【二輪】カワサキ、Ninja ZX-25Rの国内販売を発表　価格は８２万５千円から　２５０ｃｃ４気筒、最高出力４５馬力★３ [シャチ★]

と、釣られてみる

本当に好きで欲しい物が２００万なら安いとも思えるし
しかし、それでもバイクで２００万ってどうなのかという気もぬぐいきれない
車で高いのは億を超えるしね
本人がそれでも欲しいなら結局は「有り」なのかなと思った

>>146
主な生産はタイでインドネシア向けは現地生産(関税対策)

5人1組で動いてて1人月収30万円だってよ。しかも最近捕まったのが暴露してるがバイク屋が元締めでグルなケース増えてる。
バイク屋は売ってる側なんで住所とか保管場所まで把握してるからね。
その情報を外国人窃盗団に売ってるんだと。

俺も大型乗りたいがここまでして防犯に務めないといけないとなるとさ
もはやバイクに乗ってる気がしなくなり、バイクに振り回されてる事に気付いて手放した。

コンパクトなバイクが最強よ

外国人窃盗団がSSバイク狙いまくってるからね。
「動く宝石箱」と呼ばれてる。

まぁそんだけ大金だって事よ

結局、買えない僻み妬みか？

楽しそうな生き方ですね

さぁヤフオクを見てみましょう
とりあえず40万くらい用意しろ
まぁそこそこ良いのが買える

途中で投げ出したら承知しませんよ？

それにしても政府は経団連の言いなりともいわれてるが、結局、日本は官僚政治だな

日本の法律では破損させた場合は破損させた場所の修理、もしくは車両本体価格までの賠償義務しか生じない。
プレミアとか心身的なダメージとか全く考慮しないしどうでもいい。

>>151
ムリな物はムリやん
そうだろ？今から1970年代、1980年代の車を治せって言われてもムリな物はムリ。現状まで戻すことが不可能な場合は購入した時の金額までを上限としての賠償で良いと法律で決まってる。
難癖付けていいならどこまでも金額がはねあがるし

これバイクに限らず全てそうだよ。
言い出したら切りがないからね。

買った時の金額を全額保障するって言ってくれただけでも神対応だぞ
ここまで言ってくれる店なんて無いから。買った時の金額以上に請求する方が逆に訴えられるわ。ヤクザじゃん。

皆が、世間一般の人達が客観的に、
この会社の判断をどう思うか？だと思うの(´・ω・`)

100万円で買ったバイクを壊した場合、損害保障の義務は100万円までです。そそれと>218の店の対応手順の件については片方の言い分でしかない。
片方の言い分だけを信じて物を言うのは愚の骨頂。
俺もお前も第三者でしかない。

レッドバロンみたいな嫌がらせを言ってくるクレーマー客が多いからね。
300万円で買ったパジェロをうちの整備士が壊しちゃってね。
それが古くパーツも手に入らない代物でさ。
オヤジの形見を破壊されたと客がブチキレて500万円請求してきて裁判になったが普通に悪質クレーマーだと裁判を言い分を退けたよ。

ネットに書かれてる情報なんてのは当事者を抜きに面白おかしくする為に話に尾ひれが付くのは当たり前やん

>>240
ムリな物はムリです
法律を変えるしかないね
レッドバロン以外でも同じ対応だよ？
手に入らないパーツを直せはヤクザの言い分

神対応やんけ

例えば俺が5chで「佐川急便の配達員に舌打ちされた後にドアを思いっきり蹴られた」と言っても本当の話か確認とりようがないだろ？
レッドバロンの対応事件なんてその程度の話やん

捉え方は自由やで

まあそういう意見なら入らなくてもいいんじゃね？
俺は万が一に備えて入っておくけどな

買った金額以上の請求をしてまで損害賠償させることは不可能だけどなw

反論のための反論のし過ぎでなんか誰彼構わず喧嘩売ってないか？

まあ個人的にはディーラー、正規取扱店で買うのが一番いいと思うわ

社名出すんじゃない！訴えられるぞ？
バロン最高！大手で安心感の持てる店！

ってのが湧くんだけど
何年経ってもこの話題には、同じようなテンションで同じような文面を書き込むのがやってくる

>>177
近所のアパートにカバーかかってて車種はわからないけどコンクリにアイボルトみたいなアンカー打ってあってワイヤーロックつけてるのいる
前はなかったんだけど持ち主に頼まれたのかな？話のわかる大家だ

①「どこで盗むことが多いのか？」
答え
「自宅の庭やガレージを狙う」

②「盗んでる時間帯は？」
答え
「平日の昼間が一番の狙い目」

③「盗む手段は？」
答え
「男5人で防犯グッズ付けたままのバイクを持ち上げて軽トラの荷台に乗せるだけ」

④「そんな方法で怪しまれないの？」
答え
「堂々としてるから逆に怪しまれないの。警察から職質すら受けないよ。」

問題はメインマーケットの途上国の若者はオフ車欲しがらなさそう

でもクォーターマルチはこれだけなんだ
俺はこれがいいんだ
って人が買うから売れるだけ

そもそも発表会でも値段の発表で歓声が上がるくらい
新開発の技術もりもりにしてのバーゲンプライスだしな

逆にレッドバロンに対する威力業務妨害になるよ

これが「初」じゃない？？

だから
こいつが「最後の250cc四気筒」になる可能性もあるわけでそ？
復活どころか最後発だったというオチも十分ありえるわけで･･･

804 : 勝ち組テスラSパフォーマンスオーナー様 : sage : 20/07/17(金) 21:13:23.28 ID:f3Zy8N7P0
俺が高校生の時、レーサーになりたくて母ちゃんに買って貰った
ホンダのRS250Rは82馬力だった。当時165万もした。
サーキット専用で公道は走れないので、公道ではスズキのアドレス100という
原二と土建屋のボンボンからヤマハのFZR400を借りて乗っていた。
これでバイク便のバイトをしたこともあった涙

アメリカではポルシェ911GTSのディーラー価格が120,700ドルでほぼ同じ
中古車ならランボルギーニウラカンが買えてしまう金額
ttps://www.classic.com/a/bring-a-trailer-auction-JknXEWB/lots/2015-lamborghini-huracan-lp-610-4-pPm9jR4/

NSRも100万越えが普通にあるし
数十年後ZX-25Rもどうなってるかわからんよ
80万でも買っときゃよかったとなってるかもね

当マシンでインドネシアの方が馬力があるのは、単純に排ガス規制がまだ甘いだけ
いずれそのうち、ガソリン車自体が世界で販売できなくなるんだろうけどなぁ・・・。
後10年といったところかね。

２５０万の軽自動車を買いたいと思うか？
そんな高い金を出すなら普通車を買うだろ？
それと同じ事よ

面白いのがZX-10RはSS1000ccの中で割と売れているのに300/250ccのNinjaは全く売れていない
SS1000ccの中ではR1と10Rはそこそこ売れているがCBRとGSX-Rは全く人気がない
SSは600ccが売れ線

250CC　　51馬力　ラムエア時

スズキ軽自動車　　ホンダ

660cc　自主規制　　64馬力　ターボ有り

すげえな

自然で気持ちいい味付けなんだっけか
乗ったことないから知らんけど

あと、6Rのカラーラインナップをなんとかしてください！

走る云々なら廃版になったＳＬの方がいいかもね

高速で1xxkmいったら振動がすごいのが難点ｗ
下道で走って楽しいマシンということで

>>488
２１世紀で
クォーターでダブルディスクが、本当に必要なのか？

昔の250マルチは更に細いし何よりバイアスだぞw
お前はバイク乗ってないだろ？w

さぁ限定解除へゴー
楽しいバイクライフを

だけど最新装備のクォーターマルチはこれだけなんだ
俺はこれがいいんだ

って人が買うバイクなんだよこれは
わかりにくければ、クルマでいえば軽MRスポーツのS660に250万円出す人に近い

バイクブームを経験したおっさんをなめんなよw

モンキーとかバンバンで走り回ってた10代が懐かしい
エンジンで動くだけで楽しいよな

昔から思ったより高いよ
高性能な250が50万ってのは80年代の話だね

大型免許が金で買えるようになってから買った人ほどデカイの欲しがり排気量排気量うるさい

それで軽いMT07乗ってて、同項者のお姉さんのCB1100と交換させられた時も、重い重い連呼して、お姉さんから「でも安定性あるでしょ？」と宥められてたけど、やっぱり嫌がって戻してた

最後はやっぱり軽くて小さいのが良いとぶっちゃけちゃったし

まぁカワサキの悪い所だな
キワモノ作ってユーザーにテスターさせる

ここのライダー諸君は好きだからこそバイクで生命落とさないでね。ずっとバイク好きでいて下さい。

　　おい免許無し確定なボロだぞ・・・おぬし

　　まぁ風の強い日はそれなりに考えて乗りましょう・・
　　チミよりオイラは115kgの単車で1車線　押し出されたよ・・・
　　

リッターの何処が良いの？しがみついてるだけなのに？と聞かれてどう答える？
でも化物操るのは快感だし答えは出ない。次に買えたら大切にね。

>>609
オフ車いいですね。一回だけコースに連れて行かれてレンタルの50ccに乗った事ある。こんな難しい乗り物よく乗るな～って感じで三周でダウンだったw

話しが濃過ぎ www

とにかくそれくらいすごい250ccバイクが出たってことだ

本スレに戻りますが、買う買わない欲しい欲しくないとか関係なしに新車の選択肢が増えることは良いことですよね♪

アメ車やら排気量デカイのとはちゃんと棲み分け出来てる

年間5000台目標でカワサキにしては多めにとってるけど
それでも絶対間に合わない感じ

車検無くても自賠責は必要だから、
実質重量税と検査手数料しか負担差は無いし。
むしろ自分の目で検査内容を確認するんで安心ですらある。

同時期、レッドバロンが同じようなコンセプトで
韓国のヒョースンを仕入れてきて、運悪くニンジャ250とカチ合ってしまう…

まあ買わないんだけどさ

もうめんどくさいから買おうかなぁ

限定解除等申請手続き この手続きは、運転免許証に限定条件を付された方の条件解除の手続きです。
※　注意　代理申請はできません、本人が運転免許証を持って申請してください。
<<参考条件>>二輪に関するもの抜き出し
二輪車は排気量0.650リットル以下のAT車に限る
二輪車は排気量0.650リットル以下のAT車に限る（普通二輪は除く）
二輪車は排気量0.650リットル以下のAT車に限る（小型二輪は除く）
普通二輪は小型二輪に限る
普通二輪は小型二輪のＡＴ車に限る
普通二輪はAT車に限る
普通二輪はAT車に限る（小型二輪は除く）

これが俺の原状だよ。

NSR250R SE
720,000円

NSR250R SP
800,000円

ドカやアグスタのトラスフレームは鉄だけど
アルミフレームに負けないくらい軽量で高剛性。

乾燥：燃料、水、油、バッテリー、車載工具などを抜いた重量
半乾：燃料カラで、あとは含んでいる
車両：燃料9割以上入ってて、他の油脂類が全部入って走行可能

水冷の大型なら、乾燥重量に25kgほど追加したら車両重量だ。

軽さで有名な日本車MT07を上回るとか気になる