【鉄道】「旧国鉄を分割した際の切り分け方に根本問題」「国策破綻のツケを道民に負わせるのは論外」JR北海道｢値上げ｣に異論噴出

苦境を打開するためにあえて敵を増やす逆張り戦法ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三公社五現業民営化の総括、検証が必要だね。

企業努力を超えるなら、潰れるだけ。
そこに税金を投入するわけにはいかないよ、乞食。

えぇ？
じゃあ、買わない。

四国も九州も鉄道は要らないだろう！！
これだけ道路作れば、不要なのは確実。

ココ→　たまには「国民様　いつもありがとう　毎月３のつく日は運賃タダにします」くらい言って国民に還元しろ

JR北海道は解体と言うか廃業
↓
列車・路線(土地)、その他全て売却して国民にお金返せ

これ見る限りそれ程でもなさそうな
https://todo-ran.com/t/kiji/10786

だったらJR北海道は店じまいすりゃいいじゃん

北海道だけ国鉄に戻すか

　プークスクス
　Λ＿Λ
（　 ・∀・）やっぱりなんでもかんでも民営化は良くないね。
（　　　　）国営化しとけ

‘

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
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■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

JR北海道が
もう少しで完成間近だった沿岸の路線を廃線にし
環状線にできなかったのが原因の１つ
あと自然に湧く観光地の客と貨物輸送に頼り切って
何も自分で商品開発してこなかったのも原因

JR北も同じことやれば？

JR北も同じことやれば？

借金かえしたんだからとか抜かすやつがいるが、、、、
そもそも、分割の仕方がわるい

それじゃあ、減価償却等に不都合が生じるから
借金してる身でありながら国からJR本州三社は新幹線を買い取ったんだが・・・
新幹線が国直轄の持ち物のままなら３００系の登場は大幅に遅れて平成中期まで無理だっただろうね

四島それぞれが電力会社や地銀のように
地域の中核企業となることが期待されていて
その中で本州の区分けが問題になったくらいだ。

平気で嘘をつくな

もうそこまでするならJR日本でええやんとなる

ぶっちゃけ、NTTと一緒で東と西の２社で良かった。

愛知、岐阜、富山から西(名古屋圏、金沢圏を含む)は西日本、静岡、長野、新潟から東は東日本で良い。
東海道新幹線は名古屋駅を境界とし、北陸新幹線は現状どおり直江津(微妙に新潟が入るが)を境界とする。

説明になってないぞ。
極端な格差が最初からあると、「何が問題なのか」が説明されてない。

ちなみに国鉄分割の時に、不採算路線の将来的な整理は国会でも審議会でも議論されてて、予定されてる。

「過疎地の不採算路線を、税金で維持するのはもう止めよう。受益者負担の大原則、利益を受ける者がコストを負担しよう」も、国鉄分割の理由のひとつ。それが全てではないけどね。

その後、東北新幹線の延伸で第三セクター化した旧東北本線区間は
とても貨物なんて通せないと泣きついたというか投げ出したというか
それで鉄建機構が補助金を上乗せしてしのいでいる

にもかかわらず、2兆1000億円も税金使って、小浜京都ルートをゴリ押しする愚。

北海道や九州と税金投入に差がありすぎ。

首都圏5方面作戦などで体力をはるかに超える負債を抱え込んだことが原因だ。

地方ローカル線の赤字額は国鉄債務の中では大したことがない。

これがなければ運転資金が枯渇して不動産投資などは夢のまた夢。
四国と同じ状況になっていた。

というか、国は路線の存在意義を問いただしていたはず。
黒字赤字の話にもっていっても解決しないだろうな

今は地方の駅前で続々と再開発が起こっている
大阪、名古屋、博多、広島、岡山
明らかにJRの貢献度が桁外れに大きい

赤字なんてすぐ解消するはずなんだが

＞JR北海道・四国・九州各社に交付された
「経営安定基金」の運用益が減る一方、本州3社は旧国鉄の債務負担が軽くなることで利益が増加し、より格差が広がったと指摘した。

ただ黒字路線を各社に分け与えるだけだと、また失敗すると思う
九州辺りは良いんだけどね、北海道や西日本は明らかに経営サイドに主因があるから

全く競争が発生しないから在来線は不便になる一方
だって在来線不便にした方が新幹線が儲かるっていうね

そこで貨物新幹線ですよ
貨物の高速輸送で地方でも十分競争できるようにするんよ

JRの分け方としたらこんな具合で均衡するかな？

北海道・東北・北陸
関東
東海道・中部
近畿・四国
中国・九州

4分割だな
日本海側と太平洋側に分けてみた

北海道・東北・北陸
関東・中部（東）
九州・中国・近畿（北）
四国・近畿（南）・中部（西）

再国有化すれば廃線は進む。
廃線後の対応も国がやるとしっかり伝わって、ヘンな反対も減るはず

この値上げの話は、国が最近支援を増やしたからその交換条件として挙がったも同然の話
支援増やしたけど、受け取るだけではダメだと。

>>210
それはJR東日本のほうが酷い
労組のトップがまさにその人だもの

>>210
それはJR東日本のほうが酷い
労組のトップがまさにその人だもの

西部開拓じゃねーけど東北北海道の開発を国がもっと主導すれば？
海外にバラ撒く前に国内でやることいくらでもあるだろ
日本の食料自給改善するとしたら北海道しかない

ＪＲ東日本で稼いだお金は、それでラッシュ対策や、ホームドアの設置に回すとかに回すべき。

過密すぎて、何かの災害があったら
ダメージが大きすぎるから、地方に移転しろって話なんだけどねぇ

住んでる人間に負担押し付けて
低層の人間から出ていったら
都市機能が働かなくなるから

役所だの大企業が地方に行けって話なんだが
そこらへんも及び腰だもんなぁ

需要が供給を大幅に上回っている状態だから首都圏の鉄道は値上げしてもよい、
時間帯別運賃にしてラッシュアワーは３倍にするとかなｗ
それでも乗るだろｗｗｗ

この三社でわければよかったんじゃないかな。

解決策
１、歴代役員の全ての資産を没収
２、JR北海道の全てを売却して国民にお金を返す
↓↓
そして
↓↓
北海道をロシアにあげる条件として
１、北方領土(近海の海底資源)を日本に返す
２、ロシア美女100万人、ロシアのイケメン50万人＝ただし独身に限るを日本に

一方でまだ世界3位の経済規模なのに小さな島も維持できないと悲鳴上げてる国があるらしいな

息を吐くように嘘を吐く
自民党です

当時も言われてた話だｗｗ

JR東海が発足してからの新技術開発は全く有りません

そもそも北海道JRが赤字なのは、道民が鉄道を使わずに車を使っていることが問題
首都圏の人間は、車を使わずに不便でも鉄道を使っている

北海道の人間が車にお金を使い続けている間、首都圏の人間はその分を鉄道会社に払い続けてきた。
そういう首都圏の人間が鉄道会社にお金を支払い続けてきたことを無視するな

首都圏こそ鉄道は便利すぎて使わなかったら損じゃないの？
むしろ車持つほうが無駄に金かかって仕方ない

名古屋駅前の発展も国策のおこぼれ。

だからJR発足当初は新幹線は国による別会社だったの
それじゃ減価償却等帳簿の都合が悪いのと
国直轄では300系が出来て無かった可能性が高い
300系が登場したとしても平成中期まで待つ結果になっただろうな

この3路線だけを残すためにですね？
わかります

東海道新幹線でボロ儲けするためだけに全ての企業努力を注ぐエゴの塊みたいなモンスター企業を作り出した失策は大きい

分割民営化の目的は厄介な国鉄労組を分割して弱体化させるのが目的だったらしい
経営合理化のためだけだったら郵貯を見ての通り、分割する必要がそもそもないからな

そんなに北海道の農産物が大事なら市場原理に任せても
北海道の農作物を運賃を高く払った上で買ってくれる人が現れて
路線は維持できるだろう

低運賃でないと売れないような農作物しか北海道にないなら
それは不要な農作物ということだ

中国が肥料の輸出を止めるだけで北海道の農業は崩壊する

新幹線が国直轄のままで買い取り不可なら最高時速は220Kmで車両も100系止まりだろうね

国として手当していくのか
北海道を衰退させて放置するかって
そういう話にもなってくるわな

そこから拠出しろって言うなら
ますます帳尻があわんって話になるだけじゃね

北海道のJRを助ける予算なんて組まれてないんだから

そうだったのか
国鉄労組の北海道は強かったから分割されてしまったのか

率直に言って、北海道は、とても将来を考えた社会を作れてるとは思えない、鉄道もその一環だろ

ただでさえ、北海道は、国の税金の補助を一番もらってる県だよな、そこに問題意識は持ってるか

この先の盛り上がりも考えにくい

県別の出生率でも見てみろ、日本で一番低い県は東京、これはわかるね、その次が北海道だ、

北海道の大人って何をやってるんだと思われるわ、こんな状態じゃな

車に頼りすぎてるか、そこは何とも言えない、世帯当たりの所有率を見てると、むしろ全国でも低い方だからね

かといって、道民が、公共の乗り物を積極的に使って日々の通勤や買い物をしてるかっていうと、それもないね
札幌や旭川に滞在したことがあるが、買いもの袋を抱えて外にいる連中もまず見ない、そういう田舎の都市

買い物は車を使ってやるのが普通なんだろ、それで一家に一台もあれば車も足りるってことは、
道民は、専業主婦が多いんじゃないのか

と思って調べたら、案の定、共働きの割合は全国でも低い県だね

それなのに少子化になるのか、つくずく道民は立場もふまえずに何やってるんだって感じだ

おまえは学校を出てるのか、北海道の学校でも、その辺は教えてるはずだぞ

あとは自分で調べろ、わからなければ、国のサイトでそこから学びなおしな

こんなだらしない大人が多いから、北海道の先がなくなるんだろ

他県に比べて、いかに北海道がもらってる額が多いか、ここをよく見ればわかる

http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/c-zaisei/kouhu.html

JR北海道だけ未だに労組が強いらしい

分割前からそうだったようだし、JR北海道が分割でできたのは
「厄介な北海道労組を切り離すため」ということか

JR民営化を阻止されない為にJR東日本初代会長須田と
初代社長松田は、動労の松崎に人事権を与えた
その松崎は革マル派活動家でもある。って
JR東日本が労働組合に支配されてたって事への批判記事だぞ

JR東日本の経営が順調で、給料も上がって
社員の労組離れが進んだけど

給料がドンドン下がってるJR北海道が社員の労組離れが起きないのは当然

ちゃんと記事を読もうよ

無理なら東海、北海道、四国を合併するしかない

JRの労組の内、東日本労組と北海道労組のみが
政府から革マル派の浸透があると見なされている・疑われているらしい

分割前から同じ体質だったとするとJR東日本とJR北海道は分割せざるを得なかったろうな

　　売上比率で鉄道事業はおよそ三割に過ぎず
　　あ利益では赤字

とJR北と同様に不採算路線を抱えているが
鉄道事業を持っている高いブランドで
周辺事業を育て上げた。
ホテル、高速船運行（最初はハウステンボス
博多間だったが不採算で釜山航路に変更）
薬局、飲食店、野菜生産…

一方道民はなにも努力をせずにただギャーギャー
文句を言っていただけ。クズなんだから選挙権を
剥奪されるべき。

やはり厄介な労組を切り離すための分割だったのだなぁ

過激派が入り込んで労組として機能していない
地域をどうするかという話はあったが
本当に千葉だけ切り離すわけがない。
本気とブラフの区別くらいつけろ。
分割民営化は一部政治家で決めたわけではない。

東北新幹線や、山陽新幹線、ましてや北陸新幹線は論外として、これらの運営をみせられると
ＪＲ東や西が東海道新幹線を管理しなくて良かったと思う。

東京だ、大阪ｆだ、名古屋だとか関係なく、利用者からの立場から見ればな。

そのJR東海は最初の計画ではなかった
もし当初の計画通り本州をJR西日本と東日本で分けていたら
北陸新幹線も米原ルートだったかもしれない
歴史のIFを話しても仕方がないし、統計の針は逆には回らないが

＜人口100人あたりの自動車保有台数＞
1 群馬県 69.58台
2 茨城県 67.49台
3 栃木県 67.41台
4 富山県 66.65台
5 山梨県 66.48台
6 長野県 65.48台
7 福井県 64.97台
8 福島県 64.24台
9 岐阜県 63.97台
10 三重県 63.54台
11 山形県 62.29台
12 石川県 62.19台
13 宮崎県 61.23台
14 新潟県 60.67台
15 徳島県 60.60台
16 佐賀県 60.41台
17 香川県 60.24台
18 鳥取県 60.18台
19 岡山県 60.14台
20 静岡県 59.75台
21 大分県 59.38台
22 島根県 58.93台
23 山口県 58.85台
24 秋田県 58.72台
25 岩手県 58.12台
26 熊本県 57.82台
27 鹿児島県 57.66台
28 沖縄県 57.45台
29 和歌山県 56.41台
30 青森県 56.22台
31 滋賀県 56.08台
32 宮城県 55.26台
33 愛知県 55.08台
34 高知県 54.76台
35 愛媛県 53.69台
36 北海道 52.23台
37 広島県 51.13台
38 長崎県 50.78台
39 福岡県 50.45台
40 奈良県 48.05台
41 千葉県 44.69台
42 埼玉県 43.68台
43 兵庫県 41.78台
44 京都府 38.53台
45 神奈川県 33.50台
46 大阪府 31.35台
47 東京都 23.19台

ＪＲ東日本社員様
職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。

ただ観念論で言えば北海道の鉄道から金抜けて僻地の方は人があまり行かずに寂れていくってのは
自然のために良いとは思うわｗ
１回壊れりゃ終わりなんだから知床とか開発されないで済めばそれはいい事だｗ

自民党が大好きな「自己責任」と真っ向から対立する考え方だな
そんな自民党の支持基盤が痴呆民という矛盾w