【軽は貧乏人の車by鈴菌会長】2019年上半期（1～6月）の車名別国内新車販売台数、ホンダN－BOXが首位 軽自動車が4位までを独占

N－BOXが新車販売首位　軽自動車が4位までを独占　「プリウス」は5位

　2019年上半期（1～6月）の車名別国内新車販売台数は、ホンダの軽自動車
「N―BOX」が前年同期比2.9％増の13万1233台で首位となった。安全機能が
評価された。軽自動車がトップ10の4位までを独占し、6位と9位にも入って
国内での人気の高さを示した。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合…
（この記事は有料記事です。）

会員限定有料記事（毎日新聞2019年7月4日 18時16分、最終更新 7月4日 18時23分)
https://mainichi.jp/articles/20190704/k00/00m/020/211000c

>>1
【拡散】在日支配システムについて_総理大 臣・党首
https://www.youtube.com/watch?v=oIyngw2U0FQ

>>122
鈴木会長のこの言葉の意味は
記者から
ダイハツのコペン、ホンダのS660のようなスポーツカータイプの軽自動車を
スズキは出す気はないのですか？と質問された時の答えだから

スズキは軽自動車なのにオープンカーにして高い値段で売るような
戦略は取らないよってこと

>>146
なんだ、そういう話だったのか。
切り取り報道しなければ、普通に商品の性格の話じゃん。

>>1
安倍政権になって実質賃金が8％減ったからな
史上初だよ

>>1
庶民を嘲笑って言った言葉じゃないのが理解出来なかった馬鹿が記者やってていいの？

>>1
＞　安全機能が評価された。

これ、笑うところ？

.

>>1
トヨタ車の欠陥を示す映像。この車はいつ制御不能に
なって自分が死ぬか人を殺すかわからない車です。欠陥
で人を轢いてもドライバーが逮捕されてしまいます。日
本は警察もマスコミもトヨタを北朝鮮の将軍様のように
扱い、ドライバーの意見は一切聞き入れられません。
とても民主主義国家とは思えません。世紀の冤罪事件です。
恐らく池袋の事故の飯塚さんの車や福岡の暴走事故の車は、
欠陥車だったのでしょう。

https://youtu.be/9sOLwsvba0g

トヨタはブレーキもハンドルも何もかも効かなく 
なる制御不能になって、エンジンかけ直すと元に戻る
という 欠陥を隠してドライバーのせいばかりに して
いる。

【緊急事態！】トヨタのハイブリッド　海外で販売停止へ　ブレーキに原因不明の不具合

http://itest.5ch.net/test/read.cgi/news/1561203686

ｄ

>>1
軽は貧乏人の車だとすると、これだけ軽が売れる日本は、貧乏ばかりと言う事だな。

以前は、「総中流社会」とか言っていたのに、今じゃ「一部除外の貧乏人国家」になった日本。

「外交の安陪」の、数少ない成果だな。

>>1
田舎の下駄だと　都会の方々は　見栄を張って乗らなかったんだがな
今は外車か軽の2択みたいになってきたな

660 cc　総計で２３０万円
1300cc　総計に近い

>>4
維持費が違う
1300ccの車の維持費（要は税金な）が軽並なら
軽自動車なんて駐車場のスペースの都合や
運転が下手過ぎて小さい車のほうがいいくらいの人しか買わないだろｗ

>>6
ってことはw低収入ってことかw

風が追い風になってるだけだろ。
経済にも四季があるんだよ。
スズキは風を読んでる企業だと思ってる。

道路も車庫も駐車スペースも
あやゆるものが狭すぎてw

>>8
道幅が狭い市川市は、テスラだよ。

>>10
ジジババ専用車が80万くらいであるぞ
電気自動車で時速60キロしか出ないらしいが

>>11
原因はイギリス工場閉鎖の費用と非効率な開発で無駄が多かった
売れてないわけではない

>>12
ウチはヴェルファイアとN-box

「軽は貧乏人の車」って言い方イヤだね
そういうこと言う人って
どういう教育を受けて来たんだろう・・・？

>>14
スズキ社長　貧乏人が軽にのる発言

https://a-excite-co-jp.cdn.ampproject.org/v/s/a.excite.co.jp/News/anime_hobby/20131120/Getnews_459455.amp.html?amp_js_v=a2&amp_gsa=1&usqp=mq331AQECAE4AQ%3D%3D#referrer=https://www.google.com&amp_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s

>>14
「貧乏人は麦飯を食え」を知らないのか？

>>15
インドの車にそういうのがあるが
まさしく走る棺桶
事故ったら死ぬｗｗｗ

>>15
金はないけどマイティボーイ～

>>276
あれ確か45万円からだったような

30年前ならマジで軽は粗大ゴミで貧困層御用達だったけど
さすがに今はもう違うだろ

>>16
んだな
俺が子供の頃は軽自動車は走る棺桶と言われてた
今は車に関わるコストを下げたい人の車という位置付け
通勤、買い物カーとしてセカンドカーで持ってる人も多いし

俺も車通勤だがジムニー買おうかと思ってしまったことがある

>>16
660CCと軽量化でスピードを出せるようになったのは大きいな。

>>881
中古ならコンパクトカーのほうが圧倒的に安いな
スイフトとか

もう
トヨタ自動車はどの車種も高級車過ぎて
買うことができませんから

軽自動車を買いました

さようならトヨタ自動車

>>21
伏線、
小渕の派遣法改正、
橋本の消費税率5%引き上げ、
小泉の非正規化促進もある。

>>22
はあ？嘘つくなネトウヨ
軽自動車は１００万円前後だ。

>>200
100万前後ってミラかアルトぐらいしか買えんぞ
ワゴンRでも廉価グレードですら130万ぐらいはするだろ
トールワゴンのカスタムはマジで200万するんだぞ

>>274
足として使うのにミラかアルトで何の不自由もないよ
高い車買わないと恥ずかしいというお前の感覚が狂ってるだけ

>>274
維持費気にしないならノートかフィット買うレベルだな

>>292
リセール気にして車選ぶとか貧乏くさすぎるw

まあそういう思考だからこそ軽なんだろうが

先進国で軽だらけなのは日本だけ
庶民の所得激減では仕方ない
所得激減の原因はアベノミクス、消費税8%、働き方改革
これで消費税10%になれば軽も買えなくなり、
日本は一昔前の中国みたいに自転車だらけになる。

>>24
ジムニーは燃費が悪いからなぁ。

明らかに趣味の車。

>>25
日本の所得だけが30年間足踏み・政府による相次ぐ搾取による可処分所得が減っている間に、
世界の所得は堅実に着実に30年の成長を遂げていた

>>64
ここ最近でもたった10年で可処分所得が所得100万あたり-5万だもんね
500万の所得者は-25万、1000万なら-48万減ってる
それだけ年金やら社会保険料やらの搾取が増えてるから

>>26
> 軽は乗ってて疲れるわ
最近の軽はすごいよ？
レーダークルーズコントロール、車線中央維持まで付いて１５０万切ってるのもある。片道３００ｋｍ走っても快適

昔、赤いアルトが新車で47万だった
今は３倍くらいか
70年代だったらスカイライン2000GT-Rやフェアレディ240ZG買えた値段だなぁ

>>27
当時のアルトに相当するグレードなら100万未満でしょ？

>>31
逆を言えば、見栄で高い税金を献上。

田舎だしスーパー行く時は軽トラで行ってる。
老人の当て逃げ怖いもん

>>32
田舎の百姓って任意保険入ってない軽トラで走りまくってるからな

>>33
台数出てる上に加速がプリウスより格段に鋭いノートe powerですら聞かない

>>34
ブレーキランプ切れまくってるのはスズキ車なｗ

>>105
片方のブレーキランプ切れてるのがスズキ軽の代名詞
https://twitter.com/car_matome/status/1118270276586954753
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>103　かれこれ15年以上前のスズキ車の話か？今はそんな車は無い。
むしろハイマウントストップランプが歯の抜けた様になってるダイハツ車は良く見る

>>295
スズキ車はみんなの迷惑なんだよな

クルマだけじゃなく、バイクでもブレーキランプ不良とか笑えて仕方ないぞｗ
https://news.webike.net/2019/06/06/158972/

スズキジムニーは売るときも高値で売れるので
買いました。

田舎だと車は自転車代わりだったりするから、軽でもいいかもな。

製造業への派遣解禁で
この国の労働者も すっかり貧乏になったってことだよ

軽たーぼ４ＷＤ　ＡＴで燃費１１ｋｍ
まぁ　１６００のおんぼろでも１１ｋｍだし
買い替えは　まぁ良いかと　諦めた

今時の軽自動車って２００万以上するのよ
見積もり取ると何処も同じ感じ
どうせならオプションいっぱい付けたいの
ちなみにババーなのでオートマじゃなくても
普通に動かせるぜ！
我が家では車置いとくスペースがギリ普通車無理
無駄に大きいワゴンは選択肢にはないけど
寒冷地でも快適そうな軽自動車を
本気で探しているのよねー

>>52
アルトと、軽トラmtは、90万円切るぞ。

アベノミクスショックで軽自動車に以降
普通乗用車は維持費が高いので諦めて
約200万円で
スズキシムニ－JB64を買いました。
色はクリーム色です。

こんなにも素晴らしい社会構造の美しい国ｗｗｗ

・鼻ホジ公務員「別に日本がどうなろうがそれに関係なく我々は給与待遇その他保障されてますんでｗｗｗ」
・「民間準拠」だから昇給ボーナス終身雇用極太退職金と共済年金ｗ公務員給与維持の為に増税アザースｗｗｗ
・消費税１０％引き上げだけど公務員は給与アップ！！社会活性化に貢献する公益存在の公務員ウエーイｗ
・増税で公務員は７年連続で給料アップ！！生活困窮してる民間サンは自己責任！！努力不足！！
・災害対応名目手当ウハウハで年収１５００万さいたま市職員ｗ昇給ボーナスも完全保障で公務員サイコーｗ
・公務員全員分の昇給ボーナス分の予算はあるけど、その他一般国民向けの予算は無いんで増税だよーｗ
・寄生虫公務員限定「共産社会」、その維持負担は資本主義社会で生きる民間納税者→日本の社会構造ｗ
・民間サンの「一部」は好景気らしいから公務員「全員」の給与も増税して税金投入して当たり前だね！
・寄生虫ゴキブリ公務員「自分は一般民間人だけど、公務員を叩く前に税金寄生の朝鮮人、外国人、生活保護、専業主婦を叩くべき！！」
・え？官民格差の乖離が納得いかなくて労働モチベーションが維持できない？それは自己責任でしょｗｗｗ
・＜国営オレオレ詐欺＞オレオレ！公務員！皆の公益の為に増税ね！！絶対に納付分以上に再分配還元されるから！！　→身内限定で貪り尽くしてお代わり増税ｗ
・オッス、オラ公務員！皆の金をオラ達に分けて、結婚も貯金も趣味も諦めて自殺するまで納税してくれ！！
・★「税の公平性」ガン無視最優先再分配★で公務員特権マジうめえｗｗｗ足りない予算分は増税ねｗ
・一般個人のリソース削って非正規だらけにして浮いたリソース寄生虫公務員に全振りｗ正に美しい国ｗ
・幾ら増税されようが「公務員に最優先再分配」されて一般民間人には絶対還元されない「単なる罰金」
・寄生虫公務員の待遇上げ続けて疲弊してる一般民間人に負担させ「続け」てりゃ衰退当たり前だわなｗｗｗ
・ゴキブリ公務員は増税で財源確保で結婚も老後も安心！！役人天国社会ありがとう！！
・アベノミクス大成功で一億総活躍！！　→　公務員「だけは確実に」全員収入上がって景気良くなったよ！
・年収８００万以上の公務員様の待遇維持の為に更に増税される年収３００万以下ワープアｗシュール過ぎｗ
・非婚化とか少子化とか非正規問題とか自殺増加とか些細な事より、増税して公務員給与アップで景気回復！
・大規模自然災害は「民間は損害しか無いけど公務員は一切リスクも損失も無く、むしろ付加手当で増収」
・民間からくすねた金で民間トップ水準の待遇タダ乗り寄生虫ゴキブリ公務員大勝利！
・寄生虫ウジムシ公務員「資本主義のリスクは負わずして資本主義の果実タダ食いマジうめえｗｗｗ」
・自殺は「対策名目」で利権貪る公務員のドル箱事業ｗ公務員利権の為に皆どんどん自殺してね！！
・自殺者続出の独身ワープアの代わりに優秀な公務員様が幼虫多く産むから日本の未来は安心だね！
・経済市況も資本主義原理も無視して増税ありきで給料アップの公務員ｗ納税アザース増税サーセンｗｗｗ
・非生産層が生産層からくすねる寄生虫ゴキブリ公務員限定の楽園社会でモチベーションＭＡＸ！
・益々増税で国内自殺者増やして涼しいツラして給与ボーナスくすね続ける寄生虫ゴキブリ公務員ｗ
・氷河期見殺しにして派遣会社増やして増税して公務員には最優先再分配！アベノミクスウエーイｗｗ
・杜撰、怠慢、横領個人情報売却汚職だらけ、高額人件費、そのツケ増税、でも公務員は絶対AI移行しませんｗｗｗ
・「ベーシックインカム」は「事実上」既に寄生虫ゴキブリ公務員限定で導入済なんで一般民間人が加入できるリソースありませんｗｗｗ
・ふるさと納税、ゆるキャラ、その他地方活性化面目の公務員の税金垂れ流し文化祭ゴッコ利権ｗｗｗ
・公務員なら定年時の退職金最低でも２０００万以上だよ！！極太年金とセットで老後は悠々だね！！
・税金使い「公務員婚活」鳥取市が人口減少対策として実施 婚活サポート事業で男性参加者を公務員に限定
・日本人なら皆公務員を尊敬して感謝してる筈だから公務員を嫌ってる奴は全員分断工作員在日韓国人らしいよ？
・貯金すらできずに年金乞食の逃げ切り団塊老害と公務員の為だけに働いて納税する国ｗ

>>60
思ったより丈夫よね
ダイハツも乗ったけど
スズキに戻っちゃったわ

>>81
なんか納得だわ
スズキの車選択肢に入れるかな

どうせほとんどの乗り手が一人か二人しか乗ってねえんだから
自動車のサイズなんて軽程度で十分なんだよ
図体のでかいやつに一人で乗ってるとか邪魔でしょうがない

>>63
安全性の高い、乗り心地の良いコンパクトな車ってのが無いのが問題

それらを求めると、大きなサイズ、高価格な車種となるのが現実

そういえば軽で高齢者暴走事故って聞かないなあ

暴走事故の度にプリウスは台数が一番多いから確率的にプリウスが多くなるのは
仕方ないという書き込みが多かったけど、プリウスは５位だから説得力がないわ

>>73
本当の楽しみ方を知ってる人ですね
あなた、セカンドカーで
軽トラ遊びしてるでしょ
うらやましい！

>>71
林道とか狭い温泉地を走るのは軽自動車が楽よね
バイクは楽しいけど寒いのよ

>>71
日本の道路ならどこ走ろうと軽で十分。

保険やら税金やら年金やら高すぎ
なんで150万も取られんだよ
ムカついたから収入減らして軽乗るわ

アベノミクスショック第1の矢は消費税10％で
中小企業100万社が倒産廃業に追い込まれるため
普通自動車を買うことを断念しました。
そこで軽自動車
鈴木ジムニーJB64を新車で約200万円で買いました。

今後の経済だと３００CC超軽自動車がでるのでわ！
庶民貧乏化まっしぐら
自民党どうにかしないと

ワゴンRの四駆リッター8くらい
今乗ってるアリオン1・8四駆がリッター13くらい。共に街乗り。以外と燃費悪かったりするんだよなあ 維持費や税金 保険は安いんだが車本体はコンパクトカーより高かったりするしな。

>>84
道民だから四駆は必須で…
でも 新しいスペーシアはN BOXより
カッコいいと思うわ。こっちでは走ってんのはやはり四駆。

>>96
雪もそうだが 道路に撒く融雪剤のせいで 洗車とかメンテナンス怠ると車がすぐ錆びてくるんだよな。マジ大変 なるべく融雪剤を散布してない道を走ったりしてるわ。

売れてるの高い軽ばかりやん
アルトとミライースしか認めない

>>85
本当に乗りやすい
スズキは世界に誇れると思うのよ
でも昨今の事故のニュースを見て
ババーは安全装置がいるのかと思うの
そう思うとね

>>88
えータイヤは大きい程高いだろ？買い替えるときにしんどそうだがどうなんだ。

>>463
ミニバンのタイヤは大きくない
ノアヴォクシーステップワゴンセレナのタイヤはプリウスと同じサイズ

正直、アルトのレーシングタイプみたいのはマジかっこいいと思うわ

てかフィットハイブリッドSが最強すぎて変える先が無くて困るわ
プリウスとか遅くて雑魚過ぎ
乗り心地もフィットより悪いし
後ろはフィットより狭いし
アクアなんか軽自動車以下だわ
マツダ3は軽自動車レベルかな
レヴォーグはガタピシうるさくて、ぶっこわれてるかと思ったわ

夏シーズン到来で軽をキャンピングカー化する上でのポイント

とにかく搭載する部材をできるだけ軽くしろ
燃費が全然違う
あと車体左右の重量バランスも注意な

>>99
ワゴンRの新古車なら80万だな
ナビなんて生活では要らんでしょ？

>>100

汚らしいエラ張りブサイク整形レイプ民族チョン。
整形なしには人前に出られないほど醜悪なパンスト朝鮮顏をしてるくせに、
日本人のふりをして性犯罪を犯しまくりやがって。

朝鮮民族は、歴史的によそ様の国でも凶悪な性犯罪を繰り返してきたゴミクズ民族。
東南アジアの女性たちに最も忌み嫌われている。
ベトナムでは朝鮮人による連続強姦で生まれたライダイハンが大量発生して社会問題になっている。

日本人女性たちは戦中も戦後も、朝鮮人による性犯罪に苦しんできた。
いまも日本人女性を汚しまくっているAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ

●●● 深刻化する在日朝鮮人の性犯罪 ●●●
http://seihanzai.tripod.com
.

ランクルあるけど
普段使いはハスラー乗ってる
街中は軽だよ
楽だ

税金保険代車検代ガソリン代税金
貧乏人が車なんて買えるわけないじゃん
持ち続けられるわけないじゃん

やあ （´・ω・｀)
ようこそ、ホンダNBOXの世界へ。
このコーヒーはサービスだから、まず飲んで落ち着いて欲しい。

うん、「また」なんだ。済まない。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。

でも、この軽自動車を見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
「ときめき」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐とした世の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい
そう思って、このレスを書いたんだ。

じゃあ、オプションの注文を聞こうか。

ランボルギーニ、GTR、レクサスLSなど持ってるけど
NBOXはメチャ使いやすいので好きになった
新型ポルシェ911も欲しくなくなりキャンセルしてしまった

年金制度も
貧乏人に厳しい制度
収入減っても年金請求は変わらない
そして、消費税10%で中小企業100万社が倒産
東京オリンピック終了で一気に収入源減収
普通自動車なとてもとても手が出ない
参議院議員選挙には
自民党、公明党以外に票を入れようと思います。

安倍晋三総理
トヨタ自動車社長豊田章男ありがとう

>>126
年間の自動車税と車検と交換部品で、
あー！！

>>133
そうなんだよね
なぜ軽を買うのか・・

>>320
ランニングコストを理解してる？

お前らの愛車

・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ－w
・サンバーw
・N-BOXw
・S660w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w

NBOX言われるほど悪くはないと思うよ。
所詮軽なんだなあと思うが。パワードア付いてナビあればまあ大抵のシーンで使える。
車に拘るのって40代くらいの人達だな。
で50くらいになると多分落ち着いてバモスやらエブリィやらに乗り換えてる、そんな感じ。
タイヤ代安いしね。

6月新車販売(日本)
順位　ブランド　メーカー　台数　前年比
1　プリウス　トヨタ　12,093　121.5
2　ノート　日産　12,075　106.7
3　アクア　トヨタ　8,716　74.9
4　フィット　ホンダ　8,671　111.1
5　カローラ　トヨタ　8,437　104.8
6　セレナ　日産　8,366　90.5
7　ルーミー　トヨタ　8,338　102.0
8　シエンタ　トヨタ　7,981　113.4
9　ヴィッツ　トヨタ　7,974　102.7
10　フリード　ホンダ　7,869　107.4
11　RAV4　トヨタ　7,822
12　ヴォクシー　トヨタ　7,526　102.7
13　タンク　トヨタ　6,978　102.0
14　ヴェゼル　ホンダ　6,143　94.5
15　アルファード　トヨタ　5,089　118.2
16　インプレッサ　SUBARU　4,629　103.7
17　ステップワゴン　ホンダ　4,586　109.7
18　ノア　トヨタ　4,522　91.0
19　C-HR　トヨタ　4,342　63.7
20　パッソ　トヨタ　3,475　89.3
21　ソリオ　スズキ　3,378　95.0
22　シャトル　ホンダ　3,294　135.9
23　ハリアー　トヨタ　3,155　86.2
24　エスクァイア　トヨタ　3,118　93.1
25　ヴェルファイア　トヨタ　2,947　84.2
26　デミオ　マツダ　2,816　75.9
27　クラウン　トヨタ　2,740　65.0
28　エクストレイル　日産　2,720　61.9
29　スイフト　スズキ　2,578　60.9
30　フォレスター　SUBARU　2,535　164.6
31　ランドクルーザーW　トヨタ　2,373　121.9
32　CX-5　マツダ　2,257　67.1
33　クロスビー　スズキ　2,021　68.4
34　カムリ　トヨタ　2,003　138.3
35　トール　ダイハツ　1,660　73.5
36　MAZDA3　マツダ　1,591　(19-5)
37　CX-8　マツダ　1,507　51.6
38　シビック　ホンダ　1,459　85.8
39　リーフ　日産　1,387　94.9
40　デリカD5　三菱　1,326　105.7
41　レヴォーグ　SUBARU　1,308　57.3
42　オデッセイ　ホンダ　1,124　76.4
43　エクリプスクロス　三菱　1,002　92.4
44　エスティマ　トヨタ　970　110.4
45　ハイエースワゴン　トヨタ　953　122.0
46　UX250H　レクサス　938　(18-11)
47　ES300H　レクサス　862　(18-10)
48　CR-V　ホンダ　837
49　ジャパンタクシー　トヨタ　786　133.7
50　CX-3　マツダ　760　70.0
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

1-6月の新車販売(日本)
順位　ブランド　メーカー　台数　前年比
1　プリウス　トヨタ　70,277　109.8
2　ノート　日産　68,543　93.4
3　アクア　トヨタ　60,349　91.2
4　セレナ　日産　53,662　95.7
5　シエンタ　トヨタ　50,926　112.1
6　カローラ　トヨタ　47,836　120.8
7　ヴォクシー　トヨタ　47,834　100.3
8　フリード　ホンダ　45,548　103.6
9　ルーミー　トヨタ　45,544　101.4
10　ヴィッツ　トヨタ　45,279　106.5
11　フィット　ホンダ　45,089　94.0
12　タンク　トヨタ　37,232　98.0
13　アルファード　トヨタ　35,265　128.7
14　ヴェゼル　ホンダ　33,445　102.2
15　C-HR　トヨタ　32,221　78.6
16　ステップワゴン　ホンダ　29,295　93.2
17　ノア　トヨタ　29,155　98.1
18　ソリオ　スズキ　24,771　106.4
19　インプレッサ　SUBARU　24,448　80.0
20　パッソ　トヨタ　23,209　93.5
21　エクストレイル　日産　22,603　76.6
22　エスクァイア　トヨタ　22,284　106.2
23　クラウン　トヨタ　21,853　177.0
24　ハリアー　トヨタ　20,772　87.0
25　ヴェルファイア　トヨタ　20,762　91.5
26　デミオ　マツダ　20,507　76.0
27　CX-5　マツダ　20,201　103.1
28　スイフト　スズキ　19,006　95.3
29　RAV4　トヨタ　17,775　
30　フォレスター　SUBARU　17,639　206.1
31　ランドクルーザーW　トヨタ　15,960　94.3
32　トール　ダイハツ　15,707　132.0
33　CX-8　マツダ　14,790　80.1
34　シャトル　ホンダ　13,892　85.4
35　クロスビー　スズキ　13,852　77.3
36　デリカD5　三菱　11,924　164.9
37　カムリ　トヨタ　11,723　97.2
38　リーフ　日産　10,541　72.3
39　CR-V　ホンダ　9,590　
40　オデッセイ　ホンダ　7,887　85.6
41　UX250H　レクサス　7,236　(18-11)
42　ES300H　レクサス　6,820　(18-10)
43　シビック　ホンダ　6,743　65.3
44　CX-3　マツダ　6,699　76.7
45　ジムニーワゴン　スズキ　6,473　1,457.9
46　レヴォーグ　SUBARU　6,285　68.8
47　マーチ　日産　5,884　82.3
48　インサイト　ホンダ　5,867　
49　アクセラ　マツダ　5,673　53.4
50　ブーン　ダイハツ　5,262　145.7
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

日本の新車販売台数
車種　6月　前年同月比　　　1-6月累計　前年同期比
登録車　290,225　-0.9%　　　1,735,348　0.2%
軽自動車　160,172　-0.5%　　　1,018,071　1.8%
合計　450,397　-0.7%　　　2,753,419　0.8%

登録車
ブランド　6月　シェア　前年同月比　　　1-6月累計　シェア　前年同期比
トヨタ　131,721　45.4%　4.3%　　　780,553　45.0%　4.6%
ホンダ　35,436　12.2%　6.9%　　　203,410　11.7%　2.2%
日産　32,711　11.3%　-10.9%　　　211,186　12.2%　-10.9%
マツダ　10,915　3.8%　-29.2%　　　83,814　4.8%　-13.7%
スバル　9,745　3.4%　-1.2%　　　56,118　3.2%　-7.1%
スズキ　9,450　3.3%　-19.2%　　　69,358　4.0%　1.5%
いすゞ　7,300　2.5%　25.6%　　　41,543　2.4%　14.8%
日野　6,212　2.1%　0.3%　　　35,346　2.0%　0.1%
レクサス　4,150　1.4%　9.9%　　　31,540　1.8%　-4.2%
ふそう　4,023　1.4%　-2.2%　　　20,518　1.2%　-5.2%
三菱　3,857　1.3%　0.3%　　　26,752　1.5%　3.4%
ダイハツ　2,293　0.8%　-24.2%　　　21,046　1.2%　34.6%
UD　1,151　0.4%　7.2%　　　4,989　0.3%　6.5%
その他　31,261　10.8%　-1.8%　　　149,175　8.6%　-1.9%
合計　290,225　100.0%　-0.9%　　　1,735,348　100.0%　0.2%

軽自動車
ブランド　6月　シェア　前年同月比　　　1-6月累計　シェア　前年同期比
ダイハツ　52,097　32.5%　3.1%　　　324,130　31.8%　1.5%
スズキ　44,765　27.9%　-13.4%　　　308,682　30.3%　1.0%
ホンダ　31,899　19.9%　8.2%　　　199,954　19.6%　7.1%
日産　18,837　11.8%　25.9%　　　101,556　10.0%　2.7%
三菱　4,524　2.8%　-16.4%　　　31,501　3.1%　3.1%
トヨタ　3,110　1.9%　-1.2%　　　18,999　1.9%　-3.9%
マツダ　2,788　1.7%　-19.4%　　　19,996　2.0%　-12.3%
スバル　2,148　1.3%　-7.6%　　　13,212　1.3%　-18.3%
その他　4　0.0%　-20.0%　　　41　0.0%　-4.7%
合計　160,172　100.0%　-0.5%　　　1,018,071　100.0%　1.8%

5ナンバー以下のクルマには全く興味無いな
狭いしパワー無いし事故ったらすぐ潰されるし
大体今売れてる軽はどうせオリンピックナンバー付けてイエローナンバーじゃ無くしてる変にプライド高いアホばっかりだろw

最近の軽は普通車と値段が変わらない。
いつ言ったんだったか忘れたけど、そう思うのならもっと安くしたら良いんだけどな。

　ジムニ～なんかもうオプションやら
タ～便キット付け変えたりして１００万のもんが
２００，３００万ワニからね、金持ちしか買えないし
貧乏人でなく貧乏になる車なのワニでわと思ってきたワニ
こんなもんに年間何十万のガソリンや税金使う社会が信じられんワニ
最近はアメリカみたく商店も消え失せ必ず石油消費してリスク抱え
郊外の大型ス～パ～に必ず買い物逝くようにできてるワニし

ホンダ「N-BOX -4WD-」
販売価格　150万円
材料費　40万円
人件費　50万円
開発費・生産設備投資　30万円
メーカー利益　15万円
ディーラー利益　15万円

日本市場では100～150万円以下でないと売れない
中国市場やASEAN市場でも200～250万円以下が売れ筋
300万円超えると補助金+ローン組んでも買える人は少ない

ディーラー営業マンのバックマージン
軽小型　1万円
普通車　2万円
高級車　3～4万円

月3台売れば、
軽自動車小型車なら手当3万円
高級車なら手当9～12万円
ってこと

軽のフル装備が200万越え
こんなん金持ちしか買えん

バイト先の学生、2000万する外国の車乗ってた。
なんか働いてるのがバカらしくなった

田舎は車が足だから走ればなんでも良い
俺は通勤に軽自動車、家族で出掛ける用にSUV 、嫁の買い物用にコンパクトカーだな
貧乏には慣れたからどう言われても気にならない

車の所有を辞めると4000万円のマンションが買えるんだよねえ

>>170
乗用車の一台当たりの利益は20～30万程度だぞ。
スズキで10万程度だ。

つまりだなあ
鈴木会長のこの言葉は
貧乏人をディスっている発言じゃなくて
スズキは貧乏人の味方だよと言っているんだよ
コペンやS660のような高い軽自動車はスズキは作る気がない
軽自動車を必要としているのは貧乏人なんだから
そんな高い車を作るのは間違っているという意味

軽自動車のが維持費安いし乗りやすい。
まぁ、軽に乗り換えて正解だったわ。

軽自動車乗ってるのは貧乏人じゃない
本当の貧乏人は軽自動車も買えない

>>174
23区内だと、軽でも車持ってるだけで中流以上だぞマジで
わいのマンションじゃ、子供を自転車に乗せた母親が車持ちを睨みつけてくるで
羨ましくて仕方ないらしい

中東にガソリン価格を吊り上げられている中では当然の選択だろ。
税金は安いわ保険は安いわ狭い日本の道路をどこでも入っていけるわと最高だろ。
おまけに昔のようなチープ感がない。
シーマ現象に沸いていたころに比べるとガソリン価格は倍だからな。

アメリカだと3.8リットル100円（テキサス州のセルフ）
ガソリン1L　25～80円
軽油1L　15～60円
車検　2000円
自動車税　なし
取得税　なし
重量税　なし
バイオエタノールなんてガソリン価格の1～2割で売ってる

福岡県警も戦後ずっと詐欺犯罪ばかり。ニッポンジンばかり囮にして逃げ続けた暴力団集団。
福岡県警は卑怯者の家系が悪い犯罪者集団だ。
日本警察全体で戦後、一般人らを自分らの身代わりに20万人以上見殺しにしている.

福岡県糟屋郡新宮町湊坂2-5-13
田中寛喜

都内高級車多すぎクソワロタ…クソワロタ
予算は480万まで

やせ我慢してもしょうがない
日本だけ20年以上も経済成長してないからな
他国の原料とか人件費は値上がりしてるから日本だけものが買えなくなってきた
もう20年以上。特にこの数年で実質賃金が8％も減ったからな

>>187
原材料は全世界で上がってるんだよアホ。日本特有の現象じゃねーよ。
実質賃金はデフレ脱却と民主党の増税によってだろ。
デフレによるリストラの嵐で物価が下がって生活が楽だなんてありえないだろ。
デフレスパイラルの民主党政権時は失業者で溢れ、デフレ脱却に成功した
安倍政権は人手不足に苦しむ。

>>187
経済無成長は30年なｗ
民主党政権でちょっと上向きだったけど
安倍政権で逆噴射状態ｗ

>>201
何頓珍漢なこと言ってんだボケカス！
世界じゃ車がどんどん大型化してシビックやカローラーも全幅180㎝超えだドアホ
大型化されて価格が上がっても販売台数は猛烈に伸びてる、日本以外は経済成長してるからだ

>>187
経済無成長は30年なｗ
民主党政権でちょっと上向きだったけど
安倍政権で逆噴射状態ｗ

>>201
何頓珍漢なこと言ってんだボケカス！
世界じゃ車がどんどん大型化してシビックやカローラーも全幅180㎝超えだドアホ
大型化されて価格が上がっても販売台数は猛烈に伸びてる、日本以外は経済成長してるからだ

>>190
しかし、時速50kで衝突すれば、
ほぼ大怪我か死亡だ。

３万円で買った自転車をメンテナンスしながら１５年間乗り続けているワイ
軽自動車を所有するなんて夢のまた夢

>>198
それは大袈裟。６割が貧困。。４割は先祖代々の資産を分散投資してて、年収300万で楽勝。

>>203
自動車の車種のなかでは、軽自動車が一番安い、ばーか

貧乏だから中古でひとつまえのプリウス乗り継いでるわ。
全然壊れないし、燃費いい。
軽自動車はぶつかったときに痛そう。

軽は貧乏人の車

オサムちゃんのこの言葉は真実だよ

軽自動車なるおもちゃみたいな貧乏臭い安物が上位独占の日本

大体20年前より実質賃金が下がってるのなんて日本だけ
その間GDP数十パーセント伸びてる国ばかりの中でゼロ成長
日本てもう中進国だよ

>>211
だから23区内なら、貧乏人=自転車、な
巨大な邪魔くさい自転車が人気だわ

>>211
日本は、東南アジアの一般大衆より貧しくなる可能性も出てきた。

うちのマンションも20年前に入居した時は外車や高級国産車が並んでたのに
今じゃ半分が軽自動車やｗ
特に安倍政権になってからの日本の凋落ぶりは酷いものがあるな。
本当に安倍になってから急に軽が増えた。

>>215
バブル期にジャガーだった家がマークXになって今じゃ軽のトールワゴン
本当にビックリするほど日本は貧乏になってる

>>265
バブル期は現役バリバリで金使って、だんだんと子供に金がかかるからDセグになって、年金生活者になってからは軽

何も不思議でもない

>>272
逆だろアホか
だんだん車が高いのになって最後はクラウンセドグロってのが
昭和から平成前半辺りまでの日本。最後に一番いい車ってのが
普通だ。歳とって安い車なんて情けないｗ

今は
新車で、買うと
オプションなし～ありで
125スクーター30～35万円
150スクーター40～45万円
250スクーター60～70万円
400スクーター80～90万円
500～650スクーター120～140万円
軽自動車100～200万円

こんな感じかな。

金も無いけどいちいりでかいの乗り回すのもダルい
原付と大型バイクがあったら原付常用するでしょ
そゆこと

kに乗ってますが反論せず
その通りだしw
仕事用だもん

地方都市の街乗りには最適なのよ
チャリ感覚だわ

>>233
車頭番号58○で軽自動車でバレる。

>>235
そんわけないだろ
こんな金喰い虫を所有するバカ

>>273
千葉神奈川でも郊外だと1人1台が普通だよ
東京じゃ置くとこない人が多いから無理なだけで

>>242
今ドキの軽は物凄くよく走るから、一回乗ってみ？ｗ

>>242
はあ？カムリより小回り効かないコンパクトなんか要らんわ
フィットハイブリッドSが最強だわ
高速域でも140ぐらいまではブレない
親乗せると静かすぎて寝るし
0-100加速も、7.5秒と下手なクラウンより速い
マジでカローラ最上位機種のラグゼール乗ってた親が別次元の車だとビックリしてたわ

>>242
その考えしちゃう時点でオシャレでも金持ちでもないw

>>242
国産コンパクトでも街乗りから高速まで余裕だが
30年前の話してんの？

この前、高速を100キロで巡航してたら横をアルトと思われる車が駆け抜けて行ったぞ
140くらい出てんじゃないかな

>>260
その精神年齢高校生くらいよ。
そこに書いてある苦しみの軽？あえいでる軽？を楽しむ？
そんな軽をかわいいと思える心？笑える心？がないと女性にもてないぞ？

自転車代わりに軽が必要な地域が多いのよ
都会で生まれ育ったり 若い時に田舎を出て行った
人には理解出来ないだろうが

>>246
俺はあの細すぎるタイヤを見ると意味なく不安になるのだぜ

>>262
155/14/60とかだぞ今じゃ

>>271
155って細すぎないか…
軽自動車後ろから見てるとタイヤの細さにビックリする

>>280
80年代の車のスペック表見てみ

>>285
そんな大昔のハリボテ車基準で比較しても意味がない

痛くもかゆくもない。軽様様ですよ。
ランニングコストが安い、これに尽きる。
見栄より貯金したほうがまし。
家族はキレてるけど、大学行きたくないの？留学したくないの？と
冗談じゃない今日の千円は老後の100円と思えで黙るわ。

「今どきの軽」って中古で30万のタマとか無いだろ
型落ち普通車なら30万で走行1万とかたまにある

今まで日本人が狂ってた？洗脳？されてたんだよ。
次から次に車を買い換えることが当たり前という風に。余韻。

こんな車両本体価格を合わせて月額５万円も維持に必要な負債クルマを所有
していながら、賃金上げろ、税金高い、老後がーとか片腹痛いわw

軽だとこの時期エアコンが弱かったり
乗っててイライラする
「今どきの軽」はどうだか知らんがどうせ大差ないだろ

>>268
ちゃんと整備しろアホ。

>>356
ちゃんと整備した普通車との比較になるぞ
墓穴だろ

軽自動車の維持費　月額43,000円

ガソリン　93,000円
駐車場代 120,000円
自賠責料　10,985円
任意保険　50,000円
車検費用　40,000円
消耗品代　30,000円
自動車税　10,800円
重量税等　 5,700円
車両価格 150,000円（車両本体価格150万）

年間維持 510,485円

>>269
駐車場が無い時点でもう辛いな

まあじっさい芸能人やプロスポーツ選手で軽に乗ってる人間はいないからな
貧乏人の車なのは間違いない

おいらの街は軽であふれかえってますから。おいらは
一身上の都合で大きい車を転がしてますが。

片道三車線
←軽　←軽　←軽
←軽　←俺　←軽
←軽　←軽　←軽

こういうことも。ちょっと盛ったけど。

>>298
等々力の外れほうだな、
電車が不便だからな。

年収３００万未満でも車の所有率５５％、手取りで２５０万のうち５０万円を
クルマの所有で溶かす経済リテラシー皆無のバカ

>>279
自転車しか乗れない雑魚は下がってろや

自分が芸能人やプロスポーツ選手じゃないのでどうでもいいが
コスパとか快適さとか含めて
総合的に軽に乗る気が起きない

>>289
俺もメインは30ベルファイアだけどあちこちに別荘持ってるから現地用は軽自動車
買い物行ったりするのにデカい車はかえって不便だから

ホンダ e、最新プロトタイプの画像公開！電気モーターは150馬力 [2019.7.4]
http://spyder7.com/article/2019/07/04/10938.html

◆シングルペダルコントロールを導入
◆1回の充電での航続は200km以上
◆EV専用プラットフォームを採用

ホンダの欧州部門は7月2日、新型EVの『ホンダe』（Honda e）の
最新プロトタイプの画像を公開し、同車のEVパワートレインを発表した。

（以下省略）

自動車評論家『日本には、N-BOXだけ有れば良い！』

って言うくらいだからなｗ　これ以上の車は必要性が無いのよ

>>299
この国の金持ちもやっと「一抹の恥ずかしみ」を持つようになったねｗ
そこのけそこのけ俺様私様のお通りでい！
この金持ちっぷりが目に入らぬか。

年収缶コーヒースレでもそうだったが
こういうのステータスとかまったく関係ないよな
なんかコンプを刺激された人が沢山書き込んでるけど
俺は高年収！とか
俺は高学歴！ってのもベクトルが違うだけで同質のコンプ持ちだぜ

なあ金無垢のロレックスを引き出しにしまい込んでるの手を挙げてみ。
質入れするかメルカリで処分して、貧しい人を見つけて、人知れず寄付しておけよ。

軽なんてゴミに乗っても許されるのは若い女だけ
それ以外の奴が乗るのは恥
自害するべき

貧乏人の車より安い価格で、スズキの技術力を結集した
高級バイクGSX1100S KATANAを買える。
鈴菌会長は「バイクに乗れ」と言いたいんだろ。

軽は日本の税制対策特化型の奇形カテゴリーだろ
第三のビールみたいなもん
今どきの発泡酒がまぁまぁ飲めるのでややこしいが
仮に同じ値段だったらほとんどの人は普通のビール飲むだろ

貧乏なってるんだから仕方ない
こんどまた利権でソシャゲの下らん事に税金突っ込む為に
消費税増税で対応するからまた貧乏になるぞ

そりゃそうよ。
うちも2000万くらい収入有ったら嫁にもBM1くらい乗せてるわ

俺は収入が今の倍あっても
車検が切れそうな頃に中古で30万の掘り出し物ばっかり探してると思う

>>349
それは掘り出し物じゃねえし

軽に慣れると普通車の維持費にビックリw
こんなの払ってられるかと思った

しかも10月から消費税10％だからね
国内は免許返納で年々所有数減ってくるのは確定だし
どうすんの？この業界

>>340
その軽もそのうち税制度が変わるとか変わらないとか、普通車がもっと売れるように要望出したら、普通車の維持費を安くするんじゃなくて、軽の維持費を高くするようにもっていこうとする無能のカス役人

>>381
地方は一人一台必須っていうのを知らないの？
スマホみたいなものだし普通車は大き過ぎてイラネ

近所の地主は高級外車２台と軽１台所有しているが、どう見ても貧乏人とは見えない

じゃあ1300か1500ccでおまえらの乗りたい車ってなによ？

>>345
アバルト595コンペ

メインのミニバンのセカンドカーに持っている
もちろんマニュアル 楽しいよ

>>347
景気いいのは上級国民だけだからな
さすがに今月の参院選で自民は結構議席失うと思う

軽がいやなら乗らなければいいだけで、
誰も無理やり勧めたりしないんだから、
そんなに必死になって悪口を言うことはないでしょ。
自分は乗らなくても世の中に軽があって助かってることもあると思うよ。

地方なんて車が必需品なのに所得が低いのにトヨタ車なんて買わずに足として軽自動車ばっかみんな買ってるわ、俺は軽自動車すら持てないほど低所得だから原付きしか乗って無いけどな

こういう奴もいた。
所有車

BMW・C650sport(BMWの大型スクーター)・60馬力
スズキ・スペーシア(スズキの軽自動車)・52馬力

パワーがある所有車がスクーターだった。

>>362
だな。
テレビのサイズもだけど車のサイズも昨今はそのように囁かれ
始めてる。東大生はテレビが部屋にない人が多いし
車持たずに歩く人もまた多いと言われてる。おいらは頭の悪そうな大きな
車を一身上の都合により転がしてるけどね。

>>362
間違いない、23区内で邪魔くさいデカイ外車とか乗ってる奴は頭も悪いがマジ下手くそだしな
カーブでセンターラインはみ出し当たり前
まさに、東京から来たデブ、だわ

タントはLSよりも静かになるらしい。　マジかな。
https://www.youtube.com/watch?v=rQU1f7_iwcs

>>372
後部座席の窓がアレな時点で一気に買う気が失せた、もうエブリィでいいかと

>>393
仕事がら軽トラ乗ってたからそこまで気にならない、n-vanはあの窓さえなんとかなればな～

今はもう軽を買う理由が見当たらんなあ
やっぱ新車で７０万ぐらいじゃなきゃね
走りゃいいんだよっていう昔に戻ってほしいね

コンパクトカーが三気筒になってきたから軽は二気筒にしよう

>>377
2祈祷ってダイハツが必死こいて研究してたけど
結局バランス取れなくてオシャカになったと聞いた

200万以下の新車購入者の半数は現金支払いという時代に
燃費、税金、保険代で優れ、自動ブレーキまでついて乗り出し200万程度の軽自動車に
需要があるのはうなずける

バブルの頃１９９０年の頃から、今の軽くらいにしっかり作り込んで
欲しかったな。その頃はメーカーも庶民も軽を舐めきってた。
小さい車で作り込んでる車は、徳大寺をして言わしめるならば座れる車は
miniしかなかった。まあハンドルの角度がバスのハンドル？遊園地のコーヒー
カップの真ん中のハンドル？とか言われてたけど。

>>387
あの当時の軽を知らないのがバレバレ
どうせ乗った事も無いんだろ、4独の軽とかｗｗ

日本の土地に合わせた仕様だから貧乏とか関係ないと思うけど
無駄にデカイと邪魔だったりするし

>>395
上のほうのグレードに合わせるとそうなるのは仕方ない
それに車全体が最近ずっと値上がり基調だ

ジムニーなら軽でもラダーフレームだし安全なんじゃないの？
知らんけど

>>402
トラックの下から丈夫なフレームだけがでてくるな

田舎は軽ばっかだな
でも公務員とか電力会社の社員とかは普通車乗ってるから
軽自動車＝貧乏人の車てのは正しいと思う

軽で十分と言いながらスペーシアカスタムとか乗ってる奴ってやっぱ
本当はアルベルに乗りたいんだろうなって思っちゃうな

都内でハマーとかランクル乗ってるやつらは嫌がらせでしかない

>>413
今後は小型の電気自動車があてはまりそうだ

個人的には中古の軽でいいんだが独身のオヤジが乗ってると本当に貧乏臭く見えるから
あえてスポーツカーに乗っとる

金持が貧困かに２極化がすすでるってことだろうな
普通車を買える人が減っている。

ホンダのデザインがガンダムっぽい幼稚さがあって受け付けない
トヨタはDQNフレンドリーのゴミデザイン
日産は少し前はデザイン良かったんだが最近は手抜き
マツダはワンパターン　昔のほうがエレガントだった　今はマッチョ
スバルは普通にダサい
三菱はダサかっこよかったが車がダメ

プリウス買えない貧乏人でも買える新車

ホンダN-WGN 109万円
ホンダNBOX 138万円
ダイハツタント122万円
スズキアルト 84万円.
スズキ ハスラー 110万円
スズキアルト40周年記念特別仕様車Lリミテッド 95万円←NEW!

>>431
実家の軽ワゴンで近場運転するときあるけど身の危険を感じるわ
友達の軽に乗せて貰って遠出したときは８０キロくらい出されただけで生きた心地がしなかった

>>439
前にエンジンがあるミニにしとけ

ホンダも作りに対して安い(買うには高いのだが)軽を作るから利益がかなり少なくなったみたいだね
軽市場のシェア争いも消耗戦に入ってきた気がする

>>443
円安が効いて来てる
初代N-BOXが発売されたときは1ドル80円を切っていたからアメリカでシビックを売るより日本でN-BOXを売る方が儲かった

軽トラだと、馬鹿やろう。
貧乏人はトレックだろ　FXシリーズな。

2011年12月の時点では1.8万ドルのシビックより160万円のN-BOXの方が高かった

うちも少し前からセカンドカーを軽にしたけど小さくて楽だな
価格は230超えだけどな

>>452
高いなあ
5年前に400万円で買ったランドクルーザー70が安く感じる

>>472
俺も数年前に買ったトヨタのV6 3.5Ln乗ってるけど最近の軽は高いよ

シンガポールではスズキの小型車たまに見るけどな

あれデモ車なのかな　恰好と色は老人特攻機よりか
いくらかまし

これだけ売れりゃ中古で程度の良い安いの出てくるだろ
もうちょっと待つか

>>459
経済成長を妨げる不合理な規制が多数あるからな
軽自動車の規格はまさにその一つ
排気量を660に抑えても誰も幸せにならない

>>477
個人的には今の5ナンバーサイズを軽自動車規格にしたら良いと思う

金持ちはスズキに乗らないと思う

スズキ・クラウンとかスズキ・センチュリーが出たとしてもな

>>466
残念
ジムニーなら乗ってもいい

>>469
貧乏人はね。そもそも車買えないし。
富裕層は相変わらずこぞって高級車で競ってる。

そこらに買い物だけなら軽でいいんだけど、GWとか首都高や高速を軽で走るのってどんな気分なんだ？

X=車がステータスな時代

〇＝洗車場で必死に軽磨いてる奴は貧乏人

ｂｙ　かいちょー

>>482
ところがサイズ感は違うんだよ
リッターカーから軽にしたらゴーカートみたいで楽しいで

>>482
車の知識がない人は『軽はお得』という先入観があるから
実際にはコンパクトや４ナンバーのライトバンの方がお得な乗り方の人が軽を買う人が多い

>>487
それだったら軽バンの方がもっとお得
税金4000円

あの～まさかと思うけど　軽自動車一家に一台じゃないよね？　嫁か娘の車でしょ？　ねっ！お父さん!?　

>>484
モチ複数台もちの買い物クルマだよ
大型バイクもあるで

信号ダッシュの仕方

ブレーキとアクスルを両方踏み信号が変わる瞬間ブレーキをはなすとダッシュする仕組みになってる

日産とトヨタはECUがそういう風にプログラムされてる
飯塚などが老人がてらに実行して母子ひき殺した

>>499
マジかよ！ 俺のが300出るからクルマは500出るべ！

軽自動車のしかもバン(エブリィとかハイゼットとかNvanとか)は税金安いからね。
軽バンは普通車バンと違って毎年車検じゃなく2年毎だし、軽自動車税4000円だし、荷物沢山積めるし、便利だよ。

老人は電気三輪車にしろ
軽は危険だから廃止
１１００ｃｃ以下を全部小型車にしろ

信号ダッシュが日本車の特徴なんだよ

昭和35年ころからキャブレターの燃料ポンプの弁をいぢくって
アクスルの少しの動きでも急発進できるようにしたほうが売れるという
経験則

>>503
特にATが主流になった頃から
みんなかっ飛んでいくようになったな

ハイオクじゃなくて
ロングストロークの鉄シリンダエンジンだったせいと

日本人の性質

軽は維持費が安いのがメリットだから
できるだけ長期間使うような使い方をしないと損

最近の軽は一目みて軽と分からないサイズだとか
かっこいいデザインの車両が増えたな
今乗ってる車を乗り潰したら軽か自転車に移るわ
そもそも地球温暖化でもう地球はやばい
車なんて凶器はいずれ廃れる

ゴールド免許もってて前科のない
俺以外異論するな反論するな！
俺は真実のみ語る

40代でも特攻やってるから
老人特攻ではないかもしれない

俺は今すぐにでも１台はジムニーにしたいのだが今のディーラーとの付き合いがあってなかなか買えない

小金持ちの爺さんとかも乗ってるけど
楽なんだろ

込み込み２００万くらいする電動スライドドア付いたハイト系軽に小さい子供乗せてる女性とか
モノを知らんだな～と思う
確かに便利で広いけどあのスペースは乗員の生存スペースと引き替えにした広さだからな

>>529
走る棺桶やでアレ洒落にならん。
追突されたら生存空間どころ後部座席消滅や。。。。。
身体挫滅で亡くなるぞマジで。

>>549
そういう危険性が全く議論できない世の中になってるな。
ヨーロッパでもどこでも車のタイプ別死亡事故率とか普通に
公表されて話題になったりするのに。
有力企業に都合の悪いことは話も出来ない安倍腐敗社会。

>>533
おい、アメリカで衝突安全テストPOORだった、
プリウスαの悪口はそこまでだ

箱軽は爺のガンダムスーツだから

小型車になったら何人攻撃できるやら

出雲レベルの軽空母あたりなら轟沈できるかも

日本の住宅街なんて3ナンバーの車で走りたくないわ！軽自動車が一番楽に走るがな!?

ていうか重くしないで電動だろ

変なフリルつけないで

開発方向が間違ってる

スズキ爺　カイチョーやめろ
社内どころかみんなが迷惑

軽として改良するのではなく
究極に燃費良い車作れよ

>>550
N-VANは、それほど売れてないんだよ。
荷室長が短いのと、値段が高すぎるから(ハイゼット系とエブリィ系は2wdの一番安いグレードは100万円で新車買えるから)、あとcvtは運送業として使う場合は耐久性が不安あるから。

買ってる層はルノーカングー初代の黄色を買ってるような花屋さんとか自営の店舗の車を少しお洒落にという層。
軽配達業の人達は買ってない。だから台数が出ていない。

安全性なんて言ってるけど側面なんか紙でいいんじゃないの？

軽ならどうせ死ぬんだし

ということはスズキの株主は

軽に乗ってないということか？

クルマを買うということはどこでも行けるんじゃなく、
どこへも行けなくなると言うことである。
クルマを買った人はまた自分の駐車場に戻ってくる。
貯金は減り、東京にも横浜にも一生住むことができない人。

軽のらない人が軽を馬鹿にするカイチョーに同意するのはわかるが

馬鹿にされてる人はたまったもんじゃない

昔
貧乏人は麦を食え
今
貧乏人は軽に乗れ

やっぱりスズキはおかしい
会社がおかしい

会長爺辞めろ

>>564
首がやっと繋がっている状態には変わりないですよ

軽のらない人が軽作るな

赤城乳業のガリガリ君ソーダーみたいなもんだろ
貧乏人は一番安いアイスキャンデー
スピルリナとアレルギー反応の因果関係を調査した。有害事象の経過に関するスコアと症候によるスコアから検討されるスコアは「4」で、アレルギー反応との強い因果関係が疑われる。
　他にもスピルリナとアレルギー反応の関係を示唆する症例報告の文献があり、この2例の報告からスピルリナとアレルギー反応の因果関係は強く疑われる。

http://www.fsc.go.jp/fsciis/foodSafetyMaterial/show/syu04171350475

軽自動車は役人が適当に引いた基準で
若い家族ほど死ぬ規格

（鈴木会長は）ダイハツ工業とホンダが出展したスポーツタイプの軽自動車については、「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」と消極的な姿勢を示した。

（時事ドットコム「流行語大賞は「弱い者いじめ」＝鈴木修スズキ会長兼社長、軽自動車増税案を批判」より 2013/11/20 13:31）

>>578

元祖８６は200万しなかったろｗ

はっきり言って軽の規制990ccにあげて 区分簡素化しろよ！ 小型 中型 大型でいいとおもう
車検も簡素化しろよ

>>582

そりゃ、1980年代から給与は上がってないからなｗ
https://youtu.be/32ohuZV-LR0?t=864

>>585
軽バンが最強なんだよな。 バモスは最高にいい車。
車中泊余裕でコスパ最高

軽でも高くなったよな
ほんと車自体要らない場所に住みたいもんだ

「クルマが買えないんじゃなくて買わないだけ」
と泣きながらレスしてる貧乏人でも買える新車

ホンダN-WGN 109万円
ホンダNBOX 138万円
ダイハツタント122万円
スズキアルト 84万円
スズキ ハスラー 110万円
スズキアルト40周年記念特別仕様車Lリミテッド 95万円←NEW!🎊🎉

事故るとヤバいけど
とりあえず軽で用は足りるやろ

N-BOXでも、装備付いたカスタムにターボ付けただけで
200万円超えコースだからなあ

10年昔なら、ウィッシュが買える値段だよｗ

車の値段が1.5倍くらい高くなってるの

日本人が貧しくなった。それだけ！
俺先日の車検の代車で
人生二度目の軽を運転した
屈辱だった

軽自動車乗りは運転下手でいつも傷だらけの車に乗ってる。
あれは、修理するのも勿体ないということなのか？
そもそもあの小さなボディに傷がつく運転って、信じられん。
隣に駐車すると傷つけられそう。

ほんと軽の新車買えるなら貧乏ではないな
型遅れのヘッドライトの黄ばんだアルファードやノア、ボクシーなんか貧乏感ただよってるけど

まぁ貧乏だから軽でいいよ
これからも軽しか買わないと思う

1978-2000 鈴木自動車工業ＣＭ集
https://youtu.be/32ohuZV-LR0?t=960

1980年代からハローワークの募集の賃金は変わってないわけだよｗ

>>636
なんで軽はミニバンにしてるの?
せめてスライドドア付きのハイトワゴンで比較しなきゃ何の意味も無いよ

sssp://o.8ch.net/1hi3q.png

軽規格で、自動車会社に世界ではほぼ通用しない努力をさせる日本

sssp://o.8ch.net/1hi3t.png

軽でも登録車でも小さくて背が高くてスライドドアでという車だらけになったな

sssp://o.8ch.net/1hi3u.png

>>630

インドのタタモータースは23日、新型『ナノ』の価格を11万2735ルピー
（約21万7000円）からにすると正式発表した。購入者殺到による混乱を
避けるため、最初の10万台は予約による抽選販売となり、7月から納車が
始まる予定だ。

「スタンダード」グレードが11万2735ルピー（約21万7000円）からに決定。

「スタンダード」はボディカラーが3色用意され、シートはモノトーンで
後席は折り畳みが可能だ。「CX」はボディカラーの選択肢が5色に増え
、エアコン＆ヒーター、ツートンシート、リアヘッドレスト＆シェルフ
、ブースターブレーキを装備。最上級の「LX」はボディ同色バンパー、
ファブリックシート、パワーウインドウ＆集中ドアロック、フォグランプ
、リアスポイラー、カップホルダー、電源ソケットなどが標準装備される。

ナノの価格が決定したことで、インド最大手のマルチスズキ、今後インドで
低価格車市場に参入する日産＆バジャジオートやヒュンダイなど、競合他社
に影響を与えるのは必至の情勢だ。
https://response.jp/article/2009/03/24/122113.html

>>634
＞ナノの価格が決定したことで、インド最大手のマルチスズキ、
＞に影響を与えるのは必至の情勢だ。

国内（1憶二千万人）からの儲けは今後発展が見込めるインド人（12億人）に還元されるだろ

>>632

100万を超える軽自動車を買うって発想が
貧乏人にあるのかが疑問ｗ

家自営業で都内に4つの土地持ちで3つの店持って億の不動産あって
軽井沢に別荘あって億の動産もあるけど車は軽だよ
見栄はる必要ないし何より従業員や隣近所に嫉妬されないように資産は隠す必要がある

軽自動車だけど350万したけど。
当たり前だけどセカンドカーだし。

オーナーたちはインド人に投資をする為にスズキを買うのですよｗ

スズキ社長　貧乏人が軽にのる発言

https://a-excite-co-jp.cdn.ampproject.org/v/s/a.excite.co.jp/News/anime_hobby/20131120/Getnews_459455.amp.html?amp_js_v=a2&amp_gsa=1&usqp=mq331AQECAE4AQ%3D%3D#referrer=https://www.google.com&amp_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s

sssp://o.8ch.net/1hi4d.png

通勤5分、何らかの買い物10分圏内だと軽が楽過ぎてなぁ
乗ってもシエンタだわ

>>646

ガソリンが高いから糞高いハイブリット買おう

とか

車内箔したいから糞狭いワンボックス買おう

とかｗ

ジムニーを需要に応えるだけ生産したらブッチギリで一位じゃねーの？ディーラー行って納期一年ですって言われたよ。

走る棺桶
よっぽどの運転上級者か基地外しか乗らない軽

ハスラーは普通車以上に高級感ある
ジムニーは田んぼやぬかるみにはまっても自力で脱出出来る

クラウンがパトカーである理由
https://youtu.be/uJS2ZBHEURE?t=620

単純に早いからだってさｗ

貧乏人のくせに自意識過剰で白ナンバーにしたがるwww
ナンバーの色変わっても排気量は変わらんからな、軽は軽。

男で軽自動車乗ってるのはチビが多い
デブ男、チビ男、不細工男、ハゲ男等は、他人から口に出して言われないから本人がみっともないことに気が付いていない
同様に、軽自動車に乗っているに男も、廻りから笑われているが口に出して言われてないだけだよ

エンジン音がうるさい、パワーが少ない、足回りがしょぼい、見栄えが悪い、多人数乗れない、コーナーでふらつく、横幅が狭い、高速に弱い、横風に弱い、価格が高い、黄色いナンバー、長距離は疲れる、貧乏臭い、事故ると死ぬ、等々
良いことは、維持費が安いだけ！(維持費が普通車と同等ならわざわざ軽に乗る人はいない)
よく軽自動車乗りは細い道や小回りがきくと優位性を訴えるが…
コンパクトもほとんど同じ回転半径(4.3～4.5)だし、車幅も軽だけが通れて普通車が通れない道路なんてないだろw

>>706
事故ると死ぬのは変わりない

走る棺桶

軽の問題点はここ

>>719
ペシャンコになるのは変わってない

>>719
事故は自損ばかりじゃないぞ

普通車以上とぶつかったら死ぬのは軽

>>730
軽自動車も比較的頑丈なSUVをもっと出せばいいんだけど、結局貧乏人は1台で全てを満たそうとするから空間の広いファミリー向けの軟な軽自動車ばかりになる

走る棺桶なのに、昔に比べて向上した乗り心地の良さだけに満足しているからとても危険

軽自動車も残クレが使えるし、月々一万円台で買える時代
昔は軽自動車の購入者は現金が多かったが、今はローンやリースばかり

軽150万～200
まともな車350万↑
中間のよりは軽がいいって人多そうだ

税収が最高とかいかに国民から国が金巻き上げているかだよ
そりゃ高級車なんか買えないでしょう
貧乏人増やしいるのは誰だ

コペンもジャガーもレンジローバーも持ってる私はどの区分に入るんでしょ？

>>678
ホンダジャイロをちょっといじってミニカー登録

ホンダの軽の良さがわからん。
会社で導入したアクティが糞だった。
５台中４台がガスケット抜けで１０万キロ走る事が出来なかった

>>682
ホンダのガスケット抜けは仕様です。
車検の度に交換必要です。

日産のe-powerノートはいい。
会社はゴタゴタしているのに、奇跡に近い出来だ。

>>690
アメリカじゃ、ゴルフカートが買い物車として公道走ってる州もある

honda eプロトタイプの走行動画
これ本当に欧州で出して大丈夫か
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1193836.html

80年代から貧乏人向けだったんだよ
https://www.youtube.com/watch?v=Sb5m1PenBhA

【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上　ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4

売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン
CM 三井住友信託銀行
CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』

国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
羽鳥慎一や北村一輝といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
htt〇ps:/〇/ww〇w.excite.co.jp/news/article/Cyzo_201504_post_18343/
「“芸能界のドン”は宅見組長が育てた」バーニング周防郁雄社長と暴力団“黒い交際”暴く衝撃ブログ

エイベックスもヤクザバーニング系です。エイベックスのトップの松浦の暴力団を使った脅迫行為など上場企業のトップとして決して許されません
↓
https://www.excite.co.jp/news/article/Litera_2781/
エイベックスの問題はブラック労働だけじゃない！ 金、パワハラ、暴力団を使った恐喝…背景に松浦社長の体質が
．
．

９８＋５７

最近の軽の進化は凄いもんな
母上のハスラーたまに運転するけど、1300以上の加速するし
子供１人だったら軽で十分かも

>>700
子供を乗せるのに事故るとペシャンコになる軽四などあり得ない
一人で乗ってろよ

地方の公務員夫婦で
旦那がベンツのＣクラスやＢＭＷの３シリーズまで
奥さんがＶＷやミニに乗ってる家庭が結構多い

地方だと非正規でも車は必須だけど
ボロい軽ばかりだな

俺とこも地方だけど軽の古いのは少ないわー
殆どが新車か2回目の車検を受けたかなってのが多いわ
ブレーキランプがLEDでなければけっこう古いよね

好き好んで軽に乗ってる人などいないだろう
普通車が買えないだけなんだよ。経費が安いのと狭い道を走れるくらいしかメリットはないよね

軽は貧乏人の車
税金を上げたりしないで下さい
金があっても軽に乗る人は軽が好きなんだと思うよ
俺は金があるなら普通車が良いわ

まあうちなんかは普通車とチャリがわりの軽の2台だがな
チャリよりは使えるわマジ

その辺の買い物にいくのなら軽で十分だし便利なことさえあるよね。
でも、それ以外に使うのなら大きな車が快適なのは当然じゃん
俺は金がないから軽に乗ってるだけだわ

親も死んで家族もいないから、軽に乗り換えたわ
近場の買い物、墓参り程度、
たまにしか乗らないクルマ維持する費用がもったいない
ムダな支出で老後費用削る余裕無いし

>>727
4000円っぽきりだもんね。
でも誰でも軽自動車4ナンバー車は100万円で買えるわけで(安い)、車買う人であれば誰でもその恩恵は受けられるんだから、買えば良い。

まだやってんだ

株主はスズキ爺を支持してるって言ってたの
まだいる？

スズキの株ってほとんどこいつが持ってんじゃん

株主＝鈴木爺

自分の株を支持しないやつはいない

>>745
コペンでなくてセダン系所有ならその３台は分かる

１０Kmって鯖読んでるだろ
かなり走らないと２～６ｋｍだと思う
２ｋｍはエンジンが温まらないうち

このデフレ圧力が高まると
家はプレハブ
車はケイ

になりそう。

所得もあるが取り回しやすいサイズってのもあるだろう
初期のカローラなんか今のアルトやミラに
トランクを付け足したぐらいのサイズだ

事故のニュースみると、大体軽が負けてる。
乗ってる人が年寄りなんで、どうしても体弱くて
死にやすいってのもあるかもしれんけど。

毎年、家の税金のすぐ後に車の税金が来るから
安く抑えたくなるんだよなぁ

軽自動車新車で買うなら中古のフーガかマークエックスでも買っといた方が良いだろ
なんでみんな軽自動車ばっかり買うのか理解できない
文京区とかなら理解するが地方で距離乗るのに軽自動車とかキチガイだろ

>>759
神奈川横浜も何もかもが狭すぎて軽がぴったり

>>758　お爺ちゃん、たまにはディーラーで今時の軽自動車に乗ってみてね

>>758
中古のフーガかマークエックスって覆面気取りなん？

どんなに軽乗りが屁理屈つけて軽は日本市場限定の貧乏人向けの車
そして今の日本で軽みたいな安物が上位独占とかどんだけ日本全体が貧乏になったかの象徴
今時の軽は200万近くするだの言ってるやついるけどその金額でドヤ顔してる自体30年前で時が止まってるグローバル視点ゼロの負け組老人
軽なのに高すぎと言ってる奴も別の意味で同類の時が止まった負け組老人
日本が30年ゼロ成長の間に他の国がどんだけ経済成長してると思ってんだ
日本はもう中進国
色んなパーキャピタの経済指標見てみろ

真の販売台数ランキング
1位NBOX 23605
2位ルミタン四兄弟16976+α
3位ノアヴォク三兄弟15196
4位デイズ14462

だって税金払っても公務員の給料化けるだけだもん。
千葉の富津市なんて市の税収の3分の1が市職員の給料に支出されてるんだぜ。

>>775
きっついよー。賃貸時代に車を所有は踏み止まってた。金貯めて賃貸出るっていう目的があるからね。
狭くても利便性の高い物件。

用途にあったもの乗ればいいよ
ほぼ一人で近所のスーパーくらいにしかつかわないのにミニバン買うアホとか
旅行の時だけレンタルすればいいのに

>>776
実用もあるけど趣味の部分もあるから好きな物乗ればいいんだよ。そこは他人が評価する物ではない

>>783
選択枠が無いの票がギュッと集まってる感じ

軽で一番衝突安全性が高いのってどれだろうな？
ジムニーシエラがEURO NCAP星3つだけど軽ジムニーも同じボディ
JNCAPで早く試験してくれ

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/236
調べたらJNCAPの結果出てたわ
乗員の保護性能高いな

地方は過疎化とともに貧困化も進んでるんだろ
だから軽自動車の割合が高くなってる
https://www.keikenkyo.or.jp/information/attached/0000021372.pdf

日本がデフレってのは大嘘で、

同じ金払ってゴミを買ってんだよ

普通車→軽自動車
ポテトチップス（100g）→ポテトチップス（60g）

ほんとは、超インフレだよ。所得は全然上がってないからスタグフレーションだけどな

ekxかスペーシアギアだね
軽しか乗ったこと無い人には分からんだろうが軽は楽しいよ

>>808
おいらはその程度の人間です、という謙虚さ、つつましさがあって
好感がもてるという見方ができれば大人じゃん？

わざわざ貧乏人になる必要はないけど、人を観て貧乏人と蔑む心は
けっして幸福ではないもんな。

車を移動のただの足としか見ないし、近場でしか使わないなら軽で良いでしょ
そう言う人が増えたのでは無いの

東京みたいな道路の狭いところで軽自動車を買わないのはただのバカ、地方みたいな道路の広いところで普通自動車を買わないのはただのバカ。

鈴木会長は株主に支持されてるって

自分が大半の株主じゃん

あほか

この時間でもライト付けないバカは
圧倒的に軽が多いｗｗｗ

なんか節約してん？ｗｗｗ

ホンダの普通車が悲惨すぎるな。
フィット(笑)フリード(笑)ジェイド(笑)

>>825

コンパクトカーとしては、普通以上ダリ

>>825
フィットよりノートが売れる不思議

>>849
連続リコールで自滅だからな。それでなくても今はモデル末期だし。fit4で巻き返せるかだな

「おまえらこの高級車を買えないだろ？」と思いながら
運転してる人のドヤ顔というのは醜いものだよ？

家電売り場で腹の出たシナ人が満載したカートの横につっ立って
何か勝ち誇ったような顔をして、周りの日本人をゆっくりと見回してる姿
を観た人は多いと思う。

あれを観てどう思った？まあいいけど。

軽は女子供が乗るもの

軽は「女子供」が乗るもの

2019年10月1日から自動車税は税率引下げ
2019年10月1日に予定されている消費税10％への増税時に、自動車税率の引下げ（恒久減税）を実施する見込みとなっています。
引下げ幅は、総排気量が小さい小型車ほど大きく減税されています。
全排気量で自動車税が引き下げられるのは、制度創設以来はじめての出来事です。

引下げ幅
0.66リットル超～1リットル以下 4,500円減税
1.0リットル超～1.5リットル以下 4,000円減税
1.5リットル超～2.0リットル以下 3,500円減税
2.0リットル超～2.5リットル以下 1,500円減税
2.5リットル超～ 1,000円減税

軽自動車の増税といえば、軽自動車が増税されたタイミングで13年経過した自動車についても別途自動車税が増税されるように改正されました。新車購入から13年経過した車、あるいは年式の古い中古車を購入した場合は13年経過の増税も気にしなければなりません。

13年経過の車は自動車税が増税される
軽自動車の自動車税は、増税によって2016年4月以降7,200円から10,800円に増税されました。さらに、13年経過した軽自動車についは20％ほど税負担が増え、12,900円にアップしました。

軽自動車の13年経過後の増税に関しては、増税前に購入した自動車、増税後に購入した自動車関係なく13年経過後に一律に増税されます。（電気軽自動車などグリーン化特例の自動車を除く）

重量税も増税！13年経過の考え方
軽自動車の13年経過といえば、重量税も13年経過（18年経過）で増税されます。新車購入から3年以内は9,900円。以降は6,600円の軽自動車の自動車重量税は、以下のように課税されます。

【増税後の納税額】（２年分）

・１３年経過（２年分）　8,200円（+1,600円）

・１８年経過（２年分）　8,800円（+2,200円）

しかし、ここで難しいのが13年経過のカウントの仕方。実は、初年度検査の自動車検査証の交付日に関係なく、自動車重量税の適用日はその年の12月1日となります。

つまり、13年経過したかどうかは、12月1日を基準に判断するということ。例えば、平成15年に初年度登録を受けた自動車の場合は、平成28年12月1日より13年経過後の重量税が適用されるしくみです。

>>844
ムーブとかワゴンRはでかい。
アルトみたいな小さなやつにすべき

>>844
そう言う理由（日本の道路行政がまるでダメなのとコンパクトでも幅が５ナンバー一杯か
下手すると３ナンバー幅）で軽自動車選んでる人も多いでしょ。

>>845
老後の資金は貯めたんだなｗ

日本は世界で最も外車が売れない国なんだよね（笑）
軽含む新車販売台数でシェア3%

内向きだよね

>>850
国産が優秀すぎてな。デザインはともかく

>>853
ハイブリッドのギアボックスに欠陥があって連続リコールしたから

>>853
実はモデル末期にかかわらず今も売れてる

やーい貧乏人ｗと言われても、はい、その通りですとしか
それに車は高すぎて？興味を失ったし、他に金かけなきゃいけない趣味もあるしね
怒る気力も無い

軽は貧乏人の車だから高価なオープンのスポーツカーなんてうちは作らない
軽を買うのは低所得者が多いから軽自動車税を上げるのは弱い者いじめ

なんで叩かれるかわからん

34万の中古普通車で満足してるの私と軽新車で買える人どっちが貧乏かな？
63000㌔8年落ちでした

明日あさって、地元のトヨタカローラのイベントがあって
新聞にその広告が出てたんだが
カローラの写真のところに、最後の5ナンバーカローラって書いてあった

新型はやっぱり3ナンバーになるのか
3ナンバーになったら他車みたいに売上が落ちるのかね

N-BOX初め、今の軽自動車には
ACCやLKSが標準で付いてるからな～

お前らのポンコツ車＜＜＜最新自動運転の壁＜＜＜軽自動車

なんだよなあｗ

>>882
スズキだって気持ち悪いじゃないかw

プリウス乗りの平均年齢は60代
クラウン乗りの平均年齢は70代

トヨタがダサいはずだわ
じじぃ向けの車を作ってる会社

無理してもクラウンに汁。
フロントグリルが【コマネチ】。納車式の時はボンネットに登って
↓コレやるんだよ。

ディーラーのスタッフ総出でお祝いしてくれる。

エルグランドからハスラーに乗り換えたバカだけど、
バスの運転手からチョロQの運転手にジョブチェンジした感じさ
運転楽しいお

自分なんかはもう貯まってるけどみんなも2000万円貯めないといけないしね