないやろ
前モデルよりよりスパルタンになって価格は200万でお釣りくるという良心価格
138名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:58:11.72ID:0yrFjgvH0
軽ワゴンで充分
荷物あんまり積めないけど最近は座席スペースが広くて悪くない
高速料金も格安で家族レジャーには充分
どうせ土日の高速なんて渋滞でスポーティ笑なんて発揮されない
180名前:名無しさん@1周年ID:
>>138
>軽ワゴンで充分

大人じゃん、という。
やっと時代が追いついた感あるね。小さい車で手抜きしてない車と言えば
miniしかない頃。そのころから軽自動者を舐めるのではなく、しっかり作り込めよ
と思ってたからね。メーカーも日本国民もみんな「軽」をなめてた。
まあ、メーカーは軽を被差別クラスとして、その上を買わせたいというハラだった
のだろうけれども。とにかく、企業戦略に乗せられてころころ車を
買い換えないことよ。10年以上、20万キロ以上乗れって。ほんとバカらしいから。

975名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:12:22.82ID:AWUgUcKz0
>>138
事故ったらペシャンコ
足元狭い
やっぱりパワー不足
140名前:名無しさん@1周年ID:
310のサニーカリフォルニア復刻してくれたら即買いする
165名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:03:44.46ID:WVwScuhH0
>>140
カーチャンがこれでいろんなとこに連れてってくれたなー
353名前:名無しさん@1周年ID:
>>140
当時はこれも「SUV]に分類されていたなあ
141名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)12:58:39.39ID:k5GiuolO0
一生懸命褒めてるけど、そのセダンのフォーマルな雰囲気とやらがまずダサイ
高級車がセダンって言うが、はっきり言ってセンス無いアホしか乗ってない
そしてトランクルーム
荷物の出し入れにわざわざ外に出るとか、頭悪いんじゃないの?
同じ外からのアクセス考えても、跳ね上げ式バックドアの車だと屋根付きで雨の日も安心だぜ?

そしてデメリットに言及が無いが…救えないのが低い天井と居住性の悪さ
高級車なのにリラックス出来ないってゴミクズじゃん
足は伸ばせない、歩いて移動出来ない、身体を伸ばして眠れない、乗り降りするだけで腰に負担
ナニコレ?本当に高級車の仕様ですか????

312名前: 【吉】 ID:
>>141
止まってたら出れば良いでしょ。
動いてる車の中で移動したら危ないし、違反行為。
雨の日は辛いのは確かだねw

SUVの天井が高いのは悪路を想定してるからだけど、最近はその文法も通用しない車が出てるね。
個人差があるかも知れないが、囲まれ感や適度なタイト感のある空間の方がリラックスできるし、ドライバーなら集中できるだろう。

車を移動できるリビングや応接間と捉えるなら、広々してても良いだろうね。

言ってもしょうがないけど、サスペンションレイアウトや音振に関してはミニバンは制限が有りすぎて不利。

341名前:名無しさん@1周年ID:
>>141
何だ、妬み・僻みか。
「 本物 」に乗ったこと無いのバレバレ。

世の中に不満でもあるのだろうが、人生諦めずにがんばれよ。

352名前:名無しさん@1周年ID:
>>341
静粛性と乗り心地はセダンが一番良いもんね。
居住空間はミニバンだけど
504名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:15:19.66ID:k5GiuolO0
>>341

そういう頭の悪い台詞は、俺が言ったデメリットが全く無いセダンを具体的に指摘してから言ってくれないか?
馬鹿だから自分が如何に頭悪いか理解出来てないのだろうけどな
150名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:00:06.32ID:fpHcu4o+0
軽トラ最強説
164名前:名無しさん@1周年ID:
>>150
オマエに賛同せざるを得ない
166名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:04:07.30ID:ejRSeYS+0
>>150
悪路走破性が高めで安くてDIYしやすいので、道楽車としても意外と有能。
850名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:43:09.25ID:mvm1jSyJ0
>>150
軽トラは一度所有すると、やめられない。
便利すぎる。
861名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:45:01.22ID:b1lVCPnM0
>>850
ノリ味がチープなところと、段差をモロにドライバーに伝えてくれるあの感覚がたまんねぇよな
152名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:00:29.66ID:mrAFvGvd0
SUVの積載性はステーションワゴンと変わらないのに、燃費や走行性能は低いのって、デメリットの方が大きくない?
アイポイントが高いだけでしょ?
158名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:02:21.90ID:zIhJi7mC0
>>152
アイポイント、ヒップポイント、最低地上高など色々あるのでしょう
161名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:03:17.27ID:M7LcTJYu0
>>152
ファションに意味を求めちゃいかん
169名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:04:34.18ID:aOVTZAAp0
>>161
ピーコが、オシャレは我慢って言ってたのを思い出した
185名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:07:58.02ID:5XvmzLJi0
>>152
走行性能を限界まで引き出すような走りを普通の人はしないから関係ない
アイポイント・ヒップポイントの高さから受ける恩恵だけで十分メリット
それとSUVは燃費が良くなったから人気があるんじゃね
プリウスとC-HRを比較したらプリウスの方がいいだろうけど C-HRでも十分すぎるくらい燃費良いし
156名前:名無しさん@1周年ID:
家族ができたらミニバン 子供ができたらミニバン
っていうか 嫁が買うならミニバン。(ベビーシート付けて走り回るのは嫁。
親は大所帯向けの車持ってる・・・
あれ 旦那はミニバン要らないんじゃ・・・

男が買うべきなのは 自分が好きな車。趣味の車。スポーツカー。

163名前:名無しさん@1周年ID:
>>156
お前夫婦でミニバン買うってのが世の中の主流という前提でレスしてるの?
199名前:名無しさん@1周年ID:
>>163
知ってるけど おとこが持つミニバンは無駄でしかない。
どーせ 走行距離の99%くらいが1名乗車だ。
家族旅行するってなったら 嫁が乗り慣れてる嫁のミニバンのほうがマシ。
208名前:名無しさん@1周年ID:
>>199
あれか、嫁がミニバンで買い物やらパートやらに出かける家庭なら旦那は好きなのに乗れってことか
それは厳しいよ金かかるから、だからセカンドカーは軽ってパターンが多いだろう
170名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:04:52.75ID:SzlhQfFo0
なんでスバルはプレマシーやオデッセイやフリードみたいな低重心
スライドドアミニバン作れないんだろ?
174名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:06:10.63ID:zIhJi7mC0
>>170
新グローバルプラットフォーム以外のクルマはもう作らない
183名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:07:14.50ID:4fUSkNfL0
>>170
新設計開発に銭を回せないから
直4エンジンも開発する余力もないから近い将来トヨタに完全に食われると思う
182名前:名無しさん@1周年ID:
時代はクーペだろ
189名前:名無しさん@1周年ID:
>>182
クーペ転がしても何も始まらないってば。
200名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:11:39.87ID:MMNBd+9v0
>>182
LCくっそ高え
202名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:11:53.36ID:97EyntIW0
SUVはアイポイントが高いのがメリットだろうなぁ
それ以外はミニバンの方が優れてる
悪路走破性なんて今のSUVのラインナップには無さそうだし
213名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:14:06.93ID:gF4Wac1F0
>>202
わい、ジープやで
276名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:26:09.53ID:97EyntIW0
>>213
ジープ良いじゃん
お高いけどかなりがっちりしてるよね
299名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:30:47.06ID:gF4Wac1F0
>>276
うむ。レネゲードて小さなタイプだけど、車重は前に乗ってたヴォクシーとほぼ同じ。鉄板が厚くてゴリっとしてて安心
220名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:15:39.36ID:5XvmzLJi0
>>202
今人気のSUVはアーバンSUVで趣味性も強いからね
多くはクーペを意識したデザインにもなってるし
292名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:29:21.55ID:97EyntIW0
>>220
そうなんだよね
上半分はクーペみたいなデザインよね
タイヤだけでっかくしました、みたいな
221名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:15:44.63ID:ZCCroveH0
そもそもSUV駆り出すような道路なんて今の日本にあるんですか?
ほとんど整備されてんのに
キャンプでも行くんですか一人でwwwww
231名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:17:38.36ID:5XvmzLJi0
>>221
ランクルやパジェロが流行ってるわけじゃないぞ
248名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:20:53.71ID:tfGLuIKy0
結局今のSUVなんてのはやっぱりスポーツカーやクーペ世代のジジイが子育て後に乗りたい車ってのが正解なんだよな。
荷室削ったSUV 車高低いSUV 「低く早くが偉い」って世代の価値観に合わせてどんどん語源から遠ざかるw
たしかにそんなジジイどもにはセダンやステーションワゴンで十分だとは思うw

>>221 そもそも現行のSUVの9割は悪路走破性は売りにしてないだろ。SUV=悪路なんてのはそもそも間違え。
(ちなみに結構な山奥のキャンプ場にだってミニバンですら普通にいるぞw)

227名前:名無しさん@1周年ID:
ミニバンとか軽ワゴンは車に興味ない人が買うやつだろ
実用性本位
236名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:18:20.59ID:W3paSNlH0
>>227
興味は知らんが実用を重んじた選択で
車に特化した趣味の人は少ないのかもね
251名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:21:30.69ID:5XvmzLJi0
>>227
実用車だろ
昔に比べて広くなったといってもスライドドアじゃない軽やコンパクトの後部座席でチャイルドシートに座らせるのしんどいし
240名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:19:07.95ID:NRFU1M6c0
荷が乗らないからセダンを選択しにくいってだけで、車として乗りたいのは圧倒的にセダン

見た目の良さ、走行性能、乗り心地、快適さ、デブバンとデブユーブイに勝ち目はない

まぁデブユーブイ乗ってるけど普通に自分の車ダサいなぁと思いながら華麗に走ってるクラウンやアコードを見つめてる

306名前:名無しさん@1周年ID:
>>240
>華麗に走ってるクラウンやアコードを見つめてる

おまえさん気持ち悪いって。クラウンやアコードのステマ担当者なのかな?
とだれもが考えるレベル。

319名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:34:29.21ID:odtqn3Im0
>>306
セダン羨ましいって事だろ?
お前、頭おかしいんじゃないの?
明らかに精神病のそれだわ
思考が意味不明
269名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:24:28.39ID:CX7Ufw8o0
多い乗車定員への快適性を求めるなら、いわゆるミニバンやSUVよりハイラックスの方がいいんじゃねとは思う
272名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:25:23.82ID:CX7Ufw8o0
>>269
間違えたハイエースだ
291名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:29:13.68ID:tfGLuIKy0
>>269 272 
人数乗っけて人数分の遊び道具レジャー道具乗っけてなんて考えるとハイエースの方が本来のSUV語源に近い使い方できるんだよな
ただ快適性は弄らないと皆無だぜ・・・
275名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:26:03.93ID:ZiphuMPu0
車高高くて有利なのって、雪国くらい?
280名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:27:08.78ID:zIhJi7mC0
>>275
車高が高くても最低地上高の低いクルマばっかり
282名前:名無しさん@1周年ID:
>>275
轍が出来ると最低地上高がないと使い物にならん
307名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:31:47.31ID:f6zPn0L00
>>275
豪雨で道路に水が溜まってた時に
難なく通行できてたのSUVだけ

災害時などに車中泊できるのはミニバン
ハイブリだと家庭と同じコンセントも使える

283名前:名無しさん@1周年ID:
災害時に崩壊した路面を物ともせず走破できる車に乗りたいわ
日本車だとISIS御用達のランクルかな?
285名前:名無しさん@1周年ID:
>>283
ジムニー一択やで
290名前:名無しさん@1周年ID:
>>285
ジムニーのように軽い方が走破性能は高いのかな?
316名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:34:22.14ID:q/dlr1hB0
>>290
障害を乗り越えるかかき分けるかの違いで、どちらが良しとするか意見がわかれる。
ジムニーなら軽いから雪や轍は乗り越えるのが得意。
ランクル等は泥濘や水を掻き分けて下の固い地面にグリップして進むのが得意。
338名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:39:27.61ID:j2Xh65Un0
>>316
日本の山道走るならジムニー最強。
狭い所も入っていけるし。
2ストジムニーが好き。特にLJ20のフル幌。
294名前:名無しさん@1周年ID:
>>283
メガクル1択
300名前:名無しさん@1周年ID:
>>294
なかなか信頼性とお値段が高そうだなw
324名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:35:32.96ID:H/MDKXzE0
>>294
駐車場が大変そう
296名前:名無しさん@1周年ID:
>>283
残念ながら
災害時、都心では自家用車で走れなくなる
305名前:名無しさん@1周年ID:
>>296
そうなん?

>>298
なるほど
現実的にはジムニーか

342名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:39:54.96ID:gnfmcEm40
>>305
ジムニーの走破性は
「samurai trial」で動画ggrばよくわかる(大抵改造してるが
298名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:30:42.73ID:smdu6/5H0
>>283
災害時を考慮するなら小さくて狭い所も行けるジムニー最強
305名前:名無しさん@1周年ID:
>>296
そうなん?

>>298
なるほど
現実的にはジムニーか

342名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:39:54.96ID:gnfmcEm40
>>305
ジムニーの走破性は
「samurai trial」で動画ggrばよくわかる(大抵改造してるが
302名前:名無しさん@1周年ID:
>>283
ウニモグにしとけ
310名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:32:36.49ID:uBvNodto0
>>283
災害時に四輪なんて役に立たんよ
アフリカツインでも買っといたら
349名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:41:47.65ID:97EyntIW0
>>283
マローダーが良いんじゃないかな?
地雷踏んでも走れるし
380名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:48:07.41ID:2GOZw+sG0
>>283
ARGOの八輪
消防が実際に使って良かったんで
遅れながらも買ったところがある。
287名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:28:41.52ID:Otpz2qlw0
運動性能が高いほうが安全性も高いんだよな
ミニバンなら横転しそうなレーンチェンジもセダンならいける
回避能力が高いということだ
387名前:名無しさん@1周年ID:
>>287
そのレベルの回避行動を取れるドライバーがどれだけいるのだろう?
416名前: 【菖蒲】 ID:
>>387
それは詭弁だよ。
マージンが高くて悪いことなんか一つも無いでしょ。
未熟なドライバーでもパニックブレーキは踏むし、それでも当たりそうならハンドルで回避しようとする。

熟練したドライバーはブレーキの踏力やステアリングの回転スピードを調整できるけど、未熟な人は全力全速しか選択肢が無い。
最悪何もできない。

公道ではそういう事もあるよ。
もらい事故だってあるでしょ。

422名前:名無しさん@1周年ID:
>>416
先ずは減速して、それでも無理ならハンドル回すのが回避行動だろう?
このレベルなら最早セダンが有利でミニバンが不利とかいう時代じゃないよ
445名前: 【ニダー】 ID:
>>422
いやハッキリ言うと、それで転けるのがミニバン。
この連休中にも有った。

いくつか条件が揃えばセダンでもミニバンでも簡単に転けるけどね。
セダンとミニバンじゃ安定してるのはセダン。
ミスしないドライバーはいませんよ。

297名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:30:19.08ID:eGcFgM/90
どんなご高説が聞けるかと思ったら、ふいんきかね。
そりゃ、セダンが好きならセダンに乗ったらええけど、
記事を書くんやったら、もう少し論理的に書いてほしいわね。
301名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:30:59.80ID:zIhJi7mC0
>>297
カートップですから
311名前:名無しさん@1周年ID:
>>297
なぜか変換できない?
318名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:34:24.42ID:W3paSNlH0
ミニバン所有層で子供が大きくなると
軽とか小型ハッチバックに乗り換える人をよく見かける
あくまで個人的な感想ですけどね
328名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:36:53.76ID:odtqn3Im0
>>318
子供の迎えとか自転車乗せたり家族で出かけるに当たってミニバンが使い勝手良いからね
旦那がセダンで嫁がミニバンにしてる俺が正解
尻に敷かれてる気の小さい男ばさり
408名前:名無しさん@1周年ID:
>>328
俺もその組み合わせだけど
贅沢だと思うよ
経済的合理性を考えればミニバンと軽
という選択肢は当然だと思う
356名前:名無しさん@1周年ID:
1人ミニバン乗りほど、ダサい絵ずらはないw
ボッチならSUVかセダン買えよ
373名前:名無しさん@1周年ID:
>>356
この類いのレスしてる奴は独身か何かだろうな
378名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:47:54.32ID:HQy0COmX0
>>356
いやぼっちならクーペでw
俺はそうしたw
402名前:名無しさん@1周年ID:
>>378
クーペはセカンドカーの需要もあるから
374名前:名無しさん@1周年ID:
クルマなんて走りゃどれでも同じやろ
411名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:54:26.21ID:f6zPn0L00
>>374
運転して楽しいのは軽量なスポーツカーで間違いない
走らなくても運転席に座っただけでワクワクする
456名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:05:21.25ID:j2Xh65Un0
>>411
ヨタハチに乗っているけど凄く楽しいよ。
383名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:48:29.36ID:Y7BD9FCa0
軽自動車にセダンあるの?
394名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:50:41.34ID:HQy0COmX0
>>383
今はどうかわからないけど昔だとオプティとかは軽セダン
399名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:51:56.41ID:/uyZ1W7a0
>>383
オプティ
396名前:名無しさん@1周年ID:
最初に買った車が、初代スプリンター
カリブ。

非力だけど、EL付6MT・AWDにM&S
タイヤ標準で、砂浜、河川敷、
雪原どこでも走れる万能車だった。

ああいった小型RV車があれば、
また乗りたいな。

400名前:名無しさん@1周年ID:
>>396
スズキ・クロスビーじゃダメですか?
434名前:名無しさん@1周年ID:
>>400
クロスビー見に行きました。
車高の割りに荷室が狭いのと
後席真ん中の席に枕が無い
のでボツ。

ソリオもそうだけど、スズキは
枕付いてないのは、軽自動車の
派生だからですかね。

442名前:名無しさん@1周年ID:
>>434
まあ荷室の狭さはね…リヤシート格納が前提だもの
枕の件はスイフトには付いてるのに不思議だよね
407名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:54:03.28ID:y5cDvNn00
>>396
カリブは欧州でも大ヒットした
あのテールランプは後にボルボが真似してスタンダードとなる
雪しぶきでも後方から認識しやすい
414名前:名無しさん@1周年ID:
好きなもん乗ってりゃいいが
トロクサイ癖に流れ乗らずに車線塞いでたら
追い抜いて200倍返しで嫌がらせするから
435名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:01:33.18ID:QyFlBBGg0
>>414
ちっちぇーな
542名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:25:22.05ID:jxZM9Q/G0
>>414
出た、流れに乗るw

飲酒運転や立ち小便、タバコのポイ捨てや女性部下への肩揉み揉みお尻なでなでが常識だった、今の老人達が作りだした文化を
いまだにありがたく継承してる奴w

420名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)13:58:11.25ID:9M5nnwm50
あれクーペは?
おいクーペは?
454名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:05:08.13ID:s1VdSNVp0
>>420
俺クーペ乗りだけどあんなもんアホの乗り物だぞ
断言できる
465名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:06:23.79ID:HQy0COmX0
>>454
だがそれがいい
523名前:名無しさん@1周年ID:
>>454
不便だがカッコいい

不便なものを買える余裕がいいんだよ

464名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:06:09.89ID:Q8jXTyXU0
>>420
ベンチシートの車に買い替えてよね
421名前:名無しさん@1周年ID:
2人に1人が50歳以上で、超少子化の日本では今後ミニバンは売れない
今後、査定も下がり放題だよw
519名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:18:06.67ID:lZJ9WqUb0
>>421
高齢ジジババをどうやって
スライドドアじゃないクルマに乗せるの?

自宅に一人でも手伝わないといけない高齢者いると
スライドミニバン最強だよ。
これから団塊の連中が後期高齢者になるならますます介護需要でミニバン売れる

896名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:51:59.49ID:mvm1jSyJ0
>>421
高齢なほど屈まなく乗れる車高のあるミニバンじゃないと不便。
425名前:名無しさん@1周年ID:
セダンはタクシーだけでいいよ
431名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:00:59.33ID:HQy0COmX0
>>425
タクシーからもセダンなくなるよ
コンフォートはもうつくのやめてる
438名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:02:36.98ID:XkZwLrHn0
>>431
先代クラウンのDQN顔でタクシーとかなーー、相当アレやもんなー。
461名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:05:41.35ID:5XvmzLJi0
>>425
タクシーもスライドドアのトールワゴンみたいなのになる
東京五輪に間に合うように作った
東京はもう走ってるのか知らんけど
467名前:名無しさん@1周年ID:
>>425
JPNタクシー乗ったら快適すぎて
セダンじゃない方がいいと思えたぞ
476名前:名無しさん@1周年ID:
>>467
コンフォートだのセドリックだのは旧すぎた
でも昭和時代に売れていたセダンなんてのはあんなもの
そりゃオデッセイやエスティマが出てきたらそっちに流れるわな
480名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:09:29.44ID:HQy0COmX0
>>467
コンフォートよりいいよなw
ただ個人的にはNV200のタクシーが好き
484名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:10:19.87ID:5XvmzLJi0
>>467
もう走ってるんだね
618名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:49:21.90ID:x7vxqCe10
>>484
地方でも普通に走ってるぞ
622名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:50:34.32ID:5XvmzLJi0
>>618
マジ まだ見たことない
645名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:56:23.40ID:x7vxqCe10
>>622
それなりの規模の駅に行けばタクシープールに数台は止まってると思うよ
494名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:13:14.32ID:j2Xh65Un0
>>467
バンプラみたいなタクシー走っているね。
604名前:名無しさん@1周年ID:
>>467
JPNタクシーより、フーガの個人タクシーの方が快適だったわ
453名前:名無しさん@1周年ID:
実際SUVとか荷物乗らない視界悪い
シャーシが安いセダンと一緒だから走破性はないわけで

実利取る奴は選ばない

460名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:05:39.49ID:H/MDKXzE0
>>453
実利とるやつは車になんか金かけない
469名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:06:54.25ID:J41uow7v0
>>453
200リットルのドラム缶2本運んだけどお前のSUV小さくね
468名前:名無しさん@1周年ID:
小さな子供は、セダンに長時間乗ると、吐く。
ミニバンなら無い。
まぁ、分かるよね、自分の小さいころを考えると。
479名前:名無しさん@1周年ID:
>>468
めっちゃミニバンに吐いてましたが・・・
517名前:名無しさん@1周年ID:
>>479
それは国産車のサスセッティングが糞だからだ。車種は関係ない。
522名前:名無しさん@1周年ID:
>>468
>>517
522名前:名無しさん@1周年ID:
>>468
>>517
599名前:名無しさん@1周年ID:
>>468
どういう理由だ ?

俺が子供の頃はセダンだと吐かないけれど、バスだと吐いた

609名前:名無しさん@1周年ID:
>>599
景色見えてると酔いづらいってのは有る
478名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:09:06.89ID:HqAoyg8b0
ここはピックアップトラックだな
488名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:10:44.90ID:HQy0COmX0
>>478
アメリカだと税金安いから多いみたいね
日本じゃメリットないな
492名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:12:27.47ID:YnwzExk40
>>488
日本の軽トラみたいなもんだしな、アメリカのピックアップ。
497名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:13:53.17ID:Wckt4Ck90
軽トラ乗りは変なやつ多いから嫌だわ
509名前:名無しさん@1周年ID:
>>497
あれはプリウスと比較にならないな
本物のド底辺は恐い
510名前:名無しさん@1周年ID:
>>497
確かに煽る奴が多い
顔を見ると貧乏の人相してる
515名前:名無しさん@1周年ID:
>>497
うちの近所だと軽トラこそ真の金持ちに見える
地主さんしか乗らんからね
528名前:名無しさん@1周年ID:
>>515
農家やじいさんはいいんだよ
中年以下の軽トラに気つけや
501名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:15:10.54ID:y5cDvNn00
俺はロードスターRFをセカンドカーに買うつもりだわ
ただし今のカラーラインナップには買いたい色がないので
いい色が出たら買う。実用車のほうは何でもいいわ
507名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:15:52.13ID:Wckt4Ck90
>>501
自分だけのオリジナル全塗装も有りや
536名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:22:01.99ID:y5cDvNn00
>>507
出して欲しい色はNB10周年記念のイノセントブルーマイカか
NAのネオグリーン
530名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:20:32.43ID:YnwzExk40
YouTubeの車中泊動画とか観て「いいなぁ。」とは思うんだけど、
今乗ってるステーションワゴンでも泊まろうと思えばできるんだろうけど、
そこまでやる気は起きないから、やっぱりよく使われてる軽バンとか買ってもやらないだろうな。
そもそも車にカーテン付ける時点で抵抗がある。
537名前:名無しさん@1周年ID:
>>530
キャンピングカーの時代が始まってるよね
欧米化
561名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:31:42.22ID:y5cDvNn00
>>530
これくらい気合入れてやらなきゃ駄目だよ
https://www.youtube.com/watch?v=7WViv7IgCOE
533名前:名無しさん@1周年ID:
ランボルギーニとかマセラティとかジャガーとか、スーパーカーのブランドがSUV出してる意味がいまいちわからん
540名前:名無しさん@1周年ID:
>>533
欧米では断トツでSUVが売れてるからでしょう
541名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:24:25.14ID:HQy0COmX0
>>533
売れるらしいよ
マセラティのSUVよく見るわ
よくあんなの買うなあ…とか思うけどまあひとそれぞれw
549名前:名無しさん@1周年ID:
>>541
近所の駐車場に、
ベントレーのSUVとまってるわ。
まあその人複数台所有みたいで、
他にアルピーヌが止まってるときもあるけどw
565名前:名無しさん@1周年ID:
>>533
顧客の要望もあったんだろ。普段使いも同じブランドで揃えたいっていう。
615名前: 【たん吉】 ID:
>>533
元々ヨーロッパでは別荘とか荘園とか狩猟とかスキー行くために、富裕層でも4駆で地上高の高い車を持ってたのよ。
そういう車はもっぱら管理人さんたちが仕事絡みで乗ってた物でさ。

ちょっともう少し御立派な車に乗っていきたいという需要に答えたのがランドローバーのレンジローバー。
逆に言うとレンジローバーに乗ってる人は、それに乗って行かねばならない別荘を持ってるって事だったw

そうは言っても今の状況は流行りだろうなー。
富裕層ったって爺さん婆さんばかりじゃないしね。

最近のドライバーは視線が高い方を好む人が多いらしいし。
本当は低く座った方が、視線を遠くへ自然に持って行くので疲れないと言われているのだけど、世界中で車が増えて混み合ってると遠くまで見通すには高い方が良いって事があるらしい。

テクノロジーの進歩で悪路走破性と舗装路の快適性も、高レベルで両立出来るように成ったし。
そんなこんなで富裕層向けの高級SUVが増えた。
ポルシェで一番売れたのがカイエンだって言うんだものね。
それを指咥えて見てるわけには行かないって事でしょう。

551名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:28:11.63ID:ty4Opftb0
子供が大きくなってミニバンからアルトワークスMTに乗り換えたら運転楽しいわ
通勤レベルの速度域でも楽しい
踏み台とコンパネで工夫して1人ならギリ足伸ばして車中泊可能だし
556名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:29:58.42ID:HQy0COmX0
>>551
軽量なボディとそこそこやれるエンジン、いい足回りの車は面白いよね
570名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:33:30.12ID:ty4Opftb0
>>556
足はいまいちなんだよね
きれいな道はいいんだけど路面が荒れてると跳ねてバタついてトラクションがかからん
コーナリングはやっぱFRの86とかロドスタのほうがいいわ
559名前:名無しさん@1周年ID:
天皇の行列見たろ
あるいわ大統領でもいいわ

あの場面でSUVミニバン乗ってたら頭おかしいだろ

つまりな
セダンクーペ以外は貨物車なんだよ

恥ずかしい車なわけ

569名前:名無しさん@1周年ID:
>>559
官房長官「…」
616名前:名無しさん@1周年ID:
>>559
前に雅子さま、いや雅子皇后は
アルファードに乗られていたよ?

有名どころではタモリや藤原紀香もアルファード

566名前:名無しさん@1周年ID:
若いのにアルヴェル乗って人らって稼いでるんだな~と感心する
年収200万以下じゃ軽四(ハイトタイプ以外)しか買えないよ
577名前:名無しさん@1周年ID:
>>566
こないだうちの嫁が、
自分用にスペーシアカスタム買ったけど、
最初の見積もりで二百万近くだったけど。
595名前:名無しさん@1周年ID:
>>566
たいそう借金してはるなあって感心するな
家にくらべりゃおもちゃだけどな
568名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:33:07.82ID:4srfx3v/0
SUVを買う奴は車が分かってない。
大家族でなければ、セダンかワゴンで十分。
買い物車の軽とか、乗降性重視なら理解できるけどね。

そもそもSUV自体が、セダンのシャシーに
デカいボディ載せて、デカいタイヤ履かせただけの車。

 ・ランクルのような悪路走破は出来ない
 ・セダンやワゴンより乗り心地が劣る
 ・重心は高いし、風に煽られやすい

今のSUVの始まりは、トヨタが作ったハリアー
カリーナEDに続くバカ車だったがバカ売れ。

ハリアーの成功を見て、ポルシェがカイエンを作った。
カイエンが売れるのを見て、BMW、VW、アウディも真似。

571名前:名無しさん@1周年ID:
>>568
車メーカーも、「車なんて売れりゃ良いんだよ」って思ってる証拠だよ
口ばかりで金は出さない自称車通は切り捨てないとね
635名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:54:06.85ID:4srfx3v/0
>>576
ハリアーは初代から売れてた。

>>571
オフロード車が作れないメーカーでも、SUVは作れるから
売れると分かれば世界中のメーカーが真似をする。

>>586
日本語が理解できないの?
ランクルをSUVとは言って無いが?
ランクルとハリアーの違いが理解されてないだろうってこと。
SUVやミニバンの話は世界共通だと思うが?

まぁゴルフ買っちゃうバカだからしょうがないか。
あんな恥ずかしい車によく乗れるね…。
「違いが分かる人」って気持ち悪いわ。

576名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:35:53.01ID:KHplS3zH0
>>568
初代は売れてなかっただろ?
635名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:54:06.85ID:4srfx3v/0
>>576
ハリアーは初代から売れてた。

>>571
オフロード車が作れないメーカーでも、SUVは作れるから
売れると分かれば世界中のメーカーが真似をする。

>>586
日本語が理解できないの?
ランクルをSUVとは言って無いが?
ランクルとハリアーの違いが理解されてないだろうってこと。
SUVやミニバンの話は世界共通だと思うが?

まぁゴルフ買っちゃうバカだからしょうがないか。
あんな恥ずかしい車によく乗れるね…。
「違いが分かる人」って気持ち悪いわ。

578名前:名無しさん@1周年ID:
>>568
ハッチバックなら何でも良かったのでハリアー買いました
ごめんなさい
586名前:名無しさん@1周年ID:
>>568
国産と外車と一緒にしてどうする。
しかもランクルはSUVじゃないし。
635名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:54:06.85ID:4srfx3v/0
>>576
ハリアーは初代から売れてた。

>>571
オフロード車が作れないメーカーでも、SUVは作れるから
売れると分かれば世界中のメーカーが真似をする。

>>586
日本語が理解できないの?
ランクルをSUVとは言って無いが?
ランクルとハリアーの違いが理解されてないだろうってこと。
SUVやミニバンの話は世界共通だと思うが?

まぁゴルフ買っちゃうバカだからしょうがないか。
あんな恥ずかしい車によく乗れるね…。
「違いが分かる人」って気持ち悪いわ。

608名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:45:02.31ID:5XvmzLJi0
>>568
アーバンSUVの走りはRAV4だよ
そのあとホンダのCR-Vが出て馬鹿売れしてRAV4を凌駕
これに対抗したのがハリアー
初代RAV4は大きいわけではないけど一応2000cc
ホンダはコンパクトSUVってことでHR-Vを出すけど日本ではさっぱり
欧州ではロングランの大ヒットとなって名前が通ってるから ヴェゼルは欧州ではHR-Vの2代目となってる
近年のアーバンSUV人気の火付け役は日産のジューク
あの見た目で欧州で馬鹿売れした
735名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:19:33.11ID:nh9/SfE60
>>568
> そもそもSUV自体が、セダンのシャシーに
> デカいボディ載せて、デカいタイヤ履かせただけの車。
> 今のSUVの始まりは、トヨタが作ったハリアー
> カリーナEDに続くバカ車だったがバカ売れ。

SUVは北米で、ピックアップトラックの荷台にシェルと呼ばれるFRP製のハードトップを
載せてステーションワゴンのようなスタイルにしたもので、税法上有利なトラックに分類された
SUVのSの「Sport」とはオフロード走行能力の高さでは無く、本来はピックアップトラックの荷台
に作られたSport=娯楽(この場合はアウトドアスポーツなど)のための空間のことを指す
「ユーティリティ・ビークル」とは、乗用車に対して商用・軍用など何らかの目的に沿って設計
された自動車のことで、「スポーツ用多目的車」と訳されるのは誤訳

日本においては、ダットサントラックをベースとした「テラノ」や、ハイラックスをベースとした
「ハイラックスサーフ」がSUVの始まりになる
ハリアーはSUVという名称が確立した20世紀末に、乗用車をベースにした「高級クロスオーバー
SUV」という新たなジャンルを開拓し、高級サルーンの乗り心地と快適性を兼ね備えたSUVとして
世界中のメーカーから数多くの追随モデルが発売された

936名前:名無しさん@1周年ID:
>>735
横置きSUVというジャンルを作ったRAV4とCRVを無視とか
600名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:43:42.16ID:y5cDvNn00
現行ボンゴは乗ったことあるやつならわかるが
ドライバーのポジショニングが最悪。長身の場合、どこをどうやっても窮屈なポジションにしかならない
ハイエースには遠く及ばない
610名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:45:22.12ID:o64NVRK80
>>600
現行ボンゴってハイエースのOEMだろ
621名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:50:24.96ID:y5cDvNn00
>>610
何かの俺の勘違いかな
とにかくポジショニングが最悪なんだよ
トヨタのバンではそんなことはなかった
644名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:56:22.38ID:y5cDvNn00
>>610
ハイエースのOEMってボンゴブローニーのことじゃないの
619名前:名無しさん@1周年ID:
国産セダンなんてクラウン以外全く売れてない
クラウンかドイツ車の2択
もうどの国産メーカーも需要無いから力入れんよ
638名前:名無しさん@1周年ID:
>>619
アコードもインサイトもセダンなんだが
649名前:名無しさん@1周年ID:
>>638
だからその2台も全く売れてないじゃん
656名前:名無しさん@1周年ID:
>>649
セダンは高級ブランドしか価値ないから残念です

弱小ブランドはセダン作らない方がいい

687名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:06:51.73ID:zOtyTn4O0
>>619
カローラアクシオはジジイの固定需要で一定数売れる
620名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:49:29.30ID:WyHQNagZ0
もうセダンとか息苦しくて閉所恐怖症になる感じだわ。
626名前:名無しさん@1周年ID:
>>620
オープンカーにでも乗っている
643名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:56:14.02ID:WyHQNagZ0
>>626
オープンもスポーツタイプはAピラーが寝すぎて全然開放感無いんだよな。
642名前:名無しさん@1周年ID:
>>620
分かる後部座席に乗るともう天井は近いわ前の席がちかいから圧迫されるわで気が滅入るよな
625名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:51:02.11ID:lLYPNAeJ0
3ボックスでフロントスクリーンが起きてて窓の大きいルーミーなクルマを是非

空力なんてクソ喰らえ

631名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:53:25.16ID:HQy0COmX0
>>625
なんだろ…ロールスロイスとかがお好みかな?
683名前: 【櫻】 ID:
>>625
古いディムラーリムジンがお勧め。
629名前:名無しさん@1周年ID:
お前らの愛車

・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
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・型落ちのインプレッサSTIw
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・痛車w
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・火の車w

636名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:54:19.70ID:HQy0COmX0
>>629
どれでもなかったw
912名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:56:23.61ID:iYsmRF1D0
>>629
それ、面白いと思って書いてんだろw
630名前:名無しさん@1周年ID:
セダンじゃアウトドア行けないからな
654名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:59:08.95ID:HcTC0QrE0
>>630
このGWに友人家族とキャンプ行ってきたけど
セダンは一台も止まってなかった
まぁ当たり前か…
662名前:名無しさん@1周年ID:
>>654
DQNが10年落ちのレガシイやセルシオ乗ってねえか?
686名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:06:25.12ID:PDgUKy2Y0
>>662
アウトドアやキャンプ行ったことある?
セダン見ることはまずないわ
あとDQNが好きなのはミニバン
691名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:08:11.56ID:ywhxJ2gS0
>>686
あとDQNはシャコタン軽ハイトワゴンな
698名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:11:05.43ID:pJUuSWnb0
>>662
DQNは近所で日帰りバーベキュー
山奥のキャンプ場に行ったらバンパー外れて35扁平タイヤはパンクしてJAFのお世話になる
639名前:名無しさん@1周年ID:
タクシー専用車
座席広いけどスーツケース4つ入らないのは欠陥だわ
外国人観光客断られてたぞ
652名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)14:58:43.88ID:dpYeuIMl0
>>639
あれ意外とトランク容量小さいからな
それと乗る人はあまり関係ないが、車両価格が高いのと耐久性が未知数なので採用に躊躇してる会社がまだ多い
655名前:名無しさん@1周年ID:
>>639
スーツケースあるなら2台に分乗だろ
自分はもうあのタイプのタクシーしか乗りたくないぐらい快適だよ
669名前:名無しさん@1周年ID:
ダイハツってなんでトヨタ車のATの音がするんだろう
679名前:名無しさん@1周年ID:
>>669
トヨタの安物ってなんでダイハツのエンジン音がするんだろう
689名前:名無しさん@1周年ID:
>>679
個人的にヤマハのエンジンよりもダイハツのエンジンが好き
ヤマハは芝刈り機のイメージ
694名前:名無しさん@1周年ID:
>>689
パッソもビッツも1、3以下は耕運機やで
675名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:04:07.88ID:y5cDvNn00
日本のメーカー、主にトヨタの商品企画部門ってアホしかいないんじゃないかと思うわ
デザインセンスや時代のトレンドに対する感覚があまりにずれまくっている
今のクラウンやカムリを本気で売ろうとしてるのが頭おかしい
田舎のジジイはあれがいいという読みなのかも知れないが、大きな間違い
廃止したクラウンコンフォートを落ち着いた和の色で出したほうが売れるわ
692名前:名無しさん@1周年ID:
>>675
カローラの買い替えでプリウスか死ぬまで一度は乗りたいクラウンで悩む層にまた5ナンバーセダン増やすんか?
714名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:16:00.94ID:y5cDvNn00
>>692
トヨタはカローラをジャパニーズスタンダードとして作り続けるべきなんだよ
5ナンバーにこだわった、徹底的に保守的な小型セダン。
何故いまだにどでかくなったミニやチンクが存続しているかってとこから勉強し直すべきだわ
733名前:名無しさん@1周年ID:
>>714
セダンで小型の5ナンバって全方位で余裕ねえから素直にハッチバック選べってなるわw
アクアが嫌ならカローラスポーツ選べっての
742名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:21:44.34ID:HQy0COmX0
>>733
昔は普通にあったんだけど今は安全基準とかなんやらでなかなか小さいの難しいみたいだね
764名前:名無しさん@1周年ID:
>>742
日産のラティオがわかりやすい
新興国で作ってそこで売るもんを日本に逆輸入で売っても売れやしない
だがそもそも日本に合わせて5ナンバー規格にしてるのが現地じゃ不評になるという悪循環
だからみんな3ナンバーになるが日本は国内事情的に5が必要な場合も少なくない
762名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:25:53.71ID:y5cDvNn00
>>733
スタンダードという位置づけの車をトヨタほどの会社は作らなきゃいけないってこと
アクアのカラーラインナップはアクシオにこそ必要なんだよ
ワゴンやハッチバックなんて派生車種として残せばいい
それやらないとクラウンもカムリも何の説得力もなくなる
774名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:27:58.00ID:Gwm13buI0
>>762
アクシオ乗るのはジジババだけ
白と銀の2色で十分
763名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:26:21.63ID:x7vxqCe10
>>714
意外とこだわって作られたプレミオ、アリオンの5ナンバーセダンシリーズは全く売れてないのでFMCされずに現行で終了
775名前:名無しさん@1周年ID:
>>763
代車でプレミオ乗ったがよくできてるね
マークXもお値段以上やと思うけど終了だもんなあ
786名前:名無しさん@1周年ID:
>>763
本来あれ買うはずの層がプリウス乗って事故ってるのが日本の日常w
ディーラーの責任かもなw
794名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:31:54.18ID:dpYeuIMl0
>>786
営業マンが「燃費良いですから元取れますよ」とか言って売ってるから悪い
実際はものすごい距離を乗らん限り元なんか取れない
803名前:名無しさん@1周年ID:
>>794
バッテリーすぐ逝くし交換費用も半端ないのになあ
バッテリー代をガソリン浮いた金でペイなんてことは実際難しいんだけどね
814名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:36:52.33ID:b1lVCPnM0
>>803
ハイブリッドをガソリン代考慮だけで買う奴なんていないだろうな
良さは乗れば判るが所有したこともないやつはガソリン代換算くらいしか思いつかんのだろうね
840名前:名無しさん@1周年ID:
>>814
システム馬力の話は買う気のやつか乗ったやつにしか分からん
だがそこが目的なら10万キロノーメンテで済むスーチャで良くねって話なんだがw
854名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:44:12.19ID:b1lVCPnM0
>>840
また乗ったこともないのがバレバレな意見だなそれ

ハイブリッドの良さは何より発進、低速のスムーズさと給油回数が減ることだ
加速もいいし文句がない

スーチャとか時代遅れもいいとこ

871名前:名無しさん@1周年ID:
>>854
日産はスーチャの次がEパワー
別に時代遅れなんかじゃないがw
893名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:50:40.22ID:b1lVCPnM0
>>871
日産はトヨタのようなハイブリッド作る技術も知識もなかったからな
だからシリーズHVにしたんだぞ

そしてそれがウケている現状を見ればわかるが、ハイブリッドを燃費だけで考える人は少ない
Eパワーは走りでウケてんだから

926名前:名無しさん@1周年ID:
>>893
ノートの場合は出だしからでも2000回転超えたら効くスーチャでめっちゃ伸びる
他社パラレルHVのモーターアシストはそれ以上でEパワーは更にそれ以上
所でスーチャもないミラーサイクルだけのエコカーってどんなんか知ってるか?救いようがないぞw
937名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:03:48.12ID:dpYeuIMl0
>>909-910
なるほどね
でも>>926みたいな人もいるし、流れの速い道路だとちょっと危ないかなと思えた
なんだかんだで運転しやすさを気にする人はそんなにいないのかも
938名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:04:22.64ID:b1lVCPnM0
>>926
だからスーチャなど廃れたんだが
それに今は過給器なら小型タービンブン回すのが流行りだしな
952名前:名無しさん@1周年ID:
>>938
TSIとDIG-Sどっちも乗ってるわいに死角なしw
同じ値段ならダウンサイジングターボなんかよりミラーサイクルにスーチャ付きがええわw
971名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:11:45.18ID:b1lVCPnM0
>>952
TSIていつのだよ
てかスーチャなどメリットないからどこも採用しないんだが
VWもスーチャ+ターボというエンジン出してたけどな
実際俺も乗ってたがエンジンは良かったが乾式DSGはクソだった
あのエンジンも滅んだな
989名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:14:58.62ID:feXhSPjD0
>>971
DCTはマニュアルを駆逐してしまうのかとハラハラしながら見てたのに
まさかのトルコンATに駆逐されるという意外な展開にワロタw
940名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:04:33.25ID:r8OFDN6W0
>>854
高速域で全然加速しねぇじゃんw
950名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:07:26.63ID:b1lVCPnM0
>>940
高速域は普通のエンジン車と同じだがナニイッテンダ?
964名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:10:20.90ID:L1mDcMC10
>>950
ミラーサイクルの癖にw
アクアの80→120はヴィッツ1.3よりトロかったぞwww
988名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:14:49.66ID:PZfAu8oH0
>>950
嘘つき
998名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:16:16.64ID:fY0Irh4B0
>>950
こいつ乗ったことないだろ
961名前:名無しさん@1周年ID:
>>940
フーガやスカイラインのハイブリッドは速い
815名前:名無しさん@1周年ID:
>>794
営業マン(ディーラー)が営業マン(年間3万走行)にプリウス売るならともかく
ジジババ(年間0.5万走行)にプリウスやアクア売りつける意味ってなんなんやろw
822名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:38:18.36ID:sSl1WNYr0
>>815
儲かるから
795名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:31:55.41ID:y5cDvNn00
>>763
デザインと価格がアクシオに比べて悪い
色もジジイ色しかない
あれは定年退職して車なんて動きゃいいという層しか買わない
676名前:名無しさん@1周年ID:
車検上

ミニバンSUVワゴン

全て同じくくりの貨物車扱い

貨物車作業車
ダサいね

688名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:07:12.58ID:dpYeuIMl0
>>676
ちょっと田舎のほうにいくと中古のアルファードやチェロキーを貨物登録して本当に貨物車にして乗ってるのいるよ
722名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:17:17.02ID:Z5j4azAB0
>>688
高速乗るなら1ナンバー貨物はありえないな。
ハイエースにする
690名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:08:02.33ID:e6TmYQih0
うちは子供4人だからミニバン以外の選択肢はない
そのうち子供が大きくなって独立したら夫婦でスポーツカー系とか乗りたいね
セダンもいいね
697名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:10:45.07ID:6X6KqBeQ0
>>690
同時に田舎に引っ込まないと、背の低いスポーツカーは
都心部だと周りの車で見通しが悪くて嫌になるぞ。
700名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:12:10.72ID:e6TmYQih0
>>697
マジっすか?
じやあ普通にレクサスのセダンとかにしようかな
702名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:12:40.31ID:EKzKa9cU0
>>700
スポーツハッチバックという妥協案
747名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:22:33.50ID:e6TmYQih0
>>702
なるほどそれもいいかも

>>711
うちは環八の近くだから環八よく通るんだよね
確かに車高の低い車乗ったら大変そうかな
将来はレクサスやベンツのセダンを考えることにするよ

711名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:15:06.80ID:6X6KqBeQ0
>>700
NBロードスターに長らく乗ってたけど、周りの肥大化が著しくて、本当に
見通しが効かない。雨の日なんかそれらの上げる水しぶきを全部被るもんだから、
俺だけ土砂降りだった。スポーツカーは田舎で乗るもんだよ。レクサスのデカイ
セダンならかなりマシだと思うよ。
747名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:22:33.50ID:e6TmYQih0
>>702
なるほどそれもいいかも

>>711
うちは環八の近くだから環八よく通るんだよね
確かに車高の低い車乗ったら大変そうかな
将来はレクサスやベンツのセダンを考えることにするよ

707名前:名無しさん@1周年ID:
>>697
かといって田舎は舗装が継ぎ接ぎだらけでベコベコだからエアサス使ってる超高級のでも動揺が酷い
事実上高速でしか実用性ないクルマを無理して乗ってるのが自称セレブの人たちw
699名前:名無しさん@1周年ID:
こいつは、セダンなのか ? ハッチバックなのか ? 、SUV なのか ?
701名前:名無しさん@1周年ID:
>>699
ワゴンじゃねーか?
704名前:名無しさん@1周年ID:
>>699
ハッチバックだな
710名前:名無しさん@1周年ID:
>>699
適当にクロスオーバーって言っときゃ良いんじゃねw
703名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:13:10.18ID:Gh6xTSgK0
クラシックカーのオープンカーか
ルパンザサーと自分で歌って飛び乗ってハンドル取れて見ていたJKに超ウケる
737名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:19:53.85ID:5XvmzLJi0
>>703
ルパンのアルファロメオは激レアで数十台しか作られてない車だから買えたとしても数億円
CMの時に転がってハンドルとタイヤが取れるやつ
750名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:23:12.17ID:6X6KqBeQ0
>>737
ベンツSSKとは違うの?
797名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:32:27.71ID:5XvmzLJi0
>>750
CMのはベンツじゃないよ
817名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:37:23.02ID:6X6KqBeQ0
>>797
調べたよなんかそうみたいね知らんかったわ。
cmmのアイキャッチ専用車とは驚いた。
705名前:名無しさん@1周年ID:
セダンやステーションワゴンが使い勝手の面で革命起こしてくれたなら候補に入れるわ。
736名前:名無しさん@1周年ID:
>>705
その必要がないから革命は起こらんと思うわ。

>>708
SUVが登場してから自動的にそうなったね。
セダンは高齢者か富裕層の乗り物になった。

785名前:名無しさん@1周年ID:
>>736
このままセダンが廃れても良いよ。
20年後、燃費が少し改善される程度でかわりばえしないなら買う気は起きない。
824名前:名無しさん@1周年ID:
>>785
廃れるかどうかは電通次第w・・・ま、国産セダンは廃れると思う。
富裕層は複数台所有で使い分けるし、輸入高級セダンを買うし。
833名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:40:24.12ID:b1lVCPnM0
>>824
廃れるのは小型セダンだけだろうな
Dセグ以降のセダンは廃れんよ
852名前:名無しさん@1周年ID:
>>824
300万以上のはホンダのセダン回帰に習う可能性
SUVの対比になるのがやはりセダンという結語
949名前:名無しさん@1周年ID:
>>705
使い勝手のために車高を上げる→ダサくなる→売れなくなる

トヨタ・ビスタ

708名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:14:25.75ID:Jiq4lwDS0
セダンなんてジジイだけ乗ってればいいじゃん
736名前:名無しさん@1周年ID:
>>705
その必要がないから革命は起こらんと思うわ。

>>708
SUVが登場してから自動的にそうなったね。
セダンは高齢者か富裕層の乗り物になった。

785名前:名無しさん@1周年ID:
>>736
このままセダンが廃れても良いよ。
20年後、燃費が少し改善される程度でかわりばえしないなら買う気は起きない。
824名前:名無しさん@1周年ID:
>>785
廃れるかどうかは電通次第w・・・ま、国産セダンは廃れると思う。
富裕層は複数台所有で使い分けるし、輸入高級セダンを買うし。
833名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:40:24.12ID:b1lVCPnM0
>>824
廃れるのは小型セダンだけだろうな
Dセグ以降のセダンは廃れんよ
852名前:名無しさん@1周年ID:
>>824
300万以上のはホンダのセダン回帰に習う可能性
SUVの対比になるのがやはりセダンという結語
709名前:名無しさん@1周年ID:
セダンとワゴンの方が走行にはいい
ミニバンとか、風雨、雪は終わる
山道、カーブ 高速、ちょっと路面が濡れたらヤバイ
風吹くと、事故になる勢い、セダンは影響ない
特にある程度の大きさのセダン、クラウンとか
盤石感すごい、ベンツSもだからセレブが乗るんだろ
台風でも大した事ない車が基本
720名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:17:06.69ID:E2MkdReU0
>>709
台風でSUVより先に浸水するだろw
753名前:名無しさん@1周年ID:
>>720
クラウンが浸水する時て、普通のSUVも浸水する
ランクルとかジープのような荒野用以外、ほとんど同じ
台風の時、高速で見てると車高高い車とかフラフラしてる
721名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:17:16.23ID:Jiq4lwDS0
>>709
ヴェルファイアやアルファードに乗ったことある?
726名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:18:15.94ID:Z5j4azAB0
>>721
重いからな。
あれはエコカー減税対象から除外するべきだと思う
727名前:名無しさん@1周年ID:
>>721
あんなのレクサスのセダンと乗り比べたら購買意欲失せるわ
最初のカーブでこりゃねえわって
759名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:25:16.73ID:Wr/D8AM/0
>>721
ゴミだったな
しょせん貨物車
お前はただの荷物(笑)
712名前:名無しさん@1周年ID:
ミニバン→SUVがまともな社会人
719名前:名無しさん@1周年ID:
>>712
超絶ボロジムニー含むオンボロSUV乗ってるやつらは社会不適合者ばっかりじゃん
749名前:名無しさん@1周年ID:
>>719
ジムニーとか30ハリアー乗ってるゴミが
ミニバンからの乗り換えな訳ないだろ
730名前:名無しさん@1周年ID:
ロードバイクがそのまま載せられるか
738名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:19:54.90ID:6X6KqBeQ0
>>730
ホンダの軽貨物、NVANオススメw
744名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:21:59.88ID:dpYeuIMl0
>>738
値段高いじゃん
スズキのエブリイで十分
825名前:名無しさん@1周年ID:
>>738
あらかわいい
今乗ってるホンダのモビリオスパイクを乗り潰したら考えてみよう
746名前:名無しさん@1周年ID:
SUVって割高じゃね?
タイヤがベース車に比べて大きく、バネ下重量も大きいはず
タイヤ交換時に金がかかるし、乗り心地も良く無いのでは?
要するに見てくれ以外は、良いとこなしなのではないかと予想
(貧乏人なので乗ったことは一度も無い)
758名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:24:50.58ID:6X6KqBeQ0
>>746
概ねその通りだけど、殆どの人は車なんて流行り廃りで買うから、
今っぽくてカッコよく、それなりの先進感があれば良いのだ。
768名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:26:48.47ID:IrN7H5EJ0
>>746
豪雨で浸水被害受けたから買い替えで人気なんだろ、車高高いのは利点だし
776名前:名無しさん@1周年ID:
>>746
数年に1度のタイヤ代が10万ポッチ増えたからなんなんだよ
タイヤ代が気になるドケチは車自体捨てろ
760名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:25:35.24ID:/e9EPq9y0
渋滞してる道路の、信号ないところで無理やり右折しようとしてるババアとか
うちの親父が生きてたら間違いなく車から引きずり出して怒鳴りつけてただろうなあとか思う。
運転下手くそなリーマンとか女が増長しすぎ、女は軽自動車以外乗ってはいけないとか法律作れよ
806名前:名無しさん@1周年ID:
>>760
まーたお前みたいな女ひとくくりにする奴でたよ
大型乗ってる女にはお前負けるんだぜ?
大型やトレーラ乗ってる女は一人も居ないってならお前の言い分も通るけどな
916名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:57:29.93ID:/e9EPq9y0
>>806
マンさん発狂
769名前:名無しさん@1周年ID:
相談に乗ってくれ
子無し夫婦妊活中
初めてのマイカー
燃費と高速での性能を期待してカムリをかんがえていたのだが
家族増えること考えたらミニバンがいいだろうか
それならなるべく高速で安定する奴がいいんだが
777名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:28:45.24ID:HQy0COmX0
>>769
カムリがいいと思ったらカムリでいいと思うよ
子供1人ならセダンでも十分
779名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:29:13.12ID:dpYeuIMl0
>>769
初マイカーならレンタカーで借りたり試乗車借りたりして色々乗ってみることがおすすめ
ベビーカー積んだりしなきゃならなくなるし、10年乗ったとしてのことも考えるべし
780名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:29:19.02ID:6X6KqBeQ0
>>769
ミニバン一択で、車種なんかなんでもいいから、安全装備
てんこ盛りで行っとけ。高速は速度制限を守って安全に走ればおk。
782名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:29:21.30ID:PWaKjasf0
>>769
子ども1人予定ならミニバンじゃなくても大丈夫
791名前:名無しさん@1周年ID:
>>769
街乗りにミニバンは必要ない
どうしてもと言うならシエンタフリード辺りのプチバン
それでも大きいのが必要な時はレンタカーで十分
843名前:名無しさん@1周年ID:
>>791
そそ、家族で遠出ドライブする時に大きめの車借りるのが最高。1日たった1万円くらいでピカピカの車に乗れるし、嫁はこんなに大きいの無理~とか言ってあんまり運転してくれないけど、自分は車好きだからいつもと違うのに乗れて何も苦じゃない、むしろ楽しい
796名前:名無しさん@1周年ID:
>>769
第二子までが10歳超えるまで乗り続ける予定があるならミニバンだろうが
そうでなけりゃ人生最初で最後のカムリを選べw
799名前:名無しさん@1周年ID:
>>769
カムリは中結構広いから一人なら不満はでないかと
ただデカくてほんと曲がらないけどね
804名前:名無しさん@1周年ID:
>>769
今買って乗っても10年だから二人目がいつ出来るかだろうね。
811名前:名無しさん@1周年ID:
>>769
ミニバンがよろしかろう
子供が小さいうちって本体ちっこいけど付属品(ベビーカーだのおむつセットだの)がかさばるからね
いちいち後部ハッチ開けて、とかやってらんない
特に奥さんのワンオペになる状況ならなおさら
823名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:38:21.52ID:Y/VeFkzp0
>>769
帰省した時に両親を乗せて移動まで考えると7人乗りが良いと思う
小学生まではチャイルドシートとか使うがあれが意外と場所を取って助手席などの独立したシート以外は二人分使っちゃうんだよな
もう1人増えちゃったらと思うと7人乗れる車が
ミニバンかSUVならCX8やランドクルーザーなどが候補になるかね
うちは2人目できたー!なんと双子!?となり計画が色々狂ったがw
831名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:40:02.35ID:y5cDvNn00
>>769
コスパと万能性でいったらデリカD5が最強だろう
しかしマイナーチェンジ後は最悪の顔になったので新古車の旧型顔がいい
ディーゼルだから燃料費もかからず、力もある。多少のオフロードもいける
カムリも悪くないがFFであの価格は少し高い
835名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:40:48.38ID:pE9tUYBP0
>>831
髭剃り顔なぁw
859名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:44:38.95ID:y5cDvNn00
>>835
あれは街の人々を不安にさせる顔だよ
842名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:41:56.53ID:b1lVCPnM0
>>831
カムリ乗れば良さがわかるぞ
FFだから~とか漫画の見すぎw
866名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:46:11.80ID:y5cDvNn00
>>842
昔乗ってたから知ってるよ。ディーゼルのカムリな
クソ重いけど中は広いし燃費はいいし故障はないし、もっさり感が最高によかった
883名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:48:53.29ID:b1lVCPnM0
>>866
ディーゼルなんてもっさりに決まってるわw
うちにもアテンザディーゼルがあるがモッサリ感がパない
俺ならディーゼルなんて買わねぇ
897名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:52:14.43ID:y5cDvNn00
>>883
お前はディーゼルの安心感を知らないだけ
あのタフさと懐かしい音。

>>864
トヨタのハイラックスはどうだ、ピックアップだけど3ボックスと言えなくもない

902名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:53:54.64ID:6X6KqBeQ0
>>897
後ろがフルオープンですがなww
924名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:58:51.22ID:y5cDvNn00
>>903
ポテンシャルというのはどんな製品でもそうだが
必要性とかの問題じゃない
時計でもスポーツカーでも、ポテンシャルが発揮されない領域での安心感と自己満足のためにある
>>902
屋根をつけると荷台で寝れなくもない
934名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:03:12.88ID:b1lVCPnM0
>>924
そらそうだ
だからディーゼルなんて時代遅れなんだよ
メリットが何もない
939名前:名無しさん@1周年ID:
>>934
用途の違いだろ
短距離街乗りにジーゼルデミオ勧めるアホマツダじゃあるまいし
948名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:06:44.31ID:b1lVCPnM0
>>939
まあ乗り味やノイズなどどうでもいい貨物車には良いわな
946名前:名無しさん@1周年ID:
>>934
>メリットが何もない

距離乗る人はメリット多いぞ

958名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:09:09.66ID:b1lVCPnM0
>>946
毎日高速多用する人以外は営業マン並に乗る人でもHVの方が燃料代安いぞ
街乗りで差が出すぎる
954名前:名無しさん@1周年ID:
>>934
ある程度以上大きなエンジンはディーゼルエンジンじゃなきゃ作れない
983名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:13:40.80ID:b1lVCPnM0
>>954
でっていうレベルだな
乗用車の話してんだが
991名前:名無しさん@1周年ID:
>>983
ああそう
じゃあ熱効率だ
ディーゼルの方が熱効率で上
986名前:名無しさん@1周年ID:
>>934
同意
自家用で選ぶメリットはゼロ
趣味車なら尚更
994名前:名無しさん@1周年ID:
>>986
アルピナの直6ディーゼルいいぜ?
903名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:54:05.61ID:b1lVCPnM0
>>897
日本人はガソリンエンジンで耐久性が問題になるほど乗らんわけだがw
懐かしい音と言ってるが、あんなもん嫌なノイズでしかない
ディーゼルなんて時代遅れもいいとこだな
滅びるのが決定しているしな
924名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:58:51.22ID:y5cDvNn00
>>903
ポテンシャルというのはどんな製品でもそうだが
必要性とかの問題じゃない
時計でもスポーツカーでも、ポテンシャルが発揮されない領域での安心感と自己満足のためにある
>>902
屋根をつけると荷台で寝れなくもない
934名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:03:12.88ID:b1lVCPnM0
>>924
そらそうだ
だからディーゼルなんて時代遅れなんだよ
メリットが何もない
939名前:名無しさん@1周年ID:
>>934
用途の違いだろ
短距離街乗りにジーゼルデミオ勧めるアホマツダじゃあるまいし
948名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:06:44.31ID:b1lVCPnM0
>>939
まあ乗り味やノイズなどどうでもいい貨物車には良いわな
946名前:名無しさん@1周年ID:
>>934
>メリットが何もない

距離乗る人はメリット多いぞ

958名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:09:09.66ID:b1lVCPnM0
>>946
毎日高速多用する人以外は営業マン並に乗る人でもHVの方が燃料代安いぞ
街乗りで差が出すぎる
954名前:名無しさん@1周年ID:
>>934
ある程度以上大きなエンジンはディーゼルエンジンじゃなきゃ作れない
983名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:13:40.80ID:b1lVCPnM0
>>954
でっていうレベルだな
乗用車の話してんだが
991名前:名無しさん@1周年ID:
>>983
ああそう
じゃあ熱効率だ
ディーゼルの方が熱効率で上
986名前:名無しさん@1周年ID:
>>934
同意
自家用で選ぶメリットはゼロ
趣味車なら尚更
994名前:名無しさん@1周年ID:
>>986
アルピナの直6ディーゼルいいぜ?
792名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:31:41.06ID:4mgK04Db0
初代ラパンが良い
829名前:名無しさん@1周年ID:
>>792
初代を中古で乗ってる層が酷いんだが。近寄りたくない
838名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:41:14.43ID:6X6KqBeQ0
>>829
あれ何なんだろな、物凄く酷いよね。
購入価格がすっげえ安いのかな?
808名前:名無しさん@1周年ID:
病院に行って、看護師さんと話したら
救急の交通事故で亡くなる方って
圧倒的に軽がおおいですと言ってた
軽なんて乗るもんじゃない、死にたい人が乗るもの
828名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:39:28.47ID:dpYeuIMl0
>>808
軽だから事故ったら死ぬというより、死ぬような無謀な運転してるから死ぬという方が正しい
30キロ規制の生活道路で80キロで爆走してる軽とかいる
あと信号からのゼロスタートでアクセル全開な軽とか
844名前:名無しさん@1周年ID:
>>828
今月も軽だけ死んだ事故あったし
数年前に、スカイラインと軽が正面で当たり
軽だけ柱に直撃、一家全滅、スカイライン軽傷があったし
845名前:名無しさん@1周年ID:
>>828
>信号からのゼロスタートでアクセル全開な軽
パワーないからな(´Д`)
856名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:44:18.03ID:dpYeuIMl0
>>845
それがターボモデルとかでしかも女の人が多い
ものすごい勢いですっ飛んで行く
普通車で並んで普通に発進したら引き離されるw
863名前:名無しさん@1周年ID:
>>856
女はトイレが近いんだよ察してやれw
818名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:37:49.13ID:Hhl1dlpQ0
セダンがクラッシャブルゾーンが大きくて~って理論はワゴンでも当てはまる?
827名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:39:28.03ID:6X6KqBeQ0
>>818
後ろの荷室と客室を隔てる壁がないから、
セダンと同等とはならない。
830名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:39:41.47ID:rTnvoXOd0
>>818
要は1BOXが棺桶ってことだから
832名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:40:17.47ID:G8bmTQc80
セダンは爺臭い、結婚してないのに
ミニバンはないし、そうなるとSUVしか
ない。
837名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:41:02.62ID:b1lVCPnM0
>>832
クーペ買えよ
933名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:03:11.81ID:uzi/zjPv0
>>832
クーペもハッチバックもあるだろ
953名前:名無しさん@1周年ID:
>>933
オープンとクーペに乗れるのは20代のうちだけなんで
大いに若気を至り捲っちゃうべき!
959名前:名無しさん@1周年ID:
>>953
スポーツタイプ乗ってるの、年配の方にばっかじゃん
973名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:12:16.71ID:feXhSPjD0
>>959
7とか86とかすっかりそんな感じだけど、ぶっちゃけだっさいじゃんw
あーいうおっさんにはなりたくないもんだ
981名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:12:55.17ID:b1lVCPnM0
>>953
40代で乗ってる俺
まあ嫁がいたらイチャモン付けてくるだろうけどな
彼女にすら「プリウスのほうがいい」と言われてるからな
853名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:43:54.70ID:/a38og3Z0
軽セダンって具体的にはどんなの?
860名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:44:59.88ID:6X6KqBeQ0
>>853
ナンバーが地名580で背が高くないやつの総称。
ボディタイプとしては5ドアハッチバックだけどな。
942名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:04:58.59ID:/a38og3Z0
>>860
車種で言うと?アルトとか?
979名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:12:46.94ID:6X6KqBeQ0
>>942
はい
857名前:名無しさん@1周年ID:
周り見渡したらセダン乗ってるの団塊ジジイばっかりで
どうもいかん
865名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:46:08.13ID:b1lVCPnM0
>>857
周りにファミリー層が多いとミニバンだらけなのは仕方ない
ガキいるとミニバン便利だからな
870名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:46:53.05ID:LD6C3HYG0
>>857
セダンってそのイメージだよな
なんか仲間入りしたくない
862名前:名無しさん@1周年ID:
「介護施設」の「送迎車」は、「バン」だったり「ミニバン」だったりが多いよね。
「セダン」を使っている所なんか無いし。
874名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:47:12.31ID:b1lVCPnM0
>>862
セダンなど屋根の低い車は足腰の悪い老人は乗り降りしにくいし、スタッフ側も介助しにくいからね
882名前:名無しさん@1周年ID:
>>862
そりゃあ車椅子を運ばなあかんし
927名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:01:02.00ID:YnwzExk40
>>862
BSプレムアムでやる「最強のふたり」って映画。
スキー事故で障害者になった主人を介護する青年が、車椅子ごとバンの荷室に乗せるなんて荷物じゃないんだから。と
主人が元気だった頃に乗ってたマセラティに乗せてた。
青年が運転してみたかったのもあるけど。
864名前:名無しさん@1周年ID:
ていうかさ、目線が高くて遮音性も兼ね備えたセダンって無いの?
SUVみたいな車高がある3BOXが欲しいんだが。
867名前:名無しさん@1周年ID:
>>864
お前ひとりの為に生産ライン組めるかよW
868名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:46:31.82ID:6X6KqBeQ0
>>864
レンジローバーを、と思ったが3ボックスセダンかぁ。
ないんじゃね?
876名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:47:55.97ID:Y/VeFkzp0
>>864
CX30
888名前:名無しさん@1周年ID:
>>864
BMWのGTも別に高くないよな
あったら俺が欲しいわ
891名前:名無しさん@1周年ID:
>>864
レガシィB4にアウトバックの足回り組んだら出来るかも
920名前:名無しさん@1周年ID:
>>891
昔はあった

897名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:52:14.43ID:y5cDvNn00
>>883
お前はディーゼルの安心感を知らないだけ
あのタフさと懐かしい音。

>>864
トヨタのハイラックスはどうだ、ピックアップだけど3ボックスと言えなくもない

902名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:53:54.64ID:6X6KqBeQ0
>>897
後ろがフルオープンですがなww
924名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:58:51.22ID:y5cDvNn00
>>903
ポテンシャルというのはどんな製品でもそうだが
必要性とかの問題じゃない
時計でもスポーツカーでも、ポテンシャルが発揮されない領域での安心感と自己満足のためにある
>>902
屋根をつけると荷台で寝れなくもない
934名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:03:12.88ID:b1lVCPnM0
>>924
そらそうだ
だからディーゼルなんて時代遅れなんだよ
メリットが何もない
939名前:名無しさん@1周年ID:
>>934
用途の違いだろ
短距離街乗りにジーゼルデミオ勧めるアホマツダじゃあるまいし
948名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:06:44.31ID:b1lVCPnM0
>>939
まあ乗り味やノイズなどどうでもいい貨物車には良いわな
946名前:名無しさん@1周年ID:
>>934
>メリットが何もない

距離乗る人はメリット多いぞ

958名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:09:09.66ID:b1lVCPnM0
>>946
毎日高速多用する人以外は営業マン並に乗る人でもHVの方が燃料代安いぞ
街乗りで差が出すぎる
954名前:名無しさん@1周年ID:
>>934
ある程度以上大きなエンジンはディーゼルエンジンじゃなきゃ作れない
983名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:13:40.80ID:b1lVCPnM0
>>954
でっていうレベルだな
乗用車の話してんだが
991名前:名無しさん@1周年ID:
>>983
ああそう
じゃあ熱効率だ
ディーゼルの方が熱効率で上
986名前:名無しさん@1周年ID:
>>934
同意
自家用で選ぶメリットはゼロ
趣味車なら尚更
994名前:名無しさん@1周年ID:
>>986
アルピナの直6ディーゼルいいぜ?
903名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:54:05.61ID:b1lVCPnM0
>>897
日本人はガソリンエンジンで耐久性が問題になるほど乗らんわけだがw
懐かしい音と言ってるが、あんなもん嫌なノイズでしかない
ディーゼルなんて時代遅れもいいとこだな
滅びるのが決定しているしな
924名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:58:51.22ID:y5cDvNn00
>>903
ポテンシャルというのはどんな製品でもそうだが
必要性とかの問題じゃない
時計でもスポーツカーでも、ポテンシャルが発揮されない領域での安心感と自己満足のためにある
>>902
屋根をつけると荷台で寝れなくもない
934名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:03:12.88ID:b1lVCPnM0
>>924
そらそうだ
だからディーゼルなんて時代遅れなんだよ
メリットが何もない
939名前:名無しさん@1周年ID:
>>934
用途の違いだろ
短距離街乗りにジーゼルデミオ勧めるアホマツダじゃあるまいし
948名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:06:44.31ID:b1lVCPnM0
>>939
まあ乗り味やノイズなどどうでもいい貨物車には良いわな
946名前:名無しさん@1周年ID:
>>934
>メリットが何もない

距離乗る人はメリット多いぞ

958名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:09:09.66ID:b1lVCPnM0
>>946
毎日高速多用する人以外は営業マン並に乗る人でもHVの方が燃料代安いぞ
街乗りで差が出すぎる
954名前:名無しさん@1周年ID:
>>934
ある程度以上大きなエンジンはディーゼルエンジンじゃなきゃ作れない
983名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:13:40.80ID:b1lVCPnM0
>>954
でっていうレベルだな
乗用車の話してんだが
991名前:名無しさん@1周年ID:
>>983
ああそう
じゃあ熱効率だ
ディーゼルの方が熱効率で上
986名前:名無しさん@1周年ID:
>>934
同意
自家用で選ぶメリットはゼロ
趣味車なら尚更
994名前:名無しさん@1周年ID:
>>986
アルピナの直6ディーゼルいいぜ?
905名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:54:23.75ID:x7vxqCe10
>>864
X4とかGLCクーペとか横がセダンっぽいスタイリングになってるのはあるけどトランクが完全に分離してるのは現行車種には無いんじゃないかな
923名前:名無しさん@1周年ID:
>>864
俺も欲しいから分かる
960名前:名無しさん@1周年ID:
>>864
まあ・・・無くはないが・・・
https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_405_Turbo_16
967名前:名無しさん@1周年ID:
>>960
市販車じゃないじゃん
ミッドエンジンって書いてある
873名前:名無しさん@1周年ID:
SUVとは言えないかもしれないけれどルノーのカングーは直進安定性もコーナリングも優れていると聞いたけどどうなんだろうか。
気になる。
877名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:48:13.72ID:6X6KqBeQ0
>>873
シャレオツだけど基本的に商用バンだから、乗り心地はじめ
色々と割り切りも必要かと思われ。
878名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:48:17.68ID:IjhkhvCw0
>>873
ルノーのカングーも考えたな。
荷物載りそうで。
913名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:56:36.70ID:3PKnDPy10
>>878
引越で使った事がある
シングルベッドが載った
140L級の冷蔵庫は立てたまま載った
885名前:名無しさん@1周年ID:
>>873
バネットと何が違うんだあれ
顔だけか?
892名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:50:37.49ID:6X6KqBeQ0
>>885
完全に別もんだぞ

https://www.renault.jp/car_lineup/kangoo/couleur/index.html?gclid=CjwKCAjwk7rmBRAaEiwAhDGhxNCN28AadedgNnOPzyYeTAjObueuARAZZwbeOLf-GlmasPF9CJKrCRoCWMwQAvD_BwE

894名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:51:22.26ID:b1lVCPnM0
>>873
ゴミだよ
フランス版ファンカーゴだ
907名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:54:45.38ID:dpYeuIMl0
タンク・ルーミーとかのプチバン?が流行ってるけど、試乗したら走らない、曲がらない、止まらない、不安定とオンパレードだった
なんであれが売れるんだろう
ターボはまだいいけどNAの1000cc3気筒は軽に毛が生えた程度にしか思えなかった
909名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:55:38.83ID:6X6KqBeQ0
>>907
中が広くて見晴らしが良いからさ。走行性能なんて関係ない。
910名前:名無しさん@1周年ID:
>>907
皆さんそんなに無茶しないからですよ
917名前:名無しさん@1周年ID:
>>907
長距離で車旅行する時代でもないし買い物と病院の往復ならあれがベスト
できればあのサイズで高級車仕様の車を出してくれんかね
918名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)15:58:00.50ID:b1lVCPnM0
>>907
軽だと小さいがミニバンはデカい
って人が買うんじゃね
意外にちょうどよいサイズなのかもな
957名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:09:08.36ID:HFwlqeZZ0
>>907
あれはターボを買うものでNA乗ってる奴は公道の邪魔者を承知で買ってる
965名前:名無しさん@1周年ID:
今じゃ壊滅的なジャンルだがスポーツセダンは楽しいよ
M3欲しいなぁ
985名前:名無しさん@1周年ID:
>>965
NS-1いいよなぁ、僕も昔心をときめかせたよ
995名前:名無しさん@1周年ID:
>>985
NS-1か、あれは楽しいバイクだった
当時は250でも4気筒が当たり前でいい音したバイクばかり
999名前:ひぃぃ ★2019/05/06(月)16:16:37.73ID:NpgwB5aH9
次スレだお

【自動車】皆さん、SUVやミニバンだからそれがイイと思ってません? 不人気だけど見直すべき3ジャンルのクルマとは★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557126973/

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