【自動車】皆さん、SUVやミニバンだからそれがイイと思ってません? 不人気だけど見直すべき3ジャンルのクルマとは★2

1名前:ひぃぃ ★2019/05/06(月)16:16:13.10ID:NpgwB5aH9
■人によっては圧倒的メリットあり!

 ここ数年、圧倒的な人気ジャンルに成長したSUVやいざという時に多人数乗車が可能ということで相変わらず高い人気を誇るミニバン。どちらも決して手ごろな価格ではないものの、街中で見かける機会の多い人気ジャンルの車種となっている。

 一方で、一時代を築いたセダンやステーションワゴンといったジャンルはどちらかというと不人気となりつつあり、あのトヨタが「セダンの復権」と銘打った車種を登場させるほどとなっている。しかし、そんな不人気となってしまったジャンルにも当然いいところはたくさんある。そこで今回はそんな不人気ジャンルを見直すべく、良い点をピックアップしてみたい。

◆1)セダンの良いところ

 セダンの良いところはやはりフォーマルな雰囲気だろう。日本のショーファードリブンであるセンチュリーをはじめ、高級車と呼ばれる車種のほとんどがセダンタイプであることからもそれは明白だ。

 もちろん、国産車だけではなく、メルセデスベンツSクラスやBMW7シリーズなど、欧州ブランドも多分に漏れずだ。

 また、セダンというボディ構造はリアに独立したトランクルームがあることで、ボディ剛性はもちろん、静粛性に関しても有利となっている。リアに大きな開口部を持つミニバンやSUVはどうしてもこの点で劣ってしまうのである。

■ミニバンやSUVだけが積載性に優れるわけじゃない!

◆2)ステーションワゴンの良いところ

 ステーションワゴンの良いところはなんといってもその広い荷室スペースだ。長尺のものでも難なく飲み込んでしまう点は使い勝手という点でも優れていると言える。

 しかし、そんなことはSUVでもミニバンでも可能ではないか、と思われるかもしれない。ただ、SUVやミニバンと決定的に違う点として重心が低いことが挙げられる。つまり、動力性能的にステーションワゴンの方が優れているということである。

 もちろん、SUVやミニバンにもスポーティな味付けのモデルは多々あるが、やはり気持ちの良い走りを楽しむのであれば、重心の低いステーションワゴンのほうが勝るというのは走り好きな読者の方ならおわかりいただける点だろう。

◆3)軽セダンの良いところ

 SUVやミニバンとは直接接点はないかもしれないが、軽自動車のなかでは圧倒的に背の高いスーパーハイトワゴン軽が人気を集めている。一方で、往年のミラやアルトのような軽セダンと呼ばれるジャンルは風前の灯火となっている。現にミラはラインアップから消えてしまった(ミラの名前を冠するイースやトコットはあるが)。

 そんな軽セダンの魅力は何と言ってもシンプルなこと。スーパーハイトワゴンになると両側スライドドアや後部座席用の快適装備、豊富なシートアレンジなどがマストとなるため、どうしても高価になりがちだが、シンプルな軽セダンであれば、そういった装備がない分だけ安価となる。

 そのため、少ない負担でクルマを所有できるという軽自動車本来の恩恵を受けることができるモデルと言えるのである。

2019年5月5日 8時0分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/16413435/

画像









★1:2019/05/06(月) 12:12:12.19
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557112332/

17名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:22:59.31ID:3kd87Uot0
>>1
メリットが雰囲気だけって・・・ ゴミじゃん(´・ω・`)
77名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
日本の自動車販売数を見てから家
117名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)17:21:33.11ID:HBwoAEhV0
軽四でブラック煌めきツーリングワゴンを出せば
>>1の条件皆あてはめられるな。
183名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)18:07:52.46ID:zRK+qbn70
>>1
圧倒的メリットあり、って読んでてもデメリットが凌駕するんだがw
430名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
格好良さならセダン、実用性と乗り易さならステーションワゴン(車中泊にも最適)
60越え一人者の爺の感想。
433名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)22:11:05.58ID:zIhJi7mC0
>>430
昔のローラス最高

頂きました

514名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)01:33:20.79ID:XxKS5uTq0
>>1
じゃあおまえセダン全盛の頃
日産プレーリー肯定する記事書いてたのかよw
597名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
何を言ってるんだこの馬鹿はw
SUVもミニバンも機能で選んでるんじゃないからw
647名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)11:06:48.76ID:r4NtBnWN0
>>1
これ、5ちゃんねるのSUVニューススレ見てから書いてるだろ(^ω^)
946名前:名無しさん@1周年ID:
>>1
ステップワゴンRF3を5台乗り継いでる
3名前:名無しさん@1周年ID:
ドイツ車と日産車は情弱カー
アメ車乗ってるのは目立ちたがりのアホ
5名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:19:36.12ID:feXhSPjD0
>>3
フランス車は?
イタリア車は?
イギリス車は?
575名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)06:51:27.55ID:H5ubeeb40
>>5
それは超ドM集団だよ
僻地でエンジン死んでも笑ってられる人間しか乗っちゃいけない
790名前:名無しさん@1周年ID:
>>575
イタリア車3台乗り継いだけどエンジン止まるようなトラブルは一回もない、エンジンはめちゃくちゃ丈夫。樹脂系パーツが日本の気候に合わないだけ。
あとめちゃくちゃな運転する奴が多いからそいつらがぶっ壊す。日本車でもあんな乗り方すれば壊れる。
799名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)20:34:38.57ID:5oJaQyd50
>>790
156 6速マニュアル V6に7年乗った間に起きた事
運転席の窓ガラスが落ちて冬なのに涙目になった
燃料ポンプのひび割れで車内が常にガソリン臭くなった
オルタネータがある日突然死んだ
各部のスイッチがベトベトになった
シートベルトの警告灯が消えなくなった
こんなぐらいかな?
3万キロで20万かかるウォーターポンプとタイベル交換はなかなか辛い
861名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)08:36:28.20ID:oebHTPT50
>>790
雨の日雨漏り
アクセルワイヤー千切れた
クラッチ焼き付き
雨の日高速で幌の金具折れた
取り寄せたボルトの頭が曲がって付いてた
ハイドロ急に抜けてシャコタンに
が身の回りに普通に居るが。
881名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)10:53:52.57ID:up2+OT9q0
>>790
めちゃくちゃ
めちゃくちゃ
23名前:名無しさん@1周年ID:
>>3
お前はミラなんだろ?
284名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)19:41:05.46ID:Yht2Uqp20
>>3
クルマ持ってねえーだろ?
381名前:名無しさん@1周年ID:
>>3
プリウスやアクアだろ情弱カーは
ドイツ車と日産のどこが情弱なんだよアホ
497名前:名無しさん@1周年ID:
>>3
現代でも乗っておけ在日朝鮮人ゴキブリ
660名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)12:11:58.10ID:lF7kZK7u0
>>3
情弱はトヨタだろ。あと、自覚無き無法者もトヨタだな。
4名前:名無しさん@1周年ID:
軽セダンなんて初めて聞いた
13名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:22:29.15ID:cTElwEOV0
>>4
ダイハツのbeeだけだよ
後は乗用車を名乗るライトバン
33名前:名無しさん@1周年ID:
>>13
ダイハツ オプティ
マツダ キャロル旧
375名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:05:39.82ID:PUuHUYUV0
>>4
オプティぐらいだな。
981名前:名無しさん@1周年2019/05/09(木)09:38:08.39ID:6Ch+UZNe0
>>4

軽空母みたいなもの

7名前:名無しさん@1周年ID:
親が高級車乗ってた連中は軽で十分だと言う
成り上がった連中は高級車に乗りたい
174名前:名無しさん@1周年ID:
>>7
親はアコードセダンだったけど軽でいい
アコードって高級車?
464名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)23:17:13.49ID:4EpZ7Br60
>>7
親はシーマだったけど俺はBMWだわ
ちな子供はベンツだわ
8名前:名無しさん@1周年ID:
アウトドア好きの知り合いが結婚して子供出来てからしみじみ言ってたけど
セダンだと夫婦+子供+ジジババでどっか行く時テントだのなんだの乗っけらんなくてキツいってさ
87名前:名無しさん@1周年ID:
>>8
ジジババと2台で行く方が嫁が気楽じゃね?
161名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)17:54:34.82ID:8Rn8plzX0
>>87
うちのジジババは上級国民じゃないから、プリウスすると逮捕されちゃう!
そーなると、かえって面倒臭い
255名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)19:13:31.38ID:gy5j/Bcp0
>>8
ジジババおいていくなり
現地集合で良いだろ
331名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:28:22.92ID:6j44y5RX0
>>8
ジジババ連れて行くのが年に3回くらいなら、そん時だけレンタカー借りれば良いのでは?
341名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:36:16.74ID:0r6zkF5W0
>>331
3日の日程で合計9日
ミニバンのレンタカーって結構高いんだよ2.5万/日ぐらいかな22万円年間払えば10年乗るならもう一台車が買えるよオイ
346名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:39:19.15ID:8u1TAHpx0
>>341
買えないよ
車持ってから書き込んでください
367名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:57:43.97ID:0r6zkF5W0
>>346
22万円を10年で220万円で買えないとか今時の車の値上がりはすごいな
うちにはアルファードが家族カーで存在するし来週にはわしの通勤快速スイスポが納車される
ちなみにセーフティパッケージつけてナビなしで200万だったぞ
まあコンパクトだから安いけどな
380名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:09:06.51ID:8u1TAHpx0
>>367
税金とか任意保険とか駐車場とか細かいこと気にしない系?
388名前:名無しさん@1周年ID:
>>380
通勤で使うくらいだから恐らく田舎
駐車場代はないな、保険と税金はあるだろうが
嫁に家族用の1ボックスで自分用のは軽か小型車は
田舎あるある
405名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:25:18.13ID:0r6zkF5W0
>>380
気にしないっていうか23区以外は1人1台がデフォやろ
でも軽はあかん、あれは死ぬぞ
>>389
梅田まで電車で30分だから地方衛星都市って位置かね
たしかに自宅に2台分の駐車場があり駐車代は気にならない
本当はロードスター買おうと思っておったんじゃが、子供の送迎とか緊急事態で二人乗りは潰しがきかないから却下された。
410名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:30:59.81ID:ty4Opftb0
>>405
地方在住でたまに首都圏行くがやたら子乗せ自転車が走ってるのはびっくりするわ
子乗せ自転車なんかより軽のほうがよっぽど安全性高いだろ
412名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:39:41.08ID:0r6zkF5W0
>>410
首都圏は仕方ないよ
駐車場代とんでもねーもん
東京都だけ特例で車庫飛ばし特区作って23区の住所の人は八王子や立川多摩あたりの車庫でもオッケーとかにしたら車保有率上がるかもしれんぞ
469名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)23:20:05.08ID:cGSAiAic0
>>412
それこそレンタカーやタイムレンタルで間に合うだろ。
実際都心部ではものすごい勢いで普及している>タイムレンタル
「わ」ナンバーの劣等感なんて微塵もないようだよ。
524名前:名無しさん@1周年ID:
>>412
八王子まで電車で行って車に乗るのか?
現実味ない
526名前:名無しさん@1周年ID:
>>367
税金と任意保険料と整備費と車検代込みで10年、220万円ならN-BOXやタントはまず無理
ワゴンRやムーブでも厳しいと思う
368名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:00:31.72ID:V+geY+H30
>>331
実際これだよな
俺も普段は2ドア車だけど、ジジババ長距離のせるときは大型セダン借りてる。
いうてもそんなに頻繁ではないからそれで充分
372名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:03:35.80ID:feXhSPjD0
>>368
アルファードとか運転して楽しい車ではないけど
乗せてもらうには最高だぞ
セダンよりミニバンの方が喜ばれるんじゃね?
385名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:10:48.02ID:V+geY+H30
>>372
そうなんだろうけど、運転がつまらない車は自分が苦痛なので妥協してもらってる
396名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:18:41.93ID:0r6zkF5W0
>>372
運転も楽しくないし、乗せてもらっても乗り心地悪いので最悪だと思うけどな
よく疲れた時は妻に運転代わってもらって寝てたりするんだが高速を普通に走っていても乗っている位置が高いからすげー揺れるから首が痛くなるんだよ
重心の低いセダンやワゴンだとそんな事ないんだけどね
小さい子供ぐらいなら背が低いからそんなに感じないのかな?
>>376
その通りで連休なんかはレンタカー押さえられないんだよね
行楽地もタクシー捕まえるのに一苦労だし
自前で用意できるならマイカー使うのが一番楽
413名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:41:23.68ID:feXhSPjD0
>>396
途中から寝てたけど、揺れとか別に気にならんかったぞ?
こんな楽な車移動ありー?ちょ、スゴない?って感動したくらい
まあ、運転するともっさりなんで自分で買うことはないんだけどw
376名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:07:03.95ID:zIhJi7mC0
今回の連休とか

>>368
借りられないタイミングで、その要求が起こりまくるとか
社会経験の無いや社会と隔絶した人間に限って

レンタカーレンタカー
カーシェアカーシェア

を語りたがったり

396名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:18:41.93ID:0r6zkF5W0
>>372
運転も楽しくないし、乗せてもらっても乗り心地悪いので最悪だと思うけどな
よく疲れた時は妻に運転代わってもらって寝てたりするんだが高速を普通に走っていても乗っている位置が高いからすげー揺れるから首が痛くなるんだよ
重心の低いセダンやワゴンだとそんな事ないんだけどね
小さい子供ぐらいなら背が低いからそんなに感じないのかな?
>>376
その通りで連休なんかはレンタカー押さえられないんだよね
行楽地もタクシー捕まえるのに一苦労だし
自前で用意できるならマイカー使うのが一番楽
413名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:41:23.68ID:feXhSPjD0
>>396
途中から寝てたけど、揺れとか別に気にならんかったぞ?
こんな楽な車移動ありー?ちょ、スゴない?って感動したくらい
まあ、運転するともっさりなんで自分で買うことはないんだけどw
382名前:名無しさん@1周年ID:
>>368
2ドアの車って、まだあるのか? MT車と同じくらい絶滅危惧種だろ。
386名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:11:10.08ID:V+geY+H30
>>382
マスタング
393名前:名無しさん@1周年ID:
>>382
クーペだろ
運転を趣味とし、一番贅沢なスタイルはクーペだと思う
クーペモデルのないメーカーは守銭奴的な
11名前:名無しさん@1周年ID:
マツダベリーサいいね。
295名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)19:56:12.16ID:ksMAiqiv0
>>11
ほんとは分厚い車体を薄く見せるために車体下部を不自然に黒に塗ってるのはダメだろ。
そういうニセモノ感・誤魔化し感がイヤ。
775名前:名無しさん@1周年ID:
>>11
誰も買わなかったけどね
14名前:名無しさん@1周年ID:
俺は独り身だからセダン(カムリ)で十分だけど、一家4人とかだったらセダンは無いなぁと思う
チャイルドシートとか買い物とか不便なのは容易に想像付く
620名前:名無しさん@1周年ID:
>>14
> 俺は独り身だからセダン(カムリ)で十分だけど、一家4人とかだったらセダンは無いなぁと思う

1人ならヴィッツでもいいじゃん。

635名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)10:22:12.47ID:eqk21jlO0
>>620 ひとりもんでも悠々と大きいのに乗るから良いんだよ
スノボとかやるんなら大きな車が必要だしね
641名前:名無しさん@1周年ID:
>>620
ビッツもない、スイフトだろそこは。
15名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:22:36.24ID:dpYeuIMl0
>成り上がった連中は高級車に乗りたい
成り上がってないのに乗ってるのが多いがな
型遅れ過走行のレクサスとかが市営住宅やボロアパートに止まってるのは恥ずかしくなる
20名前:名無しさん@1周年ID:
>>15
型落ちは分かるけど過走行なんてどうやったら分かるの?
エンジンかかってるとき覗き込むんか?
24名前:名無しさん@1周年ID:
>>20
引用君は頭がいっちゃってるのでそっとしておいて
30名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:28:06.42ID:dpYeuIMl0
>>20
ああ、確かに普通パッと見じゃわからんか、すまん

車関係の仕事してるんで、車検証の距離記載見たり実際に車両を見たりしてまたボロ持ってきてるなーとかよく見てるので

39名前:名無しさん@1周年ID:
>>15
それ元高級車
99名前:名無しさん@1周年ID:
>>15
昔は一点豪華主義で高級車を買ったものの安アパートでカップヌードル啜って生活してるアホが結構いた。
104名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)17:12:55.72ID:dpYeuIMl0
>>99
ボロの軽バン乗って近くの駐車場で車中泊して仕事に来るようなのも今はいるからな
実際、去年パートで雇ってた50過ぎのオヤジがそうだった
もちろん履歴書の住所もデタラメ、仕事もサボリ癖ひどく、挙句車検切れで警察に検挙されたのをきっかけにクビにしたが
25名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:26:14.33ID:+jXdPOGU0
ミニバンはなぜ非力でへにょってるのか
31名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:28:12.51ID:YbQD7BaK0
>>25
おもくて燃費悪いもん
仕方ないべ
40名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:35:45.35ID:mvm1jSyJ0
>>25
ステップワゴンハイブリッドの停止からの加速は凄いぞ。
154名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)17:52:11.40ID:pd7xWik60
>>40
冷蔵庫みたいに横にも縦にも開くとかお笑いだな
46名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:38:02.75ID:kIUwA6aE0
>>25
必要ないから
231名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)18:44:16.36ID:z/kgUEPX0
>>46
車持てない土人w
547名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)03:41:34.23ID:BNm2a1/60
>>231
ミニバン持ってるが?
126名前:名無しさん@1周年ID:
>>25
トヨタの が抜けてるぞ
566名前:名無しさん@1周年ID:
>>25
カーブで直ぐヘニョとなってたがタイヤをレグノに変えたら確り踏ん張ってた。
軽四の方が出足が良いし小回り効くから軽に乗ったことのない人が、
軽の走りを見たら、『なんて危ない走り方だ』と思うのは当然だ。
574名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)06:47:29.61ID:b1kX1dJD0
>>25
ねぇ情弱、現行アルファード(V6)の加速を知ってるの?( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)
576名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)06:51:41.33ID:IeSXoimW0
>>574
確かにスゲエ

https://www.youtube.com/watch?v=P-WF9wlSS0M

586名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)07:39:51.49ID:+loN0nO70
>>576
確かに( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)
611名前:名無しさん@1周年ID:
>>25
5ナンバーサイズに拘るあまり車の巾が取れない
居住空間を広げるために上に伸ばす
上背が高いミニバンになりサスは乗り心地優先だからフニャフニャ
2.0のセダン共通エンジンにセダンより300kg重たいボディ
これでフル乗車したら走らないカーブ怖いブレーキ止まらない
35名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:31:51.67ID:3kd87Uot0
ミニバンが売れてる理由は積載量だけじゃないんだよ

おれが勝手に思ってる一番の理由はスライドドア これ!
ミニコや狭いマンションやショッピングセンターの駐車場では実に便利
バカガキがドアをバーンと開けて、隣の車にぶつけでもしたらマジしゃれにならん
スライドドアはこれが絶対におきない

あとは運転時の目線の高さ 特に長距離運転ではこれ!!
嘘だと思うならトラックを一度運転してみ? あの高さはマジうらやましい
スポーツカーとかはクソ疲れる・・ 

65名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:44:44.91ID:mvm1jSyJ0
>>35
判る。
それ以外に車高があると乗り降りしやすいし、荷物も室内高があるから積みやすい。
子供がいるならミニバン1台に、趣味車もう1台あれば困らない。
俺はミニバンと軽トラ持ち。
261名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)19:22:37.24ID:Z3UhZgbx0
>>35
同感。特に前半。
軽でもスーパーハイト系が上位占めるのはその高さよりもスライドドアのせい
ガキもそうだがジジババ連れてスーパーなんかに買物行く際の安心感は他に代え難い
正直ワゴンRクラスもスライドドアにしたら売上上がると思うし
フィットクラスもスライドドア化で化けるのではないか
266名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)19:29:47.54ID:5XvmzLJi0
>>261
ポルテとかスペイドはスライドドアのコンパクトカー
286名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)19:41:55.41ID:Z3UhZgbx0
>>266
あれらは背が高すぎるんで個人的にはショートボディのミニバン扱い
>>268
ミニバンってカテゴリーがそもそも米国由来で元祖はシェビーバンとかどっかで読んだような
268名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)19:32:51.99ID:feXhSPjD0
>>261
フィットはハッチバックとして見るとロールセンター高くてイマイチなんだから
ミニバンですって顔してスライドドア付けた方が確かにしっくりくるかも?
てか、アルファード筆頭に全然小さくないのにミニバン?な車種たちの方が
立ち位置としては不自然w
286名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)19:41:55.41ID:Z3UhZgbx0
>>266
あれらは背が高すぎるんで個人的にはショートボディのミニバン扱い
>>268
ミニバンってカテゴリーがそもそも米国由来で元祖はシェビーバンとかどっかで読んだような
740名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)17:24:24.69ID:TDcAU5In0
>>35
運転席が高いほうが速度感がなくなるんだよ、つまり高速で走ってるのに早いと感じにくくなる
だから疲れにくいとも言えるが気をつけないと速度違反を簡単に犯す(逮捕だ~!)
743名前:名無しさん@1周年ID:
>>35
家族連れの若い世代の夫婦はとても気を遣ってくれる
スライドドアに向かい合うようにお父さんが立って、横に乗ってる俺のドアに絶対当たらないように体でガードしてくれる
エレベータでも「◯階お願いします」「ありがとうございます」この返しが完璧
みんなちゃんとしてる
41名前:名無しさん@1周年ID:
シューティングブレーク

264名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)19:26:27.34ID:Z3UhZgbx0
>>41
こっちの方が好き。実物は2~3回しか見た事ないが
265名前:名無しさん@1周年ID:
>>41
下のクルマはモノコックじゃないなwww。
42名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:36:14.43ID:feXhSPjD0
ミニバンも最近はスモーク一枚で輩感が出ちゃうから注意だw

てか、ワゴンなんて工務店のおっさんが乗ってる商業車って感じだったのに
ここ数年で劇的にイメージ変わっててビビるわー

43名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:37:47.09ID:dpYeuIMl0
>>42
フロントフェイスとかデザインがいかつくなったからね
一昔のワゴンっていかついのほとんどなかったし
83名前:名無しさん@1周年ID:
>>43
日本の市場を無視したデザインなのかな
86名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)17:01:09.91ID:dpYeuIMl0
>>83

日本市場を考えてあのデザインになった
ヤンキー趣味の人間を狙って商売してるから
47名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:38:25.72ID:3kd87Uot0
あと、ここんとこミンバン SUVだらけになってきや理由は燃費

チョイ前は燃費が最大の弱点だった  遠乗りでもリッター12
街乗りでは10を切るのは当り前で、かなり厳しいものだったが、
ハイブリッドが安くなって、フリードあたりは普通にリッター20超えてくる
こうなってくると、わざわざセダンを買う理由って何??な状態になる

59名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:43:49.64ID:feXhSPjD0
>>47
SUVって燃費いいのか?
あんなデカくて重そうなのに・・・・・・
78名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:57:17.77ID:3kd87Uot0
>>59
昔のパジェロとかハイラックスならまだしも、最近よく走ってるCHRとかヴェゼルなんて軽いよ
コンパクトカーベースだもの でっかく見えるだけ 実はちっさい 当然燃費もいい
88名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)17:02:01.08ID:5XvmzLJi0
>>59
現行型のホンダCR-VがJC08だとFFが25.8
実燃費に近いとされるWLTCが21.2 街中で21.0 郊外22.1 高速20.7
コンパクトSUVだと各メーカーどこもJC08は20台後半
196名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)18:19:35.31ID:wDkdA0ZT0
>>59
俺のCX-8はリッター14~15
401名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:23:27.24ID:eMXxONXC0
>>47
俺のオデッセイハイブリッドは遠乗りでリッター19キロ
街乗りでリッター17キロは走るから荷物も積めて今のところ満足
924名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)15:31:49.29ID:TWjhBeAh0
>>47
街乗りリッター5を切るGクラス乗ってるけどガソリン代なんて気にならないけどな
ガソリン代がリッター500円くらいになって、下級国民が車に乗らなくなれば道路も空くのに
70名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:47:04.52ID:fNkNyGCM0
兄が仕事柄ミニバンだったが、ヘタレサスとバランス悪さで嫁と子供が車酔いしまくってた
彼等は車が原因だといつまでも気付かない
455名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)22:54:09.38ID:vGWCjM8m0
>>70
兄の運転が下手なだけだろ
10年弱ミニバンに乗ってるが同乗者が車酔いなんて一度も無いぞ
476名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)23:39:30.88ID:Q4mHdTW+0
>>70
俺の運転だと嫁も子供も車酔いをしないが、嫁の運転だと俺だけが車酔してしまう、だからよほどのことがない限り運転は俺がする
73名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:52:35.65ID:g3pvy9+m0
ホンダはストリームをスライドドアにした新車を出してくれませんかね?
82名前:名無しさん@1周年ID:
>>73
かつてのストリームでは車高不足でスライドドア化できないとかなんとか。車高高くすると車庫的に困る人も出てくるだろうし(うちがそう、買い換える車が無い)
98名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)17:09:36.75ID:g3pvy9+m0
>>82
そういうこともあるんですね
250名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)19:07:33.48ID:3LO/YTKf0
>>73
背の低いミニバンはもう日本じゃ売れないだろうね
ストリームの後継のジェイドは中国向けをついでに売ってるだけだし、次は無いでしょ
唯一のスライドドア車だったプレマシーはマツダの方針変更で消滅

スライドドア車のメリットは子育て世代、三世帯家族こそ最大に享受できる
スライドドアなのに天井が低くて乗り降りやチャイルドシート装着がしづらい
中途半端なモデルは淘汰される運命にあるね

254名前:名無しさん@1周年ID:
>>250
少子化未婚化いう割に一番金使うのってこの層なんだろうな

まあ優雅な独身貴族なら国産ステーションなんて買わずに豊富なラインナップの欧州車ステーションワゴン買うか

75名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:54:27.59ID:Bt10UaNO0
1番悲惨なのはデカイのが欲しいが肝心なものが無くて買えず型落ちも型落ち買ってマフラーやステッカーで目立とうとする層
市営住宅に住んでて最新車とかも身の丈にあったもの買えって思う
79名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:58:13.40ID:R0zxoKRW0
>>75
いるなあ
うちの近所にも古いアリストを下品にデコレーションして乗ってるやつがいるわ
あのへんの車ならボディ磨いてヘッドライトの黄ばみ取ってスポーティーに仕上げれば十分カッコいいのに
DQNの考えることはわからん
84名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:59:45.40ID:dpYeuIMl0
>>75
>>79
うちの地元ではそういった車ばかり扱う車屋がオープンした
昔風に言えば、シャコタンハの字のやつ
84名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:59:45.40ID:dpYeuIMl0
>>75
>>79
うちの地元ではそういった車ばかり扱う車屋がオープンした
昔風に言えば、シャコタンハの字のやつ
80名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)16:58:23.55ID:VkYmF6lm0
SUVに対してセダンやワゴンが優位に立てる要素が何一つない
利便性、運転しやすさ、乗り心地、デザイン、質、どれをとってもSUVが上
SUVが全ての自動車タイプのスタンダード
94名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)17:05:21.61ID:JjR59ZbT0
>>80
運転する楽しさはセダンかクーペだわ
楽と楽しいは違うんや
141名前:名無しさん@1周年ID:
>>80
たしかに初期のベンツやT型フォードは 今のセダンよりSUVに近い形状だな
146名前:名無しさん@1周年ID:
>>141
昭和天皇のベンツとかも
144名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)17:43:28.41ID:/t9zOFji0
>>80
乗り心地とデザインは関係無いだろ。
下品なデザインが多いし、むしろSUVの方が劣る。
157名前:名無しさん@1周年ID:
>>80
なら何で昔はセダンばっかりなんだよ
全てに優れたスタンダードだったら昔からSUVだらけのはずだろ
521名前:名無しさん@1周年ID:
>>157
近年までハッチバック構造で軽量かつ高剛性な車体を作ることができなかったから
746名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)17:32:39.19ID:TDcAU5In0
>>80
じゃなくてさ、SUVに注力して開発するから当然良くなる
セダンが売れると思えばメーカーは全力でセダンを開発する、するとSUVなんてwww となる
96名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)17:07:51.16ID:Ogz/01Eq0
いまは残価設定ローンで高い車乗ってる奴多いだろ
100名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)17:10:32.22ID:dpYeuIMl0
>>96
そうだな、普通のローンも含めて
ローン組んで払い終わったらすぐ新しい車をローンで買うパターンが多い
そのローンの合間に住宅ローン組んで数年後に自爆する家庭も多い
168名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)17:57:53.17ID:feXhSPjD0
>>96
残価設定ローンてリボ払いに近い臭いがする
通常より遥かに高い金利が全体に掛かってるのに支払いは半額部分のみ
これって元本減っていかないじゃん?

単に返済月額の問題なら低金利の長期ローンのが得な気がする・・・・・・

180名前:名無しさん@1周年ID:
>>168
そう
ローン終了時に設定残価で下取ってもらえると勘違いしてるヤツが多いからな
820名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)22:30:34.57ID:lJgu7I6V0
>>168
まあレンタルみたいなもんでしょ
97名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)17:09:08.53ID:wYy3vqqH0
なんちゃってSUVは意味不明だな
セダンにもミニバンにも乗りたくない需要しか思いつかない
102名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)17:12:01.34ID:5XvmzLJi0
>>97
その需要がセダンより圧倒的に多い
ここ数年はミニバンよりも売れてるんじゃね
106名前:名無しさん@1周年ID:
>>97
セダン視界悪い
ミニバン燃費悪い
ここら辺不満持ってる層に丁度いいんじゃない?
111名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)17:17:16.88ID:3kd87Uot0
>>97
いや・・まさにそれですわ
便利さ考えたらミニバン・・でも商用車っぽくて嫌じゃ・・ セダン??いまさら??
って流れでナンチャッテSUVに行くわけでして
ミニバンほどではないけど積載量もあるし、幅と高さだけはあるから、とりあえず室内は広く感じるし・・

みんなから意味不明と思われながらも本来のSUVを駆逐するだけのパワーはありましたな・・
そもそもほとんどの人はそんな機能いらんもんね・・

163名前:名無しさん@1周年ID:
>>97
ミニバンより低く不便で
燃費が悪くなって

狭い高い

そのわりに税金も車両価格も高い

522名前:名無しさん@1周年ID:
>>163
>そのわりに税金も車両価格も高い

税金は変わらんぞ

112名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)17:18:13.23ID:bdYdz1eZ0
SUV…タイヤが不相応に大きいイメージ
145名前:名無しさん@1周年ID:
>>112

ミニバンのタイヤが小さすぎる
プリウスと86とノアヴォクシーのタイヤサイズが同じだからな(195/65R15など)
150名前:名無しさん@1周年ID:
>>145
日本のSUVはミドルサイズでも海外のフルサイズ以上の大きさのタイヤはいてる
519名前:名無しさん@1周年ID:
>>150
>日本のSUVはミドルサイズでも海外のフルサイズ以上の大きさのタイヤはいてる

嘘は良くない
RAV4やハリアーのタイヤよりランドクルーザーやF150のタイヤの方がずっと大きい

120名前:名無しさん@1周年ID:
エクシーガなんで売れんかったんや
122名前:名無しさん@1周年ID:
>>120
あれカッコ悪かったから(´・ω・`)
190名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)18:13:29.94ID:0r6zkF5W0
>>120
クロスオーバー7になって少し改善されたんだがアイサイトのバージョン低くて売れなかったんだろうね
現行アイサイトレベルの機能がついてレヴォーグと同じ1.6ターボ乗っければもう少し売れたと思う
130名前:名無しさん@1周年ID:
インプレッサをリフトアップしたらXVなの?
209名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)18:27:08.80ID:5XvmzLJi0
>>130
インプレッサをリフトアップしてフェンダーガードつけたのがXV
XVは元々はインプレッサXVって名前
XVはクロスオーバー・ヴィークルの略
303名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:07:28.01ID:pE7RUylZ0
>>209
さらにリフトアップしたものがフォレスターなんだよ
132名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)17:30:16.00ID:4fx3GWvk0
我が家は車3台持ち

 ・プリウス →仕事用&遠出専門
 ・ベンツG →アウトドア、レジャー用
 ・パナメーラS →休日ドライブ用&愛人デート

137名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)17:32:05.31ID:F56INlVx0
>>132
我が家じゃなくて我が社の間違いじゃないの?全部社用車にしてるでしょ?
139名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)17:34:21.77ID:4fx3GWvk0
>>137
会社名義はプリウスだけ
他は個人所有
135名前:名無しさん@1周年ID:
セダンのいいところなんてひとつも見当たらないけどな
前後の出っ張りは明らかな無駄だろ
151名前:名無しさん@1周年ID:
>>135
衝突したときは あれが役に立つ
159名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)17:54:18.22ID:zIhJi7mC0
>>151
バルクヘッドに加えて距離稼げるからねぇ

宮崎道の追突事故で重体となっていた女子小学生(11)が死亡
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557106967/

170名前:名無しさん@1周年ID:
>>159
これ たぶんシートベルトしてなくて車内で吹っ飛んだパターン
177名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)18:02:46.65ID:KXuVt1RD0
>>159
その事故、追突した側の車に大きなダメージが見られないからセダン形状は関係ないかと
右後ろ付近を横から押される形になってコントロール失って衝突横転して追突された側が大破したんだと思う
140名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)17:37:35.00ID:+aNbNUX80
高速上のセダンは覆面かと勘ぐるから結果邪魔
156名前:名無しさん@1周年ID:
>>140
いいじゃん
煽られなくて
520名前:名無しさん@1周年ID:
>>156
横に並んでじーっと観察されるぞ
160名前:名無しさん@1周年ID:
>>140
二人で乗ってると周りが飛ばさなくなって安全w
166名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)17:57:40.14ID:mfWoH/NG0
SAやPAの狭い駐車場で飛び出そうとする子供を連れてるときはスライドドア一択なんだよ
194名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)18:18:22.68ID:CsS0m+w50
>>166
便利だろうとは思うが別に一択ではないな
飛び出すなよ、急に開けるなよと気をつければ済む
197名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)18:19:51.08ID:zRK+qbn70
>>194
おまえは子供持ってないから、わかんないんだよ。
639名前:名無しさん@1周年ID:
>>197
子持ちだけどスライドドアwなんてダサ過ぎて乗れんわ
小さい頃は親がドアを開閉して
大きくなったら声かけしながらやらせれば無問題
644名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)10:56:29.87ID:B9P4g9eX0
>>639
危篤な美的感覚の持ち主だな
650名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)11:14:46.47ID:Tm5axr8D0
>>639

電スラは、いろんな意味で役に立つのと
スライドのほうが開口部が広いので荷物の出し入れが楽。

これらの要件がまったくないならいらないだろうな。

201名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)18:23:45.81ID:Ugygq5UA0
>>166
チャイルドロック(外側からしか開けられなくなる)は使わん?
173名前:名無しさん@1周年ID:
お前らの愛車

・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ-w
・サンバーw
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w

198名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)18:21:03.44ID:Ugygq5UA0
>>173
>・型落ちのフェラレディZw

なんかエロいな…

211名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)18:28:10.38ID:UpBH+Aqi0
>>198
エロいけど女性でZってなんか落とし穴ありそうだわw
物凄くごついイメージ
176名前:名無しさん@1周年ID:
ランボルギーニやポルシェやジャガーとかの高級SUVって4駆のシステム頑丈だったり悪路走破性とかやっぱいいの?
192名前:名無しさん@1周年ID:
>>176
ランボルギニーはトラクター作ってた会社だからその種のノウハウはあるはずだが、ジャガーやポルシェはどうだろうねえ
233名前:名無しさん@1周年ID:
>>192
ジャガーは「ジャガー・ランドローバー」だから、オフロードの
ロールスロイス、ランドローバーの技術がしっかり入ってる。
ポルシェは実質AUDIだから、アウディ・クワトロの技術だろう。
326名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:23:40.71ID:JjR59ZbT0
>>192
トラクター?
ポルシェやジャガーは戦車のエンジン作ってるぞ
222名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)18:32:47.21ID:5XvmzLJi0
>>176
アーバンSUVは悪路を走る目的で作られてない
クロカンSUVのランクルなどとはジャンルが異なる
229名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)18:42:00.84ID:3kd87Uot0
>>222

こうしてみたら、ホンダCRVってすげえと思うわ
当時は何これ?マジナンチャッテwwってさんざんバカにされてたけど
1ジャンルとして確立させたからねぇ

237名前:名無しさん@1周年ID:
>>176
モノコックな時点で偽物クロカンだよw
246名前:名無しさん@1周年ID:
>>237
「どの程度のオフロードを想定してるのか?」というのが、あんたに対する疑問。
それから、モノコックだと「ニセモノクロカン」と言いたいようだが、
その理由まで含めてあんたが知ってるのか、またモノコックだと
どこまでが限界なのか、ちゃんと理解してるのか、非常に疑問。
カタログだけの知ったかはやめとけ。
249名前:名無しさん@1周年ID:
>>246
当然林道は走るでしょ
それ以外の悪路ならわざわざSUVなんて持ち出さなくても普通の車で十分
251名前:名無しさん@1周年ID:
>>249
その「林道」であんたが実際に走って「これはモノコックではダメ」ってのはどこの道?
「モノコックだからだめ」の理由は何?
もう一度、回答しなおし!
257名前:名無しさん@1周年ID:
>>251
じゃあモノコック云々じゃなくて、四輪独立懸架だから足伸びないからダメ、電子制御の簡易四駆だから雨上がりの泥濘化した林道じゃ役に立たなくてダメ。極め付けはオンロード用タイヤだからダメ。
267名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)19:30:19.17ID:vl/rdhj50
>>246
まあ、ラダーフレームの耐久性や悪路走破性みたいなのと比較しての話だろうな。
モノコックだと鉄板一枚だから強度不足になりやすい。
その辺の「商品価値」として揶揄したんじゃない? 偽物クロカン・・。
245名前:名無しさん@1周年ID:
>>176
ポルのはガワ変えたVWみたいなもんだろ?
248名前:名無しさん@1周年ID:
>>245
流石にそれは言い過ぎ
ポルシェのエンジンはワーゲンじゃ扱ってない
182名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)18:05:16.10ID:vAe5Acd10
ハッチバックとステーションワゴンて違うの?
187名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)18:12:09.46ID:x7vxqCe10
>>182
セダン、ハッチ、ワゴンの3タイプある車だとセダンより短いのがハッチバック、セダンと同じ長さなのがワゴン
ただ明確な定義は無いからメーカーがどっちに分類するかで変わる
193名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)18:18:04.66ID:zIhJi7mC0
>>187
リアオーバーハングと後席の作り、でしょうねぇ

快適空間とされるサルーンとは呼べ無いに
それでもラゲッジが大きければ貨客両用車(ワゴン)って

220名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)18:32:36.63ID:vAe5Acd10
>>187
なるほどありがと
751名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)17:41:53.85ID:TDcAU5In0
>>182
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRLQudRjPZBlBvOlGQXMvk7dmfykiTO88mur8Hl_bZt58kMIF0f
こういうのがステーションワゴンっていうの
184名前:名無しさん@1周年ID:
NV200乗ってるが、日本でこのサイズがジャスト。ワゴンじゃなくバンなので荷室も確保。
家族向けじゃなく、一人暮らしでたまに知人と会うくらいの生活ならうってつけ。
商用車なのでなんつうのか、気遣いがいらないw
212名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)18:28:13.12ID:Q8jXTyXU0
>>184
もろバンかよ
ホテルの玄関に乗りつけるたびに
「業者は裏の駐車場使って」
とか言われるのもなんだな
228名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)18:40:37.99ID:vl/rdhj50
>>212
車中泊だから無問題w
191名前:名無しさん@1周年ID:
明仁は退位した分際でセンチュリーでの送迎って舐めているのか?
Nボックス使えよ。車内は広いし高さも丁度良いから年寄りには乗り降りも楽だぞ。
204名前:名無しさん@1周年ID:
>>191
インテグラからプリウスに替えたらいいんじゃね
316名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:17:12.35ID:xlwIuzoQ0
>>191
アキヒトに今の軽ワゴンを運転させて感想を聞いてみたい
207名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)18:26:47.52ID:doniH8840
7人乗りステーションワゴンが欲しい
210名前:名無しさん@1周年ID:
>>207
エクシーガかマークXジオくらいしか思いつかんな

どっちもまだ売ってるか知らんが

213名前:名無しさん@1周年ID:
>>207
ウィッシュはいい車だった
208名前:名無しさん@1周年ID:
SUVやミニバンが不要ならハッチバック一択じゃね
日本車って魅力的なハッチバック無いけど
263名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)19:25:46.15ID:feXhSPjD0
>>208
コンパクトハッチバックはルノーとプジョーがデザインいい
ただ、ルノーは車重がおかしい1250kgとか重すぎじゃね?
289名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)19:48:07.79ID:x7vxqCe10
>>263
そりゃ日本のコンパクトカーより一回りデカいしターボなんだから重いでしょ
348名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:39:27.79ID:feXhSPjD0
>>289
ごめん、調べ直してみたら旧型モデルと現行モデルで比較してた
現行モデルの同車格だと1300kg前後が標準で1250kgなら軽い方だったわ
てか、シビックRユーロが1320kgでビビったw
214名前:名無しさん@1周年ID:
高齢者ほど乗り降りが楽なのがセダン
217名前:名無しさん@1周年ID:
>>214
どういうこと?
243名前:名無しさん@1周年ID:
>>217
座面が低いから小柄な高齢者は乗り降りが楽なのよ。
軽自動車でもトールワゴンだとよじ登る感じなるが、
小型のセダンならシートに腰をかけたまま横を向くだけで地面に足を降ろせる。
244名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)18:59:05.58ID:dxugKbbm0
>>243
祖母に聞いたら一概に言い切れないと言われた
あまり座面が低いと立ち上がりにくいそうだ
279名前:名無しさん@1周年ID:
>>244
小柄だと概ね60cmを超えると足が地面につかない。
普通の人には乗り降りしやすいトールワゴンでも座面の高さは60cmを超えてる。
287名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)19:44:12.48ID:5XvmzLJi0
>>279
150cmの子でも座面にお尻つくから乗る時は立ったまま座面に座れて 降りる時は横向いたらそのまますっと立てるよ
697名前:名無しさん@1周年ID:
>>287
実車でやってみ。シートから地面まで結構あるから。
230名前:名無しさん@1周年ID:
オート三輪はもっとあってもいいと思う。
241名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)18:52:28.44ID:mukUta5f0
>>230
これかわいいよね
253名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)19:11:53.34ID:yumceULA0
>>230
四輪に見えるんだけど…
831名前:名無しさん@1周年ID:
>>253
反対側には1つだけ車輪があるので三輪車だろ
536名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)02:33:25.48ID:oA7yr8A20
>>230
これの小型ガソリンエンジン仕様が欲しい
232名前:名無しさん@1周年ID:
俺は静粛性最重視なんでプレミアムカーでもSUVは無理
高い金出してロードノイズに悩むのはバカらしいね
238名前:名無しさん@1周年ID:
>>232
実はSUVは

タイヤとホイール代で
20万円割り高で出来ております

271名前:名無しさん@1周年ID:
>>238
某自動車メーカーの製造担当者の話ではSUVが一番利益率が良いらしい
276名前:名無しさん@1周年ID:
>>271
チープな内装も

店員「ハンドルは革じゃない
でも汚れても気にならない!」

ニッコリ

252名前:名無しさん@1周年ID:
アイシス乗ってるけど使い勝手の良い車だよ

ただし名前が「I、死す」だからね。トヨタはなんでこんな名前付けたんだと未だに不思議

258名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)19:17:33.84ID:3LO/YTKf0
>>252
デビュー当時はガイア(ギリシャ神話の大地母神)の後継
アイシス=イシス(エジプト神話の豊穣の女神)で女神様シリーズだったんだよ
今じゃイスラム国の略称として悪い意味で通っちゃってるけど
義弟一家が乗ってるけどいい車だね、左側がピラーレスでめちゃ使い易い
259名前:名無しさん@1周年ID:
>>252
いやイスラム過激派が絡んでるほうが事がでかいかもw 「ISIS」・・。
274名前:名無しさん@1周年ID:
>>252
安倍んしす。。
288名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)19:47:31.93ID:BnLKhIRW0
セダンなんて一番中途半端な乗り物だろ
荷物も積めない、席は狭い、運転も楽しくない
ゴミだな
294名前:名無しさん@1周年ID:
>>288
ミニバンとか運転楽しいか?
300名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:01:11.49ID:BnLKhIRW0
>>294
ミニバンは荷物積める
運転は別に楽しくない
セダンは荷物も積めない
312名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:14:25.12ID:vl/rdhj50
>>300
運送屋じゃあるまいし、そんな毎日荷物多いのか。。w
いざと言う時の保険でのミニバンチョイスじゃない?
353名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:47:33.55ID:BnLKhIRW0
>>312
運送屋とかどうでもいい
ミニバンにある利点がセダンにはない
SUVにある利点もクーペにある利点も何も無い
一番中途半端な車
それがセダン
359名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:52:05.45ID:zIhJi7mC0
>>353
たとえば

あなたが経験したことの無い給料取りになったとして
人様を運ばなくなった場合に

どんな、ソリューションを提供しますか?

334名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:29:15.91ID:1q8c0pu90
>>294
渋滞だらけの休日日中の幹線道路や高速で
運転楽しいとかないからw
293名前:名無しさん@1周年ID:
SUVの魅力がわからん
351名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:46:18.48ID:wDkdA0ZT0
>>293
一度乗ってみれば良いよ。
セダンには戻れない
354名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:48:49.36ID:zIhJi7mC0
>>351
スポーツ

って、なに?

437名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)22:19:11.39ID:wDkdA0ZT0
>>354
正直良くわかんない。
460名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)22:58:48.18ID:8Zaa6lYW0
>>437
SUV発祥はアメリカで、釣りやハンティング、サーフィン、カヌー、キャンプなどのアウトドア「スポーツ」に「便利に使える」「車」ってことで、Sports Utility Vehicleって呼ばれたのがきっかけ
832名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)23:22:27.10ID:rlfZV8L00
>>460
へー勉強になった。
若い頃ハイラックスサーフ乗ってたけど、その頃はRVって言われたと思う。
CX-5買った時にはSUVと言われてたから何のこっちゃって感じだった。
378名前:名無しさん@1周年ID:
>>293
オレもSUVをバカにしてたけど、買ってみたら運転しやすくて驚いた。レンタカーでもいいから、
1度乗ってみる事をお勧めするよ。
383名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:10:10.45ID:zIhJi7mC0
>>378
根拠に
説明はできないけど

バズワードな謎クルマを薦めるという

ムラーノとか?

560名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)06:15:11.15ID:/NufHh5p0
>>293
1度でも下を擦ったことがあるやつはSUVに感動する
例えば駐車場の車輪止めですら擦ったとか
306名前:名無しさん@1周年ID:
リッター20キロのつまらない車で金を失うなら
リッター5キロの楽しい車のほうがよいと思う

でもリッター200キロなら、この考えは揺らぐ

311名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:14:21.15ID:bKrt60Bd0
>>306
この連休にアルトワークスで遠乗りしたけどリッター26キロやったで
峠道でぶん回して
315名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:15:35.68ID:SzunE9J60
>>311
俺のバイクの2倍の燃費性能かよ・・・orz
835名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)23:55:45.44ID:qookfQeN0
>>315
俺のマッハの4倍だ
314名前:名無しさん@1周年ID:
今乗ってるCVTのRVで、十分満足してる。セダンは要らない。

>>306
オレは基本的に『車は移動の手段でしかない』って思ってるよ。

317名前:名無しさん@1周年ID:
セダンの場合剛性があるってのは、その通りやと思う
アウトドアなんてしないし、SUVなんて
型落ちになれば大きい分、古さが目立つだけ
321名前:名無しさん@1周年ID:
>>317
古さが目立つのはセダンも同じだろ。
530名前:名無しさん@1周年ID:
>>317
>SUVなんて型落ちになれば大きい分、古さが目立つだけ


プレミオやアリオンが異常に長いだけでクラウンより大半のSUVはモデルチェンジの間隔が長い
ラダーフレーム構造のトラック系はもっと長い

318名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:18:25.33ID:2nZ106lA0
シエンタ乗ってるけど広いし
燃費リッター20行くしいいよ
コンパクトミニバン最高
323名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:21:49.44ID:zIhJi7mC0
>>318
ヒップポイントそのままで

最低地上高高ければ、もっともっと
売れたかもね

あと、eフォアーも出来るのに
やらない、とかも

347名前:名無しさん@1周年ID:
>>318
シエンタのデザインが…
357名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:51:18.53ID:oRpgVWBI0
>>347
自動車評論家はデザインベタ褒めなんだけどねシエンタ
374名前:名無しさん@1周年ID:
>>357
金貰ってるからじゃね

あれは…

389名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:13:09.97ID:oRpgVWBI0
>>374
その理論だと褒めたクルマはどれもそうなるね
逆にネガティブなこと書いたらアウトと
392名前:名無しさん@1周年ID:
>>389
デザインまるっきり駄目ですとか書かないよ

シエンタ、本当にダサいと思う

394名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:18:10.33ID:oRpgVWBI0
>>392
デザイン駄目なのはそう書いてるけどね
395名前:名無しさん@1周年ID:
>>392
ストームトルーパーだろ、ありゃ
トヨタは高くなるほどダースベイダーみたいになる
400名前:名無しさん@1周年ID:
>>395
確かに似てるw

あれは無いわと思った

397名前:名無しさん@1周年ID:
>>392
車界のAKBでも目指してんじゃないの?
5.6番目ぐらいの外見にしましたとか

ちょいブサのが売れるとか・・・・
ちょっとどこではないと思うが
昔のラシーンとかいうのも酷かったが

405名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:25:18.13ID:0r6zkF5W0
>>380
気にしないっていうか23区以外は1人1台がデフォやろ
でも軽はあかん、あれは死ぬぞ
>>389
梅田まで電車で30分だから地方衛星都市って位置かね
たしかに自宅に2台分の駐車場があり駐車代は気にならない
本当はロードスター買おうと思っておったんじゃが、子供の送迎とか緊急事態で二人乗りは潰しがきかないから却下された。
410名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:30:59.81ID:ty4Opftb0
>>405
地方在住でたまに首都圏行くがやたら子乗せ自転車が走ってるのはびっくりするわ
子乗せ自転車なんかより軽のほうがよっぽど安全性高いだろ
412名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:39:41.08ID:0r6zkF5W0
>>410
首都圏は仕方ないよ
駐車場代とんでもねーもん
東京都だけ特例で車庫飛ばし特区作って23区の住所の人は八王子や立川多摩あたりの車庫でもオッケーとかにしたら車保有率上がるかもしれんぞ
469名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)23:20:05.08ID:cGSAiAic0
>>412
それこそレンタカーやタイムレンタルで間に合うだろ。
実際都心部ではものすごい勢いで普及している>タイムレンタル
「わ」ナンバーの劣等感なんて微塵もないようだよ。
524名前:名無しさん@1周年ID:
>>412
八王子まで電車で行って車に乗るのか?
現実味ない
350名前:名無しさん@1周年ID:
>>318
シエンタよりフリード
322名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:21:27.13ID:SzunE9J60
プリウスの後方視界はもおうちょっとなんとならんかったのかね
あと最近の車のAピラー太すぎ、まあ安全には代えられんのだろうけど
328名前:名無しさん@1周年ID:
>>322
太いAピラーとデカいドアミラーで、視認性は結構落ちてるよね。
337名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:34:21.78ID:zIhJi7mC0
>>328
CピラーDピラーでも同じだったり

こればっかりは、昨今だと
どうしようもない面もあるけど

擁護派?の理屈が稚拙過ぎて
余計に荒れる、みたいな

340名前:名無しさん@1周年ID:
貧乏なんだけど新車が欲しい場合は何買うのがいいの?
342名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:37:23.03ID:xlwIuzoQ0
>>340
年収の1/3以内の車
345名前:名無しさん@1周年ID:
>>340
人間は3~4日間歩くことで
体力が5歳若返り

往復600km圏内を
1週間で移動できるようになる。

440名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)22:30:02.35ID:vs9+gLe00
>>340
一般論だとスズキの軽トラ
474名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)23:34:56.40ID:XAgehqVE0
>>340
貧乏でも新車の普通車って人は
アクア、FIT、デミオ、Vitz、ノート、スイフトくらいしか選択肢は無いのだ
どれ買っても同じだから好みだな
486名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)00:01:43.32ID:/kH2G530O
>>340
Nシリーズ
349名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)20:42:42.99ID:0mXqm/Sc0
ステーションワゴンとミニバンの中間で使い勝手の良かったアイシス、ラフェスタ、プレマシーがなくなったのが残念
398名前:名無しさん@1周年ID:
>>349
ウィッシュとストリームも無くなったな
今このタイプのミニバンで何が残ってる?
408名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:29:24.53ID:1Jh6RrnY0
>>398
ストリーム後継のジェイドがあるが風前の灯火状態
あれはあれでいい車だと思うんだがなあ
665名前:名無しさん@1周年ID:
>>408
デザインはいいのにシートアレンジと最初の価格を誤って大爆死。あれは勿体ない
364名前:名無しさん@1周年ID:
ワゴンて一時すごい流行って気がするけど、今は廃れたの?
369名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:01:15.39ID:feXhSPjD0
>>364
ミニバンに食われた感はある気がする
824名前:名無しさん@1周年ID:
>>364
レガシィ一強になったせいで他社が撤退
そのレガシィも豚になって太った途端客離れ
レボーグで一応繋ぎ止めてる
5ナンバー最強な頃のレガシィツーリングワゴンは敵無しだったのになぁ
834名前:名無しさん@1周年ID:
>>824
Bセグメントが3ナンバーになる時代ですよ
373名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:04:23.58ID:EtK11Ona0
大型スポーツバイクの性能を味わってしまうと、車の性能なんて積載力以外はどうでもよくなる
377名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:07:08.40ID:feXhSPjD0
>>373
バイクなら2ストの250ccで十分じゃね?
体中の液体がだだ漏れになるほど速いぞ
それ以上の速さとかもう恐怖でしかないわw
387名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:11:13.25ID:3kd87Uot0
>>377
あれはすごかったな・・・ こんなん市販してええんか??って思うレベル

リアルピーキーすぎておまえにゃ無理だよマシン(´・ω・`)   こええんだよ! バンドに入った瞬間!!

390名前:名無しさん@1周年ID:
SUVでロードバイクを無理なく積載できるやつある?
391名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:15:13.73ID:zIhJi7mC0
>>390
ヒッチキャリアで
415名前:名無しさん@1周年ID:
>>391
むき出しさせるなら素直にワンボックスしかないか
それにしてもそのキャリア上のはまだしも後ろの箱って何を収めてんだろう
409名前:名無しさん@1周年ID:
ステーションワゴンは日本メーカーもっと力入れていいはず。
ドイツ御三家ももれなくラインナップあるのに、レクサスはじめ日本メーカーに冷遇されてるのはいただけない。
478名前:名無しさん@1周年ID:
>>409
日本はライトバン(商用車)のイメージが強いから
499名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)00:24:02.30ID:NhAyZkKj0
>>478
そのイメージは1990年代のワゴンブームで払拭されている
今の50代以下にワゴン=商用車のイメージはないが、2ボックスカーやミニバンの台頭で
ベースとなるセダンそのものが消滅してしまった
509名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)01:15:42.71ID:kXcyrJcY0
>>499
どうだろうねぇ。俺は47歳だけど、AMGのC63やE63ワゴンやアウディのRSアバントでも何かライトバンの仲間的なイメージがあって好きになれないけどなぁ。。
昔レガシィツーリングワゴンGT specBとか弄って乗ってたんだけど、サーキット行かずとも峠流すレベルでも屋根が長くて重心高くて後頭部を鷲掴みにされて引っ張りまわされてるようなセダンには無かった感覚がどうにも馴染めなかった。
512名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)01:22:43.66ID:Yo2QAkUs0
>>509
>峠流すレベルでも屋根が長くて重心高くて後頭部を鷲掴みにされて引っ張りまわされてる

ぱねえっすね~
でも、先輩みたいな走りをするひとなんか滅多にいません
レガシーやアウディからワゴンは商用車イメージは払拭してます

411名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:31:32.46ID:zIhJi7mC0
幌を下ろせば

助手席にゴルフバックを縦に2つ積めるんだぜ

純正でも、ゴルフシューズ(袋)は2つくらい積めたり

417名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:45:19.88ID:F07GdaUZ0
>>411
楽しいよな小さい車
後ろ荷台はなかったけど助手席に折り畳み自転車載せてたわ
449名前:名無しさん@1周年ID:
>>417
北海道に自転車でキャンプツーリングに行ってたとき、ビートでキャンプツーリングに来てた人と会ったけど、俺より荷物少なかったわw
416名前:名無しさん@1周年ID:
家族の為ならセダン一択。あのボンネットは運転手、助手席の保護の為。
トランクルームも大事なんです。ミニバンの3列目に乗って追突されたら?
カッコ悪くても命が大事。
420名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)21:50:44.02ID:qLAnT1Ws0
>>416
セダンがカッコ悪いなんて思う奴は貧乏人だけでしょ
825名前:名無しさん@1周年ID:
>>420
安いセダンはダサいのしかないわ
高額車でやっとデザインが良いねってレベル
997名前:名無しさん@1周年ID:
>>420
クラウンええぞ
418名前:名無しさん@1周年ID:
車なんてのはよ、安けりゃなんでもいーのよ
422名前:名無しさん@1周年ID:
>>418
同意。高速絶対走らないなら中古の軽でいい。
圧倒的に家計が安定する。
427名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)22:03:24.94ID:LMOHfyc60
>>422
中古の軽は高いぞ
中古ならセダンの方がお買い得
新車で500万ぐらいした高級セダンが100万以下で買えるんだから
428名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)22:04:27.72ID:zIhJi7mC0
>>427
ゴルフ3が30万

みたいな

441名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)22:30:24.43ID:eil1Ydsc0
>>427
不人気車種をオークションで引っ張ってきてもらえば車検つき20万だよ。軽自動車
458名前:名無しさん@1周年ID:
>>441
中古車は知り合いとか同僚の紹介の店で買うのがセオリー
エンジンがメタル出てない良品を選んでもらう
456名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)22:56:02.08ID:Uv3omVfT0
アテンザワゴン予約してきたわ
まじかっけーね
467名前:名無しさん@1周年ID:
>>456
みんな同じ顔秋田
479名前:名無しさん@1周年ID:
>>467
金太郎飴だよね
480名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)23:48:56.30ID:pBEKCyue0
>>467
レクサスなら見分けつく?
461名前:名無しさん@1周年ID:
軽のMTがほとんど無いんで困る
カーチャンに選ばせようと思ったら、実用的なのはスズキのアルト、ワゴンR、ハスラーだけ…
462名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)23:00:12.74ID:ZyIG1b9m0
>>461
じじいが乗ってる軽トラはほとんどMT
515名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)01:38:33.83ID:m1jmCeEQ0
>>461
ホンダのN-VANなら6MTが選べる
463名前:名無しさん@1周年ID:
家庭用で街乗りでハイゼットを勧めるというのか
当然、ジムニー等の趣味車も却下ですわ
471名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)23:23:52.68ID:ZyIG1b9m0
>>463
エブリィとか軽バンなら街乗りも大丈夫やんw
484名前:名無しさん@1周年ID:
>>471
商用車ばっかり勧めてくるんじゃねえよw
ホンダのN-ONEなんかは見た目かわいいけどMT無し、ダイハツは少し前に最後のMTミラが終了
商用はおいといても、エブリィはワゴンだからちょっとな
481名前:名無しさん@1周年2019/05/06(月)23:49:12.84ID:ySan435T0
みんなさ、最近車にワクワクとか期待感持ったりする?
俺なんか最近そういうのなくなってさ、必要になったとき中古とかで予算内の車あったら「あ、これでいいや」って感じで選んでる
若いころは探して歩くのもワクワクして楽しかったのがそれがなくなってしまった
482名前:名無しさん@1周年ID:
>>481
新型イヴォークにはワクワクした
あとプジョーの508かな
752名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)17:46:54.54ID:SJwbrNcw0
>>482
今時スバルっすかwww
753名前:名無しさん@1周年ID:
>>752
レヴォーグと勘違いしてるの?
恥ずかしいね
487名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)00:03:13.84ID:/kH2G530O
>>481
Mシリーズ
492名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)00:18:51.29ID:jq8m+s1r0
>>481
アイサイトとかトルコン7ATとか今時ならではのwktkもあると思うぞ
まあ、まだ高いしマニュアルにも未練があるから暫くはwktkしながら
眺めてるだけだけどw
489名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)00:12:17.11ID:8+3iWB060
レンジローバーとランクルとGクラスくらいじゃねえの、ガチのSUVは
491名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)00:15:37.56ID:kXcyrJcY0
>>489
アレはSUVってよりはクロスカントリーなんじゃね?SUVってのはトレッキングシューズみたいな何か中途半端なイメージ。
510名前:名無しさん@1周年ID:
>>491
真のクロカンは軍用車だけ
あとは基本全部SUV
513名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)01:27:57.64ID:s3Ef8NKg0
>>510
真のクロカンはジムニーだ
523名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)01:58:14.05ID:XxKS5uTq0
>>510
メガクルーザーはどっちなんだよw
506名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)00:33:36.24ID:eqRHOyCv0
本田のグレイスHV乗ってるけどこれ以上のものは要らない
827名前:名無しさん@1周年ID:
>>506
デザインに拘らなければ十分だと思うわ
829名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)23:14:01.38ID:glWgyYpA0
>>506
ホンダは小物入れが充実しててうらやましい
517名前:名無しさん@1周年ID:
対人関係ダメな奴ってやたら車にこだわるよね
518名前:名無しさん@1周年ID:
>>517
頭おかしいからな。
584名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)07:35:00.73ID:eqk21jlO0
>>517 あーなんか納得できるわw
587名前:名無しさん@1周年ID:
>>517
乗り心地悪くてブサイクなキモ車推しだよね
口癖はハシリガーw
593名前:名無しさん@1周年ID:
>>517
キレやすい中身ガキのイキり野郎もやたらクルマにこだわる
フルローンで新型アルファードやレクサスSUV買ったり
ハンドルは片手12時持ちw
634名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)10:20:58.66ID:eqk21jlO0
>>593 片手ハンドルだとして何かあんたに害があんのかい?w
なんか車とかじゃなくて違うところでムキになってねぇかそれ
623名前:名無しさん@1周年ID:
>>517
あーなるほど
だから自分で考えない情弱はかっこだけのSUV買うんですねw
ちょっとは自分で調べることした方がいいよwwwwwwww
742名前:名無しさん@1周年ID:
>>517
走りがどうこうっていう底辺だよねw
あいつら事故で失うものないからねえ
ミニバンに乗せる人もいないだろうし
532名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)02:21:27.25ID:RWG1M6X90
ミニバンSUVは視点が高いから楽なんだよ
クソみたいな記事書くなよ
533名前:名無しさん@1周年ID:
>>532
運転のしやすさと見切の良さは現代の絶対条件だからな
534名前:名無しさん@1周年ID:
>>532
加えて段差に強い
18インチタイヤを履くセダンだとホイールがガリガリになるけど18インチタイヤを履くSUVはまずそうはならない
535名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)02:27:42.38ID:Z6X3hge90
>>534
どういう道走るとそういう事態になるんだ?
537名前:名無しさん@1周年ID:
>>535
コインパーキングとかコンビニの出入りとかでガリッとやる
観察してみな
特に左後輪がガリガリに削れてるセダンやクーペは珍しくない
カローラアクシオみたいにトレッドが狭い車なら問題ないけどそういうセダンはダサいし
538名前:名無しさん@1周年ID:
>>535
あとホイールベースが長いセダンだとこういうフラップの角にサイドシルを引っ掛けやすい
558名前:名無しさん@1周年ID:
>>532
視界はいいが重心は高い
高重心は車にとってかなりのマイナスだが、こうも制限速度が低いとどうでもよいレベル
540名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)02:59:19.08ID:8+3iWB060
Gクラスやランクルのシートの座面を限界まで高くして前のめりに乗ると
トラックとかバス運転してるみたいで気持ちいいからやってみろ
541名前:名無しさん@1周年ID:
>>540
邪魔くさいことやらんとトラック乗れや!
549名前:名無しさん@1周年ID:
>>541
トラック(F150)
http://digital.pixelmotion.com/assets/theme/seo-page-builder/images/2019/Ford/F-150/2019%20Ford%20F-150%20Silver%20Exterior%20Side%20View%20Picture.jpeg
544名前:名無しさん@1周年ID:
クルマとはクーペのこと

2ドアクーペな

548名前:名無しさん@1周年ID:
>>544
クーペ(二枚ドア、リアバルクヘッド有り)のSUVがあっても良いと思う
何でSUVは全車ハッチバック構造なんだよ
556名前:名無しさん@1周年ID:
>>548
そんな使い勝手の悪い車いらんわ。
550名前:名無しさん@1周年ID:
http://digital.pixelmotion.com/assets/theme/seo-page-builder/images/2019/Ford/F-150/2019%20Ford%20F-150%20Blue%20Exterior%20Front%20View%20Towing.jpeg
667名前:名無しさん@1周年ID:
>>550
こういうのって牽引免許いるの?
674名前:名無しさん@1周年ID:
>>667
日本の場合、トレーラーの総重量750kg以上なら必要
554名前:名無しさん@1周年ID:
トヨタも日産も国内向けの開発をやめたから仕方がない。
残るのは室内の狭いマツダにメンテ難のスバルに床の錆びるホンダと、
尻切れトンボ車のスズキとダイハツは軽専門で普通車を作るノウハウがない。
564名前:名無しさん@1周年ID:
>>554
三菱のことも少しは思い出してあげてください…
パジェロすら国内販売取りやめる体たらくだけどな
三菱の販売店何売ったら生き延びるんだろうね
軽ですら日産のほうが売れてるって現状で
569名前:名無しさん@1周年ID:
>>564
『もっと何か有った』と思ったが三菱だったかw
たまに走り乍ら三菱のディーラを見ると、見るからに暗くいかにもヤル気のない様が見て取れるので、
脳内削除してたみたい。
588名前:名無しさん@1周年ID:
>>564
リコール隠しのイメージと電気シェーバーみたいなデザインがなあ
859名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)08:17:30.14ID:YLDRb8ww0
>>564
生き延びなくていいわ
563名前:名無しさん@1周年ID:
スバルのSUV乗ってるけど一番気に入らないのは乗り心地の悪さ
セダンやステーションワゴンは本当に乗り心地良くて
長距離乗っているときに気持ちよくてその点はSUVは絶対に勝てないなと思う
579名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)07:04:12.94ID:6+D7F6FT0
>>563
目線の高さはどうなんだろ?
SUVの利点の一つだと思うんだけど。
602名前:名無しさん@1周年ID:
>>563
価格comで足回りにブーブー文句書かれまくってたな
あの硬さが好きな少数派もいるんだが
607名前:名無しさん@1周年ID:
>>602
俺も足周りは固い方が好きだな。
50年ぐらい前は、ホンダシビックやトヨタスプリンタに乗って居たんだが、
カローラセダンに買い替えて、
カーブの時にフワフワするのには非常に違和感を覚えたわ。
616名前:名無しさん@1周年ID:
>>607
免許返納しろ
594名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)08:24:21.19ID:SmFT7Cfj0
お前らのキライな三代目プリウスに乗ってるけど
たまーにあと少し載せられれば、ってことがある
今年のカローラツーリングには期待してんだけど
プリウスを買ってまだ6年だからすぐには変えられないなぁ
595名前:名無しさん@1周年ID:
>>594
プリウスαでええんちゃうの?
617名前:名無しさん@1周年ID:
>>594
プリウスαいいよ?
燃費も20km/l超えるし荷物も乗るしね
631名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)10:14:48.99ID:NCEPhNGM0
>>617
燃費それほど重要?運送屋さん?
606名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)09:27:43.12ID:zz8cn1vw0
今の高級軽は剛性、遮音がすごいぜ
658名前:名無しさん@1周年ID:
>>606
ペシャンコになってるのを見たら軽四だけは乗りたくない
689名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)13:33:47.26ID:gy7SEMYR0
>>606
今度のデイズは凄いな
軽じゃないレベル
690名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)13:35:39.72ID:6Iv4Amcd0
>>689
それでも新型ek、デイズは、まだ安いから
日産、三菱嫌いでも興味はあるな。
691名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)13:39:09.09ID:gy7SEMYR0
>>690
今回初めて日産主導で軽を作ったらしいね
先代までは軽は三菱主導だった
その結果軽のクオリティを凌駕したもん作っちゃったな
693名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)13:46:56.84ID:6Iv4Amcd0
>>691
あれで、BSG?ハイブリッドなんだから、従来の軽自動車イメージは
N箱より先に一歩先に進んでるわな。

そんなに話題には成ってないのが不思議なぐらい。

614名前:名無しさん@1周年ID:
軽ならジムニー欲しいな
637名前:名無しさん@1周年ID:
>>614
5ナンバーのジムニーシェラもいいね。

軽のジムニーは作業服やカジュアルな服装の人が乗っているイメージ
山道や未舗装道路をガンガン行く感じ。

シェラはトラッドな洋服で決めた人が都会で運転しているイメージ
一般的にはセダンかもしれないけれど、意外と相性がよさそう。

662名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)12:21:22.33ID:NF04olXV0
>>637
試乗してみ
リジッドの乗り心地とコーナーリングに耐えられるか?
俺は試乗してみてこの車は無理って思ったよ
615名前:名無しさん@1周年ID:
>フル乗車したら走らないカーブ怖いブレーキ止まらない

底辺暴走族w
制限速度って知ってる?

621名前:名無しさん@1周年ID:
>>615
慣性の法則知ってる?
誰が制限速度超過の話をしたのかな?
制限速度内でも1人乗車と6人乗車じゃ
状況が変わるのが分からないのかな?

だからミニバンはDQNの乗り物と言われる

626名前:名無しさん@1周年ID:
>>615
馬鹿だよね、コイツ
車重が重くなれば発進し難い
車重が重くなれば遠心力が強くなる
車重が重くなれば制動距離が伸びる

日本もここまで来たかってくらい
バカが増えた

627名前:名無しさん@1周年ID:
>>615
ミニバンはより慎重な運転が求められるのに
それが分からない珍走団
629名前:名無しさん@1周年ID:
>>615
まあ珍走団には理解出来ないだろうな
630名前:名無しさん@1周年ID:
>>615
アタマ悪いねコイツ
632名前:名無しさん@1周年ID:
>>615
こういうヤツがハゲでメガネでデブで彼女無しの派遣で
クルマしか癒しが無い底辺なのにね
625名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)10:05:35.40ID:eN2S9Hi60
セダン→ワゴン→セダン→ステーションワゴン→セダン→ハッチバック(形状はセダン)
と乗っているが
走りは背が低いほうがいいが、ステーションワゴンがリアが汚れる
というわけで、セダン形状のハッチバックがいちばん使いやすいという結論に至っている
628名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)10:11:32.11ID:NCEPhNGM0
>>625
セダン形状のハッチバックてどんなの?
インプレッサとかA180みたいなやつ?
760名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)18:05:41.99ID:TDcAU5In0
>>628
昔コロナにあったよな5ドアハッチバック、つまり3BOX車のトランクと屋根つなげたやつ
SAAB(スエーデン)にもあったな
772名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)18:57:50.88ID:rv1XRgGH0
>>760
コロナリフトバックとかプリメーラHBの類いか。
国産じゃもう無いのかな
645名前:名無しさん@1周年ID:
ステーションワゴンは日本では営業車にしか見えない

これが売れない理由だろ

648名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)11:11:10.24ID:Tm5axr8D0
>>645
クラウンワゴンはちょっといいかなと思うが。
904名前:名無しさん@1周年ID:
>>645
ボックスタイプが作業車の代名詞だった時代、営業車といえばライトバンだったからな
915名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)13:45:05.60ID:mqViopKe0
>>904
乗用車ベースのライトバンはもう存在しない
かなり前からすべて専用車になっているので
ワゴンと混同されることはありえないよ
920名前:名無しさん@1周年ID:
>>915
だから昔のイメージが残ってるんだろ
それに今でも衣料品とか軽い荷物を運ぶ営業車はエステートワゴンをライトバン代わりに使ってる
649名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)11:12:28.04ID:Tm5axr8D0
会社に
独身で彼女もいなく、キャンプもしないし
スキーやボード、釣りなどの道具が必要な趣味もないのに
SUV乗ってるやつがいて、

なんのためにそれ選んだ?と思うようなやつはいるw

652名前:名無しさん@1周年ID:
>>649
車が趣味かもしれんだろ。
つーか人の趣味に文句つけんな
669名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)12:34:19.77ID:eqk21jlO0
>>649 しょーもなw 単純に外見が気に入ったからとかじゃあかんのかい?
アウトドア的な趣味がないとSUV乗ったらいかんの?
何回言わすねん、夫婦二人だけでも一軒家みたいなもんで、ひとりもんでもSUVやミニバンを悠々と乗るから良いんだよ

それが気に入らない奴もいるみたいだがなw

663名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)12:22:34.75ID:ew7jIkkr0
ミニバンとかでかい車は狭い住宅街に入ってくんな!
徐行すらしないし邪魔なんだよ
670名前:名無しさん@1周年ID:
>>663
よく見ろそれはミニバンだからではない愛知県民だからだ( ・`ω´・)
908名前:名無しさん@1周年ID:
>>663
投影面積はセダンやクーペとほぼ同じだろ
横から見ると大きく見えるだけで
671名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)12:35:06.11ID:GTj8F/gr0
カローラ-のワゴンのHVでいいんでないの?
安そうだし燃費もいいじゃん ただダサいけど
705名前:名無しさん@1周年ID:
>>671
カローラは安くて燃費もよく壊れない
足としてはこれ以上ないクルマだけど、
趣味性やファッション性はゼロだね
723名前:名無しさん@1周年ID:
>>705
カローラってどれのこと?
アクシオ?
フィールダー?
スポーツ?
それとも日本で売られてないセダン?
673名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)12:35:24.43ID:kcB6tDoT0
ベース車より狭い、乗り降りしづらい、腰高で走行性能低い、でも走破性は普通のコンパクトカーと同じ
車両本体は割高でタイヤを買い替えるのも割高
そんなSUVに比べたらどのジャンルの車も利点しかないだろうよ
682名前:名無しさん@1周年ID:
>>673
フォレスターなんだが、
上下運動がないから乗り降りは圧倒的にしやすい。
天井が高くて圧迫感がない。
荷物はやっぱり段違いに載る。
最低地上高が高いから、スタッドレス履けば大抵のスキー場も行ける。
そもそもアイサイトを利用しての金魚のフン走法に高い走行性能は不要。

ということで大変気に入ってる。
次もフォレスター買うと思うわ。

684名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)13:18:24.09ID:pDCEIH1l0
>>682
金魚のフン走行w
けどめちゃくちゃ楽だよね
706名前:名無しさん@1周年ID:
>>682
こないだ雪国に旅行に行ったんだけど、雪国はスバル率高いね
675名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)12:37:58.62ID:eqk21jlO0
乗り降りしづらいは人によるね、クラウンにのってた時よりそのままスッと入れる気がするし、走行性能、走破性能はその人がどこまでを求めるかによるし
割高なタイヤもそのSUVだから履けるってとこも含めて最初からわかってやってる事だしね
683名前:名無しさん@1周年ID:
>>675
SUVなんて、よっコラショってよじ登る感じじゃなきゃ乗れないだろうに、
どうしてそれが「乗り降りしやすい」の?
ミニスカートの女だったら、確実に大股開きになるだろう。
685名前:名無しさん@1周年ID:
>>683
>SUVなんて、よっコラショってよじ登る感じじゃなきゃ乗れないだろうに

フレーム構造のランドクルーザーならそうだけどモノコック構造のハリアーならそんなことない

853名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)07:07:09.41ID:t0miwrOU0
>>683 それイメージでしょ、ハリイフトにでもしてない限り、成人男性なら立ってる状態からそのままスッと入り込める感じだよ
701名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)14:08:57.28ID:ll1aW1YJ0
>>675
ミニバンからスポーツカーに変えたらしょっちゅうドア上で頭打つようなったわ
699名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)14:07:09.06ID:Cxhd7j790
セダンのトランクは暑い季節の買い物に便利だぞ
700名前:名無しさん@1周年ID:
>>699
人を載せるのにも便利だしな。
704名前:名無しさん@1周年ID:
>>700
どこに埋めに行くんだよ
702名前:名無しさん@1周年ID:
車と言えばセダンだな、その最高がクラウン
金があって迷ったらクラウンにしておけば間違いない
ミニバンとか大衆が買う物だろう、SUVとか
山やスキーする若者用、大人は黙ってクラウン
703名前:名無しさん@1周年ID:
>>702
今のクラウン、なんか見た目安っぽいというか、クラウンって感じじゃないしなw
3シリーズって感じ。
854名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)07:09:23.58ID:t0miwrOU0
>>702 だからなんでw SUVのるやつはなにかしら積まなきゃならん設定なのよ?
山とかに行かなきゃならん設定なのよ?
その無駄さを楽しんだって良いじゃない
嫁と二人だけど次はエクスプローラにしようと思ってるよ
買い物くらいしか荷物を積まないけどね
874名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)09:12:54.23ID:jUfmoOgT0
>>854
そういうのがバカくさいんだよなあ。
スポーツカーで街中の渋滞道路走ってんのとかも。
ミリタリーファッションで街中歩いてるオタクと同レベルでダセエ。
707名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)14:46:40.85ID:zpnvze6P0
次買い換えるとして今はどこのメーカーが良いのか迷うわ
昔はスバルかマツダだったんだが
スバルもマツダも不正が出てるし
スバルはデザインが気に入らないし、マツダはトラブル多い
日産なんて今は論外
三菱は昔に比べマシになったのか?
ホンダは割と不正が明るみに出てないが
N-BOX以外欲しいと思える車がないし
無難にトヨタのハイブリッドカーかねえ
711名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)15:09:13.01ID:+oA2n7K30
>>707
昔のスバルが良くて今のスバルのデザインが嫌いっていう人も珍しい気がする

SVX以外は当時から叩かれるデザインの車しかなかった気がするけど

713名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)15:19:21.93ID:5x6oOgWd0
>>711
今のスバルはトヨタっぽくなった
特に内装とか
トヨタのデザインが嫌いな人も多い
838名前:名無しさん@1周年ID:
>>711
あのダッさい初期のインプレッサがいいんじゃん。
714名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)15:19:28.17ID:7YlEUO020
>>707
トヨタでしょうね
SUVが売れてるらしいが
マツダはほんとにゴミだし
710名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)14:52:17.62ID:psTWLSmK0
子供居たらセダンは駄目って言う奴居るけど
普通に親のどちらか一方(大抵嫁だけどw)の車をミニバンorSUVにすればいいだけだろ?

セダンが駄目って言う理由にならんよね。

720名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)15:50:40.90ID:qJJhWPlc0
>>710
東京とか戸建て比率30%以下だぞ
2台駐車可のマンションとかもあるけど 多くは1台分だろ
950名前:名無しさん@1周年ID:
>>710
自家用車二台とかどこの上級国民だよ?
957名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)20:14:06.29ID:uRpzduVs0
>>950
田舎は2台どころか・・
959名前:名無しさん@1周年ID:
>>950
地元静岡県東部だと家の前の台数で大人の人数わかる。
4台なら4人。(軽トラあると3人かもしれない)
712名前:名無しさん@1周年ID:
コスパで言ったら軽自動車にかなわないだろ
高速移動が多くて軽が辛いならヴィッツやアクア、荷物もたくさん載せたいならカローラフィールダーが壊れず維持費も安く盗難もされにくい
ランクルやハイエースはリセールがよくて壊れにくくても燃費悪くて維持費が高いし盗まれやすいからコスパいいとは思えん
729名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)16:56:35.19ID:GHVKRK090
>>712
ランクルやハイエースは買った翌日には東南アジア行きになりそうな感じ
731名前:名無しさん@1周年ID:
>>712
軽自動車は棺としては高価なのでは?
741名前:名無しさん@1周年ID:
>>731
>712の意見は上手くまとまってると思う
高速道や都内移動で軽はキツいな。
都内は高級車かトラックだから軽で事故ると軽く死ねる
軽自動車の軽は命の重さ。人の命は平等ではない。
死んだら困る人は軽は避けたほうが無難
747名前:名無しさん@1周年ID:
>>731
おじいちゃん今は令和w
それ昭和の話
令和は軽自動車の安全性能がドイツ車超えてるよ?
JNCAPの点数見てね
756名前:名無しさん@1周年ID:
>>747
ここで外車叩いてもこどおじ生活からは脱却できないよお爺ちゃん
809名前:名無しさん@1周年ID:
>>747
運動量保存の法則があるのでどれだけ優秀でも大きなクルマと衝突すると負けちゃうの
821名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)22:36:15.02ID:dVyp15c40
>>747
軽と軽がぶつかるならいい。
コンクリートの塊にぶつけるのは、自分自身との衝突が前提だ。

軽と普通車の正面衝突だとダメ。軽の完敗。
質量の差はどうしようもない。

724名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)16:29:12.65ID:XyKq67xf0
ムダ金使い乙
スキー場まではバス、スキー用品はレンタルでおK
725名前:名無しさん@1周年ID:
>>724
スキーやブーツはレンタルではダメ。自分のを持っていた方が良い。
少々高くても、何度か行けば元が取れる。
スキー場までのアシは、深夜バスが良いね。
夜に眠って、朝起きたら、その晩に泊る宿の近くに来て、
その日は一日中有効に使える。帰る日も午後のある程度の時間まで
粘っても、後はバスに乗るだけなんで楽。
762名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)18:11:51.12ID:AYlEK9Uc0
>>724
お前の生活レベルが知れるわwww
車なんて手取りの1割以内ならなんの問題も無いわ
好きな時間に動けるしな時間に拘束さるなんてマゾかよ
レンタルなんて他人とシェアだなんて貧乏臭いわニワカスキーかよ
763名前:名無しさん@1周年ID:
>>762
同意
バスにレンタルとかストレス半端ないよな
そこまで切り詰めなきゃいけないならスキーなんてやらんほうがマシ
732名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)17:10:03.48ID:J8yGH7Q90
コンバーチブルかオープンカーがもっと出回るべき
733名前:名無しさん@1周年ID:
>>732
日本じゃ無理 気候的に
739名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)17:22:59.75ID:zdD+uM9X0
>>732
単に言い方が違うだけで同じでは?
じゃなきゃカブリオレやロードスターやスパイダーも入れるべきw
757名前:名無しさん@1周年ID:
スバルのフォレスター買った
アイサイトで新東名走るのはラクだが
林道入って、登山口まで行くとやっぱりジムニーばっかりなのね
横幅183cmで林道はきつい
759名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)18:03:26.25ID:ukShCTB20
>>757
悪路走破性はいいですか?
761名前:名無しさん@1周年ID:
>>759
新車で悪路乗りたくないwww
まだ舗装してある林道まで
でかいから、登山口の側の駐車で困る
やっぱり山はジムニーなんだな
774名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)18:59:41.92ID:OXrIQRYU0
>>761
山は軽トラの方が使い勝手いいと思うけど
767名前:名無しさん@1周年ID:
セダンは論外だし
ワゴンもこれだけミニバンが良くなってるのに今更って感じだよね
シエンタやフリードで十分なのに、ワゴン買う必要なよなw
768名前:名無しさん@1周年ID:
>>767
ワゴンって

なに?

770名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)18:56:28.42ID:OXrIQRYU0
>>768
バンの荷室部分をシートにして乗員数を増やした乗用車
771名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)18:56:52.73ID:qJJhWPlc0
>>768
カローラフィルダーとかレヴォーグみたいなやつ
あとアテンザワゴンとか
ホンダのシャトルもワゴンかな
769名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)18:51:24.93ID:0vU3y1100
今プレマシー、次CX-5かCX-8
ゴルフバッグ4本積める車がいい
796名前:名無しさん@1周年ID:
>>769
フリード+縦に4セット積めるで
810名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)21:42:15.69ID:E5geU0840
>>796
あんな不安定かつ非力なので四人四本なんて罰ゲームだわ
814名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)22:01:53.08ID:ZES4mupF0
>>810
そっか
じゃあ高級車買いなよ
773名前:名無しさん@1周年ID:
家庭車にアルファード
趣味車にMRクーペ
見直す気なんて更々ない
778名前:名無しさん@1周年ID:
>>773
ミニバンは汚いよ?
805名前:名無しさん@1周年ID:
>>773
シエンタ1台にまとめると貯金できるよ?
今月末の税金だけで5万は浮くw
777名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)19:08:38.14ID:gFG4tOT9O
走る喜びって何だろう?と思いながら、車を探して3ヶ月
未だに見つからない
788名前:名無しさん@1周年ID:
>>777
BMW 4シリグランクーペおすすめ
維持費や故障については考えないように
863名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)08:45:53.67ID:ljU8hHbL0
>>777
プジョーの2008か3008 あたりは?
952名前:名無しさん@1周年ID:
>>777
ケイターハムの7

走る止まる曲がる以外は何も出来ませんが

781名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)19:13:11.23ID:tenK1V6e0
荷室は狭くないし、箱形ではないから走りもそこそこなら楽しめる
排気量2500ccでそこそこ馬力もあるし、ターボ車設定もあった
必要に応じては緊急用ではない広さの三列目シートもあって7人乗れるし、
Ver.2だけどアイサイトも付いていて安全性も利便性も悪くなくて
何よりそれでいてベース車両価格が安いというのに
全く売れなくて廃盤になった車がスバルにあってだなぁ…
789名前:名無しさん@1周年ID:
>>781
エクシーガか…
794名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)20:17:13.65ID:JrqeQ9Xe0
>>781
エコの時代にあまりにも燃費が劣悪すぎて売れなかった
858名前:名無しさん@1周年ID:
>>781
クロスオーバー7乗ってるけど最高だよ
3列目もそれなりに広いし
荷室がフラットにならないのと燃費は最悪だけどね
783名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)19:22:02.73ID:aSWpnGpn0
国内で唯一現行5ナンバーのステーションワゴンのシャトル乗ってるけど。
重心低いから運転しやすいし、
荷物も人もわんさか積めるし、
重量軽いのにエンジンはよく回るから不満ゼロだぞ。
ゴールデンウィークは車中泊で臨機応変に旅行プランの変更もできた。

マジ最高な一台

787名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)19:53:22.03ID:5oJaQyd50
>>783
ストリーム乗っていたが良い車だったよ
マット置いて寝袋積んでよく出かけたわ
金曜の夜に仕事から帰って風呂に入ってからのんびり出発
眠くなるまで運転してSAなどで車中泊
名阪国道Ωカーブも100キロでも微動だにしない安定性
JADEはなぜあんな変になってしまったのか
795名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)20:19:21.20ID:JrqeQ9Xe0
>>783
フィットもステーションワゴン
797名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)20:28:47.39ID:W2fQM/lu0
>>795
フィット最強説
804名前:名無しさん@1周年ID:
>>783
シャトルの前身エアウェイブに乗ってた
良いクルマだったが当時はイマイチ売れなかったんだよなあ
その前はシビックシャトルでこれも売れなかったが隠れた名車と思ってる
817名前:名無しさん@1周年ID:
ナビゲーター、エスカレード、エクスプローラー
やっぱアメ車っすよ!
818名前:名無しさん@1周年ID:
>>817
左ハンドルしかないのが
819名前:名無しさん@1周年2019/05/07(火)22:25:08.73ID:glWgyYpA0
>>817
その昔、中曽根に騙されてブレイザーを買ったけどもう二度とアメ車は買わない
839名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)00:11:46.21ID:Yn6Wgg/G0
今までなぜ全自動可変全高システムの付いた車が販売されないのか
ボタン一つで全高が調整できたらシーンによって使い分けられるのに
840名前:名無しさん@1周年ID:
>>839
ランドクルーザーとかにあるじゃん
841名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)03:49:31.27ID:0FuumFLr0
>>839
昔だと、CVCCシビックに付いてたな。
842名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)04:52:51.68ID:uIsIVJ5K0
なぜ国産メーカーはCクラスや3シリーズみたいな普通にカッコいいセダンを作れないのか
国産Dセグセダンなんて全滅やん
クラウンクラスになってやっとまともになる
843名前:名無しさん@1周年ID:
>>842
中国人かな?
846名前:名無しさん@1周年ID:
>>843
俺も>>842に賛成。
国産セダンをみるより外車セダンを見ることのが多い気がする。
国産は小さい車か、ずんぐりした、かさばるクルマばかりが
売れてる。
866名前:名無しさん@1周年ID:
>>846
2018年度自動車販売台数ランキング
(☆は軽自動車)

☆1位 ホンダ「N-BOX」:23万9706台(前年比:107.3%)
☆2位 スズキ「スペーシア」:15万8397台(前年比:139.3%)
☆3位 ダイハツ「タント」:14万2550台(前年比:105.9%)
☆4位 日産「デイズ」:14万53台(前年比:102.6%)
☆5位 ダイハツ「ムーヴ」:13万2320台(前年比:90.9%)
6位 日産「ノート」:13万1760台(前年比:100.5%)
7位 トヨタ「アクア」:12万7899台(前年比:99.2%)
8位 トヨタ「プリウス」:11万5123台(前年比:77.2%)
☆9位 ダイハツ「ミラ」:11万1757台(前年比:107.2%)
☆10位 スズキ「ワゴンR」:10万2553台(前年比:84.6%)

846名前:名無しさん@1周年ID:
>>843
俺も>>842に賛成。
国産セダンをみるより外車セダンを見ることのが多い気がする。
国産は小さい車か、ずんぐりした、かさばるクルマばかりが
売れてる。
866名前:名無しさん@1周年ID:
>>846
2018年度自動車販売台数ランキング
(☆は軽自動車)

☆1位 ホンダ「N-BOX」:23万9706台(前年比:107.3%)
☆2位 スズキ「スペーシア」:15万8397台(前年比:139.3%)
☆3位 ダイハツ「タント」:14万2550台(前年比:105.9%)
☆4位 日産「デイズ」:14万53台(前年比:102.6%)
☆5位 ダイハツ「ムーヴ」:13万2320台(前年比:90.9%)
6位 日産「ノート」:13万1760台(前年比:100.5%)
7位 トヨタ「アクア」:12万7899台(前年比:99.2%)
8位 トヨタ「プリウス」:11万5123台(前年比:77.2%)
☆9位 ダイハツ「ミラ」:11万1757台(前年比:107.2%)
☆10位 スズキ「ワゴンR」:10万2553台(前年比:84.6%)

867名前:名無しさん@1周年ID:
>>842
クラウンがまとも?
ミニバンや軽自動車と同じく日本専用車だけど
873名前:名無しさん@1周年ID:
>>842
普通にかっこいいの基準が分からんが
まあCクラスでもクラウンより平均すると高いからな
よく見えるのは当たり前
945名前:名無しさん@1周年ID:
>>842
わざとダサく作ってるんだと思うよ。韓国では欧米デザイナー呼んでまともなデザインしてるし日本は逆。
中国は見た目丸パクリなのでこれも格好良い
948名前:名無しさん@1周年ID:
>>945
韓国車ってデザインがいいの?
962名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)22:52:55.45ID:SPR3CIpC0
>>948
韓国車は日本車よりはシュッとした形してるよ。セダンとかも。
韓国は欧米人デザイナー重用して、日本は逆に韓国人デザイナー使ったりしてる。
947名前:名無しさん@1周年ID:
>>842
日本人は記号的な人種
街を看板だらけにしたり、楽天みたいなサイトデザインにしたり、映画のポスターを文字だらけにするのに抵抗がない
スーパーのチラシを原風景として育ってる
963名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)22:53:57.56ID:SPR3CIpC0
>>947
外観はもちろんだがインパネのデザインとかがまさにそれ。
949名前:名無しさん@1周年ID:
>>842
レガシーB4なんてメルセデスCクラスのデザイン丸パクリだけどな。
847名前:名無しさん@1周年ID:
Cクラスや3買うくらいならシビックのほうが良い。
ドイツ車バイアスかかってる奴に何を言っても無駄と思うけど。
849名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)06:20:05.66ID:ZffhsrES0
>>847
そのシビックには400馬力のキチガイモデルがあるのか?
600馬力の頭悪いアコードがあるのか?
そこなんだよ
850名前:名無しさん@1周年ID:
>>849
タイプRにM4を鬼改造してやっと勝てたBMWしかも3リッターターボ
ベンツなんて負ける勝負はしない。
852名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)06:55:29.84ID:qSgwJd+f0
くるまってよくわからない自慢するヤツがいるよな
メーカー自慢とか馬力自慢とか
855名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)07:10:26.46ID:t0miwrOU0
>>852 トヨタ以外はダメだ!とか本気でいう奴もいる
856名前:名無しさん@1周年ID:
>>852
どこかのサーキットで他人が出したタイムを自慢してるやつとか
頭おかしいと思うわw
862名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)08:45:01.91ID:zlPOMniz0
>>852
軽乗りくん、乙
857名前:名無しさん@1周年ID:
クルマは移動する部屋派と、クルマは動けば何でもいい派と、クルマはファッション派、クルマはロマン派がいる
移動する部屋派はミニバンを買うし、
ファッション派は流行ってるからとSUVを買うし、
動けば何でもいいとは派は軽やコンパクト、
ロマン派はタイプRとかスポーツ系を買う
そんなもん
871名前:名無しさん@1周年ID:
>>857
オレは別に動けばいいんだけど、車中泊でドライブ旅行をするのが好きだから、SUVに
してるわ。運転が楽なのもあって、セダンにはもう戻らない。
876名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)09:29:16.24ID:1aCazfgp0
>>871
ミニバンの方がシートレイアウトの自由度高いから快適性高くね?
880名前:名無しさん@1周年ID:
走りを気にしなければミニバンが最適解なのかもね
人数乗れる、車内広い、荷物も載ると
SUVやクーペはカッコだけ
機能よりカッコを優先する奴がSUVやクーペを買ってる
セダンは車内が静かで追突に強いんだけどねえ
919名前:名無しさん@1周年ID:
>>880
求めてる機能が違うだけじゃないかね。
926名前:名無しさん@1周年ID:
>>880
小回り利かない車は使いにくいよ
935名前:名無しさん@1周年ID:
>>880
人数乗れるだって?
うちのベルファイア4座だわw
882名前:名無しさん@1周年ID:
VWゴルフ7.5ハイラインのってるけど、値段を言うとどうして360万も払うならミニバンやSUVを買わなかったのかとよく聞かれるわ
ゴルフのボディ剛性の高さ、静粛性、高速安定性、ステアリングのしっかり感が気に入ったんだけどな
ボディがコンパクトだから駐車場も楽勝だし
893名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)12:26:54.62ID:VEsjBrZH0
>>882
アメリカでは同じものが220万円で売られていると思うと買えないわw
ドイツ被れは宗教みたいなもんか?
900名前:名無しさん@1周年ID:
>>893
アメリカの値段は何もついてない値段
しかもアメリカは競争が激しいのか元値が安い
929名前:名無しさん@1周年ID:
>>893
アメリカはベンツも安いし、他メーカーもすごく安い。
EUは日本と同じぐらいな感じ。
なんでだろうね。
932名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)16:35:09.24ID:8R+dVMYM0
>>929
米国向けは、新興国と同じ劣化したモンキーモデルなのは、昔から変わってない。
934名前:名無しさん@1周年ID:
>>929
やはりアメリカは自動車大国で数が出るのと、日本や欧州みたいに装備に拘らないから平均的にグレードが低いんだろ
940名前:名無しさん@1周年ID:
>>929
乗り出し価格は変わらないらしいよ
アメリカでもRAV4の乗り出し価格が3.5万ドルとか言われてる
897名前:名無しさん@1周年ID:
>>882
ゴルフは良いよね
完成度が高い
931名前:名無しさん@1周年ID:
>>882
毒ガス不正のドイツメーカーってことを考慮しなかったのか?
937名前:名無しさん@1周年ID:
>>882
ゴルフってイメージだけで車体剛性高いと思ってる人多いけど
実際計測して数値化した剛性値は同クラスの車の中では低い方って車種多いよねw
884名前:名無しさん@1周年ID:
数十年前に俺が彼女と沖縄旅行をしたときから
アメちゃんは車は下駄がわりにしてたよ。
車のボデーに赤さびが出てるような車を平気で転がしてた。
 その代わり、中にはクルーカットで筋肉むきむきの、あ、こりゃあ女性に
もてるわというのが乗ってたね。助手席の彼女がクルーカットのアメちゃんを
見たあとに俺をみて「きゃあ、かっこいい」と同意を得るかのように言った。
外側(容姿)も内側(心)も負けたなと思ったよ。
 せめて内側(心)だけでも勝ちたいものではないのかね?なあおまえら。
そんなことを考えながらおまえらの車談義を読むとさ。
フェラーリだのレレレのレクサスだのマジンガーZブレストファイヤーの
アルファードだの転がして、貧乏人を見下すという、精神年齢15歳?
そんなのがいるからね。
 車は中古の「軽」でいいんだよ。俺は一身上の都合で大きい車を
転がしてるけれども?
887名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)11:38:16.86ID:N6iHa0vj0
>>884
最後の2行で台無しだ
土下座しろゴミ
890名前:名無しさん@1周年ID:
>>884
そこまで言ってなんで軽に乗らないんだよw
910名前:名無しさん@1周年ID:
昔のAW11だったかの1600c cのMR2くらいのサイズの2シータークーペが欲しい
912名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)13:33:07.71ID:EX3bBcKg0
>>910
その辺りだと、ロータス エリーゼの下位モデルだな。

トヨタMR2自体は、2016年に再リリースされるが、大型化、高級化は必至。

942名前:名無しさん@1周年ID:
>>912
SW20でもいいが、あれよりデカくなるのはちょっとなあ
ま、MR-Sも消えたし
トヨタはもう86以外にコンパクトなスポーティーカーをリリースするつもりはないのだろうなあ
955名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)19:42:50.76ID:XPh9M2Xy0
>>942
AE86、AW11乗っていたものだが現行スイスポ来なよ
3ナンバー化されたとかぶっ飛ぶぐらい出来はいいぞ
1トン切る車重でワインディングもヒラリヒラリとこなせる
試乗した瞬間に昔のワクワクが蘇って来て即決したぜ
983名前:名無しさん@1周年2019/05/09(木)09:41:42.39ID:K3BGx6Dh0
>>955
試乗したけど電スロのせいなのかなんだかMT車乗ってる感じがしなかった
916名前:名無しさん@1周年ID:
仮に300万円予算があるとする
そうすると、300万円で買える車のうち、
「少しでもデザインがイカつい車」、「少しでもボディサイズが大きい車」、
「少しでも室内空間が広い車」、「少しでも多くの人数が乗れる車」、
以上4つの視点から購入候補が決まるというのが大多数の日本人の車の買い方(笑)
917名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)13:51:51.75ID:Mstbgb4S0
>>916
チョンは少しでも爆発炎上しない車しか選択肢ないもんな
921名前:名無しさん@1周年ID:
>>916
300万円じゃノアヴォクシーも買えないよ
930名前:名無しさん@1周年ID:
あ、あとドイツ車は高速道路での安定性は日本車とは比較にならない。
高速道路を頻繁に利用する人は、ドイツ車を選ぶと思う。
まあ、車を娯楽目的で保有するか、生活の足として保有するかの違いもあると思う
933名前:名無しさん@1周年ID:
>>930
「ドイツ車」ってひとくくりに言うだけで、馬鹿みたいに見える。
941名前:名無しさん@1周年ID:
>>933
同セグメント同士だと明らかにその傾向ある
958名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)22:28:21.33ID:2brgimAi0

これクソカッコいいな
これメルセデスの何?   

964名前:名無しさん@1周年2019/05/08(水)23:08:03.70ID:1aCazfgp0
>>958
確かにカッコいいけど、、、
結局、セダンにカッコ良さを求めると非現実的なほど高価になるから
購入対象からは外れちゃうんだよな
972名前:名無しさん@1周年2019/05/09(木)05:25:13.80ID:Aq1l9W1f0
>>965
ありがと 2千5百万のAMGw
つべも拝見したけどクソデカいのね
もし宝くじ当ってもデカすぎて躊躇する

>>964
エスティマと軽ワゴンなの?
オレなんて親父の残した一つ前のプレミオだぞ
プレミオ乗りの老人とよくすれ違う
次は多分エブリイw

974名前:名無しさん@1周年ID:
>>964
SUVなら乗り出し350万円のハリアー下位グレードでもカッコがつくもんなあ
965名前:名無しさん@1周年ID:
>>958
さすがはお客様、お目が高くていらっしゃる
こちらは最新型S63のAMGでございます
メーカー希望小売価格(税込):\25,280,000
972名前:名無しさん@1周年2019/05/09(木)05:25:13.80ID:Aq1l9W1f0
>>965
ありがと 2千5百万のAMGw
つべも拝見したけどクソデカいのね
もし宝くじ当ってもデカすぎて躊躇する

>>964
エスティマと軽ワゴンなの?
オレなんて親父の残した一つ前のプレミオだぞ
プレミオ乗りの老人とよくすれ違う
次は多分エブリイw

968名前:名無しさん@1周年ID:
>>958
まんま同じ車が出てくる

https://m.youtube.com/watch?v=t9kJVpxLBW8

966名前:名無しさん@1周年2019/05/09(木)00:05:31.95ID:johREE5c0
いつからハッチバックのことまでセダンと言うようになったんだ?
967名前:名無しさん@1周年2019/05/09(木)00:11:43.27ID:cgKKNdq60
>>966
トヨタの固有結界なんでしょ(^ω^)

数売るために、1.5boxハッチバックをセダン分類してる。

969名前:名無しさん@1周年2019/05/09(木)00:19:47.60ID:johREE5c0
>>967
へぇ
さすがプリウス売るようなクソメーカーだけのことはあるな
971名前:名無しさん@1周年2019/05/09(木)01:48:45.85ID:1peDjnzR0
>>967
いやいや、プジョーの508も5ドアハッチバックだけどセダンを名乗ってるぞ
982名前:名無しさん@1周年2019/05/09(木)09:40:01.12ID:6Ch+UZNe0
年間5000キロくらいしか走らないのであれば、ステーションワゴンか軽セダンかコンパクトカーで十分かと
986名前:名無しさん@1周年ID:
>>982
逆に距離走りまくる人ほど1.0~1.5LくらいのBセグメントコンパクトカーがいい
理由はタイヤ代が安く燃費がいいから
タイヤ代がコンパクトカーより四本で10~25万円高くついても気にしないなら大きいクルマでいいけど
992名前:名無しさん@1周年2019/05/09(木)12:12:40.92ID:BSxO8e2P0
>>986
コンフォートが、新コンポーネントで出されてれば理想だったんだけどな。

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