【池袋暴走】高齢者に自動ブレーキ備えた車を 公明 石田政調会長(衆/比例四国)

『忖度』について苦言を呈さないの？

それでも宗教家達？

与野党だんまり、

>>3
それな。　論点ずらしだよな、事故を利用して車業界に忖度。
又、買わせようって国の政策。
それが人の命の値段になっちまった。

自動ブレーキの前に正さねｋればならないのは忖度だろうに。。。

ＮＨＫにも？

ねえ、ねえ、おかしくない？、この忖度？

それで自動ブレーキ？

ハ？

論点すり替えて、スルーしてんじゃねー

だから公明は胡散臭いって言われるんだ。

与野党誰も、この忖度に一言も口を開かない。

こないだ受かった奴等も誰一人として。

政治家がこんなにも無責任とは

バカなのか？

もう高齢者が若い命他を奪うのウンザリ！

一律、70歳以上は車禁止
田舎も甘えるな

老人は免許更新のたびに身体能力の検査が必要で
その検査によっては、人通りの多いところへの乗り入れ禁止とかの
「運転できる土地の範囲」が制限されるらしいね

日本でもそういうのは取り入れていいかもな、と思う
東京の老人は無理だろうけど
田舎の老人が田舎道を走ることは許可してやるとかさ

不逮捕特権認めちゃってるじゃん。
逮捕されて実名で容疑者として報道され豚箱で留置されるのと、
任意の聴取で匿名あるいは敬称で報道され自由に日常生活を送れるのでは天と地ほど違う。

何をノタマウのやら・・・・根本が間違ってる。

自動ブレーキに過信して免許返上しない老人が増えるだけ。　アホじゃない？

最低でも、後付けの踏み間違え防止装置装着の義務化が必要。

ペダルの見張り番　　3万2399円
https://www.autobacs.com/static_html/spg/pedal_mihariban/top.html

最初から完璧を求めると
コストが高くて普及は無理。

田舎で高齢者の免許を取り上げるのも無理。
高齢者の方が数も投票率も高い。

だから政治家は高齢者を優先する。

もちろん高齢者の一律新車購入も難しいし、
多大な補助金も難しい。

だから現実的な落としどころを
見つけるしかない。

免許なくても車は運転出来てしまう。
これがそもそもの間違いのもと。

免許なかったら車運転出来ないように車のほうで制御するしかないだろ。

老害が、自分で自分を処すことを覚えさせないと
どんな規則を作ろうが無意味

てんかん患者の運転も同じ

ない！　　高齢者の免許の条件に、　「サポカーS　ワイド以上の車に限る」　と条件を付ければ良い。

勢いよく、素早く、アクセルが奥まで踏まれる。

だから急激なアクセル全開は受け付けない装置で解決。
もちろん、いちいちキャンセルボタンを押さないと
急加速はできなくなる。

しかし、急加速ができなくて事故を起こす可能性は低い。

それより、ブレーキとアクセルの踏み間違えによる
事故を抑制できる方が安全。

そして、それは市販されている。
オーバーアクセルリミッター

スロットルコントローラー
https://www.youtube.com/watch?v=1INIWB5dsGE

こういうのを装着義務化すればいい。

公明党石田「自動ブレーキを～」
↑
バカめ

3キロ圏内を歩けばいいだけ

『忖度』について苦言を呈さないの？

それでも宗教家達？

与野党だんまり、

>>3
それな。　論点ずらしだよな、事故を利用して車業界に忖度。
又、買わせようって国の政策。
それが人の命の値段になっちまった。

自動ブレーキの前に正さねｋればならないのは忖度だろうに。。。

2人の他人を救うかわりに、自滅する自動運転車なんて、誰も買わない
自動運転のアルゴリズムの課題

　自動ブレーキと言ってるが、本当はサポカーて言いたかったんだと思う。
　

今の車はブラックボックスがあるｗ

（‘人’）

じゃあ今の若いのは70で全滅だよね(笑)

体が覚えたこと = 歩くのと同じ
痴呆症だからと言って、歩き方を忘れないだろ ?
それと全く同じ

人間は遠近左右を広く同時に見られない(視界には入ってても脳が認識できない)し
当然、前後も同時には見られない
だから、ドライバーは前方を最低でも4分割、後方を3分割して、レーダーのように
順次走査しながら脳内マップに記憶していってる

例えば左前方にバイクがいて、それを追い抜くとドライバーの脳内マップには左側方に
バイクという情報が書き込まれる
そして、左ドアミラーを見て、バックミラーを見てほぼほぼ無意識に脳内マップのバイク
の位置を捕捉し続ける

即時記憶(数秒から最長でも1分程度の超短期の記憶)の能力が衰えるとこれができな
くなる
これは視野が極端に狭い状態かつミラーレスで運転してるのと同じになる
この状態では起こりえる全ての出来事に都度即応するしかないってことになる
高齢者の運動能力が落ちてることと合わせて考えると、これが危険な状態なのは自明

マニュアル関係ないのに、お前は知恵遅れ ? もしくは発達障害者なの ?

それに、たぶん足が故障ってなんだよ？
おまえの憶測なんか関係ないわ。

しかも小学生の列に突っ込んで、小学生殺したのに
合田本人は、ボケ無罪で不起訴

知らないの？もしかして

アホなの？

今の自動ブレーキは誤作動も考えて、国の指針で最終的には、機械よりも、運転している人の判断を優先することになっている。
そのため、意識があるなしに関わらず、アクセルを踏むと、車の方が「オレが間違っているのかな」と考えて、自動ブレーキをやめて、そのまま突っ込んでしまう。

将来的にAIが危険予測までして、その予測地点で安全に停車できるよう
減速までしてくれるようになるといいんだが・・・・・・

障害物をみつけるとピピピッという警告音が鳴ります。
それでもドライバーが気づかない場合、自動で軽めのブレーキがかかります。
それでもドライバーがブレーキを踏まない場合、急ブレーキがかかります。

この３段階のどこかでドライバーは「やばいっ！」と気づき、アクセルから足をはずして、車が止まる。
それでもアクセルを踏み続けるとブレーキ解除される
試してみなw

将来的にAIが危険予測までして、その予測地点で安全に停車できるよう
減速までしてくれるようになるといいんだが・・・・・・

障害物をみつけるとピピピッという警告音が鳴ります。
それでもドライバーが気づかない場合、自動で軽めのブレーキがかかります。
それでもドライバーがブレーキを踏まない場合、急ブレーキがかかります。

この３段階のどこかでドライバーは「やばいっ！」と気づき、アクセルから足をはずして、車が止まる。
それでもアクセルを踏み続けるとブレーキ解除される
試してみなw

老人ホームに行け

支援する = 費用を補助するではなく
車を購入する時に、耳元で、自動ブレーキなどの安全装置を備えた車を購入しなさい
とささやく支援なら良いだろw

これくらいなら高齢者用の自動車として良いかな？

ただ、今の高齢者社会、歩道にきゃつらが溢れかえる悪寒
徒党でも組まれたら目も当てられんｗ

これなら、この車は高齢者乗れる、乗れないを判別可能となるのではないかな

クラッチを踏め！　コラムシフトでもいいか

じじばばはＡＴ禁止🈲

で、運転を継続したい高齢者は
後期高齢者向け運転免許（75歳以上）を新規取得
この後期高齢者免許は、毎年の技能試験が義務化。
運転していいのも対人自動ブレーキ付きの軽自動車まで

免許証なくても車を運転することが出来るのがおかしいわけで
免許証失効などを決めるのなら
その免許証が有効かどうかを車側で判別させる必要があるだろ。

現時点だと75過ぎてダンプカーとか大排気量セダンを運転してても合法なんやで？

それなら車のほうで制御かけたほうが遥かに楽では？
無免許なら車を運転出来ないわけになるのだから。

何故か評論家だけの評価は高いんだよなあw

いくら渡しているんだ ? www

自動ブレーキがまともに作動していれば最初の加速をしなかった

行政がまずやることは運転免許の運用だろ
75歳以上の更新は3年に1回ではなく半年に1回とか、65歳以上は必ず実車試験を義務づけ仮免許付与と同じ試験を課す
その他に周辺の自治体のみの地域限定免許創設と、東京23区や各政令指定都市や中核都市内での運転禁止など、行政が出来ることは山ほどある
補助金みたいな楽な方向ではなく行政らしい仕事をしろ

あとおっしゃる通り、枯れ葉マークも義務化にしてほしいね
あれついてると周りは警戒できるもんね
まぁ今枯れ葉マークちゃんとつけてる年寄りはまだ運転の危険を認識している方なんだろうけども

高齢者の運転を原則禁止する方向だと自分が禁止になるから困るのか？

そうとしか思えない

自動ブレーキ搭載車は追突事故には有効

実際、年間の交通事故の死者数は交通戦争と呼ばれた
70～80年代の1/3～1/4になってる
あとは、こういう事故も無くして行けるようにしないと

>>797
向こうから突っ込んでくる追突って
当たり屋とかですかね
それなら避けられないですね

>>797
向こうから突っ込んでくる追突って
当たり屋とかですかね
それなら避けられないですね

国交省傘下のJNCAPで国産新型車全部テストしてランク付けしてる。
最近の新型車は軽でもほとんどASV＋＋以上（じゃないと消費者が買わん）。
あとは75以上義務化とかすればいいだけ。
買えない奴は、3ヶ月毎に厳しい認知テスト義務化すればいい。

もちろん途中でぶつかったりすれば
加速は鈍る。

と思い込むだけ。
思い込んでいる人って機械を信用せずに自分の思考を信用するからな。

F1やゴーカートは左足ブレーキで子供からプロまでちゃんと制御できてる

走行出来るのは市内限定、60キロまでしか出ない、高速禁止、装甲がスポンジ
みたいな老人専用車みたいなの設定できないの。

ボルボも標識を読み取って数字を認識できるから、
欧州車に関しては、技術的な問題点はクリアされたんだろ

自動ブレーキシステムがなくて、人が死んだらガッツポーズして喜ぶ人？

加速は一切しない

老害はちょとした事故でエアバッグバーン 修理代も増えるし何よりインパクトがスゴい ビビりのクソ爺に丁度良いだろ

エアバッグ破裂→エンジンからの動力中止って結構簡単なのかもよ

後は電気でステアリング ブレーキ制御すればいいやん

G-プリウス がいいな
害のGね

　下級国民から補助金を徴収！

もっとも有効な手段の75歳以上は運転禁止にしたら、車買う人減るもんね

教師や指導者で体罰で怪我をさせて入院とかやってるのは団塊Jｒ世代の40代が多い

物陰からの飛び出しすら予測して減速、安全に停車できるくらい
賢い自動ブレーキが実現しないと完全自動運転とか絶対無理だし
副作用も少ないから、自動ブレーキの高機能化は思ったより早く
進みそうな気がするんだよなー

老人じゃなくてもプリウスは殺人事故起こしすぎ。

それとは別に、70歳以上の老人は運転禁止
地方の老人はシニアカーを利用すればいい

レーダー式も同じでしょ

たとえ間に合わなくても歩行者と接触する時にかなり減速しているから、
飯塚のケースでも死なずに済んだかもしれん

それで実際に事故が減るなら、それを後押しにして政府に義務化を呼び掛ければ
いい、義務化されたら先行メーカー有利だし、売上にも障らなくなる

飯塚のケースでは、最初の接触時は時速50キロ。
そこで自動ブレーキが作動していたら、赤信号の手前で止まれていたわ

ほんとこれ

マークシートなら警察のお目こぼしも無理だし
試験の費用も抑えられる
認知症には、原付試験レベルでも絶対に合格できない

それでも認知症は絶対に落ちる

つか現在、原付などでマークシート試験は行われており
それが無意味だというのか？

カリフォルニアで免許取ったが
問題が数パターンしかなく
全パターンの答え辞書に書いて合格したわ

あれ、高校生ですらバカは落ちる
認知症の老人には絶対に合格は無理

どっちもお馬鹿さん

それが一番安全

家電PCスマホでいい加減に覚えろ。

単純な作りのエレベーターでさえ毎月チェックするのに、自動車点検したって電子制御までチェックできないんだからいつかうまく動作しなくなるのはアホでもわかる。

自動ブレーキの性能を、公的機関で徹底的に動作検証すらしていない現状
メーカーの謳い文句は良いことしか言っているけどなw

現行のシニアカーのバッテリーを増やせば、結構長い距離を走れる

解決策はこのあたりかな、と思う

みんなが車を使うから、バス利用が減って採算取れなくなって廃止になる
みんなが車に乗らなければバスは復活する

検査して間違えたら別の列に並ばされて
眼鏡を変えてもう一度来てください、だよ