■■■青春18きっぷ 104■■■

https://i.imgur.com/zIDenAB.jpg

いい加減都市部以外は全て転クロにしろや。
ロングシートは論外だが、ボックスシートもいい加減時代遅れで座りにくい。

>>11
座席の話なんて2つしか書き込まれてねーじゃん。
そんな重箱の隅をつついてスレを荒らすお前の方が鉄ヲタより遥かに厄介だよ。
まさにお前のそのカキコこそ結論も成果もなにもないクソレスじゃねーか。
死ね。

何にしても座席の形状の話基地外ばかりの乗り鉄はなるべく鉄板でお願い
ムーンライトながら関連レスも出来れば鉄板へ行ってくれよ頼むわ
前回、前々回もほかの話題マターリ出来なかったもんな
18切符自体の今後の展開や去就のネタはOK

【世界中で目撃増加中の、星のような謎の発光体】　米米カールスモーキー石井もかかった肺炎、原因は？
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1549506895/l50

>>21
>もう2月7日だぞ発表遅すぎないか？

リリース前の廃止話から始まって、
発表はいつ？遅すぎる。
との恒例行事的書き込み。

これが終わったら椅子の話。
毎回、同じことを繰り返しているバカばかり。

木曜日発表された年がある
1月半ばに発表された年もある
あんまりいい加減なこと言うな

>>28
そこそこ、まぁソレだよね
始発から終電まで(まぁ車窓からの眺めにこだわるなら日没までかな?)関西圏転クロ窓際にしがみつく
50歳前後のキチガイ中年ぼっち乗り鉄のおかげで18厨全員が叩かれる

>>28
どうせムーンライトながらに集まるあの手の層だな
かつての荒れる中学生-積み木崩し世代だね
そうした特殊な層は50歳過ぎても審査に引っかかってクレカを持てない作れない
結果“大人の休日倶楽部”の醍醐味を体験出来ないまま生涯を終える

>>38
少し文脈が違うけどまぁ似たようなモンだね

逆だ
1日2000円で
年中発売しろ

空気運ぶよりマシだ

「青春18きっぷ」「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」の発売について
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190207.pdf

遂に次回はムーンライトながら設定期間限定に縮小されたりしてね(苦笑)
3月15日～25日だけという(笑)

なんだ縮小も拡大も値上げも値下げも無しか
何の波乱も無いとはつまらねえな

値段変更する場合は改めて～がちょいとアレだが
北海道途中で除外はどうやらなさそうだな
別にあっち方面は北東パスとか大人の休日倶楽部パスだけでもいいと思うが
18切符は内地だけにして値下げしたら？
その方がスッキリすると思うが？

どーせ道南や富山県の東半分や岩手県の北半分はダメなのだし
実用性がないエリアは全て除外していいよ
ンで値下げしたらどう？

あと冬期間だな
実用性や汎用性が現状のままでは全くないじゃないか

>>28
どうせムーンライトながらに集まるあの手の層だな
かつての荒れる中学生-積み木崩し世代だね
そうした特殊な層は50歳過ぎても審査に引っかかってクレカを持てない作れない
結果“大人の休日倶楽部”の醍醐味を体験出来ないまま生涯を終える

>>38
少し文脈が違うけどまぁ似たようなモンだね

あの程度では値下げにならないよ

まぁ北海道もあいの風もみんな個別の別法人だし除外は可能
オプション券だの屋上屋な例外の積み重ねは要らないわな

少なくとも、18キッパー騒然の昨年晩秋の日経ビジネスでのJR東海葛西閣下のあの重大爆言
「ウチの在来線は全部赤字」は到底信用出来ないなw

朝鮮人が多すぎる
購入時に戸籍を提示しないと買えないようにしろ

18きっぷを買って
5日間始発から終電まで乗るキチガイは極少数だろ。

ほとんどの人が1日3000-5000円程度の移動じゃね？

>>61
ごめん。若い頃はそれやらかした。
18切符で乗れる夜行便が普通にあちこちで走ってたもんで。
その結果、いかに旅代を安くあげるかってのはナンセンスの極みであり、
旅はある程度のコストをかけてのんびりゆっくりするのが至上だと学習したわ。
今は温泉地に行く時の足として利用する事が増えたわ。

>>61,>>62
そうしたごく少数のkitty害中年ぼっちが18キッパー全体の世間全体からの評判を下げてる
まぁムーンライトながらをあと2～3年は残すみたいだから
アレを下りだけ急行扱いにして18切符じゃ利用不可
逆に上りは豊橋から浜松から完全自由席にするしかないな
これで毎回バカやってる中年ぼっち基地外はかなり退治できるよ

>>61,>>62
そうしたごく少数のkitty害中年ぼっちが18キッパー全体の世間全体からの評判を下げてる
まぁムーンライトながらをあと2～3年は残すみたいだから
アレを下りだけ急行扱いにして18切符じゃ利用不可
逆に上りは豊橋から浜松から完全自由席にするしかないな
これで毎回バカやってる中年ぼっち基地外はかなり退治できるよ

18きっぷを買って
5日間始発から終電まで山ノ手線グルグルはキチガイ

久々に新幹線乗ったけど快適だった。
誰かレスしてたけど隣人が1人入れ替わったのがチョッと煩わしいだけで後は
飛行機？て言うより広島空港使うより快適だったわ。
東京の自宅最寄り駅から広島駅までSuica１枚て情弱のオレには凄い便利だた。

結局、ながらに2300円払ってるんでなくながらがあるから青春18、なければ夜行バスに乗り換えって層考えたら実質、ながらのおかげで１席1万円で売れてるみたいなもんだから実際は、相当あの列車利益だしてる思うんだが

>>75
色々な問題があるがややこしい輩が大量に粘着してるからいつまでもやめられない
それこそ50歳過ぎてもクレカ審査ハネられるのでクレカ作れず大人の休日倶楽部門前払いされる負け組底辺乗り鉄とか
そんな負け組底辺乗り鉄が結果的にあの列車に集まるのであろうな

>>75
おいおい１席一万円換算でペイできなきゃ観光列車でペイできるやつなんていねーよ

>>85
東京からながら号→大垣～米原乗り継ぎ→転換クロスシート車で一日中ライドアトラクションするだけ
18きっぷ代はいわばライドアトラクションの代金
あーいうキチガイ乗り鉄って一体いつメシ食ってるのだろう？
以前食べ鉄をヒステリックに攻撃してたバカがいたけど

>>95
全然文脈からして日本語になってないよ申し訳ないけど
第一
>それが答だろ
↑の答えって送り仮名間違えてる

>>85
お前がつべこべ言っても毎度、満席だからな
むしろ毎回、満席なるのに往復利用できるお前は甘すぎる
だいだい行きは、メリットあっても帰りの夜行は、18ならメリット薄いだろ
アホだろお前

>>99
客層が違うので代替は、できない
その理論なら新幹線以外のローカル線は、ほとんど廃止だがな

>>103
>>104
執着してねーよ
バカども俺が経営者なら利益があがる事業から撤退しないといってるだかだ
ながらを１席一万換算なら相当利益だせんるからな
はっきりいってムーンライト系に乗ったのは、最後は、15年ぐらい前だし自由席仕様には、乗ったことないし

>>102
ながら号に“執着”してる50歳前後のオッさん連中は
他のエコノミー指向層とも似て非なる別物だろ？
自分たちを色んな場所でリア充だ人生の勝利者だ最上級だと連呼強調してるけど
明らかに世間一般からみたらアタマオカシイ落ちこぼれ集団じゃんか

>>103
>>104
執着してねーよ
バカども俺が経営者なら利益があがる事業から撤退しないといってるだかだ
ながらを１席一万換算なら相当利益だせんるからな
はっきりいってムーンライト系に乗ったのは、最後は、15年ぐらい前だし自由席仕様には、乗ったことないし

>>78
基地外中年ぼっち乞食乗り鉄が繁殖しないということが担保されるんだったら
通年にしてもいいけど現実として20000%不可能だろバカ
>>86
>211や311だって悪くないのに

あんなにアホみたいに揺れるのにかよ
テメェはマゾか？
だから一日中ライドアトラクション乗り鉄してる奴らは精神異常だ変態だ社会不適合だって

ひつまぶし…蓬莱軒
味噌カツ…矢場とん
手羽先…風来坊or山ちゃん
味噌煮込みうどん…総本家or本店
きしめん…吉田
どて煮…島正
天むす…千寿
エビフライ…海老どて
あんかけスパ…ヨコイ
鉄板スパ…ユキ
台湾ラーメン…味仙
カレーうどん…鯱乃家
名古屋コーチン…一鳳
小倉トースト…リヨン
変わり種…マウンテン
ファーストフード…スガキヤorコメダ
ういろう…青柳or大須
鬼まんじゅう…浪越軒

>>78
基地外中年ぼっち乞食乗り鉄が繁殖しないということが担保されるんだったら
通年にしてもいいけど現実として20000%不可能だろバカ
>>86
>211や311だって悪くないのに

あんなにアホみたいに揺れるのにかよ
テメェはマゾか？
だから一日中ライドアトラクション乗り鉄してる奴らは精神異常だ変態だ社会不適合だって

>>91
客層？公共交通機関が客層選んでどうするバカか？
１席実質1万円でボロ車両で稼ぎだせる以上のメリットなんかそうそう存在しないわ
バカすぎ

そーいやながら号大好き食べ鉄呑み鉄大嫌い基地外中年男最近荒らしに来ないな
ながら号の指定券取り損ねただけで18旅断念したとかアホだよあのバカ
なんでぷらこだや夜行バス使わないんだ知恵遅れなのか？
おかげでスレが静かになって結構な話だが

乗る側のメリットと走らせる側のメリットを混同してないかな？
まぁ一々言うの疲れるからOUTするわ

>>96
毎回ながら号旅卒業出来ないのはほぼ全員がそうだろうな

>>118
さらに夜行のるまえにちょいちょい散策してくれば有効だよな

>>106
オフ期投げ売りとは、反対にシーズンに値段が下がるのが青春18だからな
利用期間考えればあんまり関係ないのがわかる

青春18が通年が難しい理由のひとつは、オフ期投げ売りとバッティングする時期だと有利さがそこなわれるからな

どちらかという暦通り仕事している人間むけ切符とも言える

MLながら号+関西圏転換クロスシート終日ライドアトラクションが習慣のコジキ乗り鉄は旅先でお金使わないからな
旧民主党ドン底デフレ非正規皆殺し暗黒紀に旧民主党の支持層のもっともっと不景気にしよう呼びかけに呼応して
全盛を極めたサイレントテロリストたちと同じだよ
なぜか>>111,>>112な暦通り休みしか取れない中高年社畜ばっかりなのが何よりの証拠
中年男18コジキってオフ紀にずらして有給取ってのんびり旅する発想が永遠にできない
だからバカだって若い衆にバカにされる

>>122
てかこいつ廃止厨って毎度の荒らしじゃんムーンライト使うかどうか論争するならわかるが、18否定するならここくるなゴミ

123,125,126
年齢や世代が不明だけどコイツらかなり重症だなぁ
特に>>125は全然>>122への返しになってないし
以前から気になってたけど
ながら号が好きな人ってなんでこう日本語不自由な人が多いんだろう？
匂いって漢字を某スレ初出以来20年たっても書けない知恵遅れとか実在するもんなぁ

>>130
>>131
ゴミクズの日本語の意味がまったくわからない

>>122みたいな旅にだけ18きっぷを使い絶対にそれ以外の用途で18きっぷを使わない輩への素朴な疑問:
あーいうのってほとんどが東京住みの50歳以上のぼっち中年男でしょ？
なんでJR東の大人の休日倶楽部に入会しないの？
なんで3月4日～13日の大人の休日倶楽部パス春スペで
5日間26000円で北海道+東日本を豪快にライドアトラクション乗り鉄しないの？
26000円で東京～北海道新幹線+新函館北斗～札幌の特急乗り放題だよ？
50過ぎて未だにながら号+新快速とか貧乏たらしい事しか出来ないの？

>>128-
大抵の人はムーンライトながらを数回体験すれば
「走るスラム街」「走る精神病院」の異名にふさわしいおぞましい体験や狂気の世界を見聞すれば自ずと去っていく
はずなのだが、あの狂気&最低辺空間をいつまでたっても毎年好んで旅するという
そんな手合いが仮に50歳過ぎてクレカ審査通過しても大人の休日倶楽部とか到底無理かなぁと？
旅のクオリティが全く違うのだからねえ

>>127に早速鋭い絶妙なスマッシュが連続している件について(どちらも正解だよ)

ながら号旅中毒を美化正当化するいつもの例のバカ涙目やろな
もうおおっぴらに5chに出て来れんやろ

>>130
>>131
ゴミクズの日本語の意味がまったくわからない

123,125,126
年齢や世代が不明だけどコイツらかなり重症だなぁ
特に>>125は全然>>122への返しになってないし
以前から気になってたけど
ながら号が好きな人ってなんでこう日本語不自由な人が多いんだろう？
匂いって漢字を某スレ初出以来20年たっても書けない知恵遅れとか実在するもんなぁ

>>130
>>131
ゴミクズの日本語の意味がまったくわからない

MLながら号+関西圏転換クロスシート終日ライドアトラクションが習慣のコジキ乗り鉄は旅先でお金使わないからな
旧民主党ドン底デフレ非正規皆殺し暗黒紀に旧民主党の支持層のもっともっと不景気にしよう呼びかけに呼応して
全盛を極めたサイレントテロリストたちと同じだよ
なぜか>>111,>>112な暦通り休みしか取れない中高年社畜ばっかりなのが何よりの証拠
中年男18コジキってオフ紀にずらして有給取ってのんびり旅する発想が永遠にできない
だからバカだって若い衆にバカにされる

>>122
てかこいつ廃止厨って毎度の荒らしじゃんムーンライト使うかどうか論争するならわかるが、18否定するならここくるなゴミ

123,125,126
年齢や世代が不明だけどコイツらかなり重症だなぁ
特に>>125は全然>>122への返しになってないし
以前から気になってたけど
ながら号が好きな人ってなんでこう日本語不自由な人が多いんだろう？
匂いって漢字を某スレ初出以来20年たっても書けない知恵遅れとか実在するもんなぁ

>>130
>>131
ゴミクズの日本語の意味がまったくわからない

>>122みたいな旅にだけ18きっぷを使い絶対にそれ以外の用途で18きっぷを使わない輩への素朴な疑問:
あーいうのってほとんどが東京住みの50歳以上のぼっち中年男でしょ？
なんでJR東の大人の休日倶楽部に入会しないの？
なんで3月4日～13日の大人の休日倶楽部パス春スペで
5日間26000円で北海道+東日本を豪快にライドアトラクション乗り鉄しないの？
26000円で東京～北海道新幹線+新函館北斗～札幌の特急乗り放題だよ？
50過ぎて未だにながら号+新快速とか貧乏たらしい事しか出来ないの？

>>128-
大抵の人はムーンライトながらを数回体験すれば
「走るスラム街」「走る精神病院」の異名にふさわしいおぞましい体験や狂気の世界を見聞すれば自ずと去っていく
はずなのだが、あの狂気&最低辺空間をいつまでたっても毎年好んで旅するという
そんな手合いが仮に50歳過ぎてクレカ審査通過しても大人の休日倶楽部とか到底無理かなぁと？
旅のクオリティが全く違うのだからねえ

>>127に早速鋭い絶妙なスマッシュが連続している件について(どちらも正解だよ)

ながら号旅中毒を美化正当化するいつもの例のバカ涙目やろな
もうおおっぴらに5chに出て来れんやろ

>>130
>>131
ゴミクズの日本語の意味がまったくわからない

123,125,126
年齢や世代が不明だけどコイツらかなり重症だなぁ
特に>>125は全然>>122への返しになってないし
以前から気になってたけど
ながら号が好きな人ってなんでこう日本語不自由な人が多いんだろう？
匂いって漢字を某スレ初出以来20年たっても書けない知恵遅れとか実在するもんなぁ

>>130
>>131
ゴミクズの日本語の意味がまったくわからない

>>107
まず窓口で指定買うのが恥ずかしい(笑)
券売機やネットで買えないエリアの人は

夜行バス使ったら値段高いし、宿も高くなるんだが
帰省需要もあるんだから宿だけ考えても無駄だろう
暦通りだと安いのは、鉄道のフリー切符全体のコンセプトだからな
何を今さら
高速バスと逆に値段が動くようになってるからシーズンほど鉄道系の割引切符の力が勝ってくるよ

そういやここ数年何度も仕事や遊びで名古屋や関西に行く事があったが
夜行バスより電車の方が楽だと主張してたクチなんだが18切符を使った旅の時でもながらはずっと利用してないや。

ＩＣＯＣＡを使って名古屋から三宮までＪＲで行くことはできないけど、近鉄と阪神でいくことはできます。
ってのが、不思議な感じがしてならない。

>>119
それは夜行バスも同じ。身動きの取れない走る棺桶なだけ電車よりキツい。
最近話題の快適な2列シートバスなんて実は極僅かしか走ってないし。
それを考えるとある程度体の自由の効く夜行列車の方がまだマシなんだけどね。

>>138
居住性問題ね
一般論なら
船>鉄道>バス>飛行機だからな
鉄道の夜行優勢は、これもあったんだが、もうこれは、JRの政策上の問題だからな
JRが本気になってダンピングまがいの夜行大量輸送すれば夜行バスが数年で絶滅させる力があるのも事実だろうな

>>150
誰も4列シートしか乗らないみたいな話してないが？
そういう発想しか出来ないお前のお脳こそ貧乏性が染み付きすぎてんだよ。
もっと世の中を勉強しような。

>>172
3列席でも1+2配置の2の方で隣にお前みたいな臭いデブに座られたらたまったもんじゃねーだろデブ。
3列独立シートでも匂いのキツい奴が近くにいたら一晩死亡だ。

全く別のレスと一緒くたにしないでくださいね
なんか勘違いしていませんか

走るスラム街こと旧大垣夜行時代からながら号ルーティン旅を毎回毎年やめられない
中毒に共通するのがこういう空間における乱暴な言葉遣いね
なぜならあの旅の中毒患者は青春18のびのびきっぷが出来た頃の荒れる中学生がそのままオッさん化したから
柄が悪いのも納得

>>135
>>136
ゴミクズ荒らしは、でて行け
言い訳ぐるしいぞ

>>136,>>166
とうとう焼きが回って虚言癖かアザラシくん
数年前の夏に某ワッチョイスレにてIP抜かれ個人情報晒され1967年遅生まれ(現51歳)と暴露されてただろ
ムーンライトながらの指定券取るの失敗したら一切旅不可能とか告白してたな
ノイジーマイノリティだのヘビロテだの論破だの
ムーンライトながら常連は夜行バス利用者より偉いだのリア充だのいつも口だけは達者だが
ぷらこだや東海の16きっぷも使えないのか頭の中幼稚園児レベルだな

>>136,>>166,>>184は14年頃までオサーんスレを荒らしていた埼玉?荒川水系住みアザラシ君と同一
その後少しずつ書き出しなどの癖を変えて別人を装っている
>妄想ジジイ～ID変えて自演～ソース出せ～はい論破
某スレで突っ込まれてから
>川崎ジジイ～80代のママは元気か？
その後また突っ込まれて
>川崎ギャンブル負け犬ジジイ
ワード検索追跡逃れして別人のフリして逃げ切りたいのだろうがバレバレだよ

まあアレだ、
見ず知らずの他人にいきなりあんな狂気の書き出しからしてアウトだし
走るスラム街旅を何十年も毎季(!!)やめられない奴が他人を負け犬と言う資格は無いわな
“はい論破”以前の話

>>188は
それじゃ全く>>187への返しにも反論にもなってない
無闇に安価付けりゃいいと勘違いしているガイジ

>>188は
それじゃ全く>>187への返しにも反論にもなってない
無闇に安価付けりゃいいと勘違いしているガイジ

>>136,>>166,>>184は14年頃までオサーんスレを荒らしていた埼玉?荒川水系住みアザラシ君と同一
その後少しずつ書き出しなどの癖を変えて別人を装っている
>妄想ジジイ～ID変えて自演～ソース出せ～はい論破
某スレで突っ込まれてから
>川崎ジジイ～80代のママは元気か？
その後また突っ込まれて
>川崎ギャンブル負け犬ジジイ
ワード検索追跡逃れして別人のフリして逃げ切りたいのだろうがバレバレだよ

まあアレだ、
見ず知らずの他人にいきなりあんな狂気の書き出しからしてアウトだし
走るスラム街旅を何十年も毎季(!!)やめられない奴が他人を負け犬と言う資格は無いわな
“はい論破”以前の話

>>188は
それじゃ全く>>187への返しにも反論にもなってない
無闇に安価付けりゃいいと勘違いしているガイジ

>>188は
それじゃ全く>>187への返しにも反論にもなってない
無闇に安価付けりゃいいと勘違いしているガイジ

>>135
>>136
ゴミクズ荒らしは、でて行け
言い訳ぐるしいぞ

長いことムーンライト乗ってないけど20年ぐらい前ごろは、えちご、九州(京都～福岡)、京都から山陰にいくやつを乗ったけどながらが客層一番悪かったね、常連感が強いんだよ
他のは臨時を楽しむ客層って感じはあった
当時は、周遊券だと夜行急行が使えたんで、立山や南アルプス、はまなす、椅子席の臨時の銀河、特急だとドリームにちりんも乗ったが、ながら以外だと登山客が多い南アルプスが窮屈だった思い出
東京～大阪間は、周遊券＋差額で使えた３列のドリーム大阪が快適でそっち多用してたわ、ドリーム大阪は、予定より早く到着しすぎるのが難点だった朝さみーみたいの

青春18でなく周遊券でもムーンライト使うメリットもあったんだが、有効期限いっぱいに使いたい時は、初日は、日付変更時間の駅までは、別で買い求めて夜行出発すると割安感があった
早く出発する夜行急行より同路線走るムーンライトの方が、出発時間が遅い分、差額払いが抑えられる
だからムーンライトには、周遊券利用者がかなりいたと思う

>>144
フェリーは
東京-大阪間に航路がないのが厳しい

大阪-福岡間は人気だよ。

世紀運賃が高くて
ツアーが激安なのが
フェリー運行会社のバカな所

LCCみたいに激安を全面に打ち出せば
大ヒットするのに。

>>148
LCCは飛ぶスラム街だわ

>>146
旅館やホテルは移動しないからな

飛行機が短時間っても
空港までの移動時間も考えたら
3時間は拘束される。

昔ムーンライト九州に乗ったら
隣が女子大学生で
寝る時に反対側に向いて寝てたんで
尻が俺の腰骨の所に当たって
一晩中天国だったな

>>147
学生サークル時代ムーンライト九州乗ったけどうちのグループとそばに乗り合わせた九大のあんちゃんが意気投合して内のサークルの友達(女)と途中下車してどっかいったな
もうちょっと旅を楽しめばいいのに

136は積み木崩し世代で現在51歳
かつて名門スレオサーんの18きっぷをめちゃくちゃにした
壊れたPCを買い換えられない失業者
ぷらこだを利用するスキルすらないバカ
匂いという文字を未だに覚えられない知恵遅れ
青春18のびのびきっぷを知らないとかしゃーしゃーと嘘ついているが当時厨房

>>136,>>166
とうとう焼きが回って虚言癖かアザラシくん
数年前の夏に某ワッチョイスレにてIP抜かれ個人情報晒され1967年遅生まれ(現51歳)と暴露されてただろ
ムーンライトながらの指定券取るの失敗したら一切旅不可能とか告白してたな
ノイジーマイノリティだのヘビロテだの論破だの
ムーンライトながら常連は夜行バス利用者より偉いだのリア充だのいつも口だけは達者だが
ぷらこだや東海の16きっぷも使えないのか頭の中幼稚園児レベルだな

>>136,>>166,>>184は14年頃までオサーんスレを荒らしていた埼玉?荒川水系住みアザラシ君と同一
その後少しずつ書き出しなどの癖を変えて別人を装っている
>妄想ジジイ～ID変えて自演～ソース出せ～はい論破
某スレで突っ込まれてから
>川崎ジジイ～80代のママは元気か？
その後また突っ込まれて
>川崎ギャンブル負け犬ジジイ
ワード検索追跡逃れして別人のフリして逃げ切りたいのだろうがバレバレだよ

まあアレだ、
見ず知らずの他人にいきなりあんな狂気の書き出しからしてアウトだし
走るスラム街旅を何十年も毎季(!!)やめられない奴が他人を負け犬と言う資格は無いわな
“はい論破”以前の話

>>188は
それじゃ全く>>187への返しにも反論にもなってない
無闇に安価付けりゃいいと勘違いしているガイジ

>>188は
それじゃ全く>>187への返しにも反論にもなってない
無闇に安価付けりゃいいと勘違いしているガイジ

>>136,>>166,>>184は14年頃までオサーんスレを荒らしていた埼玉?荒川水系住みアザラシ君と同一
その後少しずつ書き出しなどの癖を変えて別人を装っている
>妄想ジジイ～ID変えて自演～ソース出せ～はい論破
某スレで突っ込まれてから
>川崎ジジイ～80代のママは元気か？
その後また突っ込まれて
>川崎ギャンブル負け犬ジジイ
ワード検索追跡逃れして別人のフリして逃げ切りたいのだろうがバレバレだよ

まあアレだ、
見ず知らずの他人にいきなりあんな狂気の書き出しからしてアウトだし
走るスラム街旅を何十年も毎季(!!)やめられない奴が他人を負け犬と言う資格は無いわな
“はい論破”以前の話

>>188は
それじゃ全く>>187への返しにも反論にもなってない
無闇に安価付けりゃいいと勘違いしているガイジ

>>188は
それじゃ全く>>187への返しにも反論にもなってない
無闇に安価付けりゃいいと勘違いしているガイジ

居住性とか速度とか関係ないよ
夜行列車は一部の初期費ハードル高い例外を除いて客層悪すぎたから衰退仕方ない

>>153
Ｌｃｃや夜行バスの客層と変わらないだろ

ながら号依存症の気違いたちの必死すぎが嗤えるなあ
いい加減詰んでることを
ほかの手段の旅人たちの笑い者になっている事実を認めたらいいのにさ
バカだよねえ

別に《東京発着フェリー》の例えだけとは限らないだろ>>159のID:RBOfYIiwよ？
だからアンタらコジキ乗り鉄たちは
他者から社会不適合とか精神異常者とか知恵遅れとか言われてしまうんだよ？そろそろ学習しなさいよ
旧大垣夜行時代走るスラム街と言われていたムーンライトながらが
今は走る精神病院-走る閉鎖病棟と称されているのも当然だろう

>>159
昔は釧路行の船便があったんだけどねえ。
随分昔に利用した事があるが、実に快適だった。
時間が掛かり過ぎるのが致命的だったのかなあ。
船旅は鉄道よりも快適で楽しいと思うんだけどねえ。

>>162
全然、18との連携ありだろ
関東近辺の内陸県が南の島を目指すとかなら需要ある
行きは、夜行になるから出発地から鈍行で夜行船
帰りは、到着遅くなるからやりくり難しいかな

「ありがとう189系」記念旅行商品、記念入場券を発売します
https://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/190214-01.pdf

鉄道もだけど船も効率重視のフェリーと娯楽性が高いクルーズ船に分化していくと思うけどな

>>182はライドシェアとか相乗り達人か？
ながら号中毒にライドシェアや相乗りの醍醐味など死ぬまで永遠に理解出来ないか
ながら号中毒は薬物中毒によく似てると言われるけど
あの最低最悪地獄が習慣性快感とかいわばアタマに刷り込まれちゃうと周りがどんなに諭しても効かないんだとさ

ながら号専スレからして凄いからな
客観的に惨めで哀れなのは明白なのに自分たちを選民とか人生の勝利者とか完全に倒錯の世界で狂ってる

>>182はライドシェアとか相乗り達人か？
ながら号中毒にライドシェアや相乗りの醍醐味など死ぬまで永遠に理解出来ないか
ながら号中毒は薬物中毒によく似てると言われるけど
あの最低最悪地獄が習慣性快感とかいわばアタマに刷り込まれちゃうと周りがどんなに諭しても効かないんだとさ

ながら号専スレからして凄いからな
客観的に惨めで哀れなのは明白なのに自分たちを選民とか人生の勝利者とか完全に倒錯の世界で狂ってる

走るスラム街改め走る閉鎖病棟中毒は
遠距離ライドシェアの意味も定義も具体的なノウハウも知らないでしょ
ましてや道の駅や真夜中のパーキングで仮眠取る秘訣やテクニックとか
かわいそうに

↑逃げてるのは誰かしら↑
もう不毛だからID:FopUKo5Kはスレから去りなさい
貴方の一連のレスは文体からしてお下劣&寒気がするし
ココへの来訪者の誰一人として貴方をマトモに相手にしてないの分かるでしょ
繰り返しになるけど二度とこのスレに来ないでください

>>195
同じベクトルのレスだからと一緒にしないでください
なぜ貴方は悪い癖を直せないのか？学習しないんでしょうね幼いから
繰り返しになりますが二度とこのスレに来ないでください
まぁ貴方に何度注意しても無駄でしょうが

>>194
貴方の仰る通り、自分もそう思う。
しかし、恥知らずに何言っても通じない。
いくらでも書き込んでくる。
鬱陶しいが無視するしかないですよ。

このところながら号に否定的な意見が圧倒的なので一言だけ:
これまでも対策として提案済みの繰り返しになるが
○運行設定区間を東京～豊橋に短縮
○JR東のEシリーズの原則としてロングシート車にすること
○号車単位指定定員制にするかライナー整理券当日販売にする
○下りは廃止して上りだけ存続する
これらのいくつかの組み合わせでながら号占拠する極悪キチガイ乗り鉄はサクッと自然淘汰できるだろう
ムーンライトながらを廃止しても存続してもどっちでもいいが後者ならJR東も東海もそれなりの対策を早く！

くそ儲かるのに対策なんて不要だしな
マジでながらが本数増やしたら夜行バスが稼ぎどこで死亡して、閑散期の値段がばくあげすると思うぞ

ながら号廃止反対してる社会不適合者たちが必死の反撃開始？

>>202

ながら号廃止反対してる社会不適合者たちが必死の反撃開始？

>>202
どうしても必要な人も繁忙期限定で三河エリアには多少は居るしねえ
豊橋とか浜松発なら夜行バスやらゴミケバスツアーと全く競合しないし
さほどトラブルメーカーが居ない上りは残しても構わんよ
2席厨やら指定券転売ヤーに喰いものにされてる上に現実にトラブルメーカーしかいない下りは廃止でよろし

>>205
18スレで18叩いてる君の民度の低さにびびるよ
いつまで粘着してるんだよ
気違い廃止厨
お前みたいなゴミが語る場所じゃないからな

>>215
？？謎ルール語るなよ
連投すりゃ規制かかるだろ
お前が謎ルール作って民度が～とか、廃止しろとか騒いでるんだろ
ルール云々言うなら荒らすなボケ

廃止厨が荒らすためのネタにながら、ながら言ってるだけだからな

【イラクの伊藤詩織】　ナディア・ムラド（26）がノーベル平和賞、自民党とISは、米軍傀儡のレイプ集団
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1550283084/l50

転売屋対策だの二席対策なんて本来ながらの特有の問題でもないＪＲが、飛行機会社みたいに重複予約対策などすればいいだけ
帰省ラッシュ自体がダフ屋が儲かるシステムなんだからこじつけすぎ

ながら号？
上りは意外とまともなんだけどねー
下りはまさに異名の通りの走るスラム街走る精神病院だからそこら辺がね

お伺いしたいのですが、
相生7：52着で、新幹線7：57発に
乗り換えることは時間的に可能でしょうか？

>>219
問題ない。買い物する時間さえあるよ。

>>220
ありがとうございます。
構内図を見る限りはイケそうかなと思ってましたが
安心しました。

絡まれるとかは、さすがにないと思うけどスリの類いは、こういう列車は、あったりするから身の回りは、きちんと
でも基本的なこととして、今、東京ー大阪間は、4000円台のバスとかも閑散期ならあると思うけど本当にながら＋18が安いかな

18は、どの駅でも降りれるから大阪中心部でなくローカルＪＲ駅までいくならメリットあると思うけど
青春18一枚＋小田原までの料金＋指定料金払って大阪環状線近辺にどうでもいい日にいくならあんまりメリットない夜行バスと値段変わらないなら快適性で夜行バスのが上だろうからな
帰りは、ながら使うと18は、二枚必要になるし

ただ盆正月みたいに夜行バスの値段が跳ねあがる時期ならながらが値段で優勢だろうけどね

同じ18で行くにしてもながら使わず日中乗り継いでネカフェ泊まりでも値段変わらないかもよ

そこいら計算してから考えた方がいい
大都市間移動だとながらあんま意味ないような気がするけどね
１日中大阪、京都、奈良とうろうろするとかならかなり有効だけど

成田空港発着で４泊5日の日程で那智勝浦あたりまで行って帰ってきたいんだけどオススメの観光スポットある？

成田に降りてそんだけ日程あったら選択肢が多すぎてなんともな
半島めぐりとかは？
房総と紀州は、深いつながりがある
勝浦も白浜も紀州と同じ観光地
銚子港作ったのも銚子の醤油産業をきづいたのも紀州人だ

>>242
情報不足してたね
成田空港発11時着14時
東京、大阪は行く予定なし
房総半島は以前に一周して来た
那智勝浦は船で渡る温泉がお気に入りなんで目的の１つ
アドベンチャーワールドも見たい
なるべく暖かいところで

>>242
情報不足してたね
成田空港発11時着14時
東京、大阪は行く予定なし
房総半島は以前に一周して来た
那智勝浦は船で渡る温泉がお気に入りなんで目的の１つ
アドベンチャーワールドも見たい
なるべく暖かいところで

那智勝浦目指すのに関空かセントレアでなく成田選んだのが、謎だよな
4泊5日でも電車のり倒しになっちゃうし、東海道沿いかせいぜい関西本線周辺以外しか寄り道できないと思うけどな

普通に考えると
初日、成田11着から深夜まで関東近辺
深夜からながら乗車で東海、近畿方面
3日目に那智勝浦あたり
4日目の夜に大垣からながら乗車
5日目朝から空港にいくまで関東近辺

これ以外に組み立てないだろこれ

ながら号利用をあちこちで賛美推奨してる奴はキチガイだ
アイツの言うことは全て嘘800だから無視しろ

>>252
お前のコメント気違い臭がすごいぞ

この組み立てじゃながら専用としか言いようないだろ
せっかく18だしこれは、どう考えても半島一周じゃないともったいないだろうし、回るエリアは、南紀と東海道、関西本線、奈良周辺に参宮線、せいぜい愛知までの範囲って絞りこめるな
敦賀あたりまでなら寄り道できるかもしれないが、それ以上南紀から外れるときついしな

初日も時間かんがえれば

途切れた初日と5日目も持ち時間考えると北総か常磐線水戸あたりまでか埼玉なら大宮へんぐらいか夜行待ちしやすい神奈川だろうな

とくに最終日の飛行機までは、空港近辺ぐらいだろうな
佐倉とか佐原とか

>>256
北九州ゆきだよ
宮崎とか行くなら観光需要あるけど北九州でどうかね
今も東九フェリーあるし横須賀から走らせてショートカット気味にするだけのような
丸１日でつく高速フェリーだそうだが、新幹線とじゃ勝負にならないしな

>>257
クサイと言われたのにニオイと読むバカ
日本語勉強しろ

>>260
ながらネガキャン専門の気違いが逆ギレか？

263
そりゃアレだろ
18季限定で東京から殺到するライドアトラクション乞食乗り鉄を締め出したいから

241
色々情報が出ててありがたい
札幌からLCCで成田着が11時
そこから18切符使って熱海あたりまで初日行く予定
２日目に那智勝浦まで行きたいと
ただ到着が遅くなるなら途中良さげなとこ一泊して3日目に那智勝浦が現実的かな
最終日はまだ行ったことないんで成田山新勝寺だけ見ようかなと思ってる

241
あと帰りは15時台後半の成田発なんで余裕持って14時位までなら自由きくかなと

そうですね
成田山は、いいかもしれませんね
成田山の名物と言えば、米屋の栗蒸し羊羹、鉄砲漬け、それに鰻やですね
鰻やは、たくさんありますが、私の贔屓は、菊屋ですね
熱海には、夜行待ちや一泊するのに使いやすい温泉に行くって感じですかね
春休みなら梅や河津桜は、終わってるだろうし鎌倉あたりのが、時間使いやすいとは、思いますね
成田空港から一本なんで、無駄がないですし

成田山だけなら半日もいらないですかね
東京駅早朝つきで成田方面目指すなら佐倉には、国立歴史博物館や武家屋敷なんありますから成田よる前にいいかもしれないです
ただ駅からのアクセスが京成佐倉よりでＪＲからだと距離がある
駅前レンタルサイクルがあったかもな
博物館は、見るのが多すぎてまともに見たら佐倉で１日かかってしまう

あとは、成田からバスで行くんですが、宗吾霊堂ってお寺があるので、寺好きならこっちのが、時間調整しやすいかも
総武沿線なら各駅しか停まらないが、下総中山の中山法華経寺も大きな寺です
駅から徒歩で十分

>>269
うなぎの菊屋押さえとく
初日を熱海より西側で富士山がよく見える街にしようかと
あと夜行は考えてないので最終日を熱海➡成田にしようかと考慮中

241
あと帰りは15時台後半の成田発なんで余裕持って14時位までなら自由きくかなと

熱海は、温泉以外は、昭和の観光地感が強い町ですからよほど気に入った宿でないなら行きも帰りもよるべきかは、考えどころかと思いますよ
せっかく18なら富士山にみたいなら熱海より御殿場線回る方がいいし熱海に近くても温泉なら湯河原もある
美味しい魚の民宿探すなら真鶴や沼津でもよいのでは？
湯河原の駅前(奥の方は、高級宿が多い)真鶴のが熱海より相場が安いと思いますがね

最近の熱海は妙に活気付いてるけどな。熱海プリンの店なんか常時行列出来てるし。
駅前温泉で気軽にかけ流しの塩化物泉を堪能出来るんで、他で宿泊した場合でも
熱海の乗り換え時間利用してメシと風呂ってのも良い。
時間が取れるんなら船で初島まで観光するのも面白い。
泊まりなら熱海駅近辺には安い温泉宿も色々ある。伊東園なんか飲み放題食べ放題2食付きで7千円から8千円くらいだ。
面白いところだとこんな宿もある。
https://www.atamispa.com/search/yado/61
熱海に宿をとる利点としては、東海道線の浜松行きの始発を余裕を持って狙えるってのもある。
東京からの乗り換え客がどさどさ乗り込む前に席確保出来るしな。

>>272
お前、熱海に何か恨みでもあんのか？ｗｗ

>>275
伊藤園は、普通は、往復送迎バスつけて無料のとこだから18で泊まると損した感だぞ
そもそも食事は、学校給食みたいなとこだし
初島は、グランピングに特化したから一人で行ってもな
釣りずきなら楽しめるかもしれないが

熱海なら20泊ぐらいしたことあるよ
あきたから最近いかないけどな
熱海に二度泊まるなら駅周辺の大湯と伊豆山方面の走り湯ってのは、伝統的に有名な源泉で別だから
だいたい俺は熱海言ったら酒飲んで十国峠かMOA美術館だったな
酒飲んで寝るとこだよ熱海は
真鶴あたりの民宿と相場比べてみな
魚食うなら熱海より真鶴、伊東、沼津だろ

色々決まってるよ
https://tabiris.com/archives/yokosuka-moji/

夜行バスみたいな時間設定じゃないからな
東九フェリーより早いなら観光向けには、むしろ四国で一ヶ所止まってくれた方が使いやすいんだが、
夜行バスより快適性があるから時間帯が使いやすいフェリーは、どんどん欲しいけどね

熱海は、観光地感まるだしだから物価基本的に高いんだよ
昔、行きつけだった店やっと思い出した
熱海まぐろやって店
駅近くてコスパ良かった検索かかるしまだあると思う

>>280
お前みたいなのはもたついとけやｗ
どうせ暇なんやろｗｗ
貧乏人！

>>284
こいつ北海道スレ荒らしてる自演認定厨だよ
こいつの発言相手にするやついないぞ

>>287
>>288
http://www.kyodemo.net/sdemo/r/travel/1522554359/
お前だろ

>>287
>>288
http://www.kyodemo.net/sdemo/r/travel/1522554359/
お前だろ

フェリーと18の連携で言えば時刻表だけの架空理論だと東京駅朝一の列車に乗りのりすごさず行ければと新潟駅に1129着
1200発の小樽ゆき新日本海フェリーにこれって間に合うものかね？
ここだけなら6000円台でものれるらしいし八戸に行くより早く小樽につくし連絡可能ならかなりよい手と思うんだけど

小樽に早朝つけば今の時刻表でも滝川周りで翌日には、摩周か厚岸までいけるからな
この新潟連絡可能ならかなりいけるというか余裕持てるように新日本海は、あと30分ぐらい出発を遅くしてくれないものか

宮古ー室蘭は、帰りは、有効だけど行きは、日中便だから使いづらいのでは？
帰りは、仙台でも新潟でも秋田でも青森でも大洗でもそこから東京駅までに翌日中につくからな
最終って考えだと苫小牧発深夜便の大洗行きが一番遅い出発でたどり着くな

間違った函館→青森が一番遅いね
でも札幌→函館がきついから札幌近辺なら苫小牧→大洗だな

冬期間、短けぇ～～～！なんで夏期間と値段が同じなのよ？夏のコスパ良すぎだろ。夏に18買わない奴ってｗｗ

水上からの清水トンネルごえの初電でその時刻なので、北関東からでもこれ以上早く新潟につくのは、新幹線以外は、不可能
JRは、もう各駅に力入れるとは思えないから新日本が工夫する以外に利便性よくする方法ないな
4時半に小樽では、観光客に早すぎるから30分ぐらい遅くするのが、ベストなんだがな
小樽の初電に乗れれば音威子府以北を除けば今の時刻表でもほぼ北海道全駅に一般列車で当日中に到着するから新日本の小樽行きの利便性は、でかい
音威子府以北も安くワープする手もあるしな

むしろJRより経営が厳しいサンセクこそフェリー需要見込んで列車接続や割引切符をだせばいいのにな

北東パスだと普通に八戸行けちゃうからながらから連携で八戸フェリー間に合うなら面白いね
実質、名古屋あたりから射程に入るし、てか太平洋フェリーとどっち早くて安いんだ？

そうだね運賃と快適性では、太平洋だね
早さでは、ながら＋八戸フェリーのが、優勢だね
豊橋からなら一枚＋指定＋フェリーのパックで実質10000弱かな
都内だと大洗フェリーのパックもあるし北関東とか微妙な位置以外の利便性しかないかもな

まあ札幌がはやつきになるから二枚目を有効利用するには、大洗より良手か
でも北東でなく18だと慌てて二枚目投入するより、ちょいとまずは札幌周辺で１日観光のが良手だしな

>>316
フツーに今のうちに北東パス旅に慣れとけば？
18切符いつまで試される大地で利用可か分からんし

>>317
これ帰りの八戸到着がかなり早いんですね
伊東や甲府でも帰りつくな東日本管内相当広く帰りは、使えるかも

八戸の列車だと陸羽東西経由で直江津まで行けるんだな
こりゃすごい

松坂大輔を中日ファンが握手会テロで破壊
(なんてったってあの球団は親会社からしてテロセクトと仲良しだもんなぁ)
池江璃花子の★ぬ確率約29%(by某女性週刊誌)
堀ちえみが末期ガン告白
菌鉄(笑)沿線ハシカ大流行

以上を忘れさせてくれるほのぼのしたレスをちょーだいな、もう殺伐としたレスはいい
頼むからさ

松坂なんて名誉ニートプロ野球選手だろ
池江と並べられて恥ずかしいよ

『あの』中日ドラゴンズだもんなぁ
反原発派とズブズブなはずなのに原発推進と一体のプロジェクト=JR東海中央リニアのヨイショをやるという
もう全てがデタラメなあの親会社だからファンもあの程度の民度の低さ

そーいえばドラの地元も麻疹が凄いんだって？
ついでにおっかない殺人アリとか豚コレラとか

ワンチャンで電車止まる可能性ワンチャンある
https://pbs.twimg.com/media/DzlRcQRVsAcCGMZ.jpg

余談:
堀ちえみってステージ4で首のリンパにも転移してるって
コリャ下手すると池江璃花子よりシビアだわな
両名揃って生還出来れば良いが

　　　／||ミ
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>>331
>また荒れるな

今回特に荒れる要素は皆無だよ
ただし盛り上がりどころか盛り「下がる」だろうな
大人の休日倶楽部パス“春スペ”に話題を持って行かれるから
春18は例年全国総計せいぜい7～9万枚
あの春スペはひょっとして230万枚もあり得るという報道がすでにされてだな

>>334->>335
段々とマイナーな存在になってゆく18きっぷ
>>336->>338
何も首都圏以外だっら高速に乗ることにこだわること無いじゃん
静岡県内の国道のバイパス体験してみな(真夜中を推奨)

今季はパスすることにしたよ
インフルエンザ+スギ&ヒノキ花粉+はしかウイルスが18期を直撃
改元後にマッタリと旅するわ

最近では18季が天候荒れ模様で
梅雨時期がむしろ安定していたりして
5月連休明け～夏至の時期とか
有給取りやすい時期にあまり使えないのは18切符の弱点だよね

>>334->>335
段々とマイナーな存在になってゆく18きっぷ
>>336->>338
何も首都圏以外だっら高速に乗ることにこだわること無いじゃん
静岡県内の国道のバイパス体験してみな(真夜中を推奨)

>>334->>335
段々とマイナーな存在になってゆく18きっぷ
>>336->>338
何も首都圏以外だっら高速に乗ることにこだわること無いじゃん
静岡県内の国道のバイパス体験してみな(真夜中を推奨)

>>334->>335
段々とマイナーな存在になってゆく18きっぷ
>>336->>338
何も首都圏以外だっら高速に乗ることにこだわること無いじゃん
静岡県内の国道のバイパス体験してみな(真夜中を推奨)

VIPライナー　3月運行開始
名古屋~飛騨高山
全く売れないようで平日2000円に下げてきた

諏訪エリアへの旅はダイヤ改正後は青春18きっぷ+猛烈に揺れる211系でどうぞ

熱海温泉“秀花園湯の花膳”では、あざみ野・たまプラーザ・東名江田エリアへの無料送迎を実施している。

>>346
諏訪の観光施設もダイヤ改正後は上記のような施策が必要だろうね(茅野・上諏訪・下諏訪・塩尻、あずさ号大幅に停車減)
まさか211系の各駅停車でお越しくださいとは言えないだろ(苦笑)特に18乞食大量繁殖発生期はなあ

某月刊誌に聖域wながら号は(当面?)存続、
189系&E353系全滅とともにML信州はもう走らないって書いてあったね。
諏訪エリア民カワイソス。
それと
3月中旬からあずさ号大半小渕沢～松本通過なら当然その区間の鈍行激混み必至だから、
18キッパーも他人事ではなくなるのだが。

中央線は、登山客多いから駅野宿オッケーな駅いくつかあるだろ
茅野や韮崎は最終でいって寝袋敷けばいいだけじゃないか？
最近は、やってないが茅野ではやったことある
塩山や小淵沢は可能か？

もともと中央線だとか上越線方面の夜行需要は、登山客がかなり占めていたから18キッパーの事情とはあんまり関係ないんだよ

登山客需要と諏訪地方への観光客の利便性の話を混同しているおバカさんの専スレはココでつか??

諏訪方面の観光客が夜行に大量に乗ってたのか？
うんなわけーねだろ
昼間の特急で十分だよ
観光客の主力が夜行のわけねーだろ
たいした都市もないのに夜行列車が成立してたのは、登山客に夜行が不可欠だったからだよ
世の中知らないアホと話すのは面倒だな
過去は、南アルプスもいたし停車駅みりゃわかるだろ

そもそも中央線の夜行は、甲府で南アルプス方面のバスとか松本で上高地方面とかと接続するようになってだろバカ

ML信州は何もハイカー専用列車ではない
諏訪地域での花火大会需要対応もあるし
そもそもバカ連呼連投してる時点でお察し

お前が花火大会１日の話ししかできない時点で察しだわ
そんなもん臨時一便で十分だろ
通年で南アルプスがあったのに寝ぼけんなよ

もともとシーズンは、南アルプス一便では、登山客がまかないきれない補完だし
南アルプスって名前自体そもそも登山客意識しまくりだし
世間知らずと話すのは、面倒だな

結構乗ったのに間違えた
南アルプスの天然水に毒されたな

連投してる人のスタンスがよく分からんのだけど？
結局のところML信州廃止に賛成？反対？

まぁアレだよね
ながらに比べてML信州廃止はハードルめちゃ低いわ
なぜかは分かるよね

俺に聞いてんのか？
賛成？反対？ってうんなもん会社が儲かれば続ければぐらいしかねーよ
従業員じゃあるまいし
結局、高速夜行バス中央線方面も充実してきているからアルプスが廃止されたわけだから流れは、同じだろ
ただ登山メインで考えると中央西線方面の中央アルプスエリアの接続は、まだ悪かったきがする
そこいらの需要がどれほどかは置いときあった方が便利だろうな

やっぱり駒ヶ根方面は、夜行がない
ロープウェイ使って２日で木曽駒ヶ岳、空木岳を回るルートは、夜行ないと絶望的だな

伊那谷は、飯田線か
木曽谷でもそんな変わらないけど
木曽谷なら噴火でやられた御嶽山までどれだけ早くいけるかだね

西日本JRバスの新たな伝説

土山SAで休憩後
ドア閉め忘れたまま高速道路3km走行
二階建てバスの中扉

本来なら作動するはずの安全装置も
故障してたと

青春エコドリーム号

以前に「青春エコドリーム号にいくらかの追加料金払う条件で18きっぱーが利用可能にする
その代わりにながら号リストラ」って話なかったっけな？
勘違いなら済まんなぁ一々絡むなよw

>>374
どの区間、新幹線使えば安く上がりますか？

>>374
時たまココに来て暴れてる「ながら号の指定券取れないと旅が出来ない」告白してる基地外に言えばぁ？
あのバカぷらこだ買うカネもないリアル底辺。
>>375
安く上がるかはわからないが少なくともコスパ最強なのは早朝下りで小田原と豊橋の両方に止まるひかりだ。
>>378
指定券買い占めるワルが後を絶たないから。
実際に誰かが力説してるほど超人気なわけではない。
>>379
現行のながら号では問題ありすぎ。
豊橋折り返しのロングシートかセミクロスシートの自由席夜行にしたらいいんだよ。
JR東のE231かE233のロザ抜き8連で出来るはずだが…

>>372=>>375=>>379かな？
この人の一連の読んでて疑問なんだが
果たしてちゃんと働いているのだろうか
ちゃんと働いているならそれなりに収入があるはずだが

>>374
時たまココに来て暴れてる「ながら号の指定券取れないと旅が出来ない」告白してる基地外に言えばぁ？
あのバカぷらこだ買うカネもないリアル底辺。
>>375
安く上がるかはわからないが少なくともコスパ最強なのは早朝下りで小田原と豊橋の両方に止まるひかりだ。
>>378
指定券買い占めるワルが後を絶たないから。
実際に誰かが力説してるほど超人気なわけではない。
>>379
現行のながら号では問題ありすぎ。
豊橋折り返しのロングシートかセミクロスシートの自由席夜行にしたらいいんだよ。
JR東のE231かE233のロザ抜き8連で出来るはずだが…

3月6日に京都から東京に行き、日帰りしたいんですが、
帰りの東京出発が18時になります。
なんとか青春18きっぷを使い、うまく京都まで安く帰れないでしょうか？
LCCやスカイの茨城→神戸も8000円～1万で高すぎました。

>>372
https://i.imgur.com/MULV06r.jpg

>>374
どの区間、新幹線使えば安く上がりますか？

>>374
時たまココに来て暴れてる「ながら号の指定券取れないと旅が出来ない」告白してる基地外に言えばぁ？
あのバカぷらこだ買うカネもないリアル底辺。
>>375
安く上がるかはわからないが少なくともコスパ最強なのは早朝下りで小田原と豊橋の両方に止まるひかりだ。
>>378
指定券買い占めるワルが後を絶たないから。
実際に誰かが力説してるほど超人気なわけではない。
>>379
現行のながら号では問題ありすぎ。
豊橋折り返しのロングシートかセミクロスシートの自由席夜行にしたらいいんだよ。
JR東のE231かE233のロザ抜き8連で出来るはずだが…

>>372=>>375=>>379かな？
この人の一連の読んでて疑問なんだが
果たしてちゃんと働いているのだろうか
ちゃんと働いているならそれなりに収入があるはずだが

>>374
時たまココに来て暴れてる「ながら号の指定券取れないと旅が出来ない」告白してる基地外に言えばぁ？
あのバカぷらこだ買うカネもないリアル底辺。
>>375
安く上がるかはわからないが少なくともコスパ最強なのは早朝下りで小田原と豊橋の両方に止まるひかりだ。
>>378
指定券買い占めるワルが後を絶たないから。
実際に誰かが力説してるほど超人気なわけではない。
>>379
現行のながら号では問題ありすぎ。
豊橋折り返しのロングシートかセミクロスシートの自由席夜行にしたらいいんだよ。
JR東のE231かE233のロザ抜き8連で出来るはずだが…

>>372=>>375=>>379かな？
この人の一連の読んでて疑問なんだが
果たしてちゃんと働いているのだろうか
ちゃんと働いているならそれなりに収入があるはずだが

時刻表みたけど1803発の東京発ひかりで浜松まで行かないと京都終電間に合わないな
正規自由席7770円
夜行バスのがやすいかもな

>>374
時たまココに来て暴れてる「ながら号の指定券取れないと旅が出来ない」告白してる基地外に言えばぁ？
あのバカぷらこだ買うカネもないリアル底辺。
>>375
安く上がるかはわからないが少なくともコスパ最強なのは早朝下りで小田原と豊橋の両方に止まるひかりだ。
>>378
指定券買い占めるワルが後を絶たないから。
実際に誰かが力説してるほど超人気なわけではない。
>>379
現行のながら号では問題ありすぎ。
豊橋折り返しのロングシートかセミクロスシートの自由席夜行にしたらいいんだよ。
JR東のE231かE233のロザ抜き8連で出来るはずだが…

>>376-377
詳しくありがとう。
ほんとは豊橋まで乗りたいんですが、お金が・・・
夜行バスも検討したんですが、翌日仕事で夜行バスでは寝られないタチで。
浜松までなら新橋の金券屋とかで7000円ぐらいかな？

>>374
時たまココに来て暴れてる「ながら号の指定券取れないと旅が出来ない」告白してる基地外に言えばぁ？
あのバカぷらこだ買うカネもないリアル底辺。
>>375
安く上がるかはわからないが少なくともコスパ最強なのは早朝下りで小田原と豊橋の両方に止まるひかりだ。
>>378
指定券買い占めるワルが後を絶たないから。
実際に誰かが力説してるほど超人気なわけではない。
>>379
現行のながら号では問題ありすぎ。
豊橋折り返しのロングシートかセミクロスシートの自由席夜行にしたらいいんだよ。
JR東のE231かE233のロザ抜き8連で出来るはずだが…

>>389に一部同意。
>>379は定職ついてると思われるが、
…
>翌日仕事でry
…
定職ついてりゃ普通なら東京～豊橋ぐらいの新幹線代捻出できるはずだがな>>379書いた人
まぁ小田原まで小田急でそこから豊橋まで新幹線とか色々考えたらと思う

>>389に一部同意。
>>379は定職ついてると思われるが、
…
>翌日仕事でry
…
定職ついてりゃ普通なら東京～豊橋ぐらいの新幹線代捻出できるはずだがな>>379書いた人
まぁ小田原まで小田急でそこから豊橋まで新幹線とか色々考えたらと思う

>>389に一部同意。
>>379は定職ついてると思われるが、
…
>翌日仕事でry
…
定職ついてりゃ普通なら東京～豊橋ぐらいの新幹線代捻出できるはずだがな>>379書いた人
まぁ小田原まで小田急でそこから豊橋まで新幹線とか色々考えたらと思う

>>372=>>375=>>379かな？
この人の一連の読んでて疑問なんだが
果たしてちゃんと働いているのだろうか
ちゃんと働いているならそれなりに収入があるはずだが

金券屋で売るなら回数券のバラだろうけど回数券が7120だからこれより値段が下がるのぞみは、薄いね

>>380
なるほど。重ね重ねどうもありがとうね！

以前のながら号は気軽に中で飲食できたんだけど…
浜松での長期停車中に駅近くのコンビニ行ってカップ麺買ってきて車内で食うとかw
2012年の夏頃からかな？中年ボッチ乗り鉄がうるさくなったんだよな車内で食うな飲むなって
自分らのマイルールを強要するようになった
海外の長距離夜行のような雰囲気や醍醐味がなくなってしまったよ今のながら号は
だから乗る気がしない

165系(たまに115系臨時)時代のながら…ではなくて旧大垣夜行は今よりまだマシだった
旧共産圏やインドの夜行列車みたいな雰囲気がもうなんとも言えなかったよ
今は特定の層に占拠されちゃったからねー
宗教団体の団臨みたいな雰囲気だから他所者は入っていけない世界だよ

18時まで東京に居なければならない
翌日の朝から京都で仕事

なら新幹線か飛行機か夜行バスのいずれかだろ

確かに東京駅1800発だとワープしない限り豊橋あたりまで帰りつく
しかしビジネスホテルに泊まったところで青春18は、その日かぎり翌日に豊橋～京都までで3400円ほどかかる
ホテル代＋3400円
これでは、やすいビジネスに泊まっても東京→浜松のワープ代7700円とたいして変わらない可能性があるのでメリットが薄い
しかし、よくよく考えると青春18は、5枚組なので、質問者が現金を持っていなくても18切符は、持っている可能性がある
ホテル代だけなら東京→浜松ワープ代7700円は、かからない
ところが、もう１つ問題がある
質問者は、新幹線ワープより安価な夜行バスは、眠れないから翌日の仕事に響くとのことだった
豊橋から初電で京都目指しても到着は、9時半近いこれで、朝出勤に間に合うにのかかなり疑問と思うけど

質問者は青春18きっぷにて行けるところまでは行きたいってかな
それでも372の条件なら帰りは新幹線で一気に京都へ帰るべきだろう
そんなに質問者は手元不如意なのだろうか？
そこが知りたい
まぁ奥の手としては帰りは遠距離ライドシェアというのがある(のってこ-でググれ)
東京～京都の夜行だと大体謝礼は4800円ぐらいかな

質問者へのもう一つの疑問。
夜行バスでは寝られないからイヤだ—-？
JRバスとWILLERだけが夜行バスじゃないぜ
良心的な業者も当たってみなさい

そりゃ夜行バスもいろいろあるけどいいものは、高い
東京→京都で一万円だったら東京→浜松ワープかLCCとるだろうよ

次々と問題を発生させ挑発する反日国家を貴方は許すのか。？
・日本に対する敵国、反日教育・自衛隊機にミサイル発射用レーダー照射・数百人の拉致被害
北朝鮮韓国連合（核・ミサイル保有）核ミサイルで日本都市を攻撃目標か・日本海で不穏活動
・自衛艦の入港拒否・従軍慰安婦捏造、補償問題や各国へ慰安婦像設置・韓国予算の５倍の
賠償、経済協力で賠償解決済・徴用工で完結の条約、賠償協定破棄と日本企業へ賠償命令の
韓国判決・竹島不法占拠と大統領、議員等の上陸問題・東日本の農産物や魚類等食品の
輸入禁止・日本企業の高度技術情報漏洩スパイ・日本製品の不買運動・造船補助金等企
業活動の国際ルール違反とＷＴＯ訴訟・史実捏造、日本歴史教科書介入問題・ステンレス
、バルブ等工業製品、農産物等で韓国政府をＷＴＯに提訴・サッカー大会等会場で日本避難
の横断幕・私立大学留学やマスコミ（朝日新聞）等へ大量入社と記事等介入・韓国人窃盗すり
団や産業スパイの国内侵入・天皇の土下座と千年入国禁止の大統領発言・日本海での漁業不法
操業と日本漁船のだ捕・国連での日本批判や行動阻止等反日活動・韓国内での日本文化、芸能
普及禁止・靖国神社参拝と日本帝国の韓国侵略問題・韓国統一教会による拉致監禁、霊感商法、
結婚詐欺、日本人妻の性奴隷化・対馬等の盗難仏像問題・日本海、竹島等の名称変更・旅行者
へぼったくり、すり、・日本海への有害物、糞尿等の領海侵犯、不法投棄で海洋汚染、環境問題
・いちご、桃、ぶどう、リンゴ等農業技術の流出、泥棒問題・韓国資本が対馬を買収、占領か

こんなスレもある
https://www.kyodemo.net/sdemo/r/out/1528261759/

外人は、安いパスがあるしそもそも列車の種別とか教えるの面倒だから単純な乗り放題以外無理

沼津→浜松のライナー券
当日沼津駅で何時頃から買えるんですか？
改札外の券売機でも買えますか？

あと2人で使って途中駅で一旦出て
その後は(2つ同じ日付入り18きっぷで)1人利用
というのはOKなんですか？

どなたか教えてください。
よろしくお願いします。

今日で秋葉原駅からJR東日本の駅員がいなくなるんか
明日のJESS職員だらけの秋葉原駅でどんな感じになるか読めん

ニューヨークで知り合った女性と一緒に、たまたまステーキを食べた事があるけど、
店の作り、水、ステーキ、ワインなど全て一流、水だけで10ドルぐらい払った。ステーキもとても美味しかった。
全て日本とは違った。記事のように、ステーキは特別なときに食べると実感した。
それだけのクオリティを求められる地域には、不釣り合いだと思うよ。
ニューヨークで働いてる人は、もっと手軽で簡単な食事を取るし、観光客ならもっとお金をかけるだろうし、中途半端だと思う。
地元のお客さんを狙うなら、中心地から外れた場所が良いかもしれないが、その場合は治安が問題になるね。
ニューヨークには、もっと美味しいレストランが一杯あった。わざわざ行かないと思う。

ステーキをごちそうとする格とみるのであれば、それを求めるときはその格に合わせたものをって海外は割となるよね。
なので落ち着いた雰囲気でゆっくりとステーキと雰囲気を楽しめるものを求める。

ごちそうではないにしても、わざわざ日本から進出してきた安くもないステーキをゆったりとした雰囲気でもないところで楽しむとはならない。

そもそも立ち食いスタンスで日本では流行ったわけだけどそういうのも日本の土地活用の課題があっての有効活用であり、
アメリカなどとはそもそも空間への考え方が違うしね。

それらも含めてやり方として成功する要因はそもそもないようにおもうが。 ペッパーランチのときは確かに安かったがうまいと思ったことは一度もない。
いきなりステーキで倍くらいに値段が上がったが、アジはペッパーランチとあまり変わらん。
一番高いヒレステーキくらいにならないと肉が硬い。
結局は黒毛和牛の売ってる値段と同じ。
ならば肉の質で別物の黒毛和牛を自分で焼いて食ったら方が遥かに美味かったりする。
今では流出した黒毛和牛はアメリカでも大量に飼育され高級店で出されている。
味が別物の肉がアメリカにもあるなら、そりゃそっちを食べるよね。

タバコ、パチンコ、恋愛、自動車。若い子はまずこれはやらない。
若い人たちと話してみてわかったんだけど、どれもがお金（維持費）がかかり、それでいて得られるものが少ない。しかも深みにはまると抜けられない。

費用対効果がシビアなんだろうと思う。
喫煙で得られるメリットよりもデメリットやリスクの方が多いからでしょうね。
健康に対して考えたら常習化しないうちに止めた方が良いと思います。
貴重な税収の財源になってもなっているので、何ともこれ以上は言えませんね。

昔よりも高くなり昔より給料が少ない若者にとって時間をつぶす手段としてより多様なスマートフォンもある中で、
わざわざ不健康になる上で吸える場所も限られるタバコを好む理由がない。

嗜好品としての一定の需要はあるでしょうが、時代遅れの産物ともいえるかもしれませんね。

若い世代は、お金の使い方がスマートですね。
昔と違って、タバコも高くなったし、物価も上がっているので、40代、50代とお金の使い方が違うのは当たり前。
昔はスマホなんてなかったし、そもそもの生活環境の違いも大きいのでは。

昔は、煙草は贅沢品、嗜好品としていました。
皇室のお祝いでも菊の紋がついた煙草が振舞われたぐらいです。
当時は、健康に対する意識はさほど騒がれなかったのでしょう。
現在は、健康被害について語られる事が多く、また税金の値上がりもあり利用を維持するのが難しい人も出てきた。
喫煙者が減ったのではなく、減らされたという方が正確ですね。
しかしながら喫煙者は高額な納税をしていますので、適度に喫煙場所の提供をしてあげる必要があります。
そうしないと、逆にマナーの悪い喫煙者が増えるでしょう。
自分勝手な考えで何でも排除する非喫煙者もおりますが、自己中心的な感情論は持たず、共存する事を考えたほうがお互い幸せになれる。
反発は反発しか生まないからです。
どんなにマナーが良い喫煙者が居ても、一部のモラルのない喫煙者のせいで肩身の狭い思いをしている喫煙者もいます。それは残念な事です。

健康に気をつけているのでは無く、単に昔は未成年のたばこが容易に購入できたので、それを機に喫煙者が増えていたのが現実です。
若者のたばこ離れが加速した原因は、たばこに興味を持つ10代は現在では年齢確認などの導入で
たばこが購入できないため「じゃあ要らない」のままになるからです。

反対に昨今の通り、未成年でも簡単に購入できて身分証明も不要な非合法な薬物関連が未成年者に広がっています。
たばこは買えないから要らない。薬物は簡単に手に入るしやってみよう。これが現実です。
たばこの売り上げは下がり、非合法な薬物の売り上げが若者を中心に増加しています。
それを無視して、一概にたばこの売り上げ減少は健康志向・金銭の節約とは言い切れれません。

未成年にたばこを売れとは言いません。たばこで挙げていた税収が今は非合法な薬物に流れている事を政府は認識するべきです。

小田急版青春18きっぷ みたいな？
https://tetsudo-ch.com/5307867.html

>>422
確かに
新宿→小田原で880円でどうもとをとるのかよくわからん
小田急バス含むとかグループ各社すべて使えるとかならわかるが
これ通年発売してもたいした利用者いると思えない
新宿→小田原とあと二回ぐらい降りてやっともととるぐらいだな

最近、北海道地震多いな。

本来地震が多いはずの東南海がずっと沈黙しているのが
不気味でしょうがない

この前は択捉島でもあった。今回は根室。
地震が来て備えるじゃあ無くて、今から備えるべきだと思う。
警戒して過ごす事にします。

札幌中央区、小さいけど、揺すられるような感じが10秒くらい続いた。
震度情報ではそれほどではないのに範囲が広いのは、震源のエネルギーがかなり大きかったのだろうか。

また大きな地震が来るのだろうか？
政府は災害対策の予算を増やして地震は起きるものだと思い、災害がなるべく少なくなる準備を怠らないで下さい。
お願いします。

2日間有効ならまだ話はわかるけどねえ？
東京メトロ24時間券と比べてアホらし
そりゃ小田急は東京メトロや東急やJR東海ほど儲かっていないのはわかるけどさ

小田急は、日常的なフリー切符(箱根、江ノ島、丹沢)が充実してるからこれを今さらやる意味も薄い
これほぼマニア向けの全駅乗降用以外に意味ないな
スタンプレースと共用商品と違うのか？

そーいえば東急もいつのまにかスタンプラリーやめたな
まぁ東急一日乗車券は一般にもそれなりの使い道が色々あるので鉄ヲタ専用とは言いがたいが

京急は、太っ腹に１日無料券最近配ったから相当差がついたな
複々線完成しても景気よくないんだな小田急

関東地区大手私鉄

東京メトロ24時間券、600円、通年、特典
(私鉄連携型などバリエーション多数、日跨ぎＯＫ)
西船橋←→中野620円
東急ワンデーオープンチケット、660円、通年(東急バスと共用バージョンあり、世田谷線、こどもの国線除く)
中央林間←→渋谷660円
相鉄１日乗車券、650円、年末年始の90日
横浜←→海老名620円
京王線井の頭線１日乗車券、900円、通年
京王新宿←→高尾山口780円
西武スタンプラリーフリー切符、780円、11月頃30日間(スタンプラリーつき、東急線内発の通年バージョンあり)
池袋←→西武秩父1560円
小田急線全線１日フリー乗車券2000円、3月21日～
新宿←→小田原1760円

京成なし、都内のみならあり
東武なし、栃木県群馬県限定、都内限定とエリア別にあり、埼玉県民の日限定で埼玉県内のフリー切符も発売される
京急なし、昨年2月25日限定で無料乗車券12万枚贈呈があり、三浦地区、横浜地区のフリー切符あり

>>434
京阪のは、京都市営京津線でなく東西線だった
>>432
京王の片道最高額区間は、新宿←→橋本の840円だった

小田急の１日乗車券は、特典もなければバス使えないので、小田原(もしくは箱根方面)まで必ず乗りさらには、あと二回ぐらい乗り降り必要だろ
東急みたいに狭いエリアいりくんでるなら使い道があるが、一本道みたいな線で往復で元とらないフリー切符って本当に使いづらいな
京王や相鉄も似た状況だは、それまで買い物か飲みに一ヶ所降りれば元とる設計だからな
小田急のは、新宿から新松田往復で1560円、片瀬江ノ島往復で1260円、代々木上原～小田原で1640円、2000円で元とるのは、もう小田原～新宿の往復ほぼ一択
新宿→小田原→本厚木→下北沢→新宿で計算したが、これでも1960円
小田原まで往復して帰りがけに三ヶ所降りるって目的が見つからない無理すぎる

近畿地区その他
近鉄週末切符、4100円、土日含む３日間
近鉄名古屋←→大阪なんば4720円
京阪大阪・京都・びわ湖チケット、1800円、通年
(京都市営京津線含む)
中之島←→出町柳1080円。中之島←→びわ湖浜大津1800円
阪神阪急１日乗車券、通年、1200円
(神戸高速も含む)
西代←→阪急梅田940円。西代←→河原町1540円。
名鉄丸乗り1Day切符、3100円、通年、特典
(２日用もあり、特別車両も指定されていない限り乗り放題)
豊橋←→名鉄岐阜2940円。豊橋←→中部国際空港3260円。
西鉄Hukuoka1Day Pass2500円(西鉄バスの福岡県内と佐賀県内の大半をカバー、貝塚線、柳川より南は、除く)
西鉄柳川←→西鉄福岡1700円。西鉄柳川←→西鉄福岡←バス→海の中道マリンワールド2740円
南海大阪周遊パス南海・関空版3200円、高額特典多い(大阪メトロ、大阪シティバス、大阪市内の各私鉄と大阪府内の南海線)
関西空港←→なんば1840円。関西空港←→なんば、道頓堀ZAZA、とんぼりクルーズ特典利用で、3240円

フリー切符といってもほとんど片道で利用で元をとれる小田急の狙いはなぞ

>>434
京阪のは、京都市営京津線でなく東西線だった
>>432
京王の片道最高額区間は、新宿←→橋本の840円だった

小田急の１日乗車券は、特典もなければバス使えないので、小田原(もしくは箱根方面)まで必ず乗りさらには、あと二回ぐらい乗り降り必要だろ
東急みたいに狭いエリアいりくんでるなら使い道があるが、一本道みたいな線で往復で元とらないフリー切符って本当に使いづらいな
京王や相鉄も似た状況だは、それまで買い物か飲みに一ヶ所降りれば元とる設計だからな
小田急のは、新宿から新松田往復で1560円、片瀬江ノ島往復で1260円、代々木上原～小田原で1640円、2000円で元とるのは、もう小田原～新宿の往復ほぼ一択
新宿→小田原→本厚木→下北沢→新宿で計算したが、これでも1960円
小田原まで往復して帰りがけに三ヶ所降りるって目的が見つからない無理すぎる

「青春18きっぷ」活用の幅広がる！

ダイヤ改正で東京～青森間に「新乗継ルート」誕生
https://trafficnews.jp/post/83981/3

>>439
うーん。こういう話をするとすぐにロングシート信者のキチガイが喚き出すけど、
正直、ロングシートでこのスケジュールを乗り通す体力と勇気はもう無いなあｗ
昔とは違い、汽車旅そのものに魅力が無い時代だしね。

>>454
>雨の日関係なく乗ると即座にブラインド下ろす奴が居るし

あ、ごめん。それ、俺だｗ
日常的に電車に乗ったら即行で爆睡するタイプなんで
日光に邪魔されたく無いんだわ。

>>441
普通は、モデルコースみたいの設計すると思うんだが、これでは、どう使ってほしいのか謎すぎる
ただ小田急の公式ホームページには、紹介ないので、特典とか+される可能性があるかもな
小田急は、系列バス会社は、充実してるからバス共用とか名鉄みたいに特急料金こみとかならすぐ元とれるんだがな

>>444
その2つは行ったけど微妙だったな、歩くシリーズの本で見て良かったから石見銀山あたりを散策する予定

日本海堪能するならもうすぐ無くなってしまうきらきらうえつを是非とも。直前でも海側の指定席取りやすいよ

しうまつに大阪～横浜まで行くんだけど、
降りたら楽しいところ教えてください

>>464

寺社仏閣が多い千年の古都最寄りの京都駅。

>>503
ついでに漁港で飯食えば最高じゃね

>>464
>しうまつに
>しうまつに
>しうまつに

崎陽軒の横浜シウマイ弁当を車内で食べよう!!!!!

>>467
でも奈良線で東福寺まで移動して京阪に乗るなら、
京都駅から地下鉄乗った方がいい
なんで京阪てJR本線と無関係なんだろ

大津駅

歩いて数分（個人差があるが）で琵琶湖まで行ける。

いける最後の連絡船
短距離フェリーなんて18と相性いいからタイアップとかしないかしら

>>481
１８きっぷで有人改札混雑している時は、きっぷ見えるように持って「出ます」とでもいいながら出ればいいんだよ
そうやってる人は多いよ
中には有人改札に人並んでいたら出る隙間もないくらい狭い駅もあるけどああいうのだけは仕方ない

>>487
夏期のピーク時は分かんないけど冬と春はかなり18利用者減ってるからスムーズに通れるだろ

ID:3jylXf7eの
>>487の「俺は～」という書き出し
>>493の全文内容(国内旅行板では珍しい車内で食べてる人への激しい敵意)及び語尾の「～ない」「～ではない」
>>500の「～じゃないし」という語尾

なんか匂うなぁ？
まさかと思うがまた誰かに突っかかっるなよ？
みんなマターリと議論したいんだぜ

ID:3jylXf7eの
>>487の「俺は～」という書き出し
>>493の全文内容(国内旅行板では珍しい車内で食べてる人への激しい敵意)及び語尾の「～ない」「～ではない」
>>500の「～じゃないし」という語尾

なんか匂うなぁ？
まさかと思うがまた誰かに突っかかっるなよ？
みんなマターリと議論したいんだぜ

>>491
列車内で飲食（飲酒含む）するのはダメなんですか？

ID:3jylXf7eの
>>487の「俺は～」という書き出し
>>493の全文内容(国内旅行板では珍しい車内で食べてる人への激しい敵意)及び語尾の「～ない」「～ではない」
>>500の「～じゃないし」という語尾

なんか匂うなぁ？
まさかと思うがまた誰かに突っかかっるなよ？
みんなマターリと議論したいんだぜ

一部お詫びと訂正
3行目の語尾の「～ない」「～ではない」は
「～ばいい」「～ではない」の間違い
誤解を招く表現をお詫びします。

>>504
期待するほど暖かいとは思えないけど館山だとフラワーパークみたいなとこには、バス使わないと結構離れているよ
駅から近かった太海フラワーパークは、閉鎖になったみたいだな
駅近で楽しむなら千倉より興津あたりまでの外房側か金谷や保田あたりじゃないか
銚子は、駅近で楽しめるがかなり北だな

>>507
千倉もレンタサイクルでちょうどいいぐらいで、人気がある道の駅は、結構離れているんだよね
千倉の花は、2月ごろが旬でちょっと時期外れで、これからならポピーかいすみ鉄道の菜の花電車かな
保田方面行くなら河津桜が最近人気になっているが、今週急ぎいかないともう終わりだな
銚子行くなら季節は、さほど関係ない
水族館が閉鎖したりやや寂れてきいるけどね
成東や東庄でイチゴかりするか(イチゴがりどこでもあるけどここいらが千葉ではとくに名産)
佐原の旧市街地、成田参道、佐倉あたりとの連携がいいかな

高崎3月平均気温
最高13最低2
銚子
最高12最低6
館山
最高14最低7
東京
最高13最低5

違うのは、朝の寒さみたいですね

鹿児島本線荒尾行き乗ってるけど何これ。
このクソ固い座席嫌いやな。
2時間半も乗るのにこのクソ固い座席って嫌がらせでしかないわ。

福井から下関まで５枚使って青春１８で回る。３月下旬
今から楽しみ
どういう日程にするか悩んでます
ここは寄ってけみたいのとか、お勧め旅ブログある？
ずっと海沿いではなく、山に寄るルートもありかな？

>>516
鳥取島根ルートを考えてるんですよね
>>517
海から山側に少し電車で入ろうと思ってるのですが、あんま観光地ないんですね

>>516
鳥取島根ルートを考えてるんですよね
>>517
海から山側に少し電車で入ろうと思ってるのですが、あんま観光地ないんですね

>>530
>>532
春は花粉症で車外をあまり動けないんだよな
JR四国赤字ならアイデア出せ
秋の切符ならぜひ行きたい

>>530
>>532
春は花粉症で車外をあまり動けないんだよな
JR四国赤字ならアイデア出せ
秋の切符ならぜひ行きたい

>>526
角島のバスは、九州のサンキュウパスの範囲内だからサンキュウと組み合わせれば高く感じないだろう
ただしサンキュウ買うと18の使い方に困るという

カタカナでキチガイと書いてる
平日のこの時間帯に8連投
あとはお察し

崎陽軒の弁当と小田原駅名物こゆるぎ茶飯釜は電車内で食べてこそテンション上がる
昔から決まってる
18期《限定》で東京から湧いてくる中年ぼっち乗り鉄は事情も知らないでイチャモンうるさいんだよ
そういう乞食乗り鉄は普段は横浜～熱海乗るのかよ？

18切符の旅のときってホテル取る？
工程にもよるけど、結構予定パンパンなのでネットカフェになるかな。
終電で泊まってまた始発で行かなあかんことが多いからホテルはもったいないしな。

18切符の旅のときってホテル取る？
工程にもよるけど、結構予定パンパンなのでネットカフェになるかな。
終電で泊まってまた始発で行かなあかんことが多いからホテルはもったいないしな。

>>>555
戸田あたりでて海ごしの富士山が面白そうだがな
静岡→松崎フェリー乗って修善寺と繋げばより面白そう

>>570
この切符の富士見路を使えば通常2260円のフェリー代金に500円ちょっと上乗せでバスと三島までの電車賃つくし清水駅と三島駅でＪＲと連絡するから18との親和性高い
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/keiba/1551848589/l50

>>573
貼るの間違った恥ずかしい
http://www.izudreampass.com/fujimiji.html

久しぶりにぷらっとこだまで東京・大阪使ったけど
青春18きっぷより疲れたわ。
通過待ちとか、ビジネスマン帰宅利用で意外に混んでて
あまりくつろげなかった。

>>564
空いてるのに知らない人が隣に座るというw

平日重視派は、高速バスの方が親和性がある
鉄道の切符は、通勤客が薄い土休日に利用者を増やすためのものだから基本的に週末安くして、平日は、高めにする
観光利用率が高い高速バスや飛行機、宿、行楽施設は、逆に書き入れどきの週末なので、平日の値段を下げる

>>607
ながら号毎日設定不可能ならトイレさえあればロングシートでもいいから
熱海・三島・沼津～浜松・豊橋間早朝深夜帯に快速やってほしいよ……

>>625
新幹線に乗れ

乞食

元々肩こり持ちで
18キップシーズンは移動で凝り固まってたんだけど
ピップマグネループ付け始めてだいぶ楽になった。
おすすめよ。

3/30に焼津(?)で何があるのか知らねーけどな

何故ムーンライトながらは年度末引越しピーク時に設定ないのか？
たまにココで大暴れしている食べ鉄大嫌いぼっち乗り鉄廃止反対派はこの点について何故沈黙してるのか？

>>601
ながら号の春季日程は確かに不自然だし不可解だが？おまえは疑問を感じないのか？

今年の春は買取り価格が高めだな。自分が先日買った金券ショップでは残り券の買取り表が記されていて
「在庫状況により変動の可能性はあり」としながらも3月31日までに持ち込めば、1残りが2,800円、2残りが4,700円。
新券の売値は11,500円（@2,300円）だから、売り手側は完全に有利。

さらに、え？ウソだろと思ったのが、1残りに関しては4月になっても5日までなら、なんと！2,400円で買取り。（マジ）
でも、これって逆を言えば残り券を法外な値段で売る商売が成り立つということ。他人の残り券を買う奴って・・・

>>610
押し間違いの18きっぷ金券ショップで買い取り拒否されて
仕方なく消化した思い出

>>603
>>622
お花見のシーズン到来して行楽客の増加が見込めてかなり強気に売れるんだな、チケット屋が
子供の学校もまだ4月１週目は始まってないだろうし

大阪から東京に行って、麻布十番に行きたいんだけど、
青春18きっぷ使用なら、新橋乗り換えが無難ですか？

>>605
在来線鈍行乗り継ぎからだと
品川乗り換え→浜松町で降りてJRの改札を出て都営地下鉄大江戸線に乗り換えが無難

>>609
それに関連して。もし、仮に、の話だけど残り券の売値が強気ではなく良心的な値段なら買うかもしれないが、
その際に、他人の使った駅名スタンプの経緯を見て「ああ、コイツ完全な乗り鉄やってるなｗｗ」とか、
「おいおい、そんな駅から乗るってどこ行ったのよｗｗ」とか、「移動距離がショボいけど、元取れてんのかよｗｗ」とか
様々な空想を巡らせることができるのが面白そう。ネット掲示板であれこれ書く情報と違って、生の記録だからな。

>>615
昔は インクが手についてりしたが 最近はほとんど経験がない．
会社によるのだろうが インクがかなり改良されているのでは？
乗車券の紙質も 会社によっては改良されているのかも

桜が満開になって利用しだすんで、売るのは無理だね
１０日まで使い切りたい

>>603
>>622
お花見のシーズン到来して行楽客の増加が見込めてかなり強気に売れるんだな、チケット屋が
子供の学校もまだ4月１週目は始まってないだろうし

>>612-613
詳しくありがとう。
時刻等見て検討してみます。
麻布十番の豆現本店の
揚げたて塩おかきというのを
食べてみたくて。

大垣出身なんだけど、たまに出張で出身聞かれた時に大垣ですっていうと「ムーンライトながらのでしょ」と返されるのは知名度があって嬉しいけど。
青春18切符で来てる人で大垣で遊ぶとかないよね？乗り換えくらいで。大垣駅の目の前にアクアウォークあるけどただのショッピングセンターで何もないしw

>>630
コラボというかそれ生かしてモーニングいい店や早朝、深夜に時間を潰せる店みたいなのを強化して街をにぎやかにさせるセンスがないとな

今から頑張ってももう遅いがな

>>660
米原と米沢を間違えて、
米原駅でずっと牛肉ど真ん中を探してたわ・・・
コミュ障だから聞けない。

大垣出身で最近地元帰ってないけど、大垣駅の近くって本当ネットカフェも無いw
カラオケもかなり離れてるし。せっかく青春18切符のムーンライトながらで知名度あるのにもったいないわ。
でもさ、大垣駅もかなり発展したよな。10年前なんて駅前にあんな屋根無かったしアクアウォークも無かった。自転車置場もかなり整備されてるし。めちゃ変わったよね

しかしこの時期の平日ですらムーンライトながら取れないとか普通なんだね？
サイバーステーションでずっと確認してるけど全然空席無くて。久しぶりにムーンライトながら乗りたいのにな。ヤフオクで3倍の値段で買うのは負けた気がして嫌なんだよ

>>643
jkのパンチラ狙いじゃね？

>>672
扉の前で立っとけよ

>>643
jkのパンチラ狙いじゃね？

>>672
扉の前で立っとけよ

駅から時刻表の代替えはあるか？

https://tabiris.com/archives/ekikara/

以前は18きっぷと言えば「ながら」の話題が当然だったのに、近年はまるで見る影もないな。
運行期間縮小もそうだが、指定席料金に加えて小田原までの別料金を合わせると意外と高く付くので敬遠か。

ムーンライトながらはそもそも予約すら取れん。1ヶ月前に予約なんて1ヶ月もしたら気分変わるしな。平日のこの時期でも取れん

熱海浜松間のとおし修行なんてしない
静岡あたりで安いホテル泊まる

スマホの電池って、フル充電して動画を見た場合でどのぐらい持つの？
自分はPC＋ガラケー派なので、スマホなど触れたことさえほとんどない。
ちなみに自分のモバイルPCはカタログ規格上では9時間、実際の利用では最大連続で5.5～6時間ぐらいかな。

朝一から京都線、車両故障で遅れてるわ
始発移動なのに、さっそく予定狂った・・・

高槻～米原　運転見合わせ中
長岡京で車両故障らしいが、
深夜2時に発生でまだ復旧してないらしい。
とりあえず阪急で京都駅向かうが、
雨も降ってきて踏んだり蹴ったりだわ。

京都駅着いたが、やっぱりまだ運転見合わせ中で
復旧予定もなし。
とりあえず、新幹線で米原までワープするわ。
阪急に移動するとき、雨に濡れて寒い・・・

>>701
6時42分ひかりに間に合ったよ。
今、快適に移動中。
これで米原7時7分に乗れればリカバー出来るんだが。
もちろん振替無理だから、痛い出費。
東京のお土産を一つあきらめるわ。

>>703
米原7時7分発に間に合って浜松まで寝られるわ
でも新幹線乗った途端、京都線再開してた・・・
再開全く未定って言うてたのに。
まぁ、予定通り15時前には東京着くのでよかったけど。
いろいろありがとうございました。

https://i.imgur.com/z8EL5fa.jpg

１回分定価の３千円で買え！
そしてボックシ地獄を味わうがよい
　　　　　　　　by　すすむ

青春１８って春夏冬じゃん
ここの人間は秋は旅行せず？

ムーンライトながらやっと取れました。
てかムーンライト初めて乗るのですが、一番前の席に当たったのはやっぱハズレですか？
動画とかで見る感じだとまだ車両が変わってなければどの列でも足伸ばせない感じらしい。
通路側の一番前なので微妙っぽい気もする

JR名古屋圏で事故があったとき
名鉄振り替え輸送体験したことある
18きっぷも行けた

台風のときに名古屋から大阪行こうとしてたとき大垣で止まって諦めて名古屋帰ろうときたら閉じ込め食らって帰るのに3時間かかったことあるわ。
いや台風のときになぜ行こうとしたのかすらわけわからんw 確か月末は仕事忙しくて遊ぶ時間無かったからか

今日は朝から電車止まってて、
新幹線ワープしたりバタバタしてたら、どっかで千円落としてしまった・・・
あーあ。
富士そば食べに行くわ。