か、開業、
ら、ら、来週に延期ですか？
イージスアショアと同じだろ
計画が杜撰なんだよ
割れた車体で新幹線走らせても
なんとも思ってない連中だから
メリットなんかないしいつまでやってんのよ
バブル脳はこれだから
延期って結局いつになるの？
2030年くらい？
自業自得だろ
JRが調子乗ったのがアカンかったんや・・・
開業時期を延期するリニアを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
開業時期を延期するリニアを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎
ザマァwwwwwwww
JR東海馬鹿社長の大マヌケ発言
「これは公共のためですから！」 （←大嘘ｗ自社の為ｗ）
じゃあなんで、静岡県にのぞみを全く止めないの？
静岡県内のJR東海道本線にだけ嫌がらせみたいなダイヤ組むの？
なんでさっさと静岡空港駅を作ってやらなかったの？
メリットは地元民だけにあるわけじゃないんだぜ
それなら東海道新幹線の控えも北陸新幹線ありゃいいよね…公共のためでしょ
静岡なんぞ通過地点の意味しかないからだろう、土人の国にどめても意味ない、土人は飛行機乗らない
今回の件で、静岡産品を買わないと決めた奴多いだろうな、自分もそうだし、周りも同じ
あとは、東京に来るなと言いたい、そこのバカ学生！お前の事だぞ、荷物まとめて土人の国に帰れ
来なくて結構！
来ないでくれ！
通過地点故に重要だとは思わないのかね？
NO JAPANならぬNO SHIZUOKAですか。どこかの国みたいだね。
フッ化水素再びw
トイレットペーパーは何使うの？中国産？
設置要望されているのも在来線空港駅じゃなく新幹線空港駅だからでは？
空港直下を通過しているのが在来線ではなく新幹線で、在来線駅の設置には無理があるし。
航空機をライバル視するJR東海としては、航空機乗客には静岡空港を利用してもらうのではなく、
東海道新幹線で名古屋や東京まで移動してもらい、中部国際空港、羽田空港、成田空港を利用してもらいたいだろうから。
静岡空港は周辺も山林や畑多いし十字にして国際空港にして欲しい。
経営戦略上、其れは理解出来ます。
併し其れでは「公共」の口実は無理筋です。
納得。確かに公共と呼べる戦略ではないね。
一事業者の営利目的がミエミエなうえ、むしろ公共の利益には反してさえいるもんね。
でもJRとくに、東海、東日本、西日本の３社は、新幹線やリニアの戦略では自社利益最優先で、公共の利益に明らかに反する戦略を取ることも多いよね。
国も、それを放置したまま知らん顔だし。
たとえば、東京駅で東海道新幹線と東北新幹線を直通運転させない問題、リニアを東北新幹線との乗り換えが不便な品川までしか建設しない問題、新大阪～京都という重複区間で東海道新幹線と北陸新幹線が別々に路線建設する問題など。
JRを民営化せずに国鉄のまま、あるいは民営化するときに分割しないで全国一社体制にしていれば、おそらく起き得なかった、分割会社同士の利害対立問題だもの。
いずれも、利用者の利便性や財源の視点から、明らかに公共の利益に反する問題。
並行在来線の経営分離問題もそう。
全部原因がオレンジの会社じゃねえか。
東京駅で東海道新幹線と東北新幹線を直通運転させない問題→国鉄時代に仮転用した東北新幹線用ホームを東海が返したくないから。
リニアを東北新幹線との乗り換えが不便な品川までしか建設しない問題→品川なら自分の土地で済むし、東日本に利益を一円でも渡したくないから。
新大阪～京都という重複区間で東海道新幹線と北陸新幹線が別々に路線建設する問題→東日本設計の車は仮に車両性能的に東海の基準を満たしても入れないと言い張るから(東海設計の車は急勾配に対応しておらず、物理的に入線不可。故に九州新幹線用のN700は台車含め設計変更している)
現行でも西日本対して鳥飼基地の使用に極端な制限をかけているので、西日本はわざわざ明石に新車両基地を作ろうとしている。
なかなかのゲスっぷりですなぁｗ
台車亀裂の時もそもそも東海が設計変更している台車で、その後の調査で東海車両からも亀裂が見つかっている。
東海の設計変更の理由ってなんですか？
安全軽視のコストダウンだったら酷い話
ブレーキ性能強化のため。
ただ効くブレーキがきつくなる(1.1倍)ということは、台車への負荷もあがる。
今回は施工側の溶接ミスが直接の原因ですけどね。
なるほど
納得できました
ありがとうございます
そもそも維新後戦争内乱起こしすぎて
「予算ねえからお前らがやれ」で中央はコネ野郎
地方では任侠ヤクザ崩れが始めたのが日本の鉄道事業なの
まあそもそも公共なら定期なんてやっちゃダメ
如何に毎日使わせないかを考えるのが公共物だもの
静岡って日本にあったの？
静岡なんて東京大阪間にあったから、
たまたま新幹線が通ってるだけだぞw
そうだな静岡を通さずに新幹線走らせればいいんじゃね
田舎
99.99％が素通り
新幹線は一駅停車駅増やすと約5分余計に時間がかかる
さらに通過待ちすると約3分、2本連続通過を待つと約6分余計に時間がかかる
だからのぞみは停車駅が少ない
田舎だから
無人駅みたいな空港にのぞみを停めるメリットなんて皆無だろ？一日に何便出てるの？
そんな土人的思考だからあの知事選ぶんだろうな（笑）
静岡空港ではなく、静岡駅にのぞみを止めて欲しかったから、あの知事を選んだのだろう。
のぞみ要らない、一時間に一本のひかりで足りてる、なにか寄越すならひかりの本数であり、のぞみ要らない
静岡空港は弱小空港のくせにコロナの昨年度でも乗客＋３％(前年度比)以上
これからも路線拡大、利用者増を見込める地方管理空港は数少ない
現状クソ不便だが都内住みでも静岡ー上海を利用するやつらもいるくらい
名古屋人は静岡県の産業成長を脅威と感じているから、一貫して利便性を高めないようにしている。
リニアだって新東名と並行して通すこともできたはずだが、静岡県を外すために迂回させた。
元々名古屋への利益誘導のためのリニア開通だから途中駅も利用者の少ない（停車時間の短い）計画。名古屋以西の延伸計画だって事実上凍結させる。
工事も強行して静岡県がゴネている形にしようとしたど裏目に出てる。今さら引けないわな。
ＪＲ東海がこれまで沿線自治体にしてきた高圧的な態度が全ての原因。リニア推進派は名古屋圏の一部だけ。
ただ横に長いだけなのになんでそんなに偉そうなん？
うるせえーんだよ！
静岡県知事が嫌がらせしてるから
リニア開業楽しみにしてる者が
迷惑してんだよ！馬鹿！
現実を見ろよバカ
> >>1-10
>
> じゃあなんで、静岡県にのぞみを全く止めないの？
> 静岡県内のJR東海道本線にだけ嫌がらせみたいなダイヤ組むの？
> なんでさっさと静岡空港駅を作ってやらなかったの？
> メリットは地元民だけにあるわけじゃないんだぜ
これ本気で言ってるならマジで頭悪すぎ
知恵袋の鉄道カテで論破されてることなのに
なんで被害者が損害賠償を支払うんだよw
www
損害賠償って言葉を使ってみたかったんだね
逆だよ。
静岡県がJR東海に水源補償を求める立場。
水利権の話だから、年間何千億円という金を要求されてもおかしくない話
＞水利権の話だから、年間何千億円
静岡では水道水１リットル1000円くらいするの？ｗ
水道水とかいってる時点でお前は全く理解してないんだよ
大井川は農業工業用水源
誰が飲料水だと言った？
農業用水も工業用水も飲料水もすべて水道水だぞ
浄水場を通ってるから水道水なんだよ
そんなに高くない水が得られなくなるから問題なんだろ。
水があることを前提に立地した産業の資産が損なわれる分も損害。
そんなに安いと言うなら、現物でどっかから水持ってきてね？となるわ。
とにかくJR東海は真摯に水喪失防止の保証と達成できない分の補償を詰めるべし。不条理な条件付きつけられたらこれでだめと言われましたと公表して世論の動きに任せればいい。
法的には、慣例的にはこんなもんですと言ってる間は動かない。
まあこれで施工側には不利な新しい慣例ができるのを嫌って各所から妥協するなと圧力かけられてる可能性もあるが（そう考えないとJR東海アホすぎる）
>>869
いまさら5Gにリソース割いても、特許料金で他国に莫大な金が流出するだけだぞ。
6Gに投資しろというならまだしも
>>873
すまんな。「総額何千億円」だ。
年間換算で100億円近いの「補償」をJR東海がしなければ
川勝にとってうまみがない話
>>890
短期的には静岡空港じゃね？笑
>>869
いまさら5Gにリソース割いても、特許料金で他国に莫大な金が流出するだけだぞ。
6Gに投資しろというならまだしも
>>873
すまんな。「総額何千億円」だ。
年間換算で100億円単位の「補償」をJR東海がしなければ
川勝にとってうまみがない話
>>890
短期的には静岡空港じゃね？笑
長期的には他国を利するのは間違いないけど、静岡的には
>>896
だったら川勝が明確な回答避ける田代ダム問題はなんだろねぇ？
田代ダムに放水してるから
これ以上の減水は認められないってだけだろ
田代を許してリニアを許さないのは矛盾ではないぞ
田代ダムはすでに稼働してるからどうにもならないが
リニアはどうにかできるからな
しかも田代ダムは何代も前の知事が指くわえて盗まれるのを見てた結果。川勝知事がこれもひっくり返して潰してくれるならそうしてほしい。
トンネルから抜ける分の送水を減らして田代ダムの発電量の補填をすれば解決なんだけどね
抜け水はほぼ甲府盆地から富士川に行くから
富士川の流量はたいして変わらん
まあこれ知事が代行して、取水減少分をJR東海が支払う仕組み作って、
「JRが無策なのでワシがやったぞ、言っただろ俺はリニア賛成派だと！」
とかやったら神だろうけど
ないかな
根っこが民主党だから無いわなｗ
>>958 >>975
982は違うと思う。
975みたいにそうなるなら（実際そうなるだろう）、各駅停車的な運行改定は東京や神奈川、愛知にとってはデメリットにしかならないとはいえ、
各駅停車を要求し続けてきた静岡県にとってはメリットのはずなんだけどねービジネス的にも政治的にも
中国のリニアが進んでる？
その根拠は？
中国のリニアはすでにボロくなってるレベル
あれみるともうワクワクしない
ですよね
上海空港いきのアトラクションしか思い浮かばない
上海とかすげーぞ
あれが凄いの？
遊園地のアトラクションレベルだぞ
お前絶対上海行ったことないだろｗ
https://www.tokyo-np.co.jp/article/38069
日本の試験は？
日本を自画自賛でベタ褒めするのは良くない風潮だが、そうやって批判だけして諦めさせ、努力や工夫の芽を摘み取り、日本再興の機会を奪い取る行為も、望ましくないと思う。
日本のダメな点、劣る点、改善すべき点は厳しく批判しつつも、
どうやったら打開できるのかまでワンセットで提案すべきだと感じる。
30年前に比べて劇的に落ちぶれた現在の日本は、国民総出で一念発起し努力や工夫を重ねて、国民生活を再浮上させなければならない立場、もはや外国から追われる立場ではなく、逆に追いつき追い越せで追うほうの立場なのだから。
追う体力がなければ、追いつけ追い越せとは別の戦略が必要じゃね？
そのための体力を地道につけ直すために、国民同士および諸外国と、切磋琢磨しながら自己研鑽に励み日本が一から出直す戦略を、きちんと提案すれば済む話さ。
それには大学教育を筆頭にした大規模な教育改革も必須だろう。
中国シンガポール韓国や、アメリカ以外の欧米諸国みたいに、学生から遊び、アルバイト、部活、サークル活動などを取り上げて、極力、勉強漬けにさせることが必要。
運動部などの部活も体育学部以外は禁止。アルバイトは生活や学費調達に必要な最低限しか許可しない。
勉強漬けにしたうえで、さらに出来が悪ければ卒業や進級させないどころか、留年を繰り返せば容赦なく放校処分にする厳しい体制を整える。
とにかく大学は勉強しまくるための場所だと、国民へ周知徹底させる必要がある。
学生だけじゃなく、社会人にも寝たきりなどではなく健常者である間は、死ぬまで生涯教育として、全国民へ勉強を義務づける必要がある。
日本再興のためには、学生だけじゃなく社会人をも含めた国民全体の大幅なレベルアップが必要。
日本国民総白痴化、日本弱体化、日本解体、という工作を何としてでも阻止しなければならない。
どせいろんだけれど、テヨン達がまたシャベチュニダ言い出すよ
帰化者やその子孫ならば、日本国籍取得以降は日本国民として生涯教育を義務づければいいさ。
外国籍保有者は、自国政府による適切な教育を受けるのが、どう見ても筋というもの。
ただし日本への亡命者（単なる難民ではなく）は、その限りではないが。
中国はなぜか最高速度を大幅に下げたな。
それがあるから簡単に延期とか言えないんだろうね
大阪行くための３兆を名古屋までで使いこんでしまう恐れがあるわけだから
これから、静岡県に対する様々な嫌がらせが始まるよ。
アホな反日知事を選んだ自業自得。
反日知事ってト○エンナーレ大○知事のことか？
大村は反日のクズだが、川勝は日本国に莫大な経済的損失を与えた国賊。
財界が黙ってないし、政財界をあげて静岡への報復をするだろうね。
真似する馬鹿が出てこないように、徹底的に静岡を追い込んでほしい。
そして東海道線の静岡県区間は第三セクターにし不便にして嫌がらせしろ
何でそうしないんだろうね
それだけで１０年遅れになるっていうんだけど本当かなあ
静岡県の尖った∧の部分を回避するだけで済むのにな
>>26
このまま交渉してもずっと平行線だし下手すると外環道みたいに何十年もストップしそうだから回避ルート開業10年延びの方がいいかも
10年遅れだとカネが続かなくて成り立たないっていうんだけどそこがわからん
JR東海ってそんなにカツカツで経営してるんかな？
確かにローカル線の手抜きは酷すぎるけど
ローカル線は東海はマシな方
九州や四国や西日本なんか酷いぞ
具体的に言って。
東海道新幹線の利益で赤字ローカル線を維持しているJR東海は、ローカル線を一つも廃止したり第三セクター化していない。ローカル線の電化区間も多い。
極端なクルマ社会で長大な東海道線静岡県区間も、混雑する短編成の普通列車とはいえ、一時間あたりの運行本数は利便性を悪化させぬようソコソコ確保している。
おそらくJR他社より、本線級の過疎区間やローカル線の扱いは、めぐまれている可能性が高い。
静岡は名古屋の人が言うほど田舎じゃないから
いや田舎だけど産業も人口も日本有数
神奈川から静岡に入ると有名企業の工場が立ち並んでて壮観だよ
浜松都市圏＋静岡都市圏は、人口も工業生産額も、全国の都道府県別都市圏では10本の指か５本の指に入るほど栄えているそうだよね。
静岡県と愛知県という東海地区は優良企業の宝庫らしいし。
ただ、静岡県も臨海部や平野部は繁栄していても広大な山岳地帯を擁する巨大な県だから、過疎地域も結構あるらしいね。
昔から東海道の恩恵受けまくりな土地
それが静岡
「通過が多いのが悩み、どう拾おうか」
とか、贅沢もいいとこ。
東北、北陸、東関東、房総、
甲信越、北近畿、南近畿、
中国、四国、九州
通過すらされないとこは
そんな悩みすら持てません(悲)。
そもそも静岡はのぞみもっと止めろとか言ってる奴自体ほとんどいねーだろ
立地的に東京行きも大阪行きもひかりで間に合ってるし名古屋行くならそもそも新幹線乗る必要すら少ない
のぞみ停めるわとか言っても飴にならねえんだよね
だから鞭っていきたいのだが東海道本線は黒字だから
「廃止するぞ！」って脅せないw
利益率４０％超の化物独占企業だぞえ
民間企業が勝手に国内各所に関所作って高額の通行税徴収してるのと変わらないよな。
そりゃ人の行き来が無くなって地方経済は死ぬわ。
インフラの値段を需給曲線から決めるなんてアホな事をしてたら、いつまで経っても地方経済の再生はない。
地方経済の再生なんて信じているアホウが未だにいるんだな
感心するわ
アホか。
鉄道会社ごときが地方経済を抑制してよいはずがないわ。
ヤクザより酷い。
静岡県の尖った∧の部分を回避するだけで済むのにな
>>26
このまま交渉してもずっと平行線だし下手すると外環道みたいに何十年もストップしそうだから回避ルート開業10年延びの方がいいかも
10年遅れだとカネが続かなくて成り立たないっていうんだけどそこがわからん
JR東海ってそんなにカツカツで経営してるんかな？
確かにローカル線の手抜きは酷すぎるけど
ローカル線は東海はマシな方
九州や四国や西日本なんか酷いぞ
具体的に言って。
東海道新幹線の利益で赤字ローカル線を維持しているJR東海は、ローカル線を一つも廃止したり第三セクター化していない。ローカル線の電化区間も多い。
極端なクルマ社会で長大な東海道線静岡県区間も、混雑する短編成の普通列車とはいえ、一時間あたりの運行本数は利便性を悪化させぬようソコソコ確保している。
おそらくJR他社より、本線級の過疎区間やローカル線の扱いは、めぐまれている可能性が高い。
静岡は名古屋の人が言うほど田舎じゃないから
いや田舎だけど産業も人口も日本有数
神奈川から静岡に入ると有名企業の工場が立ち並んでて壮観だよ
浜松都市圏＋静岡都市圏は、人口も工業生産額も、全国の都道府県別都市圏では10本の指か５本の指に入るほど栄えているそうだよね。
静岡県と愛知県という東海地区は優良企業の宝庫らしいし。
ただ、静岡県も臨海部や平野部は繁栄していても広大な山岳地帯を擁する巨大な県だから、過疎地域も結構あるらしいね。
昔から東海道の恩恵受けまくりな土地
それが静岡
「通過が多いのが悩み、どう拾おうか」
とか、贅沢もいいとこ。
東北、北陸、東関東、房総、
甲信越、北近畿、南近畿、
中国、四国、九州
通過すらされないとこは
そんな悩みすら持てません(悲)。
そもそも静岡はのぞみもっと止めろとか言ってる奴自体ほとんどいねーだろ
立地的に東京行きも大阪行きもひかりで間に合ってるし名古屋行くならそもそも新幹線乗る必要すら少ない
のぞみ停めるわとか言っても飴にならねえんだよね
だから鞭っていきたいのだが東海道本線は黒字だから
「廃止するぞ！」って脅せないw
利益率４０％超の化物独占企業だぞえ
民間企業が勝手に国内各所に関所作って高額の通行税徴収してるのと変わらないよな。
そりゃ人の行き来が無くなって地方経済は死ぬわ。
インフラの値段を需給曲線から決めるなんてアホな事をしてたら、いつまで経っても地方経済の再生はない。
地方経済の再生なんて信じているアホウが未だにいるんだな
感心するわ
アホか。
鉄道会社ごときが地方経済を抑制してよいはずがないわ。
ヤクザより酷い。
リニア関連以前から、もうとっくに嫌がらせさられてるから
静岡wという態度をJRさんが数十年続けてきておいていまさら
東はさておき浜松を境にした運用の差や鉄ヲタが寵愛するロングシート
各駅トイレ等の未整備
出張で他府県行って県内の酷さを再認識したわ
どこかのYoutuberは動画で比較してたからわかりやすい
自民党議員が用地買収してるから既定のルートを通らないと自民党議員が大儲け出来ないからな
いやいや現状でじゅうぶん不便なんだから3セク線になったら新駅作りーの興津島田止まりを解消しーの快速を走らせりーのすれば沿線が過疎地でもないのだからスグ黒字になる。
いや今の体制で黒字なんだろうからアホが経営しても大丈夫なんだろう。
新幹線に誘導する気満々のJR倒壊は今までも十分だったぞ！？
第三セクター化は喜んで、だ
貨物からも通行料金取れそうだし
事実はどうなんだろうね…本当ならタチが悪いな
JRがあんまり言うこと聞かないもんだから
カードとして使ってみたら制御不能に陥ったと思える
結論として静岡に利益誘導できなかったからな
完全な失策（でも県民の支持は得られたからいっか）
戦前からある利権を、リニアが出来るからっつって東京電力がはいそうですかと手放すとでも?
なんとかしたいがどうにもならないことは世の中沢山ある。
リニアでは同じ轍を踏むまいとしているだけ。
むしろJR東海が東電と交渉してみればいいのに
東電の筆頭株主は国なんだしリニアは国策工事なんだろ？
東京-甲府の暫定開業でも良いんだよ？
中央線特急あるのに要らんでしょｗ
>>>25
>中央線特急あるのに要らんでしょｗ
国もJRも詭弁だよな
怒りの、JR東とJR海の共同で中央本線特急（東京-名古屋）新設しちゃう？
>>>25
>中央線特急あるのに要らんでしょｗ
国もJRも詭弁だよな
怒りの、JR東とJR海の共同で中央本線特急（東京-名古屋）新設しちゃう？
これでいいよ
中距離で運行実績積んどけ
むしろそれでいいと思うねえ
東京名古屋間開業してもそんな意味ないでしょ
そう 名古屋行くなら新幹線でじゅうぶんだしな
物好きな人には中央本線回りでも行けるしね
無理。関西は路線が決まらない。北陸新幹線のように首長達が勝手に揉める。
ほぼルートは決まってるじゃん。
京都は通らないから無視出来る
名古屋大阪間は、京都ルートにするか奈良ルートにするかすら決まってない
さらに絶望的
俺は愛・地球博で乗ったからいいや
一度上越新幹線の高崎以北にでも乗ってみろ
あれ以上のトンネルばっかりのリニアに乗ったってつまんないだろ
リニア賛成派だけど、
試乗はできたから満足な俺がいる。
リニアには難癖
見る人が見れば分かんだね
乞食静岡の正体が
過去の県の失策が大井川水量問題の根本的な原因なんだが
何故かそこはスルーというか触れちゃいけないらしい
別に触れてもいいけど解決策にはならないでしょ。
東電も中電も水利権を手放すことはしないし、
JRも調整する気はないのだから。
アラフィフの俺が小学生の頃にもリニアブームがあったくらいやで
マジレスすると技術的にはかなり前に確立してたっぽいけど、実際に使えるような路線もなかった
JR分割後にJR東海は東京-新大阪間の一番美味しい路線をゲットした代わりに一番国鉄の借金を背負ったので
路線を引こうにも金のめどがつかなかった。んでここにきてやっと南アルプスを掘削する技術やら金のめどが立って今に至る
そうなんだ！
延々と山梨でシコシコ実験線走らせて満足してるのだと思ってた
南アルプスの件は、元々は（金塊貯めこんで脱税してた）故・金丸信が
権力使って無理やり山梨県にリニアルート引っ張った為で、金丸が余計な事しなけりゃ掘削技術発達しなくてもリニア工事には何の支障なかったな
ん？山梨違いのどこに実験線ｾｯﾁﾙすればどう問題なかったのか？
交代するのは静岡県知事だよ
交代しても工事許可は出せねーよ
今は知事が責任を被るかJRが責任を被るかのステージだ
すでに現在の知事を支持してるのが多数なのが静岡だ、いまさら舵を反対側には切れない
誰が知事やろうがもう水資源保証しろたゴリ押しするしか道が残ってない
全く理解できん
少なくとも北海道新幹線よりは必要
こんな先ってなんやねん7年後やで
利権屋の為にどーしても必要
利権
国鉄を一番色濃く継いでる会社だからな。
名古屋駅のみどりの窓口のおっさんとかタメ口だったな、そういえばｗ
無能というか国鉄精神を継承しているが如くお堅い、柔軟性がない。
新幹線収入で工夫しなくても安定してたからそれが許されてる感じ。
なるほど。しかし受け継いだ莫大な資産で食うだけと言う猫でもできるような仕事なのにプライドが高いのが解せない。
NTTにそっくりだな
NHKと同じだな
オスプレイで客運べるかってんだ
リニア 巡航500km/h 最大603km/h
オスプレイ 巡航443km/h 最大565km/h
経産省の小役人が説明会で爆睡したのがこじれた原因だし、
役所関係は人間関係が一度崩れたら修復不可能。
>>80
みんな、細かいエピソードをよく知ってるなぁ。中の人とかが居るのかと思っちゃうスレだ
そうなんだよねw
このネタがというよりも、スレの背景情報が面白くて
久々に2chスレに張り付いてる
詳しい人多すぎ
イージス艦は国際情勢の変化もあるでしょ。
リニアは、安倍政権が弱体化してて、締め付けがきかなくなってるんだろうね。
そもそもイージスのレーダーシステムが日本の海自が持ってるイージスのレーダーシステムとメーカーが異なるんだよね
だから太郎は改めて搭載すると発言してただろ
わざわざ違うシステムを買ってしかも時代遅れの固定式なんかお断りして正解なんだよ
こんな当たり前な情報すらネットで出回ってないのが不思議なくらいだわ
空港駅造ったからって、大井川を捨てるわけがないけど、
それでも少しは話が進めやすくなっただろうにな。手土産の羊羹か饅頭の代わりにはなる。
まぁ、昨日は本当の菓子折すら持ってこなかったけどw
最低でものぞみが静岡、浜松に停車するんじゃねーかな。
なので島田市、金谷市、焼津市、藤枝市、榛原郡などは心配してると思うわ。
まあ、トンネル内水脈から出た水を低い山梨側と長野側に流す設計って、静岡県民を馬鹿にしてると思うわ。
砂漠化した経験があるから反対しているんだね納得
砂漠化からどうやって回復したの？
ロサンゼルスはもともと砂漠
「水返せ運動」
調べればすぐ出るよ
その辺出身で今は離れて詳しくはないけど
金谷市じゃなくて金谷は島田とくっついて島田市みたいだね
金谷町の間違いだが、無くなったんだね。
（コピペ）
川勝名言集
・通過するからには、相応の見返りが必要だ。
・JR東海は誠意を示せ。 ＜＝＝ ヤクザの常套句
・我々を納得させられる提案ができない方が悪い。
・嫌なら迂回しろ！急がば回れだ。最初からそう言ってる。
・例えば環境基金として81兆円は最低必要。
その感覚は間違っている。
多くの静岡県民は、知事の言葉は県民の代弁だと思ってるよ。
でも県議会はそうでもないよね
議員と知事に求めるものは違うのかも知れないけど
見終わったら県知事のイメージ変わったわ(良い方に
だよね。
その前にも、昨年副知事がJR東海に、前提が違う！それ以上話を進めるな！って怒ったんだよね。
東海が隠していた、勝手に水止めることを言ってしまって大事になってる。
リニア建設の件ではJR東海のバックに、お友達３人組の葛西敬之JR東海相談役、安倍晋三首相、菅義偉官房長官がいるもんだから、ついつい殿様気取りの殿様商売になってたんだろうな。
工期についても、品川～名古屋2027年、名古屋～新大阪2037年は、当初は無理だとJR東海が主張していたのに、
東京オリンピック付随の目玉商品にしたい与党自民党公明党が、無理やり財政投融資３兆円を貸し付けて、
工期を強引に短縮させた背景があるから、JR東海もリニア建設は親方日の丸気分で最優先されるのが当然だと思い上がってるフシが見られるし。
そこに来て新型コロナ禍のせいで感染拡大を避けるため日本政府によりテレワークが推奨され普及し始めた。
新幹線ふくめた公共交通機関利用者も激減した。
新型コロナ禍という不可抗力と、日本政府自身がまいたテレワークという種のおかげで、リニア需要に疑問を感じたJR東海が、渡りに舟だと解釈しても無理はない。
少なくともテレワーク推奨は世界的な流れとはいえ、日本国内においては日本政府みずからがまいた種。
だから、日本政府が押し付けたリニア工期厳守をJR東海が破棄することも、言い出しやすい状況だった。
たぶん、こんな感じじゃないかな。
こんなのは本当のところ安心であるというのはJR東海にしてみれば証明不能だよな。
原発や豊洲市場、コロナにリニア、安心安全に敏感になり過ぎて社会が壊れてる気がする。
だから、問題が起きるかどうかわからんから、まず調査しろと言ってる。
さらに、問題起きたらちゃんと保証しろと言ってる。
それを全部拒否してるのがJR東海。
これを承諾しちゃうと静岡が東海に今後難癖付けまくってきて、それらも全部保証しなくちゃいけないみたいになるのを嫌ってるんじゃない？
必ずしも東海のせいとは言えないエビの不漁を東海のせいにしたみたいな件あったと思う
サクラエビの不漁は、上流のダムの日軽金がかんでるから
日軽金にダムちゃんとしろって言ってるだけ
ただ海老の不漁で、より水問題で態度が硬化した
特に流域市町村の長は絶対反対を旗幟鮮明にした
詳しいなー
勉強になるわ
東京には来るなよ山梨まで通勤エリアにすればいい
静岡県のトイレットペーパー使うなよ、不買運動しろよ
30分だから買う暇もないし近畿でも何とかなる
大阪一時間は逆に嫌だな来るな
大井川の問題の区間、なんでトンネルじゃなきゃダメなの？橋にして川の上通したら良いんじゃないの？
標高3000m以上の南アルプスだからねぇ
すぐそばに、日本で二番目に高い北岳3193mがそびえてるよｗ
標高が高いから工事が難しいってことかぁ。教えてくれてありがと！
騒音とか耐震でしょ、知らんけど
どれだけ国益が失われたのだろう
名古屋益やろ
なにを言ってるんだ
知事は静岡に何のメリットもないのに工事していいよと言ってる
当たり前のこととして工事に問題があったらJRが補填すればいいだけ
これをしないJRに問題がある
動画見てみなよ。川勝に投票したことない県民だけどイメージ変わったよ。
だったら迂回させるまで嫌われるのみ
利己的だけでなく品もない。こんなの支持したら学も品もないと思われるよ。
県民無視って静岡に一つもメリットないやん
それどころかデメリット出たら静岡で処置しろって
ヤクザと変わらんかそれ以上
このニュースが広がるほど県民の意見は県知事と同じになると思うけど。
ま、品があるかと言われればないね。
利己的で品がないことは百も承知で、それでもこの件に関しては知事を応援せざるを得ないのだが?
インフラ撤去脅迫なんてできる訳ない妄想綴って何がしたいのやら
>>188
なわけねーだろ
影響受けるの何十万人いると思ってんだよそんなに甘い話じゃねーよ
使用料払えば使わせてやるけどJRからは一切投資しない、人置かないでええやん
どうせ静岡なんて赤字路線なんだから切っても問題ねーよ
浜松も掛川も駅置いとく意味無いくらいの過疎駅だしな
実際JRから第三セクターになって更に廃線になってる路線もあるんだから問題ない
他の件ではともかく
リニアに関しては川勝支持という県民は相当いるぞ
まず静岡県の農業がどうなってるかちゃんと勉強した方がいいぞ
給水は主に河川に依存している
理由は土壌の水捌けが異常に早いから
わざわざタンクに組んで人力で散水している地域もあるんだよ
そこら辺の地元特有の事情も知らず建設妨害とか平然といっちゃうあたり事情をよく知らないんだろうなぁって思っちゃうわ
県民はこんな認識だよ
大井川の水は農業や病院でジャンジャン使うから、
減っちゃいけないんだとさ
他では水源の確保が難しいという前フリは、
治水工事以上に土建屋が大喜びするネタなんだけどね
八ッ場ダムなんか水利と治水で必要だなんて屁理屈こねた
けど、明らかに不要なものだったのに、無理やり作った・
静岡の大手企業もcmけっこう出してるからな
民放はわりと番組によっては静岡よりに報道することもありるかもしれん
NHKはわりと厳しめだったな
八ッ場ダムが出来たお陰で台風時の
河川の氾濫や決壊のリスクが減って
河川沿いの住民は大助かりしてるぞ。
共産党系や民主党系の左翼の妨害で
建設が遅れたが、自民党のお陰で工事が再開完成されて良かった。
協力しないならJR関連の資本を全部静岡から引き上げるくらい言えばいいのに
どんなに知事が頑なでも、周りが泡食って知事を説得しに掛かるぞ
頭がダメなら足元崩すくらいの腹芸はやって見せて欲しい
というか、国も３兆円なんて金じゃなくて、法改正で支援すべきだったな
大深度地下関連の法律変えて、全部国の管理にしときゃよかったのに
ゴネ得無くせて土地の交渉で工期伸びたりしなくなる
インフラ撤去脅迫なんてできる訳ない妄想綴って何がしたいのやら
>>188
なわけねーだろ
影響受けるの何十万人いると思ってんだよそんなに甘い話じゃねーよ
使用料払えば使わせてやるけどJRからは一切投資しない、人置かないでええやん
どうせ静岡なんて赤字路線なんだから切っても問題ねーよ
浜松も掛川も駅置いとく意味無いくらいの過疎駅だしな
実際JRから第三セクターになって更に廃線になってる路線もあるんだから問題ない
俺も似たような印象を持ってたけど、
どうもJR東海と国の間で、対立か少なくとも駆け引きがあるらしい
国と東海が一枚岩の国策事業でタッグ組んでたら静岡も対抗できないが、
国が手を引いて東海単体になると静岡を潰せない
国としては、静岡に困った東海が折れて国に頭を下げるのを待ってる状況
下手すると静岡を炊きつけてるのは国
東海としては、国に頭を下げるぐらいなら延期した方がマシ、って状況かな
国交省、少なくとも鉄道局はどちらかというとJR側の肩を持っているように見える。
だが、明確に推進の立場に立つと、認可した国も莫大な責任を負わされることにビビってるのか、
表面上は「お互いで何とかしたまえ」ってポジションを保っているようだ。
表向きは国交省もそうだろうな
でも、本当に国策としてやるんなら、
ガチの調整は河川局と鉄道局と関係族議員で済ませた上で
東海と静岡県に御宣託が下りるはず
そうなってないということは、別のロジックが働いてるんだろうなと
地下水が涸れて地元民は非常に困っている、こう言う事態を避ける為にも
リニア新幹線は中止しないといけない
無知で今回初めて知ったけど、トンネル工事でわさび田やら干上がって仕方ないから牧草育ててるって衝撃だった。
丹那トンネルね。当時の技術じゃトンネル内湧水が止められないから、逆転の発想で山の水全部抜いてみたと。
でも、当時の国鉄は関東大震災が原因とシラをきって逃げたみたいだな。
今でこそ丹那牛乳はブランドを確立しているけど、ご苦労は想像に難くないな。
お前にどんな迷惑がかかったんだよ？仕事が無くなったのか？
延期→待っていられない
jaxaラムジェット旅客機導入
東京も大阪も福岡も淡白なもんだ
ここで騒いでるのは東京の人じゃないの？
あぁ鉄道マニアかｗ
マニアは所詮マニア、視野が狭い
そもそも国策だからどうこういうけど国もそんなにやる気ないっていうか静岡見捨ててまでやる価値あると思ってないだろ
静岡だけ悪者になってるけど、実際問題で水が減ったら誰も責任とらんしなｗ
仮に倒壊に補償すると言わせてもなんか信用できない
もしも涸れたとなれば到底支払える金額ではないからな
福島見てればね。
苦労するのは住民だけ、地域は荒廃、復興五輪！だもんな
静岡を悪者にして世論操作したいんだろうけど知事変わっても首は縦には振らんわな
県政政治生命どころかまず裁判沙汰になるしな
まぁそもそも反対してるの地元だからな
元々川勝はリニア賛成派だし
東海の対応が糞すぎてぶちギレたけど
俺らみたいなクソ田舎の税金も使われて最終的に国家の利益になるんだぞクソが
リニアより、廃線になってる田舎の鉄道をどうするかのほうがはるかに重要だよね
北海道とか、山陰とかさ
そもそもガチで大井川やばいことになったらリニアの利益より損害の方がやばいんじゃないの全体でみたら
余裕で補償できるなら補償するだろ普通
しかも早期開業目指すなら多少ごねられたところで受け入れるはず
JR東海には名古屋財界がついているだけ
頼みの綱の政治マターは全政党逃げ腰、怒りを買って票を逃したくないもんなｗ
これは勝負あったなｗｗ
中電の前の社長は技術者だったが、若いころ畑薙ダムで勤務したことがあり
個人的見解と断りながら、水は大切と記者会見で言ってたからな
川の水量が減って、河川維持放流の量を減らせないなら、一番損するのは中電だしな。
あまつさえ涸れでもしたら、ダムはただのコンクリの塊。そりゃ反対するだろう。
河川局、今で言う水管理国土保全局。治水担当の国交省本流。逆らえば治水予算凍結。洪水危険度の高い地域に資産が集中している名古屋財界なんて首根っこ掴まれてるようなもんだ。
あとは愛知の不動産屋か。
東海のリニア以外の部署は、中止なら中止で困らんだろ。
経団連もリニアには期待してるそうだが
リニアできたら、東海道新幹線を修全する計画がパーになるけどな
まあ、新幹線動かしながら修全可能とか出所不明の情報もあるけどさ
リニアで余裕がある状態での大規模修復と、新幹線がガンガン通しながらでやる修全じゃ違うだろうな
中止まで行かなくても、迂回して大阪と同時開業じゃ駄目なのか
２０３７年が遠すぎて困る理由って
名古屋の不動産屋以外にあるだろうか
そこだけが問題なら、国とJRとで手当てできそうに思うけどな
ワイ大阪市内住みやけど三重まで行くのクッソ不便やで
いちいち難波まで出て近鉄やしJRはもっとうんちやし
どう考えても名古屋からのほうが三重まで便利に行けるってどないなってるねんって話しや
京都線→草津線→関西線
早朝で草津と柘植での乗換えがスムーズにいけば結構速い
大阪まで開業させない理由がまさにそれだからね
10年の終点効果によるアドバンテージを利用した名古屋の地位向上
なるほど。そういう事情があるのか。
そうすると、１０年遅れは大坂同時になって名古屋死刑宣告か。
それじゃ何がなんでも静岡を通さなけりゃいけないね。
だが有識者会議が終わったら川勝は不許可を出すかもしれない。
最終的に１０年遅れ確定の時点で３兆円返上して大阪延伸を遅らせる必要があるのか。
新幹線が止まらない駅だけが残る
熱海だけは許してあげてｗ
これを機に中央本線に力入れて、熱海まではJR東の担当だから問題ない。
その先のJR海区間の静岡の在来線は廃線ね
廃線か～、いいね。
当然、線路も駅も撤去してくれるんだよね？
あと、固定資産税を納めてもらえるんだよね？
路線も駅も撤去して、使えるところは車両基地にしてあとは売却するから固定資産税は無いんじゃね？新しい土地のオーナーが払うよ
ふ～ん。すぐに売れればいいけどね～。
あと車両基地にも固定資産税かかってくるんじゃね？
だって、静岡には公益性がない施設となるからね。
車両基地はそりゃ払うでしょ。ただ路線跡とか駅跡は知らねって話
中学生かな
糞して寝ろ
払ってくれるんだったら静岡にとってはおいしいよね～。
本質は、売れるまでは誰が払うの？土地の所有者でしょ？その所有者誰って話し。
知らねで済む話じゃないよ。
更地は固定資産税高いんだよなw
中国が一発で総延長距離をはるか先まで追い越され
そしてリニアも何十年も掛けてきたものを、中国は時速６００キロ達成
建設工事にドタバタしてる間に、中国に開業まで先を越されるだろう。
ITやキャッシュレス化も一部の反対だけで立ち遅れ、中国ははるか先へ
ITやキャッシュレス化はセキュリティ強化で浸透し始め
リニアはJR東海側が水量補償するだけで開発が進む
対中政策に関しては、国益を守り抜こうとしたJR東海を高く評価している。
開業なんて遅くても早くてもどっちでもいい。安全性に問題あるリニア乗りたいか？
一党独裁で何でもありの国と比較されてもなあ
地元への説明なしに、いきなり計画発表して
東京都江戸川区と千葉県浦安市には、発表前日夕方に説明行って
激怒された実績を持つ国鉄新幹線局、現在のJR東海
伝統は健在のようでｗ
>>80
みんな、細かいエピソードをよく知ってるなぁ。中の人とかが居るのかと思っちゃうスレだ
そうなんだよねw
このネタがというよりも、スレの背景情報が面白くて
久々に2chスレに張り付いてる
詳しい人多すぎ
空港建設でも相当揉めた。
揉めた末に空港はできたんだが、それほど地元に利益がないんだろうな。
流域自治体はガチで反対してるぞ
空港は出来て良かったと思ってる。
クルマで行って無料で停めて、チェックインもコンパクトなので楽。
だから空港駅が出来ても特段便利にはならないが、飛行機の便数が増える期待はある。
もちろん、駅と水はバーターにはならないことは言うまでもない。
極端なクルマ社会の広大な静岡県なんだから、空港に鉄道駅を設置するのではなく、無料駐車場と空港への道路を整備拡充させるほうが得策なのでは？
令和の21世紀にもなったんだから半透明のチューブ内を時速2000キロで移動できる乗り物じゃないとおかしくない？
天候に左右されない世界初の新規格超高速移動が当たり前になってないとおかしい
鉄道法やら道路交通法に左右される時代じゃない
いつまで線路に拘っているのかね？
俺も正直、タケコプターがないのはおかしいと思うが、
それと同レベルの現実を無視した意見だよ
ここに大井川の水源があり
すでに水位が下がってる
その回復すらしようとしない
東海が悪い、茶畑、養殖は
影響が出始めてた
流域に住めなくなることが予想される
賠償も代替土地も用意しないのは
東海がダメ
まだトンネル工事に着手してもいないのに、川の水位が何故か下がって、何故か茶畑、養殖に影響が出ていて、その原因がJR東海にあるってか？
反リニア派は被害妄想キチガイしかおらんのかよｗ
既に枯渇してる川も出てるよ
南アルプス 川 リニア で検索してみな
山梨県なんかもう今更何言っても取り返しがつかなくなってるけどな
前例が出てるんですか。そりゃ静岡は強気。
そりゃ不当な要求には
一切応じられんわな
\ドッ/
リニアなのはモーターであって磁力の反発で浮いてることではない
新幹線をそれにしてほしい。
ついでにパンタグラフもなくせる。
水問題は大井川のダムを2基ほど撤去すればいいだけのことだろ？
供給量を越える無計画な水利用が問題。
地方自治体の近視眼的な水政策のために、日本全体の流通改革が損なわれるなんて信じがたい暴挙。
リニア不要論者は19世紀の産業革命に反対して、産業機械を破壊したラッダイトや
ITやハイテク進化を憎悪する現代のネオ・ラッダイトと同じ。
大電力を必要とする初期のリニアだが、超電導磁石の常温化が進めば省電力化は徐々に進む。
軌道衛星と連絡する気道エレベーターへの応用やスマート道路における無人物流システムなどリニアテクノロジーへの期待は大きい。
君の理屈は確実に地方自治の概念と対立するし維新の会とも衝突する理屈だね
静岡茶は買わない
伊豆ワサビも買わない
浜名湖のウナギも買わない
あと何があるんだ
独善的な論理を振り回す静岡県を制裁する特別立法を制定したほうがいい。
上場企業は静岡県出身者は雇用してはいけない。
後年の歴史家が変化に乗り遅れて老衰死した日本の死因のひとつに静岡県民の地域利己主義を上げることは確実。
こんな掲示板、無職引きこもりの子供部屋おじさんしか見てないってのに
だったらおまえが具体的に中国の国益推進している論理構成を披露したらどうだ？
おまえの母ちゃんデベソと同じくらい役に立たない主張だぞw
だったら三菱が純国産ジェット開発遅れに遅れてるのは中国のせいか？w
都合が悪くなったら主体性を放棄して中国やアメリカのせいにして逃げるんじゃねえぞエセウヨクが
日本人舐めてるのてめえらだろ
東海道線の静岡地区も三セクに転換したら？
どうせ儲かってないでしょ。
県民レベルだとのぞみ停車も空港駅もたいして希望されてないと思う
静岡県の気持ちも分かるが落とし所を弁えて欲しい
静岡迂回なんてことになったらなら、それこそ全てが無意味になりかねない
経済効果を考えれば最速最短の直進ルートを取るべきなのだよ
こんなんに金かけるくらいなら
旧態然とした狭い道路作り直せ
良いモノなら賛成だが
高速鉄道は新幹線以上の効果がない
変化って言ってもたかだか名古屋への交通網一本増やすだけでしょ
東京からしたら別にいらんし愛知ごときが何イキってんのくらいのもんだよ
日本人の夢を取り上げた静岡県知事は、末代まで呪われればいい。
ルート変えればいいだけ
馬鹿か死ね
黙れ静岡土人
我田引水の田舎者風情が、日本の発展の礎を壊しやがって
ずっと港区に住んでて今品川区在住ですが
長野が喜んで誘致してるよな
リニアは名古屋の民間企業が勝手に進めてる民間プロジェクトで、
国は一切関係ない。
公共事業化して国や関連自治体と事前調整を行う機会は何度もあったのに、
JR東海はそれを拒否し利己的な計画をごり押し。
その結果、終盤で事業がとん挫したわけで、自業自得だよ。
ダイヤをいじって使いにくくするとかやりたい放題。
大阪まで開通しないと、リニアの真価は発揮されないので、
それまでは安心してていいぞ。
出来てもリニアでは輸送力及び安定した輸送は確保できない
鐡道は長年の実績の集大成
リニアにはない 実験ではそうしようもない
国内のはプロトタイプ
原発、水素車みたいに海外輸出めざすだろう
失敗確定やん
磁気による健康被害
クエンチング問題
ヘリウムの資源枯渇
超低温をどれだけ維持できるのか問題
「磁気による健康被害」だなんて、磁石のネックレス作っている会社や磁石を肩に張り付ける
健康機器を作っている会社に喧嘩を売っているみたいだなｗ
何にでも程度ってものがあるんだよ
エレキバンが身体に影響与えるものなら強すぎれば悪影響を与えると考えるのが普通
名古屋の若者が、東京に遊びに、お金を落とし、、
住みつく。
東京の若者は、名古屋に来ない。
要するに、名古屋に金を落とさず、
東京に金を落とすのだ。
で、
名古屋は赤字。
東京湾アクアライン理論なのだ。
>>513
木更津に若者はいない。
東京湾アクアライン理論なのだ。
>>513
木更津に若者はいない。
若者は、
都会を目指す。
東京湾アクアライン理論なのだ。
>>513
木更津に若者はいない。
若者は、
都会を目指す。
それが、本能。
東京名古屋じゃ新幹線とそんなに変わらないしリニアの利点生かしていない
リニアが東海道新幹線のバックアップ機能を持たせる という基本が全く理解できていない馬鹿発見
恥ずかしいから書き込まない方がいいんじゃね笑
だから長野に繋げばバックアップできるだろ
名古屋に行く必要ない
新幹線と同じプレートのルート辿らせてどうするの
富士山より北に取った方がいいだろ
「クレーマー知事」にはそれなりの対応で返答する 大人のJR東海 社長さすが！
専門家会議が立ち上がったし、様子見だな。絶対に静岡空港駅なんて言わせないｗｗｗ
定員以上乗ったら走らなくなる電車にバックアップの能力があるのかどうか。
＞
＞金子社長 そういう方向では考えていない。乗り越える技術があると信じている。
話にならねえｗ
で、
乗り越える技術。
JRの乗り越える技術。
JRの言ったこと、
「大井川に、ポンプで水を汲み直しますから」とか、とか。。
馬鹿としか思えん。
この返答聞いて唖然としたわ
具体的な対策や提案はまるで無し
これじゃ工事の許可なんて無理
川勝の「新幹線新駅がー」とか「金、カネ、現金」という失言を期待していたけど、
あれはあいさつだけだよねえ
そんな約束された生き地獄誰が引き受けんだよって話なこれ下手すりゃ自殺モンだよ
仮に知事が変わっても絶対進まねえからJRがどうにかしなきゃなんも進展しねえわ
あほくさ
トンネルに湧き出てきた水を全量戻したら大井川の水が増える気がするんだが違うんか？
大井川の水が減るとしたらどこに消えるん？笑
だから工事の影響を調査してくれとお願いしてるんだが、JRが拒否してる。
そういう話じゃないぞ
ちゃんと調べたら工事したら推定秒間2t水減るわ
ポンプで吸いあげてももとの水量に戻る保証できねえわって話をJR側が言ったんだ
それで話と違うじゃねーかふざけんなって静岡がキレてるんだ
2t/秒は東海が言ってるだけだからな
そういう気質の県民性だもんな、昔から。
富士山は知らんが、静岡市は徳川家康が隠居生活する際に、不自由しないようにと江戸の街のそっくりそのままのコピーを作った場所だと聞いている。
家康は三河武士に辟易して
信長と同盟結んだらさっさと出ていった。
そもそも三河に大して滞在してもなければ
いい思い出すらないw
名古屋の人々が、東京に買い物に来る。
そして、
名古屋が衰退する。
という、
可能性に、なるだけ。
>>582
わざわざ新幹線代払ってまでするような買い物なんて多くない。
日帰りの行楽は増えるだろうな。
特に大阪まで通ったら関東関西間は凄いことになる。
ほぼ東京方面への片輸送だよな。
工場は遠隔管理の時代だし。
名古屋の若者が東京に金落とすようになるだけ。
名古屋が人気の観光地なら別だけど。
通販でよくない
多少あっても往復数万だしてわざわざいかんわな
大阪府出身。京都育ち。
2009年7月：静岡県知事就任
2010年1月：中国訪問。習近平らと会談。
2013年4月：静岡県、韓国・忠清南道と友好協定を締結
2014年3月：朝鮮通信使顕彰記念式典に韓国の朴槿恵大統領の出席を要請する招待状を送付
2019年11月：中国の王毅国務委員兼外相を静岡市に招き会談。また、今年2020年に予定されていた習近平来日の際に習氏の来静を要請
一地方県知事がなぜか積極的に外交を、しかもなぜか中韓にばかりすり寄って行ってる異常ぶり。この男が何者か、もっとみんな知ったほうがいい。
問題のすり替えしてんじゃねーよカス
推進派の裏にも親中いるだろ二階とかさ
安倍首相が二階総務会長の経済対策案に「素晴らしい」 – 産経ニュース
よく見ると…
安倍晋三首相は２２日、官邸で自民党の二階俊博総務会長と面会し、二階氏が平成２８年度補正予算案の編成を踏まえて提案した経済対策に対し、「素晴らしいアイデア、知恵を…情報源: 安倍首相が二階総務会長の経済対策案に「素晴らしい」 – 産経ニュース
さりげなく元記事には「リニア新幹線などインフラ融資の拡充」と書かれているが，早期全線開業か？？？
kokuzoku
川勝は国土審議会の委員でリニア推進派だったことも付け加えて
金子社長「そういう方向の考えでは私はなくて、なんとかそれは乗り越えていかなくてはいけなければ」
何も対策ない行き当たりばったりみたいだから川勝じゃなくてもこんなん言われたら許可だせないだろ
やべえな
被害だけ静岡県に丸投げか
東電にも丸投げ(事前協議無し根回し無し唐突)するつもりらしいぜ？
静岡だけで何１０万人もの人が失業だね
逆w
難工事でいつまでもできないのに追加予算は出てこない
土建屋はこの仕事受けたら多分地獄
一過性の話し
そんなレベルの政治家なんでどうしてもハコモノに依存しちゃうんだな
今回の事態も新たなハコモノ（新幹線の新駅）を作らせたいという狙いが見え透いてるが、大義がない
そこで水問題を煽って県民の支持を得ようというこれまたミエミエの作戦で静岡県は迷走必至
ここがバカだよリニア擁護派
1 静岡県は一回許可出したのにゴネてる！→全くの嘘。静岡県は最初から水量全量保証を工事許可の条件としており一切許可を出していない
2 でも静岡市は工事許可を出したぞ！→静岡市が許可を出したのは重機、材料などを現場に運ぶための道路を作る許可。ルート工事の許可は一切出していない
3 どうせ空港駅やのぞみを停車させたら許可出すんだろ→まず水量全量を戻すことが最低ライン（これはデメリットを±ゼロに戻すだけ）で、それが保証されてから、では通過するだけの静岡にメリットになるようなことの話をしましょう、という話。
4 そもそも水量が減少するなんて掘ってみなきゃわからないし、わからないものに対して補償を求める静岡県はクズ！→6/2の会合でようやく東海側が水量が減少する危険性があると認めました。つまり静岡県側を騙していたことを認めたわけです。
大事な点が抜けてるぞ。
JRが一度全量戻すと約束したのに反故にした。
大井川の水位が下がるって騒いでいる馬鹿は誰だっけ？
JR東海は大井川の水位が下がることはないと言ってたけど
リニア工事で水が減っても、東電さんが田代ダムから放水する義務が発生するので下流の水は減りません(ｷﾘｯ
これ、JR東海は真顔で言ったらしい
もちろん東電には一切の話をつけていない、俺のミスは他人に拭わせると堂々宣言
東電を敵に回すって…リニアって電気バカみたいに使うんだろ？電力会社が電気融通してくれなかったら最後だな。
自前で大井川に発電ダムでも作るのか？w
JR東海管轄の多くは中部電力だし、新幹線に関してはJR東日本の自社発電所から売ってもらってる
東電との絡みは富士や沼津位なんじゃね？
大井川の水位が下がる科学的根拠が一切ないのに
水位が下がるから補償しろとか手口がまるでヤクザだよな
リニア南アルプストンネル掘削工事が原因で大井川の水位が下がったならJR東海は補償すると思うよ
ただし因果関係を科学的根拠に基づいての補償請求ならね。
科学的根拠も無しに補償しろとか手口が本当にヤクザだよな
そうやってヤクザのように脅しているんだよな
何が地上げ？
何か的外れな感じだけど説明させてあげるよ
> 県内通過させるぞ
それが地上げ？
意味不明なんだけど
せっかく説明させてあげたのにそれじゃ0点だな
地上げについて詳しく説明しろ
地上げの説明放棄して遁走とはワロタワロタ
地上げの話はもう良いのか？
その補償も公共事業じゃないくせに公共事業と同じ枠組みで２０年とかの期限付き(山梨県などでそういう対応を取っているためダブスタはできない)
それ以降の産業維持、発展は？
裁判になって証明する場合も、水が源流から大井川扇状地末端に至るまで数十年の年月がかかりそれを科学的に証明することは困難である
つまり泣き寝入りしろと言ってるようなものだね
水は中下流域で一切減らないと断言するのであれば万が一の減少、渇水の際は節水日数に応じてJRが全ての負担を恒久的にすると明言しても全く問題ない
それくらい重い言葉だよ
金はよこせ
でも因果関係は証明しません
でも金出せ
これはまるっきりヤクザの手口だよ
ごね得狙い
水は一切減らない
証明はしません
工事だけさせろ
こわーいｗ
大井川の水位が下がることはないけど
水が減るってどんなこと？
利益を得るJRを盲信することはしないが表流水は減らないとしても例えば汲み上げで使うような地下１２０メートル以上の地下水
あなたは科学的にというけど当のJRは
>中下流域の地下水について、ＪＲは県との協議で「影響がないと言うつもりはない」と説明してきたが、宇野護副社長は「（工事現場から）１００キロ離れた場所なので影響は出ないと考えている」と言い始めた
すでに自分たちの都合のいいように意見を変えているんだよ
水が減ると言えば河川法に触れて工事ができなくなるし将来の揉め事を作ることになるからね
そりゃJRはそういうさ
>流量減少対策を検討する県有識者会議委員の大石哲神戸大教授は「中下流域の地下水への影響は判断しづらい」と指摘し、影響の有無を科学的に示すようＪＲに注文する
専門家も断言しないことを意見を変えて断言するって強気だよね
科学的根拠もなしに補償しろと云うヤクザみたいな手口は相当強気だよな
ごね得狙いだろうけど
水が一切減らないのだからJRは一円たりとも払う必要はないんだよ？
あなたJRの言い分を信じてないの？ｗ
南アルプストンネル掘削工事が原因で大井川の水位が下がることはないと主張していることは信じているよ。
科学的根拠のある話だからね。
単純に湧水分補充する方式ではあかんのかな？いわゆる全量戻し、物理的に無理な部分だけ金銭補償
そうなんだけどJRが杜撰な対応で信用失ってて、雑な約束じゃ話が進まないし
JRも真面目に調整する気がないから平行線になってる
リニア工事で水を他県に捨てるってJR東海が言ったのが発端ですから
詳しく
一番初期の話だぞ？トンネル掘る向きで長野と山梨に流れるのは知ってるよね？
そこで静岡が水戻せと怒鳴って、JR東海がポンプ付けるわと言ったけど言い訳目眩まし程度の基数と区間だし、
全量戻せ工事期間中もだ！とさらにぶち切れられる発端を作った
水系は複数県に及ぶから静岡県に戻せってのはまだなあ
同じ水系に戻すことが大切で
静岡県の別の水系に戻しても意味はない。
そもそもだが、南アルプストンネル掘削工事の湧水がどこの水系になるのか？単独水系なのか、複数水系の湧水なのか
科学的根拠もなしに、静岡県に戻せばそれで良いなんて
アホでしょ。
知事は科学に疎いのか、それともヤクザなのかどちらだろうか？
大井川水系を掘るし、大井川水系に戻すという話
現時点でのJRの主張は、大井川の水量が減った場合、その減った量とリニア工事の因果関係が証明されれば、減少分の補償はいたします、という話
誰の金と労力で水量減少の因果関係を調査・証明するべきかと言えば、静岡県と流域市町の労力と税金でやれという事、最後は裁判だろうね
そりゃ、そんな面倒事、発生する前に禁止した方が税金も労力も消費せずにすむ
裁判されたら嫌だから禁止って
司法国家とは思えない考え方だな
数々の水資源を破壊してきてあちこちを泣き寝入りさせてるのが国鉄からのJRだしね
今回ばかりは静岡は絶対に譲らないだろうな
かなりの県民から支持を得てしまってるから今更後にも引けない
最初の計画からなんでこんなに時間かかってんの
奈良とかそういう田舎の人にもう一度、本当にリニアが通って都会になることが嬉しいか聞いたらいい
20年前なら、「隣の〇県には電車が通ったのにうちだけ通らないとおいていかれる！」っていうのあったけど
今は電車通ってないからこその良さがある時代になったのに
それをまたぶっつぶしたらかわいそう
何だかんだで田舎も高速道路が更に延長されて乱開発された後だぜ。
特に北海道なんか酷いよね。鉄道を潰すために無料高速を大量に造ってる。
北海道って高速タダなん？
電車がないから、駅からバスに乗らなきゃいけないというのが
田舎の観光地になるポイントだよ
バスもない、ジャングルかきわけて行かなきゃいけないならそら誰も行かないし行けない
反日国家に関する情報をもっと国民に周知しないと
国策で満洲に行けと言われて地獄を見て
帰ったら家土地全部なく国の紹介で成田で農業
「国が補助出すから養蚕よろしく」で借金して用具揃えたとこで
「空港作るから退けや。そもそもお前の土地じゃねえから立退料ゼロな」
「ふざけるな」「やーい反日野郎」
ですもの
びどい仕打ちだな。どこの社会主義独裁国家だよ、というレベル。
既存のレールを改良したらリニアっぽくできましたとか
既に従来の鉄の車輪と軌道の新幹線でも時速400kmくらいまではいけるみたいよ
リニアが時速500kmだから全然無理かなわんな
今の320km/hで十分だわ。400km/hなんて速すぎて死にそう。
もっと、カネ寄越せじゃないの？
コレって
カネで解決する話も、幾らも永遠に付き合ってらんないってヤツ
ヤクザか韓国かって具合で良くあるヤツ
え？
きみバカじゃないの？
脳内時計が１年以上前で止まってる人？
「浜松大戦争」も知ってるぞ
>>742
永遠の謝罪と賠償って、まんま韓国じゃん
>永遠の謝罪と賠償って、まんま韓国じゃん
工事の影響は永遠に続くからね。
事故示談金でも永遠無いわｗ
謝罪と賠償
子孫に引き継がれるとか、まんま韓国じゃん
お互いそんなことにしたくないよね。
だから迂回が一番だよね
水の問題は本当に何代にもわたる恨みを買う危険を孕んでいるって
JRの認識が甘すぎたんだよね
金目は問題が表面化する前に手を打つ話であり、
水問題が大きく報道された後では金を握らせても解決できない、今後永年の水の全量戻しを確定させるしかない
「浜松大戦争」も知ってるぞ
>>742
永遠の謝罪と賠償って、まんま韓国じゃん
>永遠の謝罪と賠償って、まんま韓国じゃん
工事の影響は永遠に続くからね。
事故示談金でも永遠無いわｗ
謝罪と賠償
子孫に引き継がれるとか、まんま韓国じゃん
お互いそんなことにしたくないよね。
だから迂回が一番だよね
水の問題は本当に何代にもわたる恨みを買う危険を孕んでいるって
JRの認識が甘すぎたんだよね
穴を開けたら取り返しがつかないぞ
3兆円はドブに捨てよう
お前はこれ以上日本が宿命のライバルの中国や韓国にコケにされて
いいのか？リニアには日本のプライドが掛っているんだぞ。
バカにされたら、日本は極東の辺境国に堕ちるが、日本は過剰人口を
抱えており、加工貿易や知的財産でGDPを稼がないとどうにもならない
国家構造だ。だから、日本に敗北主義者は要らない。
だぶん、もうその価値観は大半の人とは共有できないと思います
ナベツネはこの前、90過ぎまで日本に睨みを利かせていたぞ。
古い人物じゃないぞ。安倍晋三でさえ、周到な準備をしたうえで、
「読売ジャイアンツ所属選手による野球賭博問題」を2度仕掛けて
やっと失脚させられたんだからな。それも相手が90過ぎてからね。
北陸新幹線の建設にまわせ
よく市章がどうとか方言がどうとか言われてるけど、実際は、スズキ会長が牛耳っている？
次は、スズ菌とブラ人と鮮人で大抗争やれよ
>>791
いや、ブラジル人
次は、スズ菌とブラ人と鮮人で大抗争やれよ
>>791
成田羽田に次ぐ第3の首都圏空港という位置付けにして利用客とインバウンドの恩恵を手に入れるはずだった
だがJR東海がそれに非協力的だから静岡県もリニアでJR東海に協力する必要ないよねってやり返されてる状態
静岡空港駅の恨か
地元からの新駅開業の要望に対する全JRのスタンス
・駅整備費は、地元全額負担
・列車を営業停車させて、JRの損益ベースに乗ること
ハコモノ誘致で地域経済活性化とかいかにも学者出身の知事らしい発想ですね
知識は豊富でも発想は貧弱なのは学者出身なんで仕方ないか
それを分かったうえで県民は知事を支持してるわけだから、すべて県民の自己責任だろ
すでに水は少なくて2年前は年に100日以上節水制限がでてるんだってさ。対談動画みたらこりゃOKは出せないだろうなって感じしたよ。
周辺県のリニア工事がはじまってから、そういうことなら
そりゃ無理じゃね
大井川の渇水を全部JR東海のせいにして補償しろとか
本当に常軌を逸しているよな
知事の手口は経済ヤクザそのものだわ
>>825
2年前に着工している周辺工事ってどこ？
迂回すれば補償に首突っ込まなくても済むけどね
渇水でピリピリしてる地域に乗り込む計画が杜撰
補償が嫌なら迂回しろ！かあ
ヤクザみたいな物言いだな
交渉能力の欠如を棚に上げてヤクザのレッテルしか貼れないんじゃ迂回しかないだろ
お互いに話し合いができないんだから
レッテルではないよ
手口が経済ヤクザそのもの
（この場合は川勝だが）、経済ヤクザに無理難題を吹っかけられるのは吹っかけられる理由がある。
いじめられる側にも理由がある論理と一緒だよ
ヤクザの手口ってなんですかね
民間事業だけど国策だからお前黙れって圧力かけること？
期限近いからとりあえず掘らせろって繰り返すこと？
大井川の渇水を全部JR東海のせいにして補償しろとか
本当に常軌を逸しているよな
知事の手口は経済ヤクザそのものだわ
>>825
2年前に着工している周辺工事ってどこ？
迂回すれば補償に首突っ込まなくても済むけどね
渇水でピリピリしてる地域に乗り込む計画が杜撰
補償が嫌なら迂回しろ！かあ
ヤクザみたいな物言いだな
交渉能力の欠如を棚に上げてヤクザのレッテルしか貼れないんじゃ迂回しかないだろ
お互いに話し合いができないんだから
レッテルではないよ
手口が経済ヤクザそのもの
（この場合は川勝だが）、経済ヤクザに無理難題を吹っかけられるのは吹っかけられる理由がある。
いじめられる側にも理由がある論理と一緒だよ
ヤクザの手口ってなんですかね
民間事業だけど国策だからお前黙れって圧力かけること？
期限近いからとりあえず掘らせろって繰り返すこと？
三馬鹿キャリアに金落とすのはむかつくけど
>>869
いまさら5Gにリソース割いても、特許料金で他国に莫大な金が流出するだけだぞ。
6Gに投資しろというならまだしも
>>873
すまんな。「総額何千億円」だ。
年間換算で100億円近いの「補償」をJR東海がしなければ
川勝にとってうまみがない話
>>890
短期的には静岡空港じゃね？笑
>>869
いまさら5Gにリソース割いても、特許料金で他国に莫大な金が流出するだけだぞ。
6Gに投資しろというならまだしも
>>873
すまんな。「総額何千億円」だ。
年間換算で100億円単位の「補償」をJR東海がしなければ
川勝にとってうまみがない話
>>890
短期的には静岡空港じゃね？笑
長期的には他国を利するのは間違いないけど、静岡的には
>>896
だったら川勝が明確な回答避ける田代ダム問題はなんだろねぇ？
田代ダムに放水してるから
これ以上の減水は認められないってだけだろ
田代を許してリニアを許さないのは矛盾ではないぞ
田代ダムはすでに稼働してるからどうにもならないが
リニアはどうにかできるからな
しかも田代ダムは何代も前の知事が指くわえて盗まれるのを見てた結果。川勝知事がこれもひっくり返して潰してくれるならそうしてほしい。
トンネルから抜ける分の送水を減らして田代ダムの発電量の補填をすれば解決なんだけどね
抜け水はほぼ甲府盆地から富士川に行くから
富士川の流量はたいして変わらん
まあこれ知事が代行して、取水減少分をJR東海が支払う仕組み作って、
「JRが無策なのでワシがやったぞ、言っただろ俺はリニア賛成派だと！」
とかやったら神だろうけど
ないかな
根っこが民主党だから無いわなｗ
>>958 >>975
982は違うと思う。
975みたいにそうなるなら（実際そうなるだろう）、各駅停車的な運行改定は東京や神奈川、愛知にとってはデメリットにしかならないとはいえ、
各駅停車を要求し続けてきた静岡県にとってはメリットのはずなんだけどねービジネス的にも政治的にも
静岡は折れる必要がないしさじはJRにある
最終的には公共の利益との兼ね合いで川勝知事は不利になると思うぞ
ごね得も得られない＆工事再開するパターンで静岡県民涙目
公共の利益だと水に軍配があがりそうだけど
リニアが公共の乗り物になるのかどうか一企業の利益追求のための乗り物なのかとか
いろいろ論点がありそうだけど
静岡の水源を守る方が
公共の利益として重要なんだがわかってる？
こっちは死活問題
リニアは東海という民間企業の個人的な思惑でしかない
>>869
いまさら5Gにリソース割いても、特許料金で他国に莫大な金が流出するだけだぞ。
6Gに投資しろというならまだしも
>>873
すまんな。「総額何千億円」だ。
年間換算で100億円単位の「補償」をJR東海がしなければ
川勝にとってうまみがない話
>>890
短期的には静岡空港じゃね？笑
長期的には他国を利するのは間違いないけど、静岡的には
>>896
だったら川勝が明確な回答避ける田代ダム問題はなんだろねぇ？
田代ダムに放水してるから
これ以上の減水は認められないってだけだろ
田代を許してリニアを許さないのは矛盾ではないぞ
田代ダムはすでに稼働してるからどうにもならないが
リニアはどうにかできるからな
しかも田代ダムは何代も前の知事が指くわえて盗まれるのを見てた結果。川勝知事がこれもひっくり返して潰してくれるならそうしてほしい。
トンネルから抜ける分の送水を減らして田代ダムの発電量の補填をすれば解決なんだけどね
抜け水はほぼ甲府盆地から富士川に行くから
富士川の流量はたいして変わらん
まあこれ知事が代行して、取水減少分をJR東海が支払う仕組み作って、
「JRが無策なのでワシがやったぞ、言っただろ俺はリニア賛成派だと！」
とかやったら神だろうけど
ないかな
根っこが民主党だから無いわなｗ
>>958 >>975
982は違うと思う。
975みたいにそうなるなら（実際そうなるだろう）、各駅停車的な運行改定は東京や神奈川、愛知にとってはデメリットにしかならないとはいえ、
各駅停車を要求し続けてきた静岡県にとってはメリットのはずなんだけどねービジネス的にも政治的にも
JRにはもっと湧水のための導水路をもっと作れ
川勝にはもうこれ以上ごねるな
これで落ち着くんじゃないの
これをもっと短縮する必要性があるとは思わんな、多額の税金を使ってまで
名古屋はおまけ
大阪が本命
大阪まで繋がるのは2045年だぞ
時間掛かりすぎや
中国では急ピッチで実用リニアの開発が進んでいる
奴の通帳へのお金の出入りにチャイナマネーが入っていないかチェックする必要がある
中国と日本のリニアはタイプが違う
仮に日本でリニア建設が中止になっても日本製リニアが優れていれば海外でも売れるし、
そうでなければ売れないというだけの話だ
海外へのインフラ売り込みなんて儲からないんだよ
未だに知らないアホいるのか
>>869
いまさら5Gにリソース割いても、特許料金で他国に莫大な金が流出するだけだぞ。
6Gに投資しろというならまだしも
>>873
すまんな。「総額何千億円」だ。
年間換算で100億円近いの「補償」をJR東海がしなければ
川勝にとってうまみがない話
>>890
短期的には静岡空港じゃね？笑
>>869
いまさら5Gにリソース割いても、特許料金で他国に莫大な金が流出するだけだぞ。
6Gに投資しろというならまだしも
>>873
すまんな。「総額何千億円」だ。
年間換算で100億円単位の「補償」をJR東海がしなければ
川勝にとってうまみがない話
>>890
短期的には静岡空港じゃね？笑
長期的には他国を利するのは間違いないけど、静岡的には
>>896
だったら川勝が明確な回答避ける田代ダム問題はなんだろねぇ？
田代ダムに放水してるから
これ以上の減水は認められないってだけだろ
田代を許してリニアを許さないのは矛盾ではないぞ
田代ダムはすでに稼働してるからどうにもならないが
リニアはどうにかできるからな
しかも田代ダムは何代も前の知事が指くわえて盗まれるのを見てた結果。川勝知事がこれもひっくり返して潰してくれるならそうしてほしい。
トンネルから抜ける分の送水を減らして田代ダムの発電量の補填をすれば解決なんだけどね
抜け水はほぼ甲府盆地から富士川に行くから
富士川の流量はたいして変わらん
まあこれ知事が代行して、取水減少分をJR東海が支払う仕組み作って、
「JRが無策なのでワシがやったぞ、言っただろ俺はリニア賛成派だと！」
とかやったら神だろうけど
ないかな
根っこが民主党だから無いわなｗ
>>958 >>975
982は違うと思う。
975みたいにそうなるなら（実際そうなるだろう）、各駅停車的な運行改定は東京や神奈川、愛知にとってはデメリットにしかならないとはいえ、
各駅停車を要求し続けてきた静岡県にとってはメリットのはずなんだけどねービジネス的にも政治的にも
リニアは必要がないと言ってる奴も
二位じゃだめなんですか？と
言ってるようにしか聞こえない
そんなクソゲーみたいなことを書くより、何故リニア必要なのか書いた方が効果があるよ
まあ必要ないから書けないだろうけどねえｗ
リニアの必要性なんてないからな
説明は一切出来ない
高速バスよりも高く
新幹線よりも高く
飛行機よりも高い
こんなのに乗る奴なんていねーよ
出張でわざわざ高いルートの申請しておりる訳ねーからな
赤字見え見え w w w
まあ珍しいから1回だけ乗って終わりだろうね
すぐにガラガラになるよ
スカイツリーみたいな民間企業の大バクチ。
まあ東武鉄道は巨大な個人商店みたいなとこだからあんな事が可能だったと見ているが。
乗り換え面倒
暗い
狭い
揺れる
景色見えない
も追加で
新幹線を減便すれば乗るしかない。
ウチの会社は、移動自粛解禁なのに、東京や大阪への出張が激減したよ。
というか原則リモート会議にしろ、だからね。
そりゃ、交通費よりも安価に、出張よりも迅速にできるんだからな。
しかも、事前に設定やら交通手段の予約やらは不要で、都合がつけば則、
打ち合わせができちゃう。
リニア以前に、新幹線も飛行機もいらなくなっちまった。
体力のない日本の大抵の中小企業は
zoomでなんとかならない？で終わりだよ
川勝知事が合理的理由なしに工事を認めないのであれば損失分を静岡県に請求せざるを得ない
リニア工事はインフラ整備でもあるので公共の利益が優先されるんだよ
静岡県側に工事を認めないそれ相応の科学的根拠がない限り静岡県は分が悪いな
合理的理由がどうこうってお前の情報はどこで止まってんだ？
JR側が水資源減りますって発言した時点でもうJR側の問題になってんのが現状なんだよ
リニアで静岡をけしからんと言う奴って５ちゃんを見ると馬鹿しかいない印象
ちゃんと水利権って政策はあるし、田代ダムは関係ないし、嫌がらせしろッて話は反撃食らうよって可能性考えてないし
まあ自民サポーターズ工作員だろうな
新幹線で十分だろとなる
こんなの作っても意味ないよ
リニア、リニアと騒いでる奴等は利権に群がるゴミども
作ったとこでガラガラの大赤字は目に見えてる
その反動でJR東海の赤字路線はどんどん廃線になるだろうしな
JR東海はリニア作ったら、リニアに乗ってもらおうと嫌がらせする可能性があるね
新幹線を大幅に減便して名古屋までリニアに乗せて、名古屋からは新幹線に乗り換えさせるいう手段
名古屋以西の人達はリニアが出来ると今よりも不便になる可能性がある
あーそういう事やりかねんよな・・・
名古屋人以外はリニアが完成すると、かえって不便になるというオチかもしれん
そういう意味でもリニアに反対せんとな
西への直通のぞみは減らせないからな
国鉄時代からの既得権だから営業補償の対象になる
のぞみは東名直通じゃなくなり、乗換駅が発生して、45分以上待たされる運行ダイヤに改変。
東名直通はリニアのみとなるだろうね。
リニア誘導はのぞみの不便化で。
まあビジネスだしね。
根っこが民主党だから無いわなｗ
>>958 >>975
982は違うと思う。
975みたいにそうなるなら（実際そうなるだろう）、各駅停車的な運行改定は東京や神奈川、愛知にとってはデメリットにしかならないとはいえ、
各駅停車を要求し続けてきた静岡県にとってはメリットのはずなんだけどねービジネス的にも政治的にも
それはマジで有り得るからなあ
そういう意味でもリニア建設は反対しないと今より不便になるかもしれんね
新潟の上越新幹線と羽越線特急の乗換みたいに、名古屋でリニアと新幹線が同じホームに着いて平行移動するだけで乗り換えられるんならまだいいけど、リニア新駅は地下深くにできるんだろ？あそこから高架の新幹線ホームまで行くのは結構面倒だから、そこにかかる手間と時間を考えるとヒコーキとそんな変わらなくなるのでは？
根っこが民主党だから無いわなｗ
>>958 >>975
982は違うと思う。
975みたいにそうなるなら（実際そうなるだろう）、各駅停車的な運行改定は東京や神奈川、愛知にとってはデメリットにしかならないとはいえ、
各駅停車を要求し続けてきた静岡県にとってはメリットのはずなんだけどねービジネス的にも政治的にも
おかげで色々と謎が解けた気がする
スレに張り付いてた甲斐があったわ
ありがとう
948不要不急の名無しさん2020/06/27(土) 23:32:38.65ID:W/TZGive0
>>934
国策としない事と引き換えに融資を得てるんだよ
当初は国が新幹線で手一杯で、その間に東海が独自に進めておく関係で、その新幹線がひと段落ついた今、国策にしようとしたけど結局国に手柄取られるのが嫌で断ってる
だから国は動かない
国に手柄取られるのを嫌がったっていうのはどういうこと？国主導で作るのが嫌ってことかな？
前スレ997でこういうことなんじゃないかと理解した
JR東海のドンは安倍と関係が深いので、その流れとこの話をどう整合させるか
東海「リニアは国策でしょ、国がやってよ」
国「今無理、融資つけてあげるからそっちでやって」
東海「しゃーないなー、自力で進めるか」
国「よーし、そろそろ国策でやるからこっちに任せろ」
東海「丸投げしといて今更なんなの？うちでやるからほっといて」
国「あ、そう。なら勝手にしな。もう手伝わないからな」
なるほど～ありがとう
逆よ
名古屋人以外は静岡の味方
俺は神戸人だけどリニアなんか全く興味ないし必要ないもんなｗ
違う
静岡県ではなく名古屋のカッペがな
訳 どうか全国の皆さん静岡を攻撃してください ｂｙ東海＆大村
にしか読めん
少し戦略練り直した方がいいよ
まずはリニアの必要性について説得力をつけるんだ
逆だぞ
コロナ騒動起きてから無駄な出張なんかやらねーで可能な限りwebカメ使えってのが今の状況だ
リニア開業したところで超赤字路線になるのはほぼ確定
新幹線もかなり席が空いてる状態
最早リニア作る必要性すら薄れてきてんだよ
水の問題があると前に進まんよ、いくら吠えても
JR東海社長の辞任もあるかな？
延期時点で社長・担当役員の辞任は不可避だわ。
ほんの少しの工期延長で何千億円も追加費用発生するほどの巨大プロジェクトだから経営責任は甚大だ。
となるとゼネコンや中小のドカタ会社からの集団訴訟もありうるな