まあ、馬鹿だな。
現在、世界では、日本からヒントを得て、
エスカレーターの片側開けは便利がイイとして広まりつつあるのに、逆行してるよな。
本来、その利用者に便利がイイ方法を採用すべきなのに、
一部の身障者やエレベーター保守業者のために規制するって、本末転倒だろう。
おそらく１０年後には、世界は「日本のエスカレーター利用方法は遅れてるな」と卑下されてしまうぜ。
片側開けの元祖はロンドンですが？
まあ、エスカレーターの片側開けは、ネットによって日本から世界に広まったのだよ。
ロンドン人は「え、そんな乗り方あったの？」というレベル。
は？
ばか？
チョン。馬鹿はオマエだよ。
放火するなよ
チョンは死ね
「片側空け」の習慣はいつごろから、どのように広がったのだろうか？
エスカレーターのマナーに詳しい江戸川大学社会学部の斗鬼正一教授によると、起源は英国だという。
第2次世界大戦中に混雑緩和のためのマナーとして考案されたらしい。日本では1967年に阪急電鉄の梅田駅が移転した際、エスカレーターが長くなったので、急ぐ人のために「片側空け」を呼び掛けたのが最初。
さらに1970年に開催した大阪万博の「動く歩道」にも、国際化に対応しようと英国式マナーが導入された。つまり、日本では大阪が「発祥の地」だったのだ。
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO81616470W5A100C1000000
阪急電鉄にごめんなさいしてほしいわ
で？
卑下???
まーた日本独自ルール
今や、
体験者から、エスカレーターの「両側立ち」は逆に危険と、続々指摘されてるな。
それは、両側立ちの場合は、何かの拍子で上の者が後ろに倒れて来た時に下の者は逃げ場がなく、
ナダレを打って大量の人間が落下し大惨事になるからだ。
片側開けは、最悪時の避難場所を確保しておくようなもの。
人間の安全への本能から、「片側開け」が支持されて来たのだろうな。
開けた方に人が歩いてるんだから
お前の意見はトンチンカンだよ
片側空けするな！と言う連中は東京フォーラムでのエスカレーター逆走事故知らないんですかね？
あれはデブなおまいらばかり集まってたせい
常識語って無敵になれるんなら真ん中立つけど、無駄に絡まれたり露骨に嫌な顔されたりしてそれでも身の安全は自分でやらなきゃならんのが現実
片側寄るのは自己防衛の意味もある
日本のエスカレーターが遅いのは、高齢者に配慮してるからだぞ
駅のエスカレーターは、まだ早い方(分速30m)で
スーパーとか高齢者客に配慮してかなり遅い設定になってる（分速10～15m）
最近は、かなり遅いのが増えて逆に危ないとか言う人も出てきてる
老害はエレベーターでいいだろ
会社や学校に行くわけじゃないんだし
遅いよ
止まるのは構わないが２列制にすんなよ。
お断りします
座って呪う
さっき上野駅でやってたけど、誰も言うこと聞いて無くてらったｗ
今の日本の民度ってこんな感じｗ
理不尽な言う事は聞かない
（相手が弱そうな場合に限り）理不尽な言う事は聞かない
これが今の日本の民度な
ちなみに係の人はなぜか老人ばかりで実際に弱そうだった
シルバー派遣か
そうかもな
声のかけ方もやる気無いし、もうなんというか全体的にどうしようもない雰囲気醸し出している
土人だから上野なんか行くんだろうな
ゆずりあうキャンペーンにするべきだろ
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人
それな
なぜ階段を使わないの？
どうせエスカレーターを歩くなら階段を歩けばいい。
バカなの？
エスカレーター x 階段 で通常の3倍の速度で移動できる って理屈だろw
でも、空いた階段を駆け登ったほうが本当は速い
階段が必ず横にあって、トロトロ歩くやつもなく、対向してくる人とすれ違う十分な幅があるならな
＞でも、空いた階段を駆け登ったほうが本当は速い
揚げ足取る形で申し訳ないけど、階段は最初から駆け上がり禁止ですな。
これも誰も守ってはいないけど、厳密に言えばそう呼びかけられないんだわ、ルール的に。
なら、エスカレーターで歩くのも禁止だろw
＞>>473
＞なら、エスカレーターで歩くのも禁止だろw
階段とみなせば駆け上がるのは禁止だろうな、階段と同じく。
それは片側開けろよ派の人もほとんどは同意だろ、やったら段が微妙に動くしなw
歩いたら、は微妙なラインかつ慣習だったからというのが前提のスレの進みなんだけど？
＞>>473
＞なら、エスカレーターで歩くのも禁止だろw
階段とみなせば駆け上がるのは禁止だろうな、階段と同じく。
それは片側開けろよ派の人もほとんどは同意だろ、やったら段が微妙に動くしなw
歩いたら、は微妙なラインかつ慣習だったからというのが前提のスレの進みなんだけど？
何回も何回も何回も同じこと言うバカ出てくるけど
エスカレーター歩いたほうが速いだろバカ
階段を走った方が早い
急ぐなら階段へ行け
エレベーター歩くより階段走った方が早いだろ
まさかエレベーター歩くよりも遅いスピードでしか走れないって訳じゃ無いんだろ？
エスカレーターで加速した方が速い。
算数もできないの？
>>487 はエレベーターというツッコミどころを提供しているのに、
頭に血が上ったアホにはこういうネタは理解できないんだろうなw
？
「エレベーターで歩かせろ」から
「エレベーターで走らせろ」に意見を変えるのか？
エスカレーターとエレベーターの区別すら出来ないガイジ
反論出来なくて打ち間違いの指摘くらいしか出来ないの？
受精卵からやり直せガイジ
実際は通勤時は必ずエスカレーターの方が階段より混んでるから
歩いてても前に合わせなきゃいけないエスカレーターの方が遅くなるぞ
それ言うならエスカレーター走るのが一番早いわバカ
その後の疲労との兼ね合いで
どう考えてもエスカレーター歩くのが一番いい
>>487 はエレベーターというツッコミどころを提供しているのに、
頭に血が上ったアホにはこういうネタは理解できないんだろうなw
エスカレーター x 階段 で通常の3倍の速度で移動できる って理屈だろw
でも、空いた階段を駆け登ったほうが本当は速い
階段が必ず横にあって、トロトロ歩くやつもなく、対向してくる人とすれ違う十分な幅があるならな
＞でも、空いた階段を駆け登ったほうが本当は速い
揚げ足取る形で申し訳ないけど、階段は最初から駆け上がり禁止ですな。
これも誰も守ってはいないけど、厳密に言えばそう呼びかけられないんだわ、ルール的に。
なら、エスカレーターで歩くのも禁止だろw
＞>>473
＞なら、エスカレーターで歩くのも禁止だろw
階段とみなせば駆け上がるのは禁止だろうな、階段と同じく。
それは片側開けろよ派の人もほとんどは同意だろ、やったら段が微妙に動くしなw
歩いたら、は微妙なラインかつ慣習だったからというのが前提のスレの進みなんだけど？
＞>>473
＞なら、エスカレーターで歩くのも禁止だろw
階段とみなせば駆け上がるのは禁止だろうな、階段と同じく。
それは片側開けろよ派の人もほとんどは同意だろ、やったら段が微妙に動くしなw
歩いたら、は微妙なラインかつ慣習だったからというのが前提のスレの進みなんだけど？
田舎もんだろうけど電車の乗り換えで1分以内でとかあるんだよ
だから上るわけ
それのがすと急行なら30分や15分後とかになる
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
ならアメリカにでも文句言ってくれ
>>443
＞シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
日本全国の鉄道事業者と日本のエレベーター会社が始めたこのキャンペーンに、
アメリカなんの関係があるの。
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
https://www.youtube.com/watch?v=XYzIagHzmGo
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you’re a road block – and that’s annoying.
電車運賃をぼったくってるんだから線路の本数を増やせばいいだけだろ
自ずとホームの数も増えてホームあたりの客の混雑も解消される
うっとうしいルール
>>1
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
アメリカと日本では設計基準も行政法も異なる
単純比較するのは無意味だよ
アホだろ
アメリカのものをそのまま輸入してんだよwwww
>>1
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人
発明者が無能
知恵遅れはお前
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
片方歩行で歩行しない片方だけが混むのは地方や利用客の多くない駅。都心や利用客の多い駅では片方歩行だからと言って歩行している側が空いているなんて事は無い。ラッシュ時は特に。
なので、地方や利用客の少ない駅では両側歩かない方が効率良いかも知れないが、
都心や利用客の多い駅でやられると逆に効率悪くなり、更にホームに人が溢れる状態になり、ホーム上での事故が起こりやすくなる
これは良くないと思う
子供とか妊婦とか障害者は歩く事が遅かったり、階段を歩けない事もあるからね
規律マンが鬼の首取ったようにドヤる未来しか想像できない
なんで1％に満たない役立たずの障害者が
99％以上いる経済を動かす健常者の活動の邪魔をするの？
確かに「エスカレーターは歩くべし」とか言ってる障害者に配慮する必要性を感じないのは同意する。
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you’re a road block – and that’s annoying.
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人
エスカレーターがある駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
>>1
エスカレーターがある駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
>>1
エスカレーターがある駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
>>1
>>1
エスカレーターがある駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
>>1
>>1
エスカレーターがある駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
>>1
>>1
エスカレーターがある駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
こんな糞ルールをぶっこわ～す
日本人からおもいやりを無くすわけね
急いでる人とか知るかよボケ
歩くな並べ
乗り遅れそう？はよおきろボケ
こういう時代になるのな
5年後の日本でよく見かけるようになる光景
：間違えて階段でも立ち止まっている人
あの長蛇の列は無駄だ
この横着者！急ぐなら歩け！それが嫌なら長蛇に並べ！
両側で長蛇の列出来るだけじゃないか
片側空いてるのに片側だけ長蛇の列よりまし
空いてる側をゆっくり歩けばいいと思うんだが。
道連れにしたいって奴も居るだろうけど
>>2の理屈だと両側無駄、って話だ
道連れにしたいって奴も居るだろうけど
>>2の理屈だと両側無駄、って話だ
俺は今のスタイルが好きだね、急ぎたい時は右でノンビリの時は左
お年寄りや子供の事も考えようね。
>>825
弱者は大人しくエレベーター使えよ
作ってる会社が歩くなって言ってるから
左寄り右寄りの話じゃないの？
勝手な話だよな
大阪で始まった。昔、東京でエレベーター2列で乗っていた時
「東京はマナーねーな。大阪だったらどうのこうの」とか言っているのいたよ。
エレベーターではなく
エスカレーターね(汗)
２４時間働けた時代だな
リゲイン
スペース無いがな。
しかし2列エスカレーターが2機並んでいるなら1列を3機設置出来るかも。
少なくとも新築ではこうすべきだわ
法律で幅広のは設置禁止にしろ
エスカレーターしかないから立ち止まらずに歩く、って理屈はまったく成立しないと思うけど。
急ぐやつは階段使えって言われてたからね、
オマエら、土人国の人間とすぐに分かるよなw
オマエらにとっては、空港などにある「動く歩道」など理解不能な存在なのだろうなw
アホだほ、おまえ、
バカ発見
まだ言ってる奴って在日？
日立や三菱って韓国企業なのか？
どう考えてもチョン企業だろ
安倍の兄がお偉いさんで働いてんだぞ
全部階段でいい
これな。
階段が無いから歩かざるを得ないだけ。
横に空いてる階段が有るのにエスカレーター上がる馬鹿は批判されて良いが。
少しでも動いてるエスカレーターを上がった方が効率的だろ
そのぐらいの事もわからないのか？
そうなんだよ
階段の方を動かして、歩きたい奴は動く階段を使う
止まりたい奴はエスカレーター使えば良いかと
お、おう
動く階段を実現化したらエスカレーターになったんじゃないだろうか
エスカレーターが動く階段なら歩いてなんの問題があるんだ？
海外だと「日本のゼネコンが」乗客に上下移動をなるべくさせない駅をちゃんと作ってるじゃん。
いい加減鉄道会社は自分たちの怠慢を客のマナーの問題にすり替えるのをやめろっての。
あんたバカだろ都市部は縦横無尽に地下鉄が通ってるのにどうやって上下に重ねないで作るんだよ
鉄道の設計段階からちゃんとやれよ。
乗り換えの多い経路については向かい合うように鉄道の方を上下させるとかあるだろ。
乗り換え専用の駅作ってもいいんだし。
日本の鉄道は客の上下移動を前提としすぎだ。
だな
昔みたいにホームとホームの間に踏切付ければ済む話なのに
新規の踏切設置は認められていない
絶滅危惧種かよ
とんでもない
税金と鉄道会社で毎年何百億という金をかけて踏切無くしてるけど
ちっとも減らないのが実情だよ
税金の話はどこから出てんだよw
踏切が絶滅危惧種だというから、
違うよ、多大な税金を使ってまで駆逐しようとしてるけどちっとも減らない害獣だよ、と言いたいの
わかってないな地下鉄は１００年近く前からの積み重ねで作らてて
昨日今日で作られたインフラじゃないからそんな話そもそも無理
実際100年前からなんて僅かしかないし、そもそも100年近くそういう発想すら持たずに怠慢を重ねてきたツケが回ってるだけだろ。
怠慢を重ねすぎてもはや無理です！と言ってるに等しい。
じゃあでかい口たたくあんたの天才能力で全部１から作り直してみろよ
今度品川駅で山手線と京浜東北線がそれやるけど、
それやるだけで100億円単位で金が
かかる
採算取れないから普通はやらない
品川はゲートウェイの工事があるから少し安くできるのでやっちゃえみたいな感じ
誰も言わないけど片方ばっかり部品がすり減って交換時期が早くなってしまう。
メンテナンスコストの問題だよ。
鉄道会社はコストダウンしたくてキャンペーンやってる。
安全性とかただの言い訳。階段のほうがよっぽど事故が多い。
鉄道会社が正直に言えば協力してあげる。
ほんこれ。弱者保護みたいな綺麗事言いやがって、絶対協力しない。
なるほど
それなら納得できなくもないな
だったら日によって歩く側を決めればいいのにね奇数日は右側に立ちましょうとか
でも一回嘘吐いたら吐き続けるしかないな
鉄道会社のコストは変わらない。
定期点検は毎年定額一定。
部品交換しようがそれはメーカー側負担。
故障や事故時はもちろん別だがな。
まあ、契約パターンも、いくつかあるかもしれんが。
横を通り抜ける人がいなくなると複数犯ならやり放題になるんだよなぁ
折角マナーとして定着したことをいつまでも無理やり変更しようとするとか頭おかしいわ
これはいいことを聞いた
あれはそこまでダメージないし歩いていいぞ
逆にあれは歩かなあかんよなと思ってるけど止まる人多くて混乱するｗ
「いや、エスカレーター会社も鉄道会社も間違っている。立ち止まらずに歩く俺が正しい」
って言ってる人って、普段、どんなクレーマー生活を送っている人なん？
オマエが、ただのチョンのクレーマーだよ。
日本の社会にクレーマー付けるな。
なに、クレーマー付けるなって？
日本語が不自由なチョンの人ですか。
何だ、この劣等民族のチョンは？
クレーマー付けるなとは、クレーマーを使って工作するなってことだよ。
クレーマーを使って工作することを「クレーマー付ける」って言うんだね。
はじめて知ったよ。ありがとう、日本語に詳しいチョンの人。
日本語知らないチョン
だから三菱がいつからあちらの企業になったの？
それな、何でやらんのか
そうやんなー
効率わるいがな…
2人並べるエスカレーター付けるなら1人のエスカレーターと階段作ればいいんよ
それな
物理的に並べないエスカレーター作る方が早いよ
どうせ金かかるからやらないんだろうけど
左右に並んでいる方がいらっしゃる場合、俺は立ってるよ。
論理が破綻しているんだが。「無理に追い越すな」でいいんでは？
デブなんじゃねーの？
おまえは安全に抜くかもしれないが、そうでない奴がいるから。
100人のうち一人でもいたら、事故が起こる
階段なくてエスカレーターだけのところもあるよ
遅いし長いし疲れるからに決まってるじゃん。常に先頭確保で来るわけじゃないし年寄りとか旅行者が前塞いだらどうしょうもない。
少しなら階段使うけどさ。
階段登るよりエスカレーター登るほうが速いやん
アホなの？
早いから
近くにあるから
とかなんぼでも考えられるんだが、わかんない感じの人？
急がない人が長蛇の列を作ろうと人の自由だろうが。
並ぶの嫌なら、空いている方に立てばいいだろ。それも自由だ。
お互い、自由を尊重して干渉しなければいい。
所詮、一人で立つのが怖いから上から命令してほしいだけ。
韓国は国がそれやったけど8年やって廃止になった
土人ですら両側立ちはダメだって決めたのに
東京と韓国くらいだろなあ やっぱ
もっと早くしろよ
それだと高齢者や障碍者が対応出来ないと人権団体がクレームつける
エレベーターがあるだろ
後ろから蹴り飛ばすぞまったく
待ち時間が長いから嫌なんだってさ
ふざけんなよ
左右どっちに立つかの違いはあるけど
あと日本はエスカレーターのスピードが遅すぎ
空いてるよね。
かといって日本みたく立ち止まってる人を無理矢理おいこすようなことはほとんどみない。
後ろにおとなしくたってる
それは場所によるんじゃないか？
LAの地下鉄駅のエスカレータで左側に立ってたアジア系観光客（多分中国人）が黒人にぶっ飛ばされてるのを見たことがあるww
ロンドンあたりじゃ普通に後ろから蹴り落とされる。
外国だと常識ない人に容赦ないよ。
ないないw
ロンドン15年いたけど見たこともきいたこともないよ。
つーことは、英国人よべば
東京土人を片付けてくれるのか
片側開けは大阪の梅田駅で始めたルールな(1967年)
英国が第二次世界大戦中に効率重視で片側開けのルールを作ったのを参考にした
国際ルールじゃん
日本は年寄りとチビが多いから速度をこれ以上に速めると乗り降りですっ転ぶ人がでてくる
チビは関係ないだろ
むしろ短足だな
気にすべきはw
短足チビはだいたい運動は神経は得意なんだぜ
まず日本語を得意になってくだされ
チビは歩幅が短いからリーチ足りなくて乗り降りで間に合わなる奴が絶対にでてくる
おれは右側歩くから
俺が右側に立ってるからそれは叶わないぜ。
突き飛ばして行くよ
警察に付き出すよ
出来もせぬことは言わないことだ。
実際しょっちゅうやってるよ
危なくて走れなくなるし
シンガポールはそんな感じ。高齢者でも飛び乗ってるし速いから歩かなくてむしろ安全…と言いたいけど、降り口でこけたらヤバそうとは思ったw
高度成長期なら日本でもやれたかもね。
事故が続発するぞ。
事故を防ぐためにエスカレーターを歩くのを止めさせようとしているのに
そのために事故を増やしては本末転倒。
もう無理だろいまさら
っつーか、朝は両側歩いてるわ
帰りは片側だけだな
時間帯で規制とかなら現実味あるかも
いや
好きにすれば良いと思うぞ
＞単純な疑問なんだけど、安全性を優先するなら動線が入り乱れてる階段を駆け上がったほうが遥かに危険なんじゃねーの？
元々それでのエスカレーター導入だからなぁ。
駆け上がるなよ
急いでる奴は階段使えって
早く家出てもエスカレーターでは歩くよ
実際に～分縮められたかなんてどうでもいいんだよバカ
まぁ時間に余裕があるからと言ってちんたら行動するやつは会社に必要無いからな
無意味に急いで事故リスク上げる奴の方がいらない
家は任意に出られるが、退社時間は定時がある
定時に退社して、効率よく移動して目当ての電車に乗るには、エスカレーターを歩くという選択がベスト
誰も文句言って来ないよ
女性専用車に無理やり乗り込む変態男みたいな強情さだね
習慣に逆らうのは変人しかいない
男性にそっせんしてやってほしいね
女性 年配者相手だと平気で追い越そうとしてくるよ
手抜き設計だろ
一般じゃねえよ
歩くように設計してないのに利用者が勝手に歩いてる
初期に作られたものはそうかもしれないけどそれ以外は違うだろ。
ここ最近に新しくできたエスカレーターは沢山あるだろうけど設計者は片側歩くのが一般的なことを知らなかったというのか？
もし知ってて敢えて立ち止まった時を基準に設計してるなら手抜きとしか言いようがない
だが
全ステップにビッチリ乗った状態で設計してるだろううし、歩いてればそれなりの間隔開くから設計未満になるはず
単なる言い掛かりに過ぎない
本当に歩くように設計するなら、かなり改造してもっと頑丈にしたり幅を広げる必要がある
そんなのはスペースも足りないし、
コストもかかるから誰も採用しないよ
コストがかかるならできないというのに仕事を引き受けるって信じられんわ。人の命を何とも思ってないんだな
むしろコスト無視して安全設計しろと言わない鉄道会社が糞だよ
下請けだって生活かかってるんだから仕事は断れない
全てのものを絶対安全にすることはできないんだよ
もしゼロリスクを絶対視するなら、
車も飛行機も使用禁止だぞ
どこまで許容して、どこに安全の線を引くか、技術者というのはいつもギリギリの選択を迫られてるの
それもわかんないで無邪気に批判するなよ
中学生かよ
今まで散々歩いていたんだが
>>1
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
アメリカと日本では設計基準も行政法も異なる
単純比較するのは無意味だよ
アホだろ
アメリカのものをそのまま輸入してんだよwwww
多分片側開ける事を想定して計算しているが、片側開けの風習さえなければ、もっと簡単に設計できるのに、と苦々しく思ってる。
詰めて乗るなら歩かない方が輸送能力は高くなる
＞>>264
＞詰めて乗るなら歩かない方が輸送能力は高くなる
豚舎などの原理ですな。
ならエレベーターも11人とか集まるまで動かさない方が良いわなw
それはそのとおりだよ？
歩くのを厭う豚のくせに
嫌なら階段使えよ
＞>>264
＞詰めて乗るなら歩かない方が輸送能力は高くなる
豚舎などの原理ですな。
ならエレベーターも11人とか集まるまで動かさない方が良いわなw
それはそのとおりだよ？
歩くのを厭う豚のくせに
嫌なら階段使えよ
目で見てばかでもわかるとこに歩かないでと注意書きしてくれー
馬鹿は紙など見ない
いちゃもん付けられた時に主張できるやん
その方が上の諸問題はクリアできるし輸送効率上がるだろ
階段使えない奴はエレベーターでも使わせとけ
払ってる電車賃は皆同じなんだからそこは我慢させろ
だな
最初から付けるなよと
その通り。
階段＋エレベーター、これで障害者や老人問題も解決だな。
てか、１列制の導入だと企業側はダンマリか導入コストガー！だよなw
安全性や弱者配慮をしたいのか、コストを下げたいのかをハッキリしろよ！だよな。
それだと高齢者と障碍者がしんどいから
赤に変わる寸前に渡れれば得した気分になるだろ？
そこに「～分得した」なんて実利は必要ないんだよ
得した気分だけでいいわけ
エスカレーター歩くのも同じことだよ
ほんとに馬鹿の考えそうな事だわｗｗ
それによって危険が増すとか迷惑だとか
お前みたいなバカは考えられないんだよなバカだから。
エスカレーター歩くことで起きた事故なんてあるの？
ここ10年ぐらい思い返しても俺の記憶には皆無
危険な目にあってる人はいくらでもいるだろ。
死亡事故にならなきゃ改善しないって
バカな警察かよ。
だからどこにいるんだよその「人」は？
聞いたことないわエスカレーター歩いて危険でした！なんて話
少しはググれよ低能。実際そういう事故が多発してるから
禁止になってんだよアホ。
ググって出てくるってことは報道されてるってことか？
さっきと言ってることが違うだろアホｗ
ふん、自分勝手なやつだな。歩くの嫌なら、今まで通り、並べや。何が危険だ、くそが。
自分が自分勝手だって事をわからないバカって本当のバカだわ。
お前だよお前。
急いでるから信号赤でも俺は行くってかｗｗ低能。
俺が自分勝手？赤信号？言い回しだけでなく、内容までバカ丸出しだぞ！これ以上、バカをさらすのはおやめになってはいかが？www
横レスだが
反論出来なくなって悪口、レッテル貼り、草生やしは負け宣言と同じですよ
コミケであったよね 重量オーバーで逆流みたいなの
ただ歩いてる人が多かったかどうかは覚えてないや
コミケは確か、両側歩いてない
より危険にしてるだろうよ
そうだっけ？
アンチに油を注ぐ情報を流してしまったわー
まあいっかー
それって逆に全段立ち止まってたせいで起きた事故やん
コミケでデブオタ多かったせいかなｗ
ありゃ開店！→突入！だから１段に３人とか駆け上がってたんだろ
確か
あれは結局整備不良が原因だった気がする
定員オーバーが直接の原因
一段に3～4人載せていた
警備員で歩けないようにしていた
そりゃいちいち報道されないからな
ただ、下り階段でコケる奴の方がよく見かける
後ろから落ちてきて巻き込まれそうな時もあった
たまたまなぜか手すりを使ってたから助かったけど何で手すりを使ってたんだろう？
＞たまたまなぜか手すりを使ってたから助かったけど何で手すりを使ってたんだろう？
生命の危機に対する、貴方の本能的な直感！
さすがにバカ過ぎだろこれ考えた奴
両方に乗ったほうが単位時間あたりの効率いいんだぞ
片側あけた方が非効率だって事をバカはわからない。
両側乗った方が効率が良いし
仮に片側を歩いた方が早いとしても
それは車で例えるなら制限速度超過の方が早いと言ってるのと一緒
混んでるのに片側だけに乗って行列してるのとか
本当に馬鹿だよなあれ。
ほんと歩く方が速いとか言ってる奴の理屈は
スピード違反と同じだな。
だよな
＞階段無い場所を知らない土人が多すぎて会話にならんなｗ
本当に安全と効率を考えてる＆鉄道会社の案が正しいなら階段無しこそあり得ない設計だよな。
先ずは正直にゴメンナサイしてからのルール変更や機器導入だろうに。
キチガイに法は通じない
京都の放火犯ぐらいのキチならそうだがここで騒いでいる連中はそんな度胸のない軽度のキチだろ
捕まるかもしれないとなったら9割はおとなしくなるんじゃない？
日本では少ないけどエスカレーターが抜ける事故とかを見ると怖いんだが
OTIS製とか増えてるし
隙間なく乗る必要はたぶんないのでは
荷重オーバーです。
空いてる側をゆっくり歩けばいいのに何でそうしないの？
まぁ危険とかより何よりスマホ見たいんだろう
止まってる奴見てればわかるだろう
バカルールを優先してそんな無駄なことをしろというバカ。
平気でとうせんぼしてる若者とか外人いるけど
ああいうのを無意識的に増やしてしまいかねないのでは？
譲りあいっていう意識そのものが
日本のありえないくらい混雑した駅が
奇跡的に安全に運用できてる最大のポイントだと思うんだよね
なにかピンポイントで白黒思考で
人間をデータか貨物のように合理的に扱おうとすると
全体のバランスが壊れるとおもうんだけど？
でもそういう感覚が致命的に欠落してる人たちが
なぜかすごく今権力をもってて、強引にこういうことやるから
すごく不気味。 たぶんこういう人たちって本気で気付けてないんだもんね。
こちらが全体のために喉から血がでるくらい必死で
心も言葉も尽くして説明しても、伝わらないから。
もうそのまんまやればいいんだと思う。
まぁ外人とか絶対反発すると思うし
通勤時間帯なんて大事故が起きるよ、あと喧嘩まみれになるから。
DQNや急いでる人をとうせんぼする勇気なんて
正義マンによるトラブルを続発させてしまうだけなのに。
かといって監視カメラやら信用スコアなんぞで
がっちがちに人間をコントロールしようとすれば、
人の心に大きな見えないストレスをかけることになるから
その弊害はいろんなところで出てくるはず。
トラブルなんてないないw
自分は必ず塞いで乗る様にしてるがトラブルなんか一度もないよ
せいぜい態とらしい舌打ちが精一杯
それすらも睨んでやったら下向いて黙ってるし
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
https://www.youtube.com/watch?v=XYzIagHzmGo
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you’re a road block – and that’s annoying.
ここは日本なのですが…
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人
今の製品はそう設計されていない
はい、論破
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ
世界のエスカレーターを知らない土人
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ
土人丸出しのキチガイ
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ
土人丸出しのキチガイ
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ
土人丸出しのキチガイ
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ
それだ！
日本が悪い
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you’re a road block – and that’s annoying.
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ
土人丸出しのキチガイ
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ
土人丸出しのキチガイ
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you’re a road block – and that’s annoying.
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ
土人丸出しのキチガイ
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you’re a road block – and that’s annoying.
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ
土人丸出しのキチガイ
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ
土人丸出しのキチガイ
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ
土人丸出しのキチガイ
へえそうなんだ
これ駅で主張しようっと
これも
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
これも
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you’re a road block – and that’s annoying.
じゃあ五輪も返上しろよ
オレもそうしてほしいな
でも現実には中止できないよな？
それなら国際的なルールに従え
別に国際的なルールなんてなくね？
土人丸出しのキチガイ
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you’re a road block – and that’s annoying.
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ
土人丸出しのキチガイ
論破～この言葉リアルでも
言っている様で笑えるな！
世界標準無視して
こんな愚かなことを強制しようとするから
日本はガラパゴスと呼ばれる。
じゃあ、この駅員さんにそれ言ってきてよ。
>>1
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人
発明者が無能
知恵遅れはお前
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you’re a road block – and that’s annoying.
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
先頭なら良いよ
山手線なんて絶え間なく次が来るから階段も前の電車の客が捌き切れてないままだよ
斜面に建ってるマンションで斜め走行のエレベーターを見たよ
>>407
そう
島式ホームだと登り下り同時に到着とかカオスだわ
危ないから止めて欲しい。
仲間と別れるらしく降りた所で深々とお辞儀してる婆さん蹴り飛ばしたわ（笑）
避けようがないのに気付けよまったく
俺も糞ババ共を3人押し倒すところだった。
はぁ～疲れたとか言ってｗ
おめえは歩いてないだろ。
駆け込み乗車はおやめください
>>422
あいつらエスカレーターに乗ってるだけで疲れるんたろ？
前の奴は自分が間に合うと見込めば歩かないからな
将棋倒しはそれが原因で起こるんだろう
より危険になる様な事してるんだよね
こんな頭悪いルールに従うわけがない
絶対アルアル
ほんこれ
あれ、何なんだろな？
知能というものが無いのかな？
まず先にあれを徹底的に取り締まって欲しいわ
ばあさんとかならしょうが無いだろ
それ以前に年齢性別関係無く歩きスマホバカはどこでも渋滞起こしてるだろ
自動改札もなｗ
抑えられる人と抑えられない人が混在するだろう
だから将棋倒し事故とかが起きそうで怖い
駆け込み乗車はおやめください
>>422
あいつらエスカレーターに乗ってるだけで疲れるんたろ？
前の奴は自分が間に合うと見込めば歩かないからな
将棋倒しはそれが原因で起こるんだろう
より危険になる様な事してるんだよね
こんな頭悪いルールに従うわけがない
止まりたい人は左にいればいいじゃん
>どんな弊害があるんだろう
つ 故障
理由 エレベーターは立ち止まって乗ることを前提に設計されているので
歩いていくと、その時の衝撃で可動部の劣化が一気に進み故障の原因となる
まあ、それぐらいも分からいないバカは外に出ないほうが良い
故障しません。
それぐらいで故障したら
商売になりません。
2列に乗れば速いのに片側空けるためにあんなに並んでアホかと思う
止まってる人間だけならな
その運用法がそもそも無駄
遅いんだよボケ
それでいい
つくばエクスプレスの秋葉原駅は高速エスカレーターと
通常速度のエスカレーターが平行してあったりする
https://news.mynavi.jp/article/trivia-12/
素晴らしい
選択肢を残しつつ輸送力上げた最高の解決方法だな
そうは言っても、「片側空けない奴はマナー違反だ」とか言い出す奴はアタマがおかしい。
片側開けは世界の常識でありスタンダード。
常識が通用しないくらいに益々混雑してるからな。
多少余力のある人は右側をゆっくりでも歩いたほうがいいんだよ。
エスカレーターの所有者である鉄道会社がやめてくれといっているのに従わないのが今の日本人の民度な
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人
ならアメリカにでも文句言ってくれ
>>443
＞シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
日本全国の鉄道事業者と日本のエレベーター会社が始めたこのキャンペーンに、
アメリカなんの関係があるの。
キチガイはお前
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人
満員電車の痴漢やスリ問題を見て見ぬ振りするし鉄道会社はほんとクソだわ
>一列しか乗れないエスカレーター
デブが詰まるw
何で？
そういう人は最初から乗らないよ
今まで鉄道会社が『片側空けて』と言ってたんだぞｗ
そうそう、いってたね
でも方針変えたんだってさ
土人丸出しのキチガイ
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ
土人丸出しのキチガイ
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
まったくだな
むしろ危険になるだろ？って指摘してる
まずは止まってる奴のスマホ禁止にして実際0になるなら「危険防止」に納得するわ
歩く奴がそんなにいないって事
その少数のために片側あけるのは非効率って事
＞歩く奴がそんなにいないって事
これデータでもあんの？それとも妄想？
キチガイはお前
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
踏ん張ればいいじゃないか。
歩けばいいじゃん
そういえばエスカレーターの右側に突っ立ってて
後ろから登ってくるリーマンたちに
追い越しすんなってキレてるジジイいたな
もう田舎帰れよ
ひだりによれよ
中央に立ってるからわるい
デブなら横向いて立つ
エスカレーターの事故なんて一度も体験したことないのに
何十年もあれからたつのに、歩行時にも安全なエスカレーターが
まだ開発できないの？っていう話でもある。
そもそも何十年も前のエスカレーターだって安全だっと思うけど？
とにかくこの問題は、いろいろと変なんだよ。
なんかずれてるというか、一体どういう力が働いてるのか
どういう事情があるのかしらないけど
なにかを隠してるから、へんなことになってるのでは？
ひろゆきや堀江とかあの界隈がやたら
この件に関して発言してるのも非常に気になる。
片側空けのために設計されたエスカレーターをそのまま輸入してるのに日本だけ歩けないわけない
片側に衝撃が集中して部品磨耗やバランスが悪くなり製品寿命が短くなるとかなんとか
既に寿命尽きてそう
エレベーターは何年ぐらい使用できますか。
エレベーターの寿命や耐用年数について教えてください。
エレベーターの寿命は、適正な保守点検を行っていれば20年から25年使用することができます。
なお、一般社団法人 日本エレベーター協会では、主要な装置の耐用年数は概ね20年としています。
また、エレベーターの法定償却耐用年数（税法上）は17年です。
https://www.mitsubishielectric.co.jp/elevator/faq/index.html
メンテ側の意見だけど歩いてるくらいじゃそこまで影響は無い
寿命が他のエスカレーターに比べればやや短くはあるが
乗り遅れたら遅刻確定なんだよ
お前が遅刻するかどうかなんて知ったこっちゃねーんだよ。
5分どころか2分早く出発してればエスカレーターぐらい歩かずとも余裕だろうが。
お前寝坊とか忘れ物した事ないの
あるけど、それはただただ寝坊・忘れ物した俺が悪いんであって、
それをリカバリーできない責任は「エスカレーター歩くな」のルールにはないだろ。
「空けてもらえるとありがたい」ぐらいのトーンで言うならまだしも、
「空けないなんて非常識」ぐらいのトーンで言うなんてお門違い。
エスカレーターの歩行はグローバルスタンダードだよ
どの国でもエスカレーターは歩行している
グローバルがどうこうという話を今はしてねえよ。
「遅刻したらどうしてくれる！？」みたいなレスに対して、
「それで遅刻するのはお前が悪いだけやろ、ルールに責任転嫁すんな」って話をしてるだけ。
それはお前が逃げているだけ。
グローバルスタンダードから外れたバカげた規制が根付くことはない。
空けないなんて非常識
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you’re a road block – and that’s annoying.
ホームから人が捌けなくなるわ。
2列の方が早いんだぜ
なるほど、都会の通勤ラッシュ時だとそういう現象もあるのか。
そういう時は可能な限り歩いてもらう方がよさそう。
ただまあそういう限られた状況以外はやっぱりＮＧだろうな。
いや片側空けより二列立ち止まりの方が人を捌けるのは実験で結果出てる
死ぬほど頭悪いだろコイツ
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人
そうなん？極端に混雑してる時は片側空けた方をひっきりなしに歩いてもらった方が
捌けるイメージだったんだけど、そうでもないのか。
考えてみたらわかるやろ
半分の効率で稼働してんだぜ
ただただ片側空けただけならその通りだけど、空けた片側をひっきりなしにみんな歩いてる状況なら、
単位時間当たりの通過人数はそっちの方が多そうなイメージなんだけどな。
調べたら歩かない方が平均では早いとなったらしい、何故なら左側を使う人が多いから
右側を使う人が多ければ現状のやり方の方が早くなるんだろう
ああ、そういう実態含めた話なんだな。まあだとしたら「2列歩かず」が大正義だわ。
ちなみに、そのデータのソースはいずこに？
ロンドン地下鉄の実験だそうな。
どっかリンクとかあるんかね。
それ発表した途端、
条件がおかしいと袋叩きにあったんだけど。
歩くことで、人と人との間隔が開いてしまうんで、人口密度が薄まるから、
歩いた方が輸送効率が「必ず上がる」とは言えない。
>>818
あー、ロンドンの話か。国民性でいくらでも変わってしまいそうな話だから何とも言えんな。
>>838
thx
https://sp.fnn.jp/posts/00401960HDK
https://www.lifehacker.jp/amp/2019/04/stop-walking-on-the-escalator.html
まあ、歩く人間の割合で結果が変わってしまうので何とも評価しにくいが
歩くことで、人と人との間隔が開いてしまうんで、人口密度が薄まるから、
歩いた方が輸送効率が「必ず上がる」とは言えない。
>>818
あー、ロンドンの話か。国民性でいくらでも変わってしまいそうな話だから何とも言えんな。
>>838
thx
>>>759
>調べたら歩かない方が平均では早いとなったらしい、何故なら左側を使う人が多いから
>右側を使う人が多ければ現状のやり方の方が早くなるんだろう
それはあり得ない
歩く人がたった1人でも全員立ち止まるより必ず早くなる
そんな事ないよ、1000人中歩く人が1人しかいなかったら片側空けだと倍近く時間がかかるよ
シミュレーションだと、そのパターンが一番最悪(効率が悪い)らしいぞ。
歩くことで、人と人との間隔が開いてしまうんで、人口密度が薄まるから、
歩いた方が輸送効率が「必ず上がる」とは言えない。
>>818
あー、ロンドンの話か。国民性でいくらでも変わってしまいそうな話だから何とも言えんな。
>>838
thx
>>>759
>調べたら歩かない方が平均では早いとなったらしい、何故なら左側を使う人が多いから
>右側を使う人が多ければ現状のやり方の方が早くなるんだろう
それはあり得ない
歩く人がたった1人でも全員立ち止まるより必ず早くなる
そんな事ないよ、1000人中歩く人が1人しかいなかったら片側空けだと倍近く時間がかかるよ
シミュレーションだと、そのパターンが一番最悪(効率が悪い)らしいぞ。
歩くことで、人と人との間隔が開いてしまうんで、人口密度が薄まるから、
歩いた方が輸送効率が「必ず上がる」とは言えない。
>>818
あー、ロンドンの話か。国民性でいくらでも変わってしまいそうな話だから何とも言えんな。
>>838
thx
行列になってないんだからその話はおかしい
バカだろお前。
歩く列もひっきりなしに人が流れているんだよ。
歩く人がいない前提でなければお前の空論は成り立たない。
数学苦手だろ？
知恵遅れ
机上の空論だな。
それは歩くことを志向する人がいないという前提でなければ成り立たない。
それかなり限定的な実験結果らしい
なんの実験？せめてＵＲＬとか張ってよ
階段の方が人捌けるからエスカレーター撤去で良いよ
歩き側の流量下げて、エスカレータの速度上げた上での話な
前提も考えずに結果だけ持ってくるとか馬鹿じゃねーかな
歩くのはせっかちなだけなのよね
階段とかでも馬鹿みたいにイキって段飛ばしで降りていく奴いるけど、そういうやつに限って歩くの遅かったりしてな
普通に降りてた俺が普通に後ろから追い抜くとか失笑
あと信号無視する奴もそう
何を急いでるつもりなのか知らないけど、もっと速く歩けば？って思う
そんなの人の数だけ、それぞれにいろんな事情があるし、
一律に統一なんてできないでしょ？
お母さんが危篤かもしれないし、終電かもしれないし、
受験で寝坊してギリギリかもしれないし
下痢ピーで漏れる寸前かもしれないし
おしっこもらしそうで急いでるかもしれないし
後ろから痴漢が、後ろからスマホでスカートの中盗撮のぞきに
おいかけられてるかもしれないし
ストーカーに追いかけられてるかもしれない
無限にいろんな可能性があって、人間はみんな移動してる
サバンナでも弱いものが
群の流れからはぐれて、動きをとめた瞬間に
ターゲットにされて捕食対象にされてしまう
公共の場所にはどういう人間がどういう事情でそれを利用しているのか
基本的にだれでも利用ができる場所だからこそ
サバンナ状態なわけで、できるだけ寄り道をせずに
目的にむかって立ち止まらず移動し続けることが一番安全。
痴漢に遭いやすい人は、通勤通学時の利用する車両や時間も
すこしずらしたりして、あの時間ここにいるみたいな固定化をしないことが
リスク回避につながる。
バカの話は長い
知恵遅れ
左並んでるからすいてる右から乗る
後ろから歩いてくるんで仕方なく歩く
数十秒の差が乗り換えには重要となる
この数十秒が目的地への到着への数十分の遅れとなることを考えたほうがいい
>>>681
>数十秒の差が乗り換えには重要となる
>この数十秒が目的地への到着への数十分の遅れとなることを考えたほうがいい
元々乗り換え時間を短縮するために設置されてんだよな
>>>681
>数十秒の差が乗り換えには重要となる
>この数十秒が目的地への到着への数十分の遅れとなることを考えたほうがいい
元々乗り換え時間を短縮するために設置されてんだよな
早く子供部屋から出ろよ
二列で並べば解消できる
行列が嫌なら歩けば良い
知能低すぎ
混雑時は右側さえ行列してるだろ
利用者が全員同じ程度急いでいるという仮定でしょ
急いでいる人は急がせて
急いでいない人はゆっくりのほうが
トータルでは社会の効用は高いと思うけど
エスカレーター歩いても大して時間短縮にならないから
走その程度で慌てるような子は無能だよ
有能は余裕持って動く
効率の問題じゃないんだよ。
本当に効率なら「2列で歩け」となるはずなんだから。
これポリコレの嵐が吹き始めてるってこと。
たまに煽って近づくやつはいるが振り向いて目を見つめると全員が視線をそらして後ろで大人しくならんでるけどな。
ボトルネック
その通り。俺がボトルネックになってみんな歩けなくしてるんだよ。皆もやればいいのに。東京駅の京葉線や地下鉄の大江戸線とかエスカレーター長いから効果的。
キチガイ
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you’re a road block – and that’s annoying.
おまえのレス数のほうがはるかにキチガイだよｗ
こういうキチガイはつまみ出せば良い
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you’re a road block – and that’s annoying.
車の法定速度を1kmでもオーバーしたら即切符切りますと言いだすのと変わらない
本当はそうあるべき
警察の怠慢に助けられてるだけ
やっぱりそういう発想か
頭悪い奴が言ってると思ったんだよ納得
みんな歩いてエスカレータに乗るのがイヤで、左側に行列集中してて右側ガラ空きになってるの
ああいうの本当に滑稽だと思う
それ誰も急いでないってことだぞ
だからバカって言われる
でもその結果、行列ができてるわけじゃないんだから問題ないんだよ
ちょっとは考えなよ
実際は小さな列ができてるけどな
夕方のスーパーのエスカレーターとか
普通に出会うんだけどなぁ
列ができてるなら歩いてる人が多い方が解消につながるんだよ
当たり前でしょ
そうじゃない
誰も歩かないんだよ
言いたいことはわかるけど大したことじゃない
急いでる奴は歩くから問題ない
結局輸送量が少なくなるし
エスカレーターの乗り口に人が溜まってしまって、それも危険だしね
ID:lUB/VtOT0みたいな何の根拠もない妄想しか書けない奴も頭悪いわ・・・
やっぱ所詮５ｃｈだなｗ
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人
160年も昔の話を現代に当てはめる滑稽さ。
知恵遅れガイジ
受精卵からやり直せ
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you’re a road block – and that’s annoying.
なぜこういうのやりだしたんだろう
そうじゃない
片方は歩く人のために開けておこうってのがおかしいって話だよ
といっても俺が子供のころからずっとあけてたけどな
そうするならはじめからあけておくのやめろよ、としか思わんね
いつまでたっても、何の間違いも正せないじゃん
今からあけないようにするの、そんな難しいことじゃないだろう
危ないから。
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
さすがアメちゃんや
合理性で動いてる国は違うな
>>>871
>さすがアメちゃんや
>合理性で動いてる国は違うな
すれ違ったときぶつかるから鉄道会社が訴えられるとJR東は思ってるのだろうが
歩きたいのに塞がれていたら遅刻して訴えられるという可能性を考えてない
遅刻したのはJRのせいと訴えまくれば良い
>>>871
>さすがアメちゃんや
>合理性で動いてる国は違うな
すれ違ったときぶつかるから鉄道会社が訴えられるとJR東は思ってるのだろうが
歩きたいのに塞がれていたら遅刻して訴えられるという可能性を考えてない
遅刻したのはJRのせいと訴えまくれば良い
事故った時に駅が責任問われるから
うちはちゃんとダメって言いましたよ、っていうポーズ
エスカレーター会社と鉄道会社の責任逃れ
以前老朽化したエスカレーターで事故多発した時期に、損害賠償で揉めた。
鉄道会社「作った会社が悪いニダ！」
エスカレーター会社「元々歩く設計じゃないニダ」「管理してる鉄道会社が悪いニダ！」
ああ、それ一番あるわｗ歩くなって言いましたよね？ってやりたいのね
こういう会社の事情を、利用者のマナーのせいにしようとするのが一番苛立つわ
だったらキャンペーンとかくだらない事しないで、歩いて事故ったら会社は責任とらないと明確に説明しとけやって話だよな
本当にそう思う
危ない
>>825
弱者は大人しくエレベーター使えよ
条例や法律で定められない限り俺は歩き続ける
どうせ路上喫煙禁止条例と同じで取締がザルで何も改善しないよ
守るやつは守るだろうけど守らないやつは守らないから無駄なギスギス感が生まれるだけ
止まってくれって指示があるんで俺はそうする
残念だったな
余裕で塞いであげるよ
鉄道会社に立法権はない
弱者の都合考えてやるならそれでいいことだと思うが
その人たちはエレベーター乗ればいいだろ
俺達は好きに使いたいから弱者は遠回りして苦労すりゃいいんだよと
よくわかった
結局自分さえよければいい、自分が楽や得したい怠け者が一番多いからなあ
そういう奴らが自分基準の価値観で行動するからな
そんなバカどもが好き勝手に行動できないように、エスカレーターを一列幅にするとかいっそエスカレーターを一部除いて階段に変えるとかできればいいが…金と手間がかかるしな
何にしろ、楽を覚えた根性がユルい奴らは引き締めてもしゃんとしないからな、始末が悪い
残念ながらそれが今の日本人のメンタリティなんですわ
本当に余裕が無い
盗撮でお前が訴えられるけどな
逆に捕まるんじゃね？
上がりエスカレーターに乗って立つ、上がったら下がりエスカレーターに乗って立つ、これ一日中続ける
後ろから殴られるリスクを考えると割に合わんな
止まれサインと笛も持って逆向きになって乗ってれば威圧感も増していいかも
ＮＨＫも「新しいマナー」と称してステマしてたから
これ裏に仕掛人がいるわ
創価かね
それアルアルだろ
あの実験を行ったロンドン地下鉄当局でさえ実験と現実との乖離に気付き、すぐ片側空きに戻った
机上の空論の典型なんだよなこれ
そりゃ前後左右一段も空けずに乗り込んだら多少効率は良くなるだろうけど、現実は皆間隔を空けて乗りたがるからね
それだけで効率が半減する
俺だって嫌だよ
女の後ろに密着して立ってたらどんな因縁つけられるか分からんし
歩く方は間隔が空くから効率悪いっていうが
そもそも立ち止まる方だって間隔空けてるもんな
一段開けるのが前提の設計なんで
じゃあ歩いた方が効率いいな
エスカレーター＋歩き
が一番早い
>>>897
>エスカレーター＋歩き
>が一番早い
そもそもエスカレーターの発明者がそう言ってるからな
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人
で、日本で歩行前提のエスカレーターは実際にどのくらいあるの？
キミがその正しさを主張するならまずそれを教えなよ
全て
なぜなら日本のエスカレーターは海外規格をそのまま輸入してる
なぜなら日本では作れなかったために初期は輸入品が殆どだったから
それに合わせて法律を作っただけ
おまえ、そんなデタラメまで広めて何がしたいの？
>>979
そもそも歩くためのエスカレーターが海外にあって
それを輸入してただけ
輸入品に合わせて日本の規格と法律を作ったから
この日本において歩けないエスカレーターなどというものは原理的に存在不可能
知能が低いからエスカレーターが日本で発明されたと思ってるわけだ？
嘘でたらめばかり
去年までドイツ住んでたんだけど、あっちにも、ThyssentropやSchindler以外にもMitsubishiのエスカレーターあるのよ。でも、歩いて良し！だったんだよね。
「エスカレーターは止まって使う」のを日本ローカルルールにするのは反対しないけど、それを機械的な理由に帰するのはやめて欲しい。
>>979
>>>897
>エスカレーター＋歩き
>が一番早い
そもそもエスカレーターの発明者がそう言ってるからな
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人
で、日本で歩行前提のエスカレーターは実際にどのくらいあるの？
キミがその正しさを主張するならまずそれを教えなよ
全て
なぜなら日本のエスカレーターは海外規格をそのまま輸入してる
なぜなら日本では作れなかったために初期は輸入品が殆どだったから
それに合わせて法律を作っただけ
おまえ、そんなデタラメまで広めて何がしたいの？
>>979
そもそも歩くためのエスカレーターが海外にあって
それを輸入してただけ
輸入品に合わせて日本の規格と法律を作ったから
この日本において歩けないエスカレーターなどというものは原理的に存在不可能
知能が低いからエスカレーターが日本で発明されたと思ってるわけだ？
嘘でたらめばかり
去年までドイツ住んでたんだけど、あっちにも、ThyssentropやSchindler以外にもMitsubishiのエスカレーターあるのよ。でも、歩いて良し！だったんだよね。
「エスカレーターは止まって使う」のを日本ローカルルールにするのは反対しないけど、それを機械的な理由に帰するのはやめて欲しい。
>>979
急がない奴こそ階段を使え! 1時間も2時間もどうぞごゆっくり。
他人の貴重な時間を邪魔しないでね
反対意見者の人格を全否定して
ふさいでやる！みたいなチンピラ意識の連中の書き込みの煽り屋的雰囲気をみても
わかるように、そういうチンピラに大義名分を与えるようなことを
すれば、駅で対人トラブルが頻発するに決まってるわけでしょ？
なんでこんな危険なことを強引にしようとしているのか？
その本当の理由はなに？なにかちゃんと意味があるなら
納得もできるけど、こんな記事にあるような内容じゃ納得できないんだが？
ふさがれても俺は歩くよ
だからそういう白か黒かみたいな思考の連中に
火をつけるようなことをしていることこそが
一番危険だ！って言ってるわけで、、、人の心よりも
数字やデータしか信用しない人が増えてるから、もうどうしようもないのかな。
屁理屈こねてる人はなんなの？バカなの？
そもそも身体不自由の人はエスカレーターを使うべきではない。エレベーターを使え。
まあそのへんは不自由の程度によるね
べつにエスカレーターを使ってもいいよ
以前は日本の民度の高さの現れとしてマンセーされてたのに
180度変わって片側開けはいかんとか
知らんがな
本当に民度でやってるなら「弱者が困る」「その方が早い」と言われれば別に問題ないからな
つまり日本の民度なんてその程度って事だろう
そんなんどうでもいいけど
自発的な行動と違って片側開けろだの開けずに横に立てだの
ゴチャゴチャ強制しようとしてくると反発したくなるわ
エスカレーターの立ち位置なんか好きにさせろと
上で言い合いになっていたけど、どっちも糞馬鹿だなぁと思いました。
エレベーター使えよキチガイ
そもそもエスカレーターにベビーカーはどうなんや？畳んでたんなら知らんが。
前輪接地で後輪はお父さんが持ち上げながら乗ってた。見るからに危険行為。
禁止！
開いたまま載せてるのは毎度基地外やなと思う。
畳んでても、基本子連れは荷物多いから危なく見えるのに
歩くのも立ち止まるのも自由だろ
何で立ち止まるのだけがOKで歩くのが駄目なんだよ
全部鉄道会社の一方的な都合だろそんなの
に付き合う義理はない
なら止まる人も尊重しなさい
そういう事
これが今の日本人のメンタルを象徴している
所有者である鉄道会社が「やめてくれ」といっているのにどんな正当性があってそれを無視するのだろうな
知能が低いから需要と供給の関係によって自由競争によって淘汰される事すら知らんわけだ
全体主義の北朝鮮生まれか？クソチョン
そこでクソチョンなどという間抜けな発言はじめる時点でお里がしれますね
クソチョン土人しか上野なんて行かねえから
尊重してるだろ
左側なら好きなだけ立ち止まってくれ
右側は歩く人を尊重してくれ
それだけのことだろ
運用会社が止まれと言っているんだ
それは守ろうよ
そりゃお前の認識だろ
俺はエスカレーターは歩いたり立ち止まったりすきなようにできる
自由なものという認識
立ち止まって進路塞いでる（と歩きたい奴からは見える）人に舌打ちとか飛んでこないならそれで良いんだがな。
急ぎたい時に階段無くてエスカレーターしか無いから仕方なく歩いてるだけ
したくないから、並びたくない、片側を歩いて移動したいって人が多いんでしょ
そういう心理を堰き止めたら、どうなる？
もうそういう人は人混みに出るの向いてないんだから引きこもってるべきよ
いつもステップ一つ二つは開けるが、それも「マナー違反だ！いいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい！！！！！！！！！！！！！！！！」ってその内言われるんだろうなぁ（笑