【車】一本買えば標準状態からシャコタンまで自由自在！　魔法の足「車高調」とは　2020/07/07 [朝一から閉店までφ★]

By まとめ
1名前:朝一から閉店までφ ★ID:
一本買えば標準状態からシャコタンまで自由自在！　魔法の足「車高調」とは (1/2ページ)

https://www.webcartop.jp/2020/07/547334/

投稿日: 2020年7月7日　TEXT: 近藤暁史　PHOTO: WEB CARTOP

今やローダウンはチューニングの基本

　その昔は、車検証の状態から少しでもイジっていると違法改造になる時代があったが、徐々に規制緩和されて現在に至っている。たとえば、ドアミラーは違法装備だったのだが、今思えばその理由すらわからないほど普通な存在だ。

　カスタムやチューニング、ドレスアップに興味がある人なら耳にしたことがあるであろう、車高調整機能付きサスペンション、通称、車高調。今ではカー用品店でも普通に買えるようになった。今回はその機能やメリットについて、改めて解説する。

　ローダウンするにはいろいろな方法があり、まず簡単に楽しむ方法だと、スプリングだけ交換するという手がある。純正のショックアブソーバーと組み合わせることもできるので、費用も安く済む。その昔、シャコタンだった時代にふた巻カットなとど言っていたのは、社外のダウンスプリングなどないので、純正のスプリングを切って、お手製のダウンスプリングを作っていたからだ。

　またローダウンスプリングとショックアブソーバーを組み合わせたキットもあって、価格は高くなるが、性能面でバランスがいい。スプリングだけだと、当然のことながらバランスは崩れがちなので、セットなら走りもよくなる。

　ただし、肝心のローダウン量に関しては規定量固定なので、もう少し車高を落としたい、または上げたいと思った場合、別の製品を買って組み替えるしかない。

NEXT PAGE そのデメリットを解消するのが「車高調」
https://www.webcartop.jp/2020/07/547334/2/

3名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
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15名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
テイン？
56名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:48:51.32ID:khxFn+UA0
>>1

> 一本買えば標準状態からシャコタンまで自由自在！　魔法の足「車高調」とは (1/2ページ)

残念ながら、ウチの車には四本必要なんだ。

90名前:不要不急の名無しさんID:
>>1　5chに出すなんて　よほど売れなくて困ってるんだと思う　みんな買ってあげて
107名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:58:25.24ID:dE2z0E4E0
>>1
ﾃﾗｶﾜﾕｽ
115名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
車高の低さは知能の･･･ｺﾞﾎｺﾞﾎ
119名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:01:02.45ID:ZqHAa4Wy0
>>1
下げるしかできないの？？
上げる人は存在しないの？？？
185名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
車高さなんて車内にあるスイッチ一つで変えられるだろ
もっと自由度が欲しいなんてマニアだな
213名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:23:41.55ID:ys2eF64D0
>>1
何十年前の記事？　ローダウン（）ドレスアップ（）
293名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
>今やローダウンはチューニングの基本

下品の基本だと思うよ

319名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:46:16.74ID:EJ9ogK8c0
>>1
一本でOK…？
あぁ二輪車の話だな
332名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:49:07.51ID:OQUxtSuB0
>>1
チンポの事だろうか
461名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
　　　 ∧__∧
　　　(＾ν＾* )　　　＜ MTBに付いてた奴だろ～ｗ　　
　　　/
475名前:不要不急の名無しさんID:
　　 _,-=vィ彡ミﾐﾐヽ,
　　 ﾐミ彡＝ミミﾐミミﾐﾐ,,
　 ミ彡　　　ミミミﾐミミﾐミ　　　
　彡! __　　　　 ミミﾐミミミ　　
　ミ!　　 ＼_　 _／~ ミミﾐ彡　　　
　ﾐ!| ｀-=・=‐∧’-=・=‐’川ﾐ　　
　"!|　　　　_ !| _　　　　!!ﾐ　　　
　 ゞ| ヽ､　　‥　`)　　ﾉゞ
　 ヽ|　　　､ , !　　,ｨ　 iミ
　　 ヽ　 ` ヽ二ノ　　ｿ彡 　>>1 これが10cmから4mまで自由自在の魔法の足ですｑｑｑ
　　　ヽ　　 `ー’´　 |ゞ.
　　　　ト-_ ＿ _ ノ
　　　　 /　　　　ヽ
　　 　　| | ･　　･.||
　 　　　| | 　.,,;,.　||
　　　　 {ii｀　i.弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌⊃
　　　　　j 　/ |.　|
　　　　　|.　|　|　|x548
481名前:不要不急の名無しさんID:
>>475
分かってるね☆3個
483名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
車高の低さは知能の低さ
488名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
ちゅーにんぐｗｗｗ
502名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)09:37:42.63ID:HDndInDL0
>>1
4本買わなくていいのね
533名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
ださい
691名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)11:50:54.05ID:QtNvR3yh0
>>1
見た目が変化する以外に意味あるのかこれ？
698名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)11:56:58.85ID:4ylhE1NT0
>>1
４本だろ

という突っ込みが殺到してるだろうなｗ

739名前:不要不急の名無しさんID:
>>1 朝一から閉店までφ ★2020/07/07(火) 06:34:43.27ID:7YgPFL1s9
[朝一から閉店までφ★]　
なんで、このスレ建てた？
バカですか？
南朝鮮人ですか？
748名前:不要不急の名無しさんID:
>>739
これ
771名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
サムネの一枚目がなんかイヤらしい画像に見えた
824名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)15:20:39.70ID:zkkEPnRo0
>>1
一本でいいの？
一組とか一台分とか四本じゃなないの？
859名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)17:11:24.21ID:RYW+SWDw0
>>824
普通はそうだな
記者が分かってないだけ
828名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
石垣といえば、最前線で尖閣を守ってる海保か
829名前:不要不急の名無しさんID:
>>828誤爆
909名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
シャコタンってなんぞ？？
910名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)19:55:01.83ID:RYW+SWDw0
>>909
漢字だと車高短
915名前:不要不急の名無しさんID:
>>909
♪はっしーりだしたー
921名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)20:19:49.05ID:CYClFux40
>>1
こんなもんニュースにするぐらいよっぽどネタが無いんだなｗ
次は何をネタにするの、タイヤか？ハンドルか？エアロか？
954名前:不要不急の名無しさんID:
>>1
車高の低さは
知能の低さ
4名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:36:42.79ID:DhP0J6/W0
シャコタンにする意味とか理由って何なの？
8名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:37:30.80ID:Dmphp8jb0
>>4
ナニもない自己満足

土屋圭市のような職業なら初めて意味がある

19名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
公道じゃ意味ないね
27名前:不要不急の名無しさんID:
>>19
不便になるのは確かだが
意味がないと言うのは違うな

ただ貴殿が有意性を認めないだけで、
それもそれでアリだ

257名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:33:37.10ID:e9fabYIk0
>>27
有意性ってヤニカス・アル中・薬中より人に迷惑かけてないってくらいだな
288名前:不要不急の名無しさんID:
>>257
マフラー落ちてガリガリ火花散らしながら引きずった事もあったが
全然迷惑には思ってないという事で、安心しました
536名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)10:16:03.80ID:sxJZCHpe0
>>27
どう意味があるの？
800名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)13:38:58.58ID:xrgJFNPS0
>>27
おまえさん
車高調の本来の意味すらわかってねえだろｗ
あえて書いておこう
車高を低くするものじゃないんだｗ
40名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
ナウいっぺ
44名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:46:42.56ID:/tfT3L1Z0
>>4
パンチラ
100名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:56:58.42ID:TFzylW5V0
>>44
デ・トマソ
651名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)11:23:53.14ID:JJi1Tk+J0
>>100
パンチーラって車種名にまでつけてるぐらいだからな。
46名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:46:48.60ID:qebImLNR0
>>4
重心が下がってコーナリングが安定する。
DQNは馬鹿だから見た目だけ　
276名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:36:44.28ID:e9fabYIk0
>>46
公道どころか、レーサーでもないならサーキットでもそこまで変わらんよ
480名前:不要不急の名無しさんID:
>>276
サーキットはさすがに変わるだろw
ノーマルはロールがすごいぞ
492名前:不要不急の名無しさんID:
>>276
スープラで良い？幾つかモードあるよね
ノーマルと何か忘れたけどスポーツモードがある
ノーマルでもコーナーで向きが安定しているらしい
スポーツモードはどうなると思う？
楽しいレースモードになると思うよ
680名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)11:42:37.10ID:6RBZzBjm0
>>276
かなり変わる
俺の持ってた車はフロントに対し少しリアを少し下げでキマッタ
732名前:不要不急の名無しさんID:
>>276
直線番長ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
392名前:不要不急の名無しさんID:
>>46
サスの可動域が狭くなって
不安定になりそう
399名前:不要不急の名無しさんID:
>>392
昔のはそうだったんだが車高調自体の取り付け位置を変更出来るようになってからストロークが確保出来るようになって大分マシになったよ。
394名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:14:40.66ID:if8gZxeu0
>>46
DQNだったら、シャコタンついでにタイヤがハの字に見えるような極端なキャンバー角にしているよな
703名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)12:02:09.66ID:4ylhE1NT0
>>46
ロールセンターが狂って逆効果のケースが少なくない

>>76
横Gが強くかかる状態になると外れたりしないか？
いちおう接着してんのか？

53名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
田舎のヤンキーっぽく見せたい人にはきっと意味があるのかも
91名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
法定速度を守った普通の運転には
弊害しかないよ
104名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
ペッタンコは論外として、少し下げるとフェンダーとタイヤの隙間が狭くなるとか
重心が下がった感のどっしり感と安定性が良さそうな見た目になってカッコよく見える
実際、メーカーカタログの写真でも車高を若干下げたりして撮影してたりするものもある
114名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:58:58.18ID:hrwTEs9D0
>>4
サスペンションの稼動を妨げない範囲で車高を落とせば重心が下がることで
重心と支点となるタイヤの距離が近付くのでピッチ方向とロール方向のモーメントが減少して
加減速時、旋回時にかかるタイヤへの荷重が均等に近付くことで運動性能が向上する

ただ車高を落としすぎれば地面に接触してダメージを負うし
それを防ぐ為にサスの稼動域を減らしたりサスを硬くすれば底突きしたり
路面のギャップでハネやすくなったりネガな部分も多くなる

121名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
シャコタンというか軽ワゴンのサスを変えて2cmほど下がってるんだが、
ノーマルはロールがキツくて高速だとちょっと怖かったって理由もある。
127名前:不要不急の名無しさんID:
>>121
それは偶然でサスに関係ないと思う
というかサスペンションてなん？
155名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:10:51.74ID:UIvVRza70
>>127
＞というかサスペンションてなん？
懸架装置、一般的には車の足回り一式
アームやスプリング、ショックアブソーバー等
狭義にはショックアブソーバーとスプリング
170名前:不要不急の名無しさんID:
>>155
返信ありがとうございます
で、スプリングを切ったりして短くすると車高は低くなる
どうしたら高くなるのだろう
スプリングの巻き数を増やしてまで高くしないよね
191名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:19:31.28ID:UIvVRza70
>>170
色んなやり方がある
一番簡単なのは、タイヤの外径を大きくするとか
242名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:31:02.52ID:1m3O8Pis0
>>191
タイヤ大きくしたら走行距離やスピードメーター狂うじゃん
301名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:41:51.12ID:UIvVRza70
>>242
そう狂うね
だけど元々の速度表示も結構いい加減だし
179名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:16:33.41ID:hrwTEs9D0
>>127
ボールペンでもいいから棒状の物の端を強く持って垂直に立てて
反対側の端を横に押すのと真ん中くらいを横に押すのとだと反対側の端を押した方が簡単に動くだろ？

これが車の旋回時の遠心力によるロールモーメントに置き換えると
反対側の端を押してるのが車高が高い状態
真ん中くらいを押してるのが車高を下げた状態って思えばいい
サスペンションの硬さ(棒を握る強さ)が一律でも重心が変わることで
それを動かそうとする為に必要な力の量は変わる

346名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:53:20.04ID:jAA6CAOJ0
車には疎かった私ですら旧ミニ買って足回りをあちこち、いじって遊んでたけど
今の車ってある程度完成されてるから>>127さんみたいな方が多いのかな？
984名前:不要不急の名無しさん2020/07/09(木)07:56:42.07ID:v1/QG/ki0
>>346
大阪ハイローキットに泣かされた
135名前:不要不急の名無しさんID:
>>121
スタビ変えろよ
130名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
DQN の区別がし易くなる
132名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
車高が高いとスピード出した時に車が飛んで行く
まぁ100km程度じゃご利益ないし200km以上くらいからかな
287名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:38:53.89ID:e9fabYIk0
>>132
200でもそんなことないぞｗ
140名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:08:10.43ID:OsD6zksq0
>>4
私は馬鹿ですっていう自己紹介がしたいだけ
143名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
デメリットしかない
160名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:12:17.13ID:18CjHDYU0
>>4
スケボーに腹這いに乗った幼児が、横から潜り込んで来る事故を防げる
867名前:不要不急の名無しさんID:
>>160
実用的だな
メーカー純正必須じゃね？
182名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
高さ1550までの、立体駐車場に入れるための苦肉の策
224名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:26:00.56ID:AQ/2NM9g0
>>4
右折待ちしている対向車に対する配慮
225名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:26:09.74ID:m8yLU/+N0
>>4
中二病、何も取り柄が無いから周りにオラつきたいだけ
227名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
ナオンのお股がジンときてパッコンかますのにつかえんだよ アタマワリーなオッさん
235名前:不要不急の名無しさんID:
>>227
そこまでやったら
オマタにジンと来てパッコンする前に
大抵はアッパーマウントぶっ壊れて、ごっすんごっすんやってる内に
数十万の車高調キットがシャフトごとぶっ壊れる事になる
230名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:27:30.22ID:JEcCbbAq0
>>4
急ハンドルで右に曲がったりしたときの安定性が違う
機敏に操作できるのさ
422名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:30:23.56ID:Um38xYcn0
>>230
運転ヘタクソかよ
622名前:不要不急の名無しさんID:
>>230
それはタワーバー
303名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
お前が生きてる理由みたいなもんだぞ
314名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:45:15.23ID:7pWIss880
これは弱いな、構造的に

>>4
重心を下げる
重心が地面に近いほど安定性が良くなる
乗り降りが楽

デメリットとしては突き上げが多くなる
ボディ下部をこする可能性が高くなる
車軸の破損の割合が高くなる

こんなところかな
シトロエンみたいに走行中と停車中で変わるのが理想かな
空力に関しては下げた方が横風には強いが形状の差の方が大きい

333名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
信号待ちの間に子供が車の下に潜り込むのを防ぐ
339名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:50:43.63ID:tEmDXwly0
>>4
ケツが痛くなる
342名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
助手席の女の子宮が痛くなるから
396名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:15:05.20ID:OeIvlL2J0
>>4
子供がスケボーで入り込まないとか
400名前:不要不急の名無しさんID:
>>396
ワロタ
407名前:不要不急の名無しさんID:
>>396
猫が侵入してても気づかなくてすり潰すぜ
659名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)11:29:03.79ID:FwfAe7bE0
>>407
猫バンバンしないの？
409名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:23:41.85ID:bLrt7OuE0
>>396
それ大事w
465名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
短足の美学
501名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)09:37:01.00ID:C827I5no0
>>4
車高の低さは知能の低さ
道路のゴミを引っ掛けて取るぐらいだな
513名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)09:52:03.15ID:6wA3ib3b0
>>4
カッコいい

デザインでクルマ選ぶ人には大切な要素

517名前:不要不急の名無しさんID:
>>513
カッコいいとまったく思わないんだけど。ゴキブリみたいで気持ち悪い
875名前:不要不急の名無しさんID:
>>513
車高が低いとカッコいいんかい
全く理解できない感性だわ
964名前:不要不急の名無しさん2020/07/08(水)11:48:54.69ID:1pYky+YH0
>>875
段ボールでも引いて座ってりゃ満足しねーかなｗ
515名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)09:53:56.10ID:aJbrli040
>>4
生涯現役「ポリ公と戦う時、単車は片手で打撃効果が低く、攻撃専門の要員が必要になる。
全方位に対応するには攻撃要員を車体上部から上半身を出す必要があるが、
車検を守った場合、パトカーの乗員或いはタイヤを狙うには高すぎて届かない。
そのため地面スレスレまで車高を下げる必要がある。

また、車高が高い場合慣性の法則により攻撃要員の安定性が下がるので、車高を下げるのは一理もニ理もある。
だから、バリバリに改造するんで」

535名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
低いは偉いに決まってる
560名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)10:35:47.72ID:9me3IJIV0
>>4
雪の多い地方で車高下げている車ってほんとアホだと思う
673名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)11:39:05.74ID:nvKAUHYQ0
>>4
車高の高さと知能の低さは反比例する
743名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
猫が下に潜り込まなくなる
765名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
雪かきが出来る
805名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
意味ってwww
自分が思う「かっこよく」なる。
これ以上に意味が必要なのか？
809名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
国産車の最低車高は高すぎるので、車高を低くすると安定感が格段に違う。

ましてやワンボックスとか、ノーマル高だと恐いときがある。

イメージでいうと、フェンダーからタイヤ外周面まで、15mmになると格段に安定感が違う。

首都高の乗り口や合流地点の設計が昭和30年代の利用者が少なく、交通量が少ない時代なので、現代社会の速度では恐怖でしかない。

少なくとも重心が低ければ、法定速度でも、防げていた事故は多い。

882名前:不要不急の名無しさんID:
>>4
重心が下がるから
ステアリングレスポンスが上がるが
ホイルストロークが減るので
底づきしやすくなるから
バネを固くすると乗り心地は悪化する
DQNのはファッションだけで
フロントするぐらいまで下げて
スポイラーバキバキに割れてる
885名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)19:05:52.95ID:RYW+SWDw0
>>882
サスストロークじゃね？
バネレート上げるか、ショックの減衰力を上げて底突き防止
あまり乗り心地悪くしたくなければ、スタビライザーでロールを抑えるって手もあるね
限度はあるけどさ
894名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)19:32:47.98ID:d98NW3id0
>>4
人気者でいいなあ
926名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)21:03:55.63ID:hQI0mpa50
>>4
大雨時に軽自動車やバイクが走れる程度の冠水した道路で走行不能になれる
6名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:37:13.22ID:6Q4RTHMa0
僕はロールセンターアジャスター(´・ω・｀)
949名前:不要不急の名無しさんID:
>>6
あぁ、そうでしたか。
コールセンターでオペレーターを。
お疲れ様です。
9名前:不要不急の名無しさんID:
一本じゃねーだろw
11名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:38:26.27ID:1mLKN9Ed0
バックスでオイル交換頼んだら車高低い整備不良だからって拒否されたは
二度と行くかよ
16名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:39:01.63ID:krfIQBhv0
>>11
二度とこなくて良いって言われてるんやで
20名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:40:09.46ID:oWUsj5Xx0
>>11
ロイヤルハット行けよ
33名前:不要不急の名無しさんID:
>>20
もしかして:ロイヤルホスト
429名前:不要不急の名無しさんID:
>>20
上皇后の帽子かよ
944名前:不要不急の名無しさんID:
>>20
ピザ屋やんwww
38名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:45:19.60ID:J9G7v7ac0
>>11
イジったクルマ乗るなら最低限の整備は自分でやらないとね。あとはメンテしてくれる店探すとか。
47名前:不要不急の名無しさんID:
>>11
バックスに行くことにする
92名前:不要不急の名無しさんID:
>>11
フロアジャッキも入らないんだろ？w
106名前:不要不急の名無しさんID:
>>92
板の上に車乗せてからジャッキかけるんだよ。
最低地上高の9センチあるならバックスも見てほしいよな。
違法車は流石にダメだけど。
267名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:35:40.54ID:KVDos8/30
>>106
坂道でジャッキアップは絶対にやめろ、落下して車壊してもジャッキメーカーも保証しないぞ。
カースロープを使え、5000円もしないぞ。
278名前:不要不急の名無しさんID:
>>267
坂道なんて書いてないけど？
298名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:41:06.38ID:KVDos8/30
>>278
すまん、読み違えた。
坂道や砂利道でジャッキアップして車壊す奴がたまにいるんでな
387名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:11:18.38ID:fA5mn+wZ0
>>106
でもバンパーの底や腹を擦ったらキチガイように怒って誠意見せろとか恐喝すんだろ
だから二度と来んなって言われてんだよ
163名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:12:53.88ID:cI3BmXp70
>>11
整備士やってる地元のダチに頼めw
226名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:26:20.76ID:hPS3x3HZ0
>>11
お前の頭も不良だなw
292名前:不要不急の名無しさんID:
>>11
そりゃスタバではやってくれないよ
425名前:不要不急の名無しさんID:
>>11
マジで？車高調売って取り付けてるのに？
431名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:34:55.75ID:KR+K/K9M0
>>425
整備不良って言うくらいだから車検通らないレベルで下げていたんでしょ
462名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)09:05:33.19ID:YolJkjPC0
>>11
は　わ　の使い方もわからない外人さんですか？
526名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)10:02:36.79ID:kIpSjh2t0
>>11
そういえば、オイル交換の時に「一応の確認ですが～」と不正改造していないか聞かれたわ
オートバックスもそういうのを気にするようになったんだな。
720名前:不要不急の名無しさんID:
>>11
ナンパで断られたら『お前みたいなブス、誰がナンパすんだよ！』って捨てゼリフ吐く奴みたいだなw
856名前:不要不急の名無しさんID:
>>11
馬鹿は来るなって事でしょうね
997名前:不要不急の名無しさんID:
>>11
車高下げるのは自由だけど、自分でやれないなら馴染みの店位作っておけや
迷惑なんだよ
バックスさんも可哀想に
12名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:38:37.54ID:K21qeefW0
車庫調ってどこまで落ちる？
エアバッグやハイドロ派だった
67名前:通りすがりの一言主ID:
>>12
まあ、見た目だけならエアやハイドロのほうがソッコーで落ちるな。
129名前:不要不急の名無しさんID:
>>12
いや車庫の調査はしないから
927名前:不要不急の名無しさんID:
>>129
税務署ならするよ
941名前:不要不急の名無しさんID:
>>927
税務署あんまり関係ない話だけど
建蔽率の検査って家建てて3～4年で1回するだけだから
その頃になるとカーポート屋根の営業来るのね

ちょっと感心してしまった

13名前:不要不急の名無しさんID:
そんな貴方にエアサス
17名前:不要不急の名無しさんID:
しょこたん自由自在なら欲しい
なんだかんだかわいい
68名前:不要不急の名無しさんID:
>>17
でもあいつ猫の手を自分の口に突っ込むんだぜ？
猫ってトイレでウンコしたあと隠すために触るからなウンコ
23名前:不要不急の名無しさんID:
車高短
24名前:不要不急の名無しさんID:
車高の高さは偏差値に比例する
141名前:不要不急の名無しさんID:
>>24
改造ジムニーは高学歴w
487名前:不要不急の名無しさんID:
>>24
RV車乗りのどこが高偏差値なんだ
26名前:不要不急の名無しさんID:
4本いる
42名前:不要不急の名無しさんID:
>>26
それは本当に思う。

一本の車高長じゃゴミだし、
さらに言うなら別に魔法の足でも何でもない。

見たまんまの機能しか無い

660名前:不要不急の名無しさんID:
>>26
確かに。記者があほすぎ。
28名前:不要不急の名無しさんID:
底辺の趣味
29名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:42:23.00ID:QsDmbLeJ0
今思えば刀狩りって何だったんだろ
34名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:44:31.07ID:p16L2mhnO
>>29
テンテン狩り もあったよ
52名前:不要不急の名無しさんID:
>>34
チンチン狩り？
545名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)10:20:26.22ID:sxJZCHpe0
>>34
花咲か天使テンテン君絶滅の危機
30名前:不要不急の名無しさんID:
ショタコン
32名前:不要不急の名無しさんID:
免許取り立てのライターに無理繰り原稿強要して初心者目線の記事書かせるのやめたら？
35名前:不要不急の名無しさんID:
見栄えにはまるで興味ないが
車高が低い方がカーブの多い山道で安定する？
車高が高い車に乗ってるとクネクネした道が
ちと怖いw
54名前:不要不急の名無しさんID:
>>35
重心が下がるしサス固くなればロールが減るから操作感は変わる
でも運転うまいひとは怖くない速度で走る事を選ぶと思う
60名前:不要不急の名無しさんID:
>>35
それは足回りがゴミだから
トーションビームとかやろ
71名前:不要不急の名無しさんID:
>>35
山には多いけど道がガタガタだと車高によっては吹っ飛びそうになる

車高の高い車の種類によるけど下げて一応はそれなりに曲げれるようにしたらしたで、スピード領域を上げると
やっぱり根本的な元々の構造からくる重心の高さによるネガが出て来る

屋根高いのはそれなりにしといた方が良いですよ

73名前:不要不急の名無しさんID:
>>35
峠やクネクネを走るラリーとかジムカーナ車は基本的に車高は高い
その不安定さってのは加重の動かしやすさでありつまり曲がりやすさだから
117名前:不要不急の名無しさんID:
>>73
アンダーステアとオーバーステアに詳しそう
教えて下さい
415名前:不要不急の名無しさんID:
>>117
こういう質問口調でレスを求めるやつは確実に地雷
ID見たらその通りｗ
423名前:不要不急の名無しさんID:
>>415
バレちゃった、テへ👅
436名前:不要不急の名無しさんID:
>>415
Ultimate DYNO Video – Top 50 Dyno Pulls 10,000+HP
https://www.youtube.com/watch?v=ypXWQi-nSiM
これ観てすごいでしょ
458名前:不要不急の名無しさんID:
>>436
の動画でGTRはなんで黒煙だしてんの？
わからんよ
136名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:06:19.26ID:hrwTEs9D0
>>73
ラリーやジムカーナの車の車高が高いのはサスのバネを柔らかくすることで
低速時のトラクションを稼ぐためであって旋回の為じゃない
逆に揺り戻しによる姿勢の崩れを防ぐ為にダンパーの減衰力を高めて
左右への荷重はなるべく動かないようにするのが普通
145名前:不要不急の名無しさんID:
>>35
スピード出し過ぎだろw
37名前:不要不急の名無しさんID:
1セットだろ
39名前:不要不急の名無しさんID:
４本買わないと駄目だろ
41名前:不要不急の名無しさんID:
車高の低さは知能の低さ
50名前:不要不急の名無しさんID:
>>41
車高高すぎるジムニーやランクルも馬鹿っぽいけどな
58名前:不要不急の名無しさんID:
>>50
程度が分からんのは高くても低くても馬鹿っぽく見えるんだよ
88名前:不要不急の名無しさんID:
>>58
でもノーマル車高だと賢そうに見えるという事もまたない。
391名前:不要不急の名無しさんID:
>>88
外見だけでインテリをインテリと見分けるのは難しいが
バカと底辺はそうでもない
868名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)18:09:39.74ID:azWoOhgx0
>>50
何とかと煙は高い所が好き
277名前:不要不急の名無しさんID:
>>41
なるほど。
東京では珍しい車通学可の法政大学の駐車場にある車は車高が高い車が多かった気がする。
さすが六大学だわ
43名前:不要不急の名無しさんID:
運転者の頭がシートセンターからルームミラー方向にずれてる距離も
知能に関係してる
45名前:不要不急の名無しさんID:
車高の低さとDQN度合いは正比例
48名前:不要不急の名無しさんID:
ファミリーカーべたべたにしてバカ丸出しだろ
51名前:不要不急の名無しさんID:
サスにはダウンサスと強化サスがある
55名前:不要不急の名無しさんID:
昔はいろいろ車をいじる若いヤツが居たけど、今はどうなんだろうな？
78名前:不要不急の名無しさんID:
>>55
居なくは無いけど絶対数は減ってるよね
354名前:不要不急の名無しさんID:
>>55
お絵描きくらいしかしないだろ
59名前:不要不急の名無しさんID:
車高下げ過ぎると溝落とし出来ないぞ
62名前:不要不急の名無しさんID:
タイ～ヤ　マルゼン
タイヤ　マルゼン
64名前:不要不急の名無しさんID:
物理的に分かってる事とは言えCリング車高調の
あのたったあれだけで車体支えられてると言うのがある意味恐ろしく感じる
977名前:不要不急の名無しさん2020/07/08(水)19:32:11.86ID:rikltAxN0
>>64
針金みたいな細いリングね
よくあれで支えてるとは思う
66名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:51:27.77ID:PWanA3Ku0
車高変えたらスプリングレートやダンパーの減衰力も変えねーと意味ないのにね
セッテイング面倒いぞ
150名前:不要不急の名無しさんID:
>>66
だから車高調を使うんでしょ
キャンパー調整とかならわかるけど
69名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:51:55.34ID:vtIXRRV40
車高ペタペタの車が踏切を渡る時に斜めにグニグニ曲がりながら渡るのって何で？
82名前:不要不急の名無しさんID:
>>69
段差で底がついてカメになるから
コンビニの出口からの段差でもフロントスポイラーこするorz
98名前:不要不急の名無しさんID:
>>69
突起物に引っ掛かったとき斜めの方がダメージ少なそうな気がするから
99名前:不要不急の名無しさんID:
>>69
真っ直ぐ行くとマフラー引っ掛けたりする
113名前:不要不急の名無しさんID:
>>69
坂道は真っ直ぐだと傾斜maxだが、斜めに走ると傾斜角が緩くなる
底打ちを避ける為だよ
72名前:不要不急の名無しさんID:
今の車ってボタン1つでドライブモードと、足回りガチガチで低車高のビーストモードになるんじゃないの？
124名前:不要不急の名無しさんID:
>>72

昔、トヨタの高いクルマには、コンピュータ制御のダンパー（ＴＥＭＳ）があって

急ブレーキや急加速しても車体が安定して傾きがないようになってたね。

初めて乗ったときは感動したが、コストが高いのかもうなくなった、残念。

74名前:不要不急の名無しさんID:
クラッシクカーディーラーズで見た装置だ
76名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:53:26.68ID:VnRUe7Vo0
ストラットタワーバーの代わりに突っ張り棒を入れてる
車がシャキッとした気がする
105名前:不要不急の名無しさんID:
>>76
おー　俺も営業車ＦＦ鈴菌でやったぞソレ
結局ズレて来るのな　突っ張り棒をフレームに固定しないとやっぱ気のせい💦
713名前:不要不急の名無しさんID:
>>76
先日トイレに座ってたら
轟音とともに目の前にトイレの備品が落ちてきたから
お前も気をつけろヨ
77名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:53:40.80ID:uf9/WpgB0
これものすごく高くすれば洪水対応できるんじゃない
93名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:56:05.37ID:UIvVRza70
>>77
車高を50mくらいにすれば大抵の津波にも対応出来るなw
123名前:不要不急の名無しさんID:
>>93
俺、本当にたまにそういう悪夢を見る
ブレーキのレスポンスも凄い遅くてギアも何故か抜けない

揺れたらヤバいのにフルブレーキングしなくちゃいけない状況に大抵なる

131名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:04:43.09ID:UIvVRza70
>>123
ブレーキ踏んだらスカッと…
148名前:不要不急の名無しさんID:
>>131
なんというか、
ジブリっぽい挙動でギリギリクリアできるんだよな
159名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:12:04.78ID:UIvVRza70
>>148
＞ジブリっぽい挙動で
分かりませんw
81名前:不要不急の名無しさんID:
純正が一番。
乗り心地が良い。
551名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)10:28:29.91ID:gT0Pdu9J0
>>81
そりゃ乗り心地はそうだ

でもいい足ってのさ奥が深いんだよな

83名前:不要不急の名無しさんID:
ケツから覗けよ赤いのが見えるだろ？
85名前:不要不急の名無しさんID:
車高の低さは知能の低さ！
95名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:56:38.69ID:iTx+Xrv90
>>85
車高高くするか！
111名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:58:48.12ID:UIvVRza70
>>95
雪道走る車はマジで少しで良いから車高が高い方が良い
他の車がラッセルした後を車の底を擦らず走れる
120名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:01:04.62ID:KR+K/K9M0
>>95
ジムニーとかのオフロード車はめっちゃ車高上げている奴がある
86名前:不要不急の名無しさんID:
車高を下げすぎるとマンホールの蓋にデフがぶつかりカーンと音がなる
87名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:55:20.04ID:1m3O8Pis0
ジムニーとかピックアップみたいなのをちょっとだけ上げてる程度に高くしてるのは
車いじるのが趣味なんだろうなって感じだけど低いのとか極端に高いので
行動走ってるのはバカっぽい
112名前:不要不急の名無しさんID:
>>87
逆に言うならば、まあ偶に見るだろうが
どノーマルのプリウスとか広々した軽で

ちんたらちんたら

とかがスマートなのか？

89名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)06:55:35.77ID:qaVx1GEo0
ツライチとかフェンダーの隙間が云々とか、その筋の美学にイマイチ付いていけない
273名前:不要不急の名無しさんID:
>>89
昔みたいにタイヤハウスの隙間スカスカの車も無いしな。
96名前:不要不急の名無しさんID:
キャンバーついた時点で品が一気にガタ落ちするよな
馬鹿そうに見える
110名前:不要不急の名無しさんID:
どんな車でもハの字にシャコタンしてるやつ見るると台無し感あるな
118名前:不要不急の名無しさんID:
竹槍出っ歯もヨロシク！
122名前:不要不急の名無しさんID:
SUVで車高落としてる奴は頭おかしい
それならワゴン買えや
138名前:不要不急の名無しさんID:
>>122
トラックのシャーシと乗用車のシャーシを合体した
それがSUVでしょ
上でも下でもどっちでもいい
というかSUVて何？
147名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:09:27.40ID:F3ShK1pM0
>>138
スーパーウルトラ
158名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:11:59.42ID:1m3O8Pis0
>>122
レガシーアウトバックとか初期のから今のアウトバックまでに
標準でちょっとずつ車高上げていってる感じがする
気づいたらSUVって感じ
247名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:32:27.08ID:HyDVgj7F0
>>122
かぶき者「傾奇者」と書く
「傾く」とは異風の姿形を好み異様な振る舞いや突飛な行動を愛することをさす

人と同じではつまらない。貴殿も何か挑戦すればどうか
スーパーカーに乗ればいいというものでもない
戦車風に改造して行動走る奴とかいるだろ
それらが正にってやつだよ。そういう楽しみ方もいいぜ
所ジョージあいつなんかは毎日楽しんで暇がないらしいよ

284名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:38:25.34ID:LQLbH+MT0
>>247
トラック野郎とかか
358名前:不要不急の名無しさんID:
>>122
わかるw CHRローダウンしてる知り合いいるけど、だったらアクアにすれば？って思ったもん
125名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:03:48.41ID:dbMQj+T50
ミニバンとか軽ワゴンで車高落とす意味がわからんな
359名前:通りすがりの一言主ID:
>>125
こけそうになるからや。
126名前:不要不急の名無しさんID:
sssp://o.5ch.net/15oe4.png
211名前:不要不急の名無しさんID:
>>126
リーゼントが焦げそうだな
133名前:不要不急の名無しさんID:
ノーマルええやん
139名前:不要不急の名無しさんID:
マンコ
144名前:不要不急の名無しさんID:
エアサスじゃないの
昔からあるじゃん
146名前:不要不急の名無しさんID:
バンパーが地面につくくらいローダウンしてる車は勾配のある交差点曲がるとき斜めに進入してきたり輪留めのある駐車場で輪留めにバンパー当たらないように輪留めの手間に駐車したり乗りにくいならローダウンにするなよバカ
165名前:不要不急の名無しさんID:
>>146
そこの部分の乗りやすさを犠牲にして
何かしら得られるものが存在するから下げてるんだろ

単に見た目だったり走りだったり様々だが、

171名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:14:53.96ID:ElACg5Er0
>>165
ローダウンに限れば、得られるものなんか何もないだろ。
180名前:不要不急の名無しさんID:
>>171
あるだろ。

自己満足だよ。それが全てさ

548名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)10:26:43.50ID:sxJZCHpe0
>>180
自己満足で線路で亀になって周りに迷惑をかけないでいただきたい
149名前:不要不急の名無しさんID:
スーパーカーみたいなオンロード車と
ジープみたいなオフロード車を合体した
それがSUVだろ？
車高調整どっちでも良いじゃん
152名前:不要不急の名無しさんID:
軽トラのホイルタイヤが12インチで
小径すぎてフラつくので13にアップしてる
たぶん車高は1cm位上がってるはずだが
ホイルタイヤのジャイロ効果で良い具合に乗り易くなってる
どうしてメーカーは純正12インチにしてるのか謎
218名前:不要不急の名無しさんID:
>>152
貨物登録してないよね？4ナンバー。
だとするとインチアップはダメだよ。
440名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:41:49.27ID:Wvzu/YHk0
>>218
そこまでお巡りさん見てないし、車検の時に純正に戻せば問題ない
858名前:不要不急の名無しさんID:
>>440
バレなきゃ大丈夫とか思っちゃてるアホ
419名前:不要不急の名無しさんID:
>>152
純正オプションの設定で１３インチ仕様がある
438名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:38:37.87ID:p16L2mhnO
>>152
だね
軽トラには
・155/65-13
・155/60-14
が適当だと思う
746名前:不要不急の名無しさんID:
>>152
ロードインデックス
153名前:不要不急の名無しさんID:
オレはNBOXカスタムに、ハーフダウンサスを入れた。ハーフって所がミソな。
オレは50才オーバーだが、この歳でもわずかな車高の低さにこだわる自分はまだ少年の心を持ち合わせているんだなと不思議な感じ。
そして駐車場の車止めにガリッと当てて涙目になる自分が愛おしい・・・。
156名前:不要不急の名無しさんID:
>>153
めげるな禿
154名前:不要不急の名無しさんID:
フェンダーミラーに戻せよ
157名前:不要不急の名無しさんID:
おれも意味が車高低くするとか、意味がわからなかったが、かっこいいセダン買ったらやっとわかったわ。ちょっと車高下げた方がよりかっこよくなるということが。
162名前:不要不急の名無しさんID:
シャコタンの利点は交差点を５０、６０キロで曲がれるぐらいか
その他の走行性能は落ちる
164名前:不要不急の名無しさんID:
雪降るんで逆に今時の車は3センチくらい車高を上げたい
166名前:不要不急の名無しさんID:
まあそう言わんと
これは方向が斜め上だけど
みんな見た目で苦労してるんだからハゲを隠したり、シークレットブーツ履いたり
766名前:不要不急の名無しさんID:
>>166
一理あるな
174名前:不要不急の名無しさんID:
鬼キャン
176名前:不要不急の名無しさんID:
そして踏切を渡れない車が出来上がるんですね
177名前:不要不急の名無しさんID:
ボタンひとつで自由自在ならいいけど、
普通の車高調はそういうのじゃないからなあ。
181名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:16:42.43ID:LQLbH+MT0
視界は悪くなるし、底はするし、クッション性はないし
利点は横転のしにくさだけかな
203名前:不要不急の名無しさんID:
>>181
腹の気流が悪くなるから空気抵抗も上がる
183名前:不要不急の名無しさんID:
マイカー手放したら車両本体価格入れて年間50万は浮く
186名前:不要不急の名無しさんID:
視線が低くなる時点で安全性が犠牲になってるよね
209名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:22:47.51ID:hrwTEs9D0
>>186
同じ車体の大きさで数cm程度視線が上下する程度じゃ安全性はそこまで変わらん
215名前:不要不急の名無しさんID:
>>186
子供の巻き込み事故なんかは着座位置と視点の高い車で多い
189名前:不要不急の名無しさんID:
車高調整は難しい技術なんだけど
車高を下げるためにバネを切断してケツの穴が赤くなるまで
シコシコやってるアホが楽しそうでナニよりですｗ
204名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:21:38.75ID:UIvVRza70
>>189
今どきバネ切るやつも珍しいと思うが
208名前:不要不急の名無しさんID:
>>204
おるんじゃないの手早いし
サンダーがあれば３０秒でOK
216名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:24:17.16ID:UIvVRza70
>>208
車検は？
190名前:不要不急の名無しさんID:
同モデルのノーマルとホイル大きくて2センチ低い
スポーツ仕様を試乗したら、旋回時の安定感が
別格だったな。

他にも手が入ってるのだろうけど、数センチの
違いでも相当違うのな。

201名前:不要不急の名無しさんID:
>>190
コーナーで車両が前を向く体勢で車庫調整は関係ないと思うよ
202名前:不要不急の名無しさんID:
>>190
カーブの手前では減速って習わなかった？
192名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:19:36.30ID:s0+dnNnn0
車高調って素人がやって大丈夫なのか
走行中にシャシーが分離しそう
217名前:不要不急の名無しさんID:
>>192
ショックの固さと、スプリングコイルの高さを、調整できるんだけど
その辺は素人でもぐりぐり弄れるようにはなってるんだけど
それをやった後に
キャンバー角・トゥー角の調整、４輪アライメントを２万くらいかけてやらないと
タイヤがアホみたいに「ハの字」になったりする
194名前:不要不急の名無しさんID:
シャコタンの車がスーパー駐車場スロープで斜めに切り返しながら
ガリガリ擦ってるのを見るとバカだなあと思う
195名前:不要不急の名無しさんID:
シャコタンて一般の車よりよっぽど紳士的な運転するからなコスるから
196名前:不要不急の名無しさんID:
ラッキーパンチラの確率UP！
197名前:不要不急の名無しさんID:
シャコタン
ショコタン
ショタコン

どれも悪い意味しか持ち合わせていないパワーワード

205名前:不要不急の名無しさんID:
昔のシトロエンにこういうのあったような気がする
207名前:不要不急の名無しさんID:
車高落としてバネはソフトにとかわけわかんねー危ないことしてるベンツとかレクサスとかたまに見かけるな
219名前:不要不急の名無しさんID:
シコタンじゃなくシャコタンだったよなぁ？と思って調べてみたら、
やっぱり積丹(シャコタン)半島だった。
767名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)13:17:08.25ID:br04BF8x0
>>219
既出だったシャコタン半島ｗ
220名前:不要不急の名無しさんID:
俺の会社の先輩は43歳だけどコテコテに車いじってるんだぜ！

独身者は羨ましい…(；ω；)

221名前:不要不急の名無しさんID:
バネ外せばそれが最低車高だから
あとは助手席の女が子宮が痛いと言うまで走れ
222名前:不要不急の名無しさんID:
車高短い？（タン）で＝シャコタン、だったけかな
223名前:不要不急の名無しさんID:
一本じゃどうしようもないが。
228名前:不要不急の名無しさんID:
乗り心地が悪くなって不便になるだけ
232名前:不要不急の名無しさんID:
SUVのシャコタンとかあるの？
234名前:不要不急の名無しさんID:
そもそも
なんで車高調整すんの？
ベタで行けよ
236名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:29:17.66ID:nKKPhywC0
サスペンションキットと車高調って違うの？
241名前:不要不急の名無しさんID:
>>236
固定のヤツもあるからね
248名前:不要不急の名無しさんID:
>>236
スプリングコイルの巻き数なんかを調整できるのが＞車高調整キット
サスペンションキットの一つかな？
253名前:不要不急の名無しさんID:
>>248
コイルの巻き数は変えられないぞ
249名前:不要不急の名無しさんID:
>>236
車庫調はサスペンションキットの種類のひとつ。
ねじの上げ下げで簡単に車高を調整できらる機能がついたサスペンションキット。
237名前:不要不急の名無しさんID:
シャコタンが一番似合う車は何？
240名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:30:32.32ID:LQLbH+MT0
>>237
GTR
259名前:不要不急の名無しさんID:
>>240
やっぱりハコスカだよな
268名前:不要不急の名無しさんID:
>>259
いや、ジャパンでしょう。
246名前:不要不急の名無しさんID:
>>237
ランボルギーニ
254名前:不要不急の名無しさんID:
>>237
ワゴンR
286名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:38:45.79ID:UIvVRza70
>>237
マクラーレンF1
309名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:43:59.83ID:UIvVRza70
>>237
追加。ポルシェ962c
724名前:不要不急の名無しさんID:
>>237
ゴキブリ
919名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)20:06:59.94ID:E8Exn0Uf0
>>237
日本車なら
クラウンマジェスタとセルシオは絶対はずせない
981名前:不要不急の名無しさん2020/07/08(水)23:07:00.78ID:5KDOZKJ70
>>237
フォルクスワーゲン　タイプ2
238名前:不要不急の名無しさんID:
まあ、ハイエースとか軽トラだと、乗り降りのときにズボンが破けることがある
239名前:不要不急の名無しさんID:
いまだにアクティブサスペンションが
実現してないんだもんな
何十年遅れてるんだよ？
265名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:35:25.64ID:BDgFl3j80
>>239
乗り方は人それぞれだし、どんな状況になるかわからんのに、余計な制御したら逆に危ないんだが。
開発してようつべにでも上げてみ？
285名前:不要不急の名無しさんID:
>>239
アクティブサスって言う単語は、昔のF1とかWRCで良く聴いたわな
それらの技術が一般車にフィードバックされたものが
「アクティブヨーコントロール」とか、何かそんな感じの技術になってる

要は、ブレーキを踏むとサスペンションが縮んで、そのタイヤにトラクションが掛かるんだけど
これを頭文字Dとかだと、車体を左右に振ったり、ブレーキを踏んだりして
タイヤを路面から引きはがしたり＞密着させたりしてレーシング走行をしてる訳なんだけど
これを４輪バラバラに機械的に「チョンチョン」とブレーキを踏んで
自動的にタイヤのトラクションコントロールをしてくれる技術になってる

くっそなげぇ説明になったな

744名前:不要不急の名無しさんID:
>>239
遅れてるんじゃなく　市販車に開発する意味が無いだけ　コストの無駄
月に行かないのと同じ
244名前:不要不急の名無しさんID:
記事書いた奴ちゃんとアライメントの重要性も書いとけよ
ちゃんとしとかないとタイヤがえらいことになるぞ
250名前:不要不急の名無しさんID:
タバコも入らんき
255名前:不要不急の名無しさんID:
弥生ステッカー。
256名前:不要不急の名無しさんID:
さて、なんでエアサスが話2件だけ？
ランボルギーニやフェラーリはエアサスだろ
260名前:不要不急の名無しさんID:
洪水が多いから、リフトアップしたい
263名前:不要不急の名無しさんID:
独身、陰キャ、キモオタの愛車　※MT率高し

・スイフトスポーツw
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーザw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロス(予定)w
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・86/BRZw
・S660ｗ
・N-BOXw
・ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ－w
・サンバーw
・タフトw
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・ルノースポールw
・トゥインゴＧＴｗ
・アバルト579w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w

274名前:不要不急の名無しさんID:
>>263
うちは 火の車にターボ付いてる～
305名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:42:04.30ID:LQLbH+MT0
>>263
廃版のAZ-1が入っていないな
264名前:不要不急の名無しさんID:
まあ素直にランボルギーニ買えって
266名前:不要不急の名無しさんID:
合法化の理由はバリアフリー化なんだろうな。
バスや介護タクシー、要介護者いる個人宅の自家用車では、
障害者や老人の乗り降りの為に車高変える必要がある。
269名前:不要不急の名無しさんID:
上品に落とすならダウンサス一択
270名前:不要不急の名無しさんID:
車高の低い車に乗ってる奴ら
=イカツくて怖そうな人たち

と言う関連性を思い浮かべるから
オタ系はこう言うの苦手無いんだよな
アルファードとかを異様に嫌うのもイカツイ人が乗ってることが多いと言う同様の心理なわけだがｗ

275名前:不要不急の名無しさんID:
エアサスなら車高調整は簡単だけどな
お前らサァ、勉強（学校のじゃないやつ）して良い車買えよ
気持ち悪い車高調整とかすんな
279名前:不要不急の名無しさんID:
車高調はレース場で使用するものだと思う
281名前:不要不急の名無しさんID:
スケボー魚雷で人生詰みたければ好きにすりゃいい
283名前:不要不急の名無しさんID:
日本でももっと減速用のバンプ増やせばいい。
289名前:不要不急の名無しさんID:
ノーマルでドア開ければ地面に手が届くけど、もう少し下げたくもあるか？
見えないけどエンジン搭載位置の方を、先に下げたい欲求があるｗ
304名前:不要不急の名無しさんID:
>>289
とにかく下げる事だけが主目的の奴は
逆にエンジン上げるんだよなアレ
982名前:不要不急の名無しさん2020/07/09(木)07:50:49.57ID:v1/QG/ki0
>>304
ボディードロップって改造もあるよ
983名前:不要不急の名無しさんID:
>>982
チャネリングだっけ。

ミニトラックとかのフレーム車でやる奴だよな確か

985名前:不要不急の名無しさん2020/07/09(木)07:57:06.64ID:v1/QG/ki0
>>983
yes
986名前:不要不急の名無しさんID:
>>985
まあ流石にアレを車高調ではやらないだろうけど
290名前:不要不急の名無しさんID:
幹線道路にいくと、車高が低くて、タイヤが内股の車をたまに見かける。
オカマが乗っているのか？
291名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:39:25.36ID:sEg7x/N20
TEINって、具体的に何が悪いの？耐久性？
295名前:不要不急の名無しさんID:
>>291
落ち幅が少ない
313名前:不要不急の名無しさんID:
>>295
そら、レーシング用の車高調だもんよ
そりゃそうだ
296名前:不要不急の名無しさんID:
>>291
昔のテインは安かったがすぐオイル漏れたなあ。
今のテインは知らん。
294名前:不要不急の名無しさんID:
車の改造が趣味でもちろん歴代愛車はシャコタンだったが、女装にハマってから車などどうでもよくなったわw
299名前:不要不急の名無しさんID:
低車高
ワイドタイヤ
ネガキャン（ハの字）
スポイラー（出っ歯）

元々はレーシングカーの性能向上の要素
価値観の根底には奴らなりの向上心がある
しかし知能が低いので最適化バランスを考えず極端に走ってしまう

300名前:不要不急の名無しさんID:
4本買わなくても1本でOKな仕組みが知りたい
315名前:不要不急の名無しさんID:
>>300
バカだな。
スレタイをよく読めよな

魔法だよ魔法。
魔法の車高調は普通の車高調とは違うんだよ

306名前:不要不急の名無しさんID:
乗り心地損ねなくて、車検も問題ないなら、
3センチくらい下げたい。

社外の車種別・車検対応てのは、品質的に問題ないのかな。

322名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:46:31.27ID:KR+K/K9M0
>>306
うちは雪国だから逆に車高上げたいわ
でも上げすぎても車検通らないんだっけ？
324名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:46:46.83ID:KVDos8/30
>>306
オートバックスで取り付けすれば車検通らない改造は断るからわかるぞ。
ただピットのレベルが低いと適当にできませんとか言う危険もあるからスーパーオートバックスに行ったほうがいい。
330名前:不要不急の名無しさんID:
>>306
日本で一般的には殆ど寿命に近いレベルに長期の話しになると
純正よりは多少は早くへたるかもしれない

でも別に純正ならへたらないわけじゃないし、一応は部品換えてるわけで
大して変わらない

307名前:不要不急の名無しさんID:
全てにおいてノーマルが一番
308名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:43:14.81ID:Tj6YBq520
IQと比例するってジョークあるよな
バカだから極端に低くするんだって
328名前:不要不急の名無しさんID:
>>308
確かに、運転席の高い飛行機乗りはIQ高いな
403名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:20:00.50ID:7pWIss880
>>308
大型トラック乗りがIQ高いか？？？
観光バスより低いと思うぞ
408名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:22:40.67ID:9UWzHOSh0
>>403
あ、サプライチェーンもコンビニも小売りも宅配も通販も使わない方なのね
310名前:不要不急の名無しさんID:
これがあればスッパマンは避けられるか？
311名前:不要不急の名無しさんID:
古い型式の重くて力のない車のシャコタン
信号赤で空ぶかし、青でべた踏みすれど爆音発信すれど隣の軽が難なく前へ。さよおなら
312名前:不要不急の名無しさんID:
Youtubeで世界中のカスタムカーを見られる時代だから
ほんといい時代だよな

やっぱ超かっこいい
https://youtu.be/yIe8S4ql-gI

317名前:不要不急の名無しさんID:
かっこよさを追求したら低くなるのはしゃーないわ
理屈抜きで低い方がかっこいいんだからさ
https://youtu.be/M26fjofWuH8
318名前:不要不急の名無しさんID:
昭和当時、不良でもヤンキーでも何でもない。
黒縁メガネのマジメ君シャコタン職人がいた。
奴の腕に憧れ他県からも信仰者がゾクゾクと
奴の実家ガレージを訪れていた。
そんな奴の愛車は焦げ茶色のマツダコスモＬ。
ホイールはピレリだった。
345名前:不要不急の名無しさんID:
>>318
停車中左側だけ低くなるノンステップバスだな
320名前:不要不急の名無しさんID:
海外の奴ら
https://youtu.be/PE8jPeh332A
https://youtu.be/bO3cLmuZcKs
323名前:不要不急の名無しさんID:
法律を守り安全に走る人は許せ
公道で暴走する奴は極刑を
327名前:不要不急の名無しさんID:
メルセデスの油圧サス　ABCは良かったよ　コーディングでダウンさせてた
ボタンひとつで5cm近く上がるしコーナーではロールしないしホント乗り心地良かった
まあ、壊れたら高いけど便利な車高調だったな　
329名前:不要不急の名無しさんID:
シャコタン
大径マフラーカッター
ツラ飛び出し
リアウイング

俺は見た
コンビニから車道に出るわずかな段差でゴトンと底ぶつけて
カーブではタイヤ擦ってウイングがゆさゆさ揺れて歩き去った

331名前:不要不急の名無しさんID:
日本車に乗ってる海外の奴ら
こう言うのJDMって言うらしいわ
https://youtu.be/D3-m86SmLqs
https://youtu.be/DFZJ8O9uW_k
344名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:52:43.07ID:2RvSfpZ60
>>331
Japanese
DQN
Mは何だ?
371名前:不要不急の名無しさんID:
>>344
無限
498名前:不要不急の名無しさんID:
>>331
うちのと同車種がそこここにw
334名前:不要不急の名無しさんID:
https://www.instagram.com/p/CCS28AmHQKx/?igshid=ig5itzj12iig
335名前:不要不急の名無しさんID:
一本だけ変えたらどうなる？
336名前:不要不急の名無しさんID:
ショタコンまで自由自在とな
343名前:不要不急の名無しさんID:
>>336
ショコタンからショタコンまで自由自在
337名前:不要不急の名無しさんID:
若い時　日産ならNISMO
ホンダなら無限のショックセットを
新車で買った時に装着してもらって
納車した事ならある
今は買った車は　純正オプション位で
基本何もいじらずそのまま乗っている
338名前:不要不急の名無しさんID:
耐久性はどうなんだろう
340名前:不要不急の名無しさんID:
まだこんなことやってんのか
車で遊んでられる時代かどうかよく考えろ。貴族かよ
341名前:不要不急の名無しさんID:
ノーマルからショタコンまで
347名前:不要不急の名無しさんID:
レオーネ乗ってて良かった。
349名前:不要不急の名無しさんID:
不正改造を煽るギョーカイも客もお国が知れる
350名前:不要不急の名無しさんID:
正直ハジメちゃんのソアラよりジュンちゃんのウンコ色Zのがカッコイイと思ってる
351名前:不要不急の名無しさんID:
クルマは3センチぐらい車高下げて1インチアップのホイールに変えるだけでだいたいキマるんだよな。
それ以上はやりすぎ感出て下品になる
361名前:不要不急の名無しさんID:
>>351
ファミカーのミニワゴン車1．5リットルでホイール15インチ185だぞ
とりまスポーツサス一式交換は必要でしょ
そして16インチ205じゃないとね
494名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)09:30:56.27ID:cQfVw66M0
>>351
自分の車はちょうどそんなかんじ
496名前:不要不急の名無しさんID:
>>351
スペーサー入れてツライチにするのも忘れんなよ。
504名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)09:39:54.71ID:nb6f2s/o0
>>496
なるべくJ数とインセットでツライチに持ってくる方が理想的だけどね
4本通しで行くのならスペーサーやワイトレはリアだけにするとか
353名前:不要不急の名無しさんID:
男の子が好きです！
360名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:57:16.28ID:vozg1Zj40
ここで冷静になって状況を整理しよう。
シャコタンてなに？
365名前:不要不急の名無しさんID:
>>360
車高を調整する際に
低くするのが車高短で
高くするのが車高長
車高調整をチャコチョーと呼称しています
412名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:23:50.30ID:7pWIss880
>>360
車高短から積丹
なぜ車高低にならなかったのかはフシギ

エビとは何も関係がない

364名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)07:58:51.37ID:Oz2Bc5Br0
車高下げたセルシオとか中古車ではかなり安いよな
元は600万もする車なのに
367名前:通りすがりの一言主ID:
>>364
セダンそのものが値落ち禿げしい。
375名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:04:01.11ID:KR+K/K9M0
>>364
セルシオってレクサスに統一されて10年位たつんじゃない
あの手の車は見栄で乗るから型落ちは靖国なるだろうな
411名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:23:47.18ID:tEmDXwly0
>>364
もう13年落ちとかだろ
366名前:不要不急の名無しさんID:
車高低いの路上の障害物を避けるの難しそう
やめた方がいいよ
373名前:不要不急の名無しさんID:
最近は車高長するのも有りなんだよな
SUVとかね
どでかいタイヤ履かせたりして
374名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:04:00.66ID:tCi8QCja0
最近のタイヤの角度変えてやるやつってなんなの？
380名前:不要不急の名無しさんID:
>>374
車検だろうね
車幅やフェンダーから何ミリとか
詳細は割愛するけど
384名前:不要不急の名無しさんID:
>>374
実はアレのルーツはかつての日本なんだよ。
それが逆輸入的に今はまた日本で見られる。

流行的にはもうあまり角度を大きくしないまともに踏めるのになってる

378名前:不要不急の名無しさんID:
田舎文化
383名前:不要不急の名無しさんID:
やべえ…
2ちゃんから5ちゃんまで20年やってるけど記事見て何の話なのか内容が全く分からないこと初めてだわ
本当に話の内容が全く分からなくて驚いてる
385名前:不要不急の名無しさんID:
車高の低さは知能の低さ！
ホイルのデカさは態度のデカさ！
388名前:不要不急の名無しさんID:
>>385
ホイルが小さく車高が高いほうが洗練されてるよね
395名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:14:41.44ID:KR+K/K9M0
>>388
小さいホイールだとバニング系になっちゃうな
ピョンピョン飛び跳ねる車に載って中の人は大丈夫なんだろうか
386名前:不要不急の名無しさんID:
タイヤを1本だけ交換する？
無いこともない《否定の連続》
390名前:不要不急の名無しさんID:
積丹
397名前:不要不急の名無しさんID:
BLITZとか安いけどやっぱダメなのかな
439名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:39:03.64ID:/7wC0mnU0
>>397
買ったけど全く問題ないよ
抜けたショックからの交換だったから、かなり快適になった
安心して踏んで行ける
449名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:49:29.15ID:nb6f2s/o0
>>397
BLITZの車高調組んで3万km走ってるけど今のところは快調だよ
通勤・街乗りメインだけどね
減衰をソフトにするとかなり乗り心地いいよ
404名前:不要不急の名無しさんID:
BEST OF Hypercar Sounds ! Regera, ONE:1, Huayra BC, Veneno, P1 GTR, Chiron, Centenario, ONE-77, F40
https://www.youtube.com/watch?v=ZD-8x2CeOLA
「バカみたいにイキってんじゃねー」と
頑張って仕事して頭金貯めて良い車買えよ
と言いたいよ
405名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:21:11.59ID:QwwmUQrj0
410名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:23:43.97ID:zoZzroWy0
>>405
ヤンキーにとってはヤン車も大切な家族の一員なんだよね。
479名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)09:21:31.16ID:RRhsvQPz0
>>410
積丹でも梁車でもないやん
ただの貧乏ファミリーカーで微笑ましいやんか
840名前:不要不急の名無しさんID:
>>405
普通の家族に見えるけど車で印象変わるなw
413名前:不要不急の名無しさんID:
１本じゃ駄目だろ
４本買え
418名前:不要不急の名無しさんID:
サーキットは路面なめらかだからいいけど、公道では段差あるんだから車高下げると不便でしかない
だから車高も下げないしエアロもつけない
421名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:30:23.42ID:7pWIss880
>>418
車高下げるとなんでもない雪道でスタックするよ
雪が車体の下に圧縮されてとれなくなってしまう

ほんとデメのほうが遙かに多いと思う

437名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:38:31.34ID:Wvzu/YHk0
>>421
雪の多い地域でシャコタン乗ってる人って大概セカンドカー持っててそっちに乗り換えるぞ
446名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:45:09.21ID:OeIvlL2J0
>>437
知り合いは夏は車高低いスポーツカーで冬は4WD乗ってるわ
427名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:33:18.12ID:bLrt7OuE0
>>418
今どきファミリーカーでもエアロパーツ付いてるよ
車の底、前輪の前に横向きの出っ張りが付いてるだろ
あれ燃費改善の為のエアロパーツ
あと長距離の大型トラックとかは屋根や荷台の左右にエアロパーツ付けたりして燃費を改善してたり
業務用はイコール金を産む機械だから、燃費にも効果があれば付けるよ
420名前:不要不急の名無しさんID:
すべて自己満足の世界
426名前:不要不急の名無しさんID:
ノーマルサスのMR-Sを立体駐車場に入れたら、
底を擦った思い出。
428名前:不要不急の名無しさんID:
足回りへたってきたら良いかもね
変えてないからぴょんぴょんするｗ
430名前:不要不急の名無しさんID:
個人的にシャコタンと聞くとブタケツローレルを思い出すオレはｵｻ-ﾝ(´ω｀)
433名前:不要不急の名無しさんID:
>>430
ケンメリや510もね
434名前:不要不急の名無しさんID:
初代のRAV4のショートなら低くしたい
今ならイグニスのFFかな形は好きだけど高さはいらない
442名前:不要不急の名無しさんID:
1本で？
443名前:不要不急の名無しさんID:
車高めっちゃ上げてるデリカ見るとアホちゃうかと思う
445名前:不要不急の名無しさんID:
>43
w
447名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)08:45:34.14ID:xTgqrSAC0
荒地よく走るから車高長にしたいけど
そういうタイプも売ってるの？
451名前:不要不急の名無しさんID:
>>447
車種による
プリウス用にリフトアップコイルが売ってたりする
あとは、車高調でもノーマルより上がる物もある
452名前:不要不急の名無しさんID:
>>447
あるよオススメはスズキのシエラ
車種は普通車で、色々車外品パーツがあります
450名前:不要不急の名無しさんID:
田舎ヤンキー
低くしすぎてフロントフェンダーを
ガリガリこするのカッコ悪い～
455名前:不要不急の名無しさんID:
なんでニュー速でシャコチョー？
457名前:不要不急の名無しさんID:
一気に貧乏で臭くなるやつ
459名前:不要不急の名無しさんID:
昔のスプコンだよな
463名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)09:06:13.52ID:OT9GzX1p0
カントの付いた踏切をノロノロと蛇行しながら走ってるのはカッコ悪いわwww
464名前:不要不急の名無しさんID:
>>463
エアサスならスマートにカッコ良く渡れるよ
466名前:不要不急の名無しさんID:
大雨のニュース見てると車高上げたくなるわ
467名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)09:10:31.47ID:rHBJGb+u0
違法じゃないの？
安全性に問題出ると思うけど
471名前:不要不急の名無しさんID:
>>467
車名は言えないけど床2センチ程度くらいは軽く下げられます
スケボーは通れません
でも車検は通るんです
474名前:不要不急の名無しさんID:
>>467
車外品のマフラーを装着したランボルギーニやフェラーリが
日本国内に輸入できていると思う
そこから始めようか
477名前:不要不急の名無しさんID:
>>467
失礼しました
社外品のマフラーです
468名前:不要不急の名無しさんID:
ベンツのエアサスだから車内から高さや硬さ調節できるわ
469名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)09:11:41.08ID:l6XOlEkC0
自由自在じゃねーよw
いちいち車上げて4本も手汚して弄らないといけないんだろうが

自由自在というのはボタン一つでスプリングレートや現水力まで変えられるようなことだ

あと耐用年数とオーバーホール代いくらかかるのかも書けよ
ただじゃねーんだよレースゲームじゃないんだから
ボッタクリショップに払う布施がよ

484名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)09:26:04.00ID:EiK8qVqd0
>>469
現水力って何だっけ？？？
489名前:不要不急の名無しさんID:
>>469
TEINに希望の商品あるよ。
473名前:不要不急の名無しさんID:
「親が死んでも車は落とせ」って昔ヒロミがいってた
476名前:不要不急の名無しさんID:
ちょっとした坂道で腹擦るから
そういった道や歩道越しの出入り出来ないんだよな
わざわざようやるわw
486名前:不要不急の名無しさんID:
水の中も走れるようになるなら
491名前:不要不急の名無しさんID:
スプリングパーチオフセットだろ。高級車の電子制御で変えるか手動で変えるかの違い。バイクも普通に調整するもの。
499名前:不要不急の名無しさんID:
死語

シャコタン
リトラクタブルヘッドライト
カンガルーバー
ハードトップ
ツインターボ
ツインカム24
スーパーチャージャー
GT
Limited

500名前:不要不急の名無しさんID:
朝鮮猫車と何が違うの？
505名前:不要不急の名無しさんID:
┏( .-. ┏ ) ┓【終末戦争スタート日／火の七日間】

【7月16日（金）／虹の日】

*尖閣諸島（戦核）の様な
「核弾頭」をイメージした地域から

・お台場フジテレビ
・日米両政府
・ペンタゴン
・SF Apple、SF Google、SF Microsoft等が

全世界と、核戦争を起こすらしい
—

【7月23日（金）／
海の日・東京オリンピック開催しない日】

*16日～23日の七日間程で
尖閣諸島を皮切りに
ワシントン記念塔のイメージがある地名・建造物を中心に

東アジア、中近東、ヨーロッパ、オーストラリア
アメリカ合衆国と
核を落として全滅させて行くスタイルらしい
==

*7月11日（土）のポッキーの日に
私の両脚をポキッと折って殺傷してからにするとか

何にせよ、7月16日（金）迄に
私の両脚を切断して、それを皮切りにしたいとか…　rx9

https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1279992942141161472
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

506名前:不要不急の名無しさんID:
初代ハリアーってちょっと車高高いっぽく見えてカッコよかった
シャコタンはシャコタンでいいとは思うけど、実用性とか考えたら車高高いほうが良い

まあ、ハリアーも糞みたいデザインなったけどw

507名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)09:45:53.97ID:Sf/2ZJfm0
車高だから高低なのに、何で長短って言ってるの？
520名前:不要不急の名無しさんID:
>>507
地表からの長さたろ
518名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)09:56:25.48ID:apLqPz9v0
ショタコン最高
519名前:不要不急の名無しさんID:
>>518
なんで　その根拠は？
524名前:不要不急の名無しさんID:
>>518
車高調整する際にどのようなパーツが必要か
全て答えなさい
できるかな？
525名前:不要不急の名無しさんID:
>>518
あんたは理屈やら理論やら何一つ分からず
シャコタン～～　バカでしょうか？
528名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)10:08:44.20ID:UtXNmSPm0
>>518
おかしいでしょうが！
521名前:不要不急の名無しさんID:
「私はバカですよー」って
公言しながら歩いてるようなもんだ
529名前:不要不急の名無しさんID:
あのね
車高調整は違法じゃありません

何一つメカニカルなことを知らない
クソガキがシャコタン最高とバカ騒ぐ
困るんだよ、マジで

530名前:不要不急の名無しさんID:
四駆のシャコタン
コーギーとかの犬が頭に浮かんだ
531名前:不要不急の名無しさんID:
鬼キャンシャコタンウィング
理解できない世界だわ
534名前:不要不急の名無しさんID:
シャコタンとか幼稚な趣味だよな
537名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)10:16:16.02ID:Fd5xH8KY0
ジジイがハッスルするスレｗ

若い奴には理解不能だろ。まぁお互い様なんだけど

538名前:不要不急の名無しさんID:
>>537
ババアだけど文句ある？
2000万円以上の車に乗れるようになってから　言え！
https://www.youtube.com/watch?v=WJF5Dlx3aoo
WEKFEST SAN JOSE The Aftermovie – 2019
547名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)10:24:00.64ID:/3p7GWoO0
>>538
キャンバーつけ杉ｗ　街なか走ってろよ。
552名前:不要不急の名無しさんID:
>>547
うーん
まぁ良いけど、メカのことは知りません 👅 テへ
539名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)10:18:02.18ID:aqtxmtJo0
シャコタンとか、くっさい昭和の言葉やめたら？(笑)
589名前:不要不急の名無しさんID:
>>539
ではなんと呼べば
540名前:不要不急の名無しさんID:
純正に対して錆び易い＆アームの角度が変わるからジオメトリーがおかしくなる＝アライメントも狂い銃声でいいじゃないか●
542名前:不要不急の名無しさんID:
一本で足りるかよ
タイヤ一個だけ下げても意味ないだろ
543名前:不要不急の名無しさんID:
https://youtu.be/bYp2vvUgEqE
546名前:不要不急の名無しさんID:
マグネシュウムホイール＆シャコウチョ重いルーフで鬼キャン鬼トーイン＝タイヤ屋儲かる
549名前:不要不急の名無しさんID:
車高調とは無縁の車に乗ってきたが背の高い車に乗ってると横殴りの風にハンドル取られやすいから車高下げたら少しはマシになるのかな？位は考えたことはある。ただ車高下げるとヤンキーっぽくなって個人的にはイヤだがｗ
576名前:不要不急の名無しさんID:
>>549
車高が高くなると転げにくくなる
ハの字のタイヤもそれ
サーキットのぐにゃぐにゃ曲がる道を走る奴がやる装備
バカな奴はそれがわからないで装備してるから
車の腹を摩る
600名前:不要不急の名無しさんID:
>>576
そうなんだ。車高下げた方が安定性が増して横殴りの風に対してはよくなるのかとも思ってたけど横に転がるリスクがあるのね。ちゃんとバランスが考えられてるんだな
604名前:不要不急の名無しさんID:
>>600
いやいや
転げやすい形は縦長だよ

ティッシュの箱を
立てかた変えて横から弾いてみればわかるじゃろ

607名前:不要不急の名無しさんID:
>>604
うーん、どうだろ
車幅だと思うよ、そしてトレッドもね
5ナンバーと3ナンバーの違いは
車幅でしょ
1800ミリ以上と未満だっけ忘れたけど
623名前:不要不急の名無しさんID:
>>607
1700までなら5ナンバーだったような
昔オペルだったか1700丁度の車を出していて5ナンバー登録だったけど
個体差でオーバーすることが発覚してそれ以後3ナンバー登録するようなった事がある
633名前:不要不急の名無しさんID:
>>623
その辺は記憶なのでゴメンナサイ
車幅と車高そしてトレッドは重要ですね
550名前:不要不急の名無しさんID:
イニシャルロアアームＨ
554名前:不要不急の名無しさんID:
古いアメ車だけど、曲がらないからシャコタンにしてるよ
556名前:不要不急の名無しさんID:
車高とかライトカバーとかインチアップとか
車を弄ってる人って自分があー頭悪い人なんだなって
思われてるのには気づいてるのかな？
570名前:不要不急の名無しさんID:
>>556いや５６６
全天候型、吉原快速マシーンですよ。石鹸の匂いもステルスですよー
557名前:不要不急の名無しさんID:
20年ノーマルのエリーゼに乗ってたが、最初から車高は低かった。歩道の段差でナンバー擦ってました。
558名前:不要不急の名無しさんID:
シャコタンって漢字でどう書くの？
568名前:不要不急の名無しさんID:
>>558
積丹
559名前:不要不急の名無しさんID:
全てトーイン鬼キャンなら、右の対角のタイヤは左回転、左の対角は右回転。
純正サスペンションでも平坦じゃないとＦタイヤは低い方を向く。
569名前:不要不急の名無しさんID:
>>559
鬼キャンって見た目の為にやってるの？メリットがよく分からんｗ

関係ないけど前に鬼キャンにしてるホンダのインテグラ見かけてアレ？そういうのが似合うような車だったっけ？ってちょっとビックリしたわｗ

578名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)10:47:25.92ID:/3p7GWoO0
>>569
カーブでロールしたときにタイヤが内外問わず接地するように、
前から見てややハの字型になるようにつけるのがネガティブキャンバー。

レース車はみなつけてるが、ぱっと見にはわからん程度。みて
明らかにわかるのは、レース車のまね、かっこづけだな。

584名前:不要不急の名無しさんID:
>>569
軽量ホイールに高重心ならタイヤ屋が儲かる様にしてんじゃねぇの？！
オイラは、１トンの車体に１４インチ７０のスチールホイールで、ようやく新品タイヤで安定重視。
561名前:不要不急の名無しさんID:
どんなに頑張っても地面より低くはできまい
565名前:不要不急の名無しさんID:
>>561
そういえば地下へ潜る車は無いよね
昔ドリルみたいな車があった　アニメでね
今はメイドインアビスのような地下探索　まあどうでも良いけど
562名前:不要不急の名無しさんID:
車高が低い方が安定するしハンドリングもクイックになる
586名前:不要不急の名無しさんID:
>>562
クイックかどうか本当にわかるほど
スピード出したり急ハンドルしたら危ないよ？
597名前:不要不急の名無しさんID:
>>586
そうだね
自分みたく国内A級ライセンス持ちくらいの技術レベルはないと危ない
602名前:不要不急の名無しさんID:
>>597
どのカテゴリーに参戦しているの？
今年は国内も全然開催されないから大変もうだな
605名前:不要不急の名無しさんID:
>>602
今はもう走ってない
というより国際じゃなくて国内だよ
大げさでなくあんなの女の子でも取れるし
638名前:不要不急の名無しさんID:
>>605
取れるとかではなく
Aは何かに参戦してないと発給されなくね？

自分はBでジムカーナとオートテストたまにやるレベル
子供の頃はカート

789名前:不要不急の名無しさんID:
>>597
国内A持ってるだけで威張られましてもww
564名前:不要不急の名無しさんID:
ジムニーとかでビヨヨーンって高くしてるの乗り心地どんなもんなんでしょ
582名前:不要不急の名無しさんID:
>>564
酔う
583名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)10:51:00.74ID:Rm7GhxvB0
>>564
乗り心地　ビヨヨーン
566名前:不要不急の名無しさんID:
車高調ももちろん好きだけど最近のモデューロだのニスモだのGZだのの乗り心地と操作性はええな。
多分日本人の9割以上の人があれで十分楽しめるやろというか使い切れないと思う。
567名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)10:39:50.08ID:p6uW7lm70
トヨタディーラーに名義変更頼んでもう一月半経つんだが、そんなにかかるの？
571名前:不要不急の名無しさんID:
>>567
名義変更は
乗用車なら陸運局
軽自動車なら市区役所で
書類があれば0.1秒で済むよ、たぶんね
580名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)10:48:08.10ID:038B2iFJO
>>571
但し提出した書類に不備があった場合、
書類は0.1秒後に建物の外に放出されます。
601名前:不要不急の名無しさんID:
>>580
うん、わかります
100分の1秒の世界だから自動車の世界は
瞬殺だよ
588名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)10:53:06.32ID:L3TjWtDL0
>>567
所有権解除とか含んでる？
613名前:不要不急の名無しさんID:
>>567
自分は公務員を10年ほどやってた関係で行政書士でもあるんだが
むしろディーラーは一括承認が認められる立場だから、逆にそれはあまりに遅すぎる
616名前:不要不急の名無しさんID:
>>613
あ、あんた面白いいい（笑
634名前:不要不急の名無しさんID:
>>616
いや面白いヨタ話じゃなく
公務員を6年だったか8年だったか勤めると無条件で行政書士になれるんだよ
だから認定レースを一回か二回完走するだけでなれる国内A級にしろ
国家試験を受けないでなれた行政書士とか全然すごい話しじゃない笑
641名前:不要不急の名無しさんID:
>>634
へー、そんなシステムがあるんだ
やっぱり面白いね
658名前:不要不急の名無しさんID:
>>634
そんな短いはずは…
Aライもそんな簡単なものではないような
ググって知ったことでなりきっている？
667名前:不要不急の名無しさんID:
>>658
細かい年数は8年じゃないかもしれないが
自分は10年公務員をやったから、10年勤めれば無条件でなれる
ちなみにこれ一般にはほとんど知られてないだろうし
公務員を退職した人も知らなそう
676名前:不要不急の名無しさんID:
>>667
そろそろ良くググった方がいいよ
10年て…
799名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)13:37:33.03ID:KgIeQT/I0
>>667
本当にその条件で取ってるなら期間違いすぎる。

誰かから聞いた適当な知識を調べずどや顔とか恥ずかしいなら

804名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)13:44:39.02ID:Trp6yRi50
>>667
裁判所や検察で10年働けば司法書士取れるみたいだけど・・・まさか自分の資格間違えるわけないよなぁ。
842名前:不要不急の名無しさんID:
>>804
10年では取れない
裁判所や検察で司法書士取れる人はほとんどいない
712名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)12:07:51.16ID:p6uW7lm70
>>613
一月たって問い合わせたら担当に連絡させますから２週間音沙汰なし
車庫証明は出来てた
750名前:不要不急の名無しさんID:
>>712
それ問い合せした時点で間違いなくほっぽらかされてた
573名前:不要不急の名無しさんID:
シャコタンだと乗り降りが楽なんだよな
特に土禁車だと必須ともいえるくらい
574名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)10:44:46.49ID:RHXfS8Ou0
土禁ってまだやってるやついんの？w
575名前:不要不急の名無しさんID:
>>574
ノ
581名前:不要不急の名無しさんID:
数センチ程度なら車高下げても問題無いし見た目もグッと良くなる
実際ニスモ、GR、無限なんかのメーカー直系でも普通に車高下げるし
特に日本車は吊るしだもタイヤとホイールアーチの隙間が開いてるからカッコ悪い
585名前:不要不急の名無しさんID:
なんだこのスレ
オプションの特集じゃねーんだからさ
590名前:不要不急の名無しさんID:
昔、八の字タイヤあったよね
あれシャコタンより訳わからん改装だと思う
591名前:不要不急の名無しさんID:
https://youtu.be/OxrwIxNyCss
593名前:不要不急の名無しさんID:
ツライチもセットで
594名前:不要不急の名無しさんID:
オプションでエアロパーツをつけて、見事に擦ってキズだらけになった奴がいたな。
595名前:不要不急の名無しさんID:
時間経ったらシート固着して回らんくなるからそれはもう車高調ではなくなるよね
596名前:不要不急の名無しさんID:
あんまり知られてないけど326パワーの車高調が良い
598名前:不要不急の名無しさんID:
アホめ　トラック運転手より程度悪いな

GoodSpeedが　寿命短い　すぐ壊れる　不安定事故多し　ロワアームとかも痛むので下取り価格激減　ローダウン時にオイルパン破壊　ハイアップ時に横倒し　何もいいことないって言ってるだろ　自分もやったって。

599名前:不要不急の名無しさんID:
サスペンションでタイヤの位置だけ変えるからいかんのだ
タイヤハウスごと移動させて本当に車高を下げれば
ファミリーカーだってそこそこかっこいい
603名前:不要不急の名無しさんID:
やる人はJAFに加入すべき
２輪脱輪しても引き上げてくれる

普通は４輪しかないから２輪落ちたら底打って歯医者だけど

606名前:不要不急の名無しさんID:
いらん。
ノーマルで足りない下手くそだらけでもあるまいに
608名前:不要不急の名無しさんID:
JAFの新規加入５５００円は真っ赤なウソ

よく読むと２年間分の会費を先払いすると入会金を５００円安くするというもので
誰も２年分払わないのでセールスが現場で勝手に１年分＋５００円でやってるだけ

で、やはり最近は保険会社のサービスがあるので誰もJAFに入らないから
どうも中古車屋のセールスなんかに　１件いくらの歩合を出して集めてるみたいだ
NHKの契約トリ会社の契約社員なんかと同じ
契約が継続すれば毎年歩合が払われるんだそうだ
もちろんトヨタなどの正規ディーラーではそういうことはやらない

怪しい中古車屋だけ
JAFの勧誘をしつこく迫ってくる中古車屋に注意
買うのをやめたほうが良いだろう

609名前:不要不急の名無しさんID:
車幅が広いほど車は安定します
そしてトレッドはその　忘れた
まぁいいや
なので3ナンバーの方が安定します
説明はこれで良いよね
611名前:不要不急の名無しさんID:
このスレは低学歴と変態のスレです
612名前:不要不急の名無しさんID:
>今やローダウンはチューニングの基本

一行目から頭悪い

614名前:不要不急の名無しさんID:
映画見て自分で酔っ払ってるやつ　つまりオナニースレ
615名前:不要不急の名無しさんID:
安い中古のS13Q’s買って休みの日に競技場で遊んでたわ
ミサイル仕様だから車高調はTEINの安いヤツでいい
617名前:不要不急の名無しさんID:
やるにしても必要分だけだろw
つか、そういうのがいいなら最初からそういう車買ったほうが
安上がり
618名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)11:11:39.49ID:ARPxWjX00
車高調整しても
ボディ強化しないと駄目だろw
621名前:不要不急の名無しさんID:
>>618
それは頭でっかちの
本だけ読んでるやつの意見
619名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)11:12:34.80ID:11RwKzxE0
日本車はチェーンを嵌めることを考えてるからタイヤとフェンダーの間隔がスカスカで格好悪い
欧州車はチェーンなんて嵌めないからスカスカ感がなくて格好いい
628名前:不要不急の名無しさんID:
>>619
そう、きたか
日本にはスタッドレスがある
欧州諸国はチェーンつけてるの？
652名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)11:23:57.19ID:11RwKzxE0
>>628
なぜ日本車のホイールアーチは大きいのか？

https://car-me.jp/articles/2267

662名前:不要不急の名無しさんID:
>>652
真冬の北海道でも
殆どの人はチェーンを巻く人はいないと思うよ

規制されたのでＩＤ変わるかも

665名前:不要不急の名無しさんID:
>>652
例えばピレリーを履くかブリジストンを履くか
それでは無く北海道でメジャーなタイヤを履くか
色々です
620名前:不要不急の名無しさんID:
車幅なんてブリスター張り付けて手軽にワイド変更できる時代ですよ
片側10mm以上UPは構造変更しましょう
624名前:不要不急の名無しさんID:
今時流行らん
625名前:不要不急の名無しさんID:
草レースハマってる時はカヤバとテインしか使った事なかった
いっぺんオーリンズとかビルシュタイン使ってみたかったな
超高かったんだよ
932名前:不要不急の名無しさんID:
>>625
オーリンズは微調整が効くので自分の好みに合わせやすい
但しオーバーホール料金はテインの新品を購入するのと同じくらい必要
626名前:不要不急の名無しさんID:
エアサス
627名前:不要不急の名無しさんID:
批判してるやつは僻みか年寄り。じゃなきゃこのスレに来ない
632名前:不要不急の名無しさんID:
>>627
車の種類やカスタムを知らない若い子でしょ
629名前:不要不急の名無しさんID:
最近はアルミホイールすら変えない
車高調とかなおさら売れんだろなあ
635名前:不要不急の名無しさんID:
車高の低さと知能の低さは比例します。
これ常識な。
670名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)11:36:30.89ID:GlaUlSzZO
>>635
オフロード車とかで上げまくってる奴らも似た様な人種だろ。

ノーマルからの車高の変更幅(高低)だけでなく、タイヤの扁平率やキャンバー角やマフラーの数や太さも加味しないと駄目だぞ。

636名前:不要不急の名無しさんID:
指二本
637名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)11:18:09.99ID:W3zxobvg0
先日の大雨で大きな水溜まりができてたが、シャコタン86だけがビビって突っ込めず何度も切り返してUターンしてた
648名前:不要不急の名無しさんID:
>>637
８６ってTE86？AE86？
639名前:不要不急の名無しさんID:
役に立つのは、道路が冠水した時だな。
640名前:不要不急の名無しさんID:
車高調って車校上がる？
642名前:不要不急の名無しさんID:
自由自在はいいんだけど
標準とシャコタン以外には何にできるの？
643名前:不要不急の名無しさんID:
だいたい日本車はタイヤハウス隙間多すぎてマヌケに見える
644名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)11:20:00.02ID:gbVNkRhQ0
エアサスの車に乗ってるんだが
室内からスイッチ１つで低くしたり高くしたりできて便利よ
678名前:不要不急の名無しさんID:
>>644
でもお高いんでそ
645名前:不要不急の名無しさんID:
大雨で冠水した時に、こんなこともあろうかとボタン１つで１ｍくらい車高が高くなる車を開発してくれ。
647名前:不要不急の名無しさんID:
俺は車高あげて減衰も弱くしてたぞ
649名前:不要不急の名無しさんID:
これからの時代は、完全防水で洪水の時にそのままボートになる車が欲しいところだな。
650名前:不要不急の名無しさんID:
ロアアームのジオメトリー変化。どうもイニシャルが一番☆彡固いらしい～？！
654名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)11:24:05.78ID:Q+fu/F3+0
車高あげたいが、ディーラーでも全周囲モニタとかの調整やってくれないみたいで、躊躇ってる
656名前:不要不急の名無しさんID:
>>654
4月-６月に分解整備がらみで法改正あったから厳しいみたいだね
特殊整備士の認定ある民間整備に相談してもダメか？
655名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)11:26:06.01ID:Q3NvJEE30
ゴキブリみたいに地面に這いつくばって楽しいのかな
664名前:不要不急の名無しさんID:
>>655
そんな数ミリ～数十ミリの違いで大袈裟なw
661名前:不要不急の名無しさんID:
ちなみに公務員時代に夜間の自動車短大に通って卒業したから
シャシはともかく整備士2級の両方は持ってる
668名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)11:34:23.76ID:FQ/7quCB0
ブリュブリュ音鳴らしながら走ってる車やバイクの持ち主って何を楽しんでんの？
うるさいだけなんだけどあいつら他の奴が爆音で走ってるの見ても楽しいんだろうか
671名前:不要不急の名無しさんID:
>>668
音楽が好きならそれを楽しめば良いし絵画に惹かれるならそれも良い
車やバイクのシルエットそしてサウンドはワクワクするよ
まぁそれこそ感性なのだから
受け入れて下さい
674名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)11:40:19.24ID:FQ/7quCB0
>>671
窓ちゃんと閉めて録音したのを車内で流せば解決なのにな
自分の感性押し付けるとかやっぱ知的障害でもあるのかな
675名前:不要不急の名無しさんID:
>>674
え？
伝わっていないよ
686名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)11:47:05.32ID:FQ/7quCB0
>>675
足りない頭で考えてｗ
689名前:不要不急の名無しさんID:
>>686
あのさぁ知的障害ってワードはダメだよ
なので濁したのに　あーあ
669名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)11:36:05.41ID:viuKc4OY0
エアサスにすりゃいいじゃん
679名前:不要不急の名無しさんID:
>>669
今時の車高調は大抵エアじゃね？
681名前:不要不急の名無しさんID:
今の車は標準で見た目もうまくまとめてるからな
初代ロードスターに乗ってたんだけど、納車のとき「カタログやCMと違うじゃん！」て思うくらい車高が高かった
そんときは車高下げたな
まだ若かったしな
742名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)12:36:40.65ID:t815mQj70
>>681
現行も高いぞ
カタログ車高とよく言うな
まあ日本だとチェーンのこと考えなきゃいかんし
682名前:不要不急の名無しさんID:
うんうん
車高調整はエアサスしかなない
まぁバネやアブソーバーを弄り倒して固定もあるけど
ちょっとね
705名前:不要不急の名無しさんID:
>>682
ホンダ「磁性流体もあるでよ」
711名前:不要不急の名無しさんID:
>>705
へぇ　そんなのあるんだ
ＮＳＸに搭載されているの？
今からちょっと調べてみます
715名前:不要不急の名無しさんID:
>>705
CHASSIS TECHNOLOGY
今、読んでいます
722名前:不要不急の名無しさんID:
>>705
ミリ秒単位でドライバーの操作や車両状態をセンシング
これって分からんと思うよ
728名前:不要不急の名無しさんID:
>>705
ドリフトキングの土屋圭市さんが
今のＮＳＸにコメントしてたけど
動画を観れば分かる
825名前:不要不急の名無しさんID:
>>728
古いな…
過去何年かに土屋圭市はじめ多くの元・現役ドライバーが
新NSXに下した評価は概ね
介入が強くてトラックでは使い物にならん、だよ

磁性流体サスペンションてのはそれと関係なく
アウディなんかも使ってるもので
ダンパーのフルードの硬さを自在に変えられるもの

まあ走行中に変えることも出来るんだろうけど
大きく動くのはモード切り替えした時だろう

試乗してみるとわかるが、ガチガチの脚がスイッチ１つで
大型セダンのような乗り心地に変わる

870名前:通りすがりの一言主ID:
>>705
磁性流体は液体パッキンとして釣りのリールに使われている。
問題ありありだがｗ
874名前:不要不急の名無しさんID:
>>870
マグネティックライドな
887名前:不要不急の名無しさんID:
>>870
へーへー
そんなところにも
683名前:不要不急の名無しさんID:
今更かよｗ
687名前:不要不急の名無しさんID:
バネやアブソーバーを弄るのはクソガキしかできません
大人はスマートにエアサスでよろしくです
（笑
690名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)11:50:11.51ID:AUHDDeKX0
運転が下手だけど速く走りたいから重心下げて車の挙動を安定させているんだろ
692名前:不要不急の名無しさんID:
>>690
運転が下手ならＦＦよりＦＲが良いよ
694名前:不要不急の名無しさんID:
>>690
下手くそがシャコタン走行できるとは思わないが？
693名前:不要不急の名無しさんID:
運転が下手は無いと思うけど
なんでＦＦが増えてＦＲが少なくなった？のかな
697名前:不要不急の名無しさんID:
>>693
運転下手が増えた
コスト減
699名前:不要不急の名無しさんID:
>>693
後輪へ駆動を通すためのペラシャが居住空間を圧迫するから採用してない
700名前:不要不急の名無しさんID:
>>699
居住空間なら全てコラムシフトになってないと可笑しい
702名前:不要不急の名無しさんID:
>>700
トランスミッションの話されてもなぁ
863名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)17:23:33.61ID:coircNTN0
>>699
たいていの前輪駆動車がプロペラシャフト付きの四駆モデルと床面を共用してるので
その仮説はあまり説得力が無い
884名前:不要不急の名無しさんID:
>>863
居住空間を圧迫してるのはトランスミッションだねえ
865名前:不要不急の名無しさんID:
>>693
コストカットの一言に尽きる
695名前:不要不急の名無しさんID:
FF車・FR車って何？それぞれの駆動方式のメリットとデメリット走りの違いを解説
https://autoc-one.jp/knowhow/5002059/
696名前:不要不急の名無しさんID:
あしがはやい
701名前:不要不急の名無しさんID:
今は殆どの車がＦＦなのでＦＲの扱いやすさを知らない
悲しいよ～面白いのに
いつかはクラウンもＦＦになった、ああ、アホやん
708名前:不要不急の名無しさんID:
>>701
FFのクラウンなんてあるんだ

つか、常識的な速度で乗ってれば
対して困ることもなかろう？

704名前:不要不急の名無しさんID:
シャコタンにすれば少年が腹這いでスケボー特攻してきても潜りコマれない
706名前:不要不急の名無しさんID:
車高調は純正より寿命短いからなぁ
ガンガンに攻めるような走りしてたら1万キロもたない。サーキット行きまくってたら5000キロぐらいでヘタってくる
街乗りだけでも4万キロぐらいでヘタる
純正なら8万はもつからなぁ
707名前:不要不急の名無しさんID:
カシラ文字Dの高橋啓介も言ってたろ
車高は低ければ低いほどいいんだって
コーナーの旋回性能が上がるから
709名前:不要不急の名無しさんID:
そんなものねーよ
大体は耐久性なくて数年で駄目になってとかだろ、あと固すぎて
710名前:不要不急の名無しさんID:
剛力耐性が付くとかその程度
714名前:不要不急の名無しさんID:
スプリングアジャスタードンキ長期在庫で
500円だった買っときゃよかったヤフオクない
718名前:不要不急の名無しさんID:
タイヤを
生まれたての小鹿の脚みたいな角度にした
クルマいるよね
723名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)12:17:54.31ID:4ylhE1NT0
>>718
やめれｗｗｗ
お前のせいで、シャコタンが可愛く見えるようになっちまったじゃないかｗ
818名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)14:00:49.64ID:l6XOlEkC0
>>718
鬼キャンな
819名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)14:17:21.93ID:NwVsuRjt0
>>818
ゆるキャン△の親戚？
キャンバー角の事？
721名前:不要不急の名無しさんID:
渋い！
725名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)12:18:17.56ID:kInY8YZT0
ほとんどが上まで上げても標準車高にはならん。
気を付けて買うように。
747名前:不要不急の名無しさんID:
>>725
あら　車検の為の商品と思ったけど
そうなんだ　なら価値激減
756名前:不要不急の名無しさんID:
>>747
地上高９cm以上あれば車検通るけどなぁ
759名前:不要不急の名無しさんID:
>>756
車両の仕様が仮に床下1センチでも車検は通るよ
で、陸運局でエアサスで法定内のサイズで通せばいいだけのこと
あなたは車検のシステムを知らないのでしょうか
760名前:不要不急の名無しさんID:
>>759
エアサス持ち出して何言ってるんですか？
761名前:不要不急の名無しさんID:
>>760
なんでランボルギーニが車検通る？
日本車でランボと同等の自動車が車検を通過すると思う？
説明よろしく、反論よろしく
769名前:不要不急の名無しさんID:
>>760
検査する際に5センチでもランボは通過できる
なんで？
その説明をしてくれない？
768名前:不要不急の名無しさんID:
>>759
構造変更が必要なモノ使って車検の抜け道を言ってるやん
それで車検を知らんとか噛みついてくるなよ気持ち悪い
770名前:不要不急の名無しさんID:
>>768
もうね
車高調整とかさぁ
好きにやれば良いじゃん
なんでゴチャゴチャ言ってんの？
774名前:不要不急の名無しさんID:
>>768
何かサァ
バカみたいでしょ？
車高調整であーだのこーだのって
777名前:不要不急の名無しさんID:
>>774
見苦しいわ、人に上から目線かまして指摘されたらそれか
ヤフーの知恵遅れで質問してこい
784名前:不要不急の名無しさんID:
>>777
ラッキーだね　777って、何か恥ずかしいでしょ
好きにやらせて良いじゃん
経済活動だよ
787名前:不要不急の名無しさんID:
>>777 　(ﾉ∀＾) んぷぷ
＞見苦しいわ、人に上から目線かまして指摘されたらそれか
＞ヤフーの知恵遅れで質問してこい
はぁ？
私に勝てると思う
788名前:不要不急の名無しさんID:
>>777
質問はあなたからどうぞ
795名前:不要不急の名無しさんID:
>>777　ボーイング777
何も無いの？
802名前:不要不急の名無しさんID:
>>777 不要不急の名無しさん2020/07/07(火) 13:22:35.45ID:cKiUfKJ80
>774
見苦しいわ、人に上から目線かまして指摘されたらそれか
ヤフーの知恵遅れで質問してこい

質問しました返信ありますか？

806名前:不要不急の名無しさんID:
>>777
早くしてくれないかな？
面倒くさいことは嫌いなんだけど

その場で土下座して謝って良いよ
見えないけど

726名前:不要不急の名無しさんID:
CO7を車高下げてる奴いたんだけど、それなら普通のエクシーガ買えよハゲと思ったわ
727名前:不要不急の名無しさんID:
貧乏人はテインのボヨンボヨン
729名前:不要不急の名無しさんID:
車高の低さは知能の低さと言うくらいだから
高くしたいのでは？
731名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)12:24:20.49ID:5EUV37LV0
>>729
車高高い系
815名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)13:55:25.46ID:9oLK9Vb20
>>729
馬鹿と煙は高い所が好き
733名前:不要不急の名無しさんID:
ああ、山本太郎を応援してる土屋圭市さんねw
734名前:不要不急の名無しさんID:
>>733
それは知りませんでした
735名前:不要不急の名無しさんID:
>>733
山本太郎のスペックと諸元を
確認して欲しいですね
737名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)12:32:06.99ID:9UWzHOSh0
>>735
ポンコツですねw
752名前:不要不急の名無しさんID:
>>735
DKインプレッション！
「危ない！う、うわぁぁ危ない！危ないよ！」
736名前:不要不急の名無しさんID:
コンビニの段差でエアロ割る、田舎のデコボコ道で底を擦る、雪が積もると走るだけで雪かき状態。
昔は大体、みんな車を買ったらマフラーと合わせて車高調組んで、ペタペタにして走ったものだけど、今はこういう所をいじってる車自体、減った気がする。
741名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)12:35:27.80ID:9UWzHOSh0
>>736
重厚長大ばっかのうちで個人のお客さんいるけどヴェイロン乗ってるね
（なぜか個人でガスタービンの発発持ってる）

こないだ「コンビニの段差で前のスポイラーごとバンパー落としたーwはっはー六百万円だってー」だと
俺の年収……

FRPを射出成型してる工場が川口のマネキン屋さん近辺なのは笑える
その方が別荘のオーディオが凄まじいことに……

住む世界が違いすぎる

740名前:不要不急の名無しさんID:
車高も低けりゃ背も低い、知力も低い圭市くん
745名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)12:41:16.76ID:i5uuP9DY0
ハの字タイヤのクラウンの腹に
空き缶かなんかひっかけたのか
盛大にガランガラン音立てて走ってる奴がいたけど
小学生に指差して笑われてたな
754名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)13:00:18.50ID:4ylhE1NT0
>>745
あー、腹の下で玉転がしみたいに空き缶転がしてるやつだｗ
757名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)13:02:40.33ID:apLqPz9v0
>>745
新婚旅行じゃないの？
751名前:不要不急の名無しさんID:
車高調はオーリンズ・ビルシュタインとか一流メーカーの
油漏れ・パーツ欠損してるジャンク品を安く買って
メーカーにオーバーホール
高級ショックが半額くらいで手に入る
753名前:不要不急の名無しさんID:
シャコタンブギ
755名前:不要不急の名無しさんID:
サーキット走るようになると車高を5ミリ落としたり上げたりするだけでこんなハンドリング変わるのかって驚く
758名前:不要不急の名無しさんID:
https://youtu.be/EzK1a1cwLvw
762名前:不要不急の名無しさんID:
地上高9センチと限定するからだよ
763名前:不要不急の名無しさんID:
地上高が9センチで通過すれば良いのかよ？
772名前:不要不急の名無しさんID:
フェラーリやランボルギーニなどには必需品
車高調入れないと、出先でコンビニにも立ち寄れない
773名前:不要不急の名無しさんID:
お店の駐車場に入ろうとして亀の子している恥ずかしいやつらか
775名前:不要不急の名無しさんID:
まあ、夜中に田舎道の段差にひっかかり、バンパーが割れるんだけどな。
爆笑！
781名前:不要不急の名無しさんID:
>>775
車高調は、高い車高を下げるために入れるんじゃねーよ
低い車高を上げるために入れるの
776名前:不要不急の名無しさんID:
フェラーリやランボルギーニなどには必需品
車高調入れないと、出先でコンビニにも立ち寄れない
踏み切りも渡れない
778名前:不要不急の名無しさんID:
リフトアップは格好いいのになぜシャコタンは糞ダサイのか
793名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)13:32:19.73ID:tITi6DVg0
>>778
竹槍と出っ歯のイメージが強いよねぇ
796名前:不要不急の名無しさんID:
>>778
スポーツカーの程よいダウンは良いけど
キャンバー付けるぐらい落とし過ぎは品が無いし恥ずかしい
817名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)13:57:12.94ID:vrD9Yaxj0
>>778
リストアップと違って目に見えて無理してるからじゃないの？
酷いのは周りがそれに合わせて走ってて迷惑車両状態だし
779名前:不要不急の名無しさんID:
しゃたこん
782名前:不要不急の名無しさんID:
下げない車はカッコ悪いからね
786名前:不要不急の名無しさんID:
>>782
なら車高を調整なんか必要ねーだろ
下げっぱなしにしときゃいい

車高調は、高い車高を下げるために入れるんじゃねーよ
低い車高を上げるために入れるの

フェラーリやランボルギーニなどには必需品
車高調入れないと、出先でコンビニにも立ち寄れない
踏み切りも渡れない

790名前:不要不急の名無しさんID:
ホイールを変えてるが車高はノーマル飛ばす車でもないし全く気にしない
それより駐車場などの段差でトロトロ走る方が面倒だしアホくさいわ
798名前:不要不急の名無しさんID:
>>790
そのノーマル車高がフェラーリやランボルギーニは低いから
一般道路を走るときは車高調で車高を上げるんだよね
791名前:不要不急の名無しさんID:
マミタスは死んだよ
792名前:不要不急の名無しさんID:
エアサスと違うの？
794名前:不要不急の名無しさんID:
エアサスしかない
797名前:不要不急の名無しさんID:
このスレを最初から見れば分かるのに
アンポンタンだな　ボーイング777
801名前:不要不急の名無しさんID:
シャコタンって、
恥ずかし事やってるんやな～
子供やでそんなんしてるの。
807名前:不要不急の名無しさんID:
あと3本買って下さいって言われた…
808名前:不要不急の名無しさんID:
私のせいで
シラケさせてしまったよ 777 あなたも誤りなさい
811名前:不要不急の名無しさんID:
見た目だけなw
フェラーリとかは上げるの下げるのもいるから
最初から付けてある仕様なかったか？
820名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)14:57:05.76ID:u56xYV7O0
カートップとか割と一般的な自動車雑誌で
車高調の記事書いてるとか、売れてないんだろうなぁ。
830名前:不要不急の名無しさんID:
>>820
車高調が必要なほどノーマル車高が低い車は少ないからね
フェラーリやランボルギーニやコンプリートカーぐらい
826名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)15:34:47.72ID:gBnjdil/0
メーカーの技術者が一般道で走るのに最適な設定してくれてるのに
お金使って改悪する愉快な人達
846名前:不要不急の名無しさんID:
>>826
まあその辺はほら、あれですよ
適切に調理されてるはずの目玉焼きに
醤油だのソースだのケチャップだのって話と同じ感じで

ただ醤油やソースと比べるとゼロが5～6個違う金額だから変に見えるどけで

852名前:不要不急の名無しさんID:
>>826
ホンダ
「サーキット行く人用にFD2ガッチガチにしといたわ
あ、一般道の乗り心地？知らん知らん」
855名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)16:47:45.88ID:u56xYV7O0
>>852
オプションのModuloサスの方が乗り心地よくて
あべこべになってるんよなｗ
862名前:不要不急の名無しさんID:
>>855
モデューロは足を含め走りの質にかなり力入れてるからな。
ヴェゼルやフリードでさえかなり良い。
895名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)19:32:58.42ID:FhrjJ6+w0
>>826
それはある意味正しいけれど、こういう考え方も出来るよ
純正の設定は、それひとつで全てのニーズをカバーしなきゃいけない
ある人は高速道路を走るし、ある人は渋滞した街の中を、舗装もされていない農道や林道を走るひともいるだろうし、北国なら雪や氷
全てをカバー出来る足回り、万人向きだけど焦点は定まらない
だから人によっては、自分の走る環境に合わせた足回りを用意する
簡単な例を出してみると、ファミレスの味付けは万人に受け入れられるように調整してあるけど、それに全員が満足する訳じゃない
914名前:不要不急の名無しさんID:
>>895
純正とメーカーのアフターパーツで満足できないのはプロやサーキットのヘビーユーザー位だからそういう人たちは好きなのつければええ。
世間の大半は宝の持ち腐れ
例えに合わせたら高級料理店でファミレスのメニュー出してもやっぱ高級料理は違うなというバカ舌の持ち主みたいなもの。
928名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)21:08:21.28ID:FhrjJ6+w0
>>914
バカ舌で味が分からない人が高級料理を食ってはいけないなんて事はないんだが
それに味覚や嗜好は人それぞれだからね、本人が何かしら感じで満足すればそれで良しだよ
車のセッティングもまた同じ事だと思うよ
本人がそれに価値があると思うなら価値があるんだよ
例えば君は自分が選ぶ物全てに対して本当に精通してちゃんと価値が分かってるか？
違うだろ
本当はちゃんとは価値が分かってなくても、それに価値が有ると思って選んでる
車の足回りだって同じことだと思うよ
934名前:不要不急の名無しさんID:
>>928
ファミレスで満足できる人がマズイのに気づかず高い値段の料理を食う必要は無いと言ってる。
車もノーマルやメーカーのアフターパーツを乗りこなす前にいきなりパーツを交換して上を目指すのはどうなの。
まずは自分の車と運転のバランスを見ながらどこが足りないかってのでチューニングが必要ならすればええどこが悪いのかわからないのにショップに行っても無難なセッティングにしかならんしそれならメーカーのアフターパーツで十分だ。
背伸びしてムリしてローン組んで失敗した人を沢山見たがそんなんなら身の丈に合わせたチューニングにしてタイヤやガソリンにつぎ込み走りまくった方がええ。
911名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)19:58:08.09ID:KeXpQ92U0
>>826
純正は良くも悪くも平均値って事だよ
チューニングする事が改悪とは言い切れない
917名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)20:03:24.17ID:RYW+SWDw0
>>911
ある事に特化させると、他で不具合は出る
それ覚悟でやってるなら構わないと思うが、スボイラー擦ったり太鼓擦ったりするのは論外だな
827名前:不要不急の名無しさんID:
車高の低さは偏差値の低さ
831名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)15:46:27.15ID:3ZBZ5yCB0
スイスポ、ノーマルだと隙間がありすぎてださいから下げたいわ
834名前:不要不急の名無しさんID:
>>831
下げっぱなしで上げる必要がないならば
車高調より、普通のローダウンサスだよ
843名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)16:20:14.02ID:u56xYV7O0
>>834
殆どのユーザーは一度調整したら終わりだろうしなー。

外品メーカーとしては純正形状だとコスト掛かるし
ブラケットだけ作れば大抵の車種で使い回せる車高調を売りたい。

832名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)15:47:11.21ID:mMLhLBrQ0
九州の浸水見てるとシャコタンにする勇気なんて湧かないわー
835名前:不要不急の名無しさんID:
>>832
っつーか、洪水の度に、ハイブリッドとかリーフとか、感電しねーのかと思う
833名前:不要不急の名無しさんID:
日本車はタイヤハウスに対してタイヤが小さ過ぎるんだよ
スカスカでクソダサい
BMとかあっちの車は入れられるであろう目一杯の大きさのタイヤを純正で入れてて
そこそこツライチにもしてるんだよな
外車より日本車の方が優れてると思うがあそこだけはダメな部分
走りと同時に見た目にも拘ってくれ
837名前:不要不急の名無しさんID:
>>833
最適燃費タイヤだから
金あるんなら燃費悪いタイヤに交換しなさいよ
844名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)16:24:25.03ID:2CABGhqB0
>>833
格好重視でタイヤハウスギリギリにしているために、SUVを名乗りながらチェーンも履けない
なんちゃってSUVがあったよなw
836名前:不要不急の名無しさんID:
ＳＵＶ　車高上げ
839名前:不要不急の名無しさんID:
車高調のいいのはスプリングの可動域を変えずに車高を上下調整できることできる事。
841名前:不要不急の名無しさんID:
読んでないけどどうせゴミ足の話しかしてないだろ
クアンタム最強だわ、寿命短いけどな
845名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)16:28:16.42ID:fJvxBTn10
これぐらいがベスト

847名前:不要不急の名無しさんID:
>>845
こういう、タイヤハウスとの空きが
上と左右で違ってしまってるのは
なんかちょっとなあ…

ボディ切ろうよ、と

853名前:不要不急の名無しさんID:
>>845
これ車高いじれるアプリですよね？
848名前:不要不急の名無しさんID:
スレタイ見てエアサスのことかと開いたじゃねーか
849名前:不要不急の名無しさんID:
シャコタン好きだけどホイールまで被ってるのはカッコ悪い
850名前:不要不急の名無しさんID:
「タイーヤ　マルゼン！タイヤ　マルゼン！」で「シャコチョウも！」言ってたのはこれなのか。
なんとなく言葉の響きから車検か車庫証明みたいなもんかと思ってた
851名前:不要不急の名無しさんID:
しゃこたんがかっこいいというセンスがわからん
ドノーマルのてっちんホイールにこそ何とも言えないかっこよさがある
857名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)17:09:25.93ID:pXkx2XDR0
最近の流行りはＳＵＶだし
あんなもんで車高下げだしたらマジモンのキチガイだよ
860名前:不要不急の名無しさんID:
>>857
最近がいつぐらいを指すかはわからんが
残念ながらSUVのローダウン文化は
20年くらい前からある

880名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)18:56:28.79ID:xrgJFNPS0
>>857
結構いるぞ
ジープでベタベタにしたりな
881名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)18:59:18.25ID:RYW+SWDw0
>>880
車の価値が無くなるよなw
ジープの売りは悪路走破性だというのにwww
861名前:不要不急の名無しさんID:
金がないので後ろの左だけしゃこたんです
864名前:不要不急の名無しさんID:
ワイの車ＣＩＴＲＯЁＮ　XANTHIAと言うＢＭの３尻やＭＢＣの尻のカテゴリーの車は
火花散らすシャコタン～地上高４０ｃｍ超まで自在に変化させられる純正サスペンションシステムだぜ
昨今の雨天氾濫道路走るのも無敵だった

乗り心地もロールスロイスのシステムと同じなので抜群に良ろしいのだが
日本では10年売り続けて１万台も売れななかった。

871名前:不要不急の名無しさんID:
>>864
リアゲート色ハゲてない？
891名前:不要不急の名無しさんID:
>>864
魔法の絨毯！
カクっとしてていかにも90年代欧州っぽいデザインだよな
980名前:不要不急の名無しさんID:
>>891
魔法の絨毯ライド＆いかなる時にも水平を保つ車体
後席に７０ｋ超の男三人乗ってゴルフバック4つ積んでいても水平なのでヘッドライトは安定した光軸）
＆左右にロールも無く恐ろしく強力なブレーキ
だが
恐ろしくチープな吹け上がりのツインカムエンジンの車（2000ｃｃの癖に殺人的燃費）

後続車ヘッドライトが眩しいときは車高を挙げて走って幻惑を避ける
が余計に車間を詰められて監察もされた。

872名前:不要不急の名無しさんID:
ドイツ車を追ってるトヨタがある以上

この図式は変わらない

緩和はドイツがやるならokみたいなノリ

873名前:不要不急の名無しさんID:
実際はメーカー系のチューニングパーツ付けて好みのホイールかましてツライチでのるのが正解なんだよ。
それ以上の性能必要な人はほとんどいないわ。
879名前:不要不急の名無しさんID:
一本？
一箇所だけ下げてどうするの
4本だろ
888名前:不要不急の名無しさんID:
今どきはインチアップで十分カッコ付くだろ
893名前:不要不急の名無しさんID:
>>888
異端なのは承知の上だが
F1とかWRCとか好きだからか
インチアップでパツパツしてるタイヤって
いまいちかっこよく見えん…

F1はあと2年で18インチホイールになってしまうんだが

897名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)19:34:46.45ID:RYW+SWDw0
>>893
タイヤでも衝撃や横Gを吸収してるんだからしゃーない
薄いタイヤだと、限界超えた時にズバっとくるから恐いんだよね
899名前:不要不急の名無しさんID:
>>897
わかるー
タイヤが潰れてる感触が多少ないと怖いのよな
一般道でそこまですることなんて滅多にないけど
905名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)19:44:32.48ID:RYW+SWDw0
>>899
自分が一番最初にやった『チューニング』は、エア調整だった
敢えて極端に下げたり上げたりして、挙動の変化を確かめたりしたなぁ
913名前:不要不急の名無しさんID:
>>905
たぶん自分もそう

自分は自動車の前にカートだったので
タイヤ以外のセッティングは難しくてやりづらかった

889名前:不要不急の名無しさんID:
糞スレ上げんな
890名前:不要不急の名無しさんID:
純正サスは不特定多数向けだからホイールアーチとの隙間が凄すぎでダサすぎ
車高調は基本
乗り心地も良くなるし
896名前:通りすがりの一言主ID:
インチアップて外径同じなんだからホイールアーチの隙間は埋められない。
898名前:不要不急の名無しさんID:
楽しそうだな
901名前:通りすがりの一言主ID:
なぜレース車両のタイヤの偏平率が分厚いのか？
タイヤの中により多くのエアが入れられて冷却効果があるからってどっかで見たな。
908名前:不要不急の名無しさんID:
ノーマル車が恥ずかしくて乗れないとか言うが。エンジンにシャーシーはノーマルのままじゃん

見た目だけ改造して何がしないの？

950名前:不要不急の名無しさん2020/07/08(水)01:08:06.46ID:hc4l81aO0
>>908
人間も車も大抵は見た目から入るもんだ…
912名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)19:58:27.90ID:FkY3OrEM0
車高っつうのはタイヤ接地面から屋根までの高さなのにな
916名前:不要不急の名無しさんID:
>>912
それは一般的には全高と言われる
918名前:不要不急の名無しさんID:
アライメント取らないとタイヤの減りやばいことになる
920名前:不要不急の名無しさんID:
>>918
シャコチョ入れてアライメントはいいです
なんてやついんのかｗ
922名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)20:21:54.78ID:CYClFux40
>>920
八の字タイヤで掃除機みたいなシャコタンの来るのってる奴がしっかりアライメントとかメンテしてると思うか？頭悪そうなDQNしか乗ってないのに
923名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)20:26:49.84ID:RYW+SWDw0
>>922
大抵パワステで車庫入れ据え切りバンバンやって、タイヤショルダーをボロボロにしてるよw
924名前:不要不急の名無しさんID:
>>922 鬼キャンは何が良いのか理解できんわ
走行性能、乗り心地、スタイリングのどれを取ってもメリット無いのに

もしかしたら「そういう輩です！」と主張したいのかねぇ

940名前:不要不急の名無しさんID:
>>924
実際そうなんじゃね？

本人たちも
万人にアレが受けるとは思ってなかろう
あの文化を好む一部の人たちの間だけで楽しんでんだよ

世の中そんなもんだ

961名前:不要不急の名無しさんID:
>>920
いるよ
自分でつけた奴らがそう
工賃ケチってタイヤ擦り減らして結局高くついてる
965名前:不要不急の名無しさんID:
>>961
そして性能も引き出せず結局ムダ金となる。
925名前:不要不急の名無しさんID:
車高上げたい、エアロ付けたらちょっとの坂でガリガリ当たってかなわん
939名前:不要不急の名無しさん2020/07/07(火)23:20:42.07ID:Om0GPYUz0
カヤバのショックが黄色く塗っただけで高く売れるんだから美味しい商売だよ
947名前:通りすがりの一言主ID:
>>939
ローファーか？あれはストロークが短かいしSRとは減衰力もちげえよ。
952名前:不要不急の名無しさん2020/07/08(水)01:24:20.49ID:RityOShG0
>>947
ビルシュタインとして売れるって意味じゃね？
942名前:不要不急の名無しさんID:
シャコタンって結局なんなんだ
車に興味ない俺からしたらシャコタン・ブギしか聞いたことない
943名前:不要不急の名無しさんID:
車高よりもツライチが重要
塊感大事
945名前:不要不急の名無しさんID:
猫轢いたら悲惨やで

ラッセルでできたミンチや血がマフラー周りに熱で焼きつくんや…

946名前:不要不急の名無しさんID:
フロント運転席側だけ車高調組むのか。
955名前:不要不急の名無しさんID:
かなり前だが、ベタベタに落としてワイドタイヤ履かせたエスクードを見たことある。
巨大チョロQだったなw
957名前:不要不急の名無しさん2020/07/08(水)08:16:05.11ID:aWgXucUg0
SUVのくせに車高を落としてる奴らは何がやりたいんだろうかｗ
958名前:不要不急の名無しさんID:
>>957
SUVのくせに冠水で走行不能w
960名前:不要不急の名無しさんID:
>>957
プリウスなどエコカーで野太いマフラーやらエアロパーツやらゴテゴテ着けてる奴ｗ
962名前:不要不急の名無しさんID:
>>957
ランクルの超絶シャコタン見た時は笑った
そもそもダサかった
968名前:不要不急の名無しさんID:
エアサスみたいに自由自在にできてこその車高調だと思ってる
バネ等を交換しただけの一方通行を車高調と呼称するってどうなん？
970名前:不要不急の名無しさんID:
>>968
車高調っていうぐらいなんだから普通に車高を自由自在に動かせるんだけど…
971名前:不要不急の名無しさん2020/07/08(水)16:20:23.21ID:lDtxczrF0
>>970
工具使わずスイッチ一つでって事じゃね？
972名前:不要不急の名無しさんID:
>>971
つーか、ローサスを車高調だと勘違いしてんじゃないの？
バネ等を交換しただけの…とか言ってるし。
973名前:不要不急の名無しさん2020/07/08(水)17:47:53.97ID:5H2JkyQG0
>>972
足回り替えただけで自分で調整もしないヤツなんじゃね？
974名前:通りすがりの一言主ID:
一般的に車高調と言われるものはバネを受けている皿の部分が
ダブルナットみたいになってて、引っかけスパナで回して高さ調整する。
975名前:通りすがりの一言主ID:
今は全長調整式というのがあって、ダンパーの筒も回るようになっててストロークが変わらない、
プリロードを必要以上かけないで済むものがある。
976名前:不要不急の名無しさんID:
HKS はまだ人気あるん？
978名前:不要不急の名無しさんID:
扁平タイヤは()よいの？60くらいまでが見た目も走りも良い感じするけど。。
979名前:通りすがりの一言主ID:
>>978
ノーマルがもう薄、薄タイヤでんがな。
988名前:不要不急の名無しさんID:

実走できて低ければ低いほど偉いんやで
989名前:不要不急の名無しさん2020/07/09(木)10:33:51.59ID:QkXU8LQj0
>>988
エアサスで車高上がるヤツやんけ。
993名前:不要不急の名無しさん2020/07/09(木)13:39:06.53ID:v1/QG/ki0
>>988
これ欲しい
車名なに？
998名前:不要不急の名無しさん2020/07/09(木)14:12:01.83ID:0SJQ5TcD0
>>988
こんな所でリチャードに会えるとはな
990名前:不要不急の名無しさんID:
シャコたん
994名前:不要不急の名無しさんID:
乗り心地が悪くなるだけ
特に軽自動車とかに車高調つけてるやつ馬鹿なんじゃねーの？？
豚に真珠だろ
995名前:不要不急の名無しさんID:
>>994
なんで悪くなるの？？？
996名前:不要不急の名無しさん2020/07/09(木)14:04:46.51ID:fKl9W2Kc0
>>995
横だが
ロールセンターがズレて横揺れ（ロール）が大きくなる
ロールセンターアジャスターまで導入すればよいけど
「シャコタン」はロールセンターがズレてるものだから
999名前:不要不急の名無しさんID:
>>996
ダブルウィッシュボーンやマルチリンク系で
アームが上向いちゃうほど下げたら必要かもしれんけど

それ以外で数ミリ～数十ミリ下げたところで
大した問題にはならない気もする
特に乗り心地には

素人が飛ばしたところできっちり減速はできんから
きちんとサスが仕事したところで
どのみちドアンダーで曲がるんだろうしねー

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