【自動車】旧型プリウスのペダル踏み間違い事故を防げ！ 純正後付け部品に再注目

プリウスがにわかに注目を集めてしまった

2019年4月19日、白昼の東京・池袋で起きた乗用車の暴走による母子死亡事故の痛ましいニュースは、その後も様々な事象で世間を騒がせ続けている。
事件の悲惨さや高齢者ドライバーの問題もさることながら、被疑者が勾留されないのは華々しい来歴に忖度したのではとネット上で反響を呼び、“上級国民”なるネットスラングも注目キーワードに。
さらにドライバーが乗っていた車種「プリウス」までがにわかに注目を浴びている。

誰もが知る「プリウス」は、日本を代表するハイブリッドカーの老舗ブランドだ。圧倒的な低燃費性能や先進的なデザインで、代を追うごとに幅広い層から支持を集めてきた。
特に3代目モデルは新車販売ランキング上位の常連で、一時期は納車待ちが半年を超える事態にもなっていたほど。

以下ソースで読んで

つまりは、アクセルが戻らないなどの機械的な不具合ではなく
要は人為的なミスの「踏み間違い」が最大の原因だと暴露した
ようなもの。

人殺しておいてまで嘘付いてんじゃねーよ！老害ども！

前書きの既知の部分に当たる
プリウスの人気とかどうでも良い。
スレタイになんの関係もない無駄文章。

韓国の記事みたいに上げ底の為に書かれてる部分は要らないぞ。

ワザと使いにくくして、機敏な動きをしにくくさせて
事故を起こさないつもりなのか

>>661
フットブレーキってペダルじゃん

両腕両脚ドタバタ動かして、適切なギヤを自分で考えて運転するのは、
ボケ防止にも糖尿病対策にもイイよw。

>まさか未だにMTエライ、ATダメみたいな価値観の人たちなのかな？

ＭＴにしとけば多少なりとも運転適正少ない奴を弾けるからじゃないか？

だからタクシーでイイ。自分で運転しなくても自動車のメリットはある。

ナイト２０００くらいの完全自動運転車じゃないと無理じゃね？

「私はマイトオートメイテッドローディングロボット、未来の車の原型プロトタイプだカールと呼んでくれ」
の方だとマズイがｗ

分かる人おるか？

後、右手にアクセルダイヤル、左手でハンドルってなるとお茶も飲めない

過失運転致死などの疑いで書類送検されたのは元東京地検特捜部長の石川達紘弁護士（７９）で、2018年２月、港区白金で、歩道にいた足立区の男性（当時３７）を車ではねて死亡させ、そのまま金物店に突っ込んだ疑いがもたれています。
　警視庁によりますと、石川弁護士は、ギアをドライブにしたままサイドブレーキをかけて車を止めていましたが、運転席のドアを開けた際、外に落としたかばんを拾おうとして、誤ってアクセルを踏み込んだということです。
事故の直前、１００キロ以上の速度が出ていたということですが、石川弁護士は「アクセルを踏み込んだ認識はない」と容疑を否認しています。
https://wolf-log.com/archives/20168

自分が被害者になったときを気にして付けるもんだと思う

日本国憲法14条3項
「栄誉、勲章その他の栄典の授与は、いかなる特権も伴はない。」
とは何だったのか？
不逮捕特権認めちゃってるじゃん

シフトレバーも分かりにくいし、ボケ老人は乗るなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

20プリウスの衝突安全性の高さは証明された

キルスイッチをつけろ

こういう流れだし結構売れると思うんだけどね

やっぱ物知らないんだな、おまいｗ
ちなみペダルに被せ物するの重要保安部品でも指定部品でもねーわ、ボケｗ

あんなのは運転中に視界の片隅に入るだけで大体のポジションが分かるデザインすべき
凝視しないといけないノブはデザインとして失格

まあ、オートエアコンなら問題ないかも知れんが、あれは勝手に生温かい風や冷たい風に切り替わるから嫌い
男らしくガンガン冷風を浴びたいんだよ！

まぁ、ペダル周りにパーツを増やす分、増えたパーツの分だけリスクは増える
これは間違いない

アクセル全開＋急加速＋大声
この3つの条件で作動

通常の加速で大声出す事はまずないから

2019年4月19日17時07分［11］

匿名

最初ひき逃げだったのよ。そこで止まればこんな大惨事にならなかった。
でも1人目引いてからスピード上げて逃げたのよ。そしたら次から次へと。
女の子乗ってチャイルドシートめちゃくちゃで、女の子の手だけ見えたけど微動だにしなかった。
周りみたけどお母さんらしき人なんていなかったからお母さんはよっぽど飛ばされたんだと思う。
自転車が宙に舞うは、靴飛んでくるわ。ほんの数秒の話よこれ。
あとでニュースみたら、お母さんと女の子亡くなったって。涙でた。隙間から見えたあの小さな腕。
ほんとにいたたまれない。

アクセル開いてないのに車が進んだって証拠を出すわけがない

またプリウスかよなのに？

うちの親が怪しくなったらつけようと思ってる
>https://kobe-jiko.com/post-1341.html

メーカー製はクソの役にも立たん

だが、モーター併用のハイブリッドだとモーターに電流が流れ続ける限りモーターが力強く回り続ける

だから急発進事故でも重大事故にまで発展するのはプリウスなどハイブリッドカーが際立って多い

さらに、事故じゃなくてもバッテリーが経年変化で弱って瞬停した時にバグる可能性もある

ホンダ車でも海外製の部品のせいで電気系統が安定しない

プリウスのも電気系統の不具合だわ

体験してみれば分かるよ、これダメだわって

みたいなCMを昔に見たような見なかったような・・・

プリウスがハイブリッドでかつ操作法が独特だからだろう。
欠陥があるとまでは言わない。普通に乗っているドライバーのほうが遥かに多いだろから。
しかし、何かしら遠因があると疑ってしまうのは致し方ないだろう。

近年のパーキングブレーキは足元にあるので
何もできんよな助手席のやつとか、運転席のやつをどかさないと

足が不自由な人間が運転したらこうなるわな

近年のパーキングブレーキは足元にあるので
何もできんよな助手席のやつとか、運転席のやつをどかさないと

ATの運転方式を、
電子制御のクラッチ風のフットインタフェースにすればいいのだよ。

もちろん本当のMTである必要は無い。
形式だけMT化するのだよ。

ワンペダルで離すと止まる

プリウスだと分かれば、距離取って避けれるんだが

シフトはもはやプリウス関係ないんだよなぁ…

しかし最近のシフトレバーはジグザグだったり、杖の握り手のようだったり多種多彩
そんなものを瞬時にニュートラルに入れられるだけの頭への神経伝達電気も起こらない
起こらないのでニュートラルに入れられない

メーカーが勝手気ままにシフトレバーをデザインするのでドライバーが追いつかない
面倒な装置を作り続けるのなら、
簡単に止まれる非常停止の赤い丸ボタンを大きく配置しろ

D→Nは直線的に動かすだけだよ

車の前に歩行者が飛び出してきても、君は思い切りブレーキ踏まないの？

それに普通に止まる時は目一杯踏まないだろ？

車が不意に動き出して、ブレーキ軽く踏んでも止まらないなら、
ブレーキと思ってるものを思いっきり踏むしか無いだろ？

アクセルペダルを廃止すればいい
ブレーキペダルだけにして
ブレーキペダルの強弱で速度調整出来るようにする
お年寄り用に楽々スマホならぬ
ラクラクカーの開発を

ジジイ全員がプリウス乗ってるわけじゃないし30以前ばかりだし国交省の不具合情報もプリウスは勝手にアクセル吹け出したとか暴走ネタ多いしなんかある気がする

ブレーキとアクセルを間違えたなんてニュースを信じる馬鹿がいるのも問題

警察２４時をヤラセじゃないと思ってるよりましだけど

ＡＴは３０年以上前からあるけどアクセルとブレーキを踏み間違えるなんて前はなかった

アクセルとブレーキを踏み間違えたなんていいだしたのは最近

少し前は地上げに応じない店や民家がよくダンプに突っ込まれとった

その特性を使って、肛門をキュッて締めると、強力なブレーキをかける仕組みにならないのか ?

それこそ危険運転

AT免許の場合は、免許更新を2年ごととかにして、
認知機能の検査などを年齢に関係なく厳格にやる。

MT免許の場合は、7年ごとくらいの更新にする。
ただしAT車に乗るのは禁止。

おまいらより、MT車の経験は長い。

MT限定免許は比較的に簡単に取得して維持できるようにする。
ただしAT車の運転は禁止。

AT限定免許は、踏み間違い時の対処なんかを実車で証明させたり、
認知機能や反応速度のテストを厳格にして、
更新期間も短くする。
60歳以上は取得も更新も出来ないくらいの難易度に設定する。

どらえもーん　とか
おかあさーん　とか

AT専用免許で、最初からプリウスに乗ったような若者がプリウスで暴走したという話はあまり聞かない。

若者から、Windows10のUIの不満はあまり聞かない

人間はとっさの場合にかかと側に力を入れるので踏み間違いも起きにくい

これでボケ老人の急発進を防げる

踏み間違えても、クラッチ踏んでるから動かないし
さらに間違えて、クラッチ繋いだらエンストする
簡単に動くのが悪いんだよ

俺の叔母さんはトヨタの車を運転してて突然電源が落ちエンジンが止まったという。
田舎道なので奇跡的に事故にはならなかった。
だがトヨタのディーラーに持って行っても問題ありませんと言うばかり。
走行中の突然のエンジン停止は信じてもらえなかったみたい。

結局怖くてその車には乗れず、軽自動車に買い換えた。

走行中にエアコンかけると、エンジンがよく止まるので、少しエンジン吹かす必要がある車w

アクセルとブレーキのアクションが同じなのが悪い。
構造上の欠陥。

これでどうしろと？ｗ

その2点でだいぶマシになると

むしろ年寄りは７０辺りからバイクオンリーにすべき
運転できない時がきたら嫌でも乗るのやめるから
もしくは自爆で昇天というナイスシステム
バイクで人轢くのはなかなか難しい（本能的にハンドルきって自爆するから）

とにかく「楽な姿勢で楽に運転」が駄目！
運転には体力が必要と嫌でも思うようにしないと

プリウスを所有しようとする思考回路が運転に不向きな思考回路なんだよ

今の状況で「うちのプリウスは最高です。誤操作はジジババのボケのせいです」とか言ったら
大変な事になるだろｗ

ワイドショーでもこの意見出す奴が1人もいなくて、知能の低さというか車を知らない奴が多すぎてがっかりした

>ある年代を超えたら自動ブレーキ標準装備車以外乗ってはいけない法律を作れば解決なんじゃないの？

全員が自動ブレーキ付きに乗り換えるとは思えん
見つからなければいいで、そのまま乗るだろ
特に旧車好きとか売り払う訳も無く絶対乗る

> ある年代を超えたら自動ブレーキ標準装備車以外乗ってはいけない法律を作れば解決なんじゃないの？
>
> ワイドショーでもこの意見出す奴が1人もいなくて、知能の低さというか車を知らない奴が多すぎてがっかりした

もちろんミリ波レーダーと画像認識とソナー全部使ったやつで

ボイスレコーダーに「アクセル」と録音して大ボリュームでリピート再生するだけだな

あんな紙凧みたいな飛行機で死んでったんだからな

いや複雑な操作についていけず、もっと事故増えるよｗ

例えばハンドルのボタンを押しながらでないと
アクセル踏んでも進まないとか。

もっと多くの人にぶつけて殺しまくってたかも。史上類のない事故になっていたかもな。

ワンペダルはいいとして、足首を右に捻るってのは人間工学として欠陥

日本車神話などとうの昔に崩壊している。

メーカーも分かってるけど決して触れない話題だな

ブラ公などを下請けに入れてりゃ国産の品質も下がる
ブラ公どもやベト公どもがクルマ大国で日本人よりも優秀なのか？

根本的に経団連の犬や自由移民党とかいう売国奴のせいで起きた殺人だということを忘れてはならない

クルマ屋のクズは今に始まったことじゃないがさすがに鎖国はしねーとな

欧州車だと２本のバネを平行に設置してるのが多い
スペースは2倍必要だけどバネ同士絡むことはないから
そういう構造のほうが安全性が高い

どこのメーカーのもバネ２本使うのは万が一折れたりしたときの為と思われる

じゃけん、車中泊で爆音はベタ踏み、オートマなのにヒール・＆トゥ遊びで止まんねぇーよで病院の診察室めがけて寸止め。

∴左足ブレーキは、オートマの場合、右足ブレーキの補助程度の添え両足

見えない足元で隣り合ってるため確認しようがないから、ブレーキと思ってアクセルを踏み込む。

MT車乗れません
講習受けないと

マジレス

こんな簡単なことをやらない自動車会社は轢死推奨主義者。
老人ではまずまともな速度は出ない。

高速はちょっと大変だけど。

ブレーキ←→アクセルにしとけば間違いはなくなるよね

シフトレバーがいつまでもあの位置なのも糞
ステアリングにスイッチ化しとけって。メカニカルリンクじゃねえんだから