【自動車】皆さん、SUVやミニバンだからそれがイイと思ってません？　不人気だけど見直すべき３ジャンルのクルマとは★2

頂きました

軽空母みたいなもの

>>368
借りられないタイミングで、その要求が起こりまくるとか
社会経験の無いや社会と隔絶した人間に限って

レンタカーレンタカー
カーシェアカーシェア

を語りたがったり

１人ならヴィッツでもいいじゃん。

車関係の仕事してるんで、車検証の距離記載見たり実際に車両を見たりしてまたボロ持ってきてるなーとかよく見てるので

https://www.youtube.com/watch?v=P-WF9wlSS0M

おれが勝手に思ってる一番の理由はスライドドア　これ！
ミニコや狭いマンションやショッピングセンターの駐車場では実に便利
バカガキがドアをバーンと開けて、隣の車にぶつけでもしたらマジしゃれにならん
スライドドアはこれが絶対におきない

あとは運転時の目線の高さ　特に長距離運転ではこれ！！
嘘だと思うならトラックを一度運転してみ？　あの高さはマジうらやましい
スポーツカーとかはクソ疲れる・・　

てか、ワゴンなんて工務店のおっさんが乗ってる商業車って感じだったのに
ここ数年で劇的にイメージ変わっててビビるわー

チョイ前は燃費が最大の弱点だった　　遠乗りでもリッター12
街乗りでは10を切るのは当り前で、かなり厳しいものだったが、
ハイブリッドが安くなって、フリードあたりは普通にリッター20超えてくる
こうなってくると、わざわざセダンを買う理由って何？？な状態になる

スライドドア車のメリットは子育て世代、三世帯家族こそ最大に享受できる
スライドドアなのに天井が低くて乗り降りやチャイルドシート装着がしづらい
中途半端なモデルは淘汰される運命にあるね

まあ優雅な独身貴族なら国産ステーションなんて買わずに豊富なラインナップの欧州車ステーションワゴン買うか

単に返済月額の問題なら低金利の長期ローンのが得な気がする・・・・・・

みんなから意味不明と思われながらも本来のSUVを駆逐するだけのパワーはありましたな・・
そもそもほとんどの人はそんな機能いらんもんね・・

狭い高い

そのわりに税金も車両価格も高い

税金は変わらんぞ

嘘は良くない
RAV4やハリアーのタイヤよりランドクルーザーやF150のタイヤの方がずっと大きい

　・プリウス　→仕事用＆遠出専門
　・ベンツG　→アウトドア、レジャー用
　・パナメーラS　→休日ドライブ用＆愛人デート

宮崎道の追突事故で重体となっていた女子小学生（11）が死亡
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557106967/

電スラは、いろんな意味で役に立つのと
スライドのほうが開口部が広いので荷物の出し入れが楽。

これらの要件がまったくないならいらないだろうな。

・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ－w
・サンバーw
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w

なんかエロいな…

こうしてみたら、ホンダCRVってすげえと思うわ
当時は何これ？マジﾅﾝﾁｬｯﾃｗｗってさんざんバカにされてたけど
１ジャンルとして確立させたからねぇ

快適空間とされるサルーンとは呼べ無いに
それでもラゲッジが大きければ貨客両用車（ワゴン）って

どっちもまだ売ってるか知らんが

タイヤとホイール代で
２０万円割り高で出来ております

店員「ハンドルは革じゃない
でも汚れても気にならない！」

ニッコリ

ただし名前が「I、死す」だからね。トヨタはなんでこんな名前付けたんだと未だに不思議

あなたが経験したことの無い給料取りになったとして
人様を運ばなくなった場合に

どんな、ソリューションを提供しますか？

って、なに？

バズワードな謎クルマを薦めるという

ムラーノとか？

でもリッター２００キロなら、この考えは揺らぐ

>>306
オレは基本的に『車は移動の手段でしかない』って思ってるよ。

逆
プレミオやアリオンが異常に長いだけでクラウンより大半のSUVはモデルチェンジの間隔が長い
ラダーフレーム構造のトラック系はもっと長い

最低地上高高ければ、もっともっと
売れたかもね

あと、eフォアーも出来るのに
やらない、とかも

あれは…

シエンタ、本当にダサいと思う

あれは無いわと思った

ちょいブサのが売れるとか・・・・
ちょっとどこではないと思うが
昔のラシーンとかいうのも酷かったが

こればっかりは、昨今だと
どうしようもない面もあるけど

擁護派？の理屈が稚拙過ぎて
余計に荒れる、みたいな

往復６００km圏内を
１週間で移動できるようになる。

リアルピーキーすぎておまえにゃ無理だよマシン(´･ω･`) 　　こええんだよ！　バンドに入った瞬間！！

ぱねえっすね～
でも、先輩みたいな走りをするひとなんか滅多にいません
レガシーやアウディからワゴンは商用車イメージは払拭してます

助手席にゴルフバックを縦に２つ積めるんだぜ

純正でも、ゴルフシューズ（袋）は２つくらい積めたり

みたいな

２ドアクーペな

そんなに話題には成ってないのが不思議なぐらい。

軽のジムニーは作業服やカジュアルな服装の人が乗っているイメージ
山道や未舗装道路をガンガン行く感じ。

シェラはトラッドな洋服で決めた人が都会で運転しているイメージ
一般的にはセダンかもしれないけれど、意外と相性がよさそう。

底辺暴走族ｗ
制限速度って知ってる？

だからミニバンはDQNの乗り物と言われる

日本もここまで来たかってくらい
バカが増えた

これが売れない理由だろ

なんのためにそれ選んだ？と思うようなやつはいるｗ

それが気に入らない奴もいるみたいだがなw

ということで大変気に入ってる。
次もフォレスター買うと思うわ。

フレーム構造のランドクルーザーならそうだけどモノコック構造のハリアーならそんなことない

SVX以外は当時から叩かれるデザインの車しかなかった気がするけど

セダンが駄目って言う理由にならんよね。

軽と普通車の正面衝突だとダメ。軽の完敗。
質量の差はどうしようもない。

なに？

走る止まる曲がる以外は何も出来ませんが

マジ最高な一台

☆1位　ホンダ「N-BOX」：23万9706台（前年比：107.3％）
☆2位　スズキ「スペーシア」：15万8397台（前年比：139.3％）
☆3位　ダイハツ「タント」：14万2550台（前年比：105.9％）
☆4位　日産「デイズ」：14万53台（前年比：102.6％）
☆5位　ダイハツ「ムーヴ」：13万2320台（前年比：90.9％）
6位　日産「ノート」：13万1760台（前年比：100.5％）
7位　トヨタ「アクア」：12万7899台（前年比：99.2％）
8位　トヨタ「プリウス」：11万5123台（前年比：77.2％）
☆9位　ダイハツ「ミラ」：11万1757台（前年比：107.2％）
☆10位　スズキ「ワゴンR」：10万2553台（前年比：84.6％）

☆1位　ホンダ「N-BOX」：23万9706台（前年比：107.3％）
☆2位　スズキ「スペーシア」：15万8397台（前年比：139.3％）
☆3位　ダイハツ「タント」：14万2550台（前年比：105.9％）
☆4位　日産「デイズ」：14万53台（前年比：102.6％）
☆5位　ダイハツ「ムーヴ」：13万2320台（前年比：90.9％）
6位　日産「ノート」：13万1760台（前年比：100.5％）
7位　トヨタ「アクア」：12万7899台（前年比：99.2％）
8位　トヨタ「プリウス」：11万5123台（前年比：77.2％）
☆9位　ダイハツ「ミラ」：11万1757台（前年比：107.2％）
☆10位　スズキ「ワゴンR」：10万2553台（前年比：84.6％）

トヨタMR2自体は、2016年に再リリースされるが、大型化、高級化は必至。

これクソカッコいいな
これメルセデスの何？　　　

>>964
エスティマと軽ワゴンなの？
オレなんて親父の残した一つ前のプレミオだぞ
プレミオ乗りの老人とよくすれ違う
次は多分エブリイｗ

>>964
エスティマと軽ワゴンなの？
オレなんて親父の残した一つ前のプレミオだぞ
プレミオ乗りの老人とよくすれ違う
次は多分エブリイｗ

https://m.youtube.com/watch?v=t9kJVpxLBW8

数売るために、1.5boxハッチバックをセダン分類してる。