【車】人気SUVが飽きられ始めた理由★3　

　その一方で乗用車の価格は、安全装備や環境性能の向上で、平均すると約20％高くなった。所得は下がる一方で、クルマの価格が高くなったのでは、ユーザーは乗り替えの度にサイズを小さくするしかない。

　このような事情もあって、小さな軽自動車やコンパクトカーが好調に売れている。「ダウンサイジング」とトレンドのように表現するが、ユーザーの置かれた状況はもっと切実だ。

■SUVが堅調に売れてきた理由

　実用的なクルマが好調に売れる一方で、唯一例外的に注目されるのが大人気のSUVになる。
2017年(暦年)における小型/普通車の登録台数ランキングを振り返ると、販売1位のトヨタプリウス、以下トヨタアクア、日産ノートという実用的な車種に続き、4位にSUVのトヨタC-HRが入った。
さらに15位にもホンダヴェゼル、16位にトヨタハリアー、19位に日産エクストレイルなどのSUVがランクインされている。

　SUVはジムニーなどを除くと、大半が3ナンバー車で、売れ筋の価格帯は250万～400万円と高い。
それでもSUVが堅調に売れるのは、実用性とカッコよさを両立させたからだ。
ボディーの上側はワゴン風の形状だから、前後席の居住性が優れ、荷物も積みやすい。ボディーの下側は、悪路の走破も考えて大径タイヤを装着するため、外観が力強い印象だ。

　このような特徴を備えたSUVは、子育てを終えて、ミニバンからほかのカテゴリーに乗り替えるユーザーにも適する。
もはや3列シートは必要ないが、背の高いミニバンに慣れると、セダンやクーペでは窮屈に感じてしまう。
背の高いミニバン的な2列シートのコンパクトカーに乗り替える方法もあるが、子育てを終えたのだから、実用性と併せてカッコよさも味わいたい。SUVはこのニーズに応えて人気を高めた。

　ところが最近は、好調に売れてきたSUVの登録台数が下がり始めた。

　2019年1月と2月の小型/普通車登録台数ランキングを見ると、C-HRが依然としてSUVのトップだが、登録台数は昨年に比べて20％以上も減った。
2017年は前述のとおりランキングは4位だったが、今は12～17位だ。2018年(暦年)も、C-HRは対前年比が35％減って12位だったから、販売下降が続いている。

　ハリアーの登録台数も昨年に比べて約15％減り、日産エクストレイルは30％(2019年1月)、スズキクロスビーは13～20％、それぞれ減少した。

　このようにSUVの売れ行きが減った背景には、複数の理由がある。最も大きく影響したのは、SUVというカテゴリーの人気が落ち着いたことだ。

　2018年11月にはレクサスUXが発売され、2019年4月10日にもトヨタRAV4が登場するなどSUVの投入は続くが、以前ほど注目されるカテゴリーではなくなった。
ネッツトヨタ店では「RAV4は3月7日から見積りを出して受注を行っているが、3月中旬時点の注文で納車は6月頃だ。
納期が大幅に伸びる状況ではない。C-HRも1カ月から1カ月半で納車できる」という。

　ちなみに2016年にC-HRを発売した背景には、急上昇するSUVの人気に対応する目的があった。ホンダが国内販売を終えたCR-Vを2018年に復活させたのも、同じ理由に基づく。
この数年間で各メーカーとも大慌てでSUVの品ぞろえを増やしたが、ユーザーとしては、以前ほどSUVが気になる存在ではなくなった。

■SUVは「熱しやすく冷めやすい」

　2つ目の理由は、SUVの販売動向がもともと「熱しやすく冷めやすい」ことだ。先に述べたように商品特徴としてカッコよさがあるため、軽自動車やコンパクトカーに比べると、クルマ好きの購入比率が高い。

　そうなると新型車が発売されたときに、無駄を抑えるために「今使っているクルマの車検満了に合わせて買う」とは考えず「欲しいからスグに契約！」と話が進む。
売れ行きは一気に伸びるが、下降に転じるのも早い。昔はスポーツカーなどがこの売れ方だったが、今は新車がほとんど発売されず、SUVが「熱しやすく冷めやすい」カテゴリーになった。

抜粋
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190331-00273462-toyo-bus_all&p=1

★１：2019/03/31(日) 20:17:10.77
※前スレ
【車】人気SUVが飽きられ始めた理由★2　
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554037199/

非舗装の荒れ地に遊びに行くならいいもんだ

秋田山形新潟石川福井鳥取・・・どれだけ雪で苦労してるか。。

不細工でセンスの欠片も無いオラオラ顔のトヨタや、電気剃刀顔の三菱とか、あんなの
基地外しか買わないよ。

＊それとグローバル化しているので、日本の労働者の賃金や待遇を上げると、
企業が海外に逃げて行くので、それで日本の賃金などが上がりにくい面もあるそうだよ。
→それで労組が企業(の経営者)に強く出れないところも多分にあるそうだよ。

＊なのに、なぜか？日本では労組をバッシングすることに一生懸命で、企業(の経営者)を批判する労働者がとても少ないんだよね。
経団連など輸出系の大企業(の経営者)のために、日本の労働者や国民に重い負担や犠牲をかけている安倍政権を、
なぜか？日本の労働者や国民は長年支持している。

幸せいっぱいなワシに一言くれ

良い人生だね
特に株の含み益たのしみだね
SPXLも買おうぜ！！

新宿区一戸建て
社長（造園業）　大卒
高身長美人嫁
子供二人

まぁウチはマンションの立駐なんで1.55m以上のクルマは買えないけどなw

・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ－w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w

ただし駐車スペースに前後が収まらない

2ｔダンプ
　全長4690㎜　全幅1690㎜　高さ1960㎜
4ｔダンプ
　全量5635㎜　全幅2190㎜　高さ2525㎜

こんなの買ったその日から後悔するレベルだろ・・・

フロントにボクサーエンジンを積む
→操舵輪と干渉する　→オーバーハングとロールが大きくなる
→ホイールベースとトレッドを増やして上記ネガを消す

車幅1860㎜くらいないと、直列縦のように作れないんだよ。フロントボクサー。

フロントにボクサーエンジンを積む
→操舵輪と干渉する＆オーバーハング＆ロールが大きくなる
→ホイールベースとトレッドを増やして上記ネガを消す

車幅1860㎜くらいないと、直列縦のように作れないんだよ。フロントボクサー

庶民は軽！一択ですわ

スマホが中国製に席巻されたように自動車も中国製がシェアを奪う。
最大の理由は自動運転と電気自動車。
要は従来のクルマ機能は簡素化、単純化し廉価な車体で十分となる。
電動自転車を見て判るとおり中国が得意とする方向性だ。
クルマの肝は自動運転機能でスマホやインターネットの技術がメイン。
従来の自動車メーカーが苦手とする分野であり
特に日本の自動車メーカーの特徴である高価な高機能車は淘汰される。
こちらも中国が得意としているのはスマホを見れば一目瞭然。

10年後、2030年には業界地図はがらりと変わってる。

そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー　アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主

在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！　徴用工判決には「コメントできない」連発…

在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 – 立憲民主党

安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。

5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
安室のバックのヤクザバーニングやエイベックスを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません
↓
【怖い】ブラック労働が発覚したエイベックスの闇！バーニングと密着し強大な権力を発揮！株主の男性に暴力団をあてがい脅迫も！
https://yuruneto.com/avex/
「狙いはやはり”ドン”とエイベックス!?」暴排条例摘発の本丸は芸能事務所とレコード会社か
https://www.cyzo.com/2011/11/post_9057_entry.html

..
３６４３４

クリロナ
ロールスロイスカリナン

世界のイチロー&クリロナもやっぱりSUV乗っている
SUVは勝ち組成功者のステイタスシンボルになった

低速の公道では、信号機や看板の見通し、切り返し時などの近辺の視覚
の少なさなどから、運転席位置高い方が楽だよ。

セダンとかスポ車とか普通に「荷物は乗らねぇ」「窮屈」「見通しは悪すぎ」
で「重量が軽い分、加速が速い」くらいしか取り柄が見つからんｗ

おもちゃのような高出力や装備積んだ金のかかる車だと所帯持ちならパートナーにキレられそう

ママ友はノアヴォクシー、セレナ、ステップワゴンなのに
ひとりだけ外車だったり価格帯が上の車だったらひがみの対象、
軽自動車や年式が古い車種だったら見下しの対象
みたいな感じだって

自分のことしか考えていない設計。因果は巡る

軽で小回りきく方が自分には合ってる

知り合いの裕福な奴は
子供二人同時に移動させる事が減ったからと
でかいステーションワゴンから、コンパクトな外車に変えとったな
なるほどそういう考え方もありだなと思ったわ

特にトヨタのロボットみたいなデザインなんて見てるだけで飽々なのに何年も乗れんわwww
マツダのフロントも当初は新鮮だったがほぼ全面一体的デザインなんで例えばBMの様に伝統的には出来ないだろう。
ライトとの一体感をそろそろ止めれば道は有るが。

やっぱステップワゴンとか、ミニバン最強だな

変な車買うより絶対安いんだが…

馬鹿な奴は何でも一緒くたに物を語ろうとするから齟齬が生じて馬鹿話になっていく

まあスライドドアついたら買うかもしれない。

ミニバン乗ってた層が子供巣立ったら夫婦だけになってアクアとかフィットに
いくだろうし、コンパクトさえも要らなきゃ軽自動車だろうし・・・

西武のアウトレット付近とかの観光地はほぼ東京と変わらない比率
ただ田舎ナンバーの軽が多い

かつてポルシェが公道用に最適な低扁平率に挑戦した。それが930
その答えが前55、後ろ50というもの。今はサイドウォールや窒素封入で
より安定しているから、同乗者も意識したハイパワースポーティセダンで
50あたりでいい。

経験的にも色々履いて、公道なら「50-45」が落としどころに感じる。

アメリカではエクストレイル、RAV4、CRVが4、5、6位を占める

http://www.goodcarbadcar.net/2019/01/december-2018-the-best-selling-vehicles-in-america-every-vehicle-ranked/

はい論破

「田舎の収入が低い層」が平均50,000ドルもするトラックを買えるアメリカってすごいね
税金云々、収入云々はでかくて高くて燃費が悪いF150が小さくて安くて燃費の良いレンジャーより売れてることの説明になってないんだよ

書いてあるけど

最後から3番目のページ
https://www.ford.com/services/assets/Brochure?make=Ford&model=F-150&year=2019

アメリカでトラックが売れるのは税金が安いから
↓
節約のためなら何ででかくて燃費が悪くて値段が高い方が売れるの？

アメリカでピックアップトラックが売れるのは生活に必要な道具だから
↓
アメリカのピックアップトラックの積載性能は高くなく、1,500ポンド≒0.7トン程度しか積めない
ベストセラーであるF150の車名の由来→1,500ポンド積み

フォレスター？
フォレスターってRAV4やCRVの仲間だろ

廃棄物が廃棄物を掃除する！ｗｗｗ正に夢のリサイクル社会の誕生だ！ｗｗｗ

ざまあｗｗｗ

なんちゃってSUV海苔は阿呆なのは同意

というか日本人は新車で買って10年未満で車換えちゃうからな
長く乗る人でも11-13年だろう

中古乗ってるやつは知らんが

実はフレーム構造車の衝突安全性能は高くない
またフレーム構造車は重心が高いから横転もしやすい

それと比べればスポーツミュージックアセンブルピーポーでSMAPの方が
はるかに得心いくねｗｗｗ

五年もして飽きられる。

日本のニュース映像を見てセンチュリーが売れてると言うのと同じ
アルファードは販売台数ランキング的には大したことない

だってFFだぜ。

不便極まりないこのテの車には乗りたくない

「載せすぎ」に思える軽自動車が大流行してますが

「載せすぎ」に思える軽自動車が大流行してますが

使いこなすとか笑いどころかな？w

実用性≠積載性

軽自動車の割合が上がってるのはその予兆かもな

俺なんて↑みたく不安定だし、年だしで、多分住宅ローンなんて
組んでももらえないだろうけど、↑みたいなことが可能なら、車の
ローン組んで速攻で売れば、５００万円の古い中古ボロ屋を即金で
買うのに結構な頭金になったり、↑を二回すればかなりの
頭金になるのでは？ともふと思ったんだけど

まあ車買うのに税金だのでかなり損なのは分かってるけど
車なんて全く知らないんだけどさ　車のローンて低利て最近見たから
つうか車のローン以外でも良いんだけど、俺みたいな不安定なのでも、
何かローンで買えて速攻で売れば還金率高そうな
物てないのかな？超長文でごめんなさい

燃費が悪い車や軽よりは遥かにマシ