【車】日産アリア エアコンは全面タッチパネル [雷★]

1名前:雷 ★ID:
 日産自動車は7月15日、新型クロスオーバーEV(電気自動車)「アリア」の車両開発主管(CVE) 中嶋光氏、商品企画責任者(CPS)福田真人氏、シニアデザインディレクター ジオバーニ・アローバ氏が、新型車アリアを紹介する動画を公開した。

(略)

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1265671.html

物理的なスイッチのないダッシュボードを採用するアリア

55名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
最近の日産にしてはだいぶ頑張った!
96名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:19:28.42ID:Pezgcy270
>>1
回すやつは見なくても設定できるメリットがあった
123名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:22:03.78ID:5XhuNE9A0
>>1
電源マーク?がいくつもあって紛らわしいな。
137名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
新幹線や航空機の速度計他の計器がなんでアナログメインなんか考えてみ?
144名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:24:45.23ID:xgv9CPIB0
>>1
タッチパネルって運転中に操作するのに向いてないよね
226名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:33:55.56ID:4uTbvJW00
>>1
それが売りなのwww
258名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:38:47.88ID:gNNF/4Aw0
>>1
お願いです
物理ボタンをください
曖昧なタッチパネルはゲームならいいですが
100キロで走っている時物理ボタンを押すのが1番なんです
260名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
古くなって汚れとかで誤検出があると怖いだろ
運用面を考慮しない思い付きみたいなの多いよね
最近の日産って
285名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:41:52.07ID:gNNF/4Aw0
>>1
操作ができたかどうかの確認をタッチパネル見る行為をしたくないんです
エアコンは物理ボタンで温度はグリグリ回す物理ボタンが最高なんです
お願いです
タッチパネルはいりません、物理ボタンをください
309名前:不要不急の名無しさんID:
>>285
節子、それ昔の低グレードのセドリックかセドリックワゴンや
302名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:43:36.46ID:u4H09pAF0
>>1
こういうタッチパネルは使いにくい
353名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:51:26.99ID:pcnFm1Kn0
>>1
Fitのタッチパネルエアコンむかついてぶん殴ってる
370名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
タッチパネル落ちたら何も出来ない
429名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:00:49.76ID:CQaraQW70
>>1
運転中は凸凹がないと分かりにくいんだが
なんでも液晶やタッチパネルすればいいってもんじゃない
432名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
パネルが何らかの不具合で故障したら全てが使えなくなるんですね、わかります。
 
451名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
社外カーナビ・社外オーディオを封じたいが為だけの安易な思考
712名前:不要不急の名無しさんID:
>>451
その結果、日産のカーナビは呆れるほど本当にクソ
505名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
すでに軽自動車でやってるという。
タッチパネルは、操作感ないし、運転しながらの操作には不向き。
ゴミたまらないのはいい。
645名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
この運転しながら操作し辛くなってる流れはなんなの?
日産の中の人って車運転できないんじゃないの?まじで
654名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:23:51.44ID:BHhJ83Lf0
>>645
お前らボッチやから車の中でぐらい機械と会話させたるいう日産はんのありがたい思いやりなんやで!
694名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:29:34.29ID:jNouiDZa0
>>645
運転中に操作すんな運転に集中しろという思いでこうなったとか言えばまだ好感持てる
690名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:28:49.93ID:hl2hlX7c0
>>1
やっちまったな、最悪
692名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:29:17.56ID:HPD+GxaK0
>>1
新型コロナの感染媒介の一因だよね?タッチパネルって・・・
716名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
顔がS660丸パクリなのは恥を知れと

ショルダーの真っ直ぐなラインもそのままだしマジでデザイナー何もアイデア出してない

767名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
ホンダから車名パクってくるとか、そこまでプライド失ったのか
836名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
もうズタボロの日産が見た目とセールスポイントだけ追ってるのが分かるな。
指紋、脂でテカテカ、そして変な反射、さらに電装系が国産で一番弱い日産車で怖すぎ、トドメに部品が出なくなるのも一番早い日産。
こりゃ不良品ですわ。
856名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:52:15.44ID:S6FC7kbp0
>>1
このスレ必要?
906名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:59:23.51ID:b6LsS8Rv0
>>1
なんなの最近のフラットタッチパネルの流れって?
運転中に手先だけで操作できないじゃん?

それにひきかえマツダやスズキはわかってる。
独立したスイッチやロータリースイッチを使って視線移動を極限まで押さえたデザインを採用している。
結果こういう車が運転しやすいのよ。

910名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
なんでダッシュボードに電源ボタンが2つもあるの?
上が車のエンジンで下がエアコン?
992名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)19:18:01.04ID:Xrje2udM0
>>1
タッチパネルってこれか、ボルボみたいなの想像した。
ボルボはあれ失敗だろ。
993名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
安物中華家電みたいな内装w
2名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:05:45.43ID:ePDWq1hb0
ダサい
503名前:不要不急の名無しさんID:
>>2
全く同じデザインでもルノーで出せばカッコイイんだよな
622名前:不要不急の名無しさんID:
>>2
どれも似たような感じだろうに
765名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:38:58.78ID:KNhqu73x0
>>2
おまえんちの軽よりいいな
926名前:不要不急の名無しさんID:
>>765
透視すげー
4名前:不要不急の名無しさんID:
タッチパネルに接触してコロナに感染()
5名前:不要不急の名無しさんID:
曇り止めの奴だけはポッチつけといてくれ;;
933名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)19:04:28.03ID:5Oh0blH00
>>5
アレクサ
デフォッガーつけて
6名前:不要不急の名無しさんID:
30年前のギャランだってエアコンはタッチパネルだったわ
90名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:18:30.07ID:YoubptZi0
>>6
節子それタッチパネルちゃうで
311名前:不要不急の名無しさんID:
>>6
スタリオンに乗ってたけどエアコン壊れて大変だったわ
強制的に冬に冷房、夏に暖房が出るんだわ
壊れないアナログなレバー式が羨ましかった
803名前:不要不急の名無しさんID:
>>311
俺もスタリオン乗ってたわ
ブリフェンじゃないからスタリオンって呼べるかどうか微妙だが
7名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:07:07.29ID:FcLlab8K0
ダッシュボードは物理ボタンの方が圧倒的に使い易いのに
68名前:不要不急の名無しさんID:
>>7
だよな
最近の車はタッチパネルにやたらしたがるがほんとに使ってるやつが設計してるのかと思う
746名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:37:06.54ID:7hAThgON0
>>68
デザイン決めてるの以外は基本非正規か外注で新車買えないような低賃金の奴隷技術者だから
969名前:不要不急の名無しさんID:
>>68
その方が多機能で安く作れるから
76名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:15:30.93ID:a2W5Im1/0
>>7
それ。
83名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:17:12.92ID:DGEdEuLS0
>>7
見た目しか考えていないんだよ
実用性なんてどうでもいいんだ、かっこさえよければ
136名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:23:32.66ID:OpdhAZ3q0
>>7
これなんだよな
物理的フィードバックがないと押した感覚がなくていちいち押したかどうか確認する
結果的に事故が増える
やるならやるで乗る前からフルオートにする必要がある
157名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:26:26.24ID:PIRfBNsi0
>>136
フィードバック機能はあるよ
185名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:29:53.42ID:ml5+u0cT0
>>136
だせえー
ジジイくせー
440名前:不要不急の名無しさんID:
>>136
ウィンカーが電子スィッチになって
困ってる
車線変更終わっても切れない
切ろうとすると今度は逆に入る

ウィンカーする人が減ったのは
スマホながらもあるけど
こういう理由もあるのでは

479名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:07:03.27ID:vZ3y+Srv0
>>136
スマホいじるみたいに毎回目視するわけじゃないからね
607名前:不要不急の名無しさんID:
>>136
フィードバックないといちいち目視しないといけないからな
これじゃ全盲の人は運転できないじゃないか
930名前:不要不急の名無しさんID:
>>607
全盲の人は運転できないだろ
と釣られてみるw
218名前:不要不急の名無しさんID:
>>7
ほんとそれ
210クラウン乗ってるけど、これもエアコンはタッチパネルで運転中操作しにくい
235名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:35:05.27ID:wMkdhu/g0
>>7
これ。
エアコンの操作は物理ボタン、
それも昔のつまみ方式の方が使いやすい。

外気導入したいだけなのに、
今のはボタンタッチするたびにエアコンオンになったりしてウザい。

288名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:42:05.20ID:VBKby5Jo0
>>7
人類全体がマンマシーンインターフェースの進化のさせ方を間違えてると思うよな
使いやすさとカッコよさ(デザイン的流行)は必ずしも一致しないのに
397名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:55:58.66ID:8dgOZCtd0
>>288
正直初代ipodのホイールが絶賛された時点で世界はインターフェースの考え方を誤った方向に向いてしまったって思う
あれ以降何につけても一機能一キーの物理キーを排除することが正義みたいな風潮になってしまった
413名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:58:11.65ID:2h40BzCk0
>>397
だけどもテンキーやスイッチパネル作れるプレス屋さんはバタバタ潰れたから今さらって話よ
304名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:43:45.02ID:eYPbvIPF0
>>7
Book and this だわ
338名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:49:20.71ID:ZNCl6wNH0
>>7
10年前の時点でナビ選びの基準だったわ
技術のニッサンは新しいと思えば余計なことでもやらないと気がすまないんだよな
352名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:51:17.48ID:/fAiUMOB0
>>7
ウンコシナチョンがこういうの未来的だと思って好むんだよ
そして日産はシナチョンだいすき企業だから
369名前:不要不急の名無しさんID:
>>7
それな、運転時の操作性を考えてない
クルマにタッチパネルは視点移動の観点から危険だと分かってる
460名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:04:35.25ID:+cRkrjyu0
>>7
音声操作のためらしい
473名前:不要不急の名無しさんID:
>>460
音声操作て本当に便利かねと最近疑問に思うようになった
テレビとかでも声で操作できるのあるけどあんなもんリモコンのほうが楽じゃねえかと
566名前:不要不急の名無しさんID:
>>473
家に居て音声は確かに不便は感じないが
運転中はあって欲しいかなと。
491名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:08:22.45ID:XnaF2CPJ0
>>7
エアコンだけは運転中でも操作が必要だしね
冬場のフロントガラスの除霜とか
565名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:15:17.83ID:BHaLqaCU0
>>7
>>249
今すぐ未来も
傷だらけの昨日も
束ねてダッシュボードに放り込んで
637名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:21:31.13ID:wgGn7KY40
>>7
コストが増えるからダメ
691名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:29:03.70ID:OjldYfJW0
>>7
掃除はタッチパネルの方が良いかな
764名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:38:51.31ID:OukCSZvR0
>>7
ほんそれ
773名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:40:04.97ID:oxHsfQd10
>>7
物理ボタンよりタッチパネルひとつの方が部品点数が少なくてコストが安い
全てはコストのため
安全よりコストが優先される
783名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:41:45.29ID:5+hBuHrv0
>>773
安いんなら納得するけど、これわりと高いでしょ
940名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)19:05:01.60ID:5NRKvW400
>>783
コスト下げたぶんはメーカーの儲けになるんだよ、販売価格に反映されることはない。
(逆にコスト増の場合は反映されがちだけど)
944名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)19:05:56.29ID:5Oh0blH00
>>783
フォースフィードバック付いてるからね
かなり高い
788名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:42:46.43ID:smKpiRjk0
>>773
低コストでカッコ良く見えるからな。
実用性なら物理ボタンだよなあ。
エルグランドはボタンだらけで嬉しいぜ。
790名前:不要不急の名無しさんID:
>>773
これなんだろうけどさ
クルマってのは手探りでわかんなきゃ意味ないよ
815名前:不要不急の名無しさんID:
>>790
それ
慣れてくると前見たまま操作が出来るからな
917名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)19:02:14.93ID:JPa5FDHB0
>>773
本当にそうかなぁ
昔ながらのフロントエンドモジュールの設計や組み立てなんて効率化されてて大した製造原価にならない気がするけど

むしろタッチパネル化することでECUの中の組み込みソフト開発とかの方が金かかるんじゃねーの?
知らんけど

867名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:54:19.97ID:BsjIEh050
>>7
コストダウンのためだからしゃーない
887名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:56:58.73ID:Hd17qm2p0
>>7
これこれ
ツマミ式の車からボタン式のに乗り換えただけでも、相当使いづらくなったのに
タッチパネルとか最悪
運転中に前を見ながら手探りで操作できるのがツマミ式のいいところ
895名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:57:54.21ID:0Gl1to/a0
>>887
その昔クラスタースイッチってのがあってだな。
931名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)19:03:58.48ID:B0dX5sMp0
>>7
それ

古い車の飛び出たボタン類が一番使いやすかったな

939名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)19:04:57.82ID:0Gl1to/a0
>>931
でも最近は、
自動関係のオンオフがあるからボタンいっぱい。

何のボタンか覚えられないかもw

8名前:不要不急の名無しさんID:
いちいちうざいからそれぞれの機能のスイッチでいいねん!
10名前:不要不急の名無しさんID:
素直にイヴォーク買うだろ
44名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:11:06.47ID:W40QV8in0
>>10
EVじゃないじゃん
77名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:15:50.24ID:phlcAIHJ0
>>10
さすがにもう古い
116名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:21:24.30ID:BO8uOx9F0
>>10
故障しまくりで評判最悪
151名前:不要不急の名無しさんID:
>>10
四気筒のレンジなんてクソダサいわ
752名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:37:39.78ID:FxCiSSuK0
>>10
レンジローバーなら何でもいいっていうブランド思考のミーハー貧乏人が買うイメージ
12名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:07:51.51ID:DUNO/UuA0
なんでもかんでもタッチパネルにするなよ

エアコンの場合ツマミ形式の方が
手を伸ばすだけでノールックで操作できる
タッチパネルだと見ないとわからん

46名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:11:12.64ID:5MqQKSN/0
>>12
それを書きに来た
102名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:19:55.52ID:dldToe5x0
>>12
ですよねー
それか音声コマンド。
インターフェースの吟味ができないダメ会社
194名前:不要不急の名無しさんID:
>>12
昔の家ようのエアコンも線がつながったコントローラーで
ツマミで温度設定できた気がするw
あれも悪くない。
924名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)19:02:42.80ID:c3/RM+6R0
>>194
ワイヤードリモコンなつい
赤外線リモコンだと切るときちゃんと狙わないと
リモコンだけ消えるんだよな( ;´・ω・`)
244名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:36:16.67ID:wMkdhu/g0
>>12
そうそう。
つまみが一番。
エアコン操作でいちいち画面見てやるのは危ない。
251名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:37:09.67ID:W40QV8in0
>>244
音声でやるから問題無いでしょ
259名前:不要不急の名無しさんID:
>>251
TMレボリューションとか聞けないな
266名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:39:36.62ID:W40QV8in0
>>259
頭にハローニッサンが入らないと認識しないので
294名前:不要不急の名無しさんID:
>>259

エアコン「最強」にすると
自分がTMレボリューションになるんちゃう?

253名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:37:25.28ID:jo8OzFQT0
>>12
ボタン式でもどこかな
こっちが+だなと見ないといけないよね
281名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:40:49.10ID:DUNO/UuA0
>>253
細かい設定は難しいけど
風量とか温度設定程度なら
自分の車なら見ずに動かせるだろ
518名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:11:02.54ID:phlcAIHJ0
>>253
ならないよ
普通慣れてるクルマならそれくらい体で覚えるでしょ
664名前:不要不急の名無しさんID:
>>253
見なくてもわかるだろ
257名前:不要不急の名無しさんID:
>>12
ほんこれ
265名前:不要不急の名無しさんID:
>>12

いまどき「アレクサ、エアコンにタッチして」できないのん?

481名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:07:09.35ID:BZfgFwD00
>>12
確かに強弱調整は物理ボタンのツマミのが楽だな
自分の車も調整がタッチパネル式なのだが面倒
537名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:13:10.56ID:l/p4vaLd0
>>481

物理ボタンないのはおしゃれだjけど実用性がね
ダイヤル式が一番 on off もカチカチのスイッチ式 
リレーだと今がon かoffかわからないし

タッチ式ので寒いから風量1にしようと思ったらauto触ってMAX風量とかw

737名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:35:33.33ID:ArRQtCKO0
>>12
ステアリングに温度上げ下げ出来るボタン無いのかな?
828名前:不要不急の名無しさんID:
>>12
ハンドルに全部ついてるぞ
866名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:54:02.00ID:0Gl1to/a0
>>12
ま、いいんでね?
スマホのちっちゃい画面でポチポチ文字打つような
非生産的なLINEが好まれてるんだからw
980名前:不要不急の名無しさんID:
>>12
それな
キーボードと同じだろーに
13名前:不要不急の名無しさんID:
メーターもフィットのパクリじゃんw
27名前:不要不急の名無しさんID:
>>13
(FIT)ARIA
938名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)19:04:55.75ID:5Oh0blH00
>>13
頭悪すぎる
14名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:07:53.17ID:87BbguFO0
物理スイッチなしはマジでクソ。
いちいち目視しないと操作出来ない。
テレビのリモコンがタッチパネルになったらと想像してみろ。
死ぬほど使いづらいぞ。
デザイナーは頭おかしい。通した主査はもっと頭おかしい。
21名前:不要不急の名無しさんID:
>>14
言いたいこと全部言ってくれた
48名前:不要不急の名無しさんID:
>>14
同意。
85名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:18:05.03ID:phlcAIHJ0
>>14
ほんとそれ物理ボタンと3連ダイヤルが至高
ただ電気自動車は今はまだ主に新しいもの好きが買う段階だからそんなデザインになるんだろうな
100名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:19:47.57ID:eX+YSVY00
>>14
と切り替え弁も温度調節もワイヤーのほうが直しやすい
ユニット外すの大変なんでエバポも引き出し式にしてもらいたい
どのみち壊れるんだから
by電装屋
127名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:22:30.99ID:77ea7rcA0
>>14
完璧なレビュー
154名前:不要不急の名無しさんID:
>>14
使い勝手や安全性よりもコストダウンを選んだということ
日産はそういう会社
274名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:40:16.38ID:k25GxyVC0
>>14
テレビのリモコンはボタンだらけでクソです
337名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:49:10.00ID:NtnkuOKu0
>>14
お前
ありがとう
341名前:不要不急の名無しさんID:
>>14
この車にアレクサ入ってないの?
343名前:不要不急の名無しさんID:
>>14
なるほと。リモコンの例えは分かりやすい。

まあ、最近のテレビはちっこいボタン増えすぎて目視必要だけど。

368名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:52:33.20ID:vx6kN2ib0
>>14
日産としては、自動運転にしてエアコンは目視で操作しなさいって言いたいんだよきっとw
387名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:55:08.03ID:ZmbjGLJH0
>>368
プロパイ2の年会費なんか22000円だからなw
695名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:29:36.78ID:Sk+8cBWb0
>>14
一瞬だけ見て位置を図として捉える
735名前:不要不急の名無しさんID:
>>14
確かに
772名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:39:35.97ID:OukCSZvR0
>>14
代弁者
774名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:40:26.28ID:wZxLgm1MO
>>14
エアコンくらいは物理キーは残すべき
795名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:43:52.81ID:bsb6bz4D0
>>774
20年ほど昔京セラでボタンなしの液晶ガラケーが発売された
使いにくいと不評だったけど今のスマホはボタンがほとんどない
何が言いたいのかと言うと駄作ってことだ
15名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:08:02.20ID:6Z7alty10
グリルがどんどんデカくなって
ライトがLEDで小さくできるからって
みんなこんな感じになっちゃってるね
367名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:52:32.07ID:oiZ3+JTt0
>>15
マツダのCXシリーズとレクサスからアホの大口が主流になったな
379名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:53:50.61ID:l9S/B5gR0
>>367
っていうか、諸悪の根源はBMWにi-Driveを売り込んだアルパイン。
19名前:不要不急の名無しさんID:
タッチパネルって劣化すると反応しなくなるやん
56名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:12:01.10ID:pmrU0dX90
>>19
物理ボタンも壊れると機能しなくなるけどな
261名前:不要不急の名無しさんID:
>>56
モニターごと交換やから値段がダンチやん
863名前:不要不急の名無しさんID:
>>261
他車種にも流用して数作れば安くなるよ。
サードパーティーも出して個人でポン付けで取り替えられる時代来るかもね
20名前:不要不急の名無しさんID:
誰やねん、おまえらで車見えへんやんけ
29名前:不要不急の名無しさんID:
>>20
wwwwwww
31名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:09:22.80ID:oBwC5bmF0
>>20
車とセットでついてきます
54名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:11:56.00ID:NNTMkReU0
>>31
あと1人しか乗られないのか…
162名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:27:07.09ID:UZA1vOYe0
>>20
※このキットに開発者はついていません。
393名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:55:46.03ID:qyxfik5N0
>>20
付いてくる人間は選べません
474名前:不要不急の名無しさんID:
>>20
真ん中は最近のセガールか?
592名前:不要不急の名無しさんID:
>>20
国分 ラモス 辛坊
707名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:31:30.40ID:UHbXR6Th0
>>20
別にクルマなんかどうでもいい感が
いかにも日産らしいわw
22名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:08:35.86ID:wTT2N6Gj0
シガーライター、灰皿、チョークボタンきぼう
826名前:不要不急の名無しさんID:
>>22
『オプションでいいから三角窓を用意して欲しかった』
23名前:不要不急の名無しさんID:
最新のNOTEを代車で乗ったけど
バックミラーが鏡じゃなくてモニターなっててびびった
71名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:14:40.46ID:3Nq7BYQI0
>>23
トラック乗った事有ると当たり前すぎて驚かない
937名前:不要不急の名無しさんID:
>>23
最新じゃなくてもnoteはそうだよ。
30名前:不要不急の名無しさんID:
同価格帯のSUV比較
0-100km/h加速

アリア(4WD) バッテリー総電力量 90kWh
5.1秒

レクサスRX450h
6.7秒

52名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:11:30.87ID:oBwC5bmF0
>>30
はえーな
俺のレガシィとほぼ互角じゃないか
モーターすごいな
173名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:28:13.38ID:tNzmX3a60
>>30
ソレが何の意味があるの 必要して十分な加速度差へあれば良いんだよ
188名前:不要不急の名無しさんID:
>>173
日産の開発現場には意味があるんだよ。
どんなカテゴリの車でも世界一の動力性能を目指して作ってるんだから。
728名前:不要不急の名無しさんID:
>>30
テスラは3秒台だけどな
872名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:54:42.38ID:zksY0SaJ0
>>728
テスラにSUVなんかあるのか?
758名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:38:24.79ID:ad5lW6Fy0
>>30
レクサスおっそw
771名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:39:20.73ID:NvAxt4Va0
>>30
レクサスはエンブレムの価値が-2秒相当
877名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:55:08.56ID:aPlXlStV0
>>30
はや‼
32名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:09:26.36ID:mfcBGSCW0
運転しながら操作することもあるのに馬鹿なの?
57名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:12:12.28ID:W40QV8in0
>>32
そりゃ音声操作も対応してるんじゃね?
73名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:14:59.51ID:mfcBGSCW0
>>57
吃音の人が大変やん。
101名前:不要不急の名無しさんID:
>>73
吃音は一人でいる時はどもらないから問題ない
117名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:21:28.40ID:y9x01vd70
>>101
どもるよ。
34名前:不要不急の名無しさんID:
そんなんええからはよ声で自動運転とかにして
36名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:09:57.34ID:QagLWVmU0
ベンツだっけ
喋ったら反応するやつにすればいいのに
53名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:11:39.15ID:s/mXY/SZ0
>>36
それはついてる間違いなく
92名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:19:06.51ID:phlcAIHJ0
>>36
ハローニッサン だってさ
41名前:不要不急の名無しさんID:
これマーチなんだろ?
名前変えてユーザー騙そうっていうの?
45名前:不要不急の名無しさんID:
アリアン アリアン アラルリラ
韓国起源だ
49名前:不要不急の名無しさんID:
バカがデザインしたバカな車
トヨタでも此処までやらんぞ
58名前:不要不急の名無しさんID:
コスト削減やろね
パーツも少なくて済むやろ
60名前:不要不急の名無しさんID:
エアコンで感染
タッチパネルで感染
62名前:不要不急の名無しさんID:
日産はデザイナー全員入れ替えなきゃ潰れる
66名前:不要不急の名無しさんID:
運転中に操作できないじゃない。
もしろん音声入力できるんだよね?
805名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:45:20.08ID:u1R5qTo00
>>66
安いじゃん!ポルシェ並だぜ。ハイパワー四駆!
67名前:不要不急の名無しさんID:
ということはエンジン掛からないと何もできないのでは?
79名前:不要不急の名無しさんID:
>>67
エンジンはかからないからな
81名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:16:42.75ID:W40QV8in0
>>67
エンジンかけずに何か操作することってあるか?

まあそもそもエンジン付いてないけど。

91名前:不要不急の名無しさんID:
>>67
まじかよ!どうすんだよ詰んでるじゃねぇか!
69名前:不要不急の名無しさんID:
夏場のまじ暑いとき液漏れしそう、液晶
436名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:01:58.86ID:pcnFm1Kn0
>>69
テスラは問題ない
74名前:不要不急の名無しさんID:
指がカサカサな高齢者は乗るなということ
75名前:不要不急の名無しさんID:
ながら運転厳罰化されてんのにタッチパネルって誰得だよ?
80名前:不要不急の名無しさんID:
(SONOHASSOUWA)ARIYA
86名前:名無しさん@1周年ID:
お前らっていまだにガラケー使ってんの?
88名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:18:25.72ID:6OTnrNbu0
本来ブラインドタッチが推奨されすべき車のスイッチがタッチパネル化されるのは先進性よりコストカットが本音だからな~
104名前:不要不急の名無しさんID:
>>88
そもそも海外はもう音声入力が主流ですし
93名前:不要不急の名無しさんID:
もうちょっと大画面にして欲しいなぁ
タッチパネルもスマホみたいな液晶パネルにするとかしたほうがええかな
97名前:不要不急の名無しさんID:
タッチパネルのほうがハードウェアボタンより故障しやすい。
液晶が壊れるとエアコン操作できなくなるのはどーすんだ
98名前:不要不急の名無しさんID:
工作機械や産業機械のオペレーションもタッチパネル化してきたが
マジで止めてくれと思う
車の空調のタッチパネル化も操作性が最悪だろうな
継続的な視覚情報無いと確実な操作が出来ないし道具にならない
108名前:不要不急の名無しさんID:
そこは日産は
絶壁パネルのレバー式エアコンスイッチでしょう
ガチャガチャ
109名前:不要不急の名無しさんID:
ハンドルもタッチパネルにしちゃえば良くないかぁ  
110名前:不要不急の名無しさんID:
実用性とか考えてる奴が現時点でフルEV買うわけないだろう。
111名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:20:48.13ID:ShI6WhBW0
目の悪い人にとってどうなんだろ?
142名前:不要不急の名無しさんID:
>>111
目の悪い人がそもそも車を運転するなよw
146名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:24:55.28ID:Pezgcy270
「ハローニッサン!新宿駅東口まで頼むわ!」

>>142
差別はいかんぞ差別は
バリアフリー

114名前:不要不急の名無しさんID:
エアコン操作くらい別にタッチパネルでええわ
おじいちゃん達には難しいかもしれんが。
209名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:32:04.76ID:77ea7rcA0
>>114
先端はディスプレイつきスイッチ
236名前:不要不急の名無しさんID:
>>209
昔乗ってたカーナビがタッチパネルのみだったが
安く買ったカーナビがダイヤルボタン式の方で使いやすかった
115名前:不要不急の名無しさんID:
物理的スイッチの方が、よそ見しなくて済むのに。
118名前:不要不急の名無しさんID:
ツマミ回すのが1番ええわ
120名前:不要不急の名無しさんID:
今時だし普通にオーケーグーグルだかアレクサだか知らんが音声で操作するのが前提だろ。
121名前:不要不急の名無しさんID:
マーチの直接パカッて蓋みたいに開くのあれ使いやすい
126名前:不要不急の名無しさんID:
電子機器が多いと供給年限超えてからの部品調達が大変だよ
まあエアコンなら丸ごと外せば良いか、軽量化にもなるし
128名前:不要不急の名無しさんID:
SONYのXPeria で何度もタッチ反応が壊れるという不具合に遭遇したから、

タッチパネルは怖い と言う印象しかない

131名前:不要不急の名無しさんID:
じゃステアリング操作もタッチパネル画面のスワイプで
132名前:不要不急の名無しさんID:
エアコンのタッチパネルとか
少し混乱しそうだな
カーナビでも 変な所押す事あるから
135名前:不要不急の名無しさんID:
なんかゴーンと西川が消えて呪いが解けたかのようだ
138名前:不要不急の名無しさんID:
「エアコンつけて」  「温度さげて」とか
声でいいんだろ?
140名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:23:53.11ID:GopU+6aJ0
ていうか自動車でタッチパネルが許されるとか意味わからんよね必ず目で確認しないといけないんだからスマホ弄りながら運転するのと同じだろ
148名前:不要不急の名無しさんID:
>>140
欧州車は、触ってさらに分かるように、ポタンの表面にポッチとか付けて見なくても操作できるようにしているよね
143名前:不要不急の名無しさんID:
エアコンなんてオート押しとけばええやん
あとはハンドルの±ボタンで微調整すればいいし
150名前:不要不急の名無しさんID:
プロパイロット3はまだなの?
152名前:不要不急の名無しさんID:
絶対に使いにくい。
デザイナーの自己満。
153名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:26:06.90ID:XmC4+QjZ0
エアコンがタッチになったから何だってんだよ
174名前:不要不急の名無しさんID:
>>153
さわってみるだけ
155名前:不要不急の名無しさんID:
日産に風穴開けるのか?
158名前:不要不急の名無しさんID:
手袋脂肪
160名前:不要不急の名無しさんID:
ダイヤルでも、表示が液晶だったり、そこら辺はどんどん退化してるな。
161名前:不要不急の名無しさんID:
日産てエアコンも造ってんのかと思ったら車載のエアコンだった
日産アリアって日産の関連会社だと思ったら車の名前だった
199名前:不要不急の名無しさんID:
>>161
その発想はゴーンにもなかった
日産が家庭用エアコンを作れば売れるかもなww
165名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:27:24.50ID:31XufuNC0
偏光サングラスで見づらくないか?
280名前:不要不急の名無しさんID:
>>165
LCD素のままだと真っ黒になったりするけど
表面に適切な透明樹脂フィルム貼ればキャンセルできるよ
166名前:不要不急の名無しさんID:
何だかんだ言ったってタッチパネル操作が一番良いね
ボタン多いと混乱するしー
169名前:不要不急の名無しさんID:
もうさ、アクセルもブレーキもハンドルもタッチパネルにしろよ
170名前:不要不急の名無しさんID:
4、5年で液晶とタッチパネルがダメになるパターン
171名前:不要不急の名無しさんID:
真ん中のヒッピーみたいな奴だれだよw
172名前:不要不急の名無しさんID:
商品の車の前に立つの真性の無能感出てて好き
177名前:不要不急の名無しさんID:
やっぱりガラケーだな。
178名前:不要不急の名無しさんID:
ほとんどの操作をステアリングリモコンと音声コマンドで実行できるからタッチパネルにしたのだと思うけど、どうなんだろう。
180名前:不要不急の名無しさんID:
ちょっと豪華さが足りないな
未来的にふりすぎたか
183名前:不要不急の名無しさんID:
タッチパネルってことは、音声認識があるとかは?
ステアリングの音声スイッチを押して、エアコン、暑い・寒いで温度が変わるのでは?
197名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:30:52.65ID:c3/RM+6R0
>>183
アレクサ入っとるらしいで
207名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:32:00.42ID:ZmbjGLJH0
>>197
「アレクサ温度上げて」
「よくわかりません」
219名前:不要不急の名無しさんID:
>>197
なら大丈夫だね
14年位前の車にはアレクサはいなかったけど、音声認識で便利だった
186名前:不要不急の名無しさんID:
よくわからない見通しの良い場所での死亡事故ってかなりの割合でこれだと思ってるからエアコン操作がタッチパネルになってる車は我が家では絶対に選択肢には入れてない。
187名前:不要不急の名無しさんID:
音声認識しろや
タッチパネルは事故するわ
193名前:不要不急の名無しさんID:
冷蔵庫や洗濯機のタッチパネルはまだ理解できるが

車のタッチパネルはあかんやろ・・・

198名前:不要不急の名無しさんID:
挑戦としては面白いけど
未来感はない
201名前:不要不急の名無しさんID:
中国人にウケそうだな
202名前:不要不急の名無しさんID:
最近はサイドミラーもモニターになってるんでしょ?
203名前:不要不急の名無しさんID:
タッチパネルにするなら音声でもできるようにしろよ・・・・
210名前:不要不急の名無しさんID:
>>203
やっぱグーグルにやらにかなわないのがわかったね
204名前:不要不急の名無しさんID:
液晶が壊れたらどうすんの?
205名前:不要不急の名無しさんID:
タッチパネルよりも
音声承認の方がいいな
208名前:不要不急の名無しさんID:
いずれにせよハザードは今後も絶対に独立ボタン
211名前:不要不急の名無しさんID:
タッチパネル式か、壊れやすそう
212名前:不要不急の名無しさんID:
以下 「ありゃー」 などは

禁止ぞ!

213名前:不要不急の名無しさんID:
いいかげんカーナビをタッチパネルにしてくれよ。
214名前:不要不急の名無しさんID:
声で操作できるから問題なし

で、見た目がオシャレ

215名前:不要不急の名無しさんID:
ホントに自動車の進化って遅れてんだな
エアコンがタッチパネルってだけでw
216名前:不要不急の名無しさんID:
ま~世界的な潮流なんだけれど、パネルに不具合が出たら
何も操作できなくなるのはいかがなものかと。

±40の環境にさらされることを考えるとどれかは物理ボタンを残せよと思う。

233名前:不要不急の名無しさんID:
>>216
おれも近代の何でもタッチ操作は退化だと思っている
正しい方向性は物理スイッチの革命だと思う
人間工学的に押しやすく、故障しない接点は人類の宝になる
220名前:不要不急の名無しさんID:
故障した時にどうなるかだ
222名前:不要不急の名無しさんID:
フロントガラスをもうディスプレイにしちゃえばいいよ
画面に映像出して走ってる映像を見せれば
もうタイヤが回る必要もない
224名前:不要不急の名無しさんID:
タッチパネルの実用性の低さは開発者にもわかっているけど
購入者がタッチパネルすごいかっこいい!でそっちを選んでしまうのだとか
225名前:不要不急の名無しさんID:
テスラを見習えよ
日産ダサい遅れてる
227名前:不要不急の名無しさんID:
押下感アリア

ゆうてましたで

230名前:不要不急の名無しさんID:
ここのタッチパネルへの不満はiPhone登場時を彷彿とさせるな

俺も物理ボタンの方が絶対いいと思ってるけど

498名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:09:06.51ID:phlcAIHJ0
>>230
クルマの運転とスマホの操作は決定的に違うから…
231名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:34:33.68ID:ctXwIYur0
音声認識もあるし手袋操作も対応してるしそもそもステアリングスイッチもあるから運転中に触りに行く必要がない
文句言ってる奴らは安い古い車しか乗ったことないんじゃないか?
249名前:不要不急の名無しさんID:
>>231
ダッシュボードがスッキリしてハンドル周りがガチャガチャしてるやつ
そして役に立たない音声認識
232名前:不要不急の名無しさんID:
見なくても操作できるダイヤルが一番
237名前:不要不急の名無しさんID:
音声認識があるんだろうさ
最近はそうらしいよ
239名前:不要不急の名無しさんID:
ボタン一つ壊れたら全取っ替えだろ
知ってますよ
240名前:不要不急の名無しさんID:
日産アリア エアコンは全面タッチパネル式で車内全員コロナ感染(笑)
242名前:不要不急の名無しさんID:
カーナビだけで十分だわ
243名前:不要不急の名無しさんID:
今回建築家がデザインした所を魅力に感じてるわけだな
アリヤはファッションでトヨタの初代プリウスPHVの系譜が本物の未来カーだと思う
245名前:不要不急の名無しさんID:
意外とタッチパネルは使い難い
246名前:不要不急の名無しさんID:
手さぐり出来ないから一々見る必要があって危険。
音声コマンドにしろ。
256名前:不要不急の名無しさんID:
意識高い系が乗ってそう
262名前:不要不急の名無しさんID:
とにかく出る杭を叩く
量産型日本人

みんなと同じ車買えよw

267名前:不要不急の名無しさんID:
音声システムも
なまりがきつい津軽弁とかだと読みこんでくれ無さそう
290名前:不要不急の名無しさんID:
>>267
こんな感じ?

ナイトライダー。陰謀ど破壊ど犯罪の渦巻ぐ現代さ蘇る正義の騎士…
巨大な悪さ立ぢ向がう現代の騎士、ナイトライダー。今日、彼ば待ぢ受げる者は、果だすて、誰が

270名前:不要不急の名無しさんID:
フロントパネルはタッチパネルではないのでしょうか?
272名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:39:55.89ID:ctXwIYur0
ダイヤル式は結構不具合でるのよ
設計もめんどくさくてコストもかかるわけ
あなた達物理スイッチだらけでもその分価格高かったら車買わないでしょうが
だからタッチ式に変えてるんだからさー
286名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:41:53.00ID:DUNO/UuA0
>>272
500万するアリアで
エアコンをダイヤル式にするだけでどれだけ値上がるの?
300名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:43:29.98ID:7n2jqkmu0
>>272
上がったとしても50円位だろ
273名前:不要不急の名無しさんID:
いいから形だけはハコスカかケンメリ出してほしい。
みんなあの形いいとおもわないか?
457名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:04:09.30ID:oqmTyzMa0
>>273
ブタケツのほうが上だろJK
278名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:40:36.72ID:uAhpvt5v0
昔から日産車は電装関係が故障しやすかったからな
新車で5年くらいで乗り換える人には関係ないかもしれないが長く乗ろうと思ったらこんなものは嫌だね
303名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:43:39.09ID:fe4Qh18Y0
>>278 >>279
日産のスマートキーが6年で壊れたのにはまいった。
せめて10年はもってくれないと。

やっぱり耐久性でトヨタだわ。
韓国製部品をできるだけ使ってない車がいい。

336名前:不要不急の名無しさんID:
>>303
結局頑丈なのはトヨタなんだよな。
昔は日産乗ったこともあったけど
本当に、古くなった時のことを
全く考慮しないのが日産
279名前:不要不急の名無しさんID:
故障したらモニターASSY交換で20万
日産はこんなのばっか
284名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:41:24.50ID:m6YsVFtB0
ジジイばかりやん(笑)
293名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:42:33.80ID:sij30tIb0
>>284
ジジイばっかなんだからやっぱタッチパネルはダメやろw
306名前:不要不急の名無しさんID:
>>284
免許持ってない奴は書き込むなよ
391名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:55:33.99ID:m6YsVFtB0
>>306
ごめんなゴールドだわ。
287名前:不要不急の名無しさんID:
スマホ操作と何が違うのさ
291名前:不要不急の名無しさんID:
建築は漠然としたもので、余裕のある空間の提供が常だから
この車は建築家ならではのパーツの形状配置のこだわりで、かなり広々した空間を感じ取れるのでは?
292名前:不要不急の名無しさんID:
周りのおっさんがカッコよくない笑
295名前:不要不急の名無しさんID:
ま~た始まった
298名前:不要不急の名無しさんID:
3代目フィットで日産工作員が散々攻撃した部分やん
305名前:不要不急の名無しさんID:
エアコンがタッチパネルって、超絶アホだと思うよ
さらに言うと、技術者は十分その危険性を分かってるのに
コストを優先させるという悪質さ
308名前:不要不急の名無しさんID:
やっぱり標準のナビの声はくぎゅうになるのか?
310名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:44:35.84ID:GJwCnE5p0
物理ボタンにするとコストがかかるからな
316名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:45:55.03ID:fe4Qh18Y0
>>310
いくらコストが違うんだ?
安全に直結する部分のコスト削ったらあかんでしょ
320名前:高篠念仏衆さん2020/07/16(木)17:46:38.85ID:dEjHUU2T0
>>310
だったらLGでもボーン!と置いておけば。
テスラみたいに
321名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:46:43.17ID:roWfkOoG0
>>310
これな
タッチパネルが出たばっかの時は高級感あったけど、本当に時と場合による
つか、物理ボタンでいける所は基本物理ボタンの方が良いわ
329名前:不要不急の名無しさんID:
>>310
そうか 安いカーナビとかダイヤルやボタンあるけどな
318名前:不要不急の名無しさんID:
オプションでカーテレビ付けたらNHK受信料とられるの?
332名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:48:50.44ID:RO00hsj70
>>318
NHKが映らない純正ナビ作れば売れるよ。

ユーザーがそう簡単には純正ナビを分解して、受信できるようになんてしないから。

323名前:不要不急の名無しさんID:
そういやホンダレジェンドのシフトパターンがボタンだったのはたまげた
あれにgo出した奴頭おかしいわ
327名前:不要不急の名無しさんID:
俺の車は、電動ハッチバックと
燃料と、ボンネット
物理ボタンだけど分かり憎いぞ
328名前:不要不急の名無しさんID:
フィットはたしか、不評だったからか、新型は物理ボタンに戻したよな。
今更それ採用してくる日惨、ほんと終わってるわ
333名前:不要不急の名無しさんID:
走行中に窓ガラスが曇ったときとかどうすんだよ
340名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:49:40.10ID:ZmbjGLJH0
物理ボタンだって故障すれば終わり
タッチと物理ボタン両方あるのが一番だよ
350名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:50:46.62ID:7n2jqkmu0
>>340
両方壊れたらどうすんだよ
つか、ボタンより先にエアコン自体が壊れる
365名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:52:23.86ID:ZmbjGLJH0
>>350
音声操作か(´・ω・`)
345名前:不要不急の名無しさんID:
画面変えるのが面倒なんだよ
346名前:不要不急の名無しさんID:
デザインがださいなあ。

どうして日本の車はセンスがないんだろ。トヨタの糞デザインが始まりだわ

362名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:52:18.60ID:t7I3VtZv0
>>346
そうか?今は大差ないわ、どれも似たようなもん
347名前:不要不急の名無しさんID:
このクラスで、車外ナビなんか作くの?
349名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:50:42.63ID:l9S/B5gR0
2010年頃の日産車はナビオーディオとかがスクリーンタッチと物理スイッチとダイヤルとで操作出来るようになってた。一見凄い無駄そうなんだけど、運転中と停車中いずれもの状況で操作を使い分けられてて凄い便利だった。

最悪なのがここ2~3年のレクサス車。スクリーンタッチまで廃止されてシフトレバー横のタッチパッドみたいなヤツで全て操作するようになったんだけど、コレがとんでもなく使い辛いら、

366名前:不要不急の名無しさんID:
>>349
目線と操作位置に違和感あるよね
371名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:52:51.53ID:JoxNnu3H0
>>349
これからタッチパネルに戻るよ
392名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:55:42.36ID:l9S/B5gR0
>>371
そうなの?こないだ代車でES乗ったんだが、NXより更に使い辛さがパワーアップしてて絶望しか無かったんだが。。
351名前:不要不急の名無しさんID:
物理ボタンは見なくても操作できるのに
354名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:51:38.30ID:9HR5e7WR0
何で今の国内メーカーってタッチパネル大好きなんだ
選択肢が中国メーカーしかないとかザラ
407名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:56:55.55ID:2h40BzCk0
>>354
金型起こさなくて済むから
開発コストが安くなって工数も減る
417名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:58:50.61ID:7n2jqkmu0
>>407
で、幾ら安くなんの?100円位でしょ
355名前:不要不急の名無しさんID:
エアコン周りスッキリさせておいてハンドル周りゴチャゴチャしすぎだろw
それなら温度調整くらいダイヤルにしておけよw
356名前:不要不急の名無しさんID:
運転しながらスマホ操作と変わらんwwww
374名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:53:09.86ID:wxOJumTe0
>>356
マジでそれ
360名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:52:14.65ID:93dGGipV0
修理費嵩むわ~夏場なんて熱持って基盤やられそう
386名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:55:06.10ID:2h40BzCk0
>>360
基板な
396名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:55:58.25ID:93dGGipV0
>>386
誤字くらい許してよー
418名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:58:54.99ID:2h40BzCk0
>>396
しょうがないなぁ~
とか書いてみますw

たまたま目に留まってしまったのでww

361名前:不要不急の名無しさんID:
運転中にブラインドタッチが出来ず全てじっくり視線を移さないと操作出来ないので安全です
375名前:不要不急の名無しさんID:
次期レヴォーグも

タッチパネルみたいだね…

物理スイッチがいいな

378名前:不要不急の名無しさんID:
画面注視でキップ切られるなコレは
381名前:不要不急の名無しさんID:
何周遅れてんだよ
タッチでエアコン操作なんてストレスしかねえぞ
384名前:不要不急の名無しさんID:
物理ボタンのガラケーがお似合い
385名前:不要不急の名無しさんID:
スマホ操作駄目な理由がわからない
警察の発表はまだですか?
389名前:不要不急の名無しさんID:
オリオリオリオー
394名前:不要不急の名無しさんID:
室温調整めんどくさそうだし運転中目を離さんといかんな
398名前:不要不急の名無しさんID:
タッチパネルは使いにくいが、オートだけで操作しないなら問題はない。
窓の曇りを取りたい時のデフロスターだけは物理スイッチを設けてくれ。
400名前:不要不急の名無しさんID:
アメリカではFordが一時期タッチパネルを採用して
集団訴訟まで起こされる大ブーイングが起きた。
寒い時は皮の手袋をしたままでクルマに乗るので
エアコン操作ができなかったりしたが今回は改善しているのか?
401名前:不要不急の名無しさんID:
グラスコックピットか
405名前:不要不急の名無しさんID:
プロパイロット2.0

アイサイトVer.4

どちらが性能がいいのかね

406名前:不要不急の名無しさんID:
バッハ 爺専乗のアリア
408名前:不要不急の名無しさんID:
運転中はエアコンの設定を変えるにも命がけ
日産は安全工学を知らないらしい
409名前:不要不急の名無しさんID:
音声認識で操作できるのかな?
それならタッチパネルで問題なさそうだが。
415名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:58:33.45ID:UGNZlnsc0
>>409
たぶん出来る
458名前:不要不急の名無しさんID:
>>409
運転中の音声入力は他の音のせいで誤入力ばかりになる
まず音楽消してエアコンの風量落とさないと正確に入力できない
466名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:05:22.84ID:ZmbjGLJH0
>>458
音声入力中てミュートしない?
410名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:57:30.94ID:9tTVm8U20
日産はゴーンに経営任せたほうが良かったんじゃないか?
粗相は悪くても仕事は出来ただろ
416名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:58:47.54ID:9HR5e7WR0
>>410
失禁癖があったのか…
421名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)17:59:36.67ID:2h40BzCk0
>>410
会社に入れる前にトイレのしつけからですか……
411名前:不要不急の名無しさんID:
ステアリングにあるボタン操作でデータをフロントガラスに表示
助手席ドアにあるボタンでエアコン等操作可能というのは?
412名前:不要不急の名無しさんID:
ゴーンの置き土産
420名前:不要不急の名無しさんID:
うわー
使いづれえ
422名前:不要不急の名無しさんID:
こういうのってボタン押したりつまみ回して操作するほうが楽だよね
タッチパネルに集約したいとかなんかかっこいい気がするとかっていう気持ちは分からなくはないけどもこういうのは実用性でやってほしいわ
424名前:不要不急の名無しさんID:
もう、アクセルもブレーキもタッチパネルにしよう
意識高い系ナウなアホが買うだろ
425名前:不要不急の名無しさんID:
タッチパネルはめくら操作できへんやん
431名前:不要不急の名無しさんID:
音声認識つて反応悪そう
ネットとつなげないといけなくなりそうだな
448名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:03:15.57ID:t7I3VtZv0
>>431
近年の音声認識ってほぼ完成系じゃん
ボソボソしゃべっても普通に認識する
433名前:不要不急の名無しさんID:
なるほど警察の天下り受け入れてれば可能てことか?
438名前:不要不急の名無しさんID:

こういうのでいいんだよ
446名前:不要不急の名無しさんID:
>>438
重いんだよねぇ
454名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:04:00.67ID:uor8dHKP0
>>438
これはやだ
471名前:不要不急の名無しさんID:
>>438
俺の軽トラこれだわ
全く壊れた事がない
493名前:不要不急の名無しさんID:
>>471
手前のつまみが取れてもアロンアルファとかで適当にどうにかなる感じな
タッチパネルなんてなんかあってモニタ死んだらおわり
514名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:10:48.18ID:7n2jqkmu0
>>493
これはモニタなんか付いてないだろ
ただセンサーが付いてるだけじゃん
524名前:不要不急の名無しさんID:
>>471
俺の愛車

・2シーターで広々とした室内
・リアエンジンリアドライブ
・4輪独立サスペンション
・スーパーチャージャー
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・車速感応式パワーステアリング
・強化シャシーフレーム付新環状力骨構造
・衝撃吸収ステアリングシステム
・電波式リモコンドアロック
・17年基準排出ガス50%低減レベル達成 ・セレクティブ4WD機能(4WD時燃費17km/L)
・複合曲面ミラー
・最小半径3.9m

微 笑 む プ レ ミ ア ム

SUBARU 「サンバートラック」

480名前:不要不急の名無しさんID:
>>438
結局コレが使いやすさでは1番な件
483名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:07:26.31ID:fM2Ym4KG0
>>438
それもいいけどこういうタイプの方が好きかな
490名前:不要不急の名無しさんID:
>>483
感覚的にわかりやすいよな。
見た目的にはアレだが。
501名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:09:20.10ID:BZfgFwD00
>>483
いやそれはちょっと・・・’w
550名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:13:51.73ID:phlcAIHJ0
>>483
同じだけど配置は横がいい
?ct=a3d2f6ca6952
489名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:08:05.24ID:9wI8djgN0
>>438
スライドさせるとボフボフボフって音なるよなw
506名前:不要不急の名無しさんID:
>>489
あれがいいだよ
切り替わってる事が感覚でわかるから
507名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:10:16.54ID:9HR5e7WR0
>>438
この使い勝手を保ったままデザインだけスタイリッシュにすりゃ良いのに
深澤直人的な感じで
548名前:不要不急の名無しさんID:
>>507
左→寒い 右→温かい
窓曇ってる→一番右ブワ~

このわかり易さ

544名前:不要不急の名無しさんID:
>>438
マジレスすると
スライド式よりダイヤル式が一番使いやすかった

>>513
ネットに常時接続していないとアレクサは動かない
電波の届かない山道に入ったら、アレクサは使えない

575名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:16:34.16ID:ZmbjGLJH0
>>544
エアコンの温度調節するのにネット接続しなきゃいけないんか
そりゃ不便だなwおいw
629名前:不要不急の名無しさんID:
>>575
アレクサと別に専用の音声認識があって「ハロー日産」と呼びかけて使うんだよ
643名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:22:15.98ID:ZmbjGLJH0
>>629
それがエアコン調節なんか?w
662名前:不要不急の名無しさんID:
>>643
エアコン、ナビ、オーディオ全般だね

ベンツ、BMWなどはすでに導入しているよ

673名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:26:39.65ID:ZmbjGLJH0
>>662
俺の車も音声入力つかえるけどネット接続なんかいらないよ?
マジでネット環境必須なんか?本当に?
697名前:不要不急の名無しさんID:
>>673
車の機能だけならいらない
アリアはそれに加えて自宅の家電等と協調するためにアレクサがいる
646名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:22:59.53ID:bkVLgSQ30
>>629
マジで「ハローニッサンナビ」という音声認識デバイスが付くらしい。
もちろんエアコンの操作も可能。
だそうな。
599名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:18:32.22ID:AqNM30Pr0
>>544
ネットなくても音声入力出来るに決まってんだろハゲ
633名前:不要不急の名無しさんID:
>>599
アレクサの音声認識はクラウド側で行っている

老害爺は知らないんだな ? www

652名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:23:20.79ID:AqNM30Pr0
>>633
おじいちゃん、エアコンとネット検索は全然違うって理解できない?
657名前:不要不急の名無しさんID:
>>644
前の車を煽るために決まっているだろ・・・

>>652
アレクサの話をしているのに、突然話題を変える朝鮮爺w

668名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:25:52.63ID:BZfgFwD00
>>652
また横レスするが、今のAIは検索以外にも他のデバイスを制御する能力がある
その辺の機能が組み込まれていてもそれを使うにはネットワークが不可欠
635名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:21:21.62ID:BZfgFwD00
>>599
アレ腐とかググるのAIだとネット回線生きてないと使えないんだよね
595名前:不要不急の名無しさんID:
>>438
うちの新車で買って30年乗り続けてる軽トラ同等だな(AC・PS・PW未装着)MT車
15年乗ってるホンダの自家用車はダイヤル式で気に入ってる AT車
ナビは純正のままだから高速道はほぼ充てにならないw
442名前:不要不急の名無しさんID:
これって昔でいうテレビデオと同じで
一つ壊れると周りを巻き込んで壊れてないものまで使えなくなったりするんだよな
443名前:不要不急の名無しさんID:
テスラを止める国産EV
452名前:不要不急の名無しさんID:
やっと日本車にもフル液晶がでてきたな。
欧州車から何年遅れてんだよゴミ。
455名前:不要不急の名無しさんID:
ハローニッサンの部分は自由に変えられないのか?
ベッテルみたいに淫らなマンディとか名前つけたいわ
456名前:不要不急の名無しさんID:
タッチパネルは誤操作が多そうだからドア付近とか身近な所には付けられないな
464名前:不要不急の名無しさんID:
コスト削減と見た目重視のバカ仕様かよ。
曇り取ったりするのもいちいち運転中にパネル見て正確に表示の上をタッチ操作しないといけないとか危険過ぎるだろ。
運転中のスマホ操作ダメならこのタッチパネル操作も危険性は同じだろ。
これならせめて音声認識機能とか付けろよ。
気が利かねえな。
安全性も何も考えてない開発者のオナニーじゃん。
糞だな。
465名前:不要不急の名無しさんID:
物理スイッチよりアレクサの音声操作の方がさらに事故の確率下がるでしょ。
467名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:05:34.20ID:Qpys4mcC0
実車見てきたばっかだけど
実車やばいぐらいかっこいいよ
金あったらほしいわ
484名前:不要不急の名無しさんID:
>>467
あのシフトレバー横?のスライドボタンって何のためにあるの?
545名前:不要不急の名無しさんID:
>>484
センターコンソール自体が前後に動かせる。
肘あての位置をうまく調整できる。ロングドライブを考えると結構便利な機能。
468名前:不要不急の名無しさんID:
40代以上の昭和ジジイが嫌う最近の車の流行TOP10

1 タッチパネルエアコン
2 フェイクマフラー
3 フェイク通気口
4 巨大グリル
5 イルミネーテッドグリル(BMWX6)
5 カーボン柄シート
6 スペアタイヤレス
7 疑似排気音
8 多段AT
9 バッヂカスタム
10ピアノブラックの内装

486名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:07:40.33ID:7n2jqkmu0
>>468
ピアノブラック内装が一番ムカツク
504名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:09:52.49ID:NyVohzyM0
>>468
8,10以外はクソだと思うわ
よく分かってんな
525名前:不要不急の名無しさんID:
>>468
DINレスも追加しろよ
カーオーディオ拘るのなんてジジイしかいない
560名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:14:45.94ID:t7I3VtZv0
>>525
拘るっていうか、壊れたら自分で直せなくなるだろ
577名前:不要不急の名無しさんID:
>>560
今の若者が2DINナビ壊れたからといって自分で直すとは思えんw

>>574
軽トラ乗りかよ

619名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:19:59.43ID:l/p4vaLd0
>>577
今の車って2DINとかじゃなくて、メーカー特有のサイズだったり
スペーサー必要だったり はたまたダッシュボードの一部になってたり
DIYには寂しい
528名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:11:58.72ID:wxOJumTe0
>>468
ジェレミーじゃなくて‥あの人名前なんだっけ?
570名前:不要不急の名無しさんID:
>>528
マット
605名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:18:54.30ID:wxOJumTe0
>>570
ありがとう
536名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:12:58.22ID:9wI8djgN0
>>468
変なシフトレバーだろw
571名前:不要不急の名無しさんID:
>>468
フェイクは、爺でなくても嫌うわwww

あれ、貧乏ったらしいだろw

589名前:不要不急の名無しさんID:
>>468
20年後以降には平成ジジイの好んだクソ仕様づてずっと笑われそう
596名前:不要不急の名無しさんID:
>>468
644名前:不要不急の名無しさんID:
>>596
何の意味があるんだろうか?w
650名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:23:10.88ID:oqmTyzMa0
>>644
トラックみたいだな
469名前:不要不急の名無しさんID:
中村さんだっけ?
あの人がCMに出ていた日産車はデザインに統一感があったような
475名前:不要不急の名無しさんID:
運転席と助手席それぞれ温度設定して
基本オートだろうに
476名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:06:42.35ID:kxOt/d1Z0
日本人ってマンガに出てくるような未来化が大好きだよな
なんか現実とズレてるぞ
587名前:不要不急の名無しさんID:
>>476
すぐそうやって日本は~とて貶すのはいくない
おフランスのメーカーもずいぶん前からタッチパネル
出している
あいつらも目新しいもの好き
609名前:不要不急の名無しさんID:
>>587
液晶メーターもフランス車は凝ってるね
日本車はこの点で周回遅れ
478名前:不要不急の名無しさんID:
タッチパネルだとしても

ハンドルに

物理スイッチつかないの?

492名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:08:23.28ID:BZfgFwD00
>>478
エアコン調整はないのでは?
自分の車はオーディオやら車両情報いじれるけどエアコンは無理だ
482名前:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ID:
濡れてて使えなかったりしてぶち切れんのよw
494名前:不要不急の名無しさんID:
クラスが違う
経験って大事
496名前:不要不急の名無しさんID:
メーターやスイッチはどうでもいいからワイパーを何とかしろ
何十年経っても進化してないだろ
564名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:15:03.78ID:5MqQKSN/0
>>496
世界中の頭いい人たちが考えても無理なんだけど、
あんたが考えて特許取ればマジ億万長者になれるぞ
588名前:不要不急の名無しさんID:
>>564
下からブロアーみたいなので常に雨粒を吹き飛ばすとか無理かw
しかし何十年と機構が変わってないのは不思議だね
軽でもロールスでも同じシステム
499名前:不要不急の名無しさんID:
タッチ式は嫌だ
音声認識も嫌だ(付いてるけど一度も使ったことない)
エアコンはダイアル式がいい
運転中はダイアル式が一番(信号待ちなど停止中しか使わないよ)
510名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:10:28.31ID:BZfgFwD00
>>499
音声認識も頭が良ければ割と使えるのだが
自分の車はあとからGOOGLEアシスタントが使えるようになって割と便利だ
500名前:不要不急の名無しさんID:
ゴリラポータブルナビは酷かったな(パナ製品)
ルート設定の下段ボタンが画面がずれてて押せない
リセット方法や修正方法検索してもないみたい
サンヨー製品の頃は良かったのにナビ機能も
パナになってから目的地付近ですで終了されて面倒だった
新設道路あるのにわざわざ狭くて暗くて見通し悪い山道案内するし
新設道路が何時出来たのか検索したらナビより10年前にはできてたのに
もうね国産だからって信用できない時代になった
そうさせたのは国産メーカー
508名前:不要不急の名無しさんID:
フロントのライトは十分な照度あるのかね
535名前:不要不急の名無しさんID:
>>508
今時の車で適切な照度がでない車があるのかね
509名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:10:25.31ID:DxDX8qTB0
手探りで操作ができないじゃんよ・・・

こんなところ変える前に、コンソールにsiriなりGoogleアシスタントなり、
アレクサなり積んではどうだね。おバカさんども。

513名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:10:48.05ID:AqNM30Pr0
>>509
アレクサ載ってるけど
534名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:12:23.86ID:BZfgFwD00
>>509
多分そのへんのAIは使えるのでは
511名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:10:41.58ID:nHUZSs5x0
国内メーカーの家電と同じでこだわる部分や機能がズレてない?
522名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:11:19.98ID:oqmTyzMa0
>>511
ここからどうやって理系のせいにするか見物
539名前:不要不急の名無しさんID:
>>511
VWグループなんて時代遅れでメリット皆無なDCTを頑なに拘ってるぞw
516名前:不要不急の名無しさんID:
視線取られないで使うことができないならゴミ
517名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:10:56.29ID:IZehRQKX0
やすっぼい、チープ
実際にコストも機械式の半分以下
でも馬鹿な成金は買うんだよなあ
553名前:不要不急の名無しさんID:
>>517
買えないやつが言ってもなぁ…
555名前:不要不急の名無しさんID:
>>517
あたまわるそう
568名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:15:25.41ID:9wI8djgN0
>>517
ぶっちゃけコスト削減だよな
かっこつけてっけどw
611名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:19:17.82ID:BZfgFwD00
>>517
そう?別に安っぽくは見えないけどな
外見だけ言ったらテスラとかより全然イケてる
520名前:不要不急の名無しさんID:
なんか何かしら一箇所オカシくなったる全部丸々と交換しなきゃならん予感がするんだが…
529名前:不要不急の名無しさんID:
チマチマした画面を運転しながら操作て怖い事させるね
530名前:不要不急の名無しさんID:
ナビなんかもBMWのようなダイアル式が使いやすい
タッチパネルはだめ
631名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:21:01.26ID:BHhJ83Lf0
>>530
使ったらわかるが死ぬほど使いにくいぞ
531名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:12:14.36ID:lN63hQUz0
これはパネル凝視しなきゃ操作できないからアカン
541名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:13:27.61ID:BZfgFwD00
>>531
音声認識するんじゃね?
「エアコンの風量5にして」とか「ラジオつけて」とか
562名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:14:58.74ID:l/p4vaLd0
>>541
おっしゃってる意味がわかりません やふーで ラジオつけて を検索しますか?
616名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:19:38.18ID:BZfgFwD00
>>562
よくそのループにハマるw
532名前:不要不急の名無しさんID:
ハンドルに付いてるスイッチでさえも視線を奪われるとか
533名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:12:21.85ID:isPDRav30
最近の家のスイッチもタッチモデルなのな。
使い勝手ええよ。タッチスイッチ。

https://www2.panasonic.biz/ls/densetsu/haisen/switch_concent/advance/lineup/link/

556名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:14:13.44ID:5+hBuHrv0
>>533
むしろなぜ音声認識を標準搭載しないのか
590名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:18:05.04ID:isPDRav30
>>556
タッチスイッチ + wifi + 音声 + 家全体(風呂・シャッター等)を操作 等
段階的に増やしていく感じだから。

どこまで必要かってことかな?

632名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:21:01.67ID:5+hBuHrv0
>>590
たしかにいろんな家電がそれぞれ音声認識してたら誤作動が起こりそうだな。音声認識はスマートスピーカー経由に統一したほうがよさそうだ。
さすがパナだな
538名前:不要不急の名無しさんID:
操作してる感はでるのかな?ダイヤルとかボタンとな無駄なようで無駄じゃないしな
542名前:不要不急の名無しさんID:
お前ら、タッチパネル面倒いとか言ってるけど、テスラのシンプルさ見てみろ
この時代遅れたちが

https://car-l.co.jp/2019/11/15/18494/

546名前:不要不急の名無しさんID:
もう一つ問題点がありそうだな
カーナビだと太陽の反射で見えない時あるからな
これも同じこと起きそうじゃないか
579名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:16:52.96ID:t7I3VtZv0
>>546
何十年前のカーナビを使ってるのか知らんけど
今時、太陽光で見えない液晶モニタなんかないよ
バイクのメーターにも採用されてる位なのに
618名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:19:55.05ID:5MqQKSN/0
>>579
何十年後から来たのかは知らんけど、
2020年現在は反射で容易に視認性を失う液晶パネルが沢山あるぞ
549名前:不要不急の名無しさんID:
それにしてもAI搭載のカーナビはいつになったら発売されるのさ
551名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:14:00.62ID:DdfY21v/0
オートエアコンだから1回セットしたらほとんどいじらないわ。
578名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:16:51.89ID:BZfgFwD00
>>551
確かに自分なんかは風量はオートがデフォで殆どイジらないけどね
でもそのオートが嫌いな人種がいるんだ、家のかみさんみたいなw
613名前:不要不急の名無しさんID:
>>551
運転中に体がほてってきたから少しエアコンキツめにしたいとか、
山道のトンネルに入ったら妙に背筋が寒くなったのでエアコン高めにしたいとか、

オートにしても結構微妙に温度を変える

554名前:不要不急の名無しさんID:
ドイツ車とかほとんど操作がタッチパネルになって来てるよな。
良いか悪いかは(逆に操作しにくいという声が多数)別にして、
日本車と比べると、15年は違う車に見える。
567名前:不要不急の名無しさんID:
>>554
ドイツ車は日本車と比べ15年遅れてるから仕方ない
目につく部分だけイマドキ仕様にして中身は古いまんまなのがドイツ車
557名前:不要不急の名無しさんID:
コロナでタッチパネル消滅するかもなのに
558名前:不要不急の名無しさんID:
アウディもエアコンの調整をタッチパネル化して不評を買ってる
デザイン面では良いけど、実際使いづらいよね
572名前:不要不急の名無しさんID:
センターコンソールいらない派です。 反対側からしか乗り降りできない場合もあるんやでー
573名前:不要不急の名無しさんID:
やめとけ…車用にすると途端に壊れまくるw

いい加減に車を家電みたくするな
作ってもいいが家電として売れ

574名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:16:33.51ID:vAVIHvk30
フロントガラスをタッチパネルにする未来はまだかよ
581名前:不要不急の名無しさんID:
マークIIで普通にタッチパネルだった
582名前:不要不急の名無しさんID:
まともに使えりゃなんでもいいわ
スズキなんてエアコンファンを回すと「ピーーーー!」とデカい音が鳴って頭が痛くなるから実質冷暖房がまともに使えなかったりする
新車で買った時からだぜ?
まずまともに使えるようにしろよ
585名前:不要不急の名無しさんID:
ここまでするなら速度表示とかの法定機器以外はタッチパネルレスで
自前のタブレットorスマホで操作出来るようにしたほうがいい。
593名前:不要不急の名無しさんID:
世界的には操作性や安全性の観点からパネルからダイヤルに回帰してるのに
ホントになんでも周回遅れだなジャップランド
612名前:不要不急の名無しさんID:
>>593
VWとかダイヤル式に回帰してるよな
623名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:20:17.74ID:Aaqp4PyY0
>>612
ドイツは機械の国だからな機械文明のギミック出ないとファンが受け付けない
648名前:不要不急の名無しさんID:
>>623
ドイツの物理パネルは説明が少なすぎて触りすぎてしまう
663名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:24:52.12ID:Aaqp4PyY0
>>648
日本向けには日本語表示にしてもらわないと
※中古の買取価格が下がる可能性()
594名前:不要不急の名無しさんID:
ダイヤル式のオートエアコンが1番使いやすい
597名前:不要不急の名無しさんID:
ハンドルで操作できるの?

ならいいけど、タッチオンリーじゃ事故多発しそう

600名前:不要不急の名無しさんID:
はやく

次期レヴォーグの内装を見せろ!

602名前:不要不急の名無しさんID:
クラウンも操作は全部タッチパネルだわい
606名前:不要不急の名無しさんID:
これってコストダウンの体のいい言い訳だろ。
610名前:不要不急の名無しさんID:
画面表示は階層を作るからね。
非常にやりにくい。
エアコン操作の他にナビやオーディオ、スマホ連動、
レスキュー通信、リヤカメラ等機能が豊富に作られているが、
パソコンのフォルダと同じで画面切り替えのワンアクションが
後々凄いストレスになる。
最新の高級ドイツ車なんかそれで不評買ってる。
624名前:不要不急の名無しさんID:
目線を外界から外さずにスイッチの位置や形状で操作できる方が安全性が高いだろ
アホか
630名前:不要不急の名無しさんID:
助手席サイドウィンドウにデジタル表示がないとか余白すぎるよな
678名前:不要不急の名無しさんID:
>>630
助手席ドアにもかなりの支持系統持たせた場合、雨に濡れないガルウィングやファルコンウィングが活きるのか
634名前:不要不急の名無しさんID:
目視して事故
その前に運転者が操作してはいけない
ケータイ凝視と同じ道路交通法違反
639名前:不要不急の名無しさんID:
嫁がタッチパネルエアコンのルークス乗ってるが
よそ見しながら触ろうとすると3箇所くらい連続でスイッチ触っちゃって誤作動するポンコツや祖
653名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:23:28.98ID:BZfgFwD00
>>639
タッチパネルは人を選ぶ
下手なやつはいくらやっても誤作動させるから嫌気さすと思うわ
667名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:25:33.15ID:5+hBuHrv0
>>653
というか車運転してるときにパネルみて操作したくない。手元の物理スイッチのほうがいい
676名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:26:59.02ID:BZfgFwD00
>>667
それは同意。だからほんとは音声認識で制御できたら良いなあと思うのだわ
684名前:不要不急の名無しさんID:
>>653
ソニーのXPeria はタッチした場所と表示しているボタンの位置がよくズレるぞw

最初、押し間違えていたのかと思ったけど、よく見て押しても隣の位置のボタンが押されるのを見てタッチパネルが壊れていたのがわかったわw

640名前:不要不急の名無しさんID:
利き手じゃない左手で操作するのを考えると、物理スイッチのほうが使いやすいとは思う
641名前:不要不急の名無しさんID:
コレは売れる
642名前:不要不急の名無しさんID:
若い世代の意見取り入れたらこうなりましたて感じだな
もう一度ゴーンに社長してもらった方がいいぞ
日産は駄目すぎる、まるで安倍のようだ
ゴーンの仕事学ばなかったのか? ホントアホだな
660名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:24:39.76ID:xhvdcog40
>>642
>若い世代の意見取り入れたら
その若い世代は禄に自動車に乗っていなかったりして(´・ω・`)
647名前:不要不急の名無しさんID:
タッチパネルは感触わからんくてブラインドタッチ出来ないからゴミなんだよな
649名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:23:08.13ID:9HR5e7WR0
こういうのって上層部のジジイが最先端に追い付こうとして空回りしてるように見えるんだよなあ
キャバクラで今流行りのアレ知ってるんだぞ!と嬢の気を引こうと必死なオッサンみたいに
696名前:不要不急の名無しさんID:
>>649
N社は事情が複雑で開発やサプライヤ選定で
ルノーの横やりがあるんよ。
最終的にはルノーがOKしないと開発が進まない。

サプライヤ選定はルノーの調達が安くなるのならそちらに流れてしまう。
日本のメーカが安く調達できるとか関係なし。
ルノーのコストメリットが優先。

651名前:不要不急の名無しさんID:
これか
昨日から日産の株上がってんの
なるほどな
656名前:不要不急の名無しさんID:
物理的なスイッチを操作する感が良いのに…
661名前:不要不急の名無しさんID:
ハリアーの対抗がアリアって、子供の使いが間違って買ってくることを期待してるんか?
669名前:不要不急の名無しさんID:
タッチパネルへの不評が多いが
あることを指摘しておく
世界の車は左ハンドルが多い
その場合タッチパネルの操作は右手
だからやりやすいんだよ
これは昔の物理操作でも同じだった
それがタッチパネルになってより不便さに差がついたな
右ハンドルの車に乗ってる事の不幸を感じるわ
トランプが日本の左側通行は非関税障壁だといって変えてくれることを
マジで願ってるwww
683名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:27:51.77ID:5+hBuHrv0
>>669
逆だな、右手でハンドルは保持し続けたい。左手の操作はすぐなれる
747名前:不要不急の名無しさんID:
>>683 >>687
別にレースやってるんじゃないんだから
ハンドルは左で軽く持ってりゃいいんだよ
お前らだって四六時中しっかりハンドル持ってるわけじゃねえだろうが
直線ならそれでいいし
カーブで操作はしなけりゃいいだけ
それとな
ハンドルを常時持つのは右手がいいとは限らないぞ
緊急時にどの位置にあるかわからない持ち手よりどこでもすばやく握れる遊び手の方が対処能力が高いからな
遊び手が右手ってのはいいことだ
ソースは昔ラリーをやってたおれw
762名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:38:38.39ID:5+hBuHrv0
>>747
左手でボタン操作が苦手なひとがいっても説得力がない
784名前:不要不急の名無しさんID:
>>762
ボタン操作は左手より右手が楽って言ってるだけだぞ
お前だってそうのはずw
798名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:44:12.88ID:5+hBuHrv0
>>784
3台のりついだけど全部右。サーブを買ったときも右を船で運んでもらった
808名前:不要不急の名無しさんID:
>>798
船以外で海外から運んでくる車なんて無いぞ
816名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:47:01.02ID:5+hBuHrv0
>>808
バカなの?店になかったから工場からもってきてもらったっていってる
875名前:不要不急の名無しさんID:
>>798
右ハンドルってことだろ
まあ日本で乗るなら左は勧めないぞ
右一択w
898名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:58:18.59ID:5+hBuHrv0
>>875
左手のボタン操作なんて意識するレベルじゃない。いま気づいたんだが、携帯、テレビ、ビデオの操作も左手でやってる
794名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:43:52.18ID:BZfgFwD00
>>747
オレも殆どそうだわ
右手は下で添える程度で大きく動かすときはなにげに左手のがメインに動く
ソースは昔ダートラやってたオレ
854名前:不要不急の名無しさんID:
>>794
だよな
まあ本論はハンドル操作じゃなくてパネル操作だが
アメリカに行って左ハンドルを乗った時にその恩恵に真っ先に気づいた
特に乗ってたのが古いビートルで助手席の前に小さなテーブルのようなものがあって
缶ビ、缶ジュースや食い物を置いて飲み食いするのに右手だから必要なとこにピタリと置ける
感動したわwww
896名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:58:03.12ID:jNouiDZa0
>>747
俺右利きだけど左手でハンドル操作してるわ
チャリもフロントブレーキ左でかけたいから入れ替えたりしてた
687名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:28:07.06ID:NyVohzyM0
>>669
車の操作とエアコンの操作
どっちが大事という話で
713名前:不要不急の名無しさんID:
>>669
左ハンドルの国の人て左利きではないの?
そういうものだと思ってるけど
753名前:不要不急の名無しさんID:
>>713
そういうのねえからw
672名前:不要不急の名無しさんID:
あまり乗ってない車だと タッチパネルにほこりが付くだよな
それで太陽光で反射して見えなくなる時がある
674名前:不要不急の名無しさんID:
タッチパネルに慣れてるスマホ世代ってシングルタスク脳多そうなイメージだわ
677名前:不要不急の名無しさんID:
どうでもいいがタッチパネルも電磁気も物理やろ
力学的な装置だけを物理って言う風潮嫌いだわ
679名前:不要不急の名無しさんID:
日産の倒産まったなしだな
ゴーンを早く連れ戻せよ
日本人に物作りは無理
717名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:33:10.03ID:xhvdcog40
>>679
日産だけが日本メーカーじゃありません(´・ω・`)
682名前:不要不急の名無しさんID:
一時期フィットアリアを買おうとしてたわ
思い留まって良かった
686名前:不要不急の名無しさんID:
タッチパネルは老眼になると無理w
688名前:不要不急の名無しさんID:
レスで分かる
今の車
689名前:不要不急の名無しさんID:
SONYのカーステ良かったな
極シンプルなのに音質良かった
外車に装着されてるカーステみたいで渋かった
30年ほど前の話
698名前:不要不急の名無しさんID:
エアコンなんてダイアル式が一番だわ。
ブラインドで操作できるから。
699名前:不要不急の名無しさんID:
スマホから操作できるようにした方が使い勝手良いのでは
なぜいつまでもクルマに装着に拘るのさ
スマホ活用すればもっと便利になるだろ
ゲーム機のコントローラーも対応可能にするとか
711名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:31:54.71ID:5+hBuHrv0
>>699
それな。車に搭載する必要性がわからん
700名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:30:28.89ID:IWvtN+Jb0
ここ見てるとこの国からiPhoneのような製品が生まれない理由がわかるな
ガラケーからスマホに移り変わる時も押した気がしない、いちいち画面見ながら文字を打つのか、ブラインドタッチできないやんとか言われてたもんな
エアコンって運転中そんなに頻繁にいじるかね?w
719名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:33:30.44ID:BZfgFwD00
>>700
オートに任し切りにできる人とそれが嫌で自分でつまみで調整しないと気がすまない旧石器時代な感覚な人がいる
これはもう性分だとしか言えない
744名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:36:55.99ID:BHhJ83Lf0
>>719
オートだと風強すぎて嫌
窓曇った時は普通に操作するしな
701名前:不要不急の名無しさんID:
ちなみにタッチパネルの方がコストが低いとかあったりするの?
702名前:不要不急の名無しさんID:
誘拐されて後ろ手に縛られた時、ブラインドタッチで助けを呼べないスマホは欠陥品。危機管理能力の高い人はガラケー使ってるよ
714名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:32:57.93ID:jNouiDZa0
>>702
この前初めてiPhone買ったけどサイドのボタン長押しだったかな?で緊急通報できるみたいだよ
設定してないけどw
703名前:不要不急の名無しさんID:
めったに触らないボタンはタッチパネルでもいいけど、
よく使うボタンは、物理ボタンにして欲しい。

ようは、適材適所

すべてのボタンをタッチパネルに詰め込むのは、
どう見てもコストカット

704名前:不要不急の名無しさんID:
しばらくすると、オプションでアナログツマミが選択出来るようになる
予言wwww
705名前:不要不急の名無しさんID:
アウディのパクリだし
709名前:不要不急の名無しさんID:
反応しないヤツ
710名前:不要不急の名無しさんID:
そういやテスラなんざ空調はもちろんライトやワイパー、サンルーフまでタッチパネルだったな
モニター壊れたら何も操作できねーなwwwwwwwwwwwww
718名前:不要不急の名無しさんID:
タッチしないで操作するように出来んのか?
721名前:不要不急の名無しさんID:
指紋がべたべたで汚いから、物理タイプの方がいいよ。
725名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:34:18.44ID:aih9g9uE0
ハザードどうやって焚きなさる
732名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:35:13.67ID:BZfgFwD00
>>725
「okグーグル、ハザード焚いて」とか
738名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:35:37.53ID:aih9g9uE0
>>732
なるほど
750名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:37:26.19ID:BZfgFwD00
>>738
いやネタだしw
729名前:不要不急の名無しさんID:
つまみ回しても、温度はデジタル表示されてるでしょ
最近の車なら
物理位置の温度設定なんてあるの?
730名前:不要不急の名無しさんID:
老眼の人大変そうだな
俺もヤバくなってきた、緑内障持ち
734名前:不要不急の名無しさんID:
今更何?って感じ
10年位前のスズキの軽でもあったような
こんなルノーに技術抜かれて搾りカスみたいな会社どうでもいいわ
736名前:不要不急の名無しさんID:
500万くらいか?
マジで欲しいお
739名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:35:39.80ID:wg288VxN0
ゴルフ8に追従かな
タッチパネルだと運転中操作できないって意見はもっともだと思うけど、今どき運転中にエアコン操作することなんかあるか?
俺はオートのままで年に2回ぐらい設定温度微調整する程度だが
751名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:37:26.50ID:bsb6bz4D0
>>739
むしろ滅多にいじらない人ほど危険
なれてる人は平気
763名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:38:43.12ID:BZfgFwD00
>>739
結露とかしてガラスが曇ると使いたくなるような
780名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:41:20.87ID:wg288VxN0
>>763
それも今は車が判断して自動なのよ。エンジンつけりゃオートで曇りとりする
2006年に買ったゴルフからそうだった
775名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:40:38.24ID:jZA8YzrV0
>>739
勝手に車内循環モードにしやがる意味が分からん
車メーカーってバカしかいないのかと思う
742名前:不要不急の名無しさんID:
テスラは全てがタッチパネル
743名前:不要不急の名無しさんID:
安全面を考えて
走行中は 反応しないとかなるじゃないか
昔のカーナビのテレビが走行中は見れないみたいな
749名前:不要不急の名無しさんID:
タッチパネルでも慣れたら枠などからの距離感覚でブラインド操作出来るだろ
どんだけ無能なんだよw
754名前:不要不急の名無しさんID:
は???
ゴーンなんてセンスのかけらも無いカッペなんだけど。。
デザイン全部に口出しして、その結果がジュークとかだからw
755名前:不要不急の名無しさんID:
タッチするなら同じやろ。
756名前:不要不急の名無しさんID:
建築家のプロダクトなんて甘いからな
757名前:不要不急の名無しさんID:
ゴーンに顧問してもらえばいいのに
日産だけで開発した製品なんて怖くて乗れない
近寄りたくもない近寄って欲しくない
760名前:不要不急の名無しさんID:
いやそもそも基本は音声で操作するんだろきっと
つか物理操作少ない方が今後はコストダウンにもなるんだろうな
793名前:不要不急の名無しさんID:
>>760
うちの純正ナビは関西弁(名も知らないたぶんお笑い芸人)
女性ウケが良くてクルマ買換えする気が起きない
気分転換に英語バージョンも試すけど何言ってるのかわからない
766名前:不要不急の名無しさんID:
おいおい せめてオッケーアリアグルとかハイアリア尻がねえとよそ見運転の
危険が危なかねえかね?
768名前:不要不急の名無しさんID:
エアコン無しモデルはどうすんだよ
769名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:39:15.72ID:wg288VxN0
旧車に乗ってる人に念のために書くけど、今はオートでデフロガーとかも作動するからね。エンジンつけりゃ窓の曇りとりも自動でやってくれる
797名前:不要不急の名無しさんID:
>>769
窓少し開ければOK
810名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:45:54.03ID:BZfgFwD00
>>797
それは時間かかりすぎるでしょ
822名前:不要不急の名無しさんID:
>>797
窓を少し開けるのも、タッチパネル・・・・
820名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:47:20.88ID:YclTmDAa0
>>769
フルオートエアコンをいつもONにしとけば良いだけだろ
837名前:不要不急の名無しさんID:
>>820
フルオートにしてても時々は操作するだろ
851名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:51:47.83ID:ddNC0AFX0
>>837
フルオートを切ることはまずないけどな
それで問題になったことはない
850名前:不要不急の名無しさんID:
>>820
お前がフルオート使ったことがないのがバレバレのレスだなあw

フルオートにしても、温度の上げ下げは頻繁に操作するだろw

852名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:51:57.03ID:7hAThgON0
>>820
これ季節や気温で温度は弄るし
曇り取りもリアの熱線も自動じゃない
776名前:不要不急の名無しさんID:
テスラ=スマホ
日産=ガラケー
内装に物理ボタンいらんわ
782名前:不要不急の名無しさんID:
点字ステッカー貼れば解決
860名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:52:49.00ID:9HR5e7WR0
>>782
このセンスだとそのうち実際に出そう
785名前:不要不急の名無しさんID:
俺はもう スタイルで車乗ることは無いが
日産ってダサいイメージしかないけどな
787名前:不要不急の名無しさんID:
フィット乗ったらエアコンがタッチパネルで操作しづらかった
必然的によそ見になるしやめて欲しいわ
789名前:不要不急の名無しさんID:
重量2.2トン かよ・・・結構重いなw
814名前:不要不急の名無しさんID:
>>789
電気だからね。
そして電池が空になりそうでも車重は変わらない。
重量バランスが変わらないことがメリットになるかもしれんが。
791名前:不要不急の名無しさんID:
電気自動車の前にeパワーだろ
800名前:不要不急の名無しさんID:
運転中触るの無理だなと同じ様なタッチパネルしか無いテスラに試乗した時思った
801名前:不要不急の名無しさんID:
タッチパネル駄目だろ
手の感覚無視だろ
車会社ばかかあ
潰れろ
821名前:不要不急の名無しさんID:
>>801
開発者がスタートレックのファンだから仕方ない
802名前:不要不急の名無しさんID:
時代的にこうなっていった方が楽なのはわかるんだけど
いざという時のために速度計と燃料計だけはアナログにしといた方がいいと思うんだよな
893名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:57:36.82ID:WJDsA86B0
>>802
デジタルメーターはEVに限らず他社は使っとるで。燃料計とは…
806名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:45:25.41ID:nMJNyJyd0
アレクサ搭載しろよ、タッチすら面倒
819名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:47:11.84ID:BZfgFwD00
>>806
今の車はAI付いてるよ
848名前:不要不急の名無しさんID:
>>819
そんな ナイトライダーみたいな車があるのか
通信でつながってるだけじゃないのか
865名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:53:42.33ID:ddNC0AFX0
>>848
ステアリングのボタン長押しするとGoogleアシスタントが起動して目的地までの所要時間とか天気とか教えてくれる
あと検索にも対応してるので物忘れしたときに使ったりもできる
878名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:55:16.53ID:0Gl1to/a0
>>865
「そのスキルはありません」でパニックw
890名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:57:25.25ID:ddNC0AFX0
>>878
アレクサくんはそっち系は苦手だよね
903名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:59:07.31ID:0Gl1to/a0
>>890
あんま関係ないが
TVerには対応して保水
807名前:不要不急の名無しさんID:
PHEVなら良かったのに残念
811名前:不要不急の名無しさんID:
どうでもいいとこに付加価値付けてくるよね
817名前:不要不急の名無しさんID:
麻雀やらない世代がクルマ作りしてそうだな
指先舐めすぎ
824名前:不要不急の名無しさんID:
名前がコリアを連想するw
831名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:48:29.47ID:ddNC0AFX0
>>824
だめだコリア
829名前:不要不急の名無しさんID:
一層のこと音声認識にしない所が日産の限界
830名前:屑野郎 ◆5vKUZU3O.Y ID:
運転中にエアコン操作しづれえだろ アホかよw
841名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:49:38.57ID:ddNC0AFX0
>>830
「運転中には余計な操作しないでください」ってのが流れでは
つかオートにしろよというのはすごくまともな意見だと
834名前:不要不急の名無しさんID:
日産とかもうどうでもいいよね(ヽ´ω`)
838名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:49:30.57ID:rHQAg2I40
だが充電中は使えない
857名前:不要不急の名無しさんID:
>>838
まじ?
出先で緊急充電する時でも30分くらいかかるんだよね
892名前:不要不急の名無しさんID:
>>838
使えるぞ
843名前:不要不急の名無しさんID:
ジジババ「走行中にエアコン弄りたいから物理ボタン付けてくれ」

いくらなんでも老害すぎるわ

853名前:不要不急の名無しさんID:
>>843
時代の流れに合わせるのが面倒なんだよ
855名前:不要不急の名無しさんID:
>>843
未来カーのエアコンは冷風にもバリエーションがあるしな
844名前:不要不急の名無しさんID:
こんな時に新車発表なんてしてんじゃねーよ
コロニッサン
846名前:不要不急の名無しさんID:
カドラのアリア
858名前:不要不急の名無しさんID:
AIなんて信じてる馬鹿かあ
プログラムだぞ
おまけにバグが必ずあるぞ
全く融通が効かない代物だぞ
えーいっ あいっ になる代物だぞ
アホか
馬鹿馬鹿しい
884名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:56:39.95ID:ddNC0AFX0
>>858
機械をまるまる信じようとするお前みたいなバカは使えないのがAI
バグもひっくるめて余裕を持って接せれない奴には無理だろう
859名前:不要不急の名無しさんID:
古き良き時代も残してあげればいいのに
そういう優しさがないよね
861名前:不要不急の名無しさんID:
日産車はコストカットでデザインにカネ掛けんから、ゴーン臭が凄い
会社が傾いたのも当然だろうな
864名前:不要不急の名無しさんID:
ゴーンが盗んだ金で走りだす
回復の見込みもないまま
コロナの夜
869名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:54:27.70ID:wpuNBZIs0
音声で操作出来るようにすればよくね?
879名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:55:51.87ID:9hJb0zMh0
>>869
ナビ相手でも喧嘩してる人居るから危険だよ
911名前:不要不急の名無しさんID:
>>879
俺の事か
923名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)19:02:42.25ID:0Gl1to/a0
>>911
その昔ケモノ道みたいな狭い道に案内されたときはサツ意を覚えたw
870名前:不要不急の名無しさんID:
走行中に操作するものは全部ボタンやスライダー、ボリュームみたいな回転するやつ、とかにしろ
タッチパネルは車停車中に操作するものだ

信号のない高速とかじゃ、柄憧操作タイミングが無い

871名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:54:41.36ID:VY2QpRHQ0
「アレクサ、エアコンのスイッチを入れて!」
「アレクサ、今流行の音楽を流して!」
「アレクサ、ワイパーの速度を速くして!」
でいいじゃん
888名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:57:07.77ID:0Gl1to/a0
>>871
デカイ音量でカーステでもラジオでもかけてたら無理。
ちなみに燃費しか考えていない、車検時に「どこか煩いとこありませんか?」
に「全部煩いw」と答えたミラ・イース君にも無理w
915名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)19:01:33.06ID:QpWx/dqr0
>>871
認識できませんでした
もう一度お願いします

エラーが発生しました。
お近くの販売店へお問い合わせ願います

880名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:55:53.48ID:wLoCLIov0
車は内装では買わない。 速いから買う。荷物積めるから買う
人数乗れて広いから買う。

そういうものじゃないのか

936名前:不要不急の名無しさんID:
>>880
実用性重視
積載できる乗用車あるけど
軽トラが手放せないw
881名前:不要不急の名無しさんID:
高齢者は操作中に事故りそう。若者はイライラしてパンチ。
タッチパネルが部分的に反応しなくなったら全部交換しないといけないし最悪だな。
オシャレ過ぎて疲れる。
882名前:不要不急の名無しさんID:
250万円以下なら購入したい
883名前:不要不急の名無しさんID:
うちのプジョーもタッチパネルエアコンだけど使いづらい、面倒くさい
しかも時々始動時にモニターが付かないおまけ付き。あせってディーラーに
電話したら「仕様です。エンジン切って3分放置してくれ」と言われたよ
885名前:不要不急の名無しさんID:
目視して操作しなきゃならないから事故増えるね
886名前:不要不急の名無しさんID:
テレビ視てて音声操作って誤動作しないのか?
900名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:58:49.27ID:ddNC0AFX0
>>886
一応聞き取れるように作られてるけどやはり音が出てると聞き取り能力が低下する
なので大声で音声コマンドを叫ぶw
901名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)18:58:51.52ID:jNouiDZa0
>>886
音声操作するときって音楽とか消えなかったっけ?
889名前:不要不急の名無しさんID:
ひとつ日産に提言するが、タッチパネルってのは異常なまでにコロナが付着し易い
ウィズコロナ時代の車両としては、全く相応しくない
894名前:不要不急の名無しさんID:
物理ボタンがー って言ってる老害と
車はMT車じゃないと って言ってるキモオタ陰キャは
ベクトルが似てると思う草
943名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)19:05:44.28ID:CP4Z/x030
>>894
タッチパネルだと画面壊れたら終わりだろ?
物理ボタンは交換すればええんやで
899名前:不要不急の名無しさんID:
これだけ色々なものが出てくると
日本も左ハンドルなら良かったなと思う
908名前:不要不急の名無しさんID:
>>899
ハンドルの左右はともかく、ウインカーとワイパーは世界共通で良かったと思う
914名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)19:01:18.93ID:0Gl1to/a0
>>908
外車あるある
国産車に乗るとワイパーが動き出すw
935名前:不要不急の名無しさんID:
>>914
おれ一時両方乗ってたんだよな
だから慣れるということが無くて泣いたわ
しかし結局間違うということそのものに慣れたwww
952名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)19:07:59.88ID:b6LsS8Rv0
>>899
電車は左側通行左ハンドルなのに、車は左側通行右ハンドル。
左ハンドルでもいーじゃん、とは思う。
955名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)19:10:00.08ID:5+hBuHrv0
>>952
道路の左側に寄せて停車したときに出にくいからじゃね?
977名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)19:14:51.60ID:5Oh0blH00
>>952
すれ違う時に右ハンドルの方が良いだろ?
902名前:不要不急の名無しさんID:
タッチパネルは視線奪われるから車の操作系としてはうんこ。つまりこの車は特大大盛りうんこ💩
907名前:不要不急の名無しさんID:
ヨケイナ装備が付いていないから買う
そこですね
918名前:不要不急の名無しさんID:
普段は木目パネルで
起動すると光が奥からボワってなってカッコいいやん
919名前:不要不急の名無しさんID:
エアコンタッチパネルにするのBMWでも不評なのに
922名前:不要不急の名無しさんID:
正直詳しい事はわからないけどメモ帳機能だけあればいいかな
925名前:不要不急の名無しさんID:
買わなきゃ良いんだよ
馬鹿が実績稼ぎにアホな設計してアホな車を作っただけ

ま、官制相場だから、こんなクソぐるまがでてくるんだけどね

927名前:不要不急の名無しさんID:
また人間工学を完全に無視したデザイナーと技術者のオナニーですかw
928名前:不要不急の名無しさんID:
日産痴ほう症+障害者レベルになったな
さっさと特養にでも社長以下入れとけ
929名前:不要不急の名無しさんID:
なんであえて使いにくくするのか
946名前:不要不急の名無しさんID:
金型作ってパッシブな物作りより安くできるんだろ
947名前:不要不急の名無しさんID:
サプライヤだけど、絶対売れないって皆んな話してる
所有してることがステータスにならない車に500万も出す訳がない
948名前:不要不急の名無しさんID:
韓国車にようやく追いついたか
951名前:不要不急の名無しさんID:
タッチパネルは走行中は操作できないような規制いれろよ
停止時のみ操作できるようにして
953名前:不要不急の名無しさんID:
GUIの壁紙をBMPで痛くカスタマイズできるようになっていればなあ
957名前:不要不急の名無しさんID:
A/C ON-OFF スイッチとか空調停止スイッチとかないのかよ。
液晶でヤンの?
959名前:不要不急の名無しさんID:
音声認識にしろよ
運転中に触らなくても良いようにしてくれよ
968名前:不要不急の名無しさんID:
>>959
車のボンネットにナイトライダーのセンサーも付けてな
974名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)19:14:35.95ID:0Gl1to/a0
>>968
まずフロントグリルにLED(それも赤)をつけないと
996名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)19:18:46.48ID:jNouiDZa0
>>974
あれ電球
減光機能付けないとさみしいものになるぞ
982名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)19:15:28.00ID:5Oh0blH00
>>959
アレクサ標準装備
960名前:不要不急の名無しさんID:
組付けで取れないタッチパネルなんか利用価値ないやろ

BluetoothでiPadとかのタブレットに接続できるようにすれば良いのに

961名前:不要不急の名無しさんID:
「タッチパネルがいちいち目視しないと操作出来ない」
↑アホかw
物理スイッチだって目視してから押すだろ

お前らガラケーの時だってブラインドタッチせずに見ながら押してただろうがw

966名前:不要不急の名無しさん2020/07/16(木)19:13:11.38ID:9HR5e7WR0
>>961
ブラインドタッチ出来ないおじ
967名前:不要不急の名無しさんID:
>>961
なぜ? 手探りて言葉知らないのか?
963名前:不要不急の名無しさんID:
エアコンの温度調整はダイヤルがいいような
目標温度まで何度も押さないといけないならちょっと大変
971名前:不要不急の名無しさんID:
物理ボタンなら指先感覚で操作できるが
タッチパネルは目視前提での操作だから俺は嫌い。
975名前:不要不急の名無しさんID:
物理スイッチあると
ハンドリーチでこのあたり触ればいいと
学習できるので、ブラインドも緩い目視でも
スムーズに操作できる。
タッチは学習が完全目視しないと出来ないわ。
983名前:不要不急の名無しさんID:
エアコンが全面タッチパネル?
意味がわからん
風出ないやん
984名前:不要不急の名無しさんID:
昔は電卓も小型化でタッチパネルまでいったが
押す感覚は必要だから物理ボタンに戻ったな
988名前:不要不急の名無しさんID:
日産馬鹿だから
馬車と鹿のソリでも売ってろよ
アホ
989名前:不要不急の名無しさんID:
クライミング的に後部座席に乗る、後部座席を1段上に上げた車
後部座席の真下のスペースからラゲッジ
天井は1面ガラス
サイドウィンドウにデジタル表示、これの操作はタッチパネルか
998名前:不要不急の名無しさんID:
写真見たらタッチパッドじゃねーか
1001名前:1001ID:
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2時間 13分 46秒
1002名前:1002ID:
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