【リニア速報】静岡県、湧水の「全量戻し」譲らず。JR東海に対し、全量戻しを前提にした対策を要求★2 [記憶たどり。★]

全量、とかまた微量まで文句言ってゴネるだけなんだろう、中国共産党工作員にして
首相出身地や勉学勤労を差別侮辱発言の禿げカツラ野郎
そんなに気にするなら、お前や仲間の税金泥棒県職員で水をすくって運べ吉外
馬鹿な場所に作ってやった静岡空港も廃止するぞボケ　べくれ静岡茶も不買だ

上を通れ！！

自然を壊してまで必要以上の進化（に見える）が必要かということの
いいお手本になって頑張ってくれてますよね（ありがとうございます）静岡県
俺は東京民だけど愛知から九州まででリニアを作ればいいと思うんだけれどな
西の名物になってJＲだけでなく西日本全体が儲かるようになると思うけど
静岡の件をいいお手本にすれば西の各県とも円滑に話し合いができるかもしれないし
なんか西が明るくなっていいと思う
どうしてもというならもっと時間をかけて西ができてからできるくらい
考慮する時間があってもいいと思う

テレビで紹介されてて車で行ったが、市内全域に湧水場所が溢れていて素晴らしかった！

郡上八幡に次ぐ素晴らしい湧水の地だ

というか、世界的に必要とされていない

というか、世界的に必要とされていない

というか、世界的に必要とされていない

水が減ったというのなら、JRの工事によるものだと
静岡側が証明して、裁判で補償を求めたらよい。

予測が難しいと静岡県は認めている>>1のとおり
なら、工事だけで被害が甚大になるという静岡側の
主張にも根拠はないことになる。

事業による経済効果は十分に大きく国益になる。
静岡は被害が生じた場合にのみ損害補償を求めたらよい。
現時点で事業を遅延させる合理的理由はない。

とあるので、日本全体の利益のため、公共のために
静岡県の財産権を正当な補償の下に用いる事ができます。

静岡だって、他の件にある自衛隊基地や米軍基地の存在によって
安全保障という利益を得ています。自分の県の利益だけを
優先することはむしろ憲法規定上、問題があります。

鉄道事業は、鉄道事業法という特別な法律で規制された
公共性の高い事業です。鉄道事業法第一条では、

この法律は、鉄道事業等の運営を適正かつ合理的なものと
することにより、輸送の安全を確保し、鉄道等の利用者の
利益を保護するとともに、鉄道事業等の健全な発達を図り、
もつて公共の福祉を増進することを目的とする。

と規定しており、公共の福祉のためと明記されてます。
したがって、鉄道事業は公共の福祉のために
国が許認可をして行う大変公共性の高いものなのですね。
だから国が許可した以上、個人の財産権は
適切な補償のもと多少は制限されるのはやむを得ないはずです。

国が認可した事業を邪魔するのは、そういうことです。
静岡県民のせいで、多額の税金が無駄遣いされようとしている。
納税者としても、これ以上、無駄なことに時間とお金を使うのを
直ちにやめて頂きたいですね。

というかそれっぽいものは普通に報じられてるから
静岡とJRとの交渉も関係者一同がなんとなく事情を察しながら
時間稼ぎしてるだけかもしれないｗ

事業を行って被害が出たなら
JRが補償するともしないとも言っていなくても
裁判で補償を求めることができるのですから
JRから保証するとの言質を取ることに意味はない。

むしろ、客観的かつ科学的に被害がJRの工事によると
証明する事こそが重要なのではないですか？

逆に科学的証明がなければ、JR側は後になって
補償するとは言ったがJRの工事によるかどうか
わからないことは補償対象にならないと言えますよね。
それこそあなたの言う引き伸ばしを容易にする
状況を作り出す愚策と言える。

知事チェンジ！！

少なくても東海でも嫌われそうじゃない？
さわやか貢ぎ物として差し出すか、うなぎパイ配り歩け

こいつ中国（習近平同志）べったりだし邪魔するよう支持されてんじゃね？

地下水量の変動予想について精度が低いとしている
一方で、県外に大量に流出すると断じており、
明らかな矛盾がある。
予想が難しいのなら県外に大量に流出するとの
主張にも根拠がないことになる。

明らかな二重基準であり、静岡県側が水利権ではなく、
JRの事業そのものを阻害しようとしている証左と言えよう。

愛知・静岡・沖縄・千葉・秋田

ここソースある？
読んでみたい

少し北にずらせば行けるが
調査に時間もかかるだろ

JR「全量戻しするね」
しぞーか「OK」

しぞーか「あ、静岡の水が一滴でも漏れたら許さんからな、そういう方法で頼むな(現実的に不可能」
JR「…？」

アメリカへの輸出は無理

もんじゅというよりはコンコルドやねイメージとしては

JR「静岡にリニ」
静岡「みずうううううううぅぅぅぅがあっっっ」
JR「」

　中央新幹線品川・名古屋間の工事実施計画（その１）については、本日認可することといたしました。
この後、１１時に、私からＪＲ東海柘植社長に認可書を手交いたします。
この工事実施計画につきましては、本年８月２６日にＪＲ東海から申請があり、その後、「技術基準等への適合」、「環境への配慮」、「工事費や完了予定時期」の主に３つの観点から審査を行ってきました。
その結果、工事実施計画として妥当と判断し、認可することとしたものであります。
リニア中央新幹線は、最速で東京・名古屋間を４０分程度、東京・大阪間を１時間強で結ぶことにより、三大都市圏間の人の流れを大きく変え、国民生活や経済活動にも強い影響を与える重要な事業です。
一方で、トンネルの掘削に伴う建設発生土が多いことや、その運搬に伴って地域住民の生活環境や自然環境への影響、事業に伴う水環境や生態系への影響等、多岐にわたる分野での影響が懸念をされています。
また、南アルプストンネル等、難易度の高い工事が想定されているところです。
このため、ＪＲ東海に対しては、今後事業の実施にあたって、特に３つの事項の確実な実施を求めたいと思います。
一つ目は、地元住民等への丁寧な説明を通じた地域の理解と協力を得ることです。
二つ目は、国土交通大臣意見を踏まえた環境の保全です。三つ目は南アルプストンネル等における安全かつ確実な施工です。
国土交通省としては、事業の安全かつ円滑な実施が図られるよう、引き続き、ＪＲ東海を指導・監督してまいります。

静岡市の理解と協力は得られてるっぽいな。むしろ結構推進派？

>>534
大江戸線も同じだな莫大な建設費の金利負担や減価償却が重いんだよな。
それをなんらかの手段で担保できれば金の湧き出る泉になるが

お前はどのデータをもとに言ってるんだ？
まずそれを示してくれ

> そして2037年からは新大阪開業もしていないのに毎年3,000億円借金を返すんだぞ
だから営業利益と言ってるんだけどもしかして言葉を理解していない？
東海道新幹線含めれば経常利益は確保できると思うよ

交通需要の最後のボーナスステージを新型コロナに潰された感じだな

こんだけ騒ぐなら、リニアによるいっさいのメリットを静岡県は拒否する、と断言するしかない。

リスクは嫌、けどメリットは欲しいは通らんからな

東海側がその悪魔の証明をするからリニアを通させてくれと言ってきたんだからそれは仕方ない

丹那トンネルは丹那盆地の水枯らしたけどな

完全にリニア計画妨害が目的としか。

それらの対策や地主などの補償で費用がかかる。地主さんなどは多額の補償を貰えるから喜んでいる人たちが多いそうだが。

実験線の段階でこれだから、リニアはトンネルが多いので巨額な対策費や補償費がかかるから、
これだけでもリニアは無理だよね。

だから、リニアを通したかったら、地上を通さないとね。しかし、地上げだけでも莫大な費用がかかるので地上も無理だろうね。

なので、リニアは品川ー甲府間で打ち止めになるだろうね。

それなのにちゃんと試算を出せってどういうことなの？
実際の数字は実際に掘らなきゃわからんでしょ。
静岡県はトンチ合戦でもしてるんか？屏風の虎を捕まえろって感じでｗｗ

もし上越新幹線の中山トンネルの時みたいに南アルプストンネルで異常出水でも起きて隧道内のルート変更が生じたらかなりの区間で掘り直しになる

中央構造線をぶち抜いて掘った草木トンネルがどうなったか知ってれば、南アルプストンネルなんて不可能だと分かる話

http://ettomio.blog.jp/archives/5580311.html

こういうときこそ、学術会議は役に立てよと。

大体、小学生で新幹線に憧れて、高校で電車通学してJRを嫌いになるからな。

こんなの無茶苦茶だろ

当たり前の主張と言えば当たり前だよな
JR東海が単なる民間企業と考えたら
こうなる想定をしなかったのは甘かったな

http://www.asahi.com/travel/rail/news/NGY201006040005.html

はっきりいって航空機のほうが経済的ｗ

山梨側から静岡側に向かって緩い下り傾斜、静岡側から長野側に向かって緩い上り傾斜
のV字になるようにトンネルを設計しなおせばいいだけ

それでトンネル内の湧水は自動的に静岡に排出される

青函トンネルでは青森・北海道間が同じようなV字構造のため、巨大な排水ポンプを設置
余計な電力を消費しているが、リニアでは静岡県内に排水口をつけさえすば済む