【自動車】トヨタ、マークXの生産終了へ　「マーク2」以来50年超の歴史に幕

■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな車です。車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもクルマです。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“上級国民”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便汽車可以在“7：3”處進行，以便汽車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“上級国民”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

1.マークⅡツアラーＶ　1分11秒52(ベストLAP)
2.BMW 328i　　　　　　1分13秒34(ベストLAP)
3.スカイラインGTS25t　1分13秒10(ベストLAP)
4.ベンツC280　　　　　1分14秒93(ベストLAP)

ガンさん
『スカイラインは一番コーナリング速度が速い』

土屋
『ウソウソ大嘘。マークⅡのレベルじゃない。
スカイラインはフラフラしてるけど、マークⅡは切りっぱなし。
エアコン付けようかな。あ。エアコンついてたみたいな感じかなｗ
デフ(LSD)が入ってたら、タイムはもう1.5秒速かったと思う』

ガンさん
『ツアラーVは別だな。何だかこの速さは異常だな』

動画の10:40頃
https://youtu.be/uV8Kf-B0ZZQ?t=640

土屋
『BMもスカイラインも凄いフラついてるでしょ。かなりのオーバー
スピードで入っていくと。ツアラーＶはなんともないですからね』

ガンさん　11:00頃
『あーあ。あれ(ツアラーV)本物だよ』

だけど大ヒットはしなかったので、トヨタはモデルチェンジの際にコンセプトを180度変更、
FFで4気筒エンジン、角ばったデザインで5
ナンバー枠の中で居住性を目一杯追求したオヤジ臭いファミリーセダンに変更し、結果的には大ヒットした。この時に、セリカの名称が取れた。

因みにFFに転換した際のモデルは、「クラウンに匹敵する室内スペース！」とトヨタは力説していた。

ご指摘のとおり、シャーシの基本は当時のセリカと
同じだね。
ご指摘ありがとう。

ジャガーのマークⅡのぱくりじゃねえの

緊張感あっていいな

グランデ
スーパールーセント
アバンテ

懐かしい

マークXは
V型6気筒エンジン
FR（エンジン前置き後輪駆動）
3BOX型セダン
といった特徴を持つ

今の時代こんなの高級車にしか採用されない

お前がカッコいいと思う車は？

ここの自動車通たちは、
アレはカッコ悪い、これはカッコ悪いというが、

自分からは正解を言わない。m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

‘

気が付いてないの？　えええー

なんか気に触ったの？

マークX乗ってる女の人いたら「オオッ⁉︎」ってなりそう。カッケー！みたいな。でもここら辺の感覚は女の人には分からんだろうな…

と佐藤浩市と自分を重ねるハゲ親父を思い浮かべてムリ

しかしいつの間にか「出来る男」が「マークX」から「スタバでMacBook」に変わってしまった
でもドヤラー叩きがあってから、「出来る男」のシンボルがよく分からなくなった

当初はこんな棲み分けだったと記憶しているが、モデル世代によって
2灯になったりセダンになったりデザインがジジくさくなったり、
3兄弟間で交錯していたので一概には言えない。

あと、人気のツートンカラーやスーパーホワイト（パールホワイト？）はオプションでも
上位グレードじゃないと選べないとか、当時からトヨタは商売か上手かった。

一番安いモデルでも乗り心地はベンツEクラスを上回る

【開発者に直撃】新型カムリはTNGAで全面新設計「快適性を損なうことなく操縦安定性も両立」
https://www.webcartop.jp/2017/08/140753

お前ら4ドアセダン買えよ…

平はカローラだっけ？

しかも中古で激安
マーペケなんてハナシにならん

あれブロー癖で散々トラブった奴じゃないの。燃ポンがどうとか。

昔、セドリックの２ドアたか有ったよ。
GXと言うのに実際乗っていたが、
一つのドアに、ドアノブが前用と後ろ用が有るんだぜ。ｗ

LBカッコ良かったね。

当時はケンメリのスカGと、人気を２分していたからね。ｗ

直4は物足りないしV8はでかすぎ
そこで6気筒だ
もちろん一次・二次振動がゼロになる直6がいいが
意外に大きくなり搭載しにくい

だけどV6なら小さく作れる
パワーとコストのバランス
ベストはV6だ…

V８が２台とV６が２台有るが、
確かにV８はデカい。ｗ

クランクシャフトが捻じれそう。ｗ

フルタイム４駆なら、上りも下りも気にしなくて済むんだぜ。ｗ

ピラーを寝せずに、かっこよく見せる方法考えろってんだ、自動車メーカーは
マークXなんて駐車券取ろうとすると、すごくアクロバティックな姿勢を強いられる
側面の窓を寝かせすぎだからこんなことになる

今はセダンタイプ流行らんからな
メルセデスもBMWもすっかり見かけないようになってポルシェだらけになってしまった

横からスマン
オレもうろ覚えだか当のトヨタが新聞かなにかの広告で、主張していた記憶がある。
デシベルだかホンだかの測定値を載せて。

ただ、注釈というかオチがついていて
「国内販売のFF車カテゴリとして」
だったんじゃないかと。（ウィンダムはFF車）
あの頃はナニかに付けて、世界初とか最高性能をネタを捻り出してでも連発していた。

トヨタ　エレクトロニクス　マルチリンク　サスペンション
だっけ？

語感の良い略語を無理やり横文字の頭文字なるように
命名するのも流行ったよね。

横からスマン
オレもうろ覚えだか当のトヨタが新聞かなにかの広告で、主張していた記憶がある。
デシベルだかホンだかの測定値を載せて。

ただ、注釈というかオチがついていて
「国内販売のFF車カテゴリとして」
だったんじゃないかと。（ウィンダムはFF車）
あの頃はナニかに付けて、世界初とか最高性能をネタを捻り出してでも連発していた。

トヨタ　エレクトロニクス　マルチリンク　サスペンション
だっけ？

語感の良い略語を無理やり横文字の頭文字なるように
命名するのも流行ったよね。

買えないけどさ

でも、これはトヨタが悪いわけじゃなく、そんなことで喜ぶ客のほうが馬鹿なんだけどな

ウレタンハンドルのマークX

2.5Sパケにナビやら色々付けて400弱で買ったんだけど、
なんかFパケとの差がそこまであったのかなって
思うことが何回もあった。
高速で巡航すれば16km/L ぐらい走るし、所有した中では
いい車の一台だった。