【二輪】カワサキ「Ninja ZX-25R」インドネシアで正式発表 250cc4気筒、50馬力を発揮 車両価格は日本円で約71万円から★2 [シャチ★]

1名前:シャチ ★ 2020/07/15(水)13:57:21.08ID:fToogBoS9
 カワサキ・インドネシアは2020年7月10日には新開発の4気筒250ccエンジンを搭載した新型車「Ninja ZX-25R」のオンライン発表会を行いました。

 2019年の東京モーターショーで発表されて以来、多くの話題を集めてきたNinja ZX-25Rは、現在では希少な4気筒250ccエンジンを搭載したスーパースポーモデルです。新設計のエンジンは、かつてカワサキが販売していたZXR250よりボアを広げ、ショートストローク化。

 インドネシア仕様では1万5500rpmで50馬力(ラムエア加圧時は51馬力)を実現しています。

1万7000rpm以上の超高回転型エンジンを搭載したカワサキ「Ninja ZX-25R」(写真はNinja ZX-25R ABS SE)

 また、上級グレードのNinja ZX-25R ABS SEでは、2500rpm以上でクラッチ操作が不要なKQS(カワサキ・クイック・シフター)を標準装備。シフトアップ・ダウン時にスムーズでイージーな操作感を実現しました。

 スタイル面においては、カワサキ・スーパースポーツの最高峰モデル「Ninja ZX-10R」のイメージを投影したもので、スタイリッシュでスポーティな外観とされています。

 そのほか、3モード切替式のトラクションコントロールやアシスト&スリッパークラッチ、LEDヘッドライトなどを備えたNinja ZX-25RおよびNinja ZX-25R ABS SEのインドネシア市場の価格は、STDが9600万ルピア(日本円で71万400円 前後、ABS SEが1億1290万ルピア(日本円で83万5460円前後)となっており、8月よりデリバリーがスタートします。

■カワサキ「Ninja ZX-25R」/「Ninja ZX-25R ABS SE」
全長:1980mm
全幅:750mm
全高:1110mm
軸距:1380mm
シート高:785mm
車重:180kg(182kg)
エンジン:水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ
排気量:249.8cc
ボア×ストローク:Φ50mm×31.8mm
圧縮比:11.5:1
最高出力:50ps/15500rpm(ラムエア―加圧時は51ps/15500rpm)
最大トルク2.3kg-m/14500rpm
ミッション:6段
燃料タンク容量:15L
ブレーキ:
フロント310mmディスク+4ポットキャリパー
リア 220mmディスク+1ポットキャリパー
タイヤサイズ:
フロント110/70R17
リア150/60R17
現地価格:9600万ルピア(1億1290万ルピア)

バイクのニュース編集部

7/15(水) 9:01配信 バイクのニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4589a6bed93a87ae2888032b0b0ec96cb439231
インドネシアで正式発表されたカワサキ「Ninja ZX-25R」(写真はNinja ZX-25R ABS SE)
?v=1594715531
?v=1594715533
?v=1594715536
?v=1594715542
?v=1594715554
2020/07/15(水) 10:36:13.65
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594776973/

6名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:00:37.86ID:qtUh1TGR0
>>1
セミオートマはどうだ?
20名前:不要不急の名無しさんID:
>>6
そこも気になる
107名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
かなり高くて重いな。
2気筒の400のが安くて軽いから、400でいいや。
165名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:29:26.03ID:p4ok36l/0
>>107
車検費用で、何年で逆転するかな?
181名前:不要不急の名無しさんID:
>>165
車検なんて2万ちょいぐらいじゃね?
205名前:不要不急の名無しさんID:
>>181
4~5万や
226名前:ID:
>>205
車検の経費は15000円くらいだぞ。
4月から自賠責がグッと下がったし。
国内は80万円ちょいかあ。
ホンダのCBR-RRが好調らしいから、
かなり戦略的な価格で来たね。
しかし180kgかあ。
231名前:不要不急の名無しさんID:
>>205
ユーザ車検なら法定費用しかかからんぞ。
もっというと素の車検費用は5、6000円。
372名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
二度と出ないと思っていた
250cc四気筒
夢でも見てるのかな
395名前:不要不急の名無しさんID:
>>1

250ccのクセに車重180Kgかよw、高いしクオーターなら単気筒でいいよ。

398名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
> 現在では希少な4気筒250ccエンジンを搭載したスーパースポーモデルです。

希少ってか唯一じゃない?
少なくとも新車で買える現行モデルは他に存在しないはず。

445名前:不要不急の名無しさんID:
>>1純正でエンジンスライダー付いてるの?
796名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
30年ほど前のNSR250スタンダードタイプが45馬力で66万円だった記憶
今の時代に250cc 50馬力で71万円だったらめっちゃ安いんじゃねーの?って思ったんだけどなんで180kgもあるの?NSRは130kgくらいだったような。
2ストと4ストの違いなのか?
800名前:不要不急の名無しさんID:
>>796
環境対応
806名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:47:38.78ID:BEXFuhib0
>>796
環境対応のため
弁当箱だけで10キロくらいある
あとはコスト削減のためアルミフレームではない、これが一番大きい
811名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:49:40.63ID:SrKnFGFW0
>>806
アルミフレームだと軽量化はできてもガチガチだし、いまの撓りを加えた設計するには合わないのもある
812名前:不要不急の名無しさんID:
>>796
日本でその値段で出せるかどうかだな
環境対応してスペックダウン、90万円くらいで250を出すかなぁ。
消費税込みでも100万円いかないお買い得車ってことで
815名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:50:03.17ID:GWyW71TG0
>>796
昔のバイクはもっと軽かった……!?!? 「乾燥重量」と「装備重量」のよく分からん謎
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/1911/26/news022_0.html

>現代のバイクが重くなったというよりは、昔のバイクは書き方が違っており、昔は昔、今は装備重量である、と考えるとあまり悩まずに済むのではないでしょうか。

818名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:50:22.29ID:Fk5inkvg0
>>796
88ロスマンズSP買った思い出
70マンぐらいだったかな?
819名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:50:29.64ID:rBF217oc0
>>796
乾燥重量
809名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
国内400の4気筒ネイキッド復活させて欲しい

最近のはキモオタが好きそうなフルカウルばっかなんだよな

816名前:不要不急の名無しさんID:
>>809
XJ400D 4本出しサイコー
823名前:不要不急の名無しさんID:
>>816
黒はGみたいな奴だったかな
829名前:不要不急の名無しさんID:
>>816
80年代ネイキッドいいですね
できたら70年代のバイク欲しいですが

>>822
アキバのUDXもオタク系多いですが都内のバイクスポットもオタク系が多くてうざったいですよね

822名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:50:50.14ID:SrKnFGFW0
>>809
400はもうなぁ…どうせ車検とるなら大型行くやろ。アキバUDXはSSばかり
2名前:不要不急の名無しさんID:
バイクどころじゃねーぞ

東京都 コロナ感染状況 4段階で最も深刻なレベルに引き上げ
2020年7月15日 13時05分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200715/k10012516751000.html

東京都内で新型コロナウイルスの新たな感染の確認が連日、3桁となるなか、都の専門家は都内の状況について「感染が拡大していると思われる」として、4段階ある警戒のレベルのうち最も深刻な表現に引き上げました。

8名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:00:49.53ID:29wCVwC+O
>>2
バイクは基本独り乗りだから問題ないんじゃないの
118名前:不要不急の名無しさんID:
>>2
誰もが感染拡大してる、って思ってるから驚きはない。

むしろ日本の行政がそれを認めた事に驚く。

120名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:21:20.18ID:IsT/IFg30
>>2
バイクの需要が増えるな
358名前:不要不急の名無しさんID:
>>2
だってマスクしてない馬鹿ばっかりだからな
781名前:不要不急の名無しさんID:
>>358
マスクしてれば大丈夫だと思ってる典型的量産型馬鹿
584名前:不要不急の名無しさんID:
>>2
164人、今日
659名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:08:03.16ID:XUByvIjn0
>>2
kawasaki の会議室かと思った
832名前:不要不急の名無しさんID:
>>2
今週は400人台って言ってたのに。
3名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)13:58:18.59ID:DyLOoFmW0
10年前は50万だったのに
32名前:不要不急の名無しさんID:
>>3
日本の所得が上がってないのが悪い
OECD加盟国で日本だけ下がってる
自民党なんぞを支持してる限り永遠に上がらない
320名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:57:18.13ID:rbj7v7In0
>>32
どこを支持したら所得が上がるんだ?
374名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:08:23.30ID:dSPo0rH60
>>32
財務省だよ
平成以降で唯一、財務省に抵抗したのが安倍首相
386名前:不要不急の名無しさんID:
>>374
憲政史上、消費税二回も上げたのは安倍だけ
874名前:不要不急の名無しさんID:
>>374
口だけ抵抗
104名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:18:58.22ID:ME+/A9870
>>3
それは単気筒のNinja250SLのことか?
169名前:不要不急の名無しさんID:
>>3
100万でフラッグシップのスーパーブラックバードが買えたのにな
327名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:59:27.74ID:mNCX8XhP0
>>169
バイクはそんなもんだろ本来は
誰が買うんだよ
バイクごときに今の値段で
348名前:不要不急の名無しさんID:
>>327
今のリッターSSは乗り出し300万、パワーも200psオーバーといくら電子制御あっても常人が買ってフルに使い切れるものでなくなってる
360名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:06:04.85ID:mNCX8XhP0
>>348
しかも若い頃に2スト2半に憧れていたジジイどもが
身体能力も考えずに手を出したら
あの世にまっしぐらだな
413名前:不要不急の名無しさんID:
>>360
手足ちぎれた事故とか聞くな・・・
366名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:06:59.11ID:NPnL1l1L0
>>348
使い切るには少なくとも鈴鹿や茂木、FSWと言った高速サーキットが必要
で、サーキットしか走らないならレーサー買った方が早い
リッターSSよりNSF250R買った方が色々と捗る
385名前:不要不急の名無しさんID:
>>348
そんなに高くなってるの???
14年前に隼乗ってたけどSSって200万もしなかったような気がする
487名前:不要不急の名無しさんID:
>>385
この20年で逆輸入リッターバイクは
値段がスゲー高くなりました
619名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:56:53.43ID:vjv5AsoG0
>>487
今時逆輸出なんて言っちゃうジジィ乙(´・ω・`)
704名前:不要不急の名無しさんID:
>>487
グーバイクとかで新車見る限りそこまで上がってるようには見えないけど、発売前のを予約注文すると300万とか行くの?
717名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:20:09.74ID:t/uKf+yh0
>>704
今度でるBMWのR18てのが300万円くらいだ
超渋いぞ
726名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:22:26.83ID:NPnL1l1L0
>>717
エロそうな名前だな 
743名前:不要不急の名無しさんID:
>>717
それ輸入バイクじゃん…
748名前:不要不急の名無しさんID:
>>717
スゲーかっこいいよなBMWR18
近いうちに代官山で実物の展示あるよ
来週あたりかな
771名前:不要不急の名無しさんID:
>>704
CBR1000RRの最新型は本体で230万円
しないか?
すごい力作らしいが

>>761
なるほど

860名前:不要不急の名無しさんID:
>>771
見直してきたらSP2が乗り出し311万だった
北米ならまだしもEUR仕様が…
729名前:不要不急の名無しさんID:
>>487
GSXーS1000とか安いぞ
100万切ってる
739名前:不要不急の名無しさんID:
>>729
GSXS1000はストリートファイターの
ノンカウルでしょ。風圧で200はきつい。どうせフルパワーなら、リミッター無しなら、GSXS1000Fの方が風圧が楽と
思われる。どちらも安いけど
761名前:不要不急の名無しさんID:
>>739
あのカウルってネイキッドに毛が生えたレベルのアドベンチャー的なやつでしょ。
上体起こしたままのツーリングで風圧和らげるやつ。K5のエンジン堪能するスポーツ走行も兼ねるなら邪魔なだけでネイキッドの方が身軽で断然いいでしょ
467名前:不要不急の名無しさんID:
>>348
そこでオススメは
スズキGSXS1000Fの2019以降国内仕様。
新車乗りだし110万円程度でフルパワー。
リミッター無し。
200万円以上のリッターSS逆輸入の半値だ。
200万円以上のバイクなんて転倒や盗難で
ショック死するぞ

難点はデザインがイマイチ

548名前:不要不急の名無しさんID:
>>169
これが100万だったのか。ネイキッドだけどGSXS1000が148psで税抜き105万だからそこまで価格は上がってないんだな
https://youtu.be/WtnnpwoYSrY

>>467
R1000Rは知ってたけどS1000Fは初耳

591名前:不要不急の名無しさんID:
>>548
gooバイクで検索してみて
2020モデルの新車が乗りだし110万円くらいからある
国内仕様でもリミッターなし。
エンジンは少し前のGSXR1000のもの。
ABSやら電子制御満載で激安。
足回りはチープらしい

20年前.逆輸入ブラックバードの新車に
乗っていたが、乗りだし120万円程度
でした。R1も隼も130万円くらいで
買えた。昨今のバイクは高い。

安い新車はアドレス125、SV650、
MT07.MT09.GSXS1000Fくらい

267名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:45:05.27ID:7zN4tU6K0
>>3
250って言ったら40年前は30万だった
406名前:不要不急の名無しさんID:
>>3
一瞬たけえ思ったけど、新車であること考えたら、割とそんなもんかと思った
555名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:41:21.35ID:EE/iYIWO0
>>3
今は125のハンターカブCT125が44万円・・・
562名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:42:37.58ID:mNCX8XhP0
>>555
価格だけの話をすれば、スズキは安いみたいだよ
ダサいけど
642名前:不要不急の名無しさんID:
>>562
スズキは他と比べて不自然な位安いな
低価格のスクーターとかでも他より10万以上安いし
ホンダは高いから売れてない車より儲けてる言われてるからスズキは車の方で儲けてるんでしょ
653名前:不要不急の名無しさんID:
>>642
スズキは激安路線走っているけれど、物はしっかりしていて、
流石日本のメーカーかな。GN250とか出してくれないかな?
お気楽なんちゃってアメリカン。またあれ系に乗りたいな。25psくらいで。
661名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:08:16.47ID:F5KMfg3c0
>>653
マメタンの250でも出せばいいのにね。
786名前:不要不急の名無しさんID:
>>661
チョイノリの250に乗りたい
666名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:09:06.71ID:vjv5AsoG0
>>653
今度出た油冷250ccエンジン
あれ評判良いみたいだから
あれ使ってバリエーション展開してほしい
まあ、インド市場の動向次第なんだろうけど(´・ω・`)
746名前:不要不急の名無しさんID:
>>666
色んなバリエーション出して欲しいわな。
スズキの油冷は十八番芸だし、素性の良さそうなエンジンだ。
673名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:11:37.43ID:M0ty/3Fn0
>>653
低価格路線はジクサー250で許して
657名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:07:55.51ID:gwp4dJmu0
>>642
SV海苔の俺は、鈴木の良心と理解してるw

ZX-25Rもいいけど、若い人には、GSX-R125 398,300円(税込)を推奨
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxr125am0/
結構面白いし、良く出来てる

669名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:10:29.60ID:vjv5AsoG0
>>657
あと4万円出せばジクサーが買えるお(´・ω・`)
691名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:15:27.10ID:gwp4dJmu0
>>669
それがイイならそれでドゾ
低い速度領域でスポーツライディングを楽しむにはR125が良く出来てるって事かな
885名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:12:18.88ID:G80vvxvb0
>>3
10年前?250の4気筒フルカウルは25年ぶりだぞ
917名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:19:47.19ID:xzUHBTfn0
>>3
4気筒50馬力で50万のバイクって何?
923名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:21:53.27ID:SHckOK4m0
>>3
十年前ってレプリカ2気筒のninja250rくらいしかなかったけど
4名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)13:59:22.38ID:JBboWYlY0
なお、

日本人は貧乏人ばかりで買えないから、

日本では未発売の模様

22名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:05:12.91ID:LtQ1ApJ20
>>4
これに75万なら他の買うよ
40名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
無知だなお前w
バイク知らんなら黙ってろよw
148名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:26:17.41ID:7jAe1ahT0
>>4
日本では調子に乗ったオッサンやジジイが自殺に使ってばっかりだからイメージ下がるし問題視されるのも嫌なんだよwww
155名前:不要不急の名無しさんID:
>>148
どうせ臭い2stマウンティングジジイが若いライダーにイチャモンつけるしな
というかすでに場違いでもここに来てるし
363名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
「未発売」ということは
いつか発売するということだね
713名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
月収1万の支那人の分際で何ほざいてんだこいつ
779名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
日本向けには4ストローク単気筒OHCを
45万くらいかなw
780名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:40:58.59ID:pAzoV9Ln0
>>4
無職嫌儲民が発狂してて草
9名前:不要不急の名無しさんID:
50馬力!!
予想よりかなり上だったな!!
26名前:不要不急の名無しさんID:
>>9
かなり上がったじゃなくて、250ccで50馬力は事実上最高性能
4倍にしたリッターSSで約200馬力だから
80名前:不要不急の名無しさんID:
>>26
だよね!これは凄いわ!
42馬力くらいじゃないかって言われてたから、
本当に驚いたわ!
129名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:22:33.42ID:IsT/IFg30
>>26
バイク全盛期だって250だったら自主規制で国内は45馬力だったんだからアレよりも上って事か
134名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:24:06.99ID:I/vIcRW90
>>129
上では無い
今回のも規制で国内仕様は45馬力
150名前:不要不急の名無しさんID:
>>134
その規制ってのは法で決められてるわけじゃないんだろ?
なんとかならんもんかね~。
163名前:不要不急の名無しさんID:
>>150
法で決められてんだよ
172名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:30:32.52ID:IsT/IFg30
>>163
自主規制じゃなかったっけ?
192名前:不要不急の名無しさんID:
>>172
ああなるほど。

メーカ団体の自主規制で45馬力に抑えてるんじゃなくて、
道路運送車両法の基準に適合しようとすると、結果的に45馬力まで下がるってこと。

179名前:不要不急の名無しさんID:
>>163
撤廃されたんじゃ無かったっけ?馬力規制は。
250cc100psでもOKに成った気はする。
472名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:25:33.96ID:vjv5AsoG0
>>129
あの時はカタログスペック
実馬力は…
84名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:15:21.42ID:P982X6050
>>9
・高回転の無茶苦茶な乗り方
・乗りっぱなし
・車検対象外
フラグ過ぎて笑えない。
650名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:05:37.13ID:Tujismfs0
>>84
バブルの時は45psで、19000rpmまで回せるエンジン作ってたんだ
大丈夫
トラブル多かったけど…
11名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:01:31.24ID:yNDSwjJ80
180kgもあんのね
俺が昔乗ってた400でも189kgだったのに重すぎだろ
48名前:不要不急の名無しさんID:
やっす

>>11
昔と今じゃ計り方が違うんよ

50名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:10:22.53ID:Js9qVA3H0
>>11
昔のバイクなら乾燥重量じゃね?
同じ4気筒のZ400FXだと208kgあったし
でも現代の2気筒Z400は166kgという軽さ
4気筒は重い
123名前:不要不急の名無しさんID:
>>11
俺のMT-10SPでも210kgくらいだぞ
ちょい重すぎやないか?
280名前:不要不急の名無しさんID:
>>11
乾燥重量と装備重量の違い
294名前:不要不急の名無しさんID:
>>280
それでも重い。
389名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:11:15.11ID:9Pyrs8ao0
>>280
乾燥で165くらいだろ250にしちゃ重い600SSくらいあるぞ
13名前:不要不急の名無しさんID:
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む:まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む:ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む:出てけゴルァァァァァァァァァァァ!!

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む:おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む:打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む:けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む:スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む:スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む:カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む:カワサキか・・・
スズキに持ち込む:カワサキか・・・
カワサキに持ち込む:カワサキか・・・

42名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:09:20.60ID:Vnb6gw6R0
>>13
やっぱりバイクネタはこれがないと始まらない
56名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:11:13.31ID:9ng8f5Rv0
>>42
こんなの喜んでるのは現行でバイクを乗ってないやつだけでしょ
ここ10年はカワサキも優等生バイクだしな
73名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:13:28.41ID:Vnb6gw6R0
>>56
まぁ確かに昔のネタではあるわな
今のカワサキはかなり安定しててたまに町で見かけるけど楽しそうよね
463名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:24:20.73ID:a2blpuzE0
>>56
最早スズキが変態扱いってのが最近だな。
106名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:19:15.71ID:7j7zcf7p0
>>13
それいつまで面白いと思って貼ってるの?
わざわざそのコピペを保存してるんだ。。
へえ。。
343名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:02:17.79ID:FTyCPRxG0
>>13
カワサキのショップに何持ち込んでもダメなんだな
14名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:02:55.92ID:ofxNU4qw0
250の4気筒て死滅したかと思うた(´・ω・`)
21名前:不要不急の名無しさんID:
>>14
かなり前にバイク屋さんの店員さんに聞いた話だと
「今でも作れないことはないがコストがかかるのでとても高価になるよ」
ということでした。
158名前:不要不急の名無しさんID:
>>14
これで売れれば、他社も追随するし、フレームもアルミになるんでは?
794名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:44:34.06ID:SrKnFGFW0
>>158
ホンダは他社が出して売れて市場確認できたら、また出す後出しジャンケン大王
191名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:33:31.49ID:kyobLkAH0
>>14
カワサキは東南アジアに設計を行かせて現地でマーケティングをしてる
聞いた話によると東南アジアでは四気筒の要望が多いらしい
709名前:不要不急の名無しさんID:
>>14
遅いよね
15名前:不要不急の名無しさんID:
なんでカタカナで「カワサキ」って書くんだろうな
53名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:10:43.00ID:Ad4yD9HE0
>>15
国産自動車・バイクメーカーで漢字表記が一般的なのって日産ぐらいやな
なんでやろね
287名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:50:15.70ID:jwtvgSHX0
>>53
三菱

あとカタカナはダイハツとマツダとスバルも仲間に入れたげて

329名前:不要不急の名無しさんID:
>>287
ミツオカは?

>>295
WR250R/Xてのがあってな

376名前:不要不急の名無しさんID:
>>53
日産だけ略称名が社名化したからじゃね?
そのほかは呼びやすさら後に変更したり、元からカタカナだったり。
三菱は財閥グループの一社やし、他とは違ってホイホイ簡単に変えられない感じかな。
54名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:10:56.84ID:RvbYNuhC0
>>15
だよね
ヤマハもホンダもスズキもおかしい
60名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:11:50.29ID:Vnb6gw6R0
>>54
ホンダとスズキは漢字で書けるけどヤマハってどう書くんだろう?
65名前:不要不急の名無しさんID:
>>60
山羽
71名前:不要不急の名無しさんID:
>>60
矢魔覇
76名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:13:45.17ID:p5XfFKNe0
>>60
/ \
81名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:14:42.91ID:6VTMSA/c0
>>60
山葉だね昔台湾ヤマハのスクーター買ったらオイルの入口に漢字で書いてあった
87名前:不要不急の名無しさんID:
>>60
山派
218名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:37:55.13ID:t5PBmkA60
>>60
創業者の山葉寅楠が社名の由来だよ
332名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:00:13.96ID:YeWTf99WO
>>60
二輪とか自動車エンジン製造やスノーモービルにゴルフカートは山派
マリンジェットやプレジャーボートにクルーザーは海派
エンブレムよく見ると音叉じゃなくて3本の櫂が
245名前:不要不急の名無しさんID:
>>15
トヨタとかホンダとか
574名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:47:01.59ID:2A/zoafs0
>>15
川崎とは関係ないからな
23名前:不要不急の名無しさんID:
インドネシア製造なの?
タイ王国製造なら安定してそうだけどインドネシアとかインドとかだとまだまだな印象ある
174名前:不要不急の名無しさんID:
>>23
インドネシアを知らずに言ってんだよね?
341名前:不要不急の名無しさんID:
>>23
お前馬鹿だろ。
インドネシアは今急激に経済成長してるし、あと10年ほどで日本のGDPを追い抜く勢いだぞ。

いつまでも「日本が1番」とか思ってたら井の中の蛙。

405名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:15:06.69ID:p9A9PwbG0
>>341
まあ人口日本の倍だし総生産はそのうち抜かれるだろうな
ジャカルタに去年3ヶ月程滞在してたけどわりとハリボテ都市だぞ
街の規模に対してインフラが酷い
425名前:不要不急の名無しさんID:
>>405
別にインドネシアだけじゃないだろ
生産がインドネシアなだけで
マレーシアとかタイとかベトナムとか日本の若者より可処分所得が大きい
24名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:06:02.68ID:e8xN8EMJ0
ホンダがハンターカブ(CT125)を44万円で出す時代に…
349名前:不要不急の名無しさんID:
>>24
俺のクロスカブが無かった事に・・・
458名前:不要不急の名無しさんID:
>>349
クロスカブの方が好きだぞ
474名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:26:01.31ID:NPnL1l1L0
>>458
ハンターと比べるなら俺もクロスの方が好きだな
ハンターはカブの良さを殺してる
たとえばディスクブレーキ
ディスクはかならず引き摺り抵抗を起こすのでどうしても燃費が悪くなる
これは燃費の良さというカブの長所を分かり易く殺してる
ドラムのクロスの方が「分かってるな」って感じがする
その他の装備も全てそんな感じ
ハンターはミーハーつうかスペック厨みたいな匂いがする
506名前:不要不急の名無しさんID:
>>458
ありがとう

>>474
クロスのブレーキはホント糞

522名前:不要不急の名無しさんID:
>>474
納車数日で錆が出てる画像がTwitterに上がってて
あっ…ってなったわ
33名前:不要不急の名無しさんID:
4亀頭
これを書きたかった
55名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:11:00.52ID:S0W7vmxd0
>>33
4亀頭ピストン猿人かよ
357名前:不要不急の名無しさんID:
>>55
見てみたい。
そして、
そっとじ。
35名前:不要不急の名無しさんID:
昔っから250のマルチは好かんなあ
セコくてカッコばっかりのイメージだし峠入ればツインの方が余程軽快に走るわ
238名前:不要不急の名無しさんID:
>>35
2stトレールのが軽快
416名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:17:02.94ID:H0dNls/f0
>>35
一番はじめのスズキだっけ?たしかGF250

スズキか・・・

468名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:24:41.98ID:G6CdRgoA0
>>416
GS250FW 1983-1985
なんと8バルブw
回しても前に出ない代表選手w
543名前:不要不急の名無しさんID:
>>35
CBR-Rはなんか常に1速落として走ってるような違和感が有ったけど、ホーネットはあんまりそういう違和感は無かったな
45名前:不要不急の名無しさんID:
35年近くたってたったの5馬力か?
88NSRはリミッター切るだけで70馬力だっけ? CBR250Rでさえ45馬力あったぞ
バイク会社はもっとがんばれよww
74名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:13:32.86ID:29wCVwC+O
>>45
環境性能に食われてるからな
209名前:不要不急の名無しさんID:
>>45
ネット馬力とかグロス馬力とか
出力で色々あるの知ってる?
その前後で比べるとダメだよ
248名前:不要不急の名無しさんID:
>>45
パネエ排ガス・騒音規制通して、この数値は立派過ぎると思うけれどな。
排ガスもくもくのその当時の1/100くらいだぜ?NO2、CO2削減レベルは。

スゲエと思う。

300名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:52:15.03ID:RZrakFQV0
>>248
やっぱパネェよな?
307名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:53:59.67ID:R8SGLtt50
>>45
2stと4st比べるなら4stは倍しなきゃ
実質100馬力ってこった
47名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:10:03.54ID:9ng8f5Rv0
さて、250のマルチじゃなきゃ買わないとか言ってた買う買う詐欺の老害は今度はどういう言い訳をして買わないのかな?
100万超えるという予想も覆されたから、100万出すなら大型を買うって言い訳も使えないけど
64名前:不要不急の名無しさんID:
>>47
重たい
75名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:13:38.47ID:I/vIcRW90
>>47
日本での値段は100万超えるだろ
58名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:11:20.50ID:pDVXA8AJ0
Ninja650を4気筒にしろよ!
ツインは音と振動がイヤだ
95名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:17:39.02ID:P982X6050
>>58
つ CBR650
289名前:不要不急の名無しさんID:
>>58
倍の値段出したらZX-6Rが買えるぞ
297名前:不要不急の名無しさんID:
>>58
ミドルクラスツアラーの低振動なマルチは欲しいなでもそれなら6rでいいし細分化しすぎだな
63名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:11:57.14ID:mit0N1/u0
ワイがのったら5きとう
83名前:不要不急の名無しさんID:
>>63
1つは常にカブってる感じ?
206名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:35:48.84ID:mit0N1/u0
>>83
すぐにコンロッドが折れる(涙
68名前:不要不急の名無しさんID:
50馬力ってすげーな
ちょっと前の400と変わらん
125名前:不要不急の名無しさんID:
>>68
トルクが違うし14000以上のピークだとしんどくて仕方ないぞ
139名前:不要不急の名無しさんID:
>>125
高回転は精神的に辛いよな
気合入れて走る時はいいんだけど高速を流すには疲れるし。
225名前:不要不急の名無しさんID:
>>139
峠に入ると250のマルチとかレスポンスが絶望的だからな
低速コーナーで失速でもしたら目も当てられんわ
232名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:38:58.67ID:RZrakFQV0
>>225
タコメーターは常に9000より上でキープだぞ。出来るかそんな事。
263名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:44:12.79ID:6VTMSA/c0
>>232
回転落ちたら半クラで無理やり上げるバイクが走り出してるのに
半クラって変なんだが
284名前:不要不急の名無しさんID:
>>263
クラッチがイカれるしコーナリング中だとバランス崩して危ないよそれ
それだったら普通に1速2速落として回復する方がずっと早い
304名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:52:58.00ID:6VTMSA/c0
>>284
ギア落とすと回転の頭打ちが早く来るので半クラを使う
338名前:不要不急の名無しさんID:
>>304
そんな2ストレーサーみたいなことしなきゃならんガイジバイク要らんわ
310名前:不要不急の名無しさんID:
>>263
非力or重いバイクで山登り、ですね

削りながら回転保たないと1速2速で登ってもツマランからね

72名前:不要不急の名無しさんID:
こういうスポーツタイプはいらん。
ネイキッドに防風カウル付けましたな、そういう忍者がカッコいいのに。
93名前:不要不急の名無しさんID:
>>72
残念ながらほとんどのバイクも車も日本の市場向けに開発してないんだよ
858名前:不要不急の名無しさんID:
>>93
まあ売れんのもわかるしね
821名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:50:45.85ID:y7THdLTT0
>>72
そのうちストファイ版の Z も出るでしょ
85名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:15:40.83ID:o8JbeF680
97名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:17:54.88ID:kjdsaJK10
>>85
フェラーリ・テスタオッサンみたいな
639名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:01:15.40ID:dPQFzrVN0
>>85
H.ONDA
641名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:02:41.52ID:NPnL1l1L0
>>85
せんたんぎじせつ
991名前:不要不急の名無しさんID:
>>85
意外と語感が良くて口走りたくなるw
86名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:15:45.12ID:y7X9m2HG0
これにホンダやヤマハそしてスズキは追従するかな?
96名前:不要不急の名無しさんID:
>>86
これの売れ行き次第と思う。
105名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:19:14.70ID:G6CdRgoA0
>>86
売れ行き次第だあね
88名前:不要不急の名無しさんID:
このスレですら日本でも50馬力で出ると思ってる奴多そう
92名前:不要不急の名無しさんID:
>>88
ちょこっといじればフルパワーにできるんじゃないの?
100名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:18:17.11ID:I/vIcRW90
>>92
うーんまあ車検の無い250だからな
方法はあるかもしれん
ちょこっとかは知らんが
459名前:不要不急の名無しさんID:
>>88
日本は大型でもリミッターついててninja400やCBR250RRすらついてて180以上出ない。単に速いのが欲しいなら最初からフルスペックの輸入車一択だよ
50馬力云々より日本で扱える250cc4シリンダーSSが出たことに意味がある。おそらくリミッターはないけどギア比でマックス180付近。
もて余すだけのパワーより日本の道でも合法で存分に楽しめるF1サウンド、仕様になっている
550名前:不要不急の名無しさんID:
>>459俺は国内仕様のCBR1000RR乗ってるけど見た目だけの街乗り専門だから180リミッターまで飛ばさないので全く問題ないな
サーキット行かないくせにフルパワーの逆車買うヤツ周りにいっぱいいるけど理解不能
90名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:16:34.95ID:vF+4mkdC0
ホンダはユーロ5対応NSR出さないと勝てない位のインパクト
技術的に排ガス規制クリア出来る2スト作れるだろうが
販売価格がえらく高くなりそう
279名前:不要不急の名無しさんID:
>>90
KTMが2st出したよな?
291名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:51:12.64ID:Z5+Uq+AN0
>>279
ハスクバーナもあるでよ
303名前:不要不急の名無しさんID:
>>291
家にミシンとチェーンソーがあるぞ
94名前:不要不急の名無しさんID:
4ストの15000回転は、精神力との戦いだと思う

2ストだったら、考える間もなく最大パワーに逝っちゃうけど
4ストだと「11000!うぉ、今タペット浮かなかった? 共振しただけかな?」とか、いろいろと考え事しちゃいそうで。

101名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:18:19.67ID:p5XfFKNe0
>>94
みっともないからもう2stは忘れろ
108名前:不要不急の名無しさんID:
>>101
カストロールいれた2ストバイクのうしろ走れ
あまーい香りでクラっとくるぞw
121名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:21:27.52ID:6VTMSA/c0
>>108
2ストの後ろを走るなんて罰ゲームだろ
460名前:不要不急の名無しさんID:
>>410
>>108
豚が居るよ
102名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:18:20.98ID:hR8knwQs0
もう日本はインドネシアに経済抜かれたしな
109名前:不要不急の名無しさんID:
>>102
あんな状態で抜かれたとしても
俺は日本に住んでるほうが幸せ
もう赴任したくない
112名前:不要不急の名無しさんID:
>>102
なるほど。
インドネシアではこの価格でも売れるってことだもんな。
182名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:31:53.39ID:2znRk6hu0
>>102
あんな姑息な真似しといて新幹線作ってくれって泣きついてきたけど抜いてたのね
まあいいんじゃない
ソウル市長あんな最後だし
111名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:20:46.29ID:o64/xORw0
カワサキって原チャリはなにか発売した事あるのかな
115名前:不要不急の名無しさんID:
>>111
KS-1
127名前:不要不急の名無しさんID:
>>115
うわぁ! なつかしいwwww
そんなのあったね
122名前:不要不急の名無しさんID:
>>111
KSR
124名前:不要不急の名無しさんID:
>>111
AR-50
137名前:不要不急の名無しさんID:
>>111
スクーターはなかったはずだけど変速操作が必要なスポーツタイプは出していたよ
AR50とか
138名前:不要不急の名無しさんID:
>>111
AV-50
447名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:22:03.00ID:McvnAhYV0
>>138
モンキーより欲しかった
133名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:24:04.18ID:o64/xORw0
この車種を教えて下さい
195名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:34:09.95ID:RZrakFQV0
>>133
1981年鈴鹿8耐のマシン、モリワキモンスターだってさ

https://www.autoby.jp/_ct/17099378

214名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:37:22.45ID:o64/xORw0
>>195
ありがとうございます
199名前:不要不急の名無しさんID:
>>133
モリワキ Monster Z1100
216名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:37:33.07ID:o64/xORw0
>>199
ありがとうございます
207名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:35:51.24ID:Nc4FlHMT0
>>133
何か、前世紀の一昔前のショッカーご用達のバイクに見える
142名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:25:19.29ID:fHKbbL6N0
今新車で250クラスの2st売ってる?
146名前:不要不急の名無しさんID:
>>142
あるよ
公道走れないけど
177名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:31:07.61ID:fHKbbL6N0
>>146
そういう事か

公道用に改造すれば走れるんじゃないのかな・・・無理か

145名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:25:39.65ID:F2VASvDM0
ホンダは250cc4気筒+モーターアシスト+Vテックカムで
そんな気概が欲しい
151名前:不要不急の名無しさんID:
>>145
大手様はハイブリッドとかEVじゃねーのw ツマンネエー
190名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:33:13.89ID:K/ka26o30
>>145

ホンダはとりあえず、CBR400のエンジンをNC42にして売り出せばいいんだよ

152名前:不要不急の名無しさんID:
しかしええのう
俺っちなんか嫁さんに維持費の問題で125以上乗るの禁止されてるからなあ
逆らうとバイク自体取り上げられてしまう
176名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:30:53.19ID:+Ocum9NX0
>>152
スクーターだから維持費かからんとか言ってTMAX買った人いるが購入後燃費の悪さを咎められてひと悶着起こったらしいw
188名前:不要不急の名無しさんID:
>>176
燃費以前にうちでは排気量で却下だw
164名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:29:15.53ID:RZrakFQV0
レーサーレプリカブームのあの頃をようやく超えるか?
(2スト勢がこっそり70馬力超えてたのは見なかったことにして)
178名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:31:07.87ID:6VTMSA/c0
>>164
当時でも自主規制で45馬力だから規制がなかったら4ストでも
50馬力は出せたはず
211名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:36:04.59ID:RZrakFQV0
>>178
FIやトラコンやらABSやらついて50馬力超えだから、
何と言うか、素晴らしいんじゃないかもしかして。
217名前:不要不急の名無しさんID:
4気筒250ccなんか二度と新型は出ないと言ってた奴が大勢いたな
223名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:38:08.54ID:RZrakFQV0
>>217
多分ここにいる(当時を知る者の)全員
229名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:38:46.90ID:Nc4FlHMT0
>>217
>4気筒250cc
RC用のエンジンかい?
239名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:40:28.57ID:Nc4FlHMT0
ところで、日本ではバイクの免許持っている若者っているのか?
ほとんどのツーリングクラブやサークルも老人会だよね?
246名前:不要不急の名無しさんID:
>>239
ツーリング行ってみると若者も多いよ
ジジイの方が多いけど
273名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:46:15.05ID:29wCVwC+O
>>239
大学の駐輪場では意外と見るけど
278名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:47:22.89ID:Nc4FlHMT0
>>273
原付でしょ
※一部のお金持ちは別としても
241名前:不要不急の名無しさんID:
じじいになるとこういう高回転型がしんどくなった
ロングストローク単気筒でドロドロ行くのがいい
243名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:41:03.35ID:p9A9PwbG0
>>241
そんなあなたにw800
312名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:54:42.49ID:8IFngVcS0
>>243
w400でええわ
325名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:58:00.61ID:p9A9PwbG0
>>312
w4は排気量無理矢理小さくしてるからショートストロークだし重いし馬力無いしで完全に見た目だけのパフォーマンスゴミバイク
268名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:45:39.60ID:Nc4FlHMT0
今の若者『そんなもの乗って事故りたくねぇ、金ねぇし、暴走族だせぇ』
305名前:不要不急の名無しさんID:
>>268
若者よ スマホいじってチャリンコで遠い移動は電車?そんなんじゃ自由な翼は手に入らないぜ!
いつでもどこでも行ける自由な翼を手に入れてみないか? バイホンダドリーム
352名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:03:21.85ID:Nc4FlHMT0
>>305
若者()※40代無職童貞引きこもりか生活保護(手帳持ち)
でもいいのかwww?
408名前:不要不急の名無しさんID:
>>352
もちろん!
印かん忘れるな。
な。
288名前:不要不急の名無しさんID:
こういう高スペックハイエンドバイクの情報出ると
余計自分の乗ってる底辺バイクに愛着沸くわ
317名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)14:56:07.96ID:gyWH0lBU0
>>288
アドレスはいいバイクだよ
大切にしたれ
337名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:00:54.39ID:NPnL1l1L0
>>317
俺もアドレス持ってるけどこのバイクの凄い所って信頼性だと思う
カブ以上に壊れない
スズキは変態とか言う奴がいるけど俺に言わせればニワカ、もしくはモグリ
スズキほど真面目な会社はない
434名前:不要不急の名無しさんID:
>>337
見事に感染しとるな
ちなみに俺も鈴菌
330名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:00:06.75ID:75T/ks0C0
高いな。昭和時代は250ccは36万円だったのに
367名前:不要不急の名無しさんID:
>>330
いつの時代?
平成入ってる50万円こえてて逆輸入とかなら80万円とかだよ。
391名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:11:47.39ID:75T/ks0C0
>>367
FZ-Rや XJの時代
342名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:02:05.35ID:SV5X+o7N0
高いけどインドネシアでは、需要があるってことか?
380名前:不要不急の名無しさんID:
>>342
インドネシアじゃ半額以下でしょ。
465名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:24:36.08ID:SV5X+o7N0
>>380
日本円に換算して71万円の価格で売るってことでしょ。
362名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:06:07.88ID:gwp4dJmu0
イイ!
・4発
・50PS(51PS)
・スリッパークラッチ・しかもDOWN側もあるじゃん
・3モードトラコン
・日本円で約71万円? CBRより安くねーか?

ショボーン
・180kgって、重くね?
・日本仕様は45PSになるんじゃね? 知らんけど
・日本仕様は高く価格設定するんじゃね? 90万とか? 知らんけど

こんな250は、若い世代の乗り物じゃねーな 中免オサーンの娯楽用
4発欲しいなら、多分CBR650の方が楽でいいんじゃね?と思う
レーシーな物が欲しいから、しょーがねーかもしれんけど

384名前:不要不急の名無しさんID:
>>362
乾燥重量なら昔と変わらんよ
409名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:15:59.37ID:gwp4dJmu0
>>384
昔と比較しても意味が無い
比較するなら現代で
430名前:不要不急の名無しさんID:
>>362
フルパワーにするキットとか出るんじゃないの
重量はどうしようもないけど
407名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:15:23.81ID:F2VASvDM0
インドネシアの若者
「すげーバイクが出るぞ、頑張って稼いで買うぞ」

日本のおじさん
「あれがダメここがダメ、2ストはー、リッターSSはー、昔は良かったー」

417名前:不要不急の名無しさんID:
>>407
インドネシアの若者は買えるだろうけど
日本の若者は買えないと思う

実質賃金が下がりまくっている貧乏国家なめんなよ

422名前:不要不急の名無しさんID:
>>417
奨学金で借金漬けなのにさらにローンを負わせる鬼畜業界
435名前:不要不急の名無しさんID:
>>422
デフレだからローン組むやつもいないだろうしな
424名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:18:20.73ID:p9A9PwbG0
>>417
大半のインドネシアの若者は日本の若者より生活コスト考えても貧乏だぞ

なんかやたらと日本下げて東南アジアマンセーしてる奴ってなんなんだろ

433名前:不要不急の名無しさんID:
>>424
底辺の話されても
院卒になったら所得はほぼ変わらん
外資がこぞって採用するから賃金爆上げ中やん
448名前:不要不急の名無しさんID:
>>424
格差の問題であって、裕福層には軽く買える価格だぞ。現に韓国とは年収で100万の差が出てる。
454名前:不要不急の名無しさんID:
>>424
インフレとデフレの違いや
将来的に上がる見込みがあればローンも組むし、物も買う
455名前:不要不急の名無しさんID:
>>407
2スト?どうでもいい。
リッターSSは高くなった。
昔より今のバイクの方が良い。
ただしホンダは低品質になった。
479名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:26:34.57ID:F5KMfg3c0
>>455
一度2st転がすと、そんな考え吹っ飛ぶよ。
715名前:不要不急の名無しさんID:
>>479
散々乗ったわ。
初めて乗った2stはRZ350RR
750名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:29:37.89ID:F5KMfg3c0
>>715
サンパンRRならトルクもあるしYPVS付き乗り易かったやろ。それもダブルクレードルの可変式1本サスやんけ。羨ましいな。
803名前:不要不急の名無しさんID:
>>750
正直サンマの方が乗りやすいし、
NSRの方がもっと良かった。
ただしNS400テメェはダメだ!
804名前:不要不急の名無しさんID:
>>803
>ただしNS400テメェはダメだ!
ワロたwww
820名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:50:35.15ID:uelR6Jkk0
>>803
なんでダメなの?
966名前:不要不急の名無しさんID:
>>820
走る、曲がれない、止まらない、荷重かけ間違えると吹っ飛ぶ。
乗ってて神経質になるバイクだから。
462名前:不要不急の名無しさんID:
>>407
ジョナサン・レイ「すごく良い、こいつはストリートでもサーキットでも同じくらいの楽しめると思う」

日本のおっさん「2stガー、デザインガー、値段ガー」

498名前:不要不急の名無しさんID:
>>462
2stガーはもう50以上のジジイだな
若者にマウンティングするだけの害悪
513名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:33:14.09ID:F5KMfg3c0
>>498
でも、死ぬ前にもう一度乗りたいのは、RZ250とDT125とリジットマウントの883の三台やけどね。
523名前:不要不急の名無しさんID:
>>513
NC30
クロスミッションのおかげで1速で100まで持っていけるのにはびっくりしたw
526名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:36:35.59ID:fmMPXlCl0
>>513
かろうじてDT125知ってるくらいだけど
ほしければ買えばいいんじゃないの
どんどん衰えるよ
532名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:37:16.81ID:NPnL1l1L0
>>526
どどどど童貞ちゃうわ!
540名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:37:59.06ID:F5KMfg3c0
>>526
残念ながら、病気で乗れない。
557名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:41:52.58ID:fmMPXlCl0
>>540
お大事に
542名前:不要不急の名無しさんID:
>>513
たしかにRZ250は今でも乗りたいバイクだな
気ぃ抜いてクラッチ合わせるとエンストするし6000から思い出したように吹き上がって
フロントが浮くような厄介な特性がなんか生き物っぽくて好きだったよ
410名前:不要不急の名無しさんID:
腹の出た中年おっさん「思い出すぜ、カストロールの焼けた甘い臭いを」
419名前:不要不急の名無しさんID:
>>410
それ2ストじゃん
429名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:19:11.53ID:OKrtEp7BO
>>410
呼んだ?
453名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:22:48.54ID:NPnL1l1L0
>>410
カストロールって何か減り早くなかった?
俺の印象だとすぐ無くなるから一瞬で使うのやめたわ 
483名前:不要不急の名無しさんID:
>>410
甘かねーな。町工場の倉庫みたいな匂いってんなら分かるけどな
414名前:不要不急の名無しさんID:
やるじゃんカワサキ
ホンダもヤマハも対抗して出さないとな
418名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:17:37.69ID:mNCX8XhP0
>>414
川崎はオイル漏れするからなぁ
466名前:不要不急の名無しさんID:
>>418
今は無いよ
439名前:不要不急の名無しさんID:
この手のバイクが出るのは別に全然いいんだが
代わりに250のクラシックタイプのバイクが絶滅してしまった
ST250、エストレヤ、古くはクラブマンやルネッサ等
440名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:21:08.30ID:p9A9PwbG0
>>439
インドネシアではエストレヤが現役やぞ
685名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:14:46.34ID:lEQGl2Wg0
>>439
ST250なら現行やん
696名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:16:07.51ID:e8xN8EMJ0
>>685
とっくにカタログ落ちしてないか?
どっかのバイク屋で新古として眠ってるかもしれんが
449名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:22:07.71ID:V2eN8pBP0
なんでこんな重いの?
452名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:22:42.78ID:9ex9Pomt0
>>449
中におっさんが入ってるから
484名前:不要不急の名無しさんID:
>>452
エンジンから『カストロールがー』って聞こえるの・・・怖い
477名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:26:27.04ID:mqnegwia0
インドネシアは日本より20倍くらいバイクの販売台数あるぽいし
レースの競技人口も増えてるし
こんなモデルも出てくるんだろな
490名前:不要不急の名無しさんID:
>>477
マレーシアとかタイもな
スゲーバイク熱が高い
所得も凄い勢いで上がっているからね
533名前:不要不急の名無しさんID:
>>477
そもそもメーカーは日本にあるけどもはや日本人向けにバイク作ってないしな
人口が少ないから市場も小さいし買えもしないのに声だけでかい日本ユーザーなんて置いてかれて当たり前
482名前:不要不急の名無しさんID:
川崎が51hpだす

ヤマハが55hpだす

ホンダがムキになって60hpだす

この流れだな

515名前:不要不急の名無しさんID:
>>482
ホンダが出したら一体いくらで出すか・・・
520名前:不要不急の名無しさんID:
>>515
120万くらい!
535名前:不要不急の名無しさんID:
>>520
でも買う信者いそう
877名前:不要不急の名無しさんID:
>>482
ホンダはむきになりそうw
883名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:11:14.91ID:CnTuinpc0
>>877
ホーネット復活だな
943名前:不要不急の名無しさんID:
>>482
今のホンダにそれが出来るかなぁ
949名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:29:28.97ID:e8xN8EMJ0
>>943
四輪よりよっぽどプライド持ってやってるじゃん
四輪は家電屋みたいなもんになっちまったけど
499名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:29:54.78ID:F2VASvDM0
日本の若者は危なくてうるさいバイクには乗らない
お金があったら老後のために貯金するかソシャゲに課金

東南アジアの若者は収入が増えていく明るい未来がある

509名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:32:28.63ID:NPnL1l1L0
>>499
バイク乗って道の駅で腹の出たオッサンと会話するより
かわいいvtuberにスパチャしながら飯食う方がよほど楽しい
569名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:45:38.37ID:tfVugwDJ0
>>509
面白いんだよなあ
女友達と話してる感じがして
これ嫌ってるやつは女と話したことないんだろな
512名前:不要不急の名無しさんID:
>>499
日本でバイク買うのはジジイばかりよ
505名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:31:53.39ID:vl930meV0
何故70万もするのか
シリーズ自体売れなくなっちゃう
511名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:32:46.20ID:fmMPXlCl0
>>505
日本人向けに作ってないから要らなきゃ買わなくていいよ
525名前:不要不急の名無しさんID:
>>505
日本に70万で入ってくるならCBR250RRが売れなくなるだろな
539名前:不要不急の名無しさんID:
>>525
おそらく日本では100万近くになると思う。
508名前:不要不急の名無しさんID:
思ってたより安いけど、80年代のニーハン四気筒に勝てんのか?
519名前:不要不急の名無しさんID:
>>508
全然上じゃないか?2万回転のcbr250でも45だったけど
570名前:不要不急の名無しさんID:
>>519
>>530
80年代後半のニーハン四気筒って150kgあるかないかだろ
51馬力でも30kg以上重いわけでしょ
581名前:不要不急の名無しさんID:
>>570
あの当時は乾燥重量だから。
530名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:37:09.04ID:jpESt6u/0
>>508
80年代のバイクとか相手になるわけないだろ
ノーマルなら圧勝だよ
725名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:22:20.47ID:T4jKziHm0
>>530
ZXR250は真面目に速かったぞ?
514名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:33:16.08ID:AoYeVyxK0
新車が出るたびに過去のバイクを持ち出してディスるやつって
武勇伝語る痛いおじさんと被るわ
518名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:33:53.75ID:e/8O+c3l0
>>514
おまえのマイナス思考もたいがい
527名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:36:47.18ID:AoYeVyxK0
>>518
被せるしかできないおじさんて・・・
524名前:不要不急の名無しさんID:
インドネシアはバイク人気なの?
545名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:39:40.56ID:fmMPXlCl0
>>524
レースもやってるし新モデルの競争も激しいし
軽二輪は好調ですよ
まあインドネシアに限らずアジア全域ですが
561名前:不要不急の名無しさんID:
>>524
日本の比じゃない。
販売台数も比べ物にならない。
誰かも書いてだけど日本のメーカーでも日本向けに開発、生産しない。
海外の需要はハンパない。
むしろ海外で稼いでいる。
534名前:不要不急の名無しさんID:
嫁がこれ買う許可出してくれても
俺もう乗りこなす自信ないわ
怖い
538名前:不要不急の名無しさんID:
>>534
嫁にのれ
556名前:不要不急の名無しさんID:
>>538
それこそもう乗りこなせる自信ないわ
恐ろしい(´・ω・)
564名前:不要不急の名無しさんID:
オレにとってスズキはΓなんだ
566名前:不要不急の名無しさんID:
>>564
ガンマ復活しないかなぁ。
無理だろうな。
579名前:不要不急の名無しさんID:
>>566
栄光のガンマ
俺たちのガンマ
スズキェ・・・
585名前:不要不急の名無しさんID:
>>579
今日は久しぶりにガンマ思い出しながら
レッツ4でかっ飛ばすぜ!
595名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:51:07.60ID:NPnL1l1L0
>>585
俺のアドレスV125Sが火を噴くぜ! 
607名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:53:56.31ID:G6CdRgoA0
>>585
ワイのV100はオバチャン50に千切られるぜ!
615名前:不要不急の名無しさんID:
>>607
それはお前が重…いやなんでもない
627名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:58:39.19ID:G6CdRgoA0
>>615
貴様!何故それを!
ウワアアあああん!ブィイイイー
567名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:44:44.97ID:IbTpA9pd0
ほんとだ
滅茶苦茶重いなこれ
597名前:不要不急の名無しさんID:
>>567
軽さは正義なのは同意だけど、そういう人が最初から4気筒を選択肢に入れるだろうかと甚だ疑問
ninja250SLは単気筒で40万くらいで買えてたけど日本のラインナップからは消えたんだよね
634名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:00:02.52ID:gwp4dJmu0
>>597
>>602
あれは名車だと思う
596名前:不要不急の名無しさんID:
250なんて恥ずかしいからやめとけ

あんなの女子供が乗るもんだ

600名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:52:22.72ID:M0ty/3Fn0
>>596
でも一番売れてるのはレブル250ですよおじいちゃん
617名前:不要不急の名無しさんID:
>>600
ほほう、ハーレーみたいな形をしとるんだの。
良いバイクじゃないか
643名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:03:25.54ID:M0ty/3Fn0
>>617
CB250Rのエンジン積んだ、ネイキッドみたいにきびきびした乗り味の、
日本人の街乗りにうってつけのアメリカンで
250で物足りない方にも500がラインナップされます
至れり尽くせり
601名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:52:48.36ID:Cxq09mN+0
>>596
乗りこなしてから言え
602名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:53:06.93ID:rmGfAvOy0
あとはSLが復活すれば完璧
606名前:不要不急の名無しさんID:
>>602
おう、石炭詰んでな(違)
625名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:57:39.90ID:M0ty/3Fn0
>>602
あんなワインディング大好きマン用の単車、今の日本じゃ売れないから無理でしょ
698名前:不要不急の名無しさんID:
>>602
ZX25Rと並べてみてもSLかっこいいよな。特にこのカラーリングがほしい
https://youtu.be/LqAnS1CQ5iU
722名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:21:28.51ID:gwp4dJmu0
>>698
その3台の中だとSLが一番欲しいw
604名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:53:14.63ID:Se9e9n2+0
静かなのがいいな
マルチでもいまのはサイレンサーとか買ってるから静かだろ

EVとかで静かにならねーかな

633名前:不要不急の名無しさんID:
>>604
回してパワーが付いて来るってのも4発の魅力だが、
高速クルージングで静かなのも、4発の魅力だわな。

単気筒みたいに、体中が痺れるぜ…アワワワってのが無いw

674名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:11:52.45ID:Se9e9n2+0
>>633
静かなのが絶対にいいよな

煩いサイレンサーとかにしてるやつって
素人だよ 耳疲れるだけだし

699名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:16:43.74ID:F5KMfg3c0
>>674
ところがハーレーに乗るとダメなんよ。あの振動と排気音にやられたわ。多分、老害扱いやろけど。国内仕様や無くてせめて北米仕様(99db)にして欲しいわ。
727名前:不要不急の名無しさんID:
>>674
俺も電動バイクみたいに静かなのが良いけれど、
ライダーの平均年齢が55歳だそうだから、
耳が遠く成ってエンジン掛かってんのか分らなくなるから、あの爆音仕様なんだろうなw

一般人にはやたら喧しいが、爺達にとっちゃ聞こえるちゃんと聞こえる音なのだろうw

624名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)15:57:32.50ID:RGBmWsbd0
250で50馬力も出るのかよ
NSRもびっくりだよ
638名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:00:47.50ID:mNCX8XhP0
>>624
馬力つーか、2stは瞬発力が違う
今の子には分からない感覚であろう
645名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:03:57.10ID:vjv5AsoG0
>>638
リッターSSの瞬発力なめんな
2stみたいにパワーバンド入った時だけみたいな
メリハリが無いからあれだけど
647名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:05:11.04ID:F5KMfg3c0
>>645
リッターは、トルクで持っていくからね。
652名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:06:25.11ID:NPnL1l1L0
>>645
実際の加速はどうでもよくて、加速「感」だよ、分かる?人間の感覚の部分
ここが優れているのが2st
それを4stで再現したのがVTEC
677名前:不要不急の名無しさんID:
>>652
600SSとかリッターSSとか乗って回したことある?
決してフラットにパワーが出るわけじゃないよ
10000回転くらいから体感上も更に鋭く加速するよ
そして2stよりも吹け上がりも速い
そして怖いので滅多にそんなことしない
689名前:不要不急の名無しさんID:
>>652
2バルブ→4バルブだったっけ?VTEC
あの「ごおお」って力強くなる動きとちと違うわな、2ストのパワーバンド入った時の加速は。
「クッ」て感じの一瞬の大パワーでフロントが浮き上がる感じの。

煙もくもくで死んでいった技術は、勿体ない気はするな。
バイクとめちゃくちゃ相性の良いエンジンだった。

636名前:不要不急の名無しさんID:
ジジイホイホイ
646名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:04:18.42ID:mNCX8XhP0
>>636
婆さんや、朝飯はまだかね?
648名前:不要不急の名無しさんID:
>>646
爺ちゃん婆さんは死んだよ
672名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:11:32.72ID:PAqstEOe0
RZ250RRを新車で乗ってた俺からすると、250もずいぶん高くなったんだなぁと言う思い
いまの子はかわいそう
681名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:13:14.44ID:F5KMfg3c0
>>672
昔は40万でスーパーカーの加速やったからね。
682名前:不要不急の名無しさんID:
>>672
その今の子がもうちょっとバイクに興味があれば
値段も抑えられたであろうが
ホント今の子はバイクに興味がないな
下手したら車にも興味がないものな
711名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:18:49.59ID:NPnL1l1L0
>>682
バイクも車もジジイ共がやらかしまくったせいで焼け野原
そこら中バンプ舗装だらけだし、いきなり二輪車通行止めになってたり
まもとな人からは白い目で見られる、自分が何も悪いことしてなくても
過去にジジイ共が暴れまわったせいで

そんな終わったコンテンツにわざわざ飛び込む奴はいない
ハードモードでゲームを始めるようなもんだ
開始したらいきなり終わっている

数々の苦労を乗り越えて得られるのは、先輩面する腹の出たオッサンとの会話
何の罰ゲームだこれは

719名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:20:57.08ID:M0ty/3Fn0
>>711
最後のが一番こたえるな
2stガーデザインガー値段ガー(笑)
744名前:不要不急の名無しさんID:
>>711
他人と絡まなかったら良いのに。
一人で走れよ。
934名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:25:38.26ID:K/WgS1lB0
>>682
3ない運動の成果
675名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:11:54.00ID:mqnegwia0
トルクスカスカって2st50ccにしか使わない言葉なんだけ
凄いネット内のバイク好きとズレ感じる
692名前:不要不急の名無しさんID:
>>675
2504stだと回してもパワーが出ないからアレ?ってなるな
2st50の方がまだ加速感がある(遅いけども)
712名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:18:57.57ID:F5KMfg3c0
>>675
ゼロハンでもピーク下げてトルクに振るとトルクあるぞ。RZ50でも十分あった。
714名前:不要不急の名無しさんID:
>>712
あれ確か60のリミッターなしあったよね
速かったなぁwww
735名前:不要不急の名無しさんID:
>>714
てか、昭和の時代の2ストスポーツ50ccは、リミッターなんて無くて、
ノーヘルOKだから、頭蓋骨ヘルメットで100km/hくらいは普通。
7.2psとかだった思う。
740名前:不要不急の名無しさんID:
>>735
7.2馬力なつかしいwww
764名前:不要不急の名無しさんID:
>>740
確か朝日新聞が「時速100キロ出る危険な原付バイク」と記事にしてた
そして規制がかかったよ。
686名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:14:47.35ID:iZh6iBkm0
でもね
バイクは危ないよ本当に
むき出しだからね
スピード追うなら車の方がまだいい
しぬよ本当に
700名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:16:44.38ID:lEQGl2Wg0
>>686
水泳が好きな人に溺れるからやめろとか言うタイプ?
706名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:17:49.26ID:iZh6iBkm0
>>700
そうなんだよね~
危ないからやめろって言われてやめるぐらいなら好きになるわけないもんな~
734名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:24:19.31ID:vjv5AsoG0
>>686
バイクより遥かに軽装で、それなりのスピードでかっ飛んでいく
チャリカスの方が遥かに危険だお
741名前:不要不急の名無しさんID:
>>734
うちの町内なんて国道咥え煙草で逆走するチャリの爺ちゃんがいる
本当に怖い
778名前:不要不急の名無しさんID:
>>686
バイクに乗ったこと無い人から見ると至極妥当な意見だと思うよそれ
ただ、あの機動力と独特の慣性力っていうかな、自分は飛行機の操縦
もするが、動きがよく似ていて、不安定な感覚とかコーナリング中の縦G
なんかソックリでね、その分、「それ」が好きになるとやめることが難しくなる

「危ない」ということもルールをしっかりと守れば絶対は無いにしろ
少なくとも想定できる範囲の危険は回避できる

690名前:不要不急の名無しさんID:
CMやれよ
732名前:不要不急の名無しさんID:
>>690
やつらがいるから無理だろうな
最後にバイクのテレビCMやったのが2011年のホンダの新型VTRが出たときで
久しぶりにバイクのCMやるってんでバイク板とかすごい盛り上がってて
ホンダも頑張って奮発して野球のWBC中継で流したりしたけど
3ない運動のキチガイどもがテレビ局に抗議しまくって数日でそのCMは打ち切りになってしまった
745名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:28:02.87ID:NPnL1l1L0
>>732
俺はそのキチガイの気持ちが分かる
先週も群馬にツーリングに行ったが、見晴らしのいいとこで景色を眺めていると
爆音のアホが全てを台無しにする

俺は一時的だからまだいいけど、毎週末こんな音聞かされて、
地元の人はよくキレねーなと思った

綺麗な山並みに小鳥のさえずりが聞こえているのに、爆音カスの音が全てを遮るんだよ
あいつらは地元の人の気持ちとか考えたことは一度もないだろうな

776名前:不要不急の名無しさんID:
>>732
これ、業務妨害じゃないの?
裁判で普通に勝てるわ
710名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:18:41.52ID:F2VASvDM0
次はスーパーチャージャー付の250cc4気筒だ
マッドマックスみたいな手動スイッチならなおよし
716名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:20:09.74ID:yjJUIkAG0
>>710
川崎はターボつけて売ってた過去があるあ
720名前:不要不急の名無しさんID:
>>710
25Rもラムエアついてなかったか?
742名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:27:33.78ID:IbTpA9pd0
そもそもこいつラムエア効くような速度出るん?
753名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:30:36.52ID:vjv5AsoG0
>>742
吸気口に扇風機でもつけておいたらw
760名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:32:32.92ID:IbTpA9pd0
>>753
涼しいっすね・・・(´・ω・`)
762名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:33:01.44ID:wLp9vPSx0
SV650Xがいかに安いかわかるな
808名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:47:42.57ID:gwp4dJmu0
>>762
んだ、いいバイクだよ 気に入ってる 何といっても安いしw
・ポジションはSS程キツくは無い
・低回転ではVツインで和める 回すとそこそこ楽しい 隠れた名機と思う
・ケツ痛にはポジションと慣れが必要
・リアサスを交換すると、かなり幸せ

スタイルに惚れたなら、試乗する価値はあるかと
Vツインに興味が無い人は、MT07の方が幸せと思う

833名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:54:49.27ID:K5a6pfeF0
>>808
試乗したけどMT07のが乗りやすかったな。フォルムはSV650Xが断然かっこいい
854名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:00:39.45ID:gwp4dJmu0
>>831
19年式買ってて良かったと思ってる
>>833
MTやXSRの方が幸せかもね このあたりも、いいバイクと思ってる
831名前:不要不急の名無しさんID:
>>762
デザインいいよね
2020から銀色なくなったのは惜しい
763名前:不要不急の名無しさんID:
1986年のFZ250PHAZERが45馬力になって以来
2020年にようやく45馬力越えのバイクが
782名前:不要不急の名無しさんID:
>>763
排ガス・騒音規制、当時の規制なんか目じゃないほど厳しく成ってるから、
30年以上かけて技術が規制上回った、記念すべきカワサキ技術かもなw
しかも規制通してパワーの出し難い小排気量エンジンで。

地味に快挙かもなw

788名前:不要不急の名無しさんID:
>>782
インドネシアでは規制ないんじゃない?
792名前:不要不急の名無しさんID:
>>788
これ思った
規制絡みで日本発売はなしか大幅スペックダウンだろうな
797名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:45:33.39ID:BEXFuhib0
>>788
一応排ガス規制はあるのでは?
それでも50馬力は予想外だったけど
今の大型バイクは200馬力超えるようになったもんなぁ
802名前:不要不急の名無しさんID:
>>788
それは知らないw
日本にも入って来るそうで、世界戦略車だろうから、
日本と似た様な厳しい規制のある欧州でも売るだろうから、
設計から、あんまり変なエコ破壊エンジン作っていないんじゃないか?

世界中で売れる設計かなとは思いますw

850名前:不要不急の名無しさんID:
>>802
日本向けは30馬力にデチューンされるとか?
866名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:04:41.73ID:1ChKvFuo0
>>788
インドネシアはEURO4規制、日本はEURO5相当
768名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:36:47.27ID:e8xN8EMJ0
軽自動車が360ccから660馬力へ上がったんだから、
軽二輪は250ccから330馬力へ上げるべきだと思う。
770名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:37:35.96ID:BZZ5F2Nh0
>>768
え?
772名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:38:40.79ID:wXBf1ALN0
>>770
構ってちゃんのクソキモオタだからほっとけ
773名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:39:12.58ID:8OumxS470
>>770
 悪魔のZを超えたんだよ・・・
793名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:44:04.20ID:OV18spli0
ヤマハあたりは3気筒250で勝負してほしいなあ
807名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:47:40.57ID:F5KMfg3c0
>>793
三発は難しいねウォーターラインを上手く設計しないと駄目だから。
855名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:01:06.76ID:OV18spli0
>>807
MT09でそこらへんのノウハウはあるんじゃないの?
865名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:04:06.58ID:F5KMfg3c0
>>855
せやけど250やからな。エンジンサイズが違うと思う。
798名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:45:38.47ID:FpvpTIqC0
老害は「パラツインの250はゴミw 四気筒250こそ最高!発売されたらいくらでも出す」
とか言ってたくせにいざ出たら重いとか高いとか文句言い出して結局買わない糞みたいな奴らだから
805名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:47:29.02ID:SrKnFGFW0
>>798
それは何でもそうだし。86とかな。
851名前:不要不急の名無しさんID:
>>798
そういうおっさん連中は教習所で取った大型免許で中古で買った大型バイクが唯一の自慢
新車のバイクなんて買う金無いんですよ
814名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:50:02.62ID:2vdJ9bib0
250で197km/h出るならもうこれ以上の排気量いらなくない?
デカくしてもデメリットしかないやん
835名前:不要不急の名無しさんID:
>>814
下からトルクもりもりってか、脳みそがその場で置き忘れられるような加速が、
リッターSSの魅力かな。あれに中毒に成っちゃう爺も多いだろう。
馬鹿みたいなトルク加速は、250ccじゃ無理かな。

本来若い人向けだけれども。

837名前:不要不急の名無しさんID:
>>814
大型とは加速が違いすぎて話にならん
857名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:01:30.21ID:uelR6Jkk0
>>814
重さはどうにもならないからな
軽い2st弄って乗るのが一番楽しい
836名前:不要不急の名無しさんID:
いいなコレ
50psの4気筒とは頑張った

でも高いな
軽自動車が買える

846名前:不要不急の名無しさんID:
>>836
今時の軽自動車はやすくても130万以上せぇへん?
862名前:不要不急の名無しさんID:
>>846
アルトやミライースの安いのが定価84万みたいやね
クルマは値引きがあるから
838名前:不要不急の名無しさんID:
これに対抗するBMWやドゥカティのバイクってないの?
852名前:不要不急の名無しさんID:
>>838
300ccくらいまで出していたんじゃ無かったっけ?海外勢は。
馬鹿みたいなタマ数出る東南アジア市場がおいし過ぎるんで、
指くわえて見てはいないと思う。

東南アジア本流は未だ150ccとかだろうから、日本のメーカーの方が強いわな。

875名前:不要不急の名無しさんID:
>>838
BMWがインドで150㏄の出してたな
あれ日本に来んかな
841名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)16:57:03.24ID:F5KMfg3c0
実際250の4st買うならオフロードバイク以外に選択肢がない。林道走る為にね。安いオフ車の方が楽しめると思うけど?高速はしんどいけどね。
847名前:不要不急の名無しさんID:
>>841
今のオフ車も重いけどね
856名前:不要不急の名無しさんID:
>>841
やっぱ二気筒?
882名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:11:07.98ID:F5KMfg3c0
>>856
ごめんなさい。じじいは、引退した老害なんよ。今の250の2発は乗った事がありません。
でも、単純に考えると部品点数を少なくした方がコストは抑えれて整備性も上がります。
正直、今の250なんて過剰装備だと思います。フレーム剛性上げてサスの性能上げて、そんなにタイヤのグリップあるの?そんなに馬力あるの?馬鹿みたいにじじいには見えます。
887名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:12:42.89ID:eG+xZPuV0
>>882
ジジイのクセに昔のレプリカブームも知らんのか
899名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:15:27.46ID:F5KMfg3c0
>>887
この人は、ワイのこれまでの発言すら目を通せない若害児らしい。
906名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:17:48.09ID:eG+xZPuV0
>>899
なにがワイじゃ小僧が
俺は50じゃ敬え小僧

俺は昔はよう
ワルでよう
”バイク”乗ってたんだぜぇ
”バイク”によぅ

902名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:16:01.27ID:MI7HXMAh0
>>841
セローすら無くなってるんですけど?
910名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:18:19.75ID:F5KMfg3c0
>>902
哀しいよね。オフが低い速度で楽しめる最高のバイクの環境なのに。広場があれば50のバイクで30キロで楽しめる。
927名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:23:06.99ID:eG+xZPuV0
>>910
2ストレプリカの股の下から盛り上がる暴れ馬パゥワーの楽しさを知らん陰キャは悲しいのうw
955名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:31:01.20ID:K/WgS1lB0
>>910
スズキが4スト移行で
ジムニーを街乗り四駆にして売れた現実があるからなあ
オフロードは売れないのよ
937名前:不要不急の名無しさんID:
>>902
何で無くなっちゃったんだろう?セローは。
日本の風土にドンピシャなバイクだったのに。
948名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:29:24.21ID:F5KMfg3c0
>>937
いい、バイクだったよな。
863名前:不要不急の名無しさんID:
250ccのレーサーレプリカみたいな単気筒モデルって何がおもしろいのか?

こんなふざけたモデルは80年代には無かったような気がする

868名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:05:32.78ID:uelR6Jkk0
>>863
昔からシングルは弄ってナンボ
ってかこれは単気じゃないよ
870名前:不要不急の名無しさんID:
>>863
当時でも4スト250ccのワークスマシンなんてなかったから
厳密にはレーザーレプリカっていうのもおかしいんだけどね。
891名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:13:09.26ID:F5KMfg3c0
>>870
RC166
905名前:不要不急の名無しさんID:
>>891
RC166のレプリカが250cc4発CBR250rやRRなのか?w
911名前:不要不急の名無しさんID:
>>863
どこをどう読んで単気筒なんて言ってるのか
869名前:不要不急の名無しさんID:
インドネシアってこんなたけーバイク売れるの?
873名前:不要不急の名無しさんID:
>>869
ジャカルタのエンジニアは月給10万円ぐらいだ
物価は安いから金は余る
889名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:12:47.56ID:OV18spli0
>>873
それって相当な上級エンジニアだぞ
平均だったらジャカルタでも5万円行かない
881名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:11:03.02ID:OGpffUxD0
>>869
658 不要不急の名無しさん sage 2020/07/15(水) 12:31:24.65 ID:stn7nCdH0
ジャカルタに知り合いいるけど、月収7万って言ってた。
給料はかなり良い方らしいから70万のバイクは超贅沢品だな
879名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:10:39.70ID:e8xN8EMJ0
これ言っていいのか分からんが、環境対策の弁当箱とか、
250は車検ないから速攻取っ払う人も多いんでは……

ヨシ!

918名前:不要不急の名無しさんID:
>>879
日本はともかく、レース仕様の音が明らかにいいのは仕方ないね
https://youtu.be/doBfTEXFx4g?t=648
928名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:23:16.30ID:e8xN8EMJ0
>>918
痺れるな。やっぱこうじゃなきゃ。
去勢されたバイクに乗りたくはないわな。
だから、車検ないんだから……
916名前:不要不急の名無しさんID:
昔、フェザーで一万回転回してバカやってたオッさんズに
対する挑発、なのか?
いやコレマジで良いだろ
952名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:30:11.03ID:g1RpASe60
>>916
オッさんズはもう体がついてこないんだから当時の感覚の腰のリでスポーツはやめとけと思う
心拍数や血圧も上がるし、ゆっくり走ってても重い大型とかで曲がり切れなかったりする事故が散見
959名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:31:19.78ID:e8xN8EMJ0
>>952
リターンや初乗り連中は駄目だけど、ずっと乗り続けてきた人間なら大丈夫だよ
死ぬ人間はとっくに死んでるから
926名前:不要不急の名無しさんID:
中古バイクでいいんじゃね?
車と違ってメンテはどうせ自分でやるわけだし
930名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:24:00.70ID:SLgC59VO0
>>926
90年式のバイク・・・けっこうなお値段するんだな
935名前:不要不急の名無しさんID:
>>926
もう部品でないだろ中古の250cc4発なんて
バブルの頃のバイクだからラウンドラジエーターとかこったものがぎっしり詰まってる
929名前:不要不急の名無しさんID:
タイですらこんなレベル。。。。
日本人は買えないヤマハのR1を転がすタイ人女性
https://www.youtube.com/watch?v=gn4jXFKJj3E
945名前:不要不急の名無しさんID:
>>929
今のタイって鈴鹿の4耐ではタイホンダチームが優勝したりツアー組んで日本まで大応援がやって来たりしているし
モーターサイクルに対して日本なんかと比べ物にならないくらい盛り上がっているんじゃないかなぁ。
958名前:不要不急の名無しさんID:
>>945
そうだね
マレーシアもバイクレースの最高峰motogpが開催されてるし
知らないのは日本人だけと言う現実
965名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:32:41.38ID:R599R8kM0
>>945
向こうは所得差が半端ないよシビックが500万で売ってるけど平均所得が年100万円くらいだから
日本人の感覚で言うとランボルギーニ買う感覚
そこそこ売れてるw
939名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:27:10.26ID:QUDz/R750
自分も昔FZR250R(3LN3)に野ってたけど、
エンジン高回転で回すのが楽しいんだよなぁ、4stクオーターマルチは
他人から見ると、あまり速くは見えずw音だけ速いけど、
ライダー本人は凄く速く走ってる気分が味わえる

一時期、400cc以下のSS(レーサーレプリカ)が無くなったから、大型二輪免許を取りにいったよ

960名前:不要不急の名無しさんID:
>>939
街中信号間で原付と並んで走行してるの見るわwww
必死で走ってる感が出ちゃってる。原付と同じ速度でも
そこまで回すかと必死すぎるwww
970名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:34:21.11ID:F5KMfg3c0
>>939
四発はヒューンと吹き抜けるから、気持ちがいいよね。
947名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:29:16.53ID:SLgC59VO0
もとCBR、RRのりとしては、CBR250RRこそ
この系統で出して欲しかった・・・

あの純正マフラーでの素晴らしい排気音を復活して欲しかったです

972名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:34:46.08ID:sheW0Acj0
>>947

980名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:37:41.20ID:SLgC59VO0
>>972
ヤングマシンの企画で新形CBR250RRは、旧型にボロ負けしたぞ
YouTubeでやってた
982名前:不要不急の名無しさんID:
>>972
CBRはアジアンカラーで日本にはなじまんな…目がチカチカする
あとマフラーの形がクソダサいw
950名前:不要不急の名無しさんID:
SR400乗りの俺、また簡単にスピードでぶっちぎられる
低排気量にフルボッコにされてるわw
953名前:不要不急の名無しさんID:
>>950
味で勝ってるんだから気にするな
961名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:32:00.39ID:SLgC59VO0
>>950
やっぱ、ミャーミャー 猫が乗ってるん?
973名前:不要不急の名無しさんID:
バイクの普及台数のグラフを見たらどこのメーカーもアジアに乗り込むのしゃーない
981名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:37:53.51ID:fmMPXlCl0
>>973
他の輸出産業と違って、日本はバイクでは早期から海外進出と現地生産・販売して
さらに廉価な世界戦略車で現地のニセモノや後発メーカーを駆逐した
今からアジアで日本に追いつくのは至難
995名前:不要不急の名無しさんID:
>>981
しかし現実はバイクも電動になろうとしてるからな
中国は電動バイクメーカーが群雄割拠してるし
欧州もレースにmotoEを誕生させて、電気市場では日本を蹴落とす計画を着々と進行してて日本は参入できてないし
アメリカも車のテスラとバイクのゼロモーターサイクルズで電動市場では日本を駆逐するべき体制
日本は何にも電動に食い込めてない
999名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:43:01.41ID:fmMPXlCl0
>>995
電動バイク主流になったらまた色々変わるだろうね
それは仕方ない
989名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:40:36.64ID:Bong7Jr00
>>973
その表のアジア各国で乗られてるのはみんなカブなんだけどね
975名前:不要不急の名無しさんID:
欲しいわあ
けど、思ってたより軽くないんだな
スズキなら油冷で170kg未満にしてくる
983名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:38:23.82ID:sheW0Acj0
>>975
24HP

988名前:不要不急の名無しさんID:
>>975
70万におさえるためにとにかくコストカットしてる感じだね
ホンダが追従してきたらアルミフレームの新型出してくるだろうな
986名前:不要不急の名無しさんID:
素直に400やら650を買った方がいいよ
994名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:41:31.36ID:fmMPXlCl0
>>986
こればかりは「高回転まで回して楽しむバイク」なんだから別に・・・
250のほうがいい
996名前:不要不急の名無しさん2020/07/15(水)17:42:06.36ID:eG+xZPuV0
>>986
俺の若い頃はよく
峠で動くパイロン状態のドン亀400を250でカモってたわw

コメントする

メールアドレスが公開されることはありません。