【ガソリン】「各社のハイオクの品質はほぼ同じ」「レギュラー同様に汎用品」　混合出荷問題で石油連盟会長が発言 [シャチ★]

ひでぇ
これが裏切り行為じゃないのかよ

美しい国日本

維新や民主のせいで、日本ボロボロ

惚れた…♡

正直、コイツらに浜名湖の特上ウナギを5000円とかで食ってもらった後に、
「これは中国から輸入したウナギですが、浜名湖の漁場で３日間泳がせたので浜名湖産で間違いありません。御賞味頂けましたか？w」
とやったら、コイツら全員茶碗投げ付けると思うわ。

まあ、こういう輩って自分達にはトコトン甘い割には他の偽装や騙しルールには厳しいもんだよww

Shell V-Powerの特徴は？
Shell V-Powerはシェルの60年以上に及ぶフェラーリとのテクニカルパートナーシップの下、F1レースで磨かれた技術や知見を応用した商品です。独自のクリーン＆プロテクト・テクノロジーTMにより、エンジン内部における汚れ（付着物）を洗浄し、吸気バルブなどの重要なエンジンパーツを汚れや錆から保護する清浄剤が使用されていることが特徴です。Shell V-Powerを継続使用することで、汚れの堆積を防ぎ、エンジン本来の性能を発揮させ、車を長持ちさせることができます。

他のハイオクガソリンとの違いは？
Shell V-Powerは独自の清浄剤により、エンジン内を洗浄し保護する機能がきわめて優れています。また品質をしっかりとコントロールし、タンクローリーで特別配送しています。

他のガソリンと混ぜて使っても問題はないの？
問題はありませんが、Shell V-Powerのエンジン内部に付着する汚れを「洗浄」し、新たな汚れや錆から「保護」する性能は、他のガソリンと混ぜた場合、低減します。よって、Shell V-Powerの連続給油をおすすめします。

けど、ここまで強気だと、添加剤くらいじゃ何も変わらないのかも。
ベースのガソリンは一緒だろうし

シェルは、ゼアスとか環境に優しいガソリンの宣伝してる中
エンジンに優しいって宣伝してたから、信じたいけどw

>>160
フューエル1の事なら最大濃度1%でと指定されてるので、JIS的にもセーフじゃなかったか？
ポリエーテルアミン半分以下、撹拌と水抜用のアルコール、揮発防錆剤、最近ので潤滑剤
ここ何年かSDS読み直してないので詳細忘れたが

CM出稿が減ったら早速ばらす
毎日も中々ゲスいなw

欧州に多く出回る北海油田のガソリンは平均的にオクタン価が高く、向こうのレギュラー仕様でも、日本ではハイオク指定になるだけ。

近くにガススタがあるのにそのガススタだけ車の行列できてるの見ると
アホじゃねーかと思う

だって、あからさまにゼロヨン加速のタイムが違うしｗ

お前の語感より、JAFの解説を信じるわ。

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ハイオクガソリン
オクタン価が高いガソリンのこと。オクタン価が高いほど引火点が高く、燃えにくい性質をもつ

その日から宇佐美ばっかり使ってる

ただ、レギュラー指定なのに
ハイオクいれてる人って・・・

>>416
ヨーロッパ全域で、オクタン価95がレギュラーガソリンだってさ。
ヨーロッパ仕様は発火タイミングを変更しているので、ハイオクだ。
ローオクタンでも走るけど、性能は低下するし、エンジン内とマフラーが燃えカスで汚れるだろうね。
排気ガス規制もクリア出来ないと思う。

って言いながら同じコーラを10円高い値段で売ってたってこと
しかも20年

>>504
違う

電力会社　 　　 長所　　　　　　短所　　 お奨め度
——————————————————————
東京電力　 　　 バランス　　　ﾓｯｻﾘ遅い　 　　C
中部電力　　　　低域量感　　 低域強すぎ　　 A+
関西電力　　　　高域ヌケ　　　特徴薄い　　　 B
中国電力　　　 透明感　　　　 低域薄い　　　 B+
北陸電力　 ｳｪｯﾄな艶　　 低域薄い　　 　 A-
東北電力　　　　密度とSN　 　低域薄い　 　 A+
四国電力　　色彩感と温度 　 低域薄い　　　　A
九州電力　　 　 バランス　　　距離感　　 　 　C
北海道電力 　 低域品質　　　音場狭い 　　 　B-
沖縄電力　　　　中高域艶　　 ﾓｯｻﾘ遅い 　　 　A

で、上は発電所から５Ｋｍ地点での特徴。
それより自宅?発電所間の距離が長いと上記特徴＋マイルドの味付け
短いと上記特徴＋刺激的な味付けが加わるよ。

ってそういうことか！

レギュラーとハイオク混ぜてたって誤読してるやろ。

だとしたらハイオク仕様の車にハイオクを入れ続けてきたお客さんは騙されたことになるの？

そういうこだわりは不要だったとわかって気が楽になったな。

レギュラー用のエンジン設計だとレギュラーと同じタイミングで点火するから変えても意味なし。
もしかしたらコンピュータが若干親切してくれるかもって程度。

「レギュラーはどこで給油しても変わりませんが、ハイオクにはブランドごとの違いもあるため、車の仕様に合わせてベストなガソリンを選ぶようにしましょう」

って書いてて悲しくなったわ

https://www.goo-net.com/magazine/110612.html

ハイブリッド車はどうなんだろうね

ハイブリッド車のことなら燃調マップが対応してそうだけどね

原油というのは産地によって大きな差がある、低品位のものは硫黄を始めさまざまな不純物が
含まれる、全て精製で取り除くのは不可能だろ

GS側
レギュラーorハイオク表記

おばちゃん「えーと？？？軽だから軽油かしら…？」

出荷基地が違う事は何の問題も無い。国がやらしてるんだなら。

正確に言うと違ったとしても混ざって同じになってしまうのでは？
はいそうです、そう考えた方が良い、違いがあったとしても大差なくなるだってさ

ギャーギャー喚いてる連中やシェル一択連呼してる連中はバカ。

欧州車がシェル指定なのはエンジンがポンコツだから。
オクタン価が100以下でも問題無いしカーボン溜まって壊れるからエンジン洗浄力が強いシェルを推奨してるだけ。
エンジンの回転をガンガン上げて走る様な人はシェルのハイオクよりも他の元売のハイオク入れた方が性能は出る。

欧州車は日本車のスポーツモデルよりはローコンプで、ユーザはエンジンの回転上げて走らないから直ぐに調子が悪くなる。
だからオクタン価よりエンジン洗浄能力の方が必要でシェルを指定してるだけの話。

そしてシェルは羊頭狗肉にならない様にオクタン価非公表、世界共通の品種（必ずしもスペックが良いとは限らない）を守ってる。裁判対策で。

日本の会社じゃ三菱だけは良かったが日石と統合して
どうなったやら。

昔はバイオ混ぜたりベンゼン減らして自社特有の環境性能がどうのエンジン洗浄剤入れてるだの謳った宣伝してたろ？
それは業務提携すると景品表示法違反になるから止めてるし、そこをクリアしないと業務提携は出来ない。

V-Powerだってロイヤルダッチシェルにお布施払ってまでやる意味無いからな。ハイオクとして見たら性能低いし。

https://www.shell.co.jp/ja_jp/motorists/what-is-shell-v-power.html

>>840
それはV-Powerだけ

JXはシェア確保で焦ってやり過ぎたんだな。

国の指導で出荷基地統合してるのに経済産業省が怒るとかバカか？
JXと出光を統合させる？独禁法違反を国が指導するのか？
反省？JXが何処に対して反省する要素がある？

コスモ石油が真面目？
負債酷くて何処も買い取らない不良債権の何処が真面目？

普通に走ってるだけでカーボン溜まって不調連発する様なポンコツ欧州車に乗ってる人は、
エンジン洗浄剤が多いV-Power入れないと調子が悪くなるからV-Power入れてるだけの話。

とかそんな感じ？

お～いお茶150円(ハイオク)
を製造してる工場で

中身そのままだけど
お～いお茶プレミアム158円
お～いお茶エクストラ160円
のラベルはって
で売ってたってことでいいかな