【インド洋】重油流出、モーリシャス政府が日本側に３２億円請求 [ばーど★]

>>1
税金から一銭も出すんじゃねーぞ

糞会社から出させろ
（´･･ω`　つ　）

>>1
お隣の欠陥国だったら、永遠に謝罪と賠償を要求され、モーリシャス国内に『重油流出で苦しむ国民像』が建てられてるな

>>68
どこへんが？

お隣の欠陥国とは偉い違いだなって話をしてるんだよバカチョン

>>50

クズウヨ、少しは常識持て
あと、さっさと精神科行け
寝ても覚めても韓国の事が頭から離れません、つーてな
分かったかクズ

>>1
観光資源回復までの
援助金プラスそれならまだわかるが。

>>1
金額の根拠が不明。
そもそもなぞの挙動させた船長が、環境保護団体と共謀して意図的に事故って
保険金詐欺をした可能性も無いとは言えない。
きっちり状況を調査した上で、正確な被害に基づいた賠償をするべき。

>>1
アベノマスクより金掛かってないな

日本政府じゃなく、会社と船長に言えバカめ

ウォール街、シティ
国際金融資本家　徹底的に死滅しろ

>>1

>>1
日本側ってなんだよ
税金を使うのか？

>>1
おかわりなしなら
誰が考えても安すぎだよな

>>239
＞最終的な損害賠償額は確定していません

おかわりはたくさんあるはず

>>1
タコをぎょうさん買うてやるさかい、許せよ～

>>251
あのー
馬鹿？
モロッコ、モーリタニア

>>1
日本は、その１００倍は払うだろ？

>>1
船員の給料ケチって土人を船長にしたら、32億請求されたでござる。この会社、馬鹿だろ。

>>1
意外に安い
しかし民業の保証を税金がするの？
ロイズの保険がカバーするんでないの？

>>292　>>294　他安いって言ってる奴よく>>1読め　最終的な損害賠償額はまだ確定してない　一時金だ

自分も読んでなかったけどさ

>>1
日本関係ないような。。。ケツ持ちは？

>>1
運転してたのはインド人なんだからインドに請求しろよ
自動車だってそうだろ

>>1
安いし気持ち払ってあげるのはアリだが
事件起こしたのは船でなく人的ミスであり、インド人だよね

>>1
意外と安いな。払っちゃおうかな

>>1
この金で解決するならありがたいだろ。

>>1
「日本側」ってどこだよ？
誘導記事やめろゴミTBS

>>1
国際的な慣例では船を所有してる会社の国でしょうが
日本はチャーターしただけ

>>1
日本に請求書してどうするよ、船を管理してるとこに請求してくれ。

>>1
あくまでも一時金だという確約を何度も念押しすべし
企業は（保険屋も）最悪、逃げるぞ

したことの補償はきちんとしてほしいが、今時の企業なら、これを払わずに済ました方が、きっちり補償し尽くすより社内外の評価が高くなりそうだ

そういう目先系の社員ばかりじゃないことを祈るわ

>>1
コロナで観光客は元々居ないんだし、今回の件でモリーシャスという地区を初めて知った人が殆ど。
むしろ、宣伝費用を払うべきでしょ

>>1
賠償と慰謝料と無利子借款つけてちゃんと謝罪しろよ　恥ずかしい・・・
　

>>1
そんなもんで済むのか？
大丈夫か？

>>1
淫奴人が適当な操縦してこんな事になったんだから淫奴にも半分請求しろよ

>>1
日本側といっても、船会社だろ

>>1
船舶の保険ってどうなってんの？
もちろん、加入してんだよね？
教えろ偉いひと

>>1
モーリシャスって韓国か？日本政府がなんで支援金を払わなければならないの？請求するなら
事故を起こした船会社だろう。

>>758
何日間もオイルフェンス張らずにボケーっと見てただけだから

そうかも

>>758
モーリシャスは沿岸警備隊が仕事さぼっていて今回の座礁につながった
政府は５回船に退去するように要請したと言っているがまあ嘘だろう
コロナで観光が壊滅して反政府運動にこれも使われている
国民の怒りの矛先をそらす手段

>>1
安いもんじゃん 誠意を見せて60億賠償しろ

>>1
>サンゴ礁やビーチ沖合で使う近海漁船およそ１００隻を日本やスリランカから調達し、その購入費用などにあてる予定だということです

これ賠償請求じゃなくて経済援助じゃん
そう言う話は事故の後始末や賠償の話の目処が立ってからやれよ

>>781
いや、今必要なんだろ　でも調査が終わらないと賠償額もでないし
今金がないから困ってるんでは　でも金出すには名目とかいろいろある
そもそも実際の責任はないわけだから簡単に出したら明確に責任ある奴が逃げる名目になる

>>1
プーチン「俺は何も言わないけど安倍に３０００億と北方領土もらったぜ。おまえらもふっかけろよ。」

>>1
アベノマスクの１０分の１以下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
日本が悪いことにしたいTBSのニュースか、読む価値無かったなwww

>>1
やっすい金払わせて日本のせいにするつもりだろ。

座礁はバカな船長のミス、強いて言えば日本船のミスだが、
燃料漏出とその後の被害拡大は日本のミスではない。

>>1
こんなの商船三井なら余裕で払えるだろ
倍額にすればよかったのに

2020/8/16
　韓国海洋警察庁の船、日本のEEZ内で調査中の海保測量船に中止要求…日本政府が抗議
　海上保安庁は15日、東シナ海の日本の排他的経済水域（EEZ）内で海洋調査をしていた海保測量船が、韓国公船から中止を要求されたと発表。
　日本政府は不当として外交ルートを通じ、韓国政府に抗議。
　発表では、測量船「平洋」が15日午前4時20分頃、長崎県男女群島女島の西方約141キロで海洋調査中、韓国海洋警察庁の船から無線で
「韓国海域で海洋調査を行うには、韓国政府の事前同意が必要」と即時中止を求められたとの事。
　その後も韓国側は繰り返し中止を求め、１６日午前０時現在も平洋付近を並走しているとの事。
※韓国海洋警察庁が懸念している理由に以下の事柄（海保測量船が座礁・沈没）がある事を日本国はよく理解するべきである。

2020/8/14
　WiFi求めて島に接近？モーリシャス座礁、地元紙報道
　アフリカ南東部のモーリシャス沖合で日本企業が所有・運航する大型貨物船が座礁し、燃料油が流出した問題で、地元紙レクスプレスは13日、
　貨物船の複数の船員が地元捜査当局の調べに、「WiFiに接続するために島に近づいた」「事故前に船員の誕生日会を開いていた」と供述して
　いると報道。
　事故当時、貨物船にはインド、スリランカ、フィリピンの船員20人が乗っていたが、全員救助された。貨物船をチャーターしていた商船三井
　などは9日の記者会見で、座礁した原因について「高波や強風で浅瀬に近づいた可能性がある」と推測していたが、モーリシャス政府は、船主
　である長鋪（ながしき）汽船（岡山県）に賠償を求める方針。
　同社の広報担当者は「当事者としての責任を痛感しており、賠償については誠意を持って対応する」と説明。

2020/8/7
　徴用工訴訟、日本製鉄が「即時抗告」資産差し押さえ決定の無効求める
　徴用工訴訟で韓国の裁判所が進めている日本製鉄の資産の差し押さえ手続きをめぐり、日本製鉄は、手続きの差し止めを求める「即時抗告」を
　実施。韓国の大邱（テグ）地裁によると、2018年10月の韓国最高裁判決で元徴用工らへの賠償を命じられた日本製鉄は7日午前、大邱地裁浦項
　（ポハン）支部に「即時抗告」を行ったとの事。
　日本製鉄の資産をめぐっては、差し押さえ命令の決定が日本製鉄に届いたとみなす手続きが4日に完了。
　日本製鉄は、差し押さえが確定する今月11日までに「即時抗告」する方針を表明。
　今後、浦項支部の判事が「即時抗告」の妥当性を検討し、日本製鉄の主張が認められない場合は、2審にあたる抗告裁判所で審理が行われる見通し。
　日本製鉄のデーター：
　本社所在地　〒100-8071　東京都千代田区丸の内二丁目6番1号
　代表者　代表取締役会長 進藤孝生
　売上高　連結:5兆9215億25百万円
※連結決算の売上高が5兆円を超える企業ならば、原告の老人を徴用工として奴隷的な扱いを行った事実は間違いない筈である為、今後更なる外交
　問題に発展させない為に、原告側と和解する事を推奨する。

∧||∧
（　 ⌒ ヽ　 ＜※
　∪　　ﾉ 　
　　∪∪
※名前： [Φ|(|´|Д|`|)|Φ] BBxed!!＜－>>1ばーど ★2020/09/01(火) 11:25:44.83ID:Ykr7yeSR9を無制限継続するｗ

>>923
2020/8/4
　徴用工訴訟で対抗措置「取らざるを得ない」　麻生財務相
　韓国のいわゆる徴用工訴訟をめぐり、麻生太郎財務相は4日の閣議後会見で、韓国の司法手続きで差し押さえられた日本企業の資産が実際に売却
　された場合の措置について、「先に手をばらすことはあり得ません」とした上で、「然るべく対応を取らざるをえない」との事。
　麻生氏は、徴用工訴訟をめぐる韓国の国際法違反について改めて指摘。対抗措置による日韓関係の更なる悪化は望まない考えを示す一方で、
「今の流れとしては取らざるを得ない方向」との事。
　訴訟をめぐっては４日、韓国の裁判所が出した日本製鉄への資産差し押さえ命令の「公示送達」の期限を迎え、資産売却が現実化しつつあり、
　売却された場合は日本も対抗措置を講じる構えで、査証（ビザ）発給条件の厳格化などの案が浮上しているとの事。
※徴用工訴訟をされている日系企業が韓国人を徴用工として、奴隷的な待遇でその日系企業で就業させた事は事実であり、原告も韓国内の日系企
　業の資産の差し押さえのみを要求しており、それに不服があるならば被告側に日系企業は韓国から撤退すればいいだけであり、国際法云々で日
　本国政府が、単なる民間訴訟の類の裁判にしゃしゃり出る事の方が日韓関係を悪化させ、2019年の軍事情報包括保護協定（GSOMIA）の破棄の再
　現になりかねない事に気付かない人物が自由民主党の世襲銀の麻生太郎である。

※自由民主党の世襲議員の本末転倒な行動が又しても明らかになった模様。
その他：本末転倒な自由民主党の世襲議員
①麻生太郎
吉田茂の孫、麻生太郎の正体：
2020年時点のローマ教皇と同じ『フランシスコ』の洗礼名のクリスチャンとの事
2009年に自由民主党を下野させた張本人だが、いつまで副総理兼財務大臣として起用するのか理解不能である。
また日本国の最大の資源は水資源になるが、娘婿が経営する水道関連の企業に水資源を売り渡そうとしている。

②安倍晋三
　安倍晋三がやりたかった事：
　安倍晋三は「桜を見る会」が公職選挙法に抵触し、国会議員を失職する事を恐れて黒川弘務・東京高検検事長の定年延長を行おうとしている。
「桜を見る会」とは、国会議員たる安倍晋三が自らの選挙区の有権者を公的資金で招待を行い、自らへの投票行為を促す利益誘導を目的とした贈賄を
　行っている事にあり、利益誘導を目的とした贈賄を禁止する公職選挙法違反が適用される。

　日本の裁判は検察官の求刑がほぼ100%認められる為、小渕優子衆院議員の政治資金問題、甘利明衆院議員の口利き問題を不問にした黒川氏を検事
　総長に据える事により、安倍晋三の公職選挙法違反が該当する「桜を見る会」問題を不問にしようと画策たが、見事に大失敗ｗ

>>1
まぁ法的根拠は無いので、支援のお願いだよね。だから32億程度。

>>2
いや、これ日本国への援助依頼じゃないの？
企業への賠償はまた別やろ。

そうなると同情はするけど、国としては知らんがなって話。国際法にのっとった分は、船会社の保険金から支払われるやろうし。

>>2
要らんボロ船を沈めれそうやな。

>>7
うーん、見舞金で出せば良いでしょ。賠償じゃなくて。

>>69
そして賠償金はさらに別途請求されると

>>661
日本政府が非を認めたらその可能性はある

>>69
見舞金の名目が良いね、お代わり来そうだし

>>7
違うよな
なんで企業の損失を税金で出さなきゃならんのって話だ
企業が勝手に破産でもしろや

>>623
国に請求してるわけじゃなさそうたけど

>>623
税金の可能性はゼロだろ
三井でさえ「うちからの金の持ち出しは無いと思う」言ってるのに

>>7
雇主も艤装したのも船主も日本側だろ
どこまで日本「側」かはわからんが

>>7
筋が違うのは日本のやらかしを認めないネトウヨだよ

>>803
日本の会社であって政府ではない

>>9
だな
カッコいい
ナマポ削れば100倍余裕で出せるw

>>11
いくら請求されても払う必要ないけどな

>>11
向こう100年は請求し続けるぞ

>>478
そうそう、作業員が通った風俗店がなぜか請求し始めて教科書が書き変わる

>>11
さすがに酷い言い方だな
せいぜい32億円を毎週請求するのを1000年やるくらいだぞ

>>11
32兆ドルだろうね
それと九州割譲

絶対に日本政府は払ってはならない
岡山の会社と保険が払え

>>15

その通り！

>>15
自衛隊の艦艇が座礁した訳じゃないもんな

>>15
保険ぐらい入っているんだろうから
岡山の会社が全額支払う義務がある

>>16
そんな事をやるのは朝鮮中国ぐらいだろ

>>16
シナチョンと一緒にするなよ

>>669
保険契約したこと、ないの？
保険で全て賄われると思ったら甘いぞ
重過失なら保険会社は払わないよ

日本政府船じゃないんだろ？
賠償は企業だろうな
倒産逃げ切りだな

>>22
保険で終わりやぞ
その為のクソ高い船舶保険や

>>22
企業に賠償だからね、日本政府にじゃない
32億円が限界なんでしょう

>>22
たかだか32億円で倒産するわけないやろ。保険も入ってるやろうさ。

>>225
なんで32億だと思った？

>>22
企業が保険の範囲で払う
日本政府の過失はないから賠償という請求は拒否

その上で日本からお見舞金ならいいんじゃないかな
座礁させたのは悪いが、船を真っ二つにして油大量に出したのはフランスとモーリシャスだからなぁ
そこも認めさせるのがベスト感

>>25
そうそれ、安いからって意識ぐ招いた事故

>>25
いやいや、日本人になり手がおらんのよ

深刻な問題だよ
海洋国家、石油・食料・肥料を
海外に依存してる日本で
輸送の大黒柱たる海路すら
外国人船員依存なわけで

>>593
人嫌い以外の人には外洋に月単位出てってのは中々つらいかもな

>>636
英語とか当たり前に使えなきゃならないし怒るべきときは怒らなきゃいけないし日本人には結構大変。

>>593
ギャラは悪くない
平均月収47万だと

数か月連続勤務の後で陸で１か月休み
とかいう勤務形態とか
船の閉鎖環境での人間関係とか

らしい

>>593
日本人は高いが下っ端は安いだろう

船乗りの役職別年収
・船　長｜1000万円以上
・航海士｜500?800万円
・機関長｜800万円以上
・機関士｜500?800万円
・部　員｜350?600万円

商船三井は創業130年の歴史ある総合海運会社です。
有価証券報告書によると、平成28年3月31日現在の従業員（海上従業員）の平均年収は約1016万円となっています。
同社の陸上の従業員の平均年収は約993万円なので、海上で働く船員の給料水準が高いことが伺えます。
船長の年収が1016万円以上なのは確実で、口コミでは1500万円～2500万円になるという話です。

日本郵船は三菱グループの中核企業でで、現在業界第1位となっています。
最近では海運にとらわれず総合物流に力を入れています。
平成28年3月31日現在の従業員の平均年収は1037万円となっています。
商船三井よりやや平均年収は高くなっていますが、船長の給料は1500万円～2500万円と、ほぼ同じ水準だと考えられます。

川崎汽船は国内第3位の大手海運会社です。
平成28年3月31日現在の従業員の平均年収は約920万円となっており、トップ2社に比べると約100万円近く年収は低くなります。
船長の給料もそれに伴って、1300万円～2300万円くらいになると予想されます。
海運会社は世界経済の影響をもろに受けると言われており、年によって売上高も大きく変動します。そのため、船長の給料も波があるものと思われます。

>>750
そんなのすべての仕事で一緒だろ

>>750
>日本人は高いが下っ端は安いだろう

外国航路の航海士の年収は極めて高いが
東京海洋大学とか神戸大学卒の航海士なら手当を含めると
海運総合職の東大卒や京大卒の人より年収が多かったりする。

ただ、重要なのは年収自体ではなく生活費がほとんどかからないことだ。
１年のうちほとんどが航海中だから良い住宅を借りるのが馬鹿馬鹿しいし
日本にいる時は朝から出社する必要もないから家賃が高く通勤に便利な所に住まなくても良いし
クルマ持ってても使うことがないから必要な時はレンタカーで十分だし
その気になれば給料の８割以上を貯金できる
まあ結婚したらそれからは普通にお金がかかるけど

>>539
船員になっても安すぎなんだろ　政府が外人でやれば
済むという政策をして来た結果だ　非正規にして竹中平蔵
パソナ派遣会社に儲けさせれば済むと思っている
奴隷が安く働けば済むと思ってんだろ　安いなりに危険が
付き物なのに　安倍と経団連のアホ

>>25
結婚しないで子供生まない国民が悪いに決まってるだろ

ねーわｗ
会社に請求しろよ
俺らの税金で救済はありえない

>>47
けど、ひとり30円くらいなんじゃない？それくらいならいいよ

>>827
日本で募金して
50億くらい払えば良いと思う。

日本側ってのがどこを指してるのかちゃんと書けよ。政府なのか企業なのかで大分意見が変わるだろ

>>48
これ
側がわからん

>>48
ニュースを見る習慣がないことがバレてます
まあ、その都度トピックにとびつくだけの人には、親切な文章ではないけども

コストケチって土人なんか使うからこうなる
この船長らもアメリカか中国どっちかの工作員だろうが

>>60
商船三井はフィリピンに自前の商船大学作って人材育成している

さっさとオイルフェンス張らなかったモーリシャス政府と
船体折って船の引き上げに失敗したオランダ?のサルベージ会社のせいじゃん

>>62
原因から経緯までうんこすぎる

>>62
原因追及についてはもっと厳しくしてほしいわ　経緯もクソだな

>>62
モーリシャス政府ってのは金とかあるのかね
オイルフェンスをすぐに貼れる能力と資金が足りなかったりしなかったのかね
謝罪とかとは全くの別件でそこを支援できんかな
謝罪とか原因追及とかは全部船とか船体折った奴にやさせてさ

>>236
モーリシャスは南アフリカ諸国で珍しい成功例

>>839
マジか　じゃあ能力がないんじゃなくて手を抜きやがったのか

>>62
サルベージ会社はオイルフェンスして作業しなかったのか

逆にこのくらいでいいのかって思う。
賠償というか100億くらい自主的に支援で出してあげたらいいと思う。

>>66
じゃあ君がポケットマネーで出せば？

>>324
お前は頭悪いってよく言われる？

>>97
本当に頭おかしいわ。船長サメの餌だなこれ。

>>103
電波探してたんだからしゃーない
スマホ依存症かな？

>>174
そう言えばタコの産地だったなあ。

>>190
知らん、そうなの？
モロッコとかアフリカの方じゃね

>>240
タコの産地はモーリタニアだったｗｗ

こんなのは一旦払ったら、その後の観光への影響とかで何十倍も要求される。
放っとけ。

>>305
一度決めたのに追加請求するのは
あの民族だけだと思うな

>>342
某チョン民族が、まあまあ世界標準の民度っていうことを忘れるな

32億なら環境に感心あるひとがポンッと払ってくれたらセクシーなのにな

>>334
前澤が払ったらイメージ変わるな

>>350
あんなグシャグシャした良く分からない落書きみたいな絵を数枚売ればじゅうぶん支援できるよな。

>>345
売上一兆円超え企業ですよ

鼻くそみたな額だぞ

>>345
三井商船は関係ないもの

道義的責任で金だしてるだけ

>>345
商船三井は1円も払う必要がない
支払い義務があるのは長鋪汽船

事故の賠償責任は船主である長鋪汽船が負う。
商船三井に直接の賠償責任はない。
海難事故に関する責任を定めた船主責任制限条約とバンカー条約では、船主に賠償責任保険への加入を求める一方、賠償額に上限を設定している。

>>452
まあ
普通は保険屋だけどな
保険に入れない韓国船籍以外は

>>345
日本郵船と商船三井は無駄にデカイ会社

船長はインド人、船員はフィリピンｗ
保険会社に言えで日本人はこの件に白けてる

>>380
いいや、看板の国籍がすべて。
日本がかぶる羽目になるのは、国民が承知済み

>>405
そうはならないからインドも動いてるんだよね

>>425
っていうかモーリシャスがインド系民族の国だから
支援してんじゃないの？

車を知り合いに貸したらその知り合いが運転した車が自転車と衝突

自転車の運転手が　車の持ち主に請求

え？

>>410
普通払わないのを超小額で丸く収めようと持ちかければ
絶対払うやろこんなんって払わせて
お前払ったやろ！って後からふっかけるパターンかな

>>467
袋に入れた現金を渡したら
「あれはお菓子と思って知り合いに渡した　無効だ！　もう1回くれ！」
ってなりそうだな

日本が国として責任あるわけじゃないけど、これは助けてあげて欲しいな
そもそも綺麗な自然がこんなに直接的に汚されるのは嫌だし

>>427
は？何で？
関係ないですしｗｗｗ

>>436
理由の一つは、他国の日本に対する印象を下げない為
もう一つの理由は、きれいな自然に早く戻せるための応援目的

あれ、ネットで見た、座礁したのは事実だが････

→モーリシャス政府が焦って旧宗主国のフランスに助けを求めて
→近くに駐留していたフランス国軍が力量もないのに手出して船破壊
→重油流出
→モーリシャス政府見ていただけで後手後手
→会社が手配したところは、現地政府とフランス国軍にモノ言えないので待機
→重油流出の被害拡大

って見たけどかこれウソなん？

>>430
フランス最低だな、というかオイルフェンスもまともに張れない国に海の管理させんな

長鋪汽船株式会社が全額損害賠償するんだろ
保険にもはいってるだろし、資産投げ売れば
32億なんて一括で渡せるだろ

国民負担はなさそうよね

>>439
基本的にはインド人船長に負担させるべきなんだよ
船籍地もパナマだし、日本は完全に巻き添え食らっただけ

日本のマスコミはちゃんとここを理解してて報道を必要最低限にしてる
BBCは日本船って連呼してたけど訂正したのかしら

>>481
ほんこれ
船作ったのが日本ってだけで事件起こしたのはインド人と責任はパナマ

トヨタ自動車で外人が事故って日本に責任押し付けてるようなもん

なんで政府に請求すんねん
民間会社の尻拭いを税金でするわけないだろ

>>450
安倍は安倍友のＪＲ東海葛西名誉会長の為に
４兆も出してんだよ　一民間企業の事業に
おまけに自然破壊して

>>506
まじかよ
じゃあ次の総理は石破さんに決まりだな

船員がwifi繋げようとして座礁したあれ？
なんで日本が尻拭いしなきゃいけないのか

>>468
日本の会社が、そのバカ雇ったらか

>>483
タクシー運転手が信号無視して人をはねました
雇った会社が悪いですか？

>>495
普通にタクシー会社の責任問われないか？

>>528
>>605
タクシー会社にも賠償責任あるよ。

>>528
問われるだろ　アホかよ

>>832
保険会社の業務内容全無視とかwww

日本人船員は高いので、途上国人船員にして、結局巨額負債。
日本人船員での費用なんて誤差みたいなもんだろ。
馬鹿は結果を考えないね。ｗ

>>480
払うのは保険屋だからな

>>488
今回みたいな明らかな過失でも保険すんなり
下りるのかねえ？

>>544
過失の場合は保険屋が契約者に保険金を払った後に改めて
過失の原因者(今回はインド人船長他)に損害賠償を求めるのが普通

>>575
だとしたら結局泣きを見るのは保険屋かね。

>>544
それもあるな
インド人の臓器売って払うべき

貨物船チャーター　商船三井
積荷　重油3800t 軽油200t
このうちの重油1000t流出して460t回収、船内に残ってた油も回収済み
船舶所有者　長鋪汽船
船長　インド人　副船長　パナマ人
日本政府　国際緊急援助隊として海上保安庁や環境省などから合わせて13人の専門家が派遣
日本の企業　油だけを吸い取る特殊な繊維を使った吸着剤を現地に送る

賠償するのは長鋪汽船みたいだね

>>557
船の処理をしくじった現地のサルベージ会社の責任は？

>>601
分からん
船舶事故に自身ニキに教えてもらうしか

>>572
だから日本政府に支払えなんて誰も言ってないよ

>>594
わざとミスリードを狙ってるクソ記事

>>594
賠償ではなく支援費と書いてあるだろ？
船主に請求されたものでは無いって事

素人考えだけど
なぜ最初に重油をポンプで抜かなかったの？

>>608
そもそも、船体をぶっ壊したのはフランス海軍とオランダのサルベージ会社らしい

>>608
燃料抜く前にモーリアスの依頼した船
民間船とフランス海軍の二説ありが
重油たまってるところに穴開けちゃった

これは日本国の船なの？
どっかの企業の船なの？

>>611
簡単に言えばウーバーイーツ配達員が事故って配達依頼した奴に損害賠償請求されてる状態

船に日本人１人も乗ってなかったし

>>644
日本が雇って日本が違法な航路を指定してたんだが
これで日本に責任ないっておかしいだろ

>>664
航路変更して浅瀬に近づいたのは船長の独断だよ

乗組員の誕生日だかでWi-Fi目当てに島に近づいたって報道されてる

>>694
報道によると、そもそもそのWi-Fiを探しに行く前の航路自体が違法だったって
船長はそのことを日本の雇い主から聞かされてなかったから、ちょっと航路からそれただけで座礁した

>>736
やはり諸悪の根源はジャップか
(´・ω・｀)

>>664
なにいってんだお前
船長が勝手に私用で規定航路外れたんだよ

>>630
ジャップが素人に操船させてたから
(´・ω・｀)

>>630
リース先の会社が、ヘボい船員しか雇わなかったから

払ったらこの先1000年の謝罪と賠償もセットとか言い出さない？大丈夫？

>>702
世界でもそんな国は稀だよ

>>711
台湾ですら慰安婦で日本を非難してるけど
お前は世界を舐めすぎ

>>711
日本人の考えの方がきっと稀だから怖い
謝罪したりお金を払うことによって｢ほら！向かうが悪い！｣って急に強気な態度に出てくる場合も想定しないと

>>853
やり方次第だろう、今回は何もしないのが一番拙いんじゃないか。

世界第2位の経済大国に金を請求とか身の程を知れよと
逆に経済制裁してやれ

>>754
さっそくチョンが釣れたわけだが

あんなことして商船三井の株価が暴落しないんだから投資は理解できんわ

>>761
だって商船三井に責任ないもん

>>761
長鋪が上場してたら思いっきり連続s安食らってただろうけどな

賠償額は、1,000万米ドルまでは、事故船の長鋪汽船の「ワカシオ」が加入している日本P&Iクラブが負担し、油濁事故では10億米ドルまでを日本R&Iクラブが加入している国際機構「国際P&Iグループ」が負担する。
国際P&Iグループは民間の再保険会社の再保険に加入している。

　但し、10億米ドルを超える部分について、長鋪汽船と商船三井がいかなる責任を負うことになるのかは、まさに日本船主責任相互保険組合及び日本船主責任相互保険組合が委託しているコンサルティング会社の交渉次第ということになる。
また、バンカー条約等の国際条約の解釈も必要となるため、当事国の国家間マターとなる可能性もある。

>>774
今は「あんな間抜けな事故起こして保険金満額でるのか？」と言う話になってる

>>805
Wi-Fiの電波を求めて浅瀬に近付いたバカ乗組員の人災

>>822
何か事情があって航路から若干それるのは船の世界では日常茶飯事
だからちょっとくらいそれても大丈夫な余裕のある航路が指定されている
今回は日本の雇い主が違法な航路を指定したことで、ちょっとそれただけで座礁してしまった
これ、100％日本の責任だよ

>>866
水深も測らずに浅瀬に突っ込むバカに船員免許を与えるべきでない
小型船舶免許だって習うぞそんな事は

>>866
5日外れてんだからちょっとじゃねぇよ

そもそも日本という国は関係がない
これは民間企業の問題

この10倍払ってあげなよ。どうせ円に出来ない
外貨資産を腐るほど持ってるんだから

>>810
必要機材買うためのお金で賠償金請求じゃないよ

>>810
米国債で払ってあげるのは良い方法だね

どんな想定だよ、座礁はしたけど船壊して油流出させたのはフランスとモーリシャスなんだろ
日本は被害者じゃねーか

>>871

座礁して船体が破損して重油流出
流出を止めるために船から油を抜いた

日本側が
なにもせず傍観してたせいでな

>>892
抜かなかったのが原因なわけで

>>917
抜かなかった？日本がやらなかったからな
フランスが代わりにやった

アップルがなんかやらかして
アメリカ側に請求みたいな感じ
馬鹿か記事書いてるのかな？

>>876
運んでたのが原油だからな…
ライフラインを支えてたとなると無責任でいられないだろ

>>897
原油などはこんどらんよ

>>876
日本の領海で同じような事件があった時は日本政府も同じようにその国へ賠償請求してるけど。

日本政府はコロナが落ち着いたらモーリシャスへの旅行キャンペーンしてあげたどうだろう
ちと遠いけど
賠償は会社が払え

>>880
いらんわ
珊瑚のない油ぎった海なんて誰が見たいんだ？

>>894　それそれ
でもだからこそ当事者国としては大問題なんだよね
綺麗な海という観光資源が長期間失われるわけだから
他にろくな産業もないというのに・・・・・・・

こんなもん最初が肝心だぞ
頭下げたらこっちが悪いのが確定して
いつまでもたかられ続ける
絶対に謝罪も賠償もするな
ゴチャゴチャぬかすようなら、さっさと手を切るべき

>>914
三井商船がだいぶ初期に謝罪会見してたやろ

>>926
謝罪撤回してなかった事にすれば良い
一度下に回ったら、ずっと舐められ続ける
ともかく突っぱねるのが、力のみせどころだ

>>966
日本にもこんな考えの人間が増えてきてるんだろうな
嘆かわしい

>>914
悪いのは確定してるだろ

船会社の保険で賄えるのでは
しかしあそこまでの過失だと保険下りない可能性もあんのかね

>>967
保険の範囲内では支払うべきだろう
それ以上は無理だな、だって事故の過失責任は外国人船長だし

>>967
全然足りないと思うけどね
けた違いにさ

一度でも温情で日本政府が支援すると何回でもおかわりが来るぞ

>>973
モーリシャス賠償請求団体設立

理事長　パク・リー

>>986
理事長がパクと知ると今度は高いとか言い出すのがネトウヨ

>>973
だからといって一度もしないのは最悪だよ
日本が完全に敵対国になってしまう